Auto auto auto audi a4 b5 2.5tdi (1116 page) (61673)

tai pohui temt fura as su tuo pasatu ir vagonus traukinio patampau tuos skirtus automobiliam vezti. traukiasi jomajo

nesikurs, jei buvo be vakumo tai ir dek be vakumo, nes ten su vakumu yra degimo korektorius vakuminis. kitas variantas perink skirstyvuvus is vakuminio isimk holo davikli ir pakeisk su ranuo kur nutruke laidai

Esme buvo tokia.Buvo uzsineses filtras oro.As ji pakeiciau, bet trauka kiek pablogejo.Sakau paziuresiu, gal kur filtra blogai istaciau.Nuemiau govra, kad lengviau prieit.O ten prie oro darinejimosi sklendes istatyta buvo plokstele is skardos islankstyta.As ja ismeciau nepagalvojes.Tai kuriant masina automatiskai dust pradedavo, net neuzsivesdavo-oro perdauk.Tai paskui as ta skyle kur sklendes stovi orui darinetis, su skardos gabalu sumazinau ir trauke tada gerai, bet apsukos padurniuodavo.Ten kiek maciau stovi dvi sklendes orui darinetis.Kai paduodi gazo ar abi is karto turi atsidaryti????Sakau gal prichlturinta buvo, kad vienoj tarpelis butu.

beda su ipurskimu.neateina benzinas iki purkstuko kas gali but?per pagrindini ateina tiesiai uztrumpinus uzkuri gesta.dar ijungus degima suveikia siurblys ir susnypscia kazkas prie ipurskimo....bet ne gyvate ...

o tas kur b4 iesko po 3d gal bus balta bet ne tdi 92m

Neskleiskit ereziju as vaziuoju pats pirkt masinu, turejau neseniai pasata b4 benza 90000km begusi ledinis, kita 126km ir atiduoda jas ne ta cia klase po 600000km minti ir siaip tokia 1 vectra turejau 618000 aisku sukau spida bet masina turejo 2 rudis kaip 2cnt dydzio kuro eme 5ltr/100km pagal kompa jokiu fintu, priklauso kas ir kur ta masina ekplotuoja

man tai tik idomu kainos remonto

o apie kita motora tai galiu apasakyti tai kad esame daug zmoniu mete nusivylusiais kitais motorais is savartyno ar panasiai, tiesiog yra didele galimybe nusipirkti toki pat kaip jusu senas, o suremontavus ir garantijos darbams ir zinosite ka turit.

netycia du kartus klasausima atsiprasau

tie du bomzai jau cia isimete...

cdi mersiukas dar perkietas riesutelis man vazeves su cdi tj lb gera yspudy paliko na is ceskes cipo pagalba isejna max 105 kw..na paskuj jaj kejst turba, purkstukus...dar isgausi bet manau nlb verta investuot y sena masina tokius pinigus...nes kaj pardavinesiu tj bus daugumaj minusas o ne pliusas pakelti kw

kiek domejaus tj ymanoma y c 4 tdi ydet a 6 110kw turba....ir tipo reik kejst purkstukus...daug vargo kazi, apsimoka darytis ? ar bus didelis skirtumas a?

patarkit ka daryt...c 4..palieku kokiom 3 parom..nekures ir paskuj neuzkuriu...kazkas okuma iskrauna...buvo taip kad neuzkuriau , vos suko...tj pasirodo lajdaj apsioksidave buvo or nebuvo normalej kontakto..nuvale...2 saw kaip ir geraj buvo....bet va sian ryte okumas negyvas..nesuka...tj ka daryt ? nes dare diagnostika nieko neranda...kelis kart dariau ir sss....

vyraj patarkit kas gali but....c 4...dyzeliukas nesikuria...diagnostika dare rado klajda siurbly...bet tj kas ten jam gali but ? nes remontas tik prasideda siurblio nuo 220 kazkur...tj jau geriau kita pirkt....tik ydomu kas galetu but ? gali kurt 10 kartu..viskas oki..pyst uzejs ir neuzkursi..paskuj vel kursis kiek lajko

na nemanau kad dyzeliuj tokiam peilis yra 160 km/h :P metus lajko turiu c 4 tdi...droziu as ja kaip reika...pju pju pju nieko rimto nebuvo...tik kad siurblio elektrine dalys pagrybavo..bet varikliukas uoga..buvo va 33 salcio...zvakes pasildziau 2 kart ir iskart uzkuriau nors stovi ant lauko

nebutinaj a 6 103 kw turi but kad butu 6 bege ajsku geriau apsimoka imt 103kw...nes trauka geresne o kuro sanaudos tokios pat

Tai jau sakiau, kad nukėlęs galvą pamatysi.Geriausiu atveju nulenktas vienas ar du vožtuvai, vat jie ir kalena tau, kai stūmoklis į juos daužosi

seip man sudaudavo zarna. pas mane ji uztringa ir nevaiksto. gal imanoma kaip nors apslifoti krastus kad vaiksciotu.

as esu slt

FORUMAS UZDAROMAS DEKUI UZ PATARIMUS

Palauk tema kokia nematai???

160 ar kiek buvo? ir islipo tik snukiu girtu ir subraizytas ir dar rekia

Manau blogai degimas nustatytas..

tajgi 5 cil variklis nejaugi nieks tokio namate.eina 85kw arba 103kw

nejaugi niekas negali pagelbet?

pas mane cipuota b4 tai visa spyda paguldau nera jokiu ribotuvu.taj pas tave prie karterio netoli jis randasi?

prie viso to nieko nereikia keist.ten kompa perprogramuoja ir diagnostika daro.pries 2 metus dejo cipa tai 600lt bet ir db tiek kainuoja.pas mane 380.000 prabegus b4.kelintu metu pas tave pasatas?

ziauru kaip antro golfo priekio nelieka

is situ variantu tiktais 530d, lenkia audines ir vaziuokle ir varikli dideliu zingsniu i prieky

miesto masinytem su labai trumpais begiais gal ir peilis 160km\h vaziuojant, bet didenem masinom su 6 begiais automatais vargu

jei kalbam apie a6 nuo 1997, vertingesnis ir geresnis pasirinmimas bmw e39 butu, pakaba geresne kaina panasi, variklis 3.0d tuo metu apart mb dizeliu neturejio didesniu konkurentu, ir siaip neveltui daugybe apdovanojimu ir pripazinimo gaves modelis

situaciju milionas furose zmones zusta kadir kokia auksta ir saugi atrodytu.situaciju belekiek yra. jlaudio kokia vairuoji?

teisybe del 0.75l

o cia tas mono ipurskimas ar koks? gal "padas" plyses.

koks tas variklis tave domina? nes buna 66kw tas vadinamas mono ipurskimas, ir buna 85kw beros, kuris yra pilnas ipurskimas. abieju kubatura 2, 0l. mieste koks 10/100km o trasoj koks 7-9 litrai.tas 85kw turi geresne trauka, o valgo kuro apylygiaI, tai sakyciau geriau imti ta 85kw netu ta su mono. 66kw

nu ten idomiai gavos.. atvarem..norim guolio suzinot kaina, GTI 2, 0 benzino..tas ir sako o kam jums toks?? va yra 1, 4 litro..KA???? maniau pyzdavoja...kaip pencijai pasiule guoli su zigulio varikliu..cia 2008m imti norejom nauja isvis..va tokia ta istorija gavos.

cia kaip buna DLE ASOBA TUPIX???ant kamsciu uzymeta buna..CIA TEPALAS!!! pilti cia!tai ir CIA TURBO!!!

as ziurejau 1.6 arba 1, 8 benzininius..situ matyt nedadare kazkaip..o 2, 6-28 ar 2, 4 nesidomejau..draugas turi 2, 8 amerikona vaziuoja jau gal 3 metai kokie jei ne daugiau lyg ir nieko..matyt skirias dezes pavaru ir va tu nedadare yra kazko..tu kur 1, 6-1, 8 varikliu.

susireguliuk pats.veiksmas vyksta dauk maz taip: susilus varikliui pasireguliuoji esan zemom apsukom su (zemu apsuku varzteliu)is klausos lb gerai girdis kada variklis pasieke pika, paskui keli apsukas iki 3000 ir pareguliuoji misinio padavima velgi is klausos.ir dar karta atlieki ta pati prie zemu.kiek teko reguliuot tai ant kompu jie ten nlb ka padaro pries varant tech pasireguliavau servize tai co ch normas virsino dvigubai.nuotada reguliuoju pat ir viska lb ciki. tikrai nesudetinga.pabandyk ir suprasi kas ten kaip.va su rimtesne duju iranga tai yra reikalu ten be kompo neissiversi.

net atviortkes nereik

as manyciau kad tavo alfa beskes amziaus vapse nesulauks

vai tu blet eiline bulka, o vektra tipo ne eilinis opelis

bmw geriau

turejau omeni sita citata : o tai jau tu metu kai ceskes ejo tai daxuja geriau atrodanciu masinu turbut ane?

man truptuka irgi sitas domina x-type .kaip tik grazuolis autogide nufotkintas matuosi netgi salia mao namu awd 3ltr benzas mechanine deze nors imk ir nupirk
http://www.autogidas.lt/jaguar-x-type-sport-sedanas-2001-0124740254.html

gali net siurblio velenelis barsket ,

ko taip brangiai

ane , nepagalvojau , nu bet jaigu parduotum realiom kainom , tada gal pritaikyciau ant stogo vietoi halogenu

Tvarkingas radiatorius.