Auto auto auto wv passat 1.9tdi 81kw netraukia variklis (921 page) (49045)

Tik omega, su pasatu ner ko lygint, kitas komfortas visai. 2.2 dyzelis geras. Beto galas varomas visada smagiau

pas mane b4 ir apie 2000aps isijunge turba

ir n75 keiciau nepadejo

ir guldyt 200

pilnas forumas apie sitar markes, ir jei tingi google naudotis, tau niekas nepades, atsakimu sulauksi poros nors tema bus keliolikos puslapiu, aisku kad 1.9 , o toliau viskas taspat, kaip sakant apziurai realiai visas kuri patiks ta pirk nes jos praktiskai vienodos, o laikymas kokia nupirksi taip ir laikys

dar paciupinek grindis ar neslape nes buna kad slangutes kurios eina i gala nusimauna, ir kaip purski tai ne i gala pakliuna o po kilimu varo

gerai isardei, o bandei purksti? jo gali ir ten paziureti, gal rasi kur i salona nueina

va va daugumoj seip tas varztas apacioj isleisti vandeni todel ir klausiu ar ko cia nemaisai

Teisingai, paskambink papasakosi kas darosi, tikekimes pades , tel. nr . : +370-683-80654, tik skambink pirmadieni nes savaitgali nedirbs jie As jau skambinau jam, tai bandyk vaziuoti, tikekimes pamirsi sia beda

Kontaktai ir adresas:

http://imoniukatalogai.lt/lt/autodoras-uab-autoservisas

ok ačiū

o ką jūs manote apie Audi A4 TDI ? 4500lt ?

103 kw nebuvo tokiu 2.5 pliusuose. o seip kaip ir visi v6 prieziura atsieina savo, dirzu keitimai brangus ir t.t. blogiausi 2.5 110 kw, kituose istaisytos tam tikros klaidos

Arba neradau nes nebuvau visko isardes arba nera vamzdeliu prie slenksciu.Gal"pasislepe"po kabeliais taip giliai kad nesimato o gal gali eiti palube ar ties salono viduriu neisivaizduoju(.Dar reiks paziureti ar nenuluzes ties bagazines dangciu.Ech tie italai, prikiso nagus, ikiso Veyrono varikli ir sugaidino visa pasata.Viskas jame kitaip nei paprastame "vezime'

taip nesudega kuras, reikia kuro filtra pasikeist

na as apie ta pacia kalbu su snaige tokia ji ne prieko.tek imti altoriu ir ziurek prisijunges klima ar vaiksto ta lapke ar ne bet cia ju liga kaip ir lagunoms

Girdejau nauji dyzeliai taupo kura, bet netaupo pinigu... O iseina kad nieko jie netaupo

pasato siurblys elektroninis nelabai ka prisuksi kad kura taupytu tu senu 55kw tai varzta prisukai ir maziau ima daugiau atsukai traukos dar atsiranda aisku ir kuro daugiau ima

Bump.

Nu passatas.. kokiu dar tau minusu reik.. viskas jau tuom pasakyta

mano meistriukas tvarkydamas mano masina papasakoja apie geriausius klientus.. o tai yra vw audi.. ipatingai kapitaliniai varikliu remontai standartas

as galiu sau leist pilt 10l.. tai ir vazineju.. negaleciau tai vazineciau su kokiu opeliu.. antra masina pagal kategorijas is mano puses kaip kitiem atrodo nezn

grozis tai man vienodai.. as pries pirkdamas gerai apsiskaiciau apie viena ir apie kita .. ir pasveri ir matai kad to remontai slykstesni problematiskesni kebulai irgi labiau rudyje .. jau kaip opeli praminti galima..

Jei slangas plesia , susidaro didelis slegis sistemoje.Problema galvos tarpine pati galva, arba blokas.

Nepamiršk, kad 3.0D grandinė stovi, kurios keitimo neįskaičiuoji į kainą, tai įtempėjau su pompa ne taip pigiai ir gaunasi..

Jau apsisprendziau liksiu prie tevo b5 66kw passato. Ir prikelsiu iki ledinio.

jei nori b5+ tai imk geriau 1.9 nes su 2.5 turesi bedu kai reiks remontui paklot nemazai pinigeliu o ypac 110kw lievas motoras

Sveiki, nepeikit jei panasi tema yra (neradau) nereikalingu komentaru pvz: (pirk bmw pirk audi) nereikia. Buciau labai dekingas jei pasidalintumet nuomone apie siuos variklius. tiesiogines dujos automatas. VR5 2.3 110kw Kad pasakysit minusu tai tikiu, bet ar yra kokiu pliusu? kokie kastai tavrkymo daliu. Labai aciu uz atsakymus.

1. Gal ir yra durnių, bet tu be kalbų esi durnių karalius. 2. Gal tave išprievartavo tame pasate tdi, kad šitaip nekenti? 3. Svaigsti apie A4. Tai tas pats pasatas. Taigi, apie save nemažai parašei. 4. Tu vaike naujos gyvenime neturėsi. Ir nieko tu nerestauruosi. Važinėsi sugriuvusia gelda ir į kumštį varysi, nes į tavo mašiną net baisiausios moterys nelips. 5. Tokiu idiotu kaip tu tikėti galėtų tik protiškai atsilikęs žmogus.

Kiekvienam savo, kai kurie pila 10l. saliarkos miesto vazinejimui ir sako, kad tai normalu kiti aiskina, kad 2.5 v6 varyklis patvarus pigus ir taupus

dėvėta tvarkinga iki 1500 lt

tau keitė tandeminį siurblį kur stovi galvutės gale. Jis yra dvigubas ir kurui ir vakuumui. Tačiau jis kuro sąnaudoms nei kiek neitakoja. Kuro sąnaudas įtakoja purkštukai, degimo kampas ir ECU programa bei gaunami signalai iš temperatūrinių daviklių. Toliau yra dar daug smulkių niuansų pradedant ratų geometrija, stabdžių atleidimu, padangų pločiu bei batų sunkumu ant pedalo

kvatrini, nežvenk, nes matau kad visiškai nenutuoki kur ir kaip tikrinami PD variklių purkštukai ir kam ta procedūra yra reikalinga ir kaip pakinta kuro sąnaudos, kai nueina purkštukų mikroninių skylučių cementacija. Vienas purkštukas gali padidint iki 0, 5 litro kuro sąnaudas. Tik retas kuris ryžtasi tai procedūrai, nes pinigų neturi. Purkštukų tikrinimas vieno kainuoja apie 17-20 €, o paskui dar kiekvienam sudedant reikalingos naujos tarpinės po 10€kiekvieam + plius darbo kaina. Ubagams tai dideli pinigai, kai visi įpratę pirkt šrotuose dėvėtus purkštukus nuo neva gerai dirbusių variklių

realiai PD variklių purkštukai Siemens, Delphi jau būna mirę po 200 000 km, Bosch dar atlaiko iki 300 000 geru kuru važinėjant

gal tu man atsakyk paprastesnį dalyką: kaip tu matuoji savo mašinos kuro sąnaudas?

as tai nieko ubagais nevadinu, bet kai renkies is sroto purkstukus tai reik juos tikrint ar geri, o ne isiimt ir isidet ir poto vistiek kaskas kartais buna ir nezinai ar tie patys purkstukai ar dar kazkas ir taip kisi kisi pinigus ir ant galo sudas gaunas.

ir dar klausimas. bet kada negali pakelt daugiau apsuku ar tik kokiu penktu begiu?

o filtras kuro geras?

1. Pasikeisk visas naujas vakuminės šlangutės. Peržiūrėk visas šlangas ar nesigirdi šnipštimo pagazavus. Ar turbinos kojelė vaikšto pagazavus. Gal turbina reik valyt. Čia pas tave speju ne viena problema.

ATJUNGTA FYŠKĖ NUO N 75 VOŽTUVO IR Į FYŠKE IDETAS PAPRASTAS LAIDAS

Tai kas gali būt?

Ką reškia MBC?

Kitų pasatų 1.9 TD 55kw turbina irgi nuo 1500apsuku. KITO 1.9 TDI 66kw irgi nuo 1500apsuku. dar kito 1.9 TDI 81 KW irgi nuo 1500apsuku. O ŠITO TIK NUO 2000APSUKU

kam man ja cipuot jai trauka yra tik man idmomu kodel turbina tik 2000apsuku isijungia. gal kojele uzstrigus

o turbinos kojele galima rankom judit ar tiks su vakumine pompa?

atleidus ir vel nuspaudus apsukos nekyla

o gali del turbinos slegio daviklio dumint melynai?

arba paciam kompe trukus salngute tai kompa reikia keisyt

tiesiogiai pajungus vakuma ant aktuatoriaus kojele vaiksto. tai vus problema vakume kazkur?