C 5 (71 page) (8769)

tai kad autobusai nevaziuoja nei 5 ryto, nei 11 vakarogal, sakau, begima su "sony"ausinukais kultivuot, nemaza ekonomine nauda butu.sveikata sustipretu, isilieciau i "europos sveikuoliu seima"Jei rimtai, tai turiu ir gera dvirati.Na, toki geresni, bet vaziuot daugiau kaip 30km, nera jokio malonumo...

aisku passato geriau ir be maziausios abejones seip dar apie 5bmwa 90metu vaziukle turejau 8metus auksine masina bet jos neginu nes turejau viena galbut tokia nusisekuse o pasatu turejau gal 5 ir visais daug vazinejau tikrai kokie pinigai tokia ir masina pasaka liuks

o tai koks atsiprasant b..y skirtumas kur tu su ja vazinesi jei negaila net 10k lt? vaziuojanti eske tokia is padoresniu kainuoja apie 5-7 o trauka skirsis zymiai smarkiau nei to tavo lavono 2, 6. bent pasimtum 2, 8 gi ten daugiau kw..

Sveiki esu aukstas virs 2 metru , todel ne visuose modeliuose telpu. Norejau paklausti ar erdvus sitie 5 modeliai ar daug atsislenka kedes ar nusileidzia vairuotojo sedyne ir ar seip daug erdves salone... Taigi jai nesunku kasnors papasakokit kaip ten viduj viskas dedas.... Aciu

o tai ka cia dar galima pasakyt? priryji alaus is bambaliu po 5 lt sedi uz bulkos ar askonos vairo ir rodai mergom 16m kaip vairuot moki ir kaip traukia kol neisitaskai i medi ar neapsiverti belekiek kartu ir pora zmoniu uzmusi

nebesvaik su tuo borto kompiuteriu, pas mane darbinis pasatas borto kompiuteris trasoj rodo 4, 1 ar 3, 9 bet realiai 5 litru reik. sapnuoja tas tavo kompas o tu cia svaigsti kaip durnelis. smartas trasoj 3-3, 5 srebia o tau bora tiek pat. nebesvaik...

Automobilio poliravimo etapai. 1. Automobilis nuplaunamas 2. Nuvalomos smalų apnašos 3. Naikinami negilus įbrėžimai 4. Automobilis šlifuojamas 5. Poliruojamas naudojant 4 skirtingas pastas ir kenpines 6. Automobilis padengiamas vašku 7. Rezultatas Kretinga +37060793120 www.autobrolis.lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/241121-7902.jpg

dumu smarve tai salonas nehermetiskas. o dumu tai tu ant aukstu apsuku palaikik biski ir ne ant laisvo o ant pirmo dok gazo taip kokes 5 sek. po to pavaziok normaliai ir vel ta pati. ir ziurek dumas jodas eina toliau ar ne.

Apsvieskit mane.. Atejo metas ieskotis automobilio, galvojau paklausiu cia esanciu zmoniu nuomones ir patarimu. Ieskau automobilio pagal poreikius: Ne kasdienine masina, automatas, miesto keliams, 4/5 duru, masina/visureigis. Suma automobilio iki 20.000 Buciau dekingas jei pasiulytumes savo variantus pvz: marke/modelis/litrazas.

Sveiki, kodel gali klakseti pakaitinimo zvakiu rele kuriant silta automobili, kai tuo metu zvakiu nekaitina? ant salo motoro isijungia kaitinimas ir atsijungia, girdisi reles klaksejimas. tik ant silto kai nekaitina, ir kol suki motora tarkim 4-5 kartus ji tuo metu klaksi. dekui

pries ai turejau b5 passata, na vaziuokle daugaisvirte, bet cia realiai px isleisti kas 2 metus karta 200-300 lt jos remontui, bet masina buvo tikrai zjbs, ir ekonomiska (5-6 ltr) ir trauke ispudingai kaip 81 kw, gailiosi kad ji pardaviau...

mašinukas mašinukui nelygus.paduok skelbimų kad perky tegun varą tau prie namų peržiūrėsi kokias 5-7 ir jamk kuri geriausia, tik pavažok nor kokius 10km su kožna.nesvarbu toks ar kitoks matoras ar kokia markė, kuri mažiau nuvažiavus ta ir bus geresnė ne teip nudrožta

Sveiki. Kas galetu buti? Parkuojantis, vaziuojant minimaliu greiciu 5-10km/h sukant vaira jauciasi vairo drebejimas. Vietoj stovint sukiojant viskas ok. Didesniu greiciu vaziuojant, ar sukiojant ant teslos ar sniego irgi gerai. Bet ant asfalto jauciasi drebejimas tokia kaip vibracija. Padangos ziemines.

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%.

cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius.

Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab.

Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki.

Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus.



Galios kelimo (cipavimo) kainos:

3cil. tdi - 450lt

4cil. iki 2005m. – 500-600lt

4cil. nuo 2005m.- 600-700lt

bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt

5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt

5-6cil. nuo 2005m. - 800lt

8cil. iki 2005m. - 800lt

8cil. nuo 2005m. - 1000lt



Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina:

su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v)

su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo )



smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas

www.autoelektra.lt

-------------------------------------------------------------------------------- 2.8 V6 30 vožtuvų – 193 AG, degalų įpuršk. sistema 2.8 su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1510 kg, maks. 2110 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius; tepalas 5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic ME 7.1”. Baterija 70/92 Ah, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 11 l. Transmisija: (priek. pavara), dinaminės stabilizacijos sistema (ESP). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.5; II. 1.94; III. 1.23; IV. 0.94; V. 0.79; atbulinė eiga 3.44; pagr. pavara 3.89. Važiuoklė: erdvinis laikantysis lengvo lydinio rėmas, priekiniai ir galiniai porėmiai; priek. pakaba su 4 svirtimis, apatinės ir viršut. skers. svirtys, užpak. - su trapecinėmis svirtimis, išilg. svirtys, išilg. trauklės; cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (visi stabdžiai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 80 l; padangos 225/60 R 16, ratlankis 7 J. Matmenys: bazė 288 cm, vėžė 159.5/158.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 12.3 m, bagažinė 525 kub.dm, ilgis 503.5 cm, plotis 188 cm, aukštis 144 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 236 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 40.3 km/h; 0-100 km/h 8.4 s; specifinis svoris 10.6 kg/kW (7.8 kg/AG); sąnaudos EU 7.4/14.2 l/100 km. 2.8 su automat. 5 laipsnių pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1560 kg, maks. 2160 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius; tepalas 5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic ME 7.1”. Baterija 70/92 Ah, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 11 l. Transmisija: (priek. pavara), dinaminės stabilizacijos sistema (ESP). 5 laipsnių automat. pavarų dėžė ZF “Tiptronic”: I. 3.67; II. 2; III. 1.41; IV. 1; V. 0.74; atbulinė eiga 4.1; pagr. pavara 3.29. Važiuoklė: erdvinis laikantysis lengvo lydinio rėmas, priekiniai ir galiniai porėmiai; priek. pakaba su 4 svirtimis, apatinės ir viršut. skers. svirtys, užpak. - su trapecinėmis svirtimis, išilg. svirtys, išilg. trauklės; cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (visi stabdžiai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 80 l; padangos 225/60 R 16, ratlankis 7 J. Matmenys: bazė 288 cm, vėžė 159.5/158.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 12.3 m, bagažinė 525 kub.dm, ilgis 503.5 cm, plotis 188 cm, aukštis 144 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 233 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 40.3 km/h; 0-100 km/h 9.9 s; specifinis svoris 10.6 kg/kW (7.8 kg/AG); sąnaudos EU 7.5/16.2 l/100 km. 2.8 quattro su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1580 kg, maks. 2180 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius; tepalas 5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic ME 7.1”. Baterija 70/92 Ah, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 11 l. Transmisija: (nuolat. visų ratų pavara), tarpašinis diferenc. “Torsen”; dinaminės stabilizacijos sistema (ESP). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.5; II. 1.94; III. 1.3; IV. 0.94; V. 0.79; atbulinė eiga 3.44; pagr. pavara 4.11. Važiuoklė: erdvinis laikantysis lengvo lydinio rėmas, priekiniai ir galiniai porėmiai; priek. pakaba su 4 svirtimis, apatinės ir viršut. skers. svirtys, užpak. - su trapecinėmis svirtimis, išilg. svirtys, išilg. trauklės; cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (visi stabdžiai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 80 l; padangos 225/60 R 16, ratlankis 7 J. Matmenys: bazė 288 cm, vėžė 159.5/158.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 12.3 m, bagažinė 525 kub.dm, ilgis 503.5 cm, plotis 188 cm, aukštis 144 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 235 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 40.3 km/h; 0-100 km/h 8.5 s; specifinis svoris 10.6 kg/kW (7.8 kg/AG); sąnaudos EU 8.4/15.7 l/100 km. 2.8 quattro su automat. 5 laipsnių pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1635 kg, maks. 2235 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai V tipo 90 laipsnių (82.5x86.4 mm), 2771 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.6:1; 142 kW (193 AG) esant 6000 aps./min; 51.2 kW/l (69.7 AG/l); 280 Nm (28.5 kgm) esant 3200 aps./min, benzinas 98. Variklio konstrukcija: 5 vožtuvai cilindrui V tipo; 2x2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas/grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 4 atramomis; tepalo radiatorius; tepalas 5 l; elektron. degalų įpuršk. sistema ”Bosch Motronic ME 7.1”. Baterija 70/92 Ah, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris 11 l. Transmisija: (nuolat. visų ratų pavara), tarpašinis diferenc. “Torsen”; dinaminės stabilizacijos sistema (ESP). 5 laipsnių pavarų dėžė ZF “Tiptronic”: I. 3.67; II. 2; III. 1.41; IV. 1; V. 0.74; atbulinė eiga 4.1; pagr. pavara 3.29. Važiuoklė: erdvinis laikantysis lengvo lydinio rėmas, priekiniai ir galiniai porėmiai; priek. pakaba su 4 svirtimis, apatinės ir viršut. skers. svirtys, užpak. - su trapecinėmis svirtimis, išilg. svirtys, išilg. trauklės; cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (visi stabdžiai aušinami), ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 80 l; padangos 225/60 R 16, ratlankis 7 J. Matmenys: bazė 288 cm, vėžė 159.5/158.5 cm, prošvaisa 12 cm, posūkio skersmuo 12.3 m, bagažinė 525 kub.dm, ilgis 503.5 cm, plotis 188 cm, aukštis 144 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 232 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 40.3 km/h; 0-100 km/h 10.1 s; specifinis svoris 10.6 kg/kW (7.8 kg/AG); sąnaudos EU 8.4/17.4 l/100 km. --------------------------------------------------------------------------------

astros ejo su 1, 7td vokiski ir isuzu, poto naujos asta g berods ejo ir 1, 7td isuzu ir 1, 7td ohc 16v o vektrai nuo 95m ejo su tais 2l varikliais 2di_16v 60kw ir 2dti 16v 74kw na beda daznesne vektra b el siurblio dalis o vectra c jau atwirksciai mechanine dalis siurblio. 60kw yra ekonomiskesnis ir skaitomas patwaresnis uz 74kw nestumkit ant bet kokiu auto nes visos turi savo trukumu ir privalumu o opel nera tikrai blogas. ir mazai kuo skirias nuo vw nors ir jie turi problemu su varikliais tad jeigu isigysi gera auto vargo neturesi. isuzu bus dirzelis su 1, 7td o su 2td bus jau grandine. traukos uztenka opelio ir nereikai lyginti su benzininem. ka jus skaiciuojat tas sekundes ar dragint zadat su dyzeliais?? imi dyzeli del taupumo ir ekonomijos, ir siaip turi isitekt su 2di nuo 5-6, 5l saleros. tad kam uzdrosta gal ir daugiau valgo. ir del to nereik nurasyt masinu jei kokia uzdrosta gavai kd visos nevykusios...

gal..bet nuosprendi paraso ATIMTI TEISE VAIRUOT TRANSPORTO PRIEMONES..o i ta ieina viskas..iskyrus dvirati, , o ir gautus nesamones tada..pagal tave nusovei briedi su pistoletu, tai atimt pistoleto naudojima.bet automata gali naudot..per lietuva buvo gal 4 atvejai tokie kad ateme B o liko c kategorija..arba ateme isvis koki A o vaziavo su B.kilo triuksmas didelis, ta teiseja prezidente ismeze lauk velniop, ir sake tipo persvarstys tuos nutarimus kad atsauktu..

Sveiki, taigi ieskau antro automobilio, pirma pardaviau nes rijo daug, dabar ieskau taupesnio na kad butu pigiau nei 10 ltr/100km benzo. Pagrinde ziuriu i bmw e46 dyzeli arba benzas/dujos, golfa arba 1.9tdi arba benzas/dujos, paskui mersa c klases benzas/dujos nu ir dar bmw e32 benzas/dujos su mechanine deze. Sitas aisku nlb taupus bet shustras uztad. Jei kas netingit patarkit kuris geriausias variantas. Man 19, suma iki 11 tuks. lt

Parodyk masina kuri is esmes ne niekalas...visos niekalas , tik Tata atitinka niekaline savo verte (mazdaug) ar zinai , kad betkuriam rinkejui(Opel , Ford, c, REn, TOYta ir tt)vienas vezimas atseina apie 400 500 doleriu) gamintojai yra Garret, BOch, GM ir tt.cia kaip snapsas ar tabakas (litras spirito 2 centai , tabako kilas doleris ...o parduoda!!!!!!). Masinos paskirtis perkelti Tave is tasko A i taska B, o ne klausyt muzikos, gerti alu ar myletis ...todel dusk!

Kam tau tas senas 406? Gal tu durnas? Už 1000 e galima surast nebloga w210 mersa su 2.9 arba 3.0 d. Važiuoja kaip masina o ne kaip skarbonke kazkokia.opeliu c tai nebent žiūrėti GTS komplektacija.kiti baisiai atrodo.astra baigia nuvertėt visiškai jos dabar 600-1000e o po metu dar atpigs tai nieko negausi parduodamas.pezai tai už 2000 jau 407 pilna tik nėra jie labai geri.aplamai prancūzų kainos krenta greit.o detales nepigios.pvz sankaba kompl.pugui 407 700e.

tai cia tu durnelis esi ir tavo tas nuplyses darbinis pasatas su puliojanciu kompu...as tau dar karta aiskinu lietuviskai-momentines rodo apie 3ltr be pagreitejimu-paletejimu, sustojimu ir panasiai..dasideda sviesorai, perejos, sustojmai ir panasiai ir savaime aisku kad dingsta tie 3 litrai (ka tu man kaip gluselis bandai irodyti, nors man ir paciam aisku) nes jie pavirsta i 5-6 litrus..o kad vidurkis 5-6 isbandyta praktiskai, kai ant tuscio ipylus 15 litru nuvaziuojama misriai 280km..o bortas tuo atveju rodo apie 5, 5 kas atitinka skaiciavimus..

va dar kas po tu remontu pravaziavau jau tris tukstancius km. trauka gera, dumo nemeta, bet man toks jausmas, kad kuro daugiau ryja kompas rodo vidurki 5 o rialiai yra 7-8 ar galejo nuo to daugiau kuro pradet imt?

Na masinos svoris yra o tu kregzdei priklauso jau 2.0 variklis, o ant 5 bmw tai turi imti 2.5 nes tu smaugsi ta 2.0 ir tikrai bus negerai nei varikliui nei kuro atzvilgiu, o dar plius su dujom tu imsi.

autobusu parkuose tokiems atvejams budavo "budintis vikikas" su trosuPasitikrink viska dar karta, skytesni tepala naudok, kurdamas pakaitink ne viena karta, bet kokius 5cia as rimtai.kazkada savo f**** vw kaitindavau 7-8 kartus ir tik poto vesdavau.-28c buvo be vargo

Jei jau pilat kas zibala i dyz.kura, tai labai nepersistenkitManyciau ne daugiau 5%, taigi i 70ltr baka iseitu 3.5ltr zibalo.Zibalas yra zymiai geriau nei benzas, nes...Ai, nu nusipirksi nauja siurbli ir vel galesi viska, ka randi po ranka pilt

kodel? yra gi numeriai tranzitiniai.as emiau mokejau 75eurus.isduoda numerius ir tuo paciu draudima israso, varyk i sveikata tada su jais kur tik nori.5 paros galioja jie.nereikalauja jokiu teh apziuru ar kazko juos isdavinejant, tik popierius turek tvarkingus net masinos neziuri..

uz tokia suma gal ir rastum visai pusetina 9-5 aero pirmos laidos iki 2001 metu naujesniam kaip ir kolega minejo reiketu atseiketi apie 20 000lt Vien geras 2, 3 motoro kapitalinis apie 2500-4000 lt kainuoja. o kur dar kiti agregatai.

Sveiki, situacija tokia, kad isejo penkto begio du krumpliaraciai. Golfas 66kw, 5 pavaru. Kazint ar tinka nuo 3 golfo 66kw visa pavaru deze ar bent tie du krumpliaraciai.? Ar gal yra dar variantas, kad tinka nuo 81kw ? Dekui visiems zinantiems.

audi a4 labai smagi masina , tik tokiais keliais kaip lt tai neapsimoka vazinet nes vaziuokle turesi daznai remontuoti , o zvyrkeliais tai isvis nepatarciau, dyzeliai labai ekonomiski 5-6 ltr. kuro tik ima , geriau pasiimk a6 senesne ir vargo nematysi per zvyrkelius.

nu puna. ten kiek pastebejau daugiau toyotu ir nissanu liga. beveik pas visus surudyjus ta vieta. be to.. pas mus jei pasninga tai druskos pripila kokius 5 kartus daugiau nei lietuvoj. viskas buna balta ne nuo sniego, o nuo druskos.

nu nu.mano pasatas alytuje jeme 8 saleros, o vilniuj benzas 1.8 11.jei trasoje tai taip tik tdi, jama 5 atsiperka, nupirkti sena supista dyzel cia pointas?, as tik uz dyzel arba benzina, dujos va cia tai kaka

na linksma kaip visada jo gerai kad neturiu dyzel, nes alytuja ramei vazinejant su pasat telpu i 8 , trasoj geriau - apie 5 , bet seip - golfas 1, 6 eme 7 bendzo o dyzelis jame 8 , tai babi dejau ant to dyzel

1 visu pirma turi turet koda 2 turi but isjungta radija 3 jungi degima ir vienu metu jungi radijos ijungima ir AS (VIENU METU IR LAIKAI KOL PYPTELS) 4 suvedi koda 5 spaudi VIENU METU AS IR RDS radija atkoduota

ai vaziuojant? pas mane kai uzkuri tada dega ta spyruokle ant skydelio , padirba kokias 5 minutes ir uzgesta.bet kad nedirba pas mane kelios zvakes tai tikslei, nes susipurto matoras kai tik uzsikuria, ir poto visi cilindrai uzsikuria ir graziai dirba.

tu geriau man pasakyk kokiu reikia but debilu, kad pirkt masina uz 5, kai rinkos verte 7-8, ir net neitart kad masinai kazkas negerai, tuo labiau turguje...per skelbimus gali toki pagaut, nes daznai pasitaiko, kad zmonem reikia pinigu

tiek 3 tiek 4 jie barskalai ir 5 beveik toks pat na plius5 tai ten jau neblogas o 6 guoli dar neteko uztureti tai nezinau bet turguj ziurejau pazystamo tai pasakojo kad kokybe tikrai jau yra ko nepasakysi apie 4 guoli

sveiki, 530d.135kw automatas.ilgai galvoja kai pradedi is vietos vaziuot trauka pasijaucia tik nuo kokiu 2000apsuku.kai atjungiu osm traukia geriau, osm deau 5 devetas o sendien tris nauas isbandziau niekas nesikeicia tik atungus jaucias kad traukia.gal kas susiduria su tuo?patarkit

rem komplekta nusipirk 5 eurai kainuoja ir vel vaziuosi, o jei nenori remontuoti tai pirk nauja kaina juokinga ju kaip golf, jauciu nuo 40 euru imanoma rast, o uz sena moketi puse tiek ir dar nezinai ar kol orinsi neuzlinks...

sveikas na turiu vectra is pas manes ant duju apsukos sukineja jau kokius 5 kartus variau pas dujininku tam tarpui sutvarko ir vel pradeda paskui ir nesutvarke normaliai, turbut joms liga yra kurios net nenustato normaliai arba tokie tie meistrai tera...

Automobilio poliravimo etapai. 1. Automobilis nuplaunamas 2. Nuvalomos smalų apnašos 3. Naikinami negilus įbrėžimai 4. Automobilis šlifuojamas 5. Poliruojamas naudojant 4 skirtingas pastas ir kenpines 6. Automobilis padengiamas vašku 7. Rezultatas Kretinga. +37060793120 www.autobrolis.lt

Kalbant apie 530d 1999m automata sedana svoris 1680, tai nezinau is kur truaki 13-14l DDDDD, vien mieste sanaudos 10l, vaziavimas normalus vasara ir tai su galiniais 255/25 r17, tai tu remkis statistika as realybe , trasoj 5-6l 130-140.

labas oktavia 2003 19 tdi 81 kw neturi traukos visas greitis 125 km daugiau neisspaudziu .Filtrai pakeisti turiu ja koki men kai buvo slidu vaz apie 100kmh bedos nezinojau . Bandziau 4 begiu iki 120km i 5 tada traukia bet nevisada

Ir su gerom neprasisuksi, net is veziu sunku ziema issokti su X-su 5 kadangi labai durna transmisija.Ir geriau nesiardyti nes ne vienas suvare granatas ir razdatke besimaldamas.Grynai plentinis auto galintis nebent per zema bortuka pervaziuoti bet jkiu offroadu neatlaikys.

sveiki, turiu planeta 5 ir sunkiai įsijungia trečias begis iš antro jungiant iškart į ketvirta įjungia tai labai sunku trečia įjungti žaidi taip junginėdamas kol įjungi ta trečia tai kur reikia dėti kokia šaiba ar ką pasikeisti kad normaliai veiktu?

Dalimis Volkswagen Golf IV Nauja/Naudota: Naudota Pagaminimo data: 1999m. Variklis: 1800 cm³ Kuro tipas: Benzinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Pavarų dėžės tipas: Mechaninė TEL: +370 653 77000 el.pastas: carspartslt@gmail.com

Dalimis Volkswagen Golf IV Nauja/Naudota: Naudota Pagaminimo data: 1999m. Variklis: 1800 cm³ Kuro tipas: Benzinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Pavarų dėžės tipas: Mechaninė TEL: +370 653 77000 el.pastas: carspartslt@gmail.com

sveiki, turiu 1996m multivana 2, 4dyzelis, viskas puiku, tik trumpas 5 begis-zinau kad labai lengvai keiciasi du dantraciai atsukus is dezes sono dangteli nuemus rata, tad gal galetumete pasakyti kokie tie dantraciai ir gal tinka nuo kitu audi ww modeliu.Aciu

Sveiki, norėčiau paklausti ar kam nors yra nutrukes laidas nuo kuro temperaturos daviklio ar šiaip gal kas nors ji yra keite tačiau lempute chek engine neužgeso. Aciu uz atsakimus. Jei galite parasykiti i mano numeri. Masina butu golf 5 2008 metu

nusisneki zmogau, 2, 5 dyzelis levas touarego, tik 3.0 v6 tdi..... vazineju jau 5 metus, , vw touareg 2007 metu, 3.0 v6 tdi... jokiu problemu..... 2, 5 ir 3.0 kuro sanaudoss tokios pat, galios 2, 5 maziau turi..... vis del to masina svorio turi.....

As tuom uzsiimu, tai didziaja dali dienos tenka praleisti prie kompo ir vartyti naujus skelbimus, kas pirmesnis tas gudresnis. Neseniai pasiemiau audi a8 2000m. zmogelis sake kad variklis baigesi, o pasirodo kad greiciu dezeje dantraciai buvo atsilaisvine kazkokie. o nupirkau uz 5 tukst.litu