Auto dingsta kibirkstis (270 page) (28539)

Nu baxuriukas tu ir varai cia su mielu noru gautum zuvi gera zinai, galiu tau patart ka uz 8 tukst. gali pasiziuret. Tau tiktu nauji treningai su 3-im juostom, kad dar axujelnesnis butum, ant rukyt ir ant semku dar lix, o likusius susikisk i subine, gal pades. Tu cia gal draugelis 1-o tokio veikejo? Irgi reiske mintis panasiai kaip tu, Audi buvo ant foto uzsidejas, tik gaila, kad jau uzbanintas bicas, manau likimo tau kito ir neverta tiketis. Gerai cia sako kiti, i mokykla laikas bus ejt ir galesi visiem jau nebesigyrt, kad tevai perka auto uz 8tukst. Uzteks su troleibusais pasivezint

bat kai toks oras tai nzn mano ceed eda db apie 7 rajus pasidare seip i 5, 5 itelpa vieni bendradarbiai predejo su autikais vazinet del to kad is viso neuzveda savo dyzeliu kiti del to kad db ryja kai drakonai i desimt kai kas netelpa su 2, 5 tdi, tarnybine man ir sposa jau spejo padaryt 14 ltr dyzeliuko suvalge pernai pirktas auto iskarto buvo nuvaryta i diagnostika sako tu durnas ar kaip salta 4wd kaimo keliais pelkem ir pakrauta na aiskinu as neikas netiki sako ble nupisai kura kol visis istorijos neparodziau kompo pasirodo mieste man ryjo gerokai per 15 lrt triju lirtru varikliukas

vaziuokles ju tikrai nekas 700 lt tai nera dar dauk kai kas sukisa ir po 1000 pezo 406 uz 3k tai cia matyt tik zenkliukas o 6500 na jai nori pliko sedano kokiu 1997 gal ir pavyktu surasti bet... vektros pats ieskojau neradau uz 7k padidinau iki 9k ir tai yra mano postas kaskur surask paskaityk visus trukumas praktiskai surasiau seip stebuklu gi buna jai nori tautovezio gera be aliumines vaziuokles surasti bus sunku kaina tai tinkama tik ar pats noresi vazinet su 95 metu auto na irgi... net nzn ka realiai patart bandyk ieskoti vektros ar to pacio peziaus gal pavyks surasti bet atsidek lt ir tvarkymui...

Nezinau kuris ten pasao variklis pumpaduse ar kitoks bet siaip realybeje mieste visi jie ims apie 12-14l nebent 1, 9 gali mieste ryti maziau, jei ieskai del taupumo tai pasatams 1, 9 77kw neuztenka, perkrautas nes perskystas motoras.Kai pats auto zymiai sunkesnis uz B5 FL+.Jei svajoji apie 7-8 litrus miesto rezimu tai geriau dairykis Toyota Aygo arba Peugeoto analogo 1, 4 HDI.Bemwu silpni blokai ir galvos varikliuose, cdi 2, 7 itin nepatogus aptarnavimas, 2, 2cdi zymiai tobulesne konstrukcija , mazesnes sanaudos.Cklases 2, 7 neturejau, bet kiek teko susidurti su daugybe kitokiu MB po 98m ypac S kla ir M kl bei e kl tai beveik visa ju elektronika ir protai (valdymo blokai)padaryti siaubingai

Daugelio, gal net visu dzipu skiriasi kebulo grindu forma, gal ir yra lengvuju auto kuriu nesiskiria.Pasiziurek betkurion normalion masinon ilipes ta vieta kur kojos dedasi ir pamatysi.Pats asmeniskai perdarinejau X5 4, 4 beza, Land Cruiser 120 , Land Rover Range Rover dyzeli.Jei tu aklas tani pats kaltas.Vairuotojo puseje vieta kur pedalai kairiavairese gilesne, visiskai kitokios netaisyklingos formos.Nezinaunkaip paprastose lengvose masinose, bet visueigiuose keleivio puse yra siek tiek siauresne imant.Gal tu dar irodinesi kad dvi peciaus oro siurblio paemimo angos buna iskirstos abiejose kebulo pusese ir gamykloj uzkistos su vata?Pas dzipus ta ertme mazdaug plytos dydzio diametro.
Visai neseniai ziurejau avensi 2007m irgi ta pati problema su grindu forma.

Tai puiku, as RX-a turejau pries 15 metu, buvo juodai.Tada ju visi bijojo kaip giljotinos, niekas LT ju neremontuodavo, daliu nebebuvo.Zmogus is kurio peremiau auto, sake kad keite visa varikli.Malonu kad laikai keiciasi bent JAV.Ten viskas 3-gubai pigiau o originalu kopijos 20 kartu pigesnes.Bet mes gyvename kitur, kur retas dalis kartais tenka uzsakineti InterCars`e arba dyleriniuose autocentruose.O del JAV ir net FR tai faktas, rinkoje pilna visisko brudo-kopiju-kaip kokioj Gariunu turgavieteje..O kox tikslas dalyvauti driftuose....na nabent kad galas lengvas, galiniai varantieji ir daug triuksmo del nieko svilinant padangas, net rx T nieko ispudingo neislauzia jau nekalbant apie paparastus.Turbut tiunina variklius.

pagal ideja tai sistema veikia taip, pardavejas su sutartim nueina i regitra ir prisiduoda kad pardave, paskui paskambina pirkejui, pirkejas per 15d jei gerai pamenu nuvaro i regitra ir issiema savo vardu dokus (tech.pasa), jei to nepadaro per ta laika masina isregistruojama (man taip sake regitros info numeriu kai paskambinau) ir tada yra px kas kam ir kiek kartu perpardave ta graba, su neregistruota auto vazinet draudziama, o gali kad ir 20 sutarciu turet. o kad jis ta masina "ant taves deklaravo" kaip tu sakai, tai nuo to ji netapo registruota tavo vardu, nes tu nenuejai i regitra ir neprisirasei jos ant saves. daug primaliau bet tikiuosi aiskiai, jei klystu pataisykit

Tikriausiai po 3 metu reikes laikyti kad budu galima 250hp nes laikiau lygiai pries metus ir pas mane parasyta iki 150hp ir tik pakrancio vandenyse . Pats maniau pirkti iki 7 metru koki nors baylaneri bet kol kas pinigai neleidžia o senena pirkti irgi nevariantas. Kiek zinau tai priekaba pas mus atskirai registrojama. Be to gargzduose yra toks zmogeliukas , ja puse klaipedos zino jis uzsiima viskuom (auto, kateriai, motociklai), parsiuncia is amerekos tai teko girdeti nuo visu ne viena karta , jeigu kils problemu su dokais tai jis 100% pades ir sutvarkys.. neberandu jo numeri dabar , irgi jeigu susidomins is amerekos gali pasidometi automobiliu aiksteleje kuri prie naujos perkolos (mazesne) .

a4 pradzioj ir as norejau, bet mane greit itikino kad neverta vien del brangaus vaziuokles remonto, o opelio purciausi ilgai, vien del tu gandu kaip neva jie puna greit... du menesius ziurinejau audines(Vilniuj visas perziurejau) ir paskutine minute nusipirkau vektra dyzeliuka universala... Pfiu pfiu pfiu dziaugiuos savo pasirinkimu! Ziuresim po pirmos ziemos kaip ten del tos korozijos, bet manau tikrai neblogiau nei kitos auto. O audines, manau geros masinos, bet gera audine gerai ir kainuoja, o tos uz mazesne kaina tai isitikinau savo akimis padroztos jau nabages. Manau jei rasi gera tai nenusivilsi nei opeliu nei audine, naturoj ziurek, ir matysi ko kuri verta.

Nebedievinkit tų fokiškų mašinų Temos pavadinimas iš viso juoką kelią . Vokiečių inžinieriai sukonstravo tokias mašinas, vadinasi užtenka, o čia saujelė niekam nežinomų, dažniausiai nieko nenutuokiančių internautų sprendžia "ar užtenka" . Kad pas mus atvažiuoja auto su negyvais TDI'nais, tai čia kitas klausimas, ten tų kW jau nebelikę, tai gal ir neužtenka. Su 66kW gyvu varikliu lekia kai vėjas. Kita vertus, jei nori, kad lėktų kaip Ferrari, o kuro valgytų iki 5Ltr, tai svajok sau sveikas, nes taip tiesiog nebūna. O tūlo lietuvaičio vizija būtent tokia, turi būti galingas ir nifiga nevalgyt. Apie prancūzus tai iš viso geriau nebekalbėkit, prisiklausę pasakų ir kitiems tas pasakas skiedžiat

Nepagaunu ko čia prikibot prie to žmogelio ? Kas negerai su tais skelbimais ? Pradžiai gal reiktų išsiaiškinti žodžio aferistas reikšmę. Kas čia siūlot išsiaiškinti ? Nebekalbėkit, nes juokingi atrodot. Nėra čia ką su šiuo pardavėju aiškintis, yra auto, yra kaina, kuri bėje yra labai maža. Aišku visi pikti tikitės čia už tuos grašius gauti ledinę, bet tai čia ne pardavėjo, o jūsų problema . Aferistas jis būtų, jei paimtu rankpinigius ir dingtų, ar iš viso visą sumą paimtų ir dingtų, ar ten su dokumentais kokiais klastotais pardavinėtų. O dabar parduoda senas mašinas už dviračio kainą, o visi užsipuolė apsiputoję dar išsiaiškint siūlo . Anekdotai

As pavyzdziui imciau WV Golf, SEAT Ibiza ar is Skodos ka nors su 1, 9 tdi varikliu 66 arba 81 kw. Varikliai patvarus, kura pilk bet koki, tai yra rusiskas, baltarusiskas, jiems dzin. Trauka gera, dalys pigios, ekonomiskos. Turiu 3 guoli ir bora su 1, 9 66kW, iki 6 ltr ir traukos pilnai uztenka. O tas 1, 2 jei elektronines farsunkes tai tures islaidu Ir negydykyt sakidami kad nusisneku, turejes ne mazai auto ir su aliuminiu arba su tom elektroninem farsunkem nei pats imciau nei kitam siulyciau... Giria tik tie kuriem svarbu buti tokiems kaip kiti. Nelaiko tas aliuminis, o tie pump dusai su savo charakteriu

atnaujinta draugas kaip darbine turi tik matoras regis 1, 4 hdi, tai paliko gerus ispudzius, tik mazoka vietos gale, baisia priekis istemptas ir zemas jau priekis. Bet siaip kuro iki 5ltr netaupant stipriai cia apie 1, 4. 2, 0 tai 66kw gan padorus, vaziuokle priekis paprastas, gale torsioninis tiltas, reikia ziureti ar tiltas neiskrypes, nes kitu atveju restauruoti arba kita tilta deti, o jei geras tai pasikeisti ateity reiktu ten guolius tilto ir vazineti toliau. Siaip buna su spidometru kartais niaunsu bet cia del elektros. Tokias sumas isleidziant ziureciausi geriau jau fiesta, patikimumu tikrai lenks nors ir tdci matorai jautrus kuro kokybei. bet yra begale tokio dydzio auto ir patikimu.

Nekaprizingas , Milijoninis variklis su dveis laidais elektronikos , ir Vecna pavaru deze mechan ar auto. 1985-1995m. Su 124 Viskas gerai Mersedes-Benz i bankrota vos nepapuole su sitais automobiliais , nes sukure tokius kurie negedo 2.0 5/7L , 2.5 7/8L 3.0 8/9L +/- Ziema +1L , automatas +1L , Kondicionierius +1L Galit primest. Ekonomiskiausias 2.0 sveria apie 2T , o valgo kaip Golf III.TD. Bet Viduriukas 2.5D ar TD , ir traukia ir per daug nevalgo kuro. Mersuose reikia ziureti priekinius stakanus spyruokliu , buna surudija poto atluzta ausys ir gale balkis , jei radai gera varianta , Bitumu visa dugna praejai , tepalus ir kitus skyscius uzpyliai ir vaziuos vecnai

nu 530 laiau liginciau su s80 volvo tai bus panasios auto kurios turi ir pliusu ir minusu taigi d5 mazdaug tas pats kas 3.0d gal truputi silpnesnis bet ne dragam perki masina tai 120kw per akis uztenka jai tau kelionem tai abu varikliai trasoj nera rykliai ir vaziuosi gan ekonomiskai volvo pliusai kad geros sedynes kelionese nepavargsti , gera garso izoliacija , puiki garso aparatura , viduj medziagos is gero plastiko ir siaip idomus automobilis ne taip pabodes kaip bmw bmw tai siaip irgi salonas geras patogu ( gal ne taip kaip volvo bet nedaug prasciau) 3.0d variklis volvo draudimas kone pusiau pigesnis bus ir dar volvo yra vienas is saugiausiu automobiliu (kartu su saab)

wagen, negi nerandi sau kompanjonų su tamstai priimtinu įžvalgumo diapozonu?Kalbame apie tai, kas pranašenis Opel 2, 2 dyzelis Citroen C5 dyzelis, ekskursas į šalį baigėsi, jei nori diskutuoti toliau tęsk vienasbe manęs nes nebeidomu.Ralio klases auto buvo pamineta tarp kitko one ralis, ir visiskai ne tik Citroenas, tad nesvaik.Kalba apie tai, kas pirmas pradejo diegti hidraaktyvius amortus KAIP REGULIAVIMO TECHNONOLGIJĄ KURI SKIRTA stabilumi, ir kaip kiti bande veliau panaudoti pacia reguliavimo ideją.Asmeniskai i impreza pirkausi brangius reguliuojamus coilus, o anksciau sportiškimes subaru megino idiegti hidraulinius-acrive, bet nesugebejo ispirkti licenzijos, todel iga laika vietoj suspausto azoto naudojo pneumatinius -hidraulinius amortizatorius.Pvz ą-nas iš tokių Subaru XT 1, 8 TURBO.

2008 matu masina ir cia klausi. baigiam juokus. vesk y atstovybe bmw pajungs ant kompo ir viska pasakis. juk jei yr lt 08 metu bimbalui tai ir taisymui turi buti. tokiu masinu niekas neperka uz paskutines kapeikas. aplamai ten neisku kas ce pas tave dauzta. gal ji supresuota visa ubagan. gi net foto neydejai nieko jokios info. bet kad ydesi info nuo to naudos nebus. per daug nauja masina. buna po spanrais kompai sitom naujom sukaisiota. kokia gija net menkaiusias laidukas nutruko ir babach. nebeuzvesi. nenoriu nei taves yzeiti nei ka tiesiog labai naujas auto, tokios diagnostika viska parodys kur nera signalo kur beda

sweiki turiu tokia beda turiu audi a6 2, 5 tdi 103kw 6 begiu mehanine deze 95 metu uniwersalas pradejo sunkiai junginetis begiai 1256 dar nk puse welnio bet 3ir 4 sunkiai per jega reikia stumti girdisi garsas kai jungibegius atbulini kaisiot is keliu sykiu turi kol ijungi bet kartais is pirmo karto isijungia kas galetu buti prasau patarkit jej kas zinot ar susidure wiskas dar padidejo po to kai 2 begiu kasiaus ir i 3 jungiau ir nebeleido ijungti tik per priewarta atkreipiu demesi ir i tai kad dbr auto daugiau kaukia duodant gazo nebera tokio traukimo kaip buwo pirmiau gal kas ka patartu aciu

Sveiki , buvo siandien proga pasikrapstyti po kapotu tai nusijiemes visas apsaugas uzvedus auto abziurejau kokia bukle yra skyvo labai spurdejo jis dirbant varykliui uzgesinau nujemiau dirza ir pamaciau kad jau guma aplinkui itrukinejusi visur vietomis plysusi tai kaip ir radau problema visu bedu . Tai teks keisti skyva . Tai noreciau jusu patarimo ar verta paciam keisti ji ar varyti i servisa kad atsuktu nes meginau is virsaus atsukti ijumgus begi ir nuspaudzius stabdzius nlb pasileido atsisukamas kaip supratau jis atsisukti turi pries laikrodzio rodykle ar klystu ? Kitas klausimas kur ir koki skyva pirkti ir kokia mazdaug jo kaina yra nes girdejau lb nekokybisku buna pigesniu tai domintu jusu patirtis ir izvalga

Nesupratau kam tau visureigis vazinejant miesto ribose praktiskai ? Ju pasiula yra labai ribota ir uz optimalia kaina gera rasti lb sumku . Tavo vietoje rinkciausi kazka is universalo tipo auto . Kad butu talpus ir islaidos remonto nekainuotu kosmoso . Vienas is padoresniu variantu manau tau butu pagal tokius kriterijus tai opel Vectra C tikrai jo atsiliepimai yra neblogi jei nupirksi nedavaryta bendradarbis toki isigijo 2004 m lygtais ir 2.2 varikliuku . Jame stovi ne dirzas o grandine jau . Dyzelio ryja nedaug nuo 6.5 iki 8 l galios pakanka talpumo prasme tikrai didelis erdvus universalas vaziuokle nera brangiai remontuojama ir aisku dizainas visai vykes . Siulyciau kazka is tokio geriau paziureti .

Manau bus kokia smukmė, jei ne turba.Žiauriau kai pvz.mersuiose ar poršuose skyla plastikinis kintamasis kolektorius kurio kaina kaip 3 vektrų:lolažnai įtrūksta prie filtro oro paėmimo šlanga ties matuokle ir panašiai, tada kompas pradeda grybaut, atitinkamai ir purkštukai pila peraug nes oro mato perdaug.Arba pvz.teko susidiurt iki tokio dalyko, pradėjo netraukti , tiksliau susilpnėjo trauka.Daug privargau kol aptikau kame kampas.Buvo trūkęs kolektorius, radau užsienio forumuose kad dažnas MB ir BMW didelių varklių, tai draugelis taip ir vainėja su 5, 5 kompressor suskilinėjusiu koliku, trauka jau nebe ta, o kolektoriaus kaina jei neklystu apie 500 eur naujo, tuose auto skausmingesni reikalai, nes dar ir elektrinės sklendės beYRA, kurios stringa ir tenka operuoti.

Laba diena, norejau pasiteirauti del autoivykio. Vaziavau dvieju eismo juostu keliu (viena juosta i viena puse kita i kita puse). Kelio zymejimo nera, nei punktyriniu liniju nei istisiniu. Lenkiau tris automobilius ir pirmas priekyje vaziuojantis pries pat nosi pasuko i kaire( i stovejimo aikstele), nespejau sustabdyti ir susidurem. Policija atvaziavusi pasake, kas kaltas tas kuris suko i kaire, nes suko neisitikines ar jo niekas nelenke. Uzpildem deklaracija, o dabar kaltininkas skambina ir nebesutinka (ale su kazkuo pasikonsultavo). Susidurem taip : nukentejo mano auto priekine desine puse (lempa, bamperis ir desinys pr. Sparnas) jiems sugadintos vairuotojo puses priekines ir galines dureles. Kas is tiesu kaltas sioje situacijoje? Aciu uz atsakyma

Auto diagnostinės įrangos prekyba auto diagnostikos iranga - www.FullDiag.lt

DĖMESIO! Turime realią parduotuvę KAUNE, galite bet kada atvykti ir gauti išsamią konsultacija, bei įsigyti prekes su realia GARANTIJA!

Dirbame nuo 10 iki 18 val.
Adresas: Vėtrungės g 2, Kaunas (šalia centrinio Šilainių pašto)
Savaitgaliais nedirbame.
auto diagnostikos iranga - www.FullDiag.lt

IŠRAŠOME PVM SĄSKAITAS!

Siuntimas visoje Europoje!
Siuntų tarnybos: TNT, UPS, DHL, POST.LT (Lietuvos paštas)
Garantinis, bei pogarantinis aptarnavimas, diagnostikos įrangos remontas!

- CDP+ AUT0C0M 2PCB bluetooth universali sunkvežimių ir automobilių diagnostika
- CDP+ M6636B OKI CHIP autocom BT universali įranga
- ELM327 V1.5 PIC18F25K80 2PCB veikia su Windows operacinėm sistemom ir ANDROID, TORQUE PRO nemokamai!
- VGATE ICAR3 ANDROID/IOS/WIFI/BLUETOOTH universali auto diagnostikos įranga
- VPECKER EASYDIAG WIFI
- XTUNER E5 & X500 (Android/Bluetooth/WIFI)
- T1 XTUNER universali sunkvežimių diagnostikos įranga
- VGATE SCAN VS600 universali diagnostikos įranga
- VDM2 (Android, Wifi)
- OPEL/SAAB/VAUXHALL OPCOM V1.95 NAUAJUSIA VERSIJA.
- Tech2 GM/OPEL/SAAB/SUZUKI
- IT2 Toyota/Lexus/Suzuki
- TOYOTA GTS OTC
- TOYOTA TIS Techstream MINI VCI J2534
- Toyota Mongoose Tis VCI Techstream
- NISSAN CONSULT-III
- BMW ENET
- BMW SCANNER 2.0.1
- BMW ICOM A2+B+C
- BMW NEXT A3 (A+B+C) 2018.5
- BMW ICOM P+B+C 2018.5
- BMW INPA K+DCAN
- HONDA HDS HIM 2PCB (Dvi žalios plokštės)
- LEXIA3/PP2000 921815C (Aukščiausios kokybės rinkoje su visais chipais (Baltais), visos funkcijos veikia)
- Porsche Semtec Piwis II V18.1 (Pilnas programavimas, palaiko visus PORSCHE)
- Renault CAN CLIP V179 FULL CHIP GOLD (Brangus, nes kokybiškas, visos funkcijos veikia)
- Ford & Mazda VCM-II ( visos funkcijos veikia)
- VXDIAG SSM-III PLUS SUBARU
- VOLVO VIDA DICE 2014D
- MB CARSOFT V7.4
- MB STAR C4 XENTRY - (2018.07 instaliuojame PATYS palaiko ONLINE, originalūs chipai, mikroschemos)
- MB STAR C4 XENTRY 2018.07 + Panasonic CF-19 i3/i5
- MITSUBISHI MUT3 (Palaiko automobilius ir sunkvežimius)
- VOLVO VOCOM (Palaiko Renault, Volvo ir kitus sunkvežimius, instaliuojame PATYS)
- Scania VCI3 WIFI (SDP3 V2.31, BICT, SOPS)
- NEXIQ 2 USB dyzelinių sunkvežimių ir sunkiosios technikos diagnostika
- WITECH MICROPOD-II V17.04.27 palaiko ONLINE (Nereikia HDD)
- JLR SDD V153
- VCM-II JAGUAR/LAND ROVER
- VCX NANO GDS (GM & OPEL/SAAB) , TIS techstream (Toyota & Lexus), IDS (Ford & Mazda) , JLR SDD
- Digiprog III V4.94 (Palaiko korekcija per OBD-II iki 2013/2014 metų automobiliams)
- Digimaster 3
- OBDSTAR X300M OBDII
- XTOOL X-100 (Universali įranga, planšetinis kompiuteris)
- KTAG V7.020 MASTER V2.47 EU RED mikroschema, be tokenu, palaiko ONLINE!
- KESS V5.017 MASTER V2.47 EU RED mikroschema be tokenu, palaiko ONLINE!
- XPROG 5.74
- UPA USB V1.3 RED
- KWP2000 PLUS
- MPPS V16 / V18 / V21
- FG TECH GALLETTO 4 MASTER V54
- CARPROG V8.21
- NITRO & ECO OBD2 chip
- Xhorse originalus VVDI PROG V4.7.1 raktų programatorius
- SKP1000 (Raktų programavimo įranga, palaiko beveik visus pasaulio automobilius)
- AK90+
- R270+ BMW CAS4 BDM Programatorius
- AK500+ (Mercedes-benz raktų programavimas)
- CAS3 Programatorius CAS3/912X/9S12X
- SBB Raktų programeris V46.02
- BMW IMMO, VAG IMMO, RENAULT IMMO, SQU OF68 emuliatoriai
- ADBLUE emuliatorius

as anglu nesu turejas..tik airisku auto, principas tas pats..vairas desinej tiek kad dokumentai kitokie...nera jokiu V5 aisku jeigu pietine airija..as is pietines turejas visas...kazkas tokio lyg LT dokai but...nera ten jokiu V5...yra dokai gali reginti.gAl kazkiek lengviau nei su grynais anglais..su ju tais dokais...o del kainu tai sakau matyt turi savu kanalu berniukai....draugui bulka usilenke, iesko auto...ziurinejom A4 1998m avanta.1, 8 benzinas...i nosi gavus truputi, .lietuvoje ant tralo stovi foto imestos, praso 600 euru! parvezimas maziausia 300 euru..o da uzdirbt??tai ka?? uz 150-200 pirko ten vokietijoje..atsivertem vokiskus saitus..tokiu metu 1998, be 800 euru niekas i kalbas nesileidzia net uz bet koki triperi...svarbu metai 1998..o cia jau lietuvoj parvezta stumdo uz 600...aisdku pasideret dar gal galima...tai gal ir su tuo UK tokie variantai buna...tu cia rasai va 800 guolis4..gal koks slyva randa uz 300 ima tuos guolius...kas ten zino is kur jie tokiu skyliu atkasa...bet sakau ne karta pats tuom isitikinau...cia randi, vargsti, mastai ar verta, jau tipo pigiausias variantass but pagal dauguma skelbimu, attidarai o ten koks slyva vos ne dykai juos stumdo...vos ne IMKIT DYKAI, DAR DAMOKU KAD PAIMTUMET... nezinau matyt per durnas suprast tokius dalykus as...

Idomi nuomone del NESTE! Tai gamintojas tiekiantis Europos rinkai 40proc baziniu alyvu! O kazkas bando irodineti kad jie naudoja rusiskas bazines alyvas. Juokingiau negu juokinga, kartais nezinant faktu deretu patyleti... O del Exrate - be graziu uzrasu su specifikacijomis ir reklamu per BTV kol kas nieko zinomo ir pasiteisinusio joje nera, skirtingai nei "rusiska" NESTE. Pramoniniu alyvu srityje exrate - visiskas nulis. Su lengvuju - kol nera faktu - snekama tik teoriskai ir marketingo terminais. Vienintelis tikras faktas apie NESTE yra tas, kad ji pati negamina mineraliniu baziniu alyvu. Is kitos puses, NESTE asortimente mineralines alyvos uzima niekingai maza dali, dauguma produktu daromi naudojant EXVI ir PAO sintetines ar visiskai sintetines bazines alyvas, kurias gamina pati NESTE. O del alyvu pritaikymo kiekvienam auto - su 10W... aisku bus didesniu ar mazesniu sunkumu prie -25, su ...30 klampos alyva tiketinos problemos pagyvenusiam varikliukui (nors mano 300k pravaziavusi vectra kuo puikiausiai pasitenkino ir 5W30 alyva ir dapilti neteko). Dabar ji pravaziavusi 350k, supilta visiska sintetika is NESTE - CITY PRO 5W40, jokiu skundu nera, dapilt nereikia. Nors keiciu saziningai po 10000-12000. Taigi rimtieji specialistai-marketingistai is extrate - siek tiek ziniu praverstu pries dedant i suns dienas rimtus produktus. Juolab kad patys dar nieko neirodet nei sau nei liaudziai Jei kam reikia patarimu parenkant alyva konkreciam auto - rasykit i [email protected], pakonsultuosiu ir pasiulysiu ka naudoti, kad problemu nebutu ir pinigu neisleistumet daugiau nei verta.

Panasia problem turim vienam auto.Tai vnz is pirmo zvilgsnio atrodo smulkmena, na dunkteli karta per savaite-tegu , nieks ten negali islekt nei isluzt nes ne isorine granata o vidine.Be ka jinai toliau isdarineja, tai jau komforto vaziavimui tikrai neprideda.Jei jau pas Teve"granata"tai turetų tratėt visame posūkyje o ne vieną sykį dunktelt.Jei dunktelna tai panašiau būtų į vidinę(prie dėžės) granatą, bet tokių dviračiuose nėra, jos būna quattrėse etc.Netgi jei jau išorinė artėja prie pabaigos ir dunkteli tai greit pradėtų tratėt , išorinės nėra brangios, po 50lt pilni turgai, tinka ir nuo senos bulkos iki berods 2005m pasato jos vienodos.Jei atraminis tai darbo daugiau, betkurio atveju reiktu pasiziuret paklibint pakaba kad nebutu kas rimtesnio tarkim sarnyrukas koks ar trauke.Siaip ar taip nieko baisaus tikekimes, as jau puse metu viename auto turiu panasu "galvos skausma ir"vazineju", laikinai su dyleriu ekspertais buvo prieita isvados kad vidine granata, nes posukyje retsykiais dunkteli ikr butent sukant vaira karen is keleivio puses.Jei mvidines nekainuotu tam auto tiek kiek visas "delfinas"tai rizikuociau abi pasikeisti, bet reik dar uzsakinet, laukt, tai taip ir gyvenam su tuo "dunduku", vienzo buvau viename dyleriun servise sako "turbut"granatos , geriaunkeist abi vidines.Nuvaziavau i kita atstovybe ten pareiske kad "gal kardanas", kurio kaina vos ne ketvirtadali merso kainuoja, nes jis is triju daliu, zymiai sudetingesnis uz yprastus .

Vakuumai arba turbinos geometrija. Tiksliai pasakys specialistai arba bent vakuumus pasižiūrėk...

Gali net nebandyti - nepadės. Patarčiau pirma pasidaryti diagnostiką, tai žinosi, ką daryti. Aišku pirma vakuumus pereik visus. Nors jų liga - turbinos geometrija. Net ir pas mane stringa ties viduriu, bet minimaliai, aišku trauka jau nebesiskundžiu, nes bėda buvo neteisingai sujungtuose vakuumuose (trišakyje)...

100 %, kad nepadės...

Šiaip retai oro srauto matuoklės pareina ar jų davikliai, bet pasitaiko. Dažniausiai būna vakuumai arba turbina. Nu dar davikliai tie visokie N95, bet jau rečiau...

Pataisyčiau, jeigu tik galėčiau, bet aš juk dūchas, debilas, degredas, lopas ir visoks kitoks, tai koks skirtumas...

Autoriau, jei kas, tai į PM rašyk, nes jau po tavo temos tuoj bus, atėjo profesionalai (gaila, bet ne tos srities, kurios reikėtų)...

staciau gristamaji voztuva prie kuro filtro tai kaip ir atrodo geriau vedasi negesta turbut pe rnakti subegdavo kuras i baka ir del to uzvedus ryte uzgesdavo po keliu sekundziu ir poto kol pagaudavo kura ilgai tekdavo sukt starteri

868718830 rimtas meistras pasakys viska nuo a iki z kokybe garantuota.

as gi pajuokavau ka jus nervuojates.. man buvo taip opel astroj.netaisiau-taip ir pardaviau.kodel taip yra neissiaiskinau.uzgesini, uzvedi-vsio ok.akivaizdu atsijunginejo turbina bet kdl nesigilinau.brangiai kainuot neturetu.manau iki 200lt.

geriausiai su turbinom dirba vimota ir galingas.lt bet toki darba tau betkokiam normaliam dizel servise padaris.

Greiciausiai bus turbina ir jos slegio reguliatorius. Pasitikrink juos ir bus aiku.

duok kokius kontaktus pasuksiu kai busiu kur salia, o tu is kur

greiciausiai jei kaip ir minejo kolega pas tave tdi , bus su turbinos slegiais beda. iki 120-130 trauka yra , paskui turetu prapult , jei sustoji uzgesini ir po to uzkuri , vel greiteja ir veikia kuri laika iki to greicio. Parasyk koks automobilis. Jei kaunietis apsilankyk www.pypauto.lt turbinu remontas. pades, man su passat 1, 9 tdi padejo. Sauni kompanija

Net neisivaizduoju, kiekvienoj markej skirtinga sistema..

pas mane buvo tokia beda, tai kompas grybavo

http://www.filmai.in/uzeik-132788.html

"Šiaip retai oro srauto matuoklės pareina ar jų davikliai" o kas tu manai yra oro srauto matuokle, jei joje dar yra kazkokiu davikliu? ir ne N95, o N75. ir tai yra ne daviklis, o solenoidas

pats rasai klaidinga informacija pilnai nesuprasdamas kas ir kaip.. jei neskiri daviklio nuo solenoidinio voztuvo tai jau geriau bent patyletum.

jis dirba malunininku jiezno sudu malune.

iki 120 trauke labai gerai o spaudzent toliau tiesiog nesibegeja nebesijauce turbina kad veiktu...variklis 1.9tdi 81kw

sutvarke, buvo parejas turbinos vakumas ir ta turbinos sklende sunkei darinejosi tai prasimankstino ir vel trauke puikei

Sveiki, kas Vilniuje diagnostika ir tvarkymu uzsiima?

Kur čipavaisi? Garaže kokiam? Tai nėra ko stebėtis O šiaip reostatas (potenciometras) nė prie ko. Jis tik reaguoja į gazo pedalo paspaudimą, jei jau neveikia tai neveikia, be to diagnostika turi matyti. Kaip pasireiškia tas traukos dingimas? Trukčioja, ar šiaip gesina turbą? Šiltas ar šaltas variklis? Prie didesnių apsukų ar bet kada?

Sveikas gyvas, vartykim šitą reikalą kaip tik norisi, bet man atrodo (asmeniškai taip spėju, netbirtinu 100proc), kad čia mechaniškai koks nors smulkus trukdis, kurio niekad nematys jokie kompai nei diagnostikos, prasismauko žmonės net po dylerines dibtuves privažinėja o kartais neranda, nes nevisus net elektromechaninius gedimus rodo jei tuo metu tas dalykas dirba normoj.Na pvz momentais stringa elektromagnetinis vopžtuvėlis siurblyje tokiu būdu momentui nutraukdamas kuro padavimą, kelioms milisekindėms netesingoj padėtį pastringa EGR, užsikišęs katalizas ir pan ir t.t. Viską apgalvok pračekink mechaninius ir kitus paprastyesnius dalykus, ypač žarneles srautų bei vakumų ir kitką. Kad nebūtų kaip man, nuvežus 2012m MB Brabus silber'io burtininkams prognozavo kad remontas galbūt atseis 12-14k litų, tačiau per porą menesiu pavyko pačiam išsiaiškinti kad buvo visai kitas dalykas kurio net keisti nereikėjo ir savo jėgom išejo išspręst tą reikalą. nauju neprireikė.