Auto auto auto t5 2.5 nera traukos (825 page) (44279)

va va padauziau ir darosi gazas neadekvatus kaip tvarkytis su siuo dalyku?

DD nesutvarkyta, purtymaisi trukciojimai baigesi, taciau trauka silpna isliko, krc ant salto matoro uzvesto siubrlio galva pastumdzius nusistate gerai, priverziau ir va.

dbr tokios naujienos su situo tds, uzsivedziau cia kazkuria diena pradedu vaizuot ir seip sau uzgeso variklis bevaizuojant lempos pamirgulaivo matoras pasipurte ir nusmigo, kuriu is naujo uzsikuria padirba porai sekundziu vairklis ir uzgesta, laikyk gaza ka nori dzin. tepalo dapyliau, salerka is bambeliuko per slangute kad siubrtiu bandziau uzsiveda bet vel tas pats tik akumo sodinimas vargas su ta sena technika

jeigu as cia nesamones darau ispekit mane nu ka zinau isviaizduoju siubrlys ir tempia is bambalio salerka )

dekui eisiu paziruet

ko tu cia zvengi

tas pats

niekas cia nekliedi, visais isvardintais variantais gali pulsuoti variklis, nereikia kist tik savo nuomones, reikia gerbt ir kitu nuomone ar patarimus, o nevadint kliedesiais, o del lev gedimo gali pulsuoti bet koks variklis, o ne kaip tu sakai butent sis

ne tai taip, na anksciau ar veliau vistiek ateina ta diena kai tarpine prapucia

nereik dauzyt ir nereiks tvarkyt ir stuku leist bereikalo ;D

sveiki turiu toky klausima pas mane itempejo sugedo guoliukas kur itempe generatoriaus dirza ir dar kazka ar tas guoliukas kejciasi atskirai ar viso itempejo rejkia?

crysler grand vojager 2.5dyzelis 87kilovatai

crysler grand vojager 2.5dyzelis 87kilovatai 95m

103kw gali atskirti kad nikelis aplink langus dedasi. o 85kw ne.

aha didziausia opel vectros beda galu varomi ratai

215/40ZR17 bus tokio pat aukščio kaip ir 215/40R17.Ir nereikia čia putotis

visu pirma , ar tau trauka yra , vaziuojant jauciasi trauka , , , jai viskas sandaru , turbos svilpimo nelabai ir turi girdetis

uzsikises katolikas - paspaudus gaza dauk juodu dumu

jo atveju nemanau kad kaltas katolikas , iki remonto ok , po remonto nebe ok

cia kaip viens apie honda 1, 6 benzina rase mieste 3 litrus jieme tik d pas tavo draugeli stebuklingas matyt

tuuuu durns, valdai ziurek siurbli.

LT zinau turboservisas balansuoja, bet kainos nepasakysiu - pasiskambink. pas mus kainuoja apie $65 balansavimas. bet pas mus ir naudotos turbinos daugiau kainuoja.

Logiska butu tikrinti turbinos valdyma

tai gerai, gal wastegate spyruokle laisva, reiketu koja pareguliuoti.

su deganciu tepalu nepatarciau kelti

Tai cia ir arkliui aisku, kad lengvesnis trilitrinis benzininis turbinis tiunintas automobilis padarys Mke.. jei net dvilitrinis (2.3 jei tiksliau, nes jis strokintas) evolutionas ji daro..

Siaip teisybe parase.., normalus zmogus nesidetu savo paties sudauzytus masinos ant avataro ir juo labiau nedetu tu uzrasu , , BMW crash", tipo cia kazkas kieto....

Aišku kad 1, 9tdi , nes žymiai pigesnė eksploatacija.2, 5tdi vien dirželius su tempikliais pasikeist kainuoja 3000lt kuro sanaudos didesnės beveik dvigubai ir dar varikliai nelaiko.apie 1, 9 tdi to nepasakysi.

O kai "irijo" ta verzlike, nukentejo tik sparnuote ? Nenukentejo pats kompresoriaus korpusas ? Siaip manau jog jei sugebesi pasikeist, tai keisk. Nes nemanau jog tam reikia balansavimo, kadangi su asele-ivorem nk nedarysi. O sparnuote (bent pas mane) uzsimauna idealiai ant aseles, tai kazkokio balansavimo nemanau jog reik.

Jei zmogus nori prisitaikyt turbina nuo dyzelioko, tai manau jam tikrai nereik ir tu 5k.. kaltienos gi nedes.. ? uz 5k as manau galima tikrai padoru turbo kit'a susirinkt..

turint savo turbina ir jei nelysi i variklio vidurius uz 3k jau kazka galima pasidaryt tik toks pigiausias variantas iseis ir nezinia kiek laikys. bet manau iki 300ag turetum atsukt.

nejuokinkit tik apie tuos mirusius 3.0d. tipo mano jau labai gyvas. toks pats ten ju tas gyvumas. nieko nematavau ir tikrai nezinau nei kiek buvo nei kiek dabar yra tiesiog labai pasijaute nei kad pries tai buvo ir tikrai nepisu proto zinau kaip buvo ir kaip dabar yra.

apie tds patvaruma esu tikrai labai geros nuomones sustatyt tikrai neproblema tiesiog man per toli lekt su kazkuo padraguot

jau bandyta buvo pries tai dar necipuotas buvo mano tai likdavau per kebula ar du kebulus iki 140 kazkur paspausdavom, dabar jau visai kas kita po cipo.

Pažystamam buvo tai , tai jis Oro filtrą pasikeite , tai ir susitvarke

c5 ar c4?

na jei iki siol nepastebejai, tai vis naujesnem masinom labai daug laiko skiria kuro ekonomijai, ir jie tikrai neziuri i vien galios didinima

tu paciu?tai tu tikrai klounas esi, m performance 135 vs m3 (2013) 0-100: 4, 6 vs 4, 5 0-140: 8, 1 vs 8 0-180: 13, 9 vs 12, 8 0-200: 17, 6 vs 16, 1 tai kurioj cia vietoj daro?jo, iki 150 neatsilieka, bet nedaro kaip tu sakai

ant kiek patiuninguotas tas 135?jis laisvai gali but net galingesnis uz m3 , net antrasteje parasyta m3 stock vs 135 tuned, jei kitus klipukus paziuret, tai rodos butent sitas 135 turi 410AG, beveik tiek pat pat kaip m3, bet 135 yra 250kg lengvesnis

beje naujas m3 eina su turbina, ir palyginus su e92 tiesiog monstras

o davai jei tau irodysiu kad nevaikas, tu man 1000 euru, gal tada bent galvosi kai rasai

butu lengvesne

GRYZTAMOJI KURO ZARNELE UZSIKIMSO, NEATLAIKE SPAUDIMO IR SPROGO, GANT DAZNA BEDA SITAM VARIKLIUI

as vien del spalvos jau net neziureciau o jei ji tau tinka ir nesireklamuoji tai viska realiai reikia ziureti bukle

tai LEV atsakingas kai masina stovi uz laisvas apsukas kad butu vienuodos apsukos o cia zmogui pulsuoja variklis tai gal ne taip kas isaiskinta ? bet tai du skirtingi dalykai ar as klystu ?

cia kitiem gali pasakot pasakas ir savo faktus. ant nm ziuriu vaziuoji o ag tipo px. nu ka daugiau cia su tavim diskutuoti.

overio komentarus uxskaitau. tiksliai ir aiskiai isdeste.

jei taip vedasi, tai cia viskas dar tvarkoj, kai siurblys nueina, vedasi kur kas ilgiau, be to cia juk TDS, o ne 1, 9tdi, jie niekad is puses pasukimo ir nesivesdavo

C4

Sveiki turiu tokia problemele.pulsuoja variklis. Kokia gali but prezastis? Laukiu atsakymu.aciu