Auto auto auto bmw n20 (892 page) (52161)

baiktu ka vaikai vasara veiks su tuo 1.6?

va todel ir 1.8, nes pvz 2 nuo 2, 5 mazai kuo skiresi kaip ramus esi, bet kaip spaudi tai nelyginant

jo lek, ba zmonike pabeks

pigiauses golfas.ceskes vel jau uzjotos, nezinau, as jau geriau delfino paieskociau,

va cia jau kitas klausimas, taip pasatas ipac 5, 5 neblogas, bet tada superbas geriau, juk taspat, skoda gera tuo kad tarkim iki 2000 metu, ka gar del pusetino dizaino, islaikymo pigumo, kokibiskumo ir panasaus ligio pasiuliti galima?

jo nekas, bet del kainos as ir antros kartos nelabai jamtau, panasi kaina kaip b6 pasato, pasatas geriau

nuo kada tau audzi layzas?

seip wynns padeda, geriau nei vanduo is slangos

400lt cilindro tvarkymas? is medzio iskritai? gilze 50lt gilziavimas ir choningavimas 30lt galvos slifavimas 20lt ir dar nauja tarpine priklausomai nuo masinos, na tarkim apytiksliai 100lt. TAi is kokiu uzpakalio 400 istraukei?

pas mane 2.5 tds buvo uzkaites 2 kartus. iki raudono. viskas lyg ir gerai buvo, bet damustas jau buvo, tai pardaviau. dar gerus pinigus paemiau, cia anksciau buvo, gal pries metus

vaziuok 200km/h su ta masina kur 600kw (reikes apie 10ltr)ims maziau negu su 100kw(reikes apie 15ltr) bet ar taip vazinejama, nebukit grybai visutiniskai 600kw vaziuojant 100km/h ims apie 25ltr degalu o 100kw tik apie 9ltr(masinos marke nesvarbu imu bendra visu vidurki)

Uzisidusink iki galo su savo rusiska mastysena, pasigerk ir nuplauk savo netikusias mintis i kanalizacija nes nelabai kas cia gero is tavo kalbu gaunasi

Su stabdziais viskas ok. kur tas cilindrelis stovi? po pedalu gal? kaip priiejimas prie jo? is salono ar is variklio puses?

Nuorinimas nepadejo. Situacija tokia, isminus sankaba ir ijungus begi, masina po 2 sekundziu pradeda vaziuoti, sankabos pedalo neatleidziu. itariu kad beda cilindriuke, ar cilindriuke salnikai kokie praleidzia? kas kokiu minciu turit?

jai cilindras isejas tai tau pigiau muset keisti varikli, nei ji ta pati tavarkyti

jo, dabar zmones nelabai ka beziuri masinas, nuvarem pas viena zmogu masinos pirkti, paziurejom kad variklis vos gyvas, apsisukom ir isejom, o labai lauzo pasanai aisku nevisi

padangas žemesnio profilio mauk.

B52

Tai tas ir yra kad labai sunku surasti, pradziai galima butu pasiziueti ar nelasa per duslintuva, taip buna kai galvutei arba tarpinei ragas.

O negirdejot tokio bajerio kad galima akuma pajungti per prikurke prie pelenines/pelenineje?Pvz saukes baterija pajungus i prikurke kraunasi akumas, peleidejas (battery start)irgi jungias per prikurke...Vat ir visos problemos.

Ardyk rele, ten buna nedatraukia elektromagnetas kontaktu, neatsimenu tiksliai, kaip ten kas, su 324 vargau kol radau

nuorint bandyk juk hidro yr

Nu tai cia gal to zmogaus skelbimas is kurio ziobara nupirko, tik neistrintas. Tikrai grazi skrituline kiaule. O tai zu kiek ziobarai paemei tu ji, kad tik 2000 gavai is babaju?

oho tai daug nusiderejai.

bet šeip tai dyzelio reikia

Turi buti labai didelis optimistas jeigu tikiesi masina is lietuvos gera nusipirkti, net pazystami isdurt gali ir daugumai bus giliai px kas tau atsitiks sekancia diena, apie turginius net nesneku, kiek kartu mates kaip masinas is aiksteles ant tralo uzvaro ir ot jau neseniai is vokieciu parvaryta, px kad turguj puse metu aikstelej yejes ja matai.

Siandien vaziavau su tokia pat masina ir visai kitaip meto begius 2k ir meta kita, o pas mane visai kitaip nemanau kad taip turi buti

i kelione 200tukst km? Cia 3 kart aplink pasauli varytum?

O apie koki cia tu modeli kalbi alfa romeo?

turbut netokios ir geros bukles tas tds, pas mane turbina jau pradeda pusti nuo 1800-1900aps/min. turi keli pazystami tai pas juos tik nuo 2300-2400aps/min uzpucia. mano nei ju traukia daug geriau, patys pripazino praleke su mano.

siaip jau ten orginaliai 96kw variklis buvo "PD". kaip ir visi dyzeliai kol nesmaugi tai ir sanaudos normalios

tiek kiek rija 2.0iA galetum 3.0 v8 islaikyt.

neskraidau baisiai, bet kai pili nemazai tai ir norisi, kad vaziuotu atitinkamai. geriau greiciau aplenkt nei laukt kol lenkiantysi nespejes apsilenkt kisa tau priesai ir stumia i griovi, tokiu nekenciu

kai uzspiri gerai tdi tai rodykle kuro akyse krenta

na aukstos padangos kitaip tariant desros neprideda vaizdo. nori vaizdo dedi r17-r18 mauni zemas padangas ir pazemini

tavo galva liet i siena ir nereiks sneket veju

dragines padangos ir arkliai koks cia dar bazes sudestymas isvis amerkonai letapedziai, litru dachuja o naudos nichuja.

jei gyvas tds tai vaziuoja tuos 230. pas mane rode 230 su biskiu pagal gps 220.

siurblys tada parejo nes draugui plundzeriai buvo nueje tai tds tik 180 ir tetrauke, bukas buvo.

del benzo dusimo tai siurblys jau i pabaiga, del duju tai gal reduktorius jau pavarges nenulaiko apsuku normaliai.

automatas taip, bet su mechanu kitos sanaudos.

apie 7ltr, variklis buvo labai gyvas

del to tds ir geriau, ta prasme viskas paprasciau, pigiau. na nebent zmogus feisliftini ziurisi nuo 2001m. tada tik 3.0d ir belieka.

man mechanas su skardom apie 7 imdavo o su r17 10j 255 ratais apie 8ltr cia misriai.

visi tik pataupy siulot bet gal zmogui reik masinos jau greitu laiku o tuos dar 4k taupys vel bbz kiek.

neturejai, nesnekek veju. variklis tikrai geras ir laiko. kiek pats turejau ir pazystami turi jokiu problemu su vairikliu. nereik dirzu keist kaip pas 2.5tdi. del sanaudu tas pats bbs abu turejau. tik tiek kad tds smagiau vaziuoja, nera tokio lago kaip su audine.

nebesvaik, misriai 15-16 pilsi.

bet tu rimtai zioplas 125kw m52 ir yra 2.5ltr. kazkodel tokia taip ir liko gale tds'o. sakau vienintelis 2.8 geriau vaziuoja.

pats vaziavau su tuo 2.8 ir su tds

galiu pasakyt tik tiek kad tikrai per trumpas atstumas norint pamatyt skirtumas didesni, aisku 200km/h 528i kur kas greiciau surinks bet iki 140 tai ten skiriasi ne taip ir daug. bent pries tai turetas tds geriau tikrai ejo nei dabar kur turiu, kazkas su turbinos valdymu gal ne to ir aisku svoris visai kitas ir komplektacija tuscia pries pilna