Auto auto auto opel astros 1,7 turbinos su isuzu varikliu (1601 page) (86195)

neaisku koks ten pas tave variklis.Bet pas toyotas paprastai purkstukai eina kiaurai galvos dangteli i galva.Kad nuimti dangteli, tikriausiai reikes nuimti elektrines purkstuku galvutes.Tarpines yra tiek po galvos dangteliu, tiek dedasi tokie kaip akiniai po visais purkstukais is karto.Kainuoja tarpines nelabai daug, bet terliones daug, nestikriausiai reikes atjunginet kuro sistema.Jei noresi isimt purkstukus, tai cia gali buti big problem.Jei jie neuzkoksuoti, tai ok, gal ir isiims.Bet jei uzdege, tai....Siaip, toyota turi spec yrankius.Kokie konkreciai tau, nezinau.Turejau reikalu su 2.2 100kw.Dabar kodo variklio taip staigiai nepasakysiu.Paieskok forume prie korolos verso.Siaip, tai toks vokieciu gamintojas KLAAN gamina, kainos ispudingos.Retas srvisas turi.

yra du varijantai vienas i latvija varyt tik va reik turet latviuka pazistama kad ant jo priregistruoti ir vel isregistruoti ten pasjuos paprasciau ir pigiau ant apie 600lt o lietuvoje tikrai imanoma priregistruoti 1.pirma reikia nuvikti i seat atstovybe , , centra, , kad israsytu toki leidima 2.tada vaziuoti pas ekspertus (kurie lb pasikele)kad israsytu sertifikata i keleivini ar M1 3.ekspertai kabinejasi ir ziuri kep dirzai pritvirtinta sedines ir panasiai ir tik tada ta sertifikata gauni 4.ir tada leki i regitra ir registruoji su tuo sertifikatu Siaip jie visalaik tep sako neimanoma neimanoma bet imanoma

Na po lita tikrai nemanau, kad kas gauna cia marazmas. Pries savaite pirkau 600 ltr dyzelio is furisto po 1.90 lt, sake perka po 1, 50 lt. Siaip kam reikia dyzelio ir nezino kur gaut, siulau elementarei, kad ir i kokius kirtimus palekt, rast kur furos issikraudineja ir su vairuotoju pakalbet, manau gausit kiek reikes beje siulau paziuret i numerius, kad butu skaicius 39 desiniam sone kai klausit, jei kas megins, nes tai kaliningrado numeriai.Tai siulau todel, kad kaliningradieciai normalesni uz ruselius is didziosios motuses, lengviau sutarsit, o be to ir del dyzelino kokybes jie nemeluoja.tai tiek

nu nu pavarot su savo pasiulom naujam vairuotojuj. mano nuomone velniop ta opeli pasiimk 3golfuka tdi 66kw nori dvieju duru nori 5 nori universala trauka patikek praleksi issigasi kaip traukia ekonomija nereali beto jei mazai isidek jutoj uz 130 litu kazkoki dacika kad turbo veiktu visada o ne nuo tam tikru apsuku pajausi nerealia trauka jei dar mazai dasidek cipsa nu ir tada jau tikrai nesiskusi trauka o jei per prastas pasiimk ketvirta guoli butinai 81kw ir visa sita cipsavima praeik ir patikek pakilsi i ora o opeliai blogai nera bet jei ryvoko truksta tik vw imk ir tdi butinai

o jei supranti apie dujas tai man paaiskink... visa savaitgali makalavausi su dujiniu b3 2 85kw 3 metai dujos niekas nekista ir iki sio savaitgalio veike liuxx bet ot padlai uzejo vaziuojant saudo nulekia slanga nuo oro filtro stoju uzdedu ir vel pirmu begiu antru pist nulekia vel. paskui as uzsukau ta slangoje esanti varsta visai ir atsuku tarkim 2 kartus ir lekiu liuks toliau cia nei is sio nei isto pist vel nusauna tada pasuku 3 kartus ir nevaziuoja tada 2.5kartus pista vaziuoja paskui apsukos apie 2 ant laisvu laiku nu karocia kazkos debilizmas tai kas cia gali buti? dapiso jau

ant doku 2200kg 2600kg o pagal knigutes gamintojo niekada niekas nesutampa arba daugiau nei raso arba maziau cia labia paprasta teorija niekada nesutampa su praktika visame kame ir remtis knigutem daugiau nei kvaila jiems nenustatyt kur ir kaip tu vaziuosi ir delto jiems acpet be sansu.... beje del ryjimo yra kita manau jums visiems labai plati ir nesuprantama tema apie kuro naudojima kiek ima tarkim 160km ir kiek ima 90km bet cia nesiplesim nes vistiek nesusprasit nors jei kas ir paaiskintu o jei remiates anciklopedijom o ne faktais kiek pyliai ir kiek nuvaziavai tai near apie ka ir sneketi

Priekines vaziuokles a4 b5 ir passato b5 ir a6 c5 identiskos, tik a8 skiriasi priekyje pora svirciu ir a4 b6 dar siek tiek pakeistos. A4 ir passato ar a6 skiriasi galine vaziuokle. A4 gale spyruokle dedasi ant amortiko, o pasate ir a6 atskirai. Kas del PD daliu i TDI, tai geresni ir tvirtesni visuriai yra tik 96kw PD, nes jie jau standarte atlaiko kaip min 310Nm, o 74kw ir 85kw PD blokai su viduriais yra praktiskai identiskas senuju TDI. O bombinti TDI dedant PD vidurius verta del to, kad TDI motora tinkamai paruosus galima sukti iki +6000rpm, o vat PD to nesugeba

buvo bajeris...bratkus paseme nauja saba is salono cia 2010m ta naujausia modeli...varom i provincija pas mergu pa..ulevot..miskinga vietove, avarija, sernas skersas isvare i trasa nupisom vargseli nuo vaizdo..remontas vyksta..gerai kad garantinis ir tt, dar draudimas..nutyse i oficialu serviza, pakeite bamperi priekini, dar beros radiatoriu..saskaita 10 000 litu...gerai kad ne mums moket, tik parasus padeti.bet jausmas patikek..kaip be muilo padaryti butume..tada mete ta saba per borta, paseme avensi toyota..ta naujausia modeli..2011m modelis..dabar su tuo vazineja..ta saba gal ir butu pasilikes bet kai tokios kainos..tai nu naxui..

meginau garazu masyve kelis ratus apsukau bet reakcijos nulis.nu gal 300m astumas gaunas.mane stebina tame, kad tarkim veikiancioj masinoj kur tikrai veikia ABS uztenka tik pajungti ta davikli.nereik ne montuot i stebule, gavo inpulsa kaip sakant ir ok viskas tipo ABS ok.o sitoj kur sugede, jung nejunges reakcijos jokios.yra toks variantas, jei daviklis ok, tik su ziedu kazkas ne taip, tai uzkurus varikli, ABS nedega..tik pradek vaziuot, paspausk pedala stabdziu, pagauna klaida per zieda ar tt ir iskart usidega ABS..tipo problem kazkur.o cia is karto dega ABS lempute..gal kaip algis sako, negauna fazes tas daviklis..

taip teisus zmogus viskas priklauso kas vairuoja masina kaiap priziuri ja ir, t, t pvz kaimynas patsanas buvo pasemes bmw 7 bumeri taip masina varikli uzdroze, kad gaila ziuret buvo per kokius tris men sliures saules ir t, tbet rado kazkoki durniu kuris nupirko, o nupirk masina is tvarkingo zmogaus tai ir dziauksis masina aplamai a8 ar bmw 7kl. tai yra limuzinai su jais reikia megaudis vaziavimu ar toij ar toij daugiau keliais arkliais neesme juk jok skirtos ne dragui, o geram maloniam vazevimui ir audi turi pliusu ir minusu taip pat bmw7 turi pliusu ir minusu

taip pat kaip ir man. siaip yra audi klubo forume tokia tema "ka tvarkiausi ir kiek sumokejau" tai paziurekit kiek zmones moka uz dirzu keitimus. kad tame paciame vilniuje nera nei vieno kuris butu mokejes 2000lt uz dirzo keitima. cia apgavyste vidury baltos dienos. turi buti durnas arba neturi kur deti pinigu jei tokia suma moketum uz dirzo keitima.(as aisku kalbu tik apie 2.5tdi 85kw, nes su tokia vazineju) P.S pries kokius 5-7 metus gal ir buvo tokios kainos, kai sios masinos buvo "ant bangos", o dabar kai kas trecias keiciasi dirza pats ir servisai buvo priversti mazinti kainas

su oru geriau nevazinek bo tarpine sausai kaista.turi but nuorinimo varstas kadangi bemwe nuorint neteko tai nzn.kas liecia kad nesikuria ant karsto tai daznas simtomas tarpines pramustos kai i cilindra pakilus spaudimui vanduo papuola, ar dar kokio bajerio beto jai variklis buvo uzsales tai gali but nedgi kazkas ir truke.bet jai uzsala prastas antifrizas tai jis neturi tokios plecemos jegos dar nieko bet syki teko suskaldyt vandens pompa pigiam opeliui prie -2 salcio nors vandeni isleidau net varikli buvau uzvedes kad ispustu bet turbut per trumpai isryto vel ipyliau vandens ziuriu jau pompos korpusas trukes , viskas varo lauk. matyt susirinko kamputi vanduo

Nejuokinkit 77739 BMW ledinis buvau drauga nusiuntes paziuret gerai kad pats nenuvaziavau butu y galva gaves asiliukas, uz koky jis bazara gali atsakyt, jo ten salonas sudroztas rudziu bilekiek ir motoras tepalais apsisikes tegu pucia is forumo asiliukas tiktai su savo lediniu bmw ir nepavargsta pardavinet, dar nori 6500 LT jo net uz 4000 neapsimoka pirkt. O as paieskojau ir radau lediny parsivariau net is Kretingos bet kelio ir laiko sugaisto tikrai negaila ir kaina padori 5200LT palikau. Rudziu nera viakas veikia vaziuoklej tik stabdziu diskus priekinius kaladeles ir rankinio trosa keiciau o siaip viskas ciki.

Sveiki visi audio fanai, gal kas nors turite minciu apie sitoki reikala: turiu masinini kondensatoriu, kuris visada isijunges (nera remote laido pajungimo, kad uzmigtu ) ir va paspaudus saltukui -20 as masinos nebeuzkuriu, nors akumuas visiskai naujas... Iskrovineja akuma jis man... Tai vat ar yra kokia galimybe, arba koks jungiklis kuris ta pereinamaji procesa kondensatoriui padarytu?? galvojau galvojau, bet nelb ka sugalvojau... Kiekviena karta ji atjunginet ir prijunginet nelb noris, nes nezinosi kada saltukas uzpuls... Ar cia tiesiog galimi variantai du: arba islaukt ta ziema be muzikos ar ieskot kita kondensatoriu... Beje, ka tas remote laidukas padaro su kondiku? ji isjungia ar uzmigdo??

Man tai irgi buvo problema tokia Alhambroj. Tai kai pakeiciau kuro filtra tai ir prasidejo is ryto negalejau uzkurt nes kuro netrauke. Galvojau siurbliui sakis bet man svogeris pasiule vamzdelius biski atsukt kur ant forsunkiu pasukom biski isvare ora ir pradejo kuras begt uzsukom ir uzsikure. Bet ryte vel tas pats. tai visa trasa pakeitem ir vis tek tas pats o pasirodo reikejo tik gera kuro filtra su geru voztuveliu pastatyt ir viskas. Tiesa dar vamzdeli nupjovem biski kur ateina i filtra nes guminis galas buvo itartinas uzdejom slango gabaliuka ir pirmin is puse abaroto. Va taip buna. Ir jokia diagnostikas neko neparode.

tai as masinu nekitelioju vaziuoju kol vaziuoja gerai, pinigelio uzsikalsiu , tada ir pasikeisiu seip tai turetu buti vasara, kai uz mokslus atsibasliuosiu nusipirksiu kita, tada pradesiu pardavinet. viena karta vos nepajeme, regitroj buvau jau, bet matyt nelemta buvo, neregistravo ant ano zmogaus, tai ir vazonieju.techninis stovis pavydetinas kai tokiu metu, kebulas nera ledinis, (rudZiu ner, nes pastovei naikinu) bet gerai yra, ir nebematau reikalo kist, kai nusipirksiu kita, gal is sitos koki projekteli padarysim, nes varikliukas labai jau geras, gaila man bus su efke atsisveikint na bet dar toli neplanuoju, dar visa ziema pries akis

Dėl pačios spalvos, tai gamykliniai xenon šviečia 4300K. Atitinkamai aukštesnėje temperatūroje spalva mėlynuos, kol pasidarys išvis violetinė prie 12000K (jei neklystu). Viskas kas yra žemiau 4300K - geltonuos (pvz.: dabar madingi ryškiai geltoni priešrūkiniai atitinka 2500K). Tačiau tas china-crap niekada neatitiks originalaus daikto. C5 žibintai spėju panašūs kaip ir B5.5 Passat. Mano draugas į tokį Passat susidėjo kinietiškus xenon'us ir rezultatas mažų mažiausiai apgailėtinas. Kad ir kiek kiniečiai deklaruotų gamyklinės spalvos atitikimą, vistiek tos lempos skleidžia pigią melsvą tiurlinginę spalvą. Ant šlapio asfalto nesimato išvis nieko. Lietingą naktį važiuodamas jaučiausi vos ne kaip su gabaritais. Mano nuomone - neverta investuoti.

Sportinis filtras duoda pagerejimu ir kazkiek galkios jei 1-yra padarytas salto oro paemimas, 2- jei yra padarytas laisvintas ismetimas, 3- jei komoas masinos programuotas paduoti daugiau kuro-o jei idesi ir gaudys silta ora is po kapoto tai bus tik blogiau, patikek isbandziau tai kol nepasidariau visko ko virsui aprasiau tai jokio efekto nebuvo, ai dar pamirsau platinau oro paemimo ir ismetimo kanalus variklio galvoje viskas atsistojo 700 litu ir tai kai darbas darytas savo rankomis, isskyrus cipavima kompo bet pasekoje is 1.4 8 voztuvu variklio golfo su pilnu ipurksimu gavau vietoi gamykliniu 44 kw 68 kw-matuota ant stendo Vimotoje Kaune

stock buvo 138kW 280Nm. Zemo spaudimo versija buvo su Garrettu. Dabar MHI stovi. uz poros menesiu ir ja upgradinsiu. 135 as pats gerbiu. pazystamas uzsiputes iki ~450 arkliu 135 coupe. vienas normaliausiu BMW mano poziuriu. neispustas per daug, o variklis padorus. ir siaip kazkuo primena E30. vienintelis minusas - kaina. as mieliau STI imciau uz maziau pinigu.. arba genesis coupe uz dar maziau pinigu, o likusius i tiuna kisciau. STI salonas aisku pigus, bet manes salonas ir nedomina. Pas pazystama EVO net radijos nebera - vietoj jos gauge podas.. bet 400 ratuose tai atperka.. kaip ten bebutu - turbo spool up mums yra graziausia muzika.

koks sakei tavo turbos modelis? nors siaip su MBC normaliu turetu pagereti spool-up. idedi pilnai atlaisvinta - pravaziuoji (turetu buti bazinis boostas), tada po truputi uzsukineji (viduj spaudziasi spyruokle, kuri laiko saratuka) ir pravaziuoji, kol esi patenkintas boostu. 3 begiu atrodo boostas tiksliausias, vaziuojant i ikalne pilnu gazu. bet patikrink ir del spaikinimo - vaziuodamas autostrada ijunges begi isibegek, atleisk gaza, kad nukristu boostas ir vel uzspausk, kad sautu boostas greitai kai kuriuose MBC yra varztukas, kuri reikia uzspausti, kad uzsifiksuotu nustatytas boostas. turejau toki - galvos skausmas. dabartinio (hallman) nereikia uzverzti, jis specialiai sunkiau vaiksto, kad neatsipalaiduotu.

Del dyzeliu tai neimsiu nei uz ka.Tingiu zaistis prie minusines temperaturos su pasildymais bloko.Ypac prie -25 ir daugiau tenka dyzely sildyti kone valanda ir daugiau kad uzkurtum.O tie sildytuvai ima nemenkai elektros.todel ir imsiu tik benza. Kaina as esu nusistates iki kiek duosiu uz masina.taciau esu pasiruoses ir sukisti pinigu kad masina butu kaip pridera.ko noreciau tai kad kebulas butu netoli idealaus stovio nes jau pavargau nuo puvenu. na zodziu kiek suprantu is jusu patarimu tai geriau imti 2, 4 arba 2, 6.Tai kogero ir apsistosiu aplink tokius skaiciukus. A6 manau irgi kad nieko masina.neatmesiu ir tokios galimybes jei rasiu koke geresne.

Stumk ir toliau zarachai ant to qq. Ner tie kitaicai tokie ir blogi( na nekalbu apie tuos, kurie neturi pavadinimo). Pats turejau kymco agility uz 800pirkes musta. Susitvarkius per 2 metus nieko nenutiko, vaziavqu ir vargo nemaciau, net i pliusa nurjau pardaves. Dar neblogi sym yra, nes nevisai jie kitaicai. Apie cooper, qq, ir kita slamsta nekalbu, kurie kainuoja 2000, nes ir pats kymco naujas saloninis 4000 kainuoja. Tai vat, nestumkit ant kinieciu, nes kai kurie dar net geriau laiko nei kokie kiti su gerais pavadinimais - kaina didele, o nusiperki dazniausiai lavona, nes dauguma nudrozti, ypac vazineti lietuvoje

nieko keisto kad per 3metus pakeitei tik tiek, nes speju per 3metus tu numini tiek kilometru kiek as per 1metus su dwiraciu nuwaziuoju. Kurie raso jog per tiek ar aniek laiko pakeiciau tik oro gaivikli, tai tegu pasako tiesa kiek km nuwaziuota, as ziguliui per 10metu tik padangas buwau pakeites, nes nuo stowejimo sutrukinejo guma, pirkit zigulius nko keist nereikes. O dabar griztu prie temos, is autoriaus paminetu tratalu , imciau terano, o mano nuomone, patrolis wienas rimtesniu wisureigiu, jei tik nuwaziuot iki ezero, ar šeip nedaug offroad tai ka nors is awd quattro ar 4motion, to pilnai pakaks.

bet ir matosi kokia publika renkasi... siulo kregzdes ir silkes.... turint pinigu px koks tas stazas, senai jau tos masinos turetu buti isardytos ir perdirbtos. Turi pinigu islaikymui galingos masinos? super. linkiu smagaus tuomet vazinejimo, nes cia rasantieji vargu ar 200kw riba yra perzenge. stazas tai dar stazas. bet ereliu buna ir 3 ir 10 ir 20 metu stazu. tik jaunesniu daugiau linke ereliuot na bet nevisi gi tokie. o su galiga masina ir uzmiestyje lenkimai bus lengvesni, nereikes laukt laisvos kilometro atkarpos ir t.t. o kas i tema, as rinkciausi kazka is bmw benzinu ne maziau 3.0l ir automatu del komforto.

3- espeisu per 3- metus isukau 290 000km , dujas-brc, paprastas dejausi pats , ir jokiu bedu motoras 2, 0 16v 103kw, labai reiklus geriems tepalams, pilu LIQUI MOLY 5w30, aisku pries 3 metus rida buvo 50 000, ir stiprokai mustas bet tex geras. o dyzel ir dti ir dci reik tik GERU tepalu bet jei pirkciau vel tai geriau dci. isbandes visus model 1, 2, 3, visus dyzel ir benzin, 4-speisas nepatiko. jei benzinas tai nereikliausias senas 2, 0 iki 99 metu. o sanaudos 2, 0 16v miestas 12, iki 110 9-10 su traliuku 15, aisku vasara ir vaziuojant protingai.

ko kabiniesi? pasakysiu liaudiskai prapizdziu, o jei nesupratai krismai galas tolimiauses , tai tavo atveju galas bus desinys galinis, tada vienas pradeda spaudineti pedala, kelis kartus paminko ir laiko ispaudes. tada kolega staigiai nubega ir atsuka tolimiausio rato varzteli iseina oras su siektiek skyscio. pedalas nusileidzia. tada kolega uzsuka varteli. si procesa atlikite kelis kartus na 2-3 mazdaug. tada prieinama prie kito rato (priekinio kairio) ir ten ta pati. jei jauciama kad nepavyko kazkas. veiksmai kartojami is naujo tik nepamirshkite dapilti DOT'o i pagrindini stabdziu pompos bakeli aisku ? ir apstok tyciotis

bet jau firmas išvardinai tai šakės maždaug tema tokia: renkuos iš šių automobilių Zaporožietis Žigylys BMW 730 (2007 metų) MB S klasės Opelis vnža paėmei nuo absoliutaus šlamšto iki normalių firmų. iš savo sąrašo pirmiausia mesk lauk Mc Platuką, tada gali pamažu nurašyti Magnat ir pioneer, o tada jau daugmaž rinktis iš to kas liko. pirmoje vietoje rekomenduočiau rinktis tarp: Alpine, JL audio, MB quart, antroje vietoje: JBL, Infinity, Rockford Fosgate trečioje vietoje kas liko, išskyrus Mc plaktuką (McHammer, čia tai iš viso yra viena didžiausių žmonijos klaidų) Dėl audiobahn nieko negaliu pasakyti, su jais dirbti neteko

Tai man buvo jau seniausiai nupirko Supra ir neperase, ibreze Golfa ir pabego.kontaktus pameciau.Nekorektiskai pabendravau su paieskos skyrium, paeme teises dave laikinas ir puse metu laikinom vazinejau kol uzdare/nutrauke byla.Administracines po pusmecio uzdaro ir i archyva.Taip pasimokes kita karta(cia irgi jau seniai buvo)kai atrodytu is paziuros kulturinga mergina pirkosi bemsa, kita diena nepaskambino, veliau isjunge telefa tai as ilgai nelaukes iskart i polizei pareiskima, kad toks ivykis.Svarbiausiai tuereti tos zajavos kopija, kurioj AISKIAI MATYTUSI STAMPAS, KAD pareiskimas iregistruotas.Jokiu baudu nemokesi, nebent draudimas isieskot nores pora limonu tai tikrai buda ras nes advokatu jie turi sociai

Teisingi tavo žodžiai čia. Sutampa su tuo ką mačiau pats parduodančius. Kadangi mono įpurškimo visai nedaug, tai ir neįtraukiau į kalbas. Bet aptikti teko. pvz.: Visi popieriai, reduktorius laiku tvarkytas, reguliuota pas dujininkus tada ir tada. Malonu girdėti tokius žodžius iš pardavėjo. komplektacijos... Na periferijos gedimai nėra baisu, nes važiuoti dažniausiai galima, įrangos ypatingos remontui nereikia... Testeris + lituoklis + el. schema + laisva dienelė = smagus hobis man, net kai priėjimai keiktis verčia. O dėl entuziastų šeimininkų tai tik taip ir gaunasi kaip sakai. Nors tokių vienetai, bet jų yra, todėl stengiuosi nepraleisti progos, tankiai vartau autogidą ir greitai planuoju apžiūrą.

Štai mano nauja aparatūra motoroleryje Žiūrėkit HD!!! Su paprastu fotoaparatu neįmanoma pagauti to garso koks yra realybėje, stovint šalia neina susišnekėti, toliau paėjus atrodo lyg galinga mašinos aparatūra grotų Viskas kas sumontuota: Pioneer 300W 2-iejų išėjimų stiprintuvas perdarytas truputį, be korpuso. Žemų dažnių garsiakalbis "JAMO" 150W 8Ω visiškai naujas Akustinės "JVC" 6-ių dalių sistemos komponentinė elipsė 300W Taip vadinami "Cik cikai" šonuose taipogi JAMO po 12W ir 4 omus "Soundstream" kondensatorius

prie ko cia dyzel galia, o benz greitis?paprasciausiai dyzeliai vis galingesni tampa, pries 15 metu galingiausias dyzelis turejo 110 kw, o dabar jie visai nenusileidzia, ir sanaudos panasios, tik kad benzas turi pranasuma kad dujos gali idet, ir vaziavimas pigesnis, ir benzininiu remontam daug pigesnis, o kainos galingesniu dyzeliu kaina nieko nenusileidzia benzui, brangus tie dyzeliai, kurie gerai laiko...pvz a6 c5 su 2, 5v6 lengvai paimsi uz 2, 5k euru, o surask 1, 9 uz tokia kaina, a6 c4 2, 5 uz tiek nelabai surasi...jeigu tu skaitai kad dyzeli nachaliavu gauni, tai ir tau dyzeliu apsimoka vaziuot, tai tokiu kaip tu visai nedaug

4 beskes (tdi) turejau visos jos uzdavo tam intervale staigiau tapke paspaudus, man tai netrukde, pute iki ~ 1 bar (apkrovus)ant laisvu jokio pasalinio garso is jos, vaziojant 90km/h juk nepalysi pasiklausyt po kapotu kas uzia, bet uzdavo tikrai turbo vienos silpniau kitos stipriau GALIMAI del isbalansuotos asies su turbo sparnuote.
Temos autoriaus beskes simptomai beveik IDENTISKI visom mano turetom b4 tdi
Overboosted aiskiau jau ner kur, tik turboservise, perskaitytum pora kart ta posta suprastum geriau ka norejau pasakyt.
autoriui patarciau abziureti ismetimo sistema ar ne kiaura, ypac po katalizo esanti bakeli kuris slopina ismetamuju duju triuksma.

Sveiki. Reikia, kad mane apšviestumėt. Planuoju, na tiksliau planavau, draugei padovanoti numerius su raidžių seka "GRE" , kadangi jos vardas Greta. Aišku susiruošiau pervėlai ir pasiteiravus Regitroje ši raidžių seka nebegaminama. Dabar galvoju ieškoti gal atsiras koks žmogelis pas kurį yra būtent tokie numeriai ir parduos juos man. Bet pasikapstęs giliau supratau, kad čia viskas ne taip ir paprasta. Berots tokius numerius gali parduoti žmogus, bet vėliau numerius jis registruoti gali tik ant automobilio kuris yra registruotas jo vardu ir pavarde. Žodžiu, gimtadienis neužkalnų, o kaip elgtis nežinau, gal kas gali apšviest kaip ten kas? Labai dėkingas.

Is prancuzu man asmeniskai renault maziausiai patinka. Pirmoje vietoje citro, antroje peugeot'as . Neatmetu galimybes kada nors tureti XM'a, man jis patinka, kaip darbini arkliuka mielai vairuociau Xsantia, Xsara. Audi ir kitos fokIshkos kokIbes fanams siulau praplesti akirati ir tiesiog suprasti, kad ne vien Audi gamina automobilius ir beje gamina labai neblogai. Kiekvieno reikalas su kuo vaziuoti, bet nereikia kisti i eteri savo pilkos nuomones, kad Audi geriausia. Apie prancuzu "nelaikymus" ir dideles daliu kainas siulau is viso nerasineti ir nejuokinti zmoniu Nusipirk fokIshka lavonu kisi pinigus (didelius) ir nusipirk prancuziska lavona, lygiai taip pat kisi pinigus.

a cia jau tau sprest su kuo vaziuosi. varikliai tikrai geri, galima sakyt kad ir galingi, aisku kaip kas gale supranta . kuro sanaudos dyzelio apie8, lygem kely gal maziau. 2.3 sanaudos nuo 12 duju. ir geras variklis tik dujos tur but statytos pas gera meistra, o ne pas bet ka, nes paskui snekos kad sie varikliai nedirba ant duju . jei vaziuosi kaip priklauso dujom, tai reik varikliui uzsildyt benzino, o tik paskui dujas perjungt, tai galima sakyt kad abu 100km suvartos tuos pacius litus. patikimumai gerai, tik laiku reik kaip ir visiem keist tepalus , filtrus , dirzus ir vaziuosi sau ramiai

kokiu pagrindu tu civilini ieskini isieskai jei tau isvykus is pardavejo kiemo sugriuva masina?aferizmas?tai taves noriu paklausti kur tada amzina masina rasti kuri niekada negriutu nes tu tokios ieskai?sakai stampa turi kad susipazino su technine bukle(TAIP ZINAU TUOS STAMPUS NE TIK TOKIU YRA O YRA KITOKIU)bet dabar pabreziu kiekvienas stampas turi buti registruotas registro centre ir jei man padeda stanpa ant popieriau bet koks pieska atejes as paprasau to stampo galiojancius dokumentus cia ir pasibaigia viskas!o jei sakai del advokato tai taip kaip ieskovas taip ir atsakovas gali pasirinkti sau norima advokata

paziurek ar kilimeliai nedreksta, bent fabia (techniskai identiska Ibiza) turi liga, t.y. nesandarias duris, pats isitikinau nes sandarinau, nuemes apsyfkes dureliu radau priezastis ir greit isprendziau silikono pagalba (karta jei buvo imtos vadinasi begs, siaip tai gal kur kanalas uzsikises, ir plius pasiziurek ant ko nustatyas mygtukas orui imt, kad nebutu is vidaus, tai ir rasos ilgai. Pas mane sefo zmona su tuo mygtuku gedos servise prisidare ir tiek, nes tris servizus aplanke ieskojo bedos, filtrus latakus vale viskas tvarkoje o pasirode mygtukas tebuvo. Plius rasoja lb dar rukanciu automobiliuose, tada reikia dazniau is vidaus langus nbusivalyti

Atsakymo į klausimą "kas geriau", danžiausiai, nebūna. Geresnis klausimas: Ko tau reikia? A6 žymiai komfortiškesnė ir malonesnė, ypač jei tavo maršrutas ne miestas, o užmiestis. Bet ją ir išlaikyt brangiau. Daugiau kuro pilsi, diržus keist brangu ir aplamai gali kilt problemų su motoru, jei pavargęs. O pasatas yra pasatas - darbinis arklys. Tačiau jei nori į darbą ar į sodą važinėt ir aplamai apie remontą galvos nesukt ir 6 litrus dyzelio užsipylęs 100km nuvažiuot - rinkis pasatą. P.S Jei žiūri tiek pasatą tiek a6 už, tarkim, 8k litų, tai pasatas bus geresnio stovio, nes ji paprasčiausiai pigesnė mašina...

man anksciau nesamones budavo su ta pyrda saltas kuriasi gerai viska vazineji vazineji uzgesini kartais kuriasi zjbs kartai kaip vos pajima tada dugna lauzi dusta ir uzgesta tada jau neina uzkurt vaziuodamas gaza numeti irgi gesta ir an laisvu kai gazo neuzmeti gesta, viska ardau ziuriu nerandu ligos man cilindras ytartinas sieneles apibraizytos bet pirstu perejus nieko nesijaucia dedi stumokli i cilindra is kart praciuozia, o zieda dedi i cilindra tarpelio visai beveik nera ir kai isiardziau ziedai kompresijos beveik kruvoj kiti tepaliniai irgi beveik kruvoj nu atskirai tepaliniai vienoj pusej kompresijos kitoj.tai kas cia kaltas gali but svaistiklis irgi toks melynas.

pirmiausia pasakyk ar cia benzas, ar dyzelis? jei benzas, tai jis ir turi gest klema nuemus kazkas teisingai ir sake, kad pirma pasitikrink krovima su testeriu, jei maziau 14, 2 cia jau negerai, jei virsija 14, 6, cia jau irgi blogai. optimalu buna 14, 4v but gali tik keli variantai:1.nekrauna.2.kazkas nukrauna. pirmuoju atveju bedos reiks ieskoti generatoriuje, gali but isdeveta inkaro ivores, gali but kazkur nukirsta apvija, pasitikrink laida nuo generatoriaus iki akumuliatoriaus, ar ateina srove, gal tas kur nuluzes... antru atveju nukraudineti gali magas, signalizacija, mago stiprintuvas, dar kazkas. abiejais atvejais pirma pasitikrink testeriu krovima ir nukrovima.

tai zinok, kam tada klausi, jei zinai?va tau alyvos termostatas...
http://www.shop4race.com/lt/automobiliai/variklis/tepimo-sistema/alyvos-termostatai​/104590_mishimoto-in-line-alyvos-termostatas.html karbonas-tirsta arba jau sukietejusi mase prikibusi prie bloko sieneliu, arba nusistovejusi karterio dugne.
neseniai teko keisti 2009m chevrolet varikli kuris buvo labai retai eksploatuojamas, ko pasekoje su kiekvienu servisu tilpdavo vis maziau alyvos(karbonas pasilikdavo karteryje ir neisbegdavo).
finise karbono prisikaupe tiek, kad tepalo buvo maziau, nei karbono, galiausiai uzklynino duju skirstymo veleneli ir nutrauke dirza, nuemus dangteli "alyva" tiksliau karbona buvo galima atsuktuvu lauzyt nuo veleneliu, plovimai ten jau nepadetu....

Ne šildymas ar vanduo salone yra buvusio anglo problema, o vienareikšmiškai-elektra. Jei mašina buvo perdaryta pardavimui, tai ten laidų niekas net nelituoja ir nepritvirtina, bet kaip sumeta. Gaisro tikimybė yra kiekvienos kelionės metu. Jei elektra perdaryta tvarkingai(elektrikas darė sau ar draugui važinėti), tada problemų tikimybė sumažėja, bet tokie atvejai tik vienetai. Visų pirma reikia palikti mašiną geram elektrikui, kuris nusiardęs apdailas, įvertintų perdarymo kokybę. jei bent viename laidų sujungime laidai nesulituoti, o tik susukti, su tokia mašina nevažinėčiau. Kadangi meistras keisdamas oro filtrą pamatė laidų perdarymus, abejoju, ar ten bus nors kiek kokybės. Geriau parduok, kol neužsidegė dar

Nesigadink sau nervų, tikrai ne į tą forumą parašei, čia jau seniai sugedus publika, nesuprantu, ką veikia šio tinklapio administratoriai.

Kas liečia arkų platinimą, tai nerekomenduoju žaist su stiklo pluoštu jei automobilį eksploatuosi kasdien, bet koks smūgis ir nusilups visa arką, taip pat nerekomenduoju pratempinėt skardos, dažnai baigiasi nesėkmę, nors 5 cm, gal net ir neįmanoma tiek pratempti. Mano siūlymas rast kas užsiima skardos lankstymu, senas arkas išsipjauti ir prisivirinti naujas, tai būtų pats praktiškiausias ir kokybiškiausias variantas.
Yra arkos jau parsiduoda gatavos:
http://www.ipirk.lt/product_info.php/cPath/28_80_240/products_id/2611
Reiktų tik pasidomėti iš ko jos pagamintos. Tai tiek

Manau, jau isardyta.Ka reiksia "tiesiai is kiemo"? Daugiabucio kiemai ir yra megstamiausia vagiu vieta nes nieks neatkreipia demesio, vuisas kasnors kruta ten. Ar is privataus namo? Jei is privacios valdos, tai cia jau plesimas, duok pilicijai trigubai darbo, tegu iesko.Tegu judina lsinius. Vienintelis budas apsisaugoti-drausti Casko draudimu aisku, brangu, signalizacija vien kokie 500euro, bet miegi ramiai. Arba nelaikai masinos gatveje, tik saugomoje teritorijoje(aikstele, rakinamas kiemas, suo, kaiap minimum vairo uzraktas, kuro siurblio atjungimas, ir statyyti reik taip, kad su tralu neprivaziuotu, gal juokinga, bet as kai gyvenau Kolumbijoje, tai dzipo ratus rakindavau grandinemis prie kelio zenklu, stulpu, atitvaru.Padejo.

Sveiki, su Naujaisiais.Ką patartumėte dėl VW Caravelle dyzelio nuo 2002 iki 2007m 96kw? Kurį geriau rinktis ilgąją bazę ar visgi trumpą? Kursiokas sako kad ilga maloniau važiuoja, ne taip "straksi" lygiau važiuoja. Tada kaip parkavimosi mieste požiūriu? Miško darbininkams ir kasdienai multivamas turbūt perprabangus ir mažai jų skelbia, kainos didokos. Ir kaip dėl sikro visų varomūjų ar pakaktų varomo priekio? Taip ar kitaip ji gan žema, karts nuo kart per gilesnę balą perlėkti nes purvynėj manau tokli nenuvažiuosi, ar kaip yra ištikrūjų? Kas turėjot prašome visus už ir prieš. Ilgas ar trumpa bazė, varomas priekis ar visi varomieji Ačiū

Šaunu kad kai kurie nepamišėliai"autogido" žiniuonys nekerta net kuo skiriasi skirtumo quattro nuo 4motion bet pučias kad kažkas painioja 4x4 su 4motion(tarp kitko , panašu nesupainiojo o trumpiai parašė).Išsiriskit gal sulaukę pavasario tada pezėkit apie awd ir ėmotion diždžiausius skirtumusAtsiverskit mobile.de; autoscout, ir pažiūrėkit kaip rašoma skelbimuose kad antraštėje visa esmė matytųsi vienoje eilutėje ir tilptų kuo daugiau infos kad žmonės skaitydami matytų.viebnintelis šio durnių laivo vadinamo autogido skelbimų lenta privalumas kad matosi antraštėje visi varomi arba ne.....Pažiūrium žinių bagažą, kas žino koks diferencialas yra quattro ir koksai 4motion?Koks pagrindinis transmisijų skirtumas , ne procentais bet technoilogiškai

Sveiki, Taigi problema yra tokia, kad peciukas nepucia silto oro. Na galvojau kad termostatas bus kaltas, pakeitem jy nors ir sake kad jis buvo atsidares, taciau problema isliko ta pati... Kas gali buti kaltas? Vamzdziai uzsikiso? Nes akivaizdziai neateina per vamzduka siltas oras, ar kazkur dar gali buti problema? Beje antifrezo MAX. Toliau del alyvos... Kai pirkau Golf kazkas jau buvo su elektra pridaryta, kad alyvos slegio daviklis buvo prijungtas prie yzeminto laiduko, kad nepypsetu. Galvojom kad daviklis parejas, taciau ir jy pakeite tepalu lempute pypsi. Kur gali buti motore problema? nera tepalu slegio kazkur? Tepalai keisti pries 5 dienas.

Internete greitų pinigų be didelių įgūdžių arba be didelės rizikos ir be investicijos nėra. Jeigu nori uždirbti 1000$ per pirmą mėnesį geriau jau turėkite kažkokius superinius įgūdžius arba pamirškite tokias svajones. PaidVerts yra ilgalaikis projektas nesiūlantis milžiniškų pajamų neįdedant darbo. Jeigu norite užsidirbti su PaidVerts pasiruoškite dirbti ilgai ir kantriai, užsibrėžkite tikslus kurių norite pasiekti (pavyzdžiui 10$ per dieną), pagalvokite kiek jūs pasiryžę aukoti dėl to tikslo, pagalvokite kaip jo pasieksite ir kai viską susidėliosite atkakliai ir kantriai siekite savo tikslo.
Registracija: https://www.paidverts.com/ref/komanda94
Kyla kokie nors klausimai? klauskit [email protected] stengsiuosi viską išsamiai paaiškinti.

Sveiki gal kas dar zinote kur Vilniuje arciau kalvariju g. galima butu atvykti ir paziuret automobilio dugna paciam? Sias kelias vietas zinau, bet jos daznai buna uzimtos arba uzdarytos, butu labai malonu jeigu pasidalintumet info, aciu 1.Zirmunuose salia Silo tilto smagi gili "duobe" su laiptukas https://www.google.lt/maps/place/54%C2%B042'27.6%22N+25%C2%B018'14.1%22E/@54.707652, 25.303918, 17z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=lt 2.Snipiskese salia Ozo g. prie metaliniu garazu https://www.google.lt/maps/place/54%C2%B042'37.0%22N+25%C2%B016'31.7%22E/@54.710293, 25.275474, 18z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x0:0x0?hl=lt

3, 2 pirkciau nes graziau ir tyliau dirba ir trauka labai skiriasi nei 2, 7.turejau toky modely 2004m 3, 2 dyzely metus vazinejau jokiu problemu neiskilo, kiek zinau da ir dabar tas zmogus kuris pirko vazineja ir nesiskundzia, kaip ir pas visas masinas per laika atsiranda bedu, tik dyzely gera svarbiausiai reikia pilti, siaiptai geros masinos, aisku nuomoniu atsiras skirtingu kurie nores pasttumti ant sios markes, cia kaip visada tema uzveda o paskui gaunasi betvarke, taip kad maziau kreip demesy kurie nusisnekes, nes vazineja su 2golfais ir komentuoja savo svajoniu masinas ant ju stumdami, tad sekmes issirinkti gera varijenta