Auto tepalo slegio lempute (67 page) (32099)

iskilo labai svarbus klausimas , , , , ant dienu mano garaziuke stoves dar vienas auto BMW325 , , noriu paklausti kaip sitie auto , , , PS auto perku driftam aerodrome , , , kaip motoriukai , , , kiek benzino srebe , , , , , , , , , RASYKIT TIE KAS TURI TOKIUS MONSTRUS

apie 200lt kainuoja pazima is lauzyno kad jie prieme auto, ta pazyma, auto dokumenta ir numerius nesies i regitra ir uzmoki apie 15lt uz nurasima.anksciau tokiu nesamoniu nereikejo nes budavo senesne auto registracija lietuvoja

pabandyk išimti iš "bardakėlio" lemputę kuri jį apšviečia ir bagažinės, nes nuo trankimo kartais mikrikams stogas pavažiuoja, arba pasijung testerį ir trau po vieną saugiklį gal tada sužinosi kas jama srovę. bent aš taip manau

Sweiki wa tokia beda atsitiko, uzsidega purkstukas prietaisu skideli ta lempute ir pradeda trukcioti kartais uzgesta, .... tikrinau iurbliuka bake (weikia), pakeiciau kuro filtra., , bet taip pat gal kas patarimu turit? siurblys nepulsuoja kuresi kuo puikiausiai.

opel vectra 2.0dti 74kw isvaliau ta egr voztuva ir nk, nupirkau nauja ir tas pats, selenoidus apmainiau vietom vistiek kai chek lempute uzsidega vaziuoja kaip prisvilus kai uzgesta trauka atsiranda, kas dar galetu but blogai?

opel zafira 2008 1.7 cdti pakaitinimo žvakių lemputė mirksi, buvom pasijungę diagnostiką, bet nieko nerodo, trauka nedingo ir šiaip kolkas kaip ir niekas nepasikeitė išskyrus tą lemputės mirksėjimą... Gal yra variantu kas gali būti blogai?

ne, man keista, kad i kriause vakuuma paduoda. apie kreipianciasias as zinau.
tik sakau, kad dazniausiai i ta kriause eina slegis is isiurbimo - t.y. kai boostas kyla jis atidaro wastegate (arba pasuka tas kreipianciasias), kad suletintu turba.
o solenoida kompas valdo - "atima" dali slegio.. t.y. i kriause ateina maziau slegio nei yra isiurbime.
esant normaliom salygom kompas kelia slegi iki darbinio, o ne ji mazina. jei solenoidas uzsilenkia - buna bazinis, zemas boostas, bet jei slangele kiaura tai perpucia, nes slegis, kuris turetu ateiti i kriause ir sumazinti turbos apsisukimus, i ja neateina.. bet tada kompas eina i "avarini" rezima

jo nu gi ne visi gime mecganikais as viena mates kad tepala dapilineja per tepalo matuokle vyras protingas atrode iki to pilimo

Aš ir sakiau apie ventiliavimąBet kai įtrauks per alsuoklį, tai variklis užsigazuoja, kas, aišku irgi negerai .Kad būtų hidrosmūgis, labai jau daug tepalo įtraukt reikėtų.

daryk viska pagal instrukcija ir nieko neatsitiks, turi but tam tikras tepalo lygis. ta kose padeda suminkstinti voztuvu gumas ir tik dar labiau padeda, negali pakenkti.

kur deti..isgert o jei rasai kad jos ten mazai yra tai gal nebekeisk visai, nepades jau, nes is parasymo atrodo kad be tepalo vazineji..

golfas ir bora lygiai ta pati mašina tik vienas be bagažinės kitas su bagažine. O apie 81kw tepalo siurblių nelaikymą galima plačiau? Kažką naujo nugirdau

Dekui uz atsakymus, o tepalo tai nedegina tikrai , nes nei dumija ir kurdavosi visada gerai. Tik dabar uzgesinau ir niekaip nebejo uzkurt, dar kuriant ciaudejo pro duslintuva lyg ir

guolines neturi.. tepaliniu guoliu visada kazkiek klibes, bet geros labai mazai. o i tema atsakymas - kol sparnuotes neliecia sraigiu - nesuk sau galvos. kai tepalo slegis sukyla tas klibejimas sumazeja.

nestaciau dar ant stendo.. reikia kelias smulkmenas isspresti, ir siaip nera laiko daug.. reiketu tepalo ausintuva didesni statyti. turetu buti virs 300. apie 320 gal. bus matyt po stendo

Panevėžys

Kompresimetrą turiu, tik nežinau kokiam varikliui tau reikia išmatuot kompresiją, o ir tepalo slėgį.

Kadangi pagrinde dirbu su VW dyzeliais, tai visa įranga (tiksliau antgaliai) labiau pritaikyta jiems

sveiki, negaliu atsukti karterio varzto ir isleisti tepalo nes prasisuko galvuteje varztas. karteris is duralio o varztas is metalo, gal cia beda su kairiniiu sregiu, gal galite kanors patarti ?

dabar jau daug pardaveju nors rietavo turguje gali pamtyti auto neplautus ir neissciustytus auto tiesiog tokie kokie kie yra istikro

su 1.8 tspark vilniuj dege rezervas uzpyliau benzo uz 40 lt tuo metu panasiai kainavo kaip dabar ir marijampolej vaziuojant tiesiai per trakus uzsidege vel ta pati lempute. manau prasideda sanaudos nuo 7 ltr

Sveiki cia civic tema tai as noriu paklausti. sakykit ar motoro lempute turi visada degti ar ne? nes vieni sako kad taip kiti kad ne. kalbu apie 4gen 1.5 1991metu 55 kw be duju.

Cia panasu, kad problema su purkstukais.Uzkurus is naujo turetu viskas buti gerai iki sekancio karto.Po kazkiek kartu i atminti isiraso gedimas, ir pakaitinimo lempute mirksi pastoviai.Pradeda sunkiai kurtis, meta melyna duma.Pasijungus diagnostika viskas matosi.

isimk 109 rele velniop ji tau trumpina manau man taip buvo....... budavo starteris suka mirksi neduoda kurt.ir dar budavo kad jei jau uzkuri vaziuoji su masina opa uzsidega pakaitinimo lempute ir uzgesta masinai motoras

Sorry kad ne i tema bet kitaip overboosted jauciu nepagausiu del konsultacijos Turiu seat toledo 1.9TDI, nedirba saltam pirmas cilindras, perkrusau visa, ieskodamas mechaninio gedimo dasikasiau net iki ziedu, galva buvau nukeles krc viska padariau, bet perrinkimas buvo labiau profilaktiskai nes beda nepradingo. Tikrinom siurbli ir forsunkes- viskas ciki.. Ar gali buti taip kad pirmas cilindras ant salto nedirba todel kad is tepalo siurblio gauna geriausia tepalo spaudima ir perpumpuoja hidrokompensatorius, to pasekoj kol tepalas nesuskysteja susiles ir pakol paskirstymo velenelio kulaciokai is kompensatoriu neispumpuoja tepalo "piriboro" pirmas cilindras ir nedirba pakol pasyla motoras (tada dirba visi)?

Sveiki. Ištiko tokia bėda, pradėjo daugėt tepalo. Virš maximumo dabar tepalo apie 5cm, nors tik vakar pakeičiau tepalus. Buvo tokia bėda ir anksčiau, bet galvojau gal dėl to jog buvo užsikišęs DPF filtras. Jį pašalino ir mašiną užčipavimo savo darbą išmanantys žmonės. Dar buvo kiauras intercoolerio radiatorius, bet jau užlopytas. Po visų šitų darbų, vakar, galvoju reikia pasikeisti tepalus ir pažiūrėt ar toliau tepalo daugės, bet pravažiavus apie 100km, jo vėl buvo apie 5cm virš maximumo. Kituose forumuose radau jog gali būt kalti purkštukai. Dar kažkur skaičiau, kad siurblys. Padėkit Mašina 2004 Opel Signum 1.9 CDTI 110kW (po čipavimo 132kw)

tu sakei tepala keitei? ar kazka maisau...gal liko koks likutis seno tepalo, jis su nauju susipjove kaip sakant va ir pasekmes...putu tik kad blynus kepti galima..

saltam tepalo spaudimo manometras rode 4 sake viskas gerai seip su testeriu matavai dacikas sudirba, o nuemus laida turetu isvis nerodyti bet dega tai manau laidas kazkur uzsitrumpines

Indeklai tepalo tikrai nedeginaTurbina leidzia tepala.Nestrigineja ji kaip aldaz minejo, ir bendzino per jokias ivores nevaro.Gal nedaug dar leidzia, jei nedingsta tepalas, bet nesuprasi, smirda tepalu, dumai balti

nesvarbu kiek nuvaziaves.. variklis 150eur.. mano ant spidometro 390 000km o per kompa 630 000km .. o kuriasi lekia kaip bite.. tepalo nevalgo.. pilu castrol.. longlife jokiu bedu.. zodziu...

O tepalo variklyj yra? garsas nelygus garsui greiciausiai kompensatoriai pas tave groja ir be to nks siaip neklauso atsukus probkes jei jau varikliui negerai ir taip isgirsi

ne del variklio nepritaikymo forsavimui oras kaista, o del slegio ir del fakto, kad pati turba yra karsta.. kuo mazesne turba - palyginus su varikliu, tuo labiau ji kaitina ora - ir del to jos efektyvumas yra mazesnis. o geros turbinos kainuoja daugiau nei tavo golfas

Turbina valdosi nuo priputimo, ta trauke turi suvaikscioti tik prie max apsuku.O egr gali is viso atjungti, tas traukai neturi itakos, dar blogiau kai jis neteisingai veikia.Paziurek ar pajungta slangute kuri eina is kolektoriaus i slegio davikli, o tarpines butinos.Nebent dar yra kazkokiu bedu.

Sveiki, turiu tokia problema variklis m50b20 kuo toliau tuo labiau nebetraukia variklis, ilgai bėgėjasi, pajungus diagnostika rodo tik kuro siurbli kad i pabaiga, osm, lz rodo kad gyvi. Gali but kad jau tiek slegio nebesukelia? kad vaziuoju kap su 1, 8 komresija 10, 5bar kikvienam cilindre.

taip.Jei neprisimeni kada jie keisti, tai gali pakeist.Tikrai kapeikas kainuoja(LT kaina-apie 40lt).Is akies, sunku nustatyti ar jie geris, nes turi buti tam tikras gana mazas tarpas, o laikui begant naturaliai metalas isdega...Na, juro siurblio slegio, tai taip paprastai nepatikrinsi, deja...

tai per ziedus gal tepala pucia. variklio ventiliacija nepritaikyta. ne turboj problema. o gal turba per uzpakali statyta. zemiau karterio stovi, tada ir per turbos salnikus varys. dar klausimas kaip pajungtas tepimas turbai. gal per daug slegio gauna, buna ir tokiu variantu. reikia ziureti

Tai pas tave alsuoklio trasa ieina i isiurbima ir iki oro filtro dar kilometras, o pas mane alsuoklis ieina i tepalo filtro "bliuda" tiesiogiaiKaip i karbiuratorine sistema....

pecius gerai sildo?Yra testas, nesu asmeniskai susidures, bet kazkaip nustato ar yra degimo produktu antifrize.Jei tepalo ner ir testas OK, reiskiasi kaip ir OK turi but.

per daug tepalo gali uzmust kataliza.O dabar isivaizduok, kad per kamina nepraeina degimo produktai, kas dedasi variklyje.Kaip minimum sudegusi tarpine po galva, voztuvai ir t.t. Nieko paguodziancio...

tai kad ketvirtas begis nesijungia, tai jau vaziuot su ja tikrai nebemeginsiu.. sake meistriukas dasipilt tepalo, ir tada ziuret, jei vistiek nejungs saibos, tada jau varyt tvarkyt..

Arba pastriges tepalinis ziedas ir tau nenubraukia tepalo, arba kazkas chujovai su galvos tarpine jeigu ten tepalas pasiduoda per latakus i galva per cilindre esancias ertmes.

Jei nuo turbinos tepalo uzsigazuotu, neuzgesintum nei rakteliu, nei dar kaip, nebent uzkimstum ora arba ant begio kaip nors.Jei istrauki saugikli ir gesta, bedu ieskok siurblio elektroj

Sveiki turiu savo sena golfiuga varanti viskas ok bet žn yra kaskokia tepalo prisatka ipili i tepala ir tipo pagerina kompresija kur gaut pavadinimas ir kaina patarkit .

Dapyliau mannol atf ag 52, tepalu kaip ir sake servize, o masina buvo is vokietijos, tai pilnai tikiu, kad tepalai skyresi. Ar padetu kazin viso tepalo pakeitimas?

man tepalo lygis padidejes ir suskystejes. Toks vaizdas, jog tikrai su kazkuo maisosi. Bet jei tai butu antifrizas ar dyzelis manau putoti turetu, bet viskas svaru grazu.

turintys e32 namu nesistato, o as neemiau ir nesirengiu imt niekam paskolu, tuo labiau ant auto, nuo 2002m dirbu auto srityje ir besistatantys namus veda forumus apie auto , kuriu vieta bonkem vezt, juokinga kazkaip man

savininkas deklaravo regitroj, kad tą auto parduoda o tipo naujas savininkas nepasiėmė to auto per 15 dienų ant savęs ir tas auto automatiškai nusirašo... reikia, kad savininkas važiuotų į regitrą ir vėl ant savęs pasiimtų.

tas "pakaitinimo zvakiu" simbolis reiskia kuro sistema, todel gali buti ir koks slegio daviklis, reguliatorius ar siurblys.Valei kuro baka?Ne?Pradek nuo to, jei tingi nuvaziuot i normalia diagnostika.Pas kazkuriuos mondes buvo delfi kuro sistema.Ji yra oi nepigi, ir kazkodel nelabai nori jas tvarkyt.Sekmes ieskant.

Problemu gali buti keletas, pirma reikia patikrinti ar veikia siurbliukas bake, buna kad paemimas pasikises.Antra siurblys po vairuotojo sedyne prie didesnio apkrovimo nebeisduoda reikiamo slegio.Taip pat slegio reguliatorius ant pagrindinio siurblio.Galimas variantas ir su purkstukais, bet ne del nutekejimo per grizima, o del bendro susidevejimo.

sveiki.automobilis audi a4 96m 1.8 benzas-dujos(tiesiogines) yra tokia beda, salta reikia sukti silta taip pat , bet uzkurta uzgesinus ir is kart bandant kurt vedasi is puses pasukimo.deagnostika nieko neranda.nurodytoi nuotraukoi slegio daviklis gali visa tai itakot?

Originalios pak.žvakės kainuoja minimum 50 litu.Gobšus moka dukart.Jei žmogus turi renalut variklį ir nežino kad tinkamisusios pakaitinimo žvakės Eyquem, Renault ir Beru tai pasimokys autošaltkalvio amato tris kartus keisdamas.Naujesniems dyz varikliams Beru su slėgio davikliais labai brangios, bet minėtoms prancūziškoms pavasarį-vasarą būna akcijos.

CAT lempute uzsidega tada, kai temperatura katalizatoriuje virshyja leistinas ribas ir kyla pavojus kad jis prades lydytis, tas atsitinka del blogai dirbancio variklio, dazniausiai del nedirbanciu cilndru, kai i ishmetimo sistema pribega perdaug kuro.