Auto droselio laisvu sukiu (17 page) (27569)

kokis auto?

Skirtumas tarp 1, 9TDI 66kW ir 81kW volkswagenu turbut ir yra tik programoje. Jai taip nieko tam varikliui nebus gali neziuret i rida. aisku jai varysi dugnais varikliui tikrai ne i nauda pagreitins suburejima, bet seip jai prie mazesniu sukiu leidzia turbakui labiau isipust. tai jai neklystu variklis turetu but net labiau tausojamas.

Seniuk, kad galios ir galingumo dilemoje ir yra kertinis akmuo:kaip islaikyti superini NM visame RPM diapozone o ne prie dideliu ar mazesniu sukiu ji tureti.Nepamirsk kad dar yra redukcija, perdavimai taigi benziniu persiduoda realus NM daug mazesnis negu TD variklio, TD realesnis variklio sukis rezultate i ratus.

Sveiki. Nera alhambrai traukos. Ant laisvu apsukos kyla letai. Kai ant laisvu pasiekia 3500 tada is kart sukyla iki galo. Vaziuojant antra pavara turi dakelti apsukas iki 3500 tada masina rauna i prieki po to ijungi trecia pavara apsukos nukrenta ir stop turi 2 km vaziuot treciu kad sukeltum iki 3500 ir tada vel rauna. Ketvirtos jungt nebeimanoma nes apsuku daugiau nesukelsi. Gal kas susiduret su tokia beda.

Ant aukstu sukiu saudyt jis negali, nes vaziuojant, aukstai uzkelt neina apsuku Ir kaip minejau, kuo labiau syla motoras, tuo blogiau, pasiekus darbine temp. isvis vaziuot neina, net ant laisvu uzgesta.Is dusliaus sklinda astrus kvapas, net akis grauzia stovint uz poros metru Su degimu, as nieko negaliu padaryti, ji visiskai valdo kompas... Negali but del to, kad (jei pameni) pas mane N/A velenelis siuo metu? Bet logiskai mastant, dirbant idle, varikliui itakos neturetu buti... O negali but, jog ismetimo sistemoi, per kazkur, jis sugeba itraukti oro is lauko? pries lembda. Nes jis saudo ir saltas, tiesiog zymiai reciau. Kuo variklis labiau syla, tuo dazniau saudo, gal kazkur yra plysys, kaistant ismetimui jis pleciasi, isiurbia daugiai oro is lauko ir tuomet lembda grybauja?

pardavineju auto

koks auto?

Pirkti auto..

ieskau auto

auto benzinas

zinok net nezinau ka tau atsakyt.Del smagracio, tai turi buti tyla, tiek nuspaudus sankaba, tiek atleidus.Akseleruojant nuo zemu sukiu-irgi turi buti tylaDel purkstuku, tai cia vienareiksmiskai tiksliai galima pasakyti tik juos isemus ir pastacius ant stendo.Dar galimas variantas pasijungus kompa pasivazineti su ta masina.Bet cia reikia labai gero speco.

auto supirkimas panevezio apsk mokam iki 500e pagal auto ir jos defektus 867327910

Arba "auto ledinis" nu taip gaunas , kad visa auto padengtas ledu

padekit. pas mane taip pat nedirba ant laisvu kai uzsyla motoras. skaiciau ankstesnese temose, kad reikia pakeisti oro srauto matuokle, bet kai pasidomejau tai sake pas mane tokios isvis nera

karbiuratorius naujas, užkuri ir tuoj pradeda apsukos pačios kilt, numauni vakumo šlangelę dirba reaguoja į akseliaravimą tik ant laisvų gęsta, su senu karbu tas pats panašiai, karbas prisukamas, variklis dvitaktis,

E46 M3 visu beveik max apsukos ties 7900, tuo jos ir Mkes.. Buvo dar lenktynine M3 su daug daugiau kw, bet as tiksliai nzn prie kiek rpm. Variklis mechaniskai turi buti paruostas tokiems sukiams. Perprogramuodamas gali nebent rpm limita pakelti, bet kas is to jei pakilus apsukom pasibuciuos voztuvai su stumokliu del per skystu voztuvu spyruokliu, arba issitaskys machavykas ar neatlaikys svaistikliai. Reikia rimto paruosimo aukstiems sukiams. Del dyzelio Nm lyginimo su aukstasukio benzino yra kvailyste.. Kam tie 400Nm prie 1500 apsuku jei jie isgaruoja labai greitai prie aukstesniu sukiu. Cia tas pats kas lyginti kamaza su formule 1.. Formulei apsuku reikia, kad ji rimtai judetu, del to jos ir zviegia, o kamazui reikia daug Nm prie zemu sukiu, kad galetu pajudeti su dideliu kroviniu

dar vadinama gazo sklendes (droselio) padeties davikliu. kompui duoda informacija kiek daug atidarytas gazas. pagrindinis naudojimas trosinese gazo sklendese, kad kompas zinotu kada masina veikia laisvom apsukom (gazo pedalas nenuspaustas) ir kada vairuotojas greitai nuspaude arba atleido gazo pedala. nes greitai pasapaudus gaza kompas duoda papildomo kuro, nepriklausomai nuo kolektoriaus vakuumo ar oro srauto matuokles parodymu. elektroninese sklendese (be troso) kompas pagal jo parodymus koreguoja sklendes atodaryma priklausomai nuo pedalo paspaudimo.

Nuemus dangteli nevaro, uzdejus varo, idomiai ciaTai mesk nachui ta dangteli ir viskasJei rimtai, tai stovinciai ant laisvu apsuku niekada nevaro, pagazuok atsukes dangteli ir pabegs antifryzas.Tarpinei amen, orint ten nera ka, ne bmw

aš pirmiausia variklio pagalves žiūrėčiau, teko matyt kadaise, kad variklis net be pagalvės buvo prisuktas, pridėta vietoj jos kažkokių šaibų ir prisukta kietai, tai ant laisvų apsukų ir nemaža vibracija buvo, o važiuojant nieko

Sveiki, gal kas žino kas galetu but kad kartais su 1, 9tdi 81kw greit paspaudus nuo kad ir 100km/h iki 120km/h pradinksta trauka, kai užspaudi ir dideja greitis auto tarsi padaro pauze 1s, nu net nemoku paiškint pradinksta gazas apie 1-2s kol ji spaudi ir taip atrodo tas dvi s kad auto dirba ant laisvu ir po to vel viskas normaliai dirba, nei koks drebejimas, ar pašalinis garsas atsiranda ar kokia kitokia nesamone, tik kad tada pradinksta trauka, vos vos 5begiu nuo 90 iki 100km/h isibigeja, o pvz sustojus ir užgesinus auto kokiom 5min po to vel traukia kaip iprastai tai gal kas žino kas galetu but? esu girdejas kad gali but EGR užsikišes ar kažkas tokio, tai kaip manot kas gali but ?

vazuoja gerai ir dujom ir bendzu netrukcioja nepulsuoja dujos rudeni tik idetos ant laisvu tai nekalena kaip pradedi vazuoti ar pagazuoji pakalena paskui kai isyla nebe kalena gal tepimo maza kaskuriam is cilindru ?

Sveiki, bmw 530 dyzelis automatas 2002m dirbant ant laisvu girdisi toks barskejimas gan garsiai, pagazuojant uztyla, uzgesinus ir uzkurus nebuna bet po kokios 1min atsiranda vel. Trauka gera, kas ten galetu kazin but ?

Uzkuriau nupirkau nauja zvake ir gerai oro filtra uzdejau tai uzsikure bet nelaiko apsuku laisvu 3k apsukas laiko tik maziau paleidi troso varsta iskart gesta gali but su zikleriais kas? ar kas kitas?

sveiki, pas mane pezas 406 coupe, nedirba ant laisvu apsuku. variklis 2l benzas. keiciau laisvos eigos davikli, nepadejo. atleidus gaza apsukos krenta iki nulio. dare diagnostika ir nieko nerado. kame gali but beda?

Sveiki, turiu Volvo s40 2004metu- 100kw vaziuojant po kapotu kažkas , , pokštelėjo, , ir masina pradėjo trūkčioti. užsiveda, dirba ramiai, pagazavus meta juoda dūma, o ant laisvu dirba baltu dūmu. Gal kas turit kokiu mincių?

Besirenkant auto kilo toks klausymas: Jei pardavejas yra apdraudes savo auto kasko draudymu, ir draudymas galioja dar puse metu, tai as nusipirkes si auto galiu taip pat ir draudimu nauduotis? ar reikes is naujo drausti auto ?

Yra skirtumas, yra.Pasidomek jei netiki.Opelio kataloge duoda kad DTI nuo 97m o DI nuo 95-10men.O sukimo momentas tera kad ir DTi TIK 205 bet jau prie mazesniu sukiu 1600, isibegejimas kaip kalioso pavejui-14, 4sek.o VAT SIS SKIRTUMAS KUR 10 sek ir kur 15sek ant popieriaus -tik skaiciai, bet vaziavimas nesulyginamas

tai kas kad elektroninis degimas ten tik komperis (C.D.I) kuris skaiciuoja kada skelt kibirksti , o degimas galejo pabegkt nuo dideliu sukiu paprasciausiai grandine persoko per pora dantuku ir viskas . Esme kad degima nureguoliuot taip kaip buvo tereikia paziuret i (metkes) kurios yra ant magneto ir ant paskirstymo velenelio . P.S jeigu atreguliuosi teisingai po kurio laiko vistiek persoks

Sveiki!turiu vw sharan 1996m.benzinas, mech.pavaru Turiu beda su pavaru deze.Vaziuojant girdisi triuksmas pavaru dezeje.auto dirbant ant laisvu triuksmo nera.Begiai jungiasi gerai, neismusineja.Koks tai defektas, ar reiks keist pavaru deze?Aciu!

sitame ir problema pabandyk ji ten praplauti su benzinu kartais padeda buvo tapati pas mane problema su audi b4 2.3 varikliu

Sveiki gal kas galit padėti šaltas nenori kurtis ir kai užsikuria kartais nelaiko ant laisvu apsuku o kartais laiko.. o apšiles kai yra kuriasi iš puse apsukimo kame beda gal zinot?

Sveiki, turiu vw vento 1993m benzas dujos ir yra beda kad dirbant ant laisvu ant benzo apsukos sokineja nuo 1, 5 iki 3. Kur butu galima pareguliuoti ir kas per beda cia?

Kuriasi viskas gerai ir silta ir salta, is puse sukimo, variklis ir ant laisvu per daug dreba. per kompa nustaciau kad apsukos butu 860~ tada siek tiek geriau, bet vistiek nemalonu taip vazinetis.

Tai žiūrint dar kaip bėgėjiesi ir gal ant laisvų apsukų ilgai palieki dirbti, o šiaip tai tikrai didelės kuro sąnaudos, kažin, ar negalėtų būti kapec kokiai įpurškimo sistemai, ar kas ten stovi...

jei turi is ko pasiskolint dalis tai pasikeist laisvu apsuku voztuva sklende ta plastmasiuka ant kolektoriaus kur fiske jungias cia prieki foto matos jis.o seip nemates masinos nlb ka pasakysiu tik speliot galiu.

SVEIKI NUPIRKAU PARDAVIMUI BET NEPATAISAU JAU BAIGIA VISUS NERVUS SUGADINT ANT LAISVŲ DIRBA GERAI KAI TIK PASPAUDI GAZĄ PRADEDA DŪMINT IR ATRODO KAD NEDIRBA VIENAS CILINDRAS GAL KAM BUVO TOKIA BĖDA?PADĖKIT>LAUKSIU.

nu jo senoka tema.beda galejo but siurblyje el dalis buna kad pareina tai tada ir trucioja arba duodi gaza arba neduodi nes kitaip vaziuosi trukciodamas ir kai dirba ant laisvu turetu pulsuot variklis

auto spec fotkina tik is galo, o policijos auto yra kameros kur stovi priekyje

nu kregzde gi ne kokia iskirtine vienetine auto. nuvarai auto daliu pardon ir nusiperki

kokia auto

Koks auto?

auto krekzde?

kokia auto ?

Kokia auto?

Koks auto??

Keisk auto!

liuks auto.

kokia auto?

Kuriam auto?

auto supirkimas panv apskriti mokam iki 300 pagal auto bukle 861168460 dirbam ir savaitgali