Clio 43 kw (61 page) (5999)

Nu tai tu dar kartą pažiūrėk, nes jeigu 7-8 gabalai žadi mokėti už 66 ar 81 kW guolį, tai liūdna... Minimum 6 pavarų ir PD varikliu tokiomis sumomis, bet ir tai dar turėtų būti ne dviejų durų... Aišku čia skonio reikalas. Vienas žiūri, kad nebūtų kokia sėdynė įplyšusi ar kokia traukutė parėjusi, kitas susitvarkys ir pasiims gerokai pigiau...

del amerikos tai jo kas ten kruti tai du trezdaliai atvazeve gyvent i lietuva pirktu dizelius po 80 kw ir ne daugiau nes gautu soka stresa ir kitas amerikietiskas ligas aisku atsirastu ir tokiu entuzijastu kurie tu rajunu neatsisakytu nes ir dabar lt tokiu zinau kurie vazineja su 5 ltr bemvais ant benzino aukoja visa 2000 lt alga dujoms ne ir panasiai

sveiki. turiu audi b4, 1994.10. ant dokumentu raso, kad variklis 1.8 66kw. bet visi sako, kad tokiuose modeliuose tokio variklio nera. kai reikia dalis pirkt tai nei vienoj autodaliu parduotuvej kompuose neranda tokio. 66 kw yra tik 2.0 varikliai...taip sako. tai kaip zinot koks variklis. cia irgi neradau http://www.autogidas.lt/auto/audi/80/b4-2.0-e-1991-1994-k142.html

na as suprantu, bet tu suprask, kad suma yra per maza, zek maumas siulo volvo -tau negrazu, nori audi a6 , bet pats islaikymas ojojo, nori galbut golfo ir trauka nesvarbu, bet 66 kw, ir sitas variklis turi bedu maziause, tau netinka, kaip sakoma truk uz vadziu ir vel is pradziu, suma kelemiem reikalavimam per maza, a gal opel nori? ar irgi negrazi?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/volvo-v70-d5-comfort-scheckheft-dvd-klima-henstedt-ulzburg/195719264.html?lang=ru&pageNumber=1&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=sPrice&makeModelVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&ray=110&ray=KW&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxPrice=5000&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&noec=1 427T km o atrodo kaip nauja

Pirkdamas golfa ar ibiza 1, 9tdi varikliu patarciau pirkt 66 arba 81 kw, nes situose varikliuose stovi paprasti purkstukai. 74, 96kw aisku vaziuoja linksmiau, bet ten jau elektroniniai purkstukai ir variklis labai lepus kurui. Naujesni varikliai taupo kura, bet ne pinigus... Ypac jei esi studentas manau nori pigaus islaikymo, isvardinti modeliai tikrai pigaus islaikymo, tik varikliai yra geri ir lepus

tai blet as axujelines tai cia jai skelbimuose nra bmw 324 td universalo reiskias galima lauzti kaina ir statyti 10k lt jai as turesiu golfa 4 tdi 81 kw ir su 6 pavaru deze tai man uz ji prasyti 15k lt? nes blet gi skelbimuose tokio nera skirkit kus 5 kur 6 pavaru

Sveiki gal kas buvot susidure su tokia problema , masina wv passat 98 m 1, 9 tdi 81 kw , kaskas su elektra , uzkuriu uzgesta , tai nenori kurtis pasukant mase apsukos pasoka ir nukrenta , ir burzgejimas girdisi is kaskokios reles, kol burzgia neuzsikuria , nustoja uzsikuria , tai dingsta isvis elekta, ar negali buti parejus kuro siublio rele , o as su masina ne Lietuvoi .Aciu uz patarimus

Man senai juokas ima is tokiu kaip tu...''Buvo kalba apie šiek tiek modintą 2, 0 l TD 60 kW variklį, kuris buvo nesveikai ekonomiškas ir pakankamai greitas, bet ne kW esmė''... tas variklis su chip tuning keliasi iki 77kw kazkur bet abejoju ar tu ji cipavai o su savo siek tiek modinimu kuri darei gal ir ispaudei +5kw- nes toki modintojai kaip tu ideda sport oro filtra kuris stovi net ne dezeje, gaudo dar siltesni ora ir nk neduoda gal net atima...ir gal ismetimo sistema pakeitei? ir viska pravalei kas susije su oro ir kuro padavimu ir viskas...''pakankamai greitas'' masina kuri iki 100 isibegeja per 14.5s. tu vadini pakankamai greita? nu gerai atlosei pora sekundziu su modais tai vistiek tu ja vadini pakankamai greita????? o jei ka kt darei prasau pasipasakok opel-klubo forume daug zmoniu padekos uz zinias kaip paciam pasimodint nuo 60kw iki tiek kad efektas jaustus...jei modinant varikli ne kw esme tai turbut modinai ir zaidei ant nm? nes nlb ant ko zaist daugiau galejai...nebent ant svorio?islengvinai visa masina kiek eina? tai tada buvo tikrai ekofastcaras Ir baikit juokint su tais ''nesveikai ekonomiškas ir pakankamai greitas'' nes ziuriu cia taspats kaip ir su 1.9tdi wagen warikliu kuri visi tik cipuoja kw ir nm kyla o sanaudos kaip buvo taip ir yra 4.5-5 litrai papildomos kumeles neatsiranda is oro, gali tik padidint kuro ir oro sudeginimo efektyvuma tam tikruose variklio deapazonuose ir is to gauti siek tiek galios is esmes nepakitus sanaudoms +5kw bet tam kad turet tikrai daugiau galios +15-20kw ir aisku ja naudoti turi sudegint daugiau kuro bet kuriuo atveju...

Ir kuom jau tas variklis taip patvaresnis? Tevas vazineja su a6 c4 kebule 2.5 103kw 6 begiai cipuota, juokiu problemu su varikliu nebuvo, einami dalykai tiktai kaip filtrai, tepalai ir t.t tai kur cia matai problemu su varikliu, ir sanaudos kazkokios kosmosas cia rasai, nebent automatas, pas teva cipuota 120 kw ir tai bl vasara 6 ziema 8 patalok, aisku jei vazinesi ant salto variklio prie -20 visa laika po 5 kilometrus tai ir bus tau tie 10 litru.Uztat trasoj net ner ka liginti ta b5 triperi su c4 kw skirtumas akivaizdus ir 6begiai nx pasaka Gal ant kuro ir sutaupysi, bet juos ir isleisi iskart ant aliuminio kurio ten dx yra, nemanau, kad visiems eina ipirkti trw ar lemfiorderi, taip, kad savu pliusu turi ir c4, pasirinkimas akivaizdus

Gal ir nusipezu, bet juos bent jau atskirai galima parduoti ir gauti nemažus pinigus. Kainas parašei, tai jau kaip skubiai parduot norėtum. Dėl stopų, tai nelabai kas keičia. Nu būna, bet greitai ir dingsta, o pirkti ir mokėti už naudotus ~100 litų irgi yra ką veikti, kai originalūs po keliolika litų mėtosi. Nu čia aišku ne esmė, gi ne techninė pusė. Tai čia kaip papuola ir ką nustveri, nes čia reikia išmanyti ir nespręsti pagal metus, ridą, vairo nutrynimą ar kėbulo būklę, ar tai geras variantas, ar ne, nes dažniausiai (pabrėžiu - dažniausiai) būna išvaizda nujota, o visa kita tiesiog nepriekaištinga, kai kitos visapusiškai patrauklios sumąsto užkaldinti variklį ar pan. Žinoma, ne vienam čia taip buvę, bet kalbu iš patirties, nors ji ir mažoka, bet viskas turi savitą laiką ir niekur nereikia skubėti... :thumup: Dėl ano posto, tai dar kartą paaiškinsiu. Parduoti jo niekas nepardavinėjo, nes parduoti nenorėjau ir visai nesiruošiau net ir už 9 gabalus, nori tikėk - nori ne, nes kai parašiau, jog domina tik keitimas, tai daug kas čiuju pamanė, kad pirkti nepirks, nes jau ten jai aleliūja ir jos dienos jau suskaičiuotos, tai nebesiūlė ir keitimo, taip kad uždedu kosminę kainą ir siūlau keitimus į pigesnius variantus, kad atrodytų, jog siūlo 1x1 ir dar be priemokos, nors kaina užraitota gerokai didesnė, tai žmonės net pradeda klausinėti, dėl ko keiti ir visa kita, nors man jos greitai nusibosta + dauguma iš tos pačios monotonijos, o man tas netinka + kai išsiūlau tiurlingams ir niekas nemaino, tai keičiu į kitą, kad ir tą pabandyčiau išmainyti į kokį tripaką, jeigu nekeičia, tai ir vėl gaunasi toks ratas. Kartais numetu kainą, kad ir man ką pasiūlytų, kad matyčiau į ką domisi, bet dar nei karto nekeičiau į tokį variantą, kurį man pasiūlė (arba tie, kurie pasiūlydavo, nekeisdavo). Nu aišku tie pasiūlymai buvo lietuviški. O dėl lavono ir viso kito, tai ar tu jį BENT matei? Nu tai jeigu per nuotraukas matai, ar lavonas, ar ne, tai čia žinai. Kaip čia pasakius. Aišku jeigu tau įlenkimas nuima 15 kW, tai tada jam kaput, bet kadangi mainiau į guolį SDI ir ne ką geresnio stovio, tai jau gerai ir toks, vis tiek gi būlkos jau nevairuosiu, ar ten guolio kokio perpuvusio. Gerai, kad tu žinai, kuri padori, kuri ne. Tai aš irgi matęs ir šiaip ne kW esmė, nes čia dar reiktų sustatyti 81 prieš 66 kW, nes čia kad daugiau kW, tai dar nereiškia, kad geriau ir traukia, nes tai tik teorija. Aišku kai BMW būna nemažai kW, tai visi galvoja, kad jie ir lupa kaip tiek kW, bet nevisada tai būna tiesa. Vsio. Argumentacija baigta. Nesupratai - nereikia, man nusišikti...

gerai, paziurekim is kitos puses... Tdi 85kw, 1.8 kregzde 85kw. Kuri sunkesne? kurios variklis sunkesnis? ir prie ko cia 2.5 turbo? juk lyginam ne kubatura, o kw jeigu lygintumeme, ka gali isspausti is tos pacios kubaturos tiek benzas, tiek dyzelis, gal butu kita kalba... O kad kregzde nuo 10 valgo sutinku, ir paaiskinkt kam ji tokia reikalinga? nei konforto, nei ekonomiskumo..

tai va klausimas ar tinka greiciu deze karteris ir visi kiti dalykai siaip butu gerai vti variklis turiu paprasta sli 92 metu 1.5 66 kw pries tai turejau bmw 525 ir dabar labai truksta galios variklio tiuninguot nenoriu nes zymiai pasikeistu kuro sanaudos o ir vti variklis butu pigiau beto niekur nerandu sito variklio

tai cia pagal tavim kur daugiau voztuvu ten geresne masina D ir naujesnis 750 e38 taip pat turi irgi po 2 ant cilindro, bendrai 24 voztuvus, ir ka , jau lieva masina?voztuvu skaicius kw nelabai kaip matai dadeda ... kai zmogus neturi prie ko prisiknist, tai raso beleka , kad tik rasyt.Dar palygink kiek gale keleiviams vietos pas audi ir bmw

Ieskau automobilio renault laguna II nuo 2001 iki 2003 metu. Kas turit siuos automobilius ar ismanot apie juos parasykit ju dazniausias bedas, koki varikli geriau pasirinkti 1.9 ar 2.2 ir kiek ten kw turetu buti? kokia geriau pavaru deze ieskot 6 ar 5 pavaru? I ka reiktu atkreipti demesi perkant si automobili? kokios daliu kainos? Ar jos megsta rudyti? ar kieta vaziuokle?

Joa.. esu emes starteri tokiam prisimenu 406yra pasakysiu taip pigi, minkšta patogi mašina kuri per dažniausiai negenda, su golfais išvis ner ka lygint nors esu ju megejas pasakysiu kad komforti nei 50 % neprilygsta kokia bora ar a4 audzi pezui.Jis tikrai minkštesnis ir traukos benzai neblogi po 85-95 kw turi traukia neblogai, 3.0 išvis pasaka nu o salerkos nevairaves nezinau

paziurek prie kokiu apsuku Nm geras ir nepamirsk, kad dyzelis turi turba, o turba turi laga. del to alfa ir soka is karto, nes jai nereikia laukti turbos velkant turba visada sukasi ir "daro" maksimalu sukimo momenta. alfa turi daug maziau Nm bet kuriuo atveju del to ir sunkiau su ja traukti. greitejantis tiesiojoj svarbesni kW, nes variklis dazniausiai veikia prie dideliu sukiu

ta S6 su V8 pagreiteja panasiai kaip mano stockinis saabas 2.0L turbo.. jei imti V8 tai su gerokai daugiau kW, nes mase daro savo. "pacipavus" ta 4.2L stebuklu neisgausi, nes tai yra atmosferinis benzinas. ir be to, kazka tam varikliui daryti nebus lengva, nes ranku nera kur uzkisti ten. neperseniausiai keitem Touaregui 4.2L varikli.. galvos skausmas. neisemus variklio starterio nepakeisi.

amygos13, draugo berods 99m 2.0 doch 96 kw. Beja, sake jog ju labai nelaiko(nezinau kaip paaiskint) tos vietos priekiniu ratu, kur ijungia visus keturis ratus, nezinau ar supratai ka turiu omenij, bet sake jog nauji 1200lt, o laiko du sezonus mauzeris, kia ceed man irgi patinka, gana daug "navarotu" pagal kaina, bet bijau net pagalvot, visi taip skundziasi korejieciais.....

2.5d biski maziau ryja ant litro-dvieju. draugas toki vairuoja. mano 142 kw. automatas mieste praktiskai 9-11l. Kainuoja jos remontas nemazai. Dbr kaio tik prieki remobtuosiu vaziuokle, amortikai, vairo kolonele. tai pasiruosea 200-300 eur kaip niekur paleist. Siaip pagal alga sakyciau tai turetum maziausiai 1000 eur uzdirbt kad toki vairuot. draudimas irgi ne is pigiausiu ir t.t bet vaziuoja smagiai.

ka jus vadinate sipu, tai kad perstato kompa ir aunasi kuro padavimas dydesnis ir trauka dydesne.paprasta eksperimenta buvom padare senam pasatui 1, 6 dyzelis, siurbly pasukom varsteli kur reguliuoja kuro padavima tj ir trauka geresne ir kw kaip ir daugaiu, bet ir kuro daugiau valgo.visas tavo sipas..geriau pasuk galva kaip paankstint turbinos isijungyma ir nieko daugiau nereikes, ismok vaziuoti uzteks ir 66kw.

O ka tu cia tokio pamatei, as pats esu sedanus 1995m. pries menesi net 2 pardaves uz 11400 lt. 103 kw., Vazineji su savo citroenu, ir vazinek, kas zmones supranta ka reiskia AUDI C4, tas ir dar didesnius pinigus mokes, atrodo masinos sensta , bet ju kainos nekrenta, o kyla, kadangi jau net Vokietijoj tik kelios beliko, mes visas jau i Lietuva sutempem !!!!!

Kaip pasakius, as asmeniskai nesibaidau, bet i savaite daugiau vienos neapsiimu .Seip teisingai pasakyta, kur byra kapeikos tai del pakabos, kai moki , tai nera kas ja pakeisti, tik reik turet salygas ir kuo!!!!!!!!jei pakaba originali dar is Vokieciu, siulyciau restauruoti, o jei jau deta pas mus, tai ji restauravimui nera jau tinkama!!!! Aplamai variklis yra nenusisekes ypac 110 kw.

Bet draugas turi 2.0 83kw, viskas po kapotu pakeista kapitaliai, tai dar nei vienas "lietuviskas" 2.3 jo neisieme(kiek teko "statyt"). Taigi, spreskit patys apie tai, kas per daigtas tas 2.3 LIETUVOJE..... Suintrigavai.. Pas mane 84' Audi 90 su 2, 2 KV motoru ir 100 kw, trauka nesiskundziu, butu gerai ne tik "statyt", bet ir bendraminti surasti, gerai situos dalykus ismananti

Mitsubishi šitas variantas turi 2, 0 l dyzelį su 66 kw. sakyčiau mažoka smarvės, jis senos technologijos (seni daug nuvažiavę, jautrus aušinimas, nemėgsta "gazo"). Be to ir ima vid. apie 7 litrus. Mašina linkus rūdyti (ypač priekinių amortizatorių tvirtinimo atramos). Kiek teko girdėti, geriausi atsiliepimai apie 2, 5 variklį. ausko vidurys - 2 litrai. Ekonomiškesni už vokiečius - faktas (jei tapkės nemini iki dugno)

Supratau, žodžiu daug problemų su tuo neturėsiu. Na jei klausti tai klausti čia, nebekuriu naujų temų, nes matau, kad nusimanot šitoje srityje. Matote, pats pirmas mano auto bus. Taigi, 530d. Kiek suprantu d reiškia dyzelį, čia ir taip aišku O jame yra turbina? Nes pagal kW lyg ir turėtų būti. Tai yra ar ne? Ir dar ar apsimoka čiptuot variklį?

tu bent supranti ka cia kliedi?? f20z1 ir f20z2 tik ismetimo ir isiurbimo kolikai realiai skiriasi, todel ir kw maziau pas z2, o variklai tie patys.. ir koks dar galvos h22 dejimas ant f20, blokas kitoks.. sneki ir nusisneki nori pigiau ir gerai, dedi sraige arba h22 bet cia visiem aisku, kad nei tau reikia nei tu darysi, tik blevyzgoji

sveiki turiu audi a4 98 metu 1, 8 benzas duju nemacius 92 kw. noriu paklausti kame gali buti problema kartais sunkiau kuriasi variklis toks jausmas lyg kurtusi ant duju? ant laisvu nezymiai sokineja apsukos. Bei norejau pasiteirauti ar butina pilti i varikli sintetinius tepalus. Nes kai keiciau supyliau pusiausintetinius, isgirdau gandus kad gali atsirasti ligu. Noreciau pasiteirauti kokios tai ligos jei tai tiesa

turiu mb sprinter 2008, 2, 2 , 95 kw, pravažiavo ~ 224000Km. išlindo stūmoklilis per šona, nors prižiurėjau(nuosava), gal kas gali patarti, ar galima dėti kititokios modifikacijos variklį, ar butinai toki, koks stovėjo ir gal kas turi toki variklį. Tikrasis kodas 646986. Merso centre sakė, kad butinai tik toki reikia dėt Ačiū už vertingus patarimus. Delitantai, kurie tik kaž ką girdėjo, nesivarginkit, noriu komentarų iš nusimanančių

Sveiki, norejau pasiteirauti kas galejo nutikti ir ka toliau daryti. Vakare pastaciau masina viskas buvo okiai, ryte atejus atsisedau uzkuriau ir kazkaip sunkokai spaudesi sankaba ir kazkas atsitiko ir ji visai dingo pedalas pasidare laisvas tas pats kaip josnebutu paziurejau po masina kpradejo varveti skystis kvepentis. astra 2002 2 litrai DTI 74 kw Gal kas galetu patarti nuo ko pradeti

Sveiki, Norėčiau jūsų patarimo perkant pirma mašina. Renkantis iš: VW Golf 4 1.9 (81 kW) hečbekas dyzelis Audi A4 B6 iki 1.9 sedanas dyzelis VW PASSAT 5 FL iki 1.9 sedanas dyzelis Norėčiau, kad patartumėt atsižvelgiant į detalių kaina, kuro sąnaudas, išvaizda ir konfortiškumą . Kainos maksimaliai Manyčiau, kad golf iki 1, 5k euru Audi iki 3k euru PASSAT iki 2, 5 k

Eina, bet ka darysi su voztuvu "sedimu"?Tais laikais, kai gamino situos Mersus, medziagos nebuvo tokios kokybiskos.Taip pat kaip ir senu ford varikliu...O BRC ar kokia kita iranga, neturi reiksmes, nes i tokia masina tik pirmos kartos iranga.Jei nori Merso su normaliai veikiancia duju iranga ir gyvent be nuotykiu, tai reikia ziuret po 93m. gimimo, 2.0 16V 100kw, 2.2 16V 110kw, 3.2 24V ?kw...

mersas w140 visu pirma yra tankas stiklai dvigubi su paketu ir ttvestuvem toki pazystamas padovanojo kiek norejom tiek drozem.geras aparatas , bet labai sunkus sunkiausia lengvoji masina dyzelinio motoro jam reikia 3.5 110kw o nuo 96 metu 3.0 td 130 kw nu ir trauka kaip bus kaip kokios audines a6 85kw tdi. o jai nori vazinet kaip pukas legvai tai reik pirkt 5.0 ltr motoru

ar teko ieskoti siurblio?opeliui turiu galvoje?ar zinai, kad kiekvienas netinka?nesvarbu, kad kw tokie ir litrazas.yra gal 5 rusiu siurbliu, skirtingi degimai ir t.t.is kur zinai pirkdamas kas jam yra pareje?ir gal jis net netaisomas.jei savo negali sutvarkyti, tai gal tada tik gali kito ieskoti.siaip panevezy 300lt elektrine dalis.zinau kur 100lt.nu su kelione 200.taip, kad visu pirma sunku tinkama rasti.

sw. turiu pezuka 406 1999m 2 lt hdi 80 kw. Trauka gera, ekonomiskas , kompas mano rodo 4, 05 lt. siaip ziema apie 6 lt valgo. Vaziuoja smagiai, kuras pilamas baltarusiskas, problemu nera. Minusai kad mazai susisuka ratai, ir auksto slegio reguliatorius daznai megsta kvailioti, o siaip automobilis praktiskas man. Plius vagys neziuri. kainos ir kokybes santytkis tikrai geras, man asmeniskai geriau nei kokia aude a4

Oi ne brolau, 2100 uz benzina. Taip as suprantu benzinas super, variklis neuzdroztas bet seis laikais reik pigesniu warinatu explotavimui. antras minusas - mazokai galios. Ryja 10 litru o vazioja su 66 kW. Tai jau geriau quatrine paimt kur dvigubai daugiau galios ir ryja dvejais litrais daugiau Matosi is skelbimo kad gan ilgokai tu ja stumdai. As siulau 1450 litu, atvaziociau paimt nors ir siandien

Isigijau stai kokia Mazda Premacy 2000.12 2litrai dyzeliukas.tik kw 66 Na trasoj valgo iki 6litru.Misriai iki 7litru. Tiesa buvo isgazdinusi nemazai.Beveik prie namu gryztant is masinu turgaus pradejo pukseti y oro filtra.Manem kad teks galva imt.taciau uzteko pareguliuoti voztuvus ir viskas susitvarke.Labai smagiai vaziuoja.per savaite pralekiau apie 2500km.Vien is LT vakar gryzau is po 1200km keliones (LT-NO)

sveiki, kas gali būti, nesikuria audi a6 c4 2, 5 TDI 85 kw? užeina sukt gali kol akumuliatorius nudvesia, o kartais kelis abarotai ir užsikuria, bet nuėmus fiškę pavaizduota foto žvakės pagal indikacija kaista pastoviai ir užsikuria iš pirmo abaroto, čia temperaturinis daviklis ar koks? Ir kaip jis įtakoja žvakes? Jis rodo, kad automobilis šaltas ar kaip? Ačiū už atsakymus

saltas kuriasi sunkiau nes buna blogos purkstulu gumeles, ko pasakoje sunkiai kuriasi nes seda kuras,
silta sunkiai kuriasi nes buna patysus grandine ko pasakoje buna degimas per velyvas, bet viskas sutvarkoma
as asmeniskai pirkciau 2.0 74 kw bet nuo 2002 metu, jie jau ejo biski tobulinti, traukos tikrai uztenka
2.2 vaziuoja tikrai smagiai, bet ju luzta velenai, bei atbaido kuro sanaudos, mieste 9 ltr

Svajoti gali kaip nori nors vaziuosi kaip kakinenas kaip ten besistengtum.Pasatelis(tai ne Polo)-o sunki ir sena barza, kuro purstukai nenauji, variklis skystas, sukimo momento isjudint truksta reikalauja kuro ir tai dar labai nedaug ka manai jog aaaanasss ima.Butu 81kw -turetum panasu rezultata kuri visur kisa pasakoriai.Skirtumas elementarus isivaizduok tokia didele masina isjudint 55kw 66 kw arba 81kw o kubatura ta pati 1, 9

Pasirinkimas paprastas, neturi litu perki 81kw turi litu perki 74kw, pasakymas TURI LITU nereiskia kad tu juos kysi i ta masina be galo, viskas priklauso kokio stovio paimsi ir beja nereikia ju bijoti, nu pakeisi tu tuos purkstukus ir vazinesi toliau, nekeisi ju kas savaite, ka galvoji 81 kw viskas laiko axujenai jo bl sekit pasakas, viskas priklauso nuo to kaip ziuresi tu masina ar ne.

98-99 Opel Vectra 2.0 DTI rudyja, problemos su kuro sedimu nes ten durna ipadaryta, pareina el siurblio dalis, gale vietos maza bet zmones turintis kojas gali sedet. pliusai tai kad stovi grandine, kuro nelabai daug srebia, gan patogi vairuotojo vieta, isvaizda simpatiska jei universalas talpi pakankamai, jos gam pigios. dalys nepasakyciau kad brangios, normaliam vaziavimui 74 kw uztenka. apsilenksi jai nori greit. daug turi jin pliusu.

As mazai zinau ka, tai domina viskas proto ribose. Bet pries istatant turbina reiktu nuimt compressoriu ar imanoma palikt? Jei pvz pas mane mb clk 200 kompressor 141kw 2000m. kiek galima ispaust papildomai kw ar nm? taip kad nenusproktu motoras ar kiti mechaniniai mazgai. Nes kiek girdejau tai gamintojai benzinius variklius beveik ant max ispaudimo palike yra ir nelabai ka is ju ispausi jei cia tiesa?

Susidūriau su tokia problema, (opel omega 2, 2 dti, 88 kw). trauka yra ik 150 km/h, pasiekus šį greitį tolia nebetraukia, o pradeda kristi greitis ir apsukos, nors gazo pėdalas toliau spaudžiams ir išviso nebėra traukos. Užgesinus ir vėl užvedus automobilį, vėl viskas gerai, bet iki 150 km/h. kas galėtų būti? Dar tarp 2, 5 ir 3 apsukų, tam intervale lyg norėtų pastrigti akimirksniui trauka.

Labas asai specai mėgėjai ir expertai. ką patartumėte dėl šio mini kemperio su pakeliamu stogu VW MULTIVAN (net nezinau syncro jis ar jau 4motion)pardavejas i emailus neatsakineja, galvojame kazka panausaus isigyti.Atkreipkite demesi i automobilio abieju sonu nelygu nudazyma ir skirtingas spalvas.Kokiu kyla minciu?Del ko jis dazinetas ir del variklio kw parasyta skelbime 100kw tokiu kw tais metais negamino.Pardavejas neatsako i emailus.Ar Jusu manymu kaina normali?Stai nuoroda kurioje viska pamatysite. http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-multivan-2-5-l-kita-2000-dyzelinas-2782635.html tuo paciu kitas klausimas del tokios masinos vaziuokles paaukstinimo gal kam teko susidurti , pvz senesniu metu transporteriuose buvo TORSIONINE PAKABA, galedavai pakelti pasukes torsiona be jokiu perdarymu.O kaip su sitais multivanais 4x4?Klausiu nes neteko ne vieno tureti, vnz ka manote apie konkretu skelbime esanti ir bendrai apie siuos modelius, aciu uz pagalba.

Sveikas. 110kw versija iškart atmesk, ten pati pirma tų variklių karta ir turėjo tiesiog gamyklinį defektą su velenėliais ( jei neklystu ). Apie 114kw nieko nežinau. 132kw versija buvo sutvarkyta, pašalinti defektai, važiuoja puikiai, traukos per akis. 120 kw versija naujausia iš visų šių ir asmeniškai būtent šią sau rinkčiausi. Galios trūkumo tikrai nesijaus. Kw gal kiek ir mažiau, bet traukos atžvilgiu tai nelabai jaučiasi. O bendrai paėmus visų variantų gana brangi priežiūra ir ne pats patogiausias remontas. Diržų keitimas iškart atsies gana apvalią sumą. Keičiant dėl savęs, patartina būtų pakeisti visą komplektą iškart, tiek diržą, tiek guoliukus, tiek vandens pompą bei vibracijos slopintuvą ( nesu tikras ar tikrai taip vadinasi ). Prie to paties keitimo dėl visa ko pasitikrinti ir termomovą, nes daugelis servisų sakys, kad jai pakeisti reikia nuimti priekį. O šiaip, jei tvarkingas variklis paklius, problemų kelti neturėtų

Ne tik Alytuje. Ne meistrai, bet teorinių žinių gali suteikti, nors aš pas juos nebuvau. Kiek draugauju, tai dabar dažniau su garažiniais, daugiau pasako ir nusimano nei tuose centruose. Tarkim Renault Espace III kuro filtras, ane? Nuvarai į auto detalių parduotuves - dviejų rūšių, bet nei vienas netinka. Tinka nuo Opel Astra G, o kompiuteriai to nerodo. P.S. Kalbu apie retesnius modelius, t.y. dTi su 72 kW...

patys benzininiai varikliai zajbi..s 400 000 km neriba jai rida tikra .paskirstymas grandine priejimai prasti taisyt todel perkant reik rinktis kad nereiktu taisyt.generatorius zemai tai per balas geriau ne vazinet , bet jai apsaugos neislauztos turi laikyt.
o klausimas mb140 tai reiskia 1.4 mb 160 butu 1.6 variklis.trauka galiu pasakyt tokia kaip audi 100 su 74-80 kw to 1.4 ltr 60kw nes ta masina nieko nesveria

prancuzas iseina jau neblogu metu uz 8 k o audi, vw.ka as galiu pasakyt uz tvarkinga a3 97 tdi 66 kw automatas vienas praso 8 k . pvz palyginimui ziurejau naujausias golfas ir peugeot 308 abudu prasideda nuo 50 tukst ltkaina indentiska, pigiausias benzininis variantas.o naudoti jau golfai dvigubai brangesni tu audi golfu kaina leme paklausa zmones bijo rizikos perka geriau seniena bet galvoja kad sutaupys ant patikimumo .

draugas vazinejo 4 metus su laguna 1996 metu. variklis 1, 8 66 kw isidejo dujas, tai vazinejo laimingas, nes masina labai komfortiska, per duobes gali vaziuoti kaip lygiu keliu, ne plaukai nesusitarsys Man asmeniskai nepatiko galios trukumas sio variklio, taciau jis yra patvaresnis uz dvilitrini, paciam smagiau varineti su 3, 0 beje jei pirksi laguna, patariu pasitikrinti galine pakaba, daliu kaina labai kandziojasi. Sekmes renkantis auto!