Auto auto honda variklio tarpine (730 page) (39876)

kur tu matei tos efkes metus parasytus?nes ju yra ir 2003m gamybos cia kalbant apie ta teigini, kad 323f jau ilgai nevaziuos.

t.y. galva skylus norejau pasakyt

Galiu pasakyt tik kad srote motoras 300lt veikiantis, aisku nezinia kaip.. O del tau rupimu daliu kainu kreipkis i artimiausia detaliu krautuve ir uzduok pardavejui si klausima, jis bus suinteresuotas asmuo ir nepatinges pasiziuret savo katalogus- biblijas, ir pasakys konkrecias kainas, ir ar isvis turi ar ne. Abejoju ar cia yra detaliu pardaveju, kas ten zinos kiekvienos detales kainas atskirai, juk ne kompai esam o zmones Keliauk i krautuve o ne po foruma smirinek

Tai gal dujos kada sove ir sugadino oro srauto matuokle? Tokiu atveju jausmas panasus buna.

ne ne mano, tiesiog geras aparatas, neuzilgo tiktai tokia planuoju nusipirkt, ir pamazu tvarkytis praktiskai nuo nulio.

zinau jei jau keiti, pasikeisk ir gumutes nedaug kainuoja vistiek, i as dar vietoj taves prislifuociau vostuvus visus...o galva zemint tai cia tavo reikalas, bet patarciau daugiau kaip 0, 4ml nezemint o seip jo degima viska atsistatyk nk nesumaisyk ir pavisx viskas jej gaudais tokiuose dalykuose

nk nereikia

sutinku su 7max

na jei galva skilus, tai reik virinti, aisku jei dar tai imanoma, tau reik pasieskoti kas virina argonu. beda bus jei galva nebepataisoma, nes skilimas skilimui nelygus

Visu pirma pries keisdamas atsimink viena pagrindini dalyka, viska turi daryti protingai:
1.reikia turet specialu rakta galvutes uzverzimui padaryti , nes jeigu jo neturi tada nieko nepradek daryti, nes tik sugadinsi savo masinos varikli
2.pries nuimdamas galva pasizymi degima ant paskirstymo velenelio skyvo ir apacioj ant apatinio alkuninio veleno skyvo, arba susirask metkes ant smagracio(bet paprasciau pasizymek, jeigu nesupranti kaip tad geriau pats to nedaryk nes per foruma keist galvos tu neismoksi, ir 16 voztuvu reikia moketi sureguliuot degima tuo atveju jeigu ji pamesi, nes kitaip bandydamas prasukti surinkta atgal varikli gali sugadinti galvute)
2.jeigu jau sugalvosi tai reikia turet gerus raktus galvutej atleisti ir atleidinejama ji bus nuo krastu einat link vidurio(uzverzimas padaromas is vidurio i krastus)
3.jeigu nori kad varikis smagiai trauktu pritrink voztuvus , tikrai pasakau nepasigailesi kainuos iki 70lt

------.ir jeigu nesupranti nieko apie variklius geriau jau nuvaryk meistrams sumokesi nuo 150-300lt(bent jau tiek as imu) ir pakeis, sutaupysi sau laiko ir nervu , -

oi meistreli as tokiu kaip grand voyager , neremontuoju nes tokius i metalo lauza visi veza kas dar proto turi

Uz zigulio remonta tikrai dantis pakabinsi i lentyna

Apie balvonus geriau nekalbekim, negrazu, is kur zinosi, ar pakeite?As prasyciau sena atiduot, kad uzsikerta, galiu garantuot, teko ne viena matyt.taigi irgi guolis.Del dirzo ismirkimo, taip, nesandaru, bet kur pirmiausiai pakliuva skystis is pompos?Ant itempeju, dirzu.jei kasdien lendi po masina, gal ir pamatysi, bet ar kasdien ten lendi?Tvarkant galva keisciau ir velenelio salnyka, neseniai pazystamas tvarke eclipse galva, viska padare, slifavo ir panasiai, salnykus velenelio paliko, juk neleidzia.Po 5k kilometru pamate tepala ant zemes.580 lt uz salnykus ir nauja dirza su darbu

http://www.savasauto.lt/

Jei niekas nesuluzo, kai uzsigazavo, tai laikys tas variklis.Negraziai dirba tai braska ar dar kazkas?

Pas siurbliu meistra reikia apsilankyt, sudurnevo elektra ir tiek.Del to salnyko net nezinau, reikia keist filtra pradziai.Nelabai sugalvoju, kaip ten ta salnyka gali isspjaut.Tipo kut po filtro korpusu?

Krč pirmą kartą (mašiną)taip rimčiau taisiau.. Viskas pavyko... Todėl nepasakokit, kad jei nelindęs esi nebandyk... Viskas pavyksta kai nori... Beje mašiną gavau kaip ir už dyką, tai ar gaila tų 200lt?

Mašina jau senei pakurta, todėl ačiū kas padėjo.

Na kiek žinau nušlifuosi-garantija didesnė, negu nešlifuotai galvai.. Juk nežinai, gal trūkus kur... Pavyzdžiui aš kai gavau mašiną nežinojau, ar ten perkaitę ar kas... O jei galvą trūkus juk nevisada matosi, geriausiai pasimato kai pradeda šlifuot..

Aš ir nenaudoju, bet supranti pas mane kartais kompensatoriai sukalena, tai reik praplaut, gal padės. Beje gal kas esat restart'avę tą oil servizą? Nes pas mane ten paskutinioj stadijoj :d

Tai šita tipo skysta? Nes dėl salnykų neesu tikras..

o kas cia isvis per tikrinimas su tuo atsukimu? Man karta yra buve kad kaimieciai atvaziave irgi taip kazka tikrino tai tik teplau pritaske asilai, na ir pagal juos kazkas atseit su varikliu blogai. Bet pats kiek vazynejau jokiu problemu nesu turejes technikine praejo nei dumino, trauke gerai taip ir pardaviau ja.

Tai dbr nezinom tai turi but ar cia kazkokia hujnia pridirbta?

Bet tas tepalas kazkoks idomus biski toks sviesus sakau gal masinoi vanduo su tepalu pradejo maisytis?

P.s nezinau ar tai itakos turi bet tiek ant benzo tiek ant duju variklis kazkiek purtosi ant laisvu, siaip ant duju netrukcioja, vaziuoja gerai, tik ant benzo buna bedu, gal del to kad benzas labiau reaguoja i prasta auksta itampa nei dujos?

Galima letai vaziuoti net kai dusta masina bet reikia zaisti su pirma ir antra pavara t.y perjungi pirma begi pradeda dust tada meti antra begi ir riedi kai jauti kad jau permazai vel meti pirma begi ir t.t bet tai ne vaziavimas. Gal del dregmes reik dangteli paskirstytojo issivalyti?

Audi a4 1.8l benzinas ar yra?

valytoju matyt nesijaudink, 3 klases baigęs geresnio darbo negausi

gerai, kad prisipažįsti net zigulio nesugebantis suremontuot

Yra vienas remonto budas kad visai nereik ardyt. Uzpili specialaus priedo kur kelia kompresija ir viskas

siaip omeni turejau ir tave jei ka tarp tu 3.Teisingai bahuriukas parase, kad nedaskaitai

del keitimo tai neskubek pirk, bet zvakes tai issuk, paziurek ju vizualiai

jei varytu tepala 1 litras ant 100, tai nereiketu lyst po apacia ieskot, po masina butu tepalo bala

na matai jei lasetu, tai butu prilaseje, nemanau kad pamates tepalo bala, temos autorius tokius klausimus uzdavinetu

Zmogus pats taiso ekonomina klausia ar laikys plius gavo beveik uz dyka jei nesupranti is uzuominu paklausk kelintu

ar matai data???

variklis 1.8, pilnas ipurskimas, oro srautas tvarkoi. Nustojo dirbt su sykiu, ir neberandam bedu.

tepalus ar ziurejai, nedingsta
Jei melyni eina, tai tepalus degina, pyzda varikliui.

As ir taip mastau, juk su kiek senu masinu vazinejam ir tu borto kompu nera, nei mes zinom kokia ten temperatura, nei ka. Ausinimo skyscio temperatura normali, tepalo norma.

Pasirodo beda buvo ten, kur ir prognozavau. Ten prie gazo troso buvo toks kaip amortikas, kuris turetu padet trosa i vieta atstatyt, kuris jau saibom parejes ir nebelabai vaiksciojo, tai ji visai isemiau ir dbr jokiu problemu

bet tai kodel ant uzsuktos viskas tyliai ir graziai, kas pasikeicia atsukus ir uzsukus propke, man nedaeina

Nu tada viskas aisku su ta becha, nuraminsiu savo sesers vyra, gales ramiau miegoti, bet vistiek idomumo delei reiks kada radus toki pati atsukti propke, labai jau idomu pasidare kaip ten kas su tais garsais Didelis aciu bachurai, kad prasvietiet mane, suteiket nauju ziniu

koks skirtumas golfo ar passato 81 kw bus kaina 400-nzn nuo fantazijos, pernai kastavo geras 600lt aprengtas, kaune srote

matoras juk tas pats kaip ir man atrodo tik gal tvirtinimas kitoks

rasiau gi 100km kokius nuvaziavus, turiu ipilneti, kad butu norma, labai daug sudegin kaip galvoju

kosk pyzda, normalaii vaziuoaj dapilu gerai, traukai viskas gerai. Problemu nera, tik dingsta....

reikia, kad tepalas suskystėtu ir pradėtu geriau varinėt, todėl ir kai tepalus keičia variklį išpradžių pašildo.