Auto masina su raktu (1714 page) (88886)

sweiki kur prawaryt technikine nelegaliai paswaly

naslaitis nu

pranyk maushe

tu kaimo juokdarys ir ka cia slepsi dar ir netikes niekam

prisigavai maume

Kaip patikimumas, (variklio) (važiuoklės), garso izoliacija gera, tylu, ar barška kaip 2004-2007 metu žinau kad barškutis yra.senasis 2, 2 100kw dyzelinis motoras tikrai patikimas nes tokį turim per 8 metus pakeitėm turbina ir viskas. Kiek kuro valgo žodžiu papasakokit Viską apie 2007-2014 nissan x-trail

Tai jeigu nori komplektacijos, tai imk Ford Galaxy su GHIA komplektacija. Ten tas pats kluonas kaip ir VW Sharan ar Seat Alhambra. Kainos didesnės už negražesnes priekines groteles, galines faras ir kitokias smulkmenas, kaip kitokį ženkliuką ant vairo ir t.t., nors gali susidėti viską nuo VW Sharan. Tiesiog durna yra, kai žmonės perka markę, pvz. VW Sharan, lyg jis kažkuom šūstresnis už tą patį Ford'ą ar Seat'ą. Esmė tame, kad pasakysi kaimynui, kad nusipirkai Ford'ą, tai sutryps, Seat'o nebus matęs gyvenime ir t.t. Nors man asmeniškai Seat Alhambra gražiausiai žiūrisi, po to eina Ford Galaxy, nes blendas patinka, o ant galo tik tas nuvalkiotasis VW Sharan. Varikliai, važiuoklė, salono išdėstymas ir t.t. jų tas pats. Dalys taipogi tinka nuo vienas kito, tiesiog skiriasi pavadinimai kaip ir tų VW Transporter, VW Caravelle ir VW Multivan...

Čia paeiliui atsakymai į tavo klausimus, taip kad kartais gali atrodyti lempa ar kas nors iš niekur nieko, nu tai tada pasižiūrėk, ką pats rašei, ypač jeigu anksčiau ir jau primiršai. Be to, čia tą ir rašiau, kad nedaeis, kad ir kiek besistengčiau, bet kai aš toks tūpas, tai dar ir kartoju kaip optimistas, jog kada nors daeis. Nesvarbu... Koks skirtumas kiek aš jį turėjau? Kad ir 2 dienas, tau nuo to nesimiega ar kas darosi? Neužknisk su tokiais klausimais, kurie vapšie net nepanašūs į temą ir kalba eina apie VW Golf ir Nissan Almera, o ne apie mane ar dar kažką. Susiprask pagaliau, žmogau... Tai jūs ir nežinote, tiesiog nemėgstu netiesos, o ypač totalios. O dar jei mane kabina, tai nors nusižudyk, kuria ir kuria visokias pievas...

Sunku konkrečiai pasakyti. Žiūrėk koks bendras stovis, ar labai nutrintas vairas, pedalai, ar nenutrintos sėdynės, ar neapibėgęs tepalais variklis (jeigu jis nuplautas, tai įtarimas kad buvo tepaluotas), žiūrėk kad būtų vienodi tarpai tarp durelių, kapoto ir sparnų, žiūrėk ar originalūs stiklai (su Škodos ženklu), ar originalios faros, ar padangos šonas nenunešiotas. Važiuodamas paleisk vairą ir žiūrėk ar netraukia į kurį nors šoną stipriai (kažkiek traukti gali dėl kelio nuožulnumo). Dabar ateina šalčiai, tai labai gerai patikrinti kaip variklis kuriasi ryte šaltas (taip galima nuspresti apie kompresiją, svarbiausia kad jis būtų nejudintas), pasižiūrėk kaip kuriasi karšta (jei reikia sukti labai ilgai, tai irgi įtarimas kad siurblys gali pareidinėti). O šiaip tai visas tokias smulkmenas sudėjęs susidarai bendrą mašinos vaizdą. Svarbu kad iš pažiūros automobilis matytūsi kad jis "gyvas", o ne suvažinėtas lavonas.

Visi ir be paaiškinimo žino, kad tai, ką rodo spidometras, ir koks yra realus greitis, dažniausiai yra du labai skirtingi dalykai. O dar pridėkim faktą "akys nori matyti" ir faktą "nebūsiu lietuvis, jei nepasigirsiu" - ir gaunasi, sakai 170, vadinasi spidometre matei 150, dar atmetam bent 10 paklaidai, plius mažesni nei "lietnykai" ratai - tikiu, kad šitas kibiriukas dar be problemų 140 linguoja. Toliau krypstam nuo temos - pats vairuoju Mazda 323 sedaną. Su dujom labai labai labai smagiai spidometras pakyla iki 140, na, dar įlinguoju iki 150. Ir nieko čia gėdingo - 1.6 16v ne ką tevažiuoja... Bet kaip kasdienei mašinai važinėti mieste dujomis - idealu, kai 100km nė 30Lt neatsieina. Viešuoju transportu brangiau. Kiek žinau tamstos "Golpukas" panašiai turėtų "valgyti", tai mano paiūlymas būtų - džiaukis, kad taupiai važinėji, ir nekišk nosies, kur nereikia.

pries puse metu ir as galva sukau del sito klausimo rinkaus tarp 2.0 ir 2.3 , taigi issirinkau 2.0mono ipurskima ta 74kw, irgi esu 19 metu piemenukas , bet ne is tu kurie megsta spaust iki negaliu na zinok nesiskundziu tikrai , dujos paprastos , misriu vaziavimu man suvartoja 10litru, ziema 12litru, normaliam vaziavimui galios uztenka tikrai, viena karta sove padas , kur po karbiuratoriu stovi , prie -30 nepasildziau , gazo biski padaviau ir ji plyso , o iki tol kaip pasildydavau , wisada buvo wiskas idealiai , pado nuo c4 neradau , tik nuo b4, padas 30lt, pakeitimas 20-30minuciu, nu zinok tikrai dabar nesiskundziu esu patenkintas , tavo teise rinktis.. sudejus wisus pliusus ir minusus 2.0 ir 2.3 , kiek intike skaiciau 2.0 variklis geresnis .. o tas 85kw , su pilnu ipurskimu irgi sake pizdavotas yra.. sekmes renkantis

mindaugas16 >gausis pigiau vistiek daug aisku reikia draugo ar kas uzsiima nes jei gabens koks BIDUX kompanija tai tu sumokesi kaip uz visa konteineri as buvau rades kas veza uz 350$ bet cia ir tai jiem lieka kazkiek biznio na susideda dar aukciono mokestis viskas bet iki lietuvos imanoma kad gautus 5k.lt na bet ce ne dienos ieskojimas nes kaip pastebejau ten mitsubishi nelabai turi paklausa, o manfre teisus jei netycia nusipirksi nepavargusi tai gerai, o seip is tu senu 5kl bmw tad jau geriau imti dar senesni ir su 2, 4d.tik ten vel bus bedos pas mane stovi 3kl, 2, 4dizeliukas gaila i metala ar kur nors isvesti siektiek kebula ir vaziuokle reikia tvarkyti o variklis ledinis, tuo labiau kai naujas pirktas buvo ir tevas ramiai vazinejo tai gan gerai islaikytas.

Spoilerio svelnaus, kuri jau gaminu... planuoju sudet skaidres faras nuo ph2 modifikacijos, vel ijungt american style kuris jau yra padarytas gale tik isjungtas del to jog ant siu faru netolygiai sviesa pasiskirsto, o ant skaidriu ziurejau bus ciki :]]] Dar i halogenu vietas sumontuot lesius noreciau, bei aisku svelniai su pereinamu rusvu atspalviu utraukt langus... Jai pasiseks ir cia tik svajone: sudet pilna styling komplekta, buferiu apdailas, slenkscius, antakius ir t.t.. paimt tapati spalvos koda ir primaut daug perlo bei visa perpust... :]]] Cia foto kaip atrodo american style... http://img692.imageshack.us/img692/7711/laginuki.jpg http://img692.imageshack.us/img692/2962/laginuki2.jpg Padaryta taip: dega visi 4 sektoriai (pazibinciu ir priesrukiniu) ijungus sviesas, paspaudus stabdi visi paryskeja, o ijungus priesrukines priesrukiniu sektoriai paryskeja (kaip nuspaudud stabdi) i gabaritu lieka dirbti iprastai kaip ir originaliam apsvietime

pirmiausia dokumentus reikalingus susirink..MED.PAZYMA kad vairuot gali masinas, galiojanti aisku..medicinine kitaip vadinama, tada i psichologinius kursus, del zalos nuo narkotiku gerimu ir tt..tu kaina nuo 60 litu.ziurint kur eisi kokiam mieste.tada privalomi papildomo mokymo kursai vairavimui..pedalus spaudinet ir tt, zodziu visa diena pisa prota, nuo ryto 8 iki kokiu 4 po piet, tiek laiko, susimoki 250 lt uz ta reikala, tada randi darbdavi, kuris tarpininkaus tau, eini pas advokata, jis surasys prasyma i teisma priduoti.ir tik tada varai i teisma prasyt kad teises grazintu...aisku kai sueina puse termino..ne anksciau..BE SITU VISU DOKUMENTU, su tavimi teisme niekas net nesnekes!!pirma visa ka isvardinau susirenki, tada i teisma..teismas sprendzia atiduot ar ne, jei atiduot, po 20 paru nueini i mentine ir pasimi atgal teises.

Gali but - tai kaip ir audivagenu grupe su savo pumpadusiniais motorais pas vienus purkstukai pradeda myzcioti prie tam tikru km o pas kitus pvz 3.0tdi commonrail motoras atrodo pumpadusos neber sistemos ir neber problemos bet yra kitos pradeda uzsikimsti manifoldai - isiurbimo kolektoriai, sklendikes, uzaka viskas, ir elektriniu stumdikliu kojeles is kaitintos plasmas tos kur nesilituoja trukineja bei trukineja nuo to kad uzsinesa sklendes ir sunku stumdyt remiasi i koksa nagara, ir sklendes sudyla nuo to kad sodziu pilna trintis didele krastai padyla ir ora praleidzia pradeda dumint, trauka dinginet techo nepraeit o tie manifoldai po 300-400 kainuoja o ju 2vnt plius keitimas isvalymas ir devetus gerus sunku rast nu krc istorija irgi ligota... viskas yra savo resuras dabartines masinos tai kruva sudinu plasmasiu viskas is plasmases ne tai kai ankcžsciau viskas buvo is metalo

Pas mane purskalas sekvencinis... Manuale parasyta, kad nusipisus velenelio davikliui, motoriukas pereina i paprasta(nezinau tikslaus pavadinimo) ipurskimo rezima, bet tipo tada gali netraukt nepridirbt ir t.t. Kazkas panasu ir vyksta, tik degimas mano geras, o va velenelis ne turbavo.... Turiu as turbavo veleneli, tik uzveltas, bet sakiau pokum, blogiau nei yra db, nebus.. Jau sumontavau ji, tik dar nebuvau uzvedes, bus matyt kas gausis. Buvo scoupe DOHC'iniai, GTR'uose, bet jie ejo korejos rinkai, dakuja pautu daugiau buvo nei europiniuose, ratai didesni, buferiai kitokie buvo, tikslios info nzn, bet teke matyt video, kad supra 3.0t autostradoj tolygiai vaziuoja su jais.. Matyt eina jie... Bet korejietiskai nemoku, tai nekazin ka randu pasiskaityt... Ryt bus aisku, ar velenelis buvo kaltas. Jei ne, toliau nebezinau ko griebtis.... Pranesiu kas gavosi

susidare oro kamstis reik uzvest ir mucint bet pirma pasiziurek vamzdelius visus jai kiauras kuris gyvenime neuzpompuosi nes kamstis pagr cilindre susidare dar pazek slangutes yra buves atvejis ypac fordai meksta kai uzsikemsa slangute tieok viduj uzrudyja tai nusuk ir pazek skystis turi lengvai bekti o leidzia tai del suportu greiciausiai arba kaskas kiaura tas paaiskintu visa gedima tau todel neuzsipompuoja kad visas skystis isbego is kaskurio vamzdelio ir db ten oras man tai buvo su nissan sany atvare tvarkyt o ten viskas supuve taip kad ... tai pabandzius keisti suportus nusisuko vamzdelis ir pernakt palikau ryta nupirkau vamzdeli viska sudejua negaliu niekaip uzpompuot galvoju pi... pgr cilindras saibom nuejo tada dar pabandem uzvedem vienas maige kol variklis pirdusdavo o as atsukinejau ir uzsukinejau ventili tol kol pagavo skyscio tai jauciu pas taev tas pat

na teisus tu salonas neipatingas bet gi avensi perki kaip kasdenini automobiliuka o mersas gero jo kaina virsys tojotos islaikymas taipogi bus brangesnis i avensi i uoboliu prisikrausi ir zvejot nuvarysi per kelmus na o merso neisnores minkyti be to kuro sanaudos na bet kalbam tai apie dumus tokiu atveju konkrecius modelius reik palyginti.... tirna kriksto tevas tojota nupirko ir zmonai tokia pat jai ne lietnykai tai nzn kaip jie jas atskiria laimingi patenkinti keitem granata buvo guma pradurta nepastebejo sulauke ziemos ir baba bet kaina ir pasirinkimas tai suzavojo gal 5 varijantai nuo 150 iki 400 su trupuciu o taip kaladeles stabdziu filtrai o nuvaziuoja tai dauk varineja ir zvyrkeliais nemazai na jis teik viena tiek kita priko katik po lizingo 5 - 6 metu senumo sumokejo mano galva dauk bet ir drozia....

Sveiki, klausiu patarimo Nusipirkau golf III, 1995 metu, universala, 1.8 benzinas (be duju), 66kw. su ABS Problemos: 1. net ir svelniai stabdant cypia stabdziu kaladeles, "mesos" yra pakankamai ( kame kampas, laikas keist, neokokybiskos?) 2. saltas kuriasi lengvai, is pirmo prasukimo, bet uzsikures nelaiko apsuku, kai pasyla pora min, - viskas gerai (ar cia automatinio "pacoso" problema?) 3.pirmas begis sunkiai metasi (tikrint sankabos trosa ar greiciu dezes skyscio lygi?) 4. ant tepalo uzpylimo dangtelio radau truputi "majonezo", bet tikiuosi kad cia susidare del to kad buvo ziauriai salta - apie -10C, o ne del to kad tarpine kur nors pramusta ir susidaro kondensatas... (kaip sita patikrinti, ar ziureti ar issipletimo bakelyje burbuliuoja?) 5. Benzino rodykle nerodo, kur ieskoti tos benzino pludes? cia universalas pas mane ... Aciu uz visus protingus atsakymus.

Jeigu su grabais vazineji ir neturi kompetencijos tai visi tau ir atrodo grabais.Dacios Loganai nuvaziuoja po 4-500t.km be rimto remonto bet debilams tai triperis, nes jie nei turejo nei vaziavo.Kijeve, Odesoj, Kišiniove, Bucharešte, Paryžiuje milijonai LOGANU mcv taksutoja, net Maskvoj daugybe.Labai teisingai padarytos masinos, auksta prosvaisa, sarvuotas dugnas, specialiai daryti prastiems keliams.Viduj vietos kaip mikroautobuse.Nebutumet "ereliai" tai turetumet samoningumo bent nesvaigti apie tai, ko neismanote.Betkuris Citronas nuo 2005 ar Dacia geriau 100kart uz tas senienas kurios nuo tasko a iki tasko b ir i metala tinkamos.Situ audi salonai daznai uzsidega, uzsitrumpina prie akumo pats savo akim ne karta maciau bandem gesint o salonas kaip sienas uzsiplieskia.Cia tvarkingos masinos, ne kokio lavono.Geriau kai nezinai bent nenusipezeti kas triperis o kas supercaras, dazniausiai blogam sokejui kiausiniai maiso ir kreivos rankos tu, kurie vien triperius aplinkui mato.

Veiksmautojas, aš ir nesirenku mašinos dėl tėvo autoriteto Čia buvo mano įtaka tėvui vietoj Audi 100 C4 paimti šitą, nes tos visos ceškės jau vemt verčia, moldingai atplyšinėje pas jas. Dyzelio aš ir nelabai noriu. Todėl ir klausinėju labiau apie T-5. Dėl dyzelinio variklio, tai ten tik I5 (ne v5 kaip kažkas čia minėjo) blokas nuo audinės stovi, bet labai daug dalių skiriasi nuo Audi. Dar pliusas Volvo dyzeliuose, kad jie būna 103kW, o ne 85kW kaip Audi (yra ir Audi su 103kW, žinau, bet jų neperdaugiausiai). O Volvos man patinka dėl savo solidžios ir kiek „nuobodokos“ išvaizdos, todėl aš noriu T-5, kad būtų kaip „vilkas ėriuko kailyje“. Dar pliusas, kad ji yra patvari, per tiek laiko kiek ją turim nieko rimto nereikėjo keisti, tik einamus dalykus.

Sveikas bmw e39 eina orginalios koloneles 13 cm labai nekokios geresniu atveju ejo kaip i bmw geresne komplektacija imontavo dsp - direct sound procesor toki kaip stiprintuva priesingoi pusei nei akumuliatorius . bet whatever kokybe prasta siulyciau nenorint daug pinigu isleisti susideti koaxalus i duris ir galine palange kokius hertz ar kazka panasaus ir aisku svarbiausia grotuvas nori flesho ar kokybes ? rinkciaus koki pioneeriu is senu su cd kur grafika jega tiesiog ir kaina normali o del subo jei pastave nera skyles ''slidem'' uz galiniu sedyniu porankio tada isemus palange issikala tokie metaliukai i juos atsizimejus palange sudeti vamzdukus bent kazkiek tada plaks stiprintuva ir suba rinkis apie 300 rms prie 4 omu 1/2 kanalu per akis uzteks teisingai normalius daiktus instaliavus maloniai klausyt aisku laidai maitiniams ir visa kita nediena reikia to dometis

Parduodamas puikiai vaziuojantis Mercedes Benz Coupe. Lietuvoje du savininkai. Priziuretas, bet smulkiu minusu kaip ir dauguma senu automobiliu turi. Puikiai vaziuoja tiek benzinu tiek dujomis. Duju balionas atsarginio rato vietoje. Dokumentuose Benzinas-Dujos. Variklis techniskai tvarkingas, vaziuokle tvarkinga, bet reiketu oasikeisti viena sarnyra (pridedamas naujas), salonas tvarkingas, automatine pavaru deze su SPORT bei ECONOMY funkcijomis veikia puikiai, langai neskile, rankinis veikia, geros ziemines padangos. Yra vairo stiprintuvas, ABS, AC, pilnas elektros paketas (visi el.langai, veidrodelis, zibintu korekcija, automatiniai dirzai), sildomos sedynes bei veidrodeliai, automatiniai saugos dirzai, sviesus veliuro salonas, porankis, elektra valdoma galinio lango uzuolaidele, originali audio sistema, centrinis uzraktas, lengvojo lydinio ratlankiai, originalus nuimamas kablys, sildomas galinis langas. Pridedu duslintuva. Galiojanti technine apziura bei draudimas. Kaina Galutine. Domina keitimas http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/255078-8722.jpg

NAUJIENA BUYUK.LT klientams!!! Nuo dabar, visiems PIRMĄ KARTĄ PASINAUDOJANTIEMS BUYUK.LT paslaugomis siuntinio iki 300g užsakymas ir atgabenimas NIEKO NEKAINUOJA. O didesnio svorio siuntiniui suteikiama 10% nuolaida. ( Mūsų paslaugomis naudojatės pirmą kartą? Užsiregistruokite mūsų svetainėje ir atsiųskite savo nick‘ą į [email protected]) Neliks nuskriausti ir SENIEJI mūsų klientai, jiems taikoma vienkartinė, NET 15% nuolaida mūsų paslaugoms. ( Norite gauti 15% nuolaidą? Susisiekite su mumis jums patogiausiu būdu) *Papildomos sąlygos: nuolaida netaikoma pašto paslaugoms, t.y. norint prekes nusiųsti iš mūsų būstinės iki jūsų pasirinkto miesto, taikomi kurjerių, pašto, ar autobusų įmonių nustatyti tarifai. Pasinaudoti akcija, galite iki šių metų VASARIO 28 dienos. www.BuyUk.lt jums siūlo – prekių pristatymą iš D. Britanijos elektroninių parduotuvių tiesiai į jūsų namus, kokybišką bei malonų aptarnavimą, prekės kokybės išlaikymo bei saugumo garantiją už nedidelį siuntimo bei tarpininkavimo mokestį.

Sveiki , nusprendziau nupirkti saltai baltas lemputes i Audi B4 Avant saltai baltos spalvos i prieki , va tokie - http://www.google.lt/imgres?hl=en&biw=1366&bih=664&tbm=isch&tbnid=wiYPVHHV8eZMQM:&imgrefurl=http://www.intakeone.com/light_bulbs/PIAAstarWhiteH4.htm&docid=tu7G7-YZX6fIvM&imgurl=http://www.intakeone.com/images/Light_bulbs/PIAA/head%252520light/PIAA_4100K_White_H4.jpg&w=264&h=300&ei=r1R9UcuuC-SO4ATqvoA4&zoom=1&ved=1t:3588, r:60, s:0, i:267&iact=rc&dur=394&page=3&tbnh=187&tbnw=164&start=44&ndsp=27&tx=57&ty=56 (Hė) Ir turiu klausymeli , eigu istatysiu jas ar jie yra nedraudziami ? , eigu pastatyti dar mazas lemputes artimos sviesos saltai baltos sviesos , Arba eigu varyti i technike su jais praieisi ja ? Jokiu Xenon'u tesiog sita saltai balta lempute ir saltai balta lempute maza i prieki ? Nestabdys policininkai ?

nu cia visiaip gyvenime buna gi pats turejau rover 214 irgi nupirkau vazinejau 2 metus nieko nekeiciau perejau dar karta TA is pirmo karto o poto po menesio varikli uzkaliau teko keisti poto ir sankaba reikejo keisti po keitimo trukciot pradejo nu ir pardaviau ja sakau kaip papulsi gi padevetas masinas perkam gali buti ir 20 metu senumo laikys belenkaip o gali ir viskas atvirksciai but tau pasiseke su colt gerai vaziuoja istvermingas ir pns bet ir tos toyotos avensis neblogos cia dar jus gal servise rmontavot kad tokios kainos bet ir ne esme gedimu nedaug buvo tik kad kainos kazkokios labai dideles siaip perkant automobili visada reikia tiketis blogiausio kad reikes nemazai tvarkyt ja ir pns poto arba mielai nustebsi kad nieko negenda ir busi laimingas arba kazka remontuosi bet busi tam pasiruoses

Sveiki... pries metus pradejau projekta su e36 320i... keiciau skydeli, nes senajam buvo labai ciferblatas atsilupes, negraziai atrode, ir jungiant nauja skydeli suluzo fyskes fiksatorius, ir 2 kontaktai "apsilenke" ir kazkas uzsitrumpino. Iskart tai pastebejau, tada atjungiau fyske, nes ji gan sunkiai movesi, ir sutvarkiau ja. Tada kai pajungiau, nerodo isvis vandens temperaturos. Ijungus degima kaip ir priklauso keliom sek uzsidega raudonas ten kur temperatura rodo, o po to rodykle ne krust, kad ir kiek bevaziuociau. Keiciau ta davikli kuris suaksi i galva, bet paemiau pigiausia uz berods 25 Lt, tai niekas nepasikeite. Kas gali but? Ir idomu, jei rodykle nekyla, o tarkim kai kaistu variklis uzsidegtu ta raudona zyme? Klausimai gal ir kvailoki, bet dekuj is anksto uz atsakymus. P.s. ats kas tikrai nezino, galit nerasyt bereikalingu postu

Tai buk malonus nevark be reikalo, tik prisilakstysi privargsi prisiklauses tokiu patareju.Nusipirk ploviklio koncentrato ir atskiesk, jei taip nori tavo bakelis atitirps.Bet purkstukai ir vamzdeliai-ne.Ar tu nesi ji patalpa ta baka ar skiesi koncentratu lauke-neturesi rezultato arba bus taspats, visvien juk reiks koncentrata pilti.Nusipirk, praskieks ant to ledo piok o vamzdeliai siaip ar taip neatitirps net jeigu pilsi verdanti vandeni nepades kol lauke saltyje stoves masina.Reikia maziausiai 20 minuciu palaikyti siltame garaze arba servise.Nieko nepadarysi, gobsus ir zioplas visad moka dukart.Man paciam buvo ne karta tokia situacija tiok su naujom masinom is Pietu Europos nes italai, prancuzai pila vasarini.Nuejau prie serviso paprasiau vyr, meistro ir ileido pastovet pusvalandziui, viskas atitirpo.Jei neturi ka veikt tai ardyk puse masinos, sulauzysi plastikinius plonus antgaliukus nes plastmase trapi per salcius ir turesi dar daugiau bedu.

Kažkaip netiki kad inžinieriai-mechanikai su marketingo vadais nežino kad maximumas daug didesnis iš anksto.Turbūt Specialiai pagamina "silpnesnį" ir palieka atsargą"naujeniems"faceliftinimui skirtiems modeliams, kad vėliai bumt ir atseit jau naujesnis variklis o reliai tik pačipuoja nieko keist ypatingai nereikia gamybos procese.Tik man įdomu ar jie turi etatinius tiunerius(na pvz MB , Daimler-Crysler arba BMW lygio konsernai), ar jie perka jų projektus?Na pvz sutartimi samdo tiuno studiją Overboosted & CO ar kitaip?.Kaip pavyzdžiui paaiškint tokį piruetą, MB yra nuo 2005m iki dabar gamina 2, 2 cdi 110kw, 120kw ir 125kw analogiškos konstrukcijos dyzelius viano, c, e kl.Na nejau tiek metu moka alga vienam tiuneriui kad uzcipuoti po 5kw kas kazkiek laiko?Įdomu verta čipuot 125kw ar pakanka, smarves turi be proto, 400 niutonmetru, kaip koks legendinis Audi 4, 2l benzininis.

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD 2.2 114kW automatas (nuo 2007 iki 2010) Miestas 8.5-10 (+/-) Užmiestis 6.6 (110-120 km/h) (+/-) Užmiestis 6.9 (120-130 km/h) (+/-) Degalų bako talpa 75 l Galutinis rezultatas be abejonės priklauso nuo sąlygų kelyje (kamščiai mieste, vairavimo manieros ir kt.). automobilis sveria apie 1.8 t Jei automobilis yra 4WD, tuomet pagrinde eksploatuojamas 2WD (priekis), esant poreikiui galima pasijungti visus 4WD. Nuo 40 km/h 4WD atsijungia ir toliau važiuojama vėl su 2WD. 4WD tos pačios komplektacijos rinkoje vertinami labiau nei 2WD. Dyzelinės modifikacijos: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2WD/4WD 2.2 110kW (nuo 2006 iki 2006) Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2WD/4WD 2.2 114kW (nuo 2007 iki 2010) Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 2WD/4WD 2.2 145kW (nuo 2010 iki 2012)

Sveiki, vakar kilo ginčas darbe dėl laidų sujungimo. Vieni sako, kad reikia jungti taip: Pradžioje sujungti donoro ir ligonio akumuliatorių minusus, tada sujungti pliusus, tada užvesti donoro automobilį, palaukti 30 sekundžių ir bandyti kurti ligonį. Aš su savo mazda šitą variantą naudojau daug metų. Kiti diskusijos dalyviai teigia, kad toks būdas yra pavojingas ir netaisyklingas, nes akumuliatoriai susijungia į paralelinę grandinę ir 24V gali sudeginti kompus ir tt.. "Atšalus orams, žmonės nebeužsiveda savo transporto priemonių ir prašo padėti. Gerai, kai yra gerų žmonių, bet kartais geras atsisuka pieš patį, jei nežinai kelių smulkmenų. Dauguma automobilių jau turi elektronines valdymo sistemas, ir galbūt nevienam diagnostikoje pasakė, kad pas jus buvo didelis įtampos šuolis kuris gali pasibaigti elektroninių elementų gedimu. Jeigu tektų jums prikurti arba prisikurti reikia žinoti kaip tai taisyklingai daryti: 1) Abiejų automobilių varikliai užgesinti, degimas išjungtas. 2) automobiliai sujungiami tokia tvarka: 1. prie "donoro" pliuso; 2. prie "ligonio" pliuso; 3. prie "donoro" minuso; 4. prie "ligonio" variklio korpuso, geriausia būtų variklio kėlimo kilpa ar didelis varžtas. 3) Dar karta patikrinti visas sujungimo vietas, ar geras kontaktas, kad išvengti kibirkščiavimo. 4) Užveskite "donoro" automobilį ir pergazuodami apie minutę leiskite padirbti. 5) Užveskite "ligonio" automobilį ir atvirkštiniu būdu nei antrame punkte išvardinta seka atjunkite. Pastaba: „Donoro“ automobilio įtampa neturi smarkiai viršyti 12V, automobiliai neturi liestis vienas su kitu ir neprileiskite žiūrovų prie akumuliatoriaus kūrimo metu. Po prikūrimo, „ligoniui“ rekomenduojam važiuoti nemažiau 20min, kad akumuliatorius pasikrautų." Kaip reikia kurti? PS: šalia manęs yra du automobilių manualai: Peugeot Boxer ir Fiat Ducato, kuriuose yra parodyta schema, kur ligonio minusas jungiasi prie donoro korpuso, o ne prie kito akumuliatoriaus minuso.

Kad ipylei per daug tepalo i varikly ir siekia max nieko labai blogo nera ir motoro tikrai neuzkals nuo to dar niekam nera buve , daugiau tepalo tai ne maziau negu minimumas. Aisku nera gerai kaip cia daug kas rase tas tiesa, kaip siekia max tepalas variklyje NERA GERAI, BET IR NEBLOGIASIA KAS GALI BUTI IR NUTIKTI VARIKLIUI, geriausia AISKU STENGTIS IPILTI TIEK KIEK PRIKLAUSO IR REKOMENDUOJAMA, kad tepalo lygis variklyje butu tarp min ir max ties viduriu rodykles cia geriausia norma yra tai reiktu stengtis neperpilti, geriau maziau biski ipilti is pradziu, o paskui juk galima dapylti pasitikrinus kiek truksta. Aisku ten yra niuansu kaip daug kas cia rase, kaip perdaug tepalo ipylta siekia max ar net virs nera tas gerai, bet tas vaziavimui netrukdo ir tikrai nieko neturetu nutikti artimiausiu metu, nes jei kaip rasei vazineji autobamais ir greitis nemazas vistiek nuo dideliu greiciu kiekvienas varyklis kokiu metu bebutu nesvarbu masina vistiek siek tiek tepalo pasiima variklys daugiau degina tepalo pasiima po truputi tai tas tepalas po kiek laiko sumazes savaime. Nieko nunupylinek ir vazinek sau ramiai, tik kaip keisies tepalus stenkis nepelpilti ir tada bus viskas gerai. O apsukos saltam varyklyje, kad didesnes tai naturalu kai pakaista truputi tada nukrenta, kad tepalo per daug tas tam reiksmes TIKRAI NETURI PATIKEK. PVZ MERSUI kad ir 1986m gamybos saltas matoras kai uzkuri dirba ant didesniu apsuku pasilus truputi apsukos automatiskai nukrenta, o kitoms masinoms kai uzkuri salta nesijaucia, kad kai saltas didesnemis apsukomis dirbtu matoras kai saltas ir mazesnemis kai siltas ir sumazetu apsukos.

na a6 103kw kazkada buvo gera, variklis traukia neblogai prie didesniu greiciu, bet is vietos silpnoka, nes turbina senesne. Va a4 81kw sociai uztenka traukos, tik dazna buna uzjota ir tos traukos maziau belike. jei su kompu patikrini kai perki problemu dideliu ir nebuma, nebent vaziuokle, kad ja reiks idet kelis simtus litu kad atrestauruot, ir vazinesi ramus. o a6 senesne, nei ten diagnostikos normaliai nepadarysi, nes pajungimas prie variklio, nei ten kompas ka labai rodo tokiu metu masinoj. o a4 uz 6k iseina jau nuo 98m. a6 gal geriau jei vazineji daug ilgesniais atstumais nes ir pilnu ekipazu iki 200 trauka jauciasi normaliai dar kai a4 jau ties kokiais 180 toliau sunkiai begejasi pakrauta. jei vietoj vazinet ar mieste trint tj a4 ir traukia is vietos geriau ir ryja maziau.

Siurblių elektrinės dalies remontas atliekamas VP siurbliu modeliams. Kaina ~200-500lt (priklausomai nuo modelio). Pirmieji pozymiai siurblio el. dalies gedimo yra vaziuojant tolygiai jauciamas nestiprus trukciojimas, su laiku jis dideja. Laivos eigos uzvesto variklio apsuku pulsavimas. VP serijos: Audi: 80/100/A3/A4/A6 1.9, 2.5 tdi, (66, 81, 85, 103)kw 91-02m. BMW: 3/5/7ser, 1.7, 2.4, 2.5 td, tds, (66, 85, 105)kw 91-03m. Seat: Alhambra/Arosa/Cordoba/Ibiza/Leon 1.7, 1.9 tdi, sdi, (44, 47, 50, 66, 81)kw 95-05m. Skoda: Fabia/Octavia 1.9 tdi, sdi, (47, 50, 66, 81)kw 96-06m. Volkswagen: Beetle/Bora/Caddy/Golf/Lupo/LT/Passat/Transporter/Sharan/Vento 1.7, 1.9, 2.5, 2.8 tdi, sdi, (44, 47, 50, 55, 65, 66, 75, 81, 92, 96, 111)kw 93-06m. Volvo: 850/S70/V70/S80 2.5 tdi, 103kw, 96-01m. smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt

Nu paskaicius tai matau kad jau ish viso uzh dyka yra dedamas vairas i kita puse(tokius reikia mushti bo jau visai liksime be uzhdarbio. Vienas dede vasia deda uzh 800 kitas dede aloyzas uzh 1000. Kaina visur vaikshto apie 1500 ar tai pasatas ar audine. Darbo yra sociai ir manau kad uz 800 permetineti vaira i kita puse tai sh... malimas. Kas su tuo nesusidures masto kad kas ce tokio.Pokst pokst paspjove, laidus ant skrutkiu susuko ir px. Viskas gerai. Veikia. O ish tikro dirbi savaite laiko kol viska permeti, suderini ir laidu 150-200 perlituoji. VAziuokite, darykites uzh grashius paskui vaziuosite pas normalius meistrus ir prashysite kad ish naujo perdarytu. Perdarinejau ish naujo 2 picaso ir passata. Tai tokio sh primalta kad perdarinejau vos ne viska ish naujo.

taip smulkai nepapasakosiu tau nes 3 buvo istisai ne lietuvoje o jos dirbo olandu firmoje o likusios dvi cia pernuomuodavau dideliai firmai kurios pacios furos stovi nes turi arestuotu reikalu o per mano vaziavo ramiai ir su sefu mes dalinames (siek tiek) seip kada uzgaudydavau tiesiogiai tai nuo 55 euru i diena cia nuo reiso atstumo ir kada gryzimo laiko priklausydavo. budavo ypac naudingu reisu kaip kada kas kur nespeja ar sugenda buna ir i minusa seip ir is klaipedos kartais nugriebiu nutemt kazka iki lenku ar iki estu latviu. is tikro po visai teisybei siuo metu lietuvoje tuo verstis tokia zopa ir as kazkur minejau stabdau as visa sita darba nes planuoju i anglus varyt tai jau esu issipardaves nemazai per atvirai cia rasau bet taip ar taip

uz 400 neblogai, netyngi meistrai tepliotis.as kai daziau mersa ackarika"pries 1.5 metu kainavo 3500 ltir nedaze po salono apmusalais ir nearde variklio ties juo nedaze.tiesa siek tiek buvo mikro ilinkimu teko ligint, slifuot.pigiau nieks nedare buvo parodyta gal 10ciai meistru visi laiko neturejo, o oficelus servisai be 5000 lt net nenorejo prasidet uz isore o su viskuo 8000lt taigi variau i utenos rajona pas draugelio draugeli , kaime daze menesi ir peme 3500 ltnudaze neblogai, lakas buvo kietas atrode gerai. na nezinau dabar kriziniu kainu, bet kai reikejo ieskot visi pigininkai uzgiedojo gan brangiai. beto pries 7 metus kai daziau isore vienai masinai paeme 1000 lt ir pavirsius, lakas kazkodel buvo minkstas, pirstu nagai net susmegdavo, per visa vasara neisdziuvo.kame cia prikolas????minkstas lakas ar pigios medziagos?

taburete ta audi nieko neipatynga, o be stiprintuvo tragedinis varijantas , o su stiprintuvu kiti skundes kad jis genda ir pigiai negausi man ji solidi buvo pries 9 metus kai teises laikiau tokia apvalaina ir siuolaikiska.kadangi litu neturejau tai pirkau pradzioj ford escort netrukus, opel record 2.2i nusipirkau uz grasius , veliau gyvenime teko jau ir uz audi 80 (bulkos)vairo atsisest tai patikekit record"as malonesnis buvo.kadangi darbo reikalais visokiu kroviniu vezu ne tiek dideliu kiek sunkiu tai dar ir bagazine nepatogi.b4 aisku sita reikala patobulino.kitas dalykas kiek vaziuju pas 70 proc bulku vairuotojus barska vaziukle s tai kur cia tas isgirtas patvarumas jai tos vaziukles traska braska, suprantu neprieziura bet tie patys kur tos vaziuokles nepriziuri, tie patys ir giria kad pigi eksplotacija, nes deda vel naudota klibancia detale ir toliai vazineja barskedami

pasiziurek ar nedaugeja tepalo , nes antifrizas kazkur vistiek subega , jai pradega tarpine tj buna yvairus simtomai , tepas y antifriza , matosi bakelyja , antifrizas y tepala , vis pasiziurek matuokle , ar nedaugeja tepalo , buna kad antifrizas tiesiai ant stumuokliu bega , tada balti dumai , trukus galva buna kaista variklis , buvo a6 1999m 1.9 tdi truko galva , nupirko kita , nupirko tarpine ir surinko , labai kaito variklis , nuime galva nuslifavo vel nauja tarpine ir jokiu bedu po siai , tad dauk priciudu gali but , pirmas dalykas apziurek skyscius , y antifriza ykisk pirsta ir matysi ar ant pirsto nelieka tepalo , sek variklio tepala , paziurek ar nepucia slangu , virsutine slanga ciut suspausk su ranka , kazkas tegu pagazuoja ir jai jauti kad slanga puciasi , lupk galva ir ieskok bedu , sviesk galva jai is pirmo zvilksnio nieko nematai , rinkdamasc atgal butinai nuslifuok ir naua tarpine , sekmes

turiu problema gal kas turesit patarimu. pakeiciau varikli pirkau is sroto pastate servise ir is karto nesveikos apsukos buvo 1500-2000 veliau po kokiu dar 3 kartu uzvedimo apie 1100 bet taip plaukioja salatas variklis gesta ant benzo kai issyla laiko apsukas palukiodamas ant duju dar prasciau dirba laisva eiga siaip kai vaziuoji tai normaliai tik ryja ant duju 15 l ir benzo nemazai kol isyla ir persijungia ant duju. is pradziu man pasake levas lemda zondas. patikrinau: lemda zonda, laisvos eigos voztuva, oro srauto matuokle, viskas gerai. tada sake pradejo tikrint ar niekur variklis oro nesiurbia tai su tokiu riebiu skysciu purske ir rado kai paurski uz variklio kur zvakes arciau vairuotojo puses variklis pradeda gesti bet iki galo neuzgesta.. kas ten galetu buti kokio remonto reiketu ir kiek mazdaug kainuotu?

turiu problema gal kas turesit patarimu. pakeiciau varikli pirkau is sroto pastate servise ir is karto nesveikos apsukos buvo 1500-2000 veliau po kokiu dar 3 kartu uzvedimo apie 1100 bet taip plaukioja salatas variklis gesta ant benzo kai issyla laiko apsukas palukiodamas ant duju dar prasciau dirba laisva eiga siaip kai vaziuoji tai normaliai tik ryja ant duju 15 l ir benzo nemazai kol isyla ir persijungia ant duju. is pradziu man pasake levas lemda zondas. patikrinau: lemda zonda, laisvos eigos voztuva, oro srauto matuokle, viskas gerai. tada sake pradejo tikrint ar niekur variklis oro nesiurbia tai su tokiu riebiu skysciu purske ir rado kai paurski uz variklio kur zvakes arciau vairuotojo puses variklis pradeda gesti bet iki galo neuzgesta.. kas ten galetu buti kokio remonto reiketu ir kiek mazdaug kainuotu?

nu nezinau kur tu ten vazineji ir ant kokio plauko policijos uzsoki, bet as vazineju su xenonais tikrai neorginaliais ir idetais i 95m. lanceri ir net ne lesinius zibintus, o paprastus raizyto stiklo, nu tai galiu pasakyt, kad manes nei karto policija nestabde del sviesu, o jei net ir sustabdo, tai ne del sviesu ir apie lempas nebuna snekama nei puse zodzio. Vazineju klaipedos ir aplinkiniais rajono keliais ir nebuvo nei karto, kad stabdytu del sviesu ir net nera buve, kad kiti vairuotojai mirgalintu del akinimo, nes esu sviesas nuleides taip, kad neakintu kitu vairuotoju, o xenonu lemputes yra H7 pritaikytos ideti i H4 lempuciu vieta, nes man priklauso H4 lemputes, todel ant xenonu neturiu ilguju sviesu, bet uztai turiu aukscio reguliatoriu. :P Taip, kad liaudis "ninada lialia..."

jo jo, ir del to audes pagreitejimas nuo 0 iki 100 yra lygiai toks pats kaip ir 1.6L (125 arkliu) vtec'inio civico? kur tu cia malonuma matai?

esi girdejes ka nors apie vtec? pries "spangdamas" apie velenus pasidomek. agresyvus velenas gali buti tik ribotam apsuku diapozone, greiciausiai vidutiniu apsuku, kad gamintojas itiktu placiajai masei pirkeju.. prie zemu apsuku - lavonas, prie dideliu - issisemes. civico vtec aisku nukencia vidutines apsukos, bet prie zemu gyvas, o prie aukstu sukasi kaip reikalas. aisku, jei vazineji pensininko rezimu tai aukstos apsukos neaktualu. as asmeniskai dazniau aukstom vazineju ir gailiuosi, kad pas mane fiksuoto profilio ir fazavimo velenai.. bet turba aisku atperka..

be to, civicas buvo kaip palyginimas kokia nevykusi ta "sport" ubage, taip, kad prasom man jo nepaisyti. mano pana su juo vazineja

dar suma nzn bet apie 5k atsidesiu 1 zadu lupt lauk visa duslioka nes darysiu tesiogini 2 turbina + ic gaunu uz +/- 800 aisku ne nauja bet nebloga 3 kempas yra tai tik reiks 4 duslintuvo tvirtinimo galu 1 i ismetimo kolika sujiunktas su 2 i turbina 3is turbinos sujiunktas i ismetima kolektorius va kolektorius yra toleu reik vamzdziu litagroi aliuminiai po 19 LT uz KG juokinga kad ne uz metra bet jau taip yra kaune zinau kas lanksto kainos nzn na bet mazdauk 500 grubiai toliau sikikoniniai jiungimai dar apie 300 bov 400 brangios nereik variklis nesenai perinkas sudetos naujios tarpines pakeisti tepalai filtrai purkstukai nzn ar butini bet kolkas nedesiu kompo cipavimas 700LT ant stendo be 600 kolkas necypuosiu pirma smalsu pazet kas gausis idejius viska i savo vietas ka galiu meginsiu pats

Visai ne y ta puse nuvaziavot su tais ziedais.As turiu 318tds ir zinau kad cia gali but kaltas siurblys del sunkaus kurimosi 99%, nes cia tds ju siurbliai nepatvarus buna kai kuriu.Dar pasiziurek kai motoras jau uzsiles pauostyk prie kuro siurblio ar nesijaucia saliaros kvapas, nes jei yra tai ir kuro tarpines siurblio jau prastos.O del traukos tai paziurek ar vakumines slangales nenusimove kur eina i egr voztuva, dar viena kisasi i kolektoriu isiurbimo is apacios.Dar gali but kaltas del traukos nebuvimo oro temperaturos daviklis kuris kisasi y ysiurbimo kolektoriu is variklio puses, jis naujas bmw centre kiek zejau 79lt lyg.O siaip tds varikly sunkiai uzdrosi, nes as savo tds'a suku iki beveik raudonos atzymos kartais ir nieko kantrus jie ant drozimo tik y tai labai reguoja auksto slegio kuro siurblys.

tai pas tave dizelinis variklis? O pas mane benzininis, kiek teko skaityti tai cipuoti neverta benzininiam varikliui, nes ne i nauda o priesingai nei dizelinio variklio cipavimas. Trumpai: Techniniai box’ų pliusai: 1. Galima bet kada išjungti ir išimti, po to - vėl prijungti 2. Galima naudoti keliose mašinose su tokiu pat varikliu 3. Šiek tiek pakelia galingumą, kai kuriais atvejais - pakankamai stipriai Techniniai box’ų minusai: 1. Labai stipriai apkraunama kuro tiekimo sistema, gerokai sutrumpinamas kuro siurblio resursas 2. Neliečiami arba labai grubiai sureguliuojami kiti svarbūs parametrai: turbinos slėgis, ribotuvai, emisijos normų nustatymai. 3. Įpurškimo kampas dažnai nekeičiamas, arba keičiasi perdaug stipriai (nuolat girdimas garsus tarškesys, būdingas šaltam dyzeliniam varikliui). 4. Neįmanoma nustatyti papildomų nustatymų (jokio individualumo skirtingai nusidėvėjusiems varikliams, arba turintiems tam tikrų “ydų”, kurias galima dalinai išspręsti koreguojant programą).

Kam tau tas motorinis dviratis? Jis nei tau važiuos greitai kai paaugsi nei ką, bei jį būtų sunku parduoti. Jai turi gerą mechaniką pirk koki kinietini "caper 50" (pats tokį turiu) su ribotuvu važiuos kažkur 50~, nuimsi ribotuvą važiuos 65~, jai turi mechaniką galės tau padaryti kad ir važiuotu 70-80 km/h.

P.S. pats turiu caper 50 važiuojantį 70-80 žiūrint pagal orą patangose, bei benziną ir tepalą (taip pat gal ant lygios vietos ir greičiau tystu)

Per 4-5 metus buvo gedęs tik 1 sezoną, tai yra šį... O taip kituose atvėjuose užsikišęs oro filtras ir panašiai, o tokiem dalykams nereikia nei pinigų, nei daug laiko.
Gal kas nors ir prėštaraus jog siūlau kintietuką, bet aš kiek važinėjau man jis negedo iki šio sezono pradžios nors ir buvo drožiamas karts nuo karto.

kas trukde tais gerais laikais tas 5-7 shtukeles pasideti i kojine ? Ar butina buvo su turbom ir quattrom, ar chrysleriais trilitriais vazineti ? Kaip sakant nori malonumu - mokek
Cia tokiu istoriju is statybininku N girdeta, prisipikdavo brangiausiu telefonu, sau, vaikam, zmonom, meiluzem ir t.t., leisdavo shaibas i kaire i desine, priprato gyvent placiai ir staiga "balius" baigesi, dabar jau reikia sugebet gyventi uz 1-1, 5klt, o juk kainos nuo "baliaus" padideje pragyvenimo. Dabar tema - bulkele uz 1, 5 klt verta pirkti ar ne . Stebuklu nebuna, jei pigi, vadinasi kazkas ne taip, o tai jau atsilieps i remontus.
Ai cia ilga ir beprasme diskusija, tingiu rasyti ir gincytis
P.S. uzsienyje taip pat dirbti reikia, netgi labiau. Taip, pragyvenimas gal kiek lengvesnis, valstybes dotacijos ir t.t. bet uz dyka nieko negausi.

Masinos nemetis siaip jai tokio plocio ratukus jau geriausia naudot vasaros ir rudenio sezona ziema bus menkas sukibimas.Be to gali pas tave ir netilpti po arkomis reikia pasiziureti kokius ratus gali deti pvz pas mane r16 205 realiai telpa gale 235-245 arku neliecia plius pirkau ratus su mazesnia ET tam kad labiau isinestu i lauko puse cia kaip vietoj rastafkiu Siaip ratus galima palyginti pagal senas kur dabar uzdeti pvz plotis dabar pas tave tarkim 205 pasiimi liniuote ir dameti 4 cm i isore ir matysi ar lies arkas ar ne.Ir be to norint naudoti 245 padangas reiktu bent 8.5J lietnyko Jei mazesnio plocio nevereta ant siauru ratu padangos placios nekoks vaizdas.Siaip dabar nauja mada tai montuoti mazesnes paDANGAS PVZ 9J IR 195 Padanga