Auto sveiki, bmw e39 3.0d vaziuojant uzsidege akumuliatoriaus lempute ir pradejo neveikt vairo stiprintuvas, kame bedos (3134 page) (164245)

nesenas bajeris cia, kazkoks tautietis per ebay stumde kazka nuolatos.dalois kazkokias, tai musu mentine prisistate, pagal jiems vieniems zinomus kastus apskaiciavo jo ta pelno procenta kiek tipo uzdirbo, ir pareik ant svenciu..ponuli susimokekit ten bile kiek mokesciu nesumoketu plius bauda..o tas tiesiog srota atidares buvo kazkoki ar kazka..stumde per ebay.internete rase nepersenai visai..

naudingas: dede turejo xantia benzina, kai papasakojo visai citroenais nebepasitikiu, pirko vos nei idealios bukles, pats priziurejo labai, o is variklio svaistikliai vistiek bevaziuojant islindo pasiziuret koks oras. Ir dar peugeot irgi ne ka geriau zinau firma pas kuria lizingines visos masinos po metu laiko vaarikliai jau gesta turbinos uzlinksta (cia dyzeliai) tai i prancuziskas net nebeziuriu

o kodel dujom jai vazineji reikia galvas keist.dazniausiai voztuvai sudega ant duju nuo didesnes ridos nes duju oktaninis skaicius 98-99.tai jai masina pritaikyta aukstesniam oktanui tai nzn kaip ten.sausesnis darbas ziedai gal kokie greiciau devisi bet cilindra is apacios vistiek tepa tepalinis ziedas , zodziu biski reik ir benzu pavazinet, gal kokiam praplovimui kaip sakant

per balas geriau nevaziut cia pasimokiau pries 9 metus su opel record bet per bala piktybiskai nevaziavau tiesiog ant stabdziu ilekiau su uzvestu varikliu ir dar pabandziau atbulom isvaziuot paskiau pastebejau kad vienas cilindras nedirba.dariau pats , galva nusukau buvau nustebintas vienas stumoklis buvo kiauras o ziedai subireja.stumokli su ziedais gavau uz 13 lt tarpine kainavo 45 lt

nu zinau gal tau nervas ima as pats kai motorus keiciau su deze tai 2 isemimai ir vienas pastatimas tai 8 dienas sugaisau .paskiau kai isminimo guolis subirejo servise man stovint salia atsuko greiciu deze atsilupo tiek kad ta guoliuka iseme tai truko 15-20 min na tiksliai neskaiciavau bet greit, o siaip masina padaviau per piet vakare pasiemiau

as siandien nuo giraites iki ukmerges senuku be sustojimo nuvaziavau, cia koki 7-8 km per vilniaus centra.kadangi vaziavau ne su savo masina ipiliau tik 1 ltr benzo ant raudonos lemputes ji uzgeso , bet taip ir neuzsidege.tai irgi dabar galesiu girtis kad pas mane mieste 5 ltr ryja.nors ta masina sake be vargo 9 -10 mieste paima

kokia ten diagnostika tau darys jai trosinis spydikas pas mane dabar guli citroeno spydikas spintoj , tai trosinis .kadangi koncernas tas pats tai daug sansu kad ir pas tave trosinis.man kazkada w124 mersui buvo tas pats .pradziai nutruko trosas pakeiciau nauja trosa , ziuriu jau gryba pjauna spydikas greitis sokineja kazkas jam pasidare trukio metu ar sukisant ta trosa.

as su e220 d 70kw tiksliau kebulas w210 myniau 180km/h dar palygint neblogas greitis nes isvietos jie visai nevalina , bet paskiau issikapanoja iki 180 .
o del galanto tai nesamone nori pasakyt tas 66 kw dyzeliukas 200 ejo jau arba spydikui buvo prastai arba padangos per mazos , arba totali nuokalne.nes as turejau galanta ir zinau jo trauka

pas mane originali BOSE aparatura gamykline, 4 priekyje, 2 gale, subas bagazineje su stiprintuvu plius dar ant palanges dvi elipses, garso uztenka, gal net per daug, nes ir lauke sunku susisneket su uzdarom durim paleistom. Kokybe fantastiska, geriausia gamykline aparatura, viskas buna sureguliuota pagal akustika, nieko netruksta nei aukstu nei zemu, o klausau viska kas patinka

dabar skaityk tu debiloide nx... ''Pirmąjį CR sistemos prototipą sukurė šveicarų mokslininkai 1960 metais. Vėliau, 1990-1995 metais, didelį įdirbį atliko Magneti Marelli ir Fiat kompanijų inžinieriai. 1995 metais Denso Corporation pagamino krovininį automobilį "Hino Raising Ranger" su savo CR sistema ECD-U2.'' MES SNEKAM APIE COMMON RAIL O NE APIE PATI PIRMA DYZELI!!!!! vel blet nedaskaitei tu ziople !

rida 100proc atsukta, bus apie 250k drasiai. resursas 500-600 situ motoru, tai dar ramu, seip ieskok su alkantara jei ieskai nes ziema kiaushius nusalsi ant odos nors sedynes sildomos sita senai pardavinejama is sveicaru berods ir jos jau puse metu ar dar ilgiau niekas neima, tai manau venk siaip matosi deveta gerai nes oda padrozta.

as apie alfas ne zodzio nepasakiau o tu triedi matosi is kitu temu tavo zinios super tai kaip ir viskas ka norejau pasakyti tau, sekmes kur nors storte, dviraciais, banglentem ar dar kur welnias zino tu gerai gaudais bet masinu skyriu palik ramybeje nes tai ne tavo pasaukimas matosi.... o nervukus i koncervukus prasom susideti

dyzeliai yra tik du. pirmos ir antros kartos V70 naudoja audi 5cilindru patvaru isliaupsinta visu 2.5TDI. Antros kartos eina paciu svedu sukurtas D5 2.4 dyzelinis motoras su CR tiesioginiu ipurskimu. Jis gan patvarus. brangoka tik el dalis t.y. purkstukai dazniausia beda daug nubegusiems motorams. prastos saliaros jiem neipilsi. o seip trauka tiek ekonomija jie geresni uz pirmtakus.

Ne "A8 automatas" o visų laikų triperiškiausias kadanoras sukonstruotas ZF triptronikas montuotas nuo 97 iki 2005m į A4, A6, A8, Allroad, VW Passat, Citroen C5, Peugeot 406, 607.Ir daugelis kitu ZF automatu bukai sukonstruoti , ju silpniausia dalis-priekine sankaba, arba aliuminis draivo bugnas.Vaziuoja kaip naujas kol atlaiko draivo bugnas, o jam skilus, sueizejus-suvaro brangiausias dezes dalis

Darnta labai rimtai kainuotu +- 10 tokiu hondu.Galima pradeti nuo tiesioginio ismetimo, bet ji reikia daryti sukurini, tada sport.variklio ismetimo kolektoriu, isiurbimo kol.ir oro filtra, velaiu butina keisti paprastus pukstukus i sportinius, kosmosa kainuos sportinis kuro siurblys tuomet keistum variklionvelenelius i sportinius ir bus efektas bomba.Jei dar bus maza galima pacipuoti , vien tik tik pats cipavimas butu kvailystekvailyste

Kiek Tu ju zmogau esi turejes tu ceskiu kad toks tikras, KADAISE juk ir mersai buvo tobulybe.Deje, BUVO.Dabar LEMANE kalasi AIDI su Peugeotais del dyzeliniu bolidu tobulumo.Netgi ne dabar, o jau kelis metus.Geriau pasiimk apynauja citrinuke negu dvidesimties siknu pripersta ceske, arba kokia ALFA Romeo BRERRA tai bent pajusi cinkeli

gali but dezes kompo beda šituos dalykus testuoja visi servisai užsiimantis automatiniu dežiu remontu o jai ne tai problema tai tada jau didele problema kaina prasideda nuo 500 lt tai dežės nuemimas uždejimas tada tik atidarius ja mato problema reali visu dežiu remonto kaina ira 2000 lt dar priklauso ka ten reiks keist ir viso gali gautis 3000 lt

ziurint koks golfas dragam paruosto GTI tikrai nepadetum kalba eina apie dragus kaip supratau.. nepatarciau imti silpniausios modifikacijos stango, nes reikes neprikelineti, o per nauja perdarineti. kiek mano pazistami turi mustangu retai kuris i trasa isvaziuoja su orginaliu varikliu. dazniausiai perka tik kaip kebula, o visas dalis (varikli, deze, elektronika, pakaba ir t.t.) perka is Summit naujus.

ne, nebuna.. visos kazkiek adaptuojasi prie prastesnio kuro (zemesnio oktano), arba prie aukstesnes temperaturos ir po kurio laiko trauka sumazeja del pavelinto degimo. purkstuku nepravalo.. bet jei visada vazineji zemom apsukom ant zvakiu prisikaupia suodziu. savaite nereikia "grezti" bet bent retkarciais pakelti apsukas, kad sudegint tuos suodzius. bet siaip mazai itakos bendram variklio veikimui visa tai turi.

ne tai saunu tada. tik pastebejimas buvo. nes as negarantuoju, kad jie labai puikiai dazo. tik sakau ka maciau. ir buvo keli klientai kurie butent klausavo ar kisam i "orkaite", ne buvo nudege nuo tu kur nekisdavo. nors siaip ta orkaite padeda dazams dziuti. kiek laiko tau stingsta dazai? nes su orkaite po poros valandu jau galima padanga montuoti.

ne su turba, o su tavo draugu kazkas ne taip.. kaip jau rase - gerai palakscius butina bent 30s palaikyti ant laisvu pries gesinant motora. taip pat labai svarbu koki tepala pili ir kaip daznai keiti. bet aisku.. jei masina nuvaziavus puse milijono km, tai nesitikek, kad turbina bus kaip nauja.. jos nera amzinos, nei viena nera.

siaip nezinau kodel bet man temp daviklis kas met nueina , tarkim temp pradeda blogai rodyti, nuimi fyske uzdedi viskas ok, na tas laiko jau apie pusantru metu, kiti numirdo kas met. na gal ir del to, reikes pabandyt pakeisti. o kodel jis kartais pradeda rodyti maziau net neisisvaizduoju. lemda keistas praeita rudeni 2012 spalio menesi. taip kad ne jis.

O kiek maždaug tas reduktorius kainuoja? Beje, įsidėjus dujas reiktų ir mašinos dokumentus pasikeisti, ar geriau juos keisti prieš einant TA? Ta prasme pavažinėt su dujom, nors dokumentuose būtų užrašyta benzinas. Pareigūnai tokiu atveju jokių "pretenzijų" nereikštų? Kokie dujinių įrangų gamintojai yra patikimesni? Gal į kai kuriuos neverta net žiūrėt, nes "neina" sureguliuoti ar čia kiekvienam automobiliui individualus klausimas?

Tik ne su isuzu varikliu!! visi giria suzu muza.... palauk kol generatoriu koki reiks pakeist, o taip isizu variklis, isuzu genikas. Opeli geriausia imti vokiskos komplektacijos visa, paprasciausiai daugiau detaliu Realiai, tarp 1.8 ir 2.0 kuro sanaudo didelio skirtumo ner, max litras. Trauka tik skiriasi. Jeigu zadi dujas det, imk 2.0, jeigu ne, ieskot silpnesnio - ekonomiskiau

Visi nuo kazko pradeda, visi padaro klaidu, is ju mokosi, kartais tos klaidos labai nuskausmina pinigine, bet igauni patirties. Problema tame, jog lietuvoi sunku igaut patirties, nes bijai kazka padaryt netaip, o pinigu klaidos istaisymui, daznai buna labai gaila, arba ju tiesiog nebuna. Gerai kai siame forume galima sulaukt geru ir patikimu patarimu, kurie padeda isvenkt klaidu

Tiesa, as uzsilaikes gana gerai, pasiilsiu nuo gyvenimo as cia, nes pakana vieno darbo pragyvenimui Gaila tik Hyundai, jog tiek stengtasi, o db vargsas liko tam pragare.... Bet uztai kaimynystej nusiziurejau saab 2005m 9-3 convertible Bet kazkaip rankos nekyla pinigines atidaryt... Nenoriu as cia pasilikt, snobu cia salis, visi kaip robotai...... Ar ir US taspats ??

minusai tai matyt tokie, kad labai reti modeliai su tokiais mažatūriais varikliais, nerasi detalių tokiem, nes siaip iprastai būna ne 2, 5 cm³ ar 1.9cm³o 2, 5 litro (2500 cm³) ar 1.9 litro (1900cm³ ) o pliusai tai kad su tokiais varikliais kur parašei matyt nuvažiuotų kokius 10000km su 1 litru dyzelio, prisipili baką pilną ir kokius 5 metus važinėji

Nereikia . Nuemi dangteli puses kurioje sankaba ir viskas puikiai matosi. Nuo per daug tepalu nesinori tiket kad praslysta... Gal perdaug itempta sankaba? Jei vazinejot su itempta tada diskai bus sudile (sukepe). Arba spiruokles numire. Beje gal automobiliu tepalus naudojat? Jei taip nenaudokit juose yra priemaisu kurios kenkia sankabai. Reikia naudot tepalus moto su slapia sankaba.

sudas tai sudas ta plastmaste, bet jeigu neatsitrenkineji, tai ir neskyla. O kiek mazdaug gali sena kainuot? Nes ziurejau skelbime vienam uzsiprases 150 lt aleksoto turguje 150 nauja, tai jai sena butu vysnine tai dzin galima pasinmti, o dabar jeigu reikes persidazineti, tai tada jau geriau nauja uz ta pacia kaina, manau. o perdazymas gal zinot kiek mazdaug kainuotu?

Kad as zinok net neskaiciavau.. Sunku pasakyt dabar, nu bet, kai gera nuotaika ir spaudziu dugnais- gal apie 8.5, kai pavarges nuo visko ramiai varau nevirsydamas 90km/h gal apie 6-7, tikrai neskaiciavau, beje pas mane labai misrus rezimas- kamsciai, uzmiestis, nzn.. Dar lamdda zonda man reikia keist- tas itakoja tikrai kazkiek sanaudu, pas mane sudeges jau

Krc sitas zveriukas pagamintas ant A3 platformos, pakaba labai panasi, bet ne grynai ta pati. Jei motoras 1.8 turbo 5 voztuvai cilindre negali bele kam duoti keisti zvakiu- biski daugiau jegos panaudojus pratruksta sieneles tarp voztuvu ir zvakiu, jau ne viena LT 1.8 turbo vazineja su suvirintom galvom, ne tik TT.. Vykusi masina, vietos keleiviams- nerasta

Cia biski neitema ilysiu (sorry azartas123), overboosted'ui- atsimeni sakei kad parvarai i LT ir gali parvezt tai kas neuzima vietos? Turiu rimta uzsakyma Noreciau keliu lipduku ant masinos subines, kokiu lietuvoj nera pirkt, buna maciau is uzsienio gryze bicai uzsiklijuoja koki nors idomu arba nagla uzrasa, maza pailga nakleike turiu omeny Ar esi mates pirkti ar gal turi?

O zadi veltis i tai? Imanoma aisq, jei ir tobulai netinka- prisitaikysi.. O toliau kas? Nevaziuos ta masina pakol nesukisi nemazai litu kad vaziuotu.. Jei esi pasiryzes 2-3k. virsyti golfo kaina, jei nedaugiau tai respect.. Bet neverta net prasidet jei atvirai, sudas gausis.. Golfas ne civic'as, su kuriu daug lengviau zaisti, bet bent naudos buna..

as nesuprantu kodel tu kai bezdzione kartoji, pasakaiau kad tu esi ciulpikas tai db bandai issigint keistas tu padaras gal nustok ciulpt tai i gyvenimo gala gal ateisi i prota, bet jau manau tu per daug priprates ciulpt tai nemesi. neidomu man aiskintis su tokiais laido riteriais sekmes tavo verslui, kad bybiu netruktu ir pasol nx piderast

Teisingai sako, kompensatoriai, bet tikrai neimk i galva, nes cia kompensatoriai uzsinese tepalo nuosedom, todel kol tik uzkurus juos pramaigo, todel pakalena, o pramaigius vel gerai, o jei nemiegi del to, tai arba dek naujus kompensatorius, arba isemus senus uzmerkt dienai i salerka, paskui prapust kompresorium per skylutes tepalo, ir vel sukrauk, bus kaip nauji.

pavyzdžiui mano asmeninis ford galaxy pagal pirmą registraciją 97 pavasaris, o reali gamyba ir surinkimas 96, tačiau tos mašinos būklė lenkia daugumą 2000 metų.Nors kai ieškojau jo, tai pirmiausia žiūrinėjau 98-2000 modelius, o nusipirkau 96 kai pamačiau būklę.

Protingi perka ne gamybos skaičiukus, o būklę.

Nepergyvenk, ras šaraniukas savo naują šeimininką jei jis vertas to

Kalba kazkokie nenusimanantys. Cia tam kas sake kad normalaus prelude uz 2k-3k nepaimsi. Musu 92m 2.0l variklis benzas 2700lt kainavo. Ir tik kuro siurbli keitem uz 800lt berods.To zimaz: Si masina jaunatviska, sportiska, greita, maloni sirdziai, taciau reikia but tvirtai apsisprendus nori ar ne ;] musu zveriukas(dabar visas raudomas)

tik tikras debilas gali pasiuliti sintetini tepala, kodel, klausimas?o todel kad neaiski variklio bukle, ir labai galimas daiktas kad jis isbeks per visus galus. geriause naudoti toki koki gamintojas nurode, pigesni brangesni, koki varijanta gali sau leisti? va kad sitokius http://www.e-senukai.lt//varikliu-alyva-castrol-gtx-10w-40-4-l_2.html ,

tik nejuokink, vokiski nebent kas is vokieciu parveza, jie lenkiski ir prastesnes kokybes nei pacioj lenkijoj, desra- vel neaisku kur kokia valgiai, viena kaimyne sake sudas lenkiskas farsas, nusiveziau i lenkus, kuris farsas?va sitas, o tu velnes, sunu farsas, primeti ka alytaus turguj pardavinejo, na nenori nereik, tik pasiuliau,

Visu pirma koks variklis? Visu antra jeigu čia klausi, tu nei darysi, nei turi tiek pinigų.Jei neklystu accordai ėjo su atmosferiniu varikliu, tai reiškia, kad į jį įdėt turbiną tau kainuos belekiek. Turbina, kompas, kompo programavimas, visos jungtys, purkštukai ir t.t. Aišku gali dėt ne turbo, o kompresorių, tik tas nei kainos nei darbo atžvilgiu stipriai nesiskiria

Visų pirma reiktų rasti tokį trenktą pardavėją kurį galėtum taip šokdinti.Jei daugelis pliurpia ir trina skelbimuose"tikrinkite betkuriam servise"tai nemanyk kad realiai taip būtų.Antra vertus į dylerių autocentrus reikia užsirašyti išanksto, belaukiant gerą mašiną už normalią kainą gudresni pirkėjai dešimt kart nupirktų iš panosies, o save gerbiantis žmogus išviso su tokiais pirkėjais neprasidėtų, pasiūstų kuo toliau.

Pats turejau tik dyzelius MB o anot paties Mercedes Benz tai 2, 4 eske valgo mieste 15l isibegejimas iki 100km/h 9, 6 maximalus greitis 223km/h sukimo momentas 225Nm prie 3000RPM ir 125kw arba 170AG esant 5900Rpm TAI TOKIE DALYKAI bet gali didet -mazet automatas arba paprastas o su 2, 0 tai davelnia ju yra varijantu(bent Mersas taip teigia)

Čia klausimas ar vienas prancūzas = visi prancūzai. Aš omenį turėjau tau visokias smulkmenas, kaip traukės visokios, įvairios dylančios dalys iš važiuoklės. Pagal žmonių pasakojimus susidariau nuomone, kad tokie darbai prancūzams atliekami dažniau. Primenu, kalbu tik apie 1990-1995 metų automobilius. Kokia politika yra su tarkim 5-10 metų automobiliais, aš nežinau, ir manau kad ji kitokia.

Tai, kad ta A4 jau 5 metai pas mus. Nu o ka su ja daryti? 5000 litu pasiule pacanas rudeni, tai nepardaviau.. Uz ja vien mokejes buvau 3500 euru, plius duju iranga 1800 litu, pakaba tvarkiau du kartus vel apie 2000..Tai kiek ji jau stovi. Geriau suvazinesiu iki galo ir ismesiu. Taip senesne 95 metu.

celen, jei dar lankaisi šiame forume, laukiu tavo atsakymo. Ar išsiaiškinai, kodėl variklis nešyla? Pas mane taip pat Chrysler Stratus 2l mechanika, užšyla tik iki 1/4, o turėtų iki 1/2. Šiaip problemų nepastebiu, bet pas mane nuo įsigijimo taip, gal sutvarkius kas nors dar geriau būtų Beje, kiek pas tave vartoja dujų ir benzo 100 km?

nu ir traukos 0 pamirsai paminet...beje jei lupo 3 ims po 3, 5, tai iseina 10, 5Lt/100 km, tai kiek turi valgyt civikas?ar skaiciuot nemoki?10, 5 Lt=4, 3 ltr duju...tai nemanau kad surasi kokia masina kad i tiek tilptu....jei kalba butu apie 6 ltr dyzelio tai tada tikrai galima pagalvot, bet su tokia ....

as neziurejes galiu pasakyt kad is perikupo perki tik nuciulpta ir isblizginta kebula visa kita NX tiek prichimicija kad kuo pigiau jis ja galetu padaryt bent kiek vaziujanciuoja kad bbd krc gali uzstot tuos perikupus bet poto nestumk ant vienos ar kitos markes kad paskutinis gaidys nes mokejai kosmosa uz "leda" bet genda kad verkt norisi

patarkit . pas mane is siurblio prie variklio kuris , saliara lasa , masina pastovejus nesiveda , nebent ilgai reikia sukt starteri , arba nuo buksiro , kas gali but ? buna dar vaziuoji ir masina seip sau uzgesta , poto vel reikia arba is buksiro arba vel ilgai sukt?Dar per gristama kuro slangue eina kuras su tepalu juodas tesiog kas gali buti gal delto nesikure?

zmogus parase kad saltas jam "atrodo", pabreziu atrodo kad vedasi normaliai, nemanau kad jis supranta kaip turi vestis masina, gali but ir siurblys kaltas bet gali but tokiu net bajeriu kaip kiti zmones uzmirsta pamineti kad antifriza varo i tepalus , o kiti is vis nemato kad pas juos taip yra, tai ka cia bekalbet apie tikslu gedimo diagnozavima

Na nežinau nežinau. Peržiūrėjau pasiūlymus, tai kolkas labiausiai priimtiniausias variantas Citroen Xantia, bet šiek tiek abejoju dėl Citroen gamybos kokybės. Pirkdamas folksvageną tai bent žinai, kad vokiška kokybė. Bet folksvagenai kažkaip nelabai man, bet svarstomas variantas. audi 80 atkrenta, nes nemegstu audi 80-u. Na pasatas ir audi a4 tai kazkaip per prabangus kaip pirma masina zaliam vairuotojui...