Auto auto auto auto perziur� jo (715 page) (37034)

as tai susigundyciau, nes 1.6td jau eina su interkuleriu ir ten 59kW tai kaip tokiam dyzeliukuj tai per akis, nes ir taip su juo greicio didelio neisspausi, bet kasdieniniam vazinejimui tai per akis nes tas pats paprastas 1.9d turi tik 55kW o jai kalbant apie tema, tai fordo neimciau, nes amoerikonas ir seip labai trapus, opeliukas neblogas gerai eina tie 2.5 dyzeliukai kur vidurkis jo apie 8litriukus bet dar jie turi problema su siurbliais kuro o ju taisymas nera pigus, as tai imciau VW ir kuro dyzeliukas daug neims, ir taisymas pigus ir salerka galesi nebutinai is kaloneles pilt

ten yra vairo kolonele..korpusas bendras padarytas..isvien..turi ziureti kur yra pedalai..palindes po apacia..ar yra koks sujungimas ar ne??ta prasme vaira kai sukioji toks sliekas kaip ji pavadint nezinau yra..ant kurio vaira tvirtina..sukant vaira tas sliekas sukioja perduoda judesi i vairo traukes ir tt...tai gal prie pedalu yra koks sujungimas to slieko..nu kad ji atjungti gal eina kaip nors..tada istraut visa ta rema...kokia 50 cm korpusas apvalus..sone jo isvien padarytas lizdas spynelei..o ta lizda askirai nenuimsi niekaip..nesulauzydamas..nes ten bendras liejinys yra...tas vamzdis ir spynos korpusas..

zinai variantas...nusemus ta voztuvu dangteli..ten kur uzpylineja tepala..ta visa variklio virsu...dangti..gal is vidaus matytusi koks sietas...nu imontuotas alsuoklis..jeigu ten jo nera?? tada gal karteri jis yra??? aplink karteri turi ziurinet..apacia variklio..ten kur matuokle tepalo kisasi..ten gal kokia plona slanga iseina pajungta...apziurek atydziai varikli..to voztuvo dangcio?? net nezinau..jeigu tarpine tepalo neleidzia pas tave???per ta dangti tepalai nesisunkia?? tada gal nelysti i ta voztuvu dangteli..nes nuemus ji turbut tarpine keist tektu naujai..zodziu nezinau tikrai...mano manymu arba ten virsuje bus arba apacioje kartery tas alsuoklis...

jeigu vizualiai ziurint nelabai kas matosi tam variklyje is pakeitimu patobulinimu tai manau neturetu prisiknisti, bet jeigu ten kaip pvz priprate 1 golfa matyti 1, 3 varikliu, o atvaro TA atidaro kapota o ten kombaino variklis stovi ar furinis koks nu tada jo!! prisiknis DUOK POPIERIUS KAS CIA PER RAKETA PAS TAVE IMONTUOTA.variklio ismetamu duju normas labiau pradejo ziureti dyzeliams, sugrieztino normas tikrinimo.o benzinai iprasta tvarka viskas.ai va atsiminiau, man buvo prisiknise del tiesioginio ismetimo tipo triuksmingumo norma per didele..labai jau baube variklis tokiu dusliu balsu...sako padaryk kad but gamyklinis balsas tada grysi..bet gryzau su dovanele ir cikis.TA gavau

jo seniems trantams skisciausia 10w40 nes padideje tarpai tarp indeklu ir svaistikliu stovejimo momentu skystas tepalas isbego prisikondensuoja tarpuose vandes, atsiranda sarmai rudys, vedimo momentu tai pat kencia kol sviezio tepalo gauna ir tt... o del mersu pirkimo tai as pirkciau gera 2.9 turbo.kur turbyna ten ir sukimo momentas geras , beto tas 2.9 dar ir ekonomiskas.3.0 man atrodo senesni modeliai be turbinu ir ryja daugiau nei 2.9 .2.2 as pats turejau variklis labai geras tik isibegejimas levas o sanaudos kaip 2.9 turbo, taciau 180 isvysto . jai lisno pinigo sukaupet tai bandykit 2.7 cdi o je nesukaupet tai 2.9 turbo

turiu laguna 1999 m 1.9 dti masina ekonomiska variklis traukia neblogai patogi vairuoti kad ir dyzelis ziema su uzvedimu problemu nera kiek paziurejau vaziuokle paprastai remontuojasi stebuklu nera kebulas nuo korozijos neblogai apsaugotas is minusu silpnokas saugikliu blokas isdega kontaktai tu prietaisu kuriems reikia daug sroves bet kas supranta nieko pirkti nereikia lengva patasyti reikia priziureti tepalo lygi dezeje nes esant jo trukumui ilgai ji netarnaus .turejau ir vokisku ir japonisku automobiliu ir zinau kad visus reikia remontuoti ir nereikia sekti pasaku kad nusipirkes audi galesi pamirsti servisus ir vazineti nieko netvarkes kaip priziuresi taip ir turesi

gera ipurskimo sistema, nebloga elektroninio degimo sistema, o labiausiai butent tam varikliui galios pridejo "pikta" voztuvu faze.. tas pats variklis veliau buvo leidziamas su "svelnesnem" fazem ir galia iskarto nukrito iki 69kW - visa kita tame variklyje yra identiska isskyrus voztuvu fazes (ir tam atitaikyta kuro ipurskima ir degimo kampa). labai daug duoda voztuvu fazes.. labai aiskiai tai matosi kintamu voztuvu faziu varikliuose (VTEC, VANOS, VVTI, MIVEC ir t.t.). ta labai gerai parodo to pacio mitsubishi 1.6L atmosferinio variklio modifikacija su DOHC galva ir MIVEC (mitsubishi sistema kuri keicia voztuvu faze).. is jo jie sugebejo isspausti 128kW gamykliskai..

jo, tas tiesa. magnis labiau luzta. idomu BMW nauju ar magnio daug ar ju tiesiog dizainas blogas.. nemanau, kad magnis kaltas, nes jie visi (bent jau dauguma) sunkus. o trukineja labai daznai. pas mus servise taiso lietus ratlankius tai 80% turbut BMW nauju diskai.. kita dalis mersai, infinity/nissan.. daugiau retai kuriu buna.. aisku niujorko gatves ne is geriausiu, bet tiesiog keista, kad tiek daug BMW.. nes procentiskai ju tikrai nera daugiausiai gatvese. o run flat tires tai smagus dalykas kai reikia montuoti nors pas mus stovi naujos montavimo "stakles" tai labai nesunkiai ismontuoja, bet anksciau tai budavo tikras galvos skausmas..

nuimk slanga kuri eina is filtro i turba ir patikrink turbos stovi, ar nekliba ar lengvai sukasi. atjunges davikli tu neatjungei turbos, kompas tik nebepridejo kuro daugiau. nes speju kalbi ne apie slegio davikli, o apie oro srauto matuokle. turba siurbe ora, bet jis nepatekdavo i varikli del to kompas pyle per daug kuro, del ko ir dumino. su plysusia slanga turba dirba daug smarkiau.. jos greiti valdo slegis, kuri ji sukuria isiurbimo sistemoje, jei jo nesukuria ji sukasi daug greiciau nei turetu. realu, kad sudrozei turba.. bet dazniausiai atsiranda arba pasalinis garsas arba pradeda tepala deginti.

na visu pirma tepalo daugeja tik pastebejau ir niekur jis nedingsta dumina tik tada kai stovi vietoj ir gazuoji. eina balti arba juodi dumai vis dar netruakia ir pradeda drebet kai gaza spaudi. ir toks garsas lyg neveiktu farsunke kai vaziuoji buna benzo kvapas ir benzas greiciau baigiasi. taip pat ant dangteliu benzo kvapas jokie kiti skysciai nedingsta ir nemazeja. man riesej srote meistrai pasake kad reik farsunkes taisyt, nes del to ir truakos nera ir benzas varo tesiai i karberatoriu ir maisosi su tepalu del to jo daugeja. kas kaip mano ar cia pagrindine problema ar gali but dar kas nors?

As tai lt nerandu to bore gauge.... nzn... O kas labiau apsimoka pirkt, ar mikrometras 0, 01 tikslumo ar slankmatis elektroninis 0, 02 tikslumo ? Nes kaina beveik tapati....

O del bore gauge, tai matai, man is uzsienio kujova siustis, visokie pvm, muitai ir kitokios nesamones plius dar pay pal'o neturiu......

Tai kaina jo didoka gaunasi.... O man reiktu ir cilindrus ir voztuvu kreipianciasias issimatuot tai gana universalaus reik... Nzn ka cia padarius...







Dar laime kad tik veidrodeli nusinesiai, galejai langa issikult.

Tai kai susimesi mechanke, tai jau deginsi padangas nuo sankryzos Tiksliau padanga Kokie mod'ai laukia po dezes pakeitimo ?

Aciu uz patarima, bet visgi Pasidomek situo modeliu konkreciai, man aiskino kad neribotas lkaikas ir atnaujinimu kiekisant jo pakuotes parasyta priesingai ir aprasyme taip pat(kazkokia nauja longlive versija, atsiet galima naujinti neribotai).Zinau kad daugelis metus nemokamai, bet ant Start60 kitaip parasyta.Cia pats didziausias modelis berods(bent as didesniu nemaciau).Kad priregistruoti reikejo per kazkoki laiko termina, tuo tai noretusi tiketi.Arba mulkina nesamones teigdami dyleriai, ir dar sai kas parasyta popieriuose.Kad Start 60 galima istoti i tarptautini tomtom`u kluba ir gauti netgi paciu privaciu asmenu (to klubo nariu)atliktas planu korekcijas ir paciam jas siulyti!Pagrindine problema kaip prisijungti.

Sveiki, gal kam teko tvarkyti shi 1, 5 dCi varikli kazkaip niekad neteko susidurti.Niekad neklausiau tokiu banaliu dalyku, bet dabar vieninteli karta leiskit paklausti-KOKIE JO APTARNAVIMO YPATUMAI?1, 5dci 81kw kuris buna qashkai`juose ir duster`iuose, taigi duster 1, 5d yra 4x4 o nissane tokie tik 2x4 varijantuose.X-trailuose isviso ju nera.Teko vazineti su 1, 6 benzininiu Duster 4x4 tai viskas ok tik trasoje vaziuojant 130 jau atrodo kad motoras maximaliom apsukom duzgia, bet rovimo dar turi.Idomu kaip su dyzeliais ar uztenka ju ir kaip ju aptarnavimas?Ankstesiu metu 1, 5 dyzeliai turejo bedu su elektronika jei neklystu.

tu lygini 98 metu ir tevo 2007metu tokiu metu kiekvienos masinos detales kainos turi savo verte pvz cls merso toks vakuminis varikliukas naujas kainuoja su darbu 6800litu panasus y langu plovimo varikliuka tokio kazkas dydzio be jo pvz automatas nevaziuoja galima sakyti tai cia nereikia lyginti apynauju metu masinos ir senos masinos nes tai 2 skirtingi dalykai.beto vw 1.9tdi PD varikliui forsunkes tiekpat kainuoja naujos manau apie 4k litu jei nedaugiau, senai su tuo varikliu pats susideres buvai tai nzn ju dabar kainu bet taipat kainuodavo nemazai ir masinos su PD varikliu ejo apie 00 03 metu o ne 2007 metu gamybos

sveiki snd krc gal zinot sita kelia trakai auksdadvaris prienai ir krc taip vaziuoju atsiputes niekas nesimaiso ir staigus posūkis nuokalne ir zenklas 80 as blt net nestabdziau paskui tik is posiuko issiku pas mane greitis gal kokiu 15 gal daugiau buvo pamaciau stulpa ir kameras dvi ant jo pizda per stabdzius tai pro stulpa kaskur leistinu jau apie 100 praciuociau idomu ten kas per aparatas kam skirtas greiti tai ciuju matuoja tik idomu is kokio atstumo ima.. eina nx vel islaidos.... gal zinot kiek lt pasiruot ar ten tik seip koke nesamone ps blikstes nebuvo

enduro krosui tinkami ir tie ir tie, abu turi ir minusu ir pliusu. o tie tavo cc ira tik pasigyrimui.jei jo variklis bent 50procentu gyvas tai tu nei ji isvairuoji nei isnaudoji, vat tame ira beda, kad trasoje tavo 500cc padarys desimtmetis su 85cc. jei nezinojai ira ir galingesniu gamykliniu cross ir enduro 700cc, kalbu apie gaminamus modelius, o ne tarp pliures ideto zabelio varikli. taip kad kita kart kai jau girsies sakyk kad turi 2012 maico 700cc. vot tada busi kietas.o dabar pasakei kad turi sena cr ar kx.arba isviso 500cz kuriam nera tu 500cc

Sveiki. Ištiko tokia bėda, pradėjo daugėt tepalo. Virš maximumo dabar tepalo apie 5cm, nors tik vakar pakeičiau tepalus. Buvo tokia bėda ir anksčiau, bet galvojau gal dėl to jog buvo užsikišęs DPF filtras. Jį pašalino ir mašiną užčipavimo savo darbą išmanantys žmonės. Dar buvo kiauras intercoolerio radiatorius, bet jau užlopytas. Po visų šitų darbų, vakar, galvoju reikia pasikeisti tepalus ir pažiūrėt ar toliau tepalo daugės, bet pravažiavus apie 100km, jo vėl buvo apie 5cm virš maximumo. Kituose forumuose radau jog gali būt kalti purkštukai. Dar kažkur skaičiau, kad siurblys. Padėkit Mašina 2004 Opel Signum 1.9 CDTI 110kW (po čipavimo 132kw)

Neradau tokios temos tai klausiu cia. Atsirado beda su vairo stiprintuvu. Uzvedus ant neutralaus begio t.y 800 apsuku kartais labai sunkiai sukasi vairas, kartais normaliai. Padavus gazo ( apsukas pakelus ) atsiranda vel stiprintuvas ir sukasi normaliai, taciau kai nusileidzia apsukos kaip kada arba veikia stiprintuvas arba ne. Tas pats buna sankryzose, kai ant pavaros vaziuoji apsuku virs 1200 tai normaliai o jei ant neutralios sankryzoj vat reik sukt kazkur tai nepasuksi vairo kol nepakelsi apsuku. Kame beda? ka ziuret? Gal dapilt stiprintuvo skyscio, nes siuo metu jo yra mazdaug per viduriuka tarp minimum ir maximum? Siurblys lyg ir normaliai veikia...

Tai jei už centus pildavai benzą, tada jo. O su b5 1, 8 dažnai buna, kad ilgai dujų nejungia, nes termomova sueina. Visi keičia tik tada, kai ji maskatuoja ir radiatorių kabint pradeda, bet ji taip pat dažnai lieka sukibus, ant šalto variklio dar pučiamas didelis srautas šalto oro. Jei dujos jungiamos nuo kokių 40laipsnių, tai ir gaunasi, kad daug benzu važiuoji. Čia ne dujas reikia kaltint. Lygiai toks pat atvejis su tėvuko pasatu b5 buvo, irgi daug benzo pildavo, kol termomovą naują idėjom ir dujas nuo 25laipsnių įsijungt nustatėm. Ir kaip minėjo, 1, 8 92kw tikrai nera idealus variantas dujom

Sveiki. Klausiu turinciu 4 golfus arba juose tikrai gerai nusimanantys. Taigi, golf 4, 1.9 TDI, 66kw, 1999 metu, greiciausiai mustas priekis buvo, taigi nera lauko temperaturos daviklio vairuotojo pusei, priekiniame bamperyje (nezinau kaip matuoja temperatura borto kompe ir climatronike apie 4 laipsniu tikslumu be jo), bet i ji einantys laidai yra. Taigi 2 ploni laidukai i temperaturos davikli, tada eina dar po 2 tokius pats laidus (dvi poros). Duoda/geltona ir rudi. Viena pora nueina i automobilio signala. O dabar klausimas: kur turi eit likus pora laidu? Pora juoda/geltona ir ruda laidai. Kas galit tiksliai pasakyt?

Paaiskinu:dar Nissan X-trail surinktas pacioj Nissan-Renault aljanso atsiradimo pradzioje pasitelkus pazangias idejas kurias vadini gawno.Niekad nesupus kaip mox Pajero ar Subaru, nes superine antikorozine apsauga ir aibe plastikiniu detaliu turi.Vienas geriausiu visu laiku dzikpuku lengvas, beveik nerudijantis, greitas, manevringas.Dabar Renault Duster(arba Dacia duster)bazeje, jo platformioje gaminamas naujausias Nissan Terano kuris tuoj pasirodys rinkoje siek tiek restailintas "gerokai surustintas, papiktintas".Panaudotos atsinaujinacios zaliavos, ir dar kuo lengvesnes, is cia ir efektas-nedidele mase, puiki dinamika.Nereikia kialbet nesamoniu kaip napalmas-Idalius kai nezinai situacijos, renault ir nisanai superaparatai , pastaraisiais metais geriausia perkami ne tik europoje.

Pasijuokti sveika.Superaparaturai reikia dideles, sunkios, remines masinos bendrai, o betkokia lengva isviso netinkama netgi jai ja ruosi specialiai papildomai ji visviena barskes.Sitam dalykui idealus varijantas Hummer na is bedos koks fordas econovanas ar ekspedition.Teko vaziuoti su Nato kariunu savo mieste jis i savo asmeninie Hummer 1 susidejes audio uz 8000$ tai miestelio gyvemtojai pastoviai bumba ir skundzia ji policijai o jis tik baudas moka ir toliau vazineje is karinio dalinio p i sokius ir kavine.Juokingiausia kad juodaodis issisiepia bal;tais dantim o kai jo dzipas sankryzoje sustoja tai visos apinkines masinos vasara turi langus uzsidaryti del bosu ir skambesio

Sveiki, Jau apie pusmetį ieškau Lexus IS 300h automobilio tačiau Lietuvoje su jais gan sudėtinga, nes pasiūla gan maža ir didžioji dalis yra atvežtų iš Prancūzijos, su kosminėmis kainomis, kurias parduoda įmonės. Tačiau Lenkijoje yra didesnis pasirinkimas iš privačių pardavėjų, kurie siūlo patraukslesnes kainas pvz Lenkijoje 300h kainuos prasideda nuo 13 iki 17 tūkstančių, o Lietuvoje tik nuo 17.. Klausimas, kokia pirkimo Lenkijoje tvarka? Ar nuvažiavus užtenka pasirašyti pirkimo-pardavimo sutartį ir grįžus į Lietuvą galėsiu registruoti? Ar nebus taikomas PVM ar muitas automobiliui? Ir kaip daryti su SDK kodu, nes kaip supratau be jo negalėsiu registruoti. Ačiū jei kas pakonsultuosite

Kuku tau nevykeli, kad tersdamas nesamoninga tema su duntukiskom idejom dar ir 4 kartus akartoji....

Aisku, dekuj, bet ir kainos nukrito labai, galima iki 2004m paimt dyz iki 30 stuku, nedideli pinigai, nu manou i servisa bent karta i pusmeti vezti tai negalia remonto kokio nors, nu dar lauksiu kol atpigs

cia tu savo stumi?nenoriu bumerio brangi jie o tolku jokio, as klausiu tik apie 2 auto

Jei turite USA zibintus , mes galime perdaryti I EUROPAI tinkancius (is raudonu I geltonus ) Taip pat ir priekinius . Keiciame visu rusiu LED ir remontuojame. Kontaktinis nr +37069928928

ka manot?tik rasykit kas turi tos masinas, ar daznai reikia remantuot x5?labai brangus aptarnavimas?

cia jai v6 ir dar amerikanskas? turetu but nieko megines tik 1, 9 tdi ir 1, 4 tsi bedu nera labai jau dauk vis del to VW

na daznai nereikia remontuoti X5, bet prieziuros tai jam reikia skirti, na o jei jau sulusta tai ir kainuoja normaliai, bet siaip daug problemu neturiu su X5

kaip tokiu metu gal jau jos ir nelabai genda bet pusbrolis nusipirko x5 2008m tai patikek manim iš servizo neišeina tai generatorius parejo , paskui radiatorius prakiuro, su centriniu buvo problemos nu kaip aš su juo susitinku taip jis ta mašina ka nors tvarko ai ir dar veidrodelius nulauze listvas nuo duru nulupo tai kasko kors kompensavo, kaip jis sako mašina lelyte bet jau genda tai neduok dieve ir servizuose apie jas šneka kad nevykusios mašinos

iskart gali ziureti arkas, nes tikrai jos bus papuvusios, ar kaskada tvarkytos, dureliu apacias, slenkscius, bagazines dangti, paziurek ar vanusas netarska, o patikrint lengva, atsidares kapota kelk po truputi apsukas ir jai jis parejas tai kaskur nuo 2500 apsuku pradeda girdetis tarskejimas, rankini pasitikrink, nes daznai nupuna jo kaladeliu laikikliai ir pradeda kirsti ratus, pamegink staigiau pajunginet pavaras, nes dazniausiai buna galinio balkio gumos parejusios ir girdisi jungiant pavaras dungsejimas, variklio diagnostika butu neblogai iskart padaryt, 1.6-1.8 paskirstimo veleneliai nelaiko, pagrindine ju liga-sudile veleneliai, kai jie buna sudile, girdisi kalenimas, pas 80% 1.6-1.8 jie sudile

kokiu metu? 2-5m ribose ta rida tikrai perzengta, nesinori tikeki del purkstuku-siurbliuku tai jo jie lepesni del kuro bet ir kaina ju salyginai labai uzkelta, o susidevi greiciau nei senieji siurbliai, panasiai kaip paprasti purkstukai laiko nors ir su geru kuru vazinejant, deja daugeliu markiu taip kvailai sukonstruota kad remontuoti, net pakeisti pursktukus lb sunku, net varikli kartais lupti reikia, del ko nemegstu tu lietuvoje skaitomu egzotisku markiu ir ju kaina atitinkama pagal metus... bet kokiu atveju tai akmuo i audi darza del 2.5tdi v6 iki kol pradejo gaminti rolikinius velenelius-ten tai defektu neliko.

Zemas ne zemas, ne jusu reikalas, nemanykit kad cia zmogelis kuris mokosi is savo klaidu, cia bled cigonas-rusas jo toks stilius yra pasisikti neakivaizdziai, su tuom zmogeliu santykiai buvo yra ir manau bus padorus, bet kaip jis graziai man siko i nugara, tyliai ir neitariamai tai suzinojau visai nesenai, mano manymu jis nuspelno lygiai to paties, snekejimas su tokiais i nieko gero neprives pats sau nervus gadinsies, tokius parazitus reikia kenksmint tyliai kaip jie tyliai ir egzistuoja, tai vat reik ka nors jam padaryt kad turetu beda, kaip sakant, kuo giliau arsi- tuo gardesne duona valgysi va taip nepiskit prota man

Sveikas.Pirma auksine taisykle-automobilis visada yra islaidos ir dazniausiai nemazos.Netgi tik turint ir nevazinejant-taip pat.Antra taisykle-jei nesi tikras, kad tikrai jo reikia-neverta net ziuret i ta puse.Todel, kad yra Pirma taisykleTokie pasvarstymai, kad va man tik kartais reikes, o gal isvis tik karta i menesi...Tai gal taksi, kaimyna, arkli, skraidanti kilimaAr, tamsta, isivaizduoji, kokia gresme zmogui (aplinkiniams) turinciam vairuotojo pazymejima bet neturinciam igudziu, karta ar tris kartus per menesi isriedet i kelia?Ir taip ne laikinai, bet visada?Gal geriau mesk tas svajones, bus visiems geriau, o asmeniskai tamstai, dar ir maziau rupesciu ir islaidu.

del tarimosi, pavojus dabar jau..pas mus buvo bajeris vasara sia.sustabdo policija, berniokas pagiriotas bijo kad gali ipusti.sneka su "berniokais" gal tariames? tie sako nu ko cia nervuojies, davai pirma papusk i triuba, jei jau kazkas bus, tada snekesim.papute, rado 0, 26 ar kiek, nu zodziu norma buvo! galima 0, 4 tada mentukai sako jam, NA VA O TU BIJOJAI STRADALINAI...pas tave norma leistina.o dabar vaziuojam berniuk uz kysio siulyma! zodziu tiesiai sviesiai sudirbo berniuka mentai.cia buvo dar internete tas atvejis aprasytas, man teko asmeniskai bendraut su tuo bernioku tik dabar jo senai nemates nebezinau kuom viskas baiges toliau del to kysio siulymo.

sveikuciai. na del alfosromeo 164 galiu pasakyti kad geras modeliukas net nere ka lygint su pezu 605. alfu 164 geras dvilitris varikliukas ir gerai traukia jei jis nera nudrostas. as pas su ja pravazinejas apie 4m . dvilitris varikliukas tikrai ekonomiskas simtui valgo benzo nuo7-9, as su dujom misriu vaziavimu isitekdavau10-11. ju silpna vieta yra dugnas kuris megsta paputi o kebulas rudims atsparus, ir dar elektra meksta padurniot, jei su klima tai dazniausia jo apsvietimas neviekia, ovisa kita be problemu. jei randi gera alfike tai verta pirkt malonu su ja vaziuot ir eksplotacija labai pigi , iskyrus apdaila kazkiek brangesne

jo vazineju su 20 metu senumo dviraciu ) ) turi 20 metu senumo graba ir aiskina jog jis ne grabas ))) nu ir kas kad mersas, tokio amziaus masina yra pasenusi visomis prasmemis uz dyka tokio slamsto neimciau nu nebent atikvarui bet antikvarui jamamos/restauruojamos kur kas senes masinos dabar apie mersa. nu ir kas tas mersas? jau etalonas kazkoks didziulis? draugas turejo E klases 2001 m., tai kiso ir kiso tukstanciais i ji (tai purkstukai, tai vel kazkas is elektronikos) nors kai pirko ir tikrino, ir rida gan nedidele buvo. Nera negendanciu masinu, cia tik Lietuvoj vokiska 'stebuklingai negendanti' technika legendomis apipinta

Pirma tai yra yzh sesiavolcei ir dvilikavociai su sesiavolciais imanoima i kokia pakalne tiesiok periedet ir jungi begi ir varai o jau su dvilikavolciais tai sss as turiu toki neimanoma skaityk jo uztrauk taip sakant reikia akumo ar tiesiok su krokodilais arba ten yra po sedine tokie prisukti ir ten laidelei yra tik nezinau kokios psalvos vienu zodziu mana ir taip buvo kol neprisukai nekrove galvojau kas cia yra tai draugelis atejes paziurejo prisuku ir nebeduso viskas normalei ten yra minusinis prie moco, arba tiesiok su akumu varinek bet pize pavazinesi ir akumas isikraus tai tiek galiu pasakyt

jo, lietuvoj palikes. dabar tevas droze tai gana baisus jos stovis.. nemoka masinu jis priziureti. as nlb matau tikslo kazka labai i ja kisti.. nes as su ja vazineju kokia 1 ar 2 savaites i metus.. be to, zinodamas savo teva as numanau kaip jis isiminejo spynele.. ten jauciu kaip po karo dabar salone. ir dar vienas niuansas - masinoje yra imobilaizeris, taip, kad dedant nauja spynele su nauju raktu reikes ji dar ir priristi = bereikalingos islaidos. galima aisku apeiti butu, bet kai LT busiu tik dvi savaites tai neturiu nei laiko nei noro svaistyti laiko garaze..

jo? nenusileidzia? rimtai E60 535i 2007-2010 2, 979 cc (181.8 cu in) I6 turbo 306 PS (225 kW; 302 hp)@5800, 400 N·m (295 lb·ft)@1300-5000 530d 2007-2010 2, 993 cc (182.6 cu in) I6 turbo 235 PS (173 kW; 232 hp)@4000, 500 N·m (369 lb·ft)@1750-3000 ne ne, aisku, kad nenusileidzia trauka.. neskaitant, kad kW maziau turi ir sukimo momenta prie niekam nepanaudojamu (nebent buksyrui) zemu apsuku, kai benzino sukimo momentas geras nuo pat 1300 iki 5000rpm, kas yra beveik redlainas.. galvok ka kalbi.. beje, lyginkim variklius su tuo paciu kvepavimu ir ta pacia kubatura

sveiki, turiu bėda ieškau meistro bet netaip lengva susirast patvarų :} tad ieškau pagalbos gal ka žinot koky meistra, kuris užsiema motociklu tvarkymu ? geriausiai butu kad jo sritis butu vien elektra, jeigu ka man reikia šitam nsr foto imesju :} taj va man ten bėda kad yra laidai, bt nekokie, ištampyti, ir niekur neprijungti, kas išmano tai čia juokai, bt kas ne tj neikirsi ten nieko D tai kas jei ka zinot parašyk tel nr ar kanors panašaus : } dėkui (be to jei atsiras šuštruoliu, kuriem užklius ft, tai ten mn brolis ant moc xD )

Nemanau kad tu kanors laimesi nes geranoriskai tau tikrai niekas negrazins reiks duoti i teisma o kai paskaiciuosi jo laika ir islaidas manau pamirsi sita beda. tau dar pasiseke, kad nenubaude nes visai nesenai buvo straipsnis ikaltas jai apdauzai masina panasios sit reiskia nepasirinkai saugaus greicio ir t.t todel per tavo aplaiduma ivyko avarija .... cia tokie ivikiai gali tik pamokyt vaziuoti apdairiau mano pazystamas taip joblino civika i dulinuka be dankcio kad sudrapalino lietnyka, padanga, isoko granata, linko asis sisirove pusasis susivare morcius ir karteris dzindrom parejo tai jis pusantru metu teismavosi kol galu gale pavyko jam atsiteisti juokingus 2k tai...

drasiai gali vaziuoti vasara su sipuotom.nuo 2013m.02men.01d. isejo nauji keliu eismo taisykliu pakitimai.......nuo balandzio 1d leidziama vasara vazineti su sipuotom padangom jeigu sypu ilgis ne mazesnis kaip 5cm, leidziama vazineti neprisisegus saugos dirzo, jei jo spalva tau nepatinka, leidziama vaziuojant kalbeti mobiliuoju telefonu, jeigu skambini panai ar meiluzei, leidziama vaziuojant gerti viski, bet butinai reikia tureti salia alaus, jei viskis staiga pasibaigtu, leidziama nestoti policijos pareigunams stabdant tik tuomet jei skubi namo pasikt, leidziama mieste vaziuoti iki 110 km per valanda tik antru begiu jeigu 2 begiu tiek traukia tavo masina.na ir dar ten visokiu smulkiu pakitimu yra ivesta.

Nera tas 1.4 variklis toks ir blogas . As ir pries motinai perkant toki pat guoli sakiau , kad nepirkt triperis bus , bet va kiek pavazinejus pakeiciau nuomone ir atsiprasiau tu zodziu . Zinoma nesitikek kazko ten is jo baisiai isspaust , bet kaip cia kazkas sake , kad i kalna jau neiropoja tai visiskas absurdas . Turi jis tos smarves tikrai pakankamai ir kaip tokios kubaturos spaudia pakankamai gerai , o va kuro sanaudos tai kaip paspausi Trasoj 100 minant i 5 litrus benzino tikrai tilpt imanoma , bet va mieste , tai jau kokiem 7-8 litram nusiteik (8 litrai tai kai jau baisiniai kamsciai).

Sveiki, taigi pasikeiciau uzvakar starteri ir uzkurus masina man pradejo degti akumuliatoriaus lempute. Kaip suprantu man jo nekrauna. Tai pakeiciau ir generatoriu, bet vistiek tas pats... Buvo mintis gal reles, visas perkeiciau pratikrinau vistiek tas pats... As jau jokiu kitu minciu nebeturiu tik rasyti cia ir klausti jusu pagalbos. Gal esate kas su tuo susidure? Is kur cia kojos dyksta? Beto atjungus kleima nuo akumo masina uzgesta reiskiasi nuo generatoriaus neateina itampa, o kur ji dingsta net neisivaizduoju. Klausimelis dar butu toks. Ar galima tiesiog nuo generatoriaus atvesti + - i akuma kad krautu jis ji? O nuo akumuliatoriaus uzmaitins taigi ir visa kita?

Nebutinai, as ju kainu nezinau nes tokiom nesidomiu, o jei taviskes kaina gerokai mazesne tai nebutinai kazkas labai blogai su ja, reik issiaiskinti, gal zmogus zino kad tuoj bus amen dirzam itempejam o juos pakeist visa snuki nuimt ir detaliu kaina 1500t+darbai, dar butina keisti BRANGU hidraulini pagrindini itempeja, mazai kas terliojas mano kad nebutina jei jo nekeicia tai vias darba nueina perniek ir pabyra belekada.O gal siaip "dega "finansai zmogui.Jei jau chana veleneliams tai tarskjimas kalenimas bus juodas, neimanoma neisgirsti.Jei bendras vaizdas geras, reiskia neuvaikyta, nebent konors nepabaige meistriukai kai tvarke, nes ruosesi pardavineti.

Jo, pries pora dienu Stockholme prie Biltema, pirkau turistini led prozika su zoomu ant galvos dedama tai pakalbinau dieduka.Beje ten technine masinu sritis nepriekaistinga tik va tie ju kebulai...Daugelis mersu cinkuoti eina berods tik nuo 2006m ar net nuo veliau nei neklystu Esu turejes labai seniai W116, 126, 123...tai kai kurie papuldavo irgi ziauriai perpuve.Beje, sparnai ir slenksciau parsiduoda nauji. Nieko nera neimanoma, blogiausia ka teko matyti -kai dzipui Gelandewagen`ui prapuvo remas.Bet tai gali betkuriam nenaujam reminiam dzipui nutikti. Tenka PATEBETI IR NEDAUG PARUDIJUSIU W124 DAZNIAI VAZINEJU PO SE TAI SEILE PAVARVINU.LT TURBUT JAU NELIKE JU..