Beda su vectra 2.0dti 98m help (172 page) (67803)

tada risk nors nesvarbu kad su tuo varikliu yra vienintelis vykes opelis paziurek kainas kiek kainuoja su paprastais 2, 0 2, 2 ir su 1, 9. ir dar prie to pacio ir pravaziuok tada pamatysi

yra tokie spec raktai vamzdeliams atsukineti, panasus i ziedinius raktus, tik su ispjova vienoje vietoje, man su tokiu atsukinejo servize tai jokiu problemu, kainuoja centus, nusipirk ir pabandyk su tuo jei wd nepadeda.

esu mates labai seniai kad zmones su liniuote dare kazkaip, ir su tokiu vamzdeliu kuris reguliuojasi, bet kad su sniuru tai nesu nei girdejas tokio dalyko pasidalink kaip tai daroma gal kam pravers...

tai va vyrai pradesiu savo kaime vazinet su 1.9tdi varikliu visi sako pats tas su sito varikliu pradedanciajam, tai jusu dar noriu paklausti tai kaip judeti su juo, kad nepagesciau ir vaziuociau normaliai?

grandine tai itempia itepmpejas, jei jisai neveiktu tai girdetusi kalenimas bet ne vibracija

Kai isleido istatyma, kad gali vaziuot su vairuotojo teisem, 2010 metais, nuvaziavau i profke, sumokejau 100 lt ir padare TR1, TR2 ir SZ teises(turiu BC vairuotojo).Su vairuotojo teisem tik savo ukio reikmem gali vazinet, bet ar su priekaba, ar su kuo nori nesvarbu.60 kw-belarusui uztenka

taip su britva tu nejauti greicio tokio kaip su auto jei ka jei pas britva 1200cc nepajunti kaip 200km pasieki o su auto 200vaziuojant tikrai jauciasi ir vaizdas pradeda kvadrateti jei ka kur su britva zymei veliau tai atsiranda bet kai pasieki apie 260km dar kai kas darosi....

poto ziauriai pradejo patikti dyzeliai tai ir perku tik dyzelius, nes su benzu per brangu vaziuoti, o benzas su dujom vienos problemos, kai pardaviau audine teko su draugelio bmw 318i vazineti tai pinigine greitai tustejo tada ydejo dujas jau buvo normaliau bet bistiek brangiau iseidavo negu su dyzeliu vazineti

Golfui varikli pakeisti galetu su keliais raktais ir su pora dankratu ten nko nera sudetinga butu noro ir antra italpintum ten vietos dachuja ir biski tad priemimai stebuklingi.O bemsui pakeisti jau but ka veikti kas netur patirties o ypac kai reikia perimkineti su benzais px su dyzeliais biski uzsipisimas.

jei benzinas butu pigus visi ant jo vazineti ir niekas nesipestu kas geriau.. pas mus benzinas truputi pigesnis uz dyzeli ir visi juo vazineja, o su dujom vazineja tik hipiai mylintys gamta.. ir tai ne su LPG o su CNG. cia viskas atsiremia i pinigus. kodel nori pirkti tik su dyzeliu ar su dujom? nes trecio varianto nlb yra... ypac jei masina daugiau kaip butinybe nei prabanga.

Zodziu yra taip, tevo masina, kaip ir mano beje, metais senesne tik kad, tas pats benzas-dujos, 2litrai, mono 66kW, tai va kame beda, pastovi diena ar dvi ir nebesikuria, pakrauni akuma bent 10 min, kaip bitute. Galvojau, kad akumas, issitempiau is savo, pas mane BOSH'as, ta pati figne, ateinu ryte kurt, primetu su testeriu 12.8V rodo, uzvest niekaip, pakrauni 10 min vel normaliai, mano masinoj pries salcius dvi savaites stovejo neuzvesta, nuejau brukst ir dirba, nebesuprantu nieko......, kas tai tevo masinai gali but, signokas, slapukai, starterio ivore i pabaiga, ar dar kas, prasau patarimu, nuorodu, aciu...., beje taip vyksta jau pusantro menesio sita nesamone, ar salciai, ar ne salciai, tas pats, dar kart dekui

Sveiki atsitiko tokia beda su golf IV 1, 9 tdi 81 kw 1999 metu vaziavau keliu ir trinktelejus per duobe ne is sio ne is to uzgeso variklis ir nebesikuria starteris suka bet variklis net negriebia pasijungiau vag com buvo kelios klaidos bet istrynus is naujo klaidu neranda gal kokia rele ar dar kas nors atsikrate? klaidos buvo tokios 17653 - Needle Lift Sensor (G80): Short to Ground P1245 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 17656 - Injection Start Regulation: Control Deviation P1248 - 35-00 - - 18008 - Power Supply Terminal 15: Voltage too Low P1600 - 35-10 - - - Intermittent 17946 - Fuel Shutoff Solenoid (N109): Open or Short to Ground P1538 - 35-10 - - - Intermittent

Sveiki, noreciau is jusu patarimo. Turiu Gilera Runner 125cc 2t skysciu ausinamas (LC) 2000m. Su juo vazineju jau kokius metus visada viskas buvo gerai. Vakar gryzau po pasivazinejimo ir pastaciau i garaza, atejas po kokiu 35min. bandziau vesti, bet neuzsivede. Iki tol jokiu vaziavimo pokyciu nebuvo, vaziavo puikiai iki pastatymo i garaza. Taigi nusprendziau paieskoti, kame problema. Issiardes patikrinau ar paduoda benzina ir ar yra kibirkstis. Pasirodo problema ta, kad neduoda kibirksties. Tuomet nusprendziau paziureti babina ir kumutatoriu. Pasirodo, kad i komutatoriu neateina srove, todel ir nera kibirksties. Taip pat patikrinau laidus, jie sveiki, niekur nenuluze ir nesudege. Taigi, kame gali buti beda, kad neateina srove i komutatoriu ? Is anksto aciu uz protingus atsakymus.

Sveiki, Seat leon 1.9 tdi 81kw. Tokia bėda, kad prieš kažkiek tai laiko nustojo šildyti pečiukas ant laisvų apsukų, pečiukas pradeda pūsti šiltą orą nuo 2k~ rpm. Pilna sistema oro, nėra nuorinimo taško, išsiplėtimo bakelis neišmeta to oro. Žodžiu šiandien prieš užkūrdamas mašina atsukau išsiplėtimo bakelio propke, užkūriau mašiną ir kai šalta mašina kažkiek dūmina taip baltai pamačiau, kad tokios pat spalvos dūmas eina per išsiplėtimo bakelį kaip koki garai. Antifrizas nedingsta tik pakyla jo lygis, tepalas nekyla, nedingsta, švarus. Kokios bėdos? Ar tiktai galvos tarpinė ir viskas, ar gali būti koks nors įsiurbimo ar išmetimo kolektorius kažkas su egr susiję? Ar nėra taip, kad antifrizą pašildo įsiurbimo kolektorius ir ten galėtų būt kažkoks trūkimas ar aš čia išsigalvoju?

Su kuo lygini? Kiek turėjau ir su kiek važiavau automobilių, tai čia trauka achujieniškiausia, o važiavau net ir su Audi A6 C5 110 kW, BMW 525 TDS 105 kW, na, o kitų kW mažiau...

As valiau taip: Laka nusveiciau su 1500popieriumi, poto susmulkinau su 2000. galiausiai supoliravau su masinele. lempos atrode graziai be suraizymu ir pan. automobili turejau menesi laiko tai tolesnes eigos nzn kaip po metu jos atrode

Jei neapsirinku ant ypurskimo stovi tenai sone toks sokoladukas su pajungtais laidais jis valdo bendzino ypurskima ir visa eiga nes man teko su 2, 3 su to sokoladuku turejau daug vargo tai dirbo tai nedirbo visai

Bet tai tu ir radai ka su kuo lygint. Lygina audi 80 su bmw 7, tai visiskai skirtingos automobiliu klases. Jei jau paemei 7a bmw kaip pavyzdi, tai tada ir lygink su audi a8.

turiu galines raudonas SPYRUOKLES..su amartizatoriais..isimtos audi B4 beskes...zeminta buvo tai dejau standartines..su amartizatoriais naujais..uz abi spyruokles su amartizatoriais 50 litu butu..amartizatoriai veikia dar..nera gatavi apsitepalave ar tt..

Aciu, vyrai, su su kai kuo jau pagelbejote!)) O kas vazinejosi su dujomis? Kokios ten buna: tiesioginio ipurskimo, IV kartos, originalios Volvo, BRC dujos..? Kuo skiriasi, kaip vazinejasi, kokie ypatumai eksploatuojant..: sintetini tepala pilti?..)

Gali but kad su tuo mk2 2.0zetec vazinejai su labiau nudroztu, ar netvarkingu motoru nei pries tai su mk1 1.8dohc, kuris tau ir trauke geriau nes tvarkingas buvo. Ka as zin, kiekviena masina unikali

ka cia sneki vejus tai nezinau, kiek pazystamu turi su pd motorais pasatus ir visiems normaliai vaziuoja jie be jokiu problemu. kaip tik su 81kw kiek pirke pasatu ir a4 visiems problemos su trauka.

vag automatai mazenes apsukos..pvz 2, 8 prie 3000 apsuku su mechanine deze greitis 120, su automatu 145, ir taip su visais varikliais net ir dyzeliai...todel ir traukos atzvilgiu jauciasi jog automatas netaip traukia

320d ir 330d kuro sanaudos vos 1 litru skiriasi, o kartais ir tos pacios. pardavineju masinas zinau ka sakau. su 320 turejau vargo remontuodamas, su 330 niekad su motoru bedu nebuvo. tiek ziniu

na nezinau, vistiek yra kaskoks velavimas, va pries kelias dienas vaziavau su 523 triptroniku, nezinau, nors ir gali metyt pavaras pirmyn stumdidamas, bet vistiek ne taip kaip su mechanine, kaskaip per minkstai su automatu

As tai geriau su 1.6 kregzde vaziuociau nei su 1.8 bulka, man labiau bwai patinka, nesvarbu kad silpniausias variklis, man pati masina rimciau atrodo, ir graziau, kiek teko vazinet su tokiom tai vairuot maloniau

Esme tokia- nerodo duju likucio. Buvo pripiltas pilnas bakas ir su juo vazineta visa laik. Siandien bandant vaziuoti tiesiog su dujom nebevaziuoja baigesi. Bet lemputes visalaik dege visos.Dujos italiskos, gal 3 metai su biskiu

diablosport lankstus yra.. su jais gali pats prisijungti prie ECU ir koreguoti kura, degima ir panasiai. sertifikata gal israse firma kuri naudojo diablosport ir po to prasuko su dyno. nes niekas tiunu nepardavineja su tiksliais sukimo momento skaiciais.. nebent teoriniais, kurie nlb ka pasako. diablosport gana izymus brandas.. bent jau tarp tiuneriu. jie daugiausiai su amerikoniskom uziema. panasiai kaip AEM uzsiema su japonais daugiau.

Bet super lengvas smagratis irgi neatlieka pilnai savo darboAny way, nesigincisiuVisgi samgu prisimint ziguliukus, 2106 variklius su 160ag...Kazkada su vyruku dirbom kartu, jis jaunystej sturmanu vaziavo su Lada, tai man laisvalaikiu paskaitas skaite

Su dujom gana neblogai, pusbrolis turi jau 1.5 metu, metai kaip su dujomis italiskomis.Sanaudos gana nedideles kaip tokio dydzio automobiliui, benzino budavo vasara 10-11, duju iki 13ltr, ziema litra dadek, cia su mechanine deze.

patinka ir pirk tik jau su dujom tai gal nereikia auto isgaidint nes juokingi tie zmones perka auto su 4 5 litru motoru ir dujas ipisa ipatingai kruta kai koke s6 4.2 su dujom

1993 metų, 2, 8, benzas, V6, juoda spalva, kondicionierius, priekiniai elektriniai langai, centrinis, signalizacija, lengvo lydinio ratai, akumuliatorius dar su garantija, pakeisti diržai su įtempėjais, stabdžių diskai su kaladėm visi keturi, benzo siurblys, Holo daviklis, rankinio trosas naujas, žvakės naujos - visko net neatsimenu..Kai rasiu su kuo foto padaryt - imesiu.

Jo...dar betruko Jeep, Cryler Voyager arba Alfa 164 su keturiomis variklio galvutemis arba Jeep Grando su 3, 1 TD ir 5-kiomis variklio galvomis(panasi sistema).Dar betruko triperniausio hondu dyzelio su tragiskai roverine salono medziagu kokybe.Pabludot visai, akis prasikrapstykit yra normaliu nesunkiai aptarnaujamu varijantu i valias su tokiu biudzetu.

Nu asmeniskai ziema su Bmw kaip vardija taip ir vardija per radija kad vienas 25 su bmw avarija, kitas 23 avarija, ir t.t o man juokas ima is tokiu.., ziema as geriau su fwd vazineju, nes gaza staigiai paspaudes i griovi neleksi, ne taip kaip su rwd

na jei pypsi tai cia papildoma apsauga bus kokia prie raktelio. pats immobilaizeris seip nepypsi. nuvaryk kur signalizacijas deda atjungs tuos pipsiukus, nebereik tokios apsaugos tokiai senai masinai spynelej uzvedimo stovi antena kuri nuskaito raktelio koda. ta antena buna nebepagauna raktelio ir nebeduoda kurt masinos. jei butu vien imobilaizerio beda tai pats susitvarkytum uz kokiu 40lt idejes emuliatoriu. bet cia panasu kad slapukas pajungtas kazkaip per immobilaizeri.

sweiki turiu volvo tiesa sakant tai pirmas mano volvo 2, 0 del traukos nesiskundziu bet va iskilo tokia beda kad neina stabiliai vazuoti betkokiu greiciu kol begejies riedi ar spaudi gaza viskas ok bet tik pabandai laikiti toligu greiti nesvarbu 50-60 ar 100 km>h ima trukcioti gal galit pasakyti ka ziureti ? tikrinti ? buna kad vazuojant stabiliu greiciu paspaudi gaza biski pridusta o paskui staigei reguoja i akseleraturiu lauksiu info

na va sendi buvau pas dujininka viska sutvarke is pradziu jis suregulevo viska, buvo perdaug duju atsukta, bet vistiek trukcioja viska patikrino laidus, zvakes, skriejika, paskirstymo dangtely, babyna viskas buvo gerai pats dujininkas sako nebeturiu prie ko prikipti ir paskui sugalvojo pasirodo visa beda buvo ziaurei uzsikimses filtriukaspakeite nauju ir viskas eina kaip bite.filtriukas dedasi detales apacioje nezinau kaip ji vadinasistai foto

sveiki pries savaite ideta pirmos kartos BRC duju iranga, viskas tvarkingai, gerame servise, bet vat iskilo tokia beda kad salta kiekviena diena vis prasciau vedasi, siandien jau galvojau nebeuzkursiu, taciau siek tiek pavazius kuriasi is puses sukimo. girdejau kad taip gali buti pirma duju baka kol variklis apsidirbs ir pripras prie naujo kuro, taciau nenoriu to laukti ir suzinoti ar cia rimta problema ar ne? dekui uz komentarus

as turejau reno 19, man tas pats buwo, bet cia pries salnas kai prasidejo po kelis laipsnius salcio ir irgi is ryto is kokio 2-3 karto uzsiveda, suka, griebia, gesta ir taip kol uzsiveda o po to jau normaliai vedasi kad ir ilgai stovi, tai as nusprendziau kad ten kompresijos nebebuwo, bet nzn ar cia tikrai ta beda jai buwo, bet lyg ir panasumu yra i tai

pries pora menesiu mano perparduota audi iki 7k jei toli, nebent dugna tvarke seip patarciau temos autoriui a6 (c4 kebule) bet tik ne kvatrine jei zadi benza stumdyti(labai sunku kvatro baka istustint ) ir geriau imk avanta jei daug vazineji, didesni duju baka lengvai rasi, o i sedanus beda net 80l gaut (bent jau kiek teko ieskot). toliau kas liecia kainas dujos kaliningrade apie 1.6 lt, benzas 2.4 (92).

Sveiki yra tokia beda turiu suba jbl gt5-12 275 RMS o stiprekas monoblokas mutant 1600-600w RMS beroc tj wa jis juda viskas normaliai atrodo viskas tvarkoj bet garso isvis nera jokio musimo nesuprantu kas daros dar galvoju kad deze kalta gali buti o draugas turi sena pioneer 15'' 200w RMS bet ji kai pajungi tj nepalyginsi tas ant kiek didesni musima turi jei kas zinot kas gali but parasykit

Sveiki, visi. Kuro sąnaudos susitvarkė, daug visko buvo pakeista, bet problema buvo visąlaik veikianti webasto - neišsijungianti. Ją atjungėme visiškai. Iškilo nauja bėda. Šiandien pastebėjau, kad dingo automobilio trauka. Vakar užsipyliau pilną baką dyzelino (iš degalinės), nes buvo likę ant dugno, taip sakant neskubėjau, nes įdomu buvo, kiek galima nuvažiuoti Pravažiuota 40 km. Šiandien pastebėjau, kad nėra traukos, turbūt šiukšlių bake prisirinko ir nepaduoda pakankamai kuro, kokios nuomonės? Dėkui už nuomones

geriausia yra s40/v40 1.9 T4 turi daugiau galios negu 2.0 turbo vazuoja smagiai, turbina irgi gana patvari, vazinejau pora metu jokiu gedimu neturejau, ir paspaudus gaza tikrai nesveikai eidavo, pas pazystama irgi buvo tokia pati kaip pas mane ir jis turejo tik viena beda kaip tarpine parejo o daugiau nieko , taip kad jeigu dabar vel pirkciau s40/v40 imciau tik 1.9 t4 ju varikliai yra patys stipriausi ir galingiausi

na ka nuvaziavau i servisa dare kompiuterine diagnostika jokiu klaidu nemete apart kelias klaidas del ABS kurios meistro manymu visiskai itakos traukai neturi variklis tvarkingas ir visa elektronika gera...tikrino ir EGR voztuva ir oro srauto matuokle visi tvarkoje dabar net patys jie nezino kame beda kazkas is mechanikos puses gal kokiu minciu turite? Nes sake totaliai traukos nera masinoje nes ji trauka turi tik ant turbinos pasiekus didesnes apsukas

nekabintis o pasakyt tai, kad jei stovi toj pacioj vietoj alyvos lasai, tai dar nereiskia, kad ta pati beda-juolab, kad varikliai yra labai skirtingi ir labai skirtingai alyva nubegt gali. tarp kitko, skirtumas tarp smagracio yra pakankamai didelis, nes prie vieno "kabinama" plaukiojanti sankaba, pas kita paprasta. deze taip pat zenkliai skiriasi, nes pas ji kogero 6 bege, pas tave 5 bege, perdavimo skaicius irgi zenkliai skiriasi...

Tai vat nusiprkau pries gera mėnesi audi a6 2, 5 TDI 114kw iš taurages aiksteles tai nzn viskas buvo lyk ir gerai jokių bėdų nebuvo bet dabar pries pora savaiciu pastebėjau jog uzvedus masina is po nakties dreba variklis, sokineja biski apsukos ir iš kamino eina mėlyni dūmai poto prasidirba ir viskas ok kame bėda? tikrinai zvakes visos kaitina srovė ateina tai nzn dėl ko eina mėlynas dūmas ir sudreba variklis ?

sveiki. Mašina Seat Toledo II 1, 9 tdi, ir bėda ta, kad ne visada šildo pečiukas. Pradėjus važiuot, pečiukas šildo gan neblogai, bet pavažiavus ilgiau (pusvalandį kokį) pradeda šildyti prastai. Kai taip nutinka, atsukus antifrizo bakelio kamštį , ir išėjus slėgiui, šildyti pradeda vėl geriau. Termostatas naujas, iki darbinės temperatūros pakyla greitai, antifrizo pakankamai, niekur nedingsta. Ir problema, sakyčiau, prasidėjo gan staigiai, nes anksčiau buvo viskas gerai. Gal patarsit, kas gali būt?

Sveiki, kas gali but snd ir vakar vaziuoju kaista variklis iki 110 / 100 uzkaista, neisijungia vintiliatorius daviklis naujas nupirktas, termostatas geras, nes slangos karstos, pajungus nuo akumo sukasi vintiliatorius kame beda cia ? saugikliai sveiki, nezinau ka daryti ? vasara tai buna ir 120 bet vasara ir antifryza isvaro, dbr kolkas dar neisvaro, bet kaip pakyla iki 110 temperatura nukrenta iki 90 ir vel pakyla. masina PASSAT B3 92 / 93metai, prasau pagalbos ekspertai

seip turi buti visi laidai palikti su fyskem, sujungi su sedynes ir turi veikti, paieskok gerai, jie tikrai turi buti

gerai tu cia!Jei nera igudziu, tai nenudazysi ir su gera tecnika, o su flakonu, tai tik kastuvams kotus purkst