Auto turbinos slangos (5 page) (28147)

oro srauto matuokle ziurek, ar turbinos vakumnikas

sweiki. kodel kaip gazuoji puce turbinos slanga ?

Turbinos neskirstomos pagal zemo ar didelio spaudimo. Spaudimas reguliuojasi. Turbina reikia pritaikyti varikliui pagal jos gebejima pompuoti ora i tam tikro darbinio turio varikli. Mazos turbinos pompuoja mazai oro, bet isisuka greitai, dideles turbinos pompuoja daug, bet isisuka letai.

ten kur pili dwi slangos. wiena numauni i apacia nukreipi, uzkuri ir sukioji waira kol nebebegs.

dar siulau pasiziurek gal terma neatsidaro iki galo.uzkaitink matora ir paziurek ar peciuka slangos abi karstos

dazniausiai vienas galas statosi i isiurbimo vamzdi tarp droselio ir turbinos, o kitas galas buna vamzdziu prijungtas prie turbinos isiurbimo vamzdzio (tarp oro filtro ir turbinos isiurbimo) ir prie mazo "nipelio" ant recirkuliacinio voztuvo korpuso jungiasi shlangute nuo variklio isiurbimo kolektoriaus BOV atveju nera vamzdzio nuo voztuvo link turbinos isiurbimo.. ta dalis buna atvira foto pasigooglink

Reikia ziuret tarp turbinos ir variklio isiurbimo kolektoriaus....

pirma nuo turbinos slangas pasiziurek ar kur nekiaura.

i ta suma turbut be turbinos remonto neapsieita?

O radiatoriuje negali buti to jungiklio??? Ta prasme is sono ant plastmases kokios ar prie slangos?

Kas gali buti? Kai variklis darbineje temperaturoje bega ausinimo skysti per issipletimo bakeli ir slangos kietokos.

Nu burbulai nekyla, variklis neikaista, tai net nezinau..Kita masina turiu tai jos slangos tikrai minkstesnes..

Neklaidink žmonių.Ratų ar kėbulo geometrija visiškai skirtingi dalykai nei turbinos geometrija.Ir niekas čia nieko nedurnina.O kad išvalyt turbinos geometriją, turbiną reikės nuimt ir išardyt.

Ar ta koja ant turbinos kuri atidaro ismetima ir ora paima is ismetimo vamzdzio? Stai idetos turbinos foto

Purkstukus neatidaro del klaidos, pats kompas ju neleidzia atidaryti. O kaip del turbinos? Nes kaip jau minejo variklio blokai vienodi, bet turbinos labai skiriasi...

skiresi , turbinos veikimo dazniu bei kuro padavaimu

nelaiko turbinos, nes gamykliskai pas juos nebuvo recirkuliacinio voztuvo.. del to mirdavo turbos greitai. veiksmautojas idejes greddy bova.. del to perteklinis slegis nezaloja turbinos

Turbinos shvilpia del keliu priezaschiu. Jos gali shvilpti del susidevejusiu guoliu, kas nera gerai. Gali shvilpti, kaip kazkas jau chia sake del nesandarumo isiurbimo ar ishmetimo sistemoj. Jei tai isiurbimo sistemoj, tai net ir adatos dydzio skylute gali shvilpti garsiau nei dirba variklis. Jei tai yra ishmetimo sistyemoj, netoli turbinos, tai garsas bus panashus i dyzelio. Turbo dyzeliuose turbinos girdisi labiau, nes ju turbinos shiek tiek skiriasi nuo benzininiu ir ishmetimo dujos yra shaltesnes shiek tiek. Del ko turbinos sparnuotes negali ishnaudoti ishmetamuju duju 100% efektyvumu, "pabeges" oras sukelia ta visiems gerai zinoma turbodyzeliu shvilpesi. Bet daugumoje auto ish gamyklos buna idetos priemones kurios uztildo ta garsa. Ishmetimo sistemoje katalizatorius tildo turbos garsa, isiurbimo dazniausiai oro filtro deze buna specialiai pagaminta. Jei ji nepadeda, buna specialus slopintuvas.

numauk šlangą nuo turbinos ir dirbančiam varikliui į turbiną papurkšk šalto vandens. jei turbinos geometrija neužstrigusi, tai pamatysi kaip ta kojelė pritrauks turbinos valdymą. Kuo daugiau pilsi vandens, tuo labiau turi traukt koją. Klemų sukeitimas šioje vietoje nepadės. Tai daroma kitų klaidų adaptacijai

slangos tikrai neuzsikisusios, filtras naujas.trauka sumazejus nevisada pasijauce tas staigus turbos suveikimas, o gal galetu vakumas ce taip daryt?

Tik diagnostika. Plius persiziurek vakuumines shlangutes prie turbinos.

Gal orą gaudo kur? Patikrink šlangas, pvz: turbinos?

jo vienoda tyk turbinos skiresi o viskas taspats

n75 atsakingas uz turbinos valdima. egr lygtai n18.

čia kaip tu šlangos ir vandens pagalba viską sutaisai, taip ir diržas kai kam pusę milijono laiko

Kodel 1.9tdi dyzeliui uzsyla temperatura tik iki 60 laipsniu ir daugiau ne, pakeistas termostatas antifrizas, minkstos slangos.

Pas mane peciaus slangos vienodai siltos, tai ble jei dbr vazinesiu supisiu dar matora koki taip iseina

O turbinos itariu, nuo dyzeliniu motoru.. arba klystu..

atbaidet vaikinuka nuo turbinos statymo. boosted ypac

o jai turbinos voztuwas stringa, kaip ji patikrint?

o gali del turbinos slegio daviklio dumint melynai?

idet gal ir tinka, bet isiurbimo slangos kitaip stovi, gali but kad ir isiurbimo kolektorius skirsis

pas mane paprasto 318i gesdavo, tai buvo sutrukineje laisvos eigos voztuvo slangos, pakeiciau, ir db gerai

ir dar atidarnt ausinimo skyscio isipletimo bakeli iseina toks kaip garas, slangos esant 100 laipsniu minkstos

Eina nx tada dci kurva negausiu tos turbinos

turbinos vakumo silumine rele pisa prota..srote 50lt

Rašo DI, tai logiškai mąstant, Turbinos nėra???

tokiu metu vaziuokle nori nenori byres. tuo labiau ausinimo sistema.. perpuvusios visos slangos.. jau neminint viso kito

ne, ten ne EGR. ten turbinos valdymas. Wastegate vadinamas

nuo kada turint D reikia srotuose ieskoti turbinos?

pagal aprasymus tai beveik 100 % kad turbinos geometrija pastrigus

Variklio ir turbinos nekeičiau. Nebenoriu keist...P.S. 100kW, 1951cm3.

abu varikliai identiški - skiriasi tik kompai, purkštukai ir turbinos

greiciausej degimo kampas blogas arba parejo turbinos slegio regulatorius

Cia tai jau baika, kad be interkulerio tai tas pat kaip be turbinos. Interkuleris, tik papildomai galios dadeda atvesinias ora, bet be jo visvien gerai trauks, . Daug auto yra su turbo be jo ir gerai vaziuoja......

kiek baru turi buti omegos 2.5tds turbinos slegis?

patarciau pasidaryti diagnostika ir neieskoti turbinos atmosferiniame variklyje

Jei suantifrizu viskas tvarkoj, tai ziurek ar slangos visos normaliai syla ypac kur y peciuka eina, beto ar pompa nestreikuoja

ir dar tarkim turi pirma kaisti plonos slangos, na kur i peciuk eina , o poto tos storos, kaip pas tave?

todel kad vaziuojant variklis gauna apkrova negu stovint ant laisvu pasikeisk probke ant bakelio matit vostuvasneveikia jei uzsukus slangos kieteja