B6 bagazine (21 page) (1792)

atidaryk kapota ten juk minusine verzle ant amortizatoriaus stakano yra pajunk akumo minusa ten o pliusa yra pliuso isvedimas po kapotu auto uzkurimui prie variklio dangteliu uzdarytas man atrodo +

O negirdejot tokio bajerio kad galima akuma pajungti per prikurke prie pelenines/pelenineje?Pvz saukes baterija pajungus i prikurke kraunasi akumas, peleidejas (battery start)irgi jungias per prikurke...Vat ir visos problemos.

Sian dariau nehuja nepaviksta pliusa prie pliuso pajungiau o minusa prie armotiko

Pagal mane tai greiciausiai kazkas sugedo.

tai kaip atidarit dabar?

O kas sake kad 04m turi atidarinet pulteliu?

a

zinau kad ta bora tas pats golfas, bet nezinau ar man su ja nepasiseke ar kas yra nu bet byra per visus galus, tarska barska visa, dar rudyt pradejo is po ziemos tai kol visai neuspuvo norisi atsikratyti nes man su ja vienos bedos, nors ir priziuriu tvarkau viska ka reikia bet vis islenda galai, ir man mazai 66kw mazai nes ir dabar panasu darba dirbu bet turiu darbine su 88kw ir spaudziu esant reikalui kai nespeju su darbais ir 130-140 tenka, zvyrkeliais ir 100 buna kad tenka, greit reikia surinkt greiti daznai o su 66kw kol isgimdysiu as ta greiti tai suvargsiu ir prasikeiksiu... cu a6 c4 man daugokai kuro ims manau su mano vaziavimu be 7-8 neisiversiu o cia jau nemazai sakyciau.. b5 gal ir nieko variantas bet bijociau tos vaziuokles kad ir atpigus jin yra bet manau daznas keitimas irgi atsibostu.. subaru tai nereikia nevaziuociau per darzus o b6 tai kaip asmenine norejau sau pasikeisti ir aiusku ne uz 6k lt bet manau gaila ir jos butu drozimui per kaimus.. gal dar kokiu nuomoniu? kaip tas golfas 4 jusu nuomone atlaikytu man tokius vaziavimus?

nedirbu nes pasikeliau per ta firma ir per ja buvau isvykes y status tai ten isvis buvo lafa o negrystu nes as galiu ir lietuvoje gerai uzdirbti bet ant saves be jokiu boosu man ant galvos.pasakyk lietuvoje kas yra parduotuveje lentynose ne chemija?negaila ir atiduodi man mokesciams jei as uzdirbu.dk vazinejau su b6 pasatu man jokie draudimai ir degalai nerupejo nes firmos masina buvo duota tad nors pagal ju kainas draudimai ir keliai tikrai nera dideli jei tavo kubatura auto nesiekia virs 2L.toliau skaitosi prabangos preke tad uz ja reikia moketi.dar pvz as tau pasakysiu yra pazystamas teisejas danijoje kiek galvoji jis uzdirba paprastas eilinis teisesjas jisai.uz 8milijonus sakai nama o tu ysivaizduoji koks ten namas uz tokiu pinigus iseina nes namas normalus 120kvadratu su euro ten kainuoja maximum 1.5mln kronu kainos tos pacios norvuos.o apie afrikiecius as daznai ziuriu kai galiu discavery tai ten uz dolery rode puikiai pavalgo tie 5 asmenys savaite ir nerode kad zoles arka valgytu kaip tu sakai ir kas neturi kad tu tek ar tv bet jie uz 5 dolerius menesi valgo duok jiems 20doleriu tures visa prabanga ta ka mes turime.

Va specas blin kuris pazysta, bet kazkodel raso nesamones. 1. Motoras nera merso. 2. Pravazumas 100 kartu geresnis nei X5.( patikrinta nes turiu sitas abi auto). 3. Salono kokybe blogesne nei X5 faktas ( kaina irgi naujo skiriasi 2x), bet 100 kartu geriau nei tu paciu metu (mano 2006-07) pathfinderiu ir pajeriku, net 1mas ML gaus i kaulus. Vazinejant kas savaite i sodyba (18 km misko keliais i viena puse) per 3 metus vazinejimo nebarska/negirgzda nei 1 plastmase, netgi galines durys( bagazine). Vaziuojant su dedes pathfinderiu, jausmas kad trulike sedi. 4. Automatai ....... mhm papasakok zmogui kuris turejo 3 bnw su automatais kurie automatai blogi ? 5. Dalys........ priekinis guolis kainuoja 50 lt, visi 4 filtrai (kuro, oro, tepalo, salono) kainuoja 110lt. Daugiau kainu nezinau nes nepirkau nieko. Automobilis uz savo pinigus yra tikrai geras, tik nereikia bijoti kad jei KIA tai sudas, faktas kad "krutumo" nera kaip su BMW ar net Pajero, bet ...... man tai yra darbo masina, kuri atlieka savo darba, o ne bmw kuris pastoviai kazkuom nepatenkintas ir savo uzkeltom remonto/daliu kainom tik del pavadinimo. Is asmenines patirties uz sorento geresnis dzipas yra landrcuiseris, . ten ir kaina ir kokybe ir patikimumas ir "krutumas"

-------------------------------------------------------------------------------- 2.0 16V – 136 AG, degalų įpuršk. sistema Kėbulas, svoris: sedanas, 4 durų, 5 vietų, parengto automobilio svoris 1350 kg, maks. 1890 kg. Universalas: 5 durų, 5 vietų, parengto automobilio svoris 1420 kg, maks. 2050 kg. Variklis: (ECE), 4 eile išdėstyti cil. (85x88 mm), 1997 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.8:1; 100 kW (136 AG) esant 6000 aps./min; 50.1 kW/l (68.1 AG/l); 190 Nm (18.3 kgm) esant 4100 aps./min, benzinas 95. Variklio konstrukcija: pažymėjimas EW 10 J4; 4 vožtuvai, išdėstyti V forma; 2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas), lengvo lydinio variklio blokas ir galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 4.3 l, elektron. degalų įpuršk. sistema Sagem S 2000. Baterija 300 A, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris – 7.8 l. Transmisija: (priek. pavara). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.46; II. 1.87; III. 1.36; IV. 1.05; V. 0.8; atbulinė eiga 3.33; pagr. pavara 4.16. 4 laipsnių automat. pavarų dėžė: I. 2.72; II. 1.5; III. 1; IV. 0.71; atbulinė eiga 2.46; pagr. pavara 3.17. Važiuoklė: laikantysis kėbulas su priekiniais ir galiniais porėmiais; priekyje – “McPherson” tipo pakaba; gale – daugiasvirtė pakaba su skers., išilg. ir įstrižomis svirtimis, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), priekinių diskų skersmuo 26 cm, užpakalinių – 29 cm, ABS Bosch, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 70 l; padangos 195/65 R 15, ratlankis 6 J. Matmenys: bazė 270 cm, vėžė 150/148 cm, prošvaisa 13 cm, posūkio skersmuo 12 m, bagažinė 430 kub.dm, ilgis 460 cm, plotis 176.5 cm, aukštis 140 cm. Universalas: bagažinė 525/1740 kub.dm, ilgis 473.5 cm, aukštis 150 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 208 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 35 km/h; 0-100 km/h 10.8 s; 1 km iš vietos 32 s; specifinis svoris 13.6 kg/kW (10 kg/AG); sąnaudos EU 6.5/8.3/11.5 l/100 km. Automat. pavarų dėžė: Vmax 201 km/h; 0-100 km/h 12.4 s; sąnaudos EU 6.5/8.6/12.3 l/100 km. Universalas: Vmax 203 km/h; 0-100 km/h 10.9 s; 1 km iš vietos 32.2 s; sąnaudos EU 6/8.4/11.5 l/100 km. Universalas, automat. pavarų dėžė: Vmax 194 km/h; 0-100 km/h 13 s; sąnaudos EU 6.6/8.7/13.3 l/100 km.

eina grandine ten kazkaip ir pareina ten kazkas(plasmasines zvaigzdutes ten sudetos ar kazkas panasaus tiksliai nezinau) naudojant lieva tepala ilgai jos netarnauja, tai rekomenduojama keist i dantracius. pareina nesukelia spaudimo ir uzkala variklis. i ta varikli reik pilt tik gamyklos rekomenduojama alyva, o ne jokias is maximos/degaliniu ar kur parduotuvej pataria

bent diagnostika darei?Speju turbos geometrija strigus, gal koks vakumas prakiures...

reiskia gedimas yra mechaninis.Jei butu dpf, tai butu pranesimas kaip klaida.Reikia tikrint ar nepastrigus turbos geometrijos valdymo kojele, Jei taip, tai teks turba imt ir ardyt.Greiciausiai ir kitos turbos detales bus prie ribos.Kiek zinau, 280eur turbos remontas plius isimt-idet.

ne keisti, o isimt visus 4i, nuvezt pas normalius meistrus, kad pastatytu ant stendo ir pasakytu teisybe.Tada jau sprendi kad daryt toliau.

1.9 geresni, bet 2.5 smagiau vaziuoja

tik va kazkodel pardavimuose tu 1, 9 labai nedaug, o 2, 0 kai pris... kazkam truksta traukos, kazkam pilnai pakanka. neuztenka? ieskokis 2, 0 su 125kw. tik nemanau kad greit rasi.

kiek skaiciau kituose forumuose, deda lyg ir nuo naujesniu?

pirk su 2, 5TDI V formos varikliu, tai likusį laiką turėsi nesibaigiantį galvos skausmą

Tau turbut skauda galva kad 8 itempejus reikia keisti ir 1-nas is ju su amortiku.Daug lakstymo kol gauni originala, keletos niekur negausi-reik originala uzsakineti ir reikia moket juos pakeisti, procesas ilgas, reik prieky nuardyti kebulo.Dažnai šūdarankiai zapadlo pridaro žmonėms su šitais varikliais:dalį rolikų pakeičia, kitus palieka senus, arba sukiša turginius pigius.Arba keičia tik pagrindinį diržą kai reikia būtinaikeisti ir genero dirža.Tada baammmm ir po savaitės trunka dirža s kliento mašinai, klientas bummm su beisbolke per dantis.Todel ir verkslena liaudies meistrai nemokantys/nenorintys normaliai tvarkyti varikliu kad jiems galva skauda nuo beisbolkes.Niekas tuose varikliuose negenda , nestriga.Išskyrus nebent virš 600-700k km veleniukai isdyla ir tie tik 110kw tdi o 132 be remonto gali daugiau nuvaziuoti.Maziau pletkais tikekit.

132kw cia senas, geriau 120kw

ne, filtras yra integruotas i siurbli ir jis nekeiciamas

Galbut brokas papuole

atvaryk i kauna triochala tu, ar duju neturi?

kaimiečiai gandų prisiklauso, pripažįsta tik 1, 9tdi(nors nesvarbu, kad per 10 metų tas variklis keitėsi, ir net nebeturi panašumo į pirmą), kokia paklausa, tokia ir pasiūla. Tik dėl siemens sistemos yra teisybė, reikia pirkti tik bosch.

nu tai normalu, kad mašinai, bėgusiai minimum 300k km(nežiūrint į skaičius odometre) kažkas sudyla. Nusipikęs, keisdamas diržus, papildomai susitvarkai dantračius ir važiuoji pamiršęs. O kas liečią tepalą, pabandykit prastą pilt į bet kokį naujesnį variklį

Kažkur skaičiau, kad 2, 0 matoro eina purkstukai su siemens ir boch gamintoju. Tipo siemenso niekam tike.. Ir pareina. O kaip atskirti kokie puskalai? Nu jo 2, 0 pigesni pasatai..

tj tada geriau imt audi 1, 9 TDI 96kw, negu 2, 5 tdi 132KW?

jofana tai ka niex nezinot

Geriau imti 120/114 kw . Nes šitie motorai yra tie iš naujesnių, jiems jokių problemų su tepimu ir t.t variantas geresnis nei 132kw

Ziurejas sita bet kaip uz 2003 m. kad ir su nebloga komplektacija 17k tiesiog per daug..

Aciu

dariau ir diagnostika sako nieko nematau tai kazinau kur beda man tai atrodo Dpf filtras katalizatorius uzsikises

raso service gedimas zinau pas kitu dpf filtro lempute dega o vat pas mane tokios lemputes nera net neziba kai degima ijungi o pas bratkio pasata lempute yra

ir kiek zinau siemens purkstukai neremontojami

purkstukai keiciami ar tvarkomi VISI KARTU.Todel jei SIEMENS, tai kisenei yra smugis

turesi ka veiktPatikek, ne kiekvienas supras ko ieskai.Pas mane bagazineje yra popieriukas priklijuotas, ten yra "engine code" irasas.Nera vikas taip baisu, galima pirkt ir su dideliu tepalo siurbliu, bet reikia buti atsargiam, nes jai jis prie pabaigos, tai gali buti variklio virsus padroztas, t.y veleneliai ir turba.Siaip, paskeiti siurbli su itempejais ir tiek ziniu, Pries metus domejausi, apie 200euro kainavo siurblys su priedais.Sekmes!

Gali buti, kad purkstukas sisioja

Zeniuk pasidomek kiek kainuoja grynai del bendru ziniu ne kad pasiputusiam vaiksciot koks as cia gudras.Pasidomek kokia kaina Audi RS arba Pasat W8 variklio detaliu.Pasidomek kokios situ masinu stabdziu kainos.Vien tik priekinius diskus su kaladelemis pakeisti kainuoja apie 3000 litu.Amortikai su spyruoklem tik priekiniai jei nauji dar panasiai tiek litu.Todel nezinantys ir stebisi, kaip gali kainuoti kazkokia sena audi ar vw trigubai brangiau nei paprasti to meto modeliai.Tai naturalu, kad kai modelio panasumas tik is isores kad viskas gali kainuot net 5 kart pigiau.Pries daug metu vazinejau su 2, 5TDI 110 ir 132kw buvo be mankiausiu problemu realiai po kelis simtus tukst.tenubege varikliai.Vienam teko keisti itempejus, dirzus.Bet tik kerta per 24tukst.km.kurios juo nuvaziavau.

"Nemužikui"nevažiavusiam su 200kw 650Nm ar net 500Nm 160kw dyzeliu tikrai malkoms vezti pakanka ir motorolerio su kuzaviuku arba 80kw td auto.Isvis ko kisti ta 1, 9 , net tas pats turi 110kw o 81-90kw yra prancuziski 1, 4-1, 6-ir 1, 5 dyzeliai nereik nei 2, 0 nei 1, 9 D nes ir mazesni dzipus paveza per akis ir ausis.O vat Audi 103kw nifiga neveza ir griuva per pirmus 100k.km.Oultanderis bukas kai kaliosas su tokiu varikliu, todel mieliau i Mitsuba Outlanderi deda 2, 2 PCA HDI varikli ir visi patenkinti.Pasakok savo briedus dzukijos zoosode akume nekaimieti.

Jo girdejau apie elektrini rankini. Cia pas mumi niekas nebegioja ziuret lipduko bagazinen reiks blm paciam vazineti ir tikrint. Kaip ir klausdavau apie arklius ar wageno kilovatus, nieks nieko nezino bet ir neskuba ieskot kazkodel. lyg tik as pirkt noreciau o parduot masinos jie nenori tik siaip reklama i interneta deda Ok ..Zesiu.

aikit bl nesvaige tas 19 silpnas tam kebului reik samukt ka smegei eitu..past turiu 25tdi 120kw geras tas motoras ir ne ko verkt tyk reik prizet masina o nejot jos..

pilnai gali trasket sarnyras.. neviena kart issitikines.. viena kart su autbusiuku.. kita kart su savo masina.. atsirestauravus dingo traskesiai.

25k lt

triochala is kalabybiskio, autogido pazoras, smuk is cia velnes

Nuo lavonų nei vienas neapsaugotas, nusipirko sujotą. Lygiai taip pat sujotą gali nupirkt ir 1, 9. Tiksliau dauguma pardavime bus lavonai, nepriklausomai nuo to, koks variklis

kagi tu keisi svaiguli tu.eilinis bandymas atkreipt i save demesi.nei tu turi ta passata, nei ka.

Abu geri, nes idealiai tinka baidyti kenkėjams iš daržų ir sodų, kaiužvedi, visi gyvi padari pradedant špokais varnomis baigiant kiškiais ir šernais išsilaksto 10km spinduliu.Pastatai kieme, užvedi ir derliaus saugumas garntuotas.Geriausia pirk abu, tai dvigubas ekeftas

Naujesniuose Passatuose rodo masinos perkrova, labai pravartu kai pasikroves pilna pasata sauskelniu vaziuoji is Norvegijos. Taip pat yra funkcija ant zemelapio parodanti kurie aplinkui esantys namai yra neuzrakinti, labai pravartu kai reikia gauti kazkoki daikta, o greituju kreditu imones pinigu jau nebeduoda. Siaip Passatas geras pasirinkimas - dziaugiasi ir kaimynas, ir uosve su uosviu.

Katalika dejau deveta nes buvo ispjautas kai pirkau auto, bet pries tai praploviau ir neatrodo , kad butu buves uzsikimsias.Pas mane nera automatinio plovimo manau jis buna tik pas dyzelius