Bora pd (6 page) (1080)

vw bora , arba koki 530 dar bisky dasimetus , o del golf 4 tai geriau jau benza ieskok nes sunku rast gyvu

tai yra ir keturiu katilu PD 96kw, kam butinai tas V6?Ten yra reikalu ir aptarnavime ir eksploatcijoj.

nečipuotas, PD matoras. Ir ta klaida 01176, išsiaiškinau kad yra dėl pakeisto skydelio, bet kodėl kuro rodyklė šokinėja?

Tu cia db sugalvojai, ar kas papasakojo?Apacia situ varikliu isvis yra stipriausia vieta, kita kalba pd sistema

beje jai 4 golfu tai common railu nera pas juos, yra tik PD bet cia jau kita kalba...

Maciau savo akim seniai seniai France aiksteleje, tai apakom.Universlas A6 ejo su 85kw tdi pd vos 7 menesius gamino nuo 2000 -10men iki 2001m 05 menesio-tas pats grynas Sharano motoras(originalas).Grizes pats tycia uzejau paklasuti i mooler auto, tikrai gamino, taciau sharanai ejo su 85kw tdi pd iki 2003m /4motion iki 2004m/galo o !su 96kw PD-duzu ejo net iki 2010m!!!Reiskia pasiteisino tas , o ne 85kw varijantas?Mes irgi galvojome isigyti Sharan 4motion`a bet ju deje negamino su 96kw tdi pd, tik 85 o toks pasirode skystokas.Tada isekojom lakstem net olandijoje, belgijoije, danijoje ir sveduose negavom ir 2, 8 VR6 150kw, kuris ejo nuo 2003 iki 2010 bet ne senesnio kaip 2008m benzo...deje...deficitas...o poto isejo naujasiais 2, 0FSI 147kw benz sharan 4motion iki dabar ir 2, 0 PD TDI 103kw kuris eina nuo 2005 iki dabar.Reiskia vienintelis pasiteisinęs, ir vieni iš patkimiausių manau PD yra 96kw-ir 103kw varijantas, jeigu jau gamintos kantrios masinos toki ilga laikotarpi.Nestudijavau konstrukcijos, bet manau panašūs motorai?

audi superine.golf bora ta pati masina ir valgys maziau negu a6.forda geriau pamirsk.kitos 3 geros patikimos masinos.a6 rimtesne bet biski daugiau ris degalu.

Sveiki iskilo man cia tokia dilema , ar eina i bora 1, 9 tdi 85 kw kokia tarpine karterui ? nes kiek ieskojau pardotuvese niekas tokios neturi.

Tau net tautovežininkai gali pasakyti kad tas PD yra pats nepatikimiausias iš TDI serijos. Ar bent žinai kodėl tuos PD taip ilgai leido??? Ogi todėl kad VW koncernas buvo i jo kurima investaves milžiniškus pinigus, ir nors kiti gamintojai pradėjo gaminti daug pažangesnius dyzelius su Comonrail sistema VW grupe neatsisake savo nelabai vykusio TDI PD kurinio nes buvo per dideles babkes i jį imerkes. Tik nuo 2005m. jei neklystu VW pradėjo leisti TDI CR (comonrail)

O as imciau 85kw , nors ir remontas brangesnis bet ir vaziavimas kitas, nes pats turiu 85kw passat Pd varikliu. )

bora sveria 1325kg isibegeja per 12.9 s cordoba sveria 1160 isibegeja per 12.6 s svoris skiriasi per 165 kg ir isibegejimas tik 0.3 s

PD forsunkes labai reiklios kurui negalima vazinet su bio-dyzeliu o su benzu tai pats supranty kas galejo but

Del daliu tai taip biski brangesnes bet gal ir remontuot reciau reikia nei vokiska skoda, golf, bora 1.9tdi nes ten tai siurbliai tai srauto matuokles.

jei biški gaudaisi dyzeliuose tai suprasi. Jis neturi aukšto spudimo siurblio, yra tik žemo spaudimo bake. O kura užsipumpuoja patys purkštukai kurie dirba nuo velenėlio. Šiaip šitie PD nelabai nusiseke motorai, kai kurie gamintojai jau tuo metu naudojo CR (comonrail) sistemas. 1997m. buvo pirmas auto su CR, ir kaip kai kam bebutu gaila italas Alfa Romeo 1, 9 JTD, po kelių mėnesių ir pasirodė ir MB CDI. O šiaip VAG grupė į PD buvo investavus super didelius pinigus, ten net ne milijonai o milijardai eur. Todėl jie nesimete i daug pažangesne CR o toliau kepė PD, nes tie pinigai turiejo bent kažkiek atsipirkti. Dar ir dabar yra leidžiama auto su PD motorais.

tai as taipat mastau apie golfa. dar gal bora, jei geras variantas pakliutu, bet siuo metu nieko padoraus nerantu, kad iki 11gabalu..

Antrus metus vairuoju bora, pirkdamas keiciau dirzus, itempejus, restauravau turbina, zodziu idejau 2000 ir viskas, jokiu bedu antri metai, jau 40000 pravaziavau

Kovo 30d.kaune prie Geležinio Vilko gatvės dingo automobilis VW bora valstybinis. nr. GCN 965 kanors žinančius skambinti tel. 861758803 už informacija atsilyginsiu.

isvis tokio sudo kaip vw neverta pirkti. pasata turejau 81kw bratka bora 66kw. gaidziu gaidys nemasina.kaip sako nelinkek savo didziausem priesui karo maro ir volkswageno.

Ne, nenoriu vectros. Važiavęs esu su bora, paliko gerą įspūdį, tai jau kuris laikas tik apie šį modelį galvoju, tik sunku išsirinkt su kokiu motoru.

nesu toks protyngas kaip tu.tai nezinau visu variantu. neklaidinu zmoniu. turiu vw golf4 PD tai jame 85kw ir 6 pavaros,

81kw optimaliausias variantas butu tiek kuro sanaudu tiek remonto atzwilgiu.. na bent jau ash imciau toki.81kw.. ne pd shit

Jei tik ekonomiškumas svarbu, tai VW golf, bora. Jei ne tik ekonomiškumas, bet ir šiek tiek išskirtinumo su komfortu, tai Citroen Xsara, Peugeot 306, 206 HDI.

Tai vat golfas 96kw pd vaziuoja 230km/h no prob dar galeciau ir greiciau, cia yra normalu tokiai masinai?

del dumu, tai viskas priklauso nuo bukles.Pagal teorija tai pd turi maziau dumint, nes atitinka jau kita Euro standarta nei TDI.o jai kalbet apie cipavimus, tai ta pati pd galima uzcipuot irgi, su maziau pasekmniu, nes ten jau viskas tvirciau ir laiko geriau, kad ir ta pati sankaba ar smagratis.Viskas remiasi i finansus, yra pinigu perki PD, nera pinigu perki TDI.Jai lygint grinai pvz 81kw ir pd 96 ar 74 ar 85, tai remonto atzvilgiu tas ant to ir iseina.PD-purkstukai, 81kw turbina, siurblys, smagratis(cia pagrindines bedas vardiju), o pd neturi jau situ bedu.as sakyciau taip, turi 10k lt, perki tdi, turi 16k lt, perki pd, pries menesi nupirkom passata 74kw, sedanas, 2002m, autopilotas, borto pc, parktronikai, klima, kondiske ir pan, ta praejo iskart, dumu jokiu ner, jungiau savo kompa, nko blogo nemaciau, dazytos tik vienos durys.traukia tikrai gerai.o buwo ieskota apie 3men, utena, kaunas, mariampole ir pan apvaziuotos, vln visi skelbimai ziureti, visos uzmustos , nesvarbu ar 12k ar 16k lt...o su sita vaziuos ir vaziuos zmogus

Nieko blogo ner PD isskyrus tai, kad labai nusenusi perkant reikia turet omeny kad gali tekt pasikeisti purkstukus, taciau tai rekomenduotina visiems dyzeliams, ypac tiems jų savininkams, kurie dreba del kiekvieno šimtgramio kuro.VW Centruose jau ne kartą buvo akcijos, pvz 2, 0 PD purkstukai uz 30%, 50% kainos, nes pakeitimas ir sureguliavimas atperka , beto tiek ju prigaminta pilni sandeliai kad matyt, apsimoka tokios akcijos.Tai va tie antros kartos PD yra sunkiai remontuojami, ten kaip modernaus kuro siurblio pana6i konstrukcija, yra net solenoidas, kuro filtriukas, plundzeriukas viduje ir t.t.O tie seniausi PD 85 96kw lengvai tvarkomi ir ne ferarį kainuoja, beto traukia smagiau nei paprastas TDI na ir variklio garsas truputį aštresnis.Naujesniu PD 1-no injector-pump unit kaina apie 1000lt o seniai tai , jei neklystu, anksciau kainavo po 400 uz 1.Gal dabar dar pigiau, nezinau.Beje, ne vien tik PD purkstukams akcijos buna gan daznai, ir ne tik purkstukams.Reik dometis , laikyt ant pulso.Jau geriau imti naujus is autorizuoto dylerio ir ju servise tvarkytis, keisti, nes betykoks kaimo jurgis tikrai nei pakeis, nei sureguliuos, nei eilinis sriubaila gali zinot kaip tai daroma.

Tai kad po 2000 metų visi 1, 9 TDI buvo PD, o jie buvo labai jau nenusisekia lyginat su paprastais TDI.

dar syki aiskinu-du tarpiniai guoliukai, parazitinis guolis, itempimo guolis ir pompa. pas pd varikli eina parazitas, pompa ir itempejes.

krutas, viska zinai, pardavimui a6 turi, bet net nezinojai kas yra PD, ir nuo kelintu metu ejo. dviraty gal pardavimui turi?

pats sakai kad uz tokia kaina per daug, tik pd ziuret.o dbr siulai pati pirmos laidos golfa, su kaimietisko tiurlingo pradzia

Jis nera blogas, tik kad pompadusinis (PD) variklis) su "elektroniniais" purkstukais. Reikia pilti svaria, kokybiska salera ir viskas bus gerai. :smoke,

Nu tai ivesk paieskok wv bora ir skambinekis..Ar tavo manymu cia visi sedintys boras vairuoja ir jas pardavineja?Neuzpyk, bet niekaip nesuprantu tokiu idiotisku klausimu...

Man PD geriau vien tik kW, naujoviškumu. Tie 66 ir 81 kW jau atgyvena, kaime su tokiais važinėti po arimus...

20k uz tokia suma mondeika gali katik lizinguota paimti visiskai tas pat PD patikimumas toks pat bet vaziouoji tai gerokai maloniau

nu isvis grazu... cr, pd, ar jtd yra visiskai kas kita. pvz-cr turi auksto slegio siurbli, ir pompuoja i rezervuara is kurio kuras eina i purkstukus pd-pumpe duse(purkstukas siurblys)sii sistema neturi auksto slegio siurblio, iki purkstuku paduodamas zemas slegis, o toliau purkstukai patys pumpuoja reikiama slegi. ir pan...

joa, bora geras pasirinkimas Siaip BMW 3 serijos e46 kebule visai neblogas variantas. Na dar toyota kokia avensis galima nebloga nusiziuret, bet salonas nekokios kokybes.

nesiskiria ta klasė, tokia pati klasė, tiesiog golfų sedanų nėra, tai bora kažkas panašaus, nes bmw vietos tikrai ne ką daugiau. Nes pvž bora talpina 455 litro bagažinėj, o bmw 400, o golfo 340(Tad tikrai tos pačios klasės gaunas, nes bora tai tas pats beveik tik kad sedanas, o golfo mažiau nes hečbekas ) O jei lyginant golfą universalą ir bmw universalą skaičiai bus tokie: Golf 4 variant : Ilgis: 4397 mm Plotis: 1735 mm Aukštis: 1485 mm Bagažinės talpa: 460 l O bmw touringo Ilgis: 4480 mm Plotis:1740 mm Aukštis: 1410 mm Bagažinės talpa: 435 l Tad ne ką didesnis, ir kur wagen mato kitą klasė neįsivaizduoju, abi mašinos nedidelės

Daugelio pd varikliu rida toli uz 300000 ir vaziuoja dauguma idealiai. Kur ten sukist 10000lt, kaip sako kvailius ir baznicioi musa.

zasine , pasiziurek, nepatingek i 3 puslapi nueiti, zinovas mati BLYN, PD jam 1994-97 metu Audi C4 A6 !juokdarys be pinigu !!!!

Sveiki, koks turi buti normalus degimo kampas dyzeliniui varikliui pagal vcds su siurblio kuro sistema? kiek zinau PD yra idialus 0.0

Tai PD, bet ir keturių durų išeina, nors čia irgi viskas remiasi į finansus... Aš už tokią sumą guolio tikrai nepirkčiau...

nuo 2000m geru nelabai beliko.. turbut paskutinis kuris nors kiek rimtesnis tai 81kw.. toliau 96kw PD ir t.t. su savom nepigiom ligom

96kw audi PD sunkiai kuresi tiek siltas ar saltas.diagnostika darita purkstukai tikrinti ir neranda ligos, kas gal buvot susidure su tokiais dalikai?'

Tikrai ne DD reikia imt ne PD tevas turi 66kw jau gal 6 metus ir pila kas dega ir kaip naujas.

realiai PD variklių purkštukai Siemens, Delphi jau būna mirę po 200 000 km, Bosch dar atlaiko iki 300 000 geru kuru važinėjant

nesupratai tu. Dabar sportinis idetas filtras kartu ir matuoklis yra ir traukia tiek pat kiek ir pries tai kai buvo su originaliu is kito seato isimtas savaitei laiko del technikines pravarymo. Beda kazkur kitur tik nezinau kur todel ir klausiu. Begejas iki 100 greiciau nei bora tik kai starta emi 1 pavara prasuka biski su 2 jau tik sekties o bora tai suka gerokai ilgiau

ieskok ar golfa 4 ar bora dyzeli 66 ar 81 kw tik ziurek slenkscius kad butu besurudije, ne dumtu ir trauktu, o visa kita jiems labai pigiai remontojasi

imi vw bora 1.9 arba golfa ir nematai problemu, vaziuokle netokia minksta aisku kaip to tavo passato bet ir maziau problemu su ja nes paprastesne

kodel nemanai, kad vienodos? nei viena turbina nesisuka tiek kiek ji galetu suktis, jos visos valdomos kompiuterio.. kiek slegio duoda kompas tiek ir buna. skiriasi efektyvumas skirtingu turbu. bet butent to passato turbos skyresi tik tarp PD ir ne PD varikliu. ivairiai kainuotu, yra sitam forume temu apie tai.. yra ir kontaktai tu kas daro.

Audi A3, Vw Golf 4, Beetle, bora, Skoda Octavia, Seat Leon eina ant vienos platformos ir su identiska beveik vaziuokle, kuri pigiai remontuojasi ir nekelia galvos skausmo musu keliais vazinejant...

pilu is baltarusu i audi 1, 9 PD jau 8 metus, ir pakolkas dar jokie purkstukai nesubirejo, ir ziema nekarto neuzsalo