Auto auto auto 4 (591 page) (33391)

Prie tos pacios temos pasiklausiu ir as nuomuoniu apie automobilius tarp kuriu renkuosi kuris butu labiau vertas pinigu o gal patarsit koki kita modeli taigi automobili renkuosi uz 12tukst butinai dizelis mechanine sedanas. Taigi zvalgausi i tokius modeliu 1. volvo s60 2.5 D5 2. Passat b5+ 1.9tdi 96kw butinai 4motion 3. audi a4 b6 1.9tdi 96kw butinai quattro 4. Jaguar x-type 2.0 96kw berots 5. saab 9-3 1.9 110kw 6. skoda superB 1.9tdi 96kw. 7. GAL BUT bmw e46 2.0 110kw Pries tai vairavau audi a4 b5 taigi mitu pasakot nereik kad vaziuokeles aliumines kad nelaiko nes laiko jos puikiai per du metus prasukau 50tukst km su R17/225/45 ratais plius stipriai zeminta ir kaune. Pakeiciau tik stabilizatorius. Kuris automobilis labiau vertas pinigu?

Sveiki. Manau tokia tema jau tikrai buvus, taciau pasikartosiu dar karteli. Pradejau mastyt apie opelius (dabar sedziu ant golf'o 4). Radau nebloga varianta (92kw), taciau man su tais ju kw nelabai aisku. (netaip kaip pas golfus 66 ir 81 kw - geras variklis, pilk ka nori, 74, 85, 96, 110 kw ir kitokie kw jau varikliai sustresni (PD), ir jau reik galvot ka pili aisku cia gal toks kaimietiskas poziuris, bet mano studentiska pinigine neduoda man daug pasirinkimo ) Ar sia varikliai patvarus? Ar ju pagrindines bedos taip pat su EGR, kaip ir 74 kw varikliu? Ar nera sie varikliai lepus kurui? Kaip ju vaziuokle? (drauge turi opel corsa C, tai lyginant opeli su mano golfu, vw - vezimas ant mediniu ratu ) Aciu uz atsakymus

Sveiki. Reikėtų jūsų pagalbos renkantis automobilį. automobiliui galiu skirti maždaug 4000 eurų. +/- 500eurų. Geriau tilpti būtų iki 4... Taigi, domintų didesni automobiliai kaip SUV. Žiūrinėjausi vw sharan ir jo bendražygius kaip alhambra, galaxy, bet radau begalę nusiskindimų ir šis variantas atkrito. Važinėju trumpais atstumais. Kas labai aktualu žiemą ir renkantis turbūt automobilį su dujų įrangą būtų prašauta pro šalį, kadangi nesu įsitikinęs, kad automobilis spės pašilti ir įsijungti dujų įrangą ir bus važinėjama tik benzinu, kas atsieis nepigiai. Iš SUV į akį labiausiai krito Nissan X-Trail. Pasirodė įdomus savo išvaizda, o ir charakteristikos visai sužavėjo. Tik va tas skydelis viduryje žavesio neprideda ir nesu įsitikinęs ar bus patogu. Ką galėtumėte pakomentuoti renkantis didesnį automobilį už tokią sumą? Ir kaip variantas kaip nissan x trail?

Na išplovus OSM trauka geresnė ir su pajungta.Kažkam ir tikrai ne vienam buvo tokie niuansai, todėl man tai nėra "beprasmė šnekta", lauksiu komentaro tų, kurie žino, nes tai įprastas dalykas ir įprasta teorinė patirtis.KONKRETIZUOJU nes problema vaikiška ir nedidelė, labiau terorinio pobūio rodo OSM klaidą , ją atjugus traūia geriau(traukė)tačiau išploviau pajungiau tai su išplauta spec priemone LiquiMoly atsigavo ir trauka lygiai tokia kaip su atjungta.TAČIAU KLAIDĄ VISVIENĄ META.Dar nematavau pačios OSM nei varžos nei OM bandysiu pasimatuoti ar viskas iki jos ateina, garaže šaltoka, gal kas pakomentuotų kaip tiksliai pamatuto tuos 4 laidus kurie ateina į OSM?Mano atveju abejoju ar ji išviso reikalinga, nes tie +-2 litrau vienodai šviečia, įdomu ar šiame forume vis dar yra žmonės modinę, kėlę galią ir remontavę variklius...

Sveiki, pamaciau diskusija ir negalejau neparasyti.Mano nuomone tai labai gera masina, kas nenori remontuoti, o nori vaziuoti ir vaziuoti.As nezinau, kas cia kaip vazineja, kad iki maskvos nuvaziavus jau subyrejomano nuomone nesamone, kadangi as turiu vectra 1997m, po dvieju menesiu bus dveji metai, kai ji pas mane.Tai varavaziavau jau 110 tukstanciu km, is kuriu zvyrkeliais ir kaimo keliais apie 50 tukstanciu, buvau ne maskvoje, bet ispanijojevisokiu duobiu ir blogu keliu mate begale...tai va ka norejau pasakyti, masina ypac gera.Vaziuokle, tiesiog super...per du nepilnus metus keiciau tik du sarnyrus ar kaip ten jie vadinasi, kainavo po 30 lt, na ir pakeitimas gal po 30 lt, dar keiciau galinius mortikus kazkur vienas truputi virs 100lt, ir didziausias gedimas eletrine siurblio dalis, su darbu diagnostika 750lt...tai visas mano remontas per nepilnus du metus, pravaziuota 110 tukst.km...reikia dar tureti omeny, kad as masinos nesaugau, reikia vaziuoju per pievas, per laukus, per duobes...todel kas sako, kad nekokia vaziuokle ar kas, tai neezinau su kuo jis vazineja...sakyciau vaziuokle neuzmusama, variklis super..2.0dti 60kw..., keiciau tik tepalus ir tai ne visada laiku, kartais po 15 tukst net...kuro suvartojimas namuose sukantis vietoje apie 6l/100km...gal truputi daugiau, jei isvis vietoje...trasoj sakyciau 5.5 ltr...vaziavau i ispanija, tai vidurkis gavosi 5.20ltr/100km dyzelio.Vienu zodziu neskaitau, kad pakeiciau padangas, stabdziu kaladeles ir galini ismetimo bakeli tvarkiau...visas remontas, jus man parodykit kita masina, kad tiek nuvaziavus, tik tiek rekeje butu remontuoti...beto kura pilu koks papuola...kas dar, tiesa nustojo darinetis langas keleivio puseje, nezinau gal cia ir beda, bet as nezinau kodel, gal del zvyrkeliu, bet cia tokia ir beda... Ka dar pasakyti, kad net nezinau...pliusa:nereikia remontuoti vaziuokles, variklis super, stabili keli, vaziuoji ir vaziuoji...tai tiek...ai tiesa, minusai:siurblio bedos mano atveju, o visa kita smulkmenos...gal man cia tai pasiseke, bet kai as pirkau savo vectra, o pirkau butent todel, kad nenorejau remontu...mano broli irgi turejo vectra 97m, atvaziavo apie 120 tukst, pas ji nesugedo siurlys, bet sugedo kolonele...tai visi jo gedimai...parodykite jus man kita auto kuri tiek mazai gestu...gero vakaro visiems, beje kaip supratote esu saliskasnes turiu vectra1997, 2.0dtl atrodo, kad luniversalas.

nu su 10litru dyzelio, tai nezinauKai vazinejau su maverick'u 2.7, trasoje imdavo apie 9.Nuo kelio nulipus tai jau kaip ir nesvarbu.Tai o kaip kitaip, kai 1-2 pavara vaziuoji?Sanaudos taip 15 ir iki belekiek.Gal greiciau reiktu moto valandom skaiciuot.Yra buve su 60 litru vidutiniskai nuvaziavau 320km Kas svarbu visoms masinoms su 4x4-rudys.Gal kiek maziau mersas w163 pasiduoda.Del jeep nesu susipazines.2.7 merso variklis pas 2002-2005m. stovi labai nepatogiai.Pats variklis nera blogas, bet jei reikia prieit prie 4 ir 5 pursktuku, tai amen, tenka matora kelt lauk, ar baletu uzsiiminetGal geriau butu, kad konkreciai kazka klaustum, butu galima pliusu ir min parasyt.Kaip rase WAGEN, grandas yra geras pasirinkimas.Tik kad tokie su 4.0 motoru yra seni pakankamai, reikia ziuret ka perki.

tai as vel neipisau ko tu is manes nori? jei butu tokios geros tos audelkos apie ka tu rasei as tikrai ta 2002 ir vazineciau bet deja man reikalingi kilometru tukstanciai ir nereikalingos problemos servise o posio delfino as pirksiu kita delfina nes tuos kilometrus suku neas vienas o gal mes penki tokie paskuriuos yra ir 2004 E mersas ir 4 golfas 2007m passatas ir nepoviena tokia bet pas visus tokie nuotykiai buna kad siurpas ima beja parvilkau i lietuva ant sniuro 1600km 2002m acorda cia pries menesi tegul tas pasatas ir nugyvenes ir jus stumkit su kuom ir ka jus norit bet yra kaip yra o prie alfu as dar karta sakau nesikabinu bet ju lygint tarp tokiu vw mersu bmwu yra be sansu

pas mus deirai uz skardini ratlanki audi80(bulka) R-14 praso apie 10 lt.pas hebra kur padangas montuoja.. ju neuzdesi ant B4 audes nuo 92m jie tik bulkai tinka..beskes buna R15 ratlankiai..galui tinka priekiui suportas maiso..todel beverciai jie yra tie r14 bent jau pas mus..padangos irgi ne superines.koks 2mm protektoriaus like.vasarai 1, 6 reikalauja kiek pamenu..koks ju stovis nezinau as.ar musa vaira ir tt..NETEKE VAZINET su tais ratais..tiesiog vieta garaze uzima ir tiek..kaina 50lt..visi 4 ratlankiai su padangomis..miestas vilkaviskis tau koks 80km i viena gala mazdaug...verta tau vaziuot del tu ratu toki astuma ar ne nezinau..spresti tau..imetu tel numeri..gal kas kitas susidometu..tele2 numeris 8 605 016000

mano nuomone tai tokia cia nuosprendis pasiturintiems zmonems isivaizduokit prancuzai pvz 1.6 dyzeliukai turi 100 kw tai ka tada pirkt arba sena tranta arba koki smarta cia gal geriau tada statyt ribotuvus kaip furom ir juos dazniau tikrint.nes su 66 kw koks civikas 900 kg sverentis tas senasis, irgi gerai gali prisitekst.
beto jai pagal mane sprendziant as kai teises islaikiau tai 3 metus vazinejau bijodamas , ypac vingiuotu zvyruotu keliu prakutau ant 4 metu tada ir prasidejo visos avarijos bet apsiraminau supyles brangesne masina dabar vel ramu, na ne taip ramu tik , gal jau lakstau ten kur sagiau.ir cia net pagal statistika ne visi vairuotojai katik islaike teises puola lakstyt , kiti laksto prakute kaip ir mano atveju kai jau sukakoja tie 22 metai ir tt

na as turiu bmw 520 plita tai ta vazioja irgi smagej gaza spaudi ir eina bet tik po kapitalinio remonto cia pas manes tai nes pres tai buvo lavonas pats persirinkau visa varikli nauji zedai indeklai tarpines pompos termastatai pipkes kompas zvakes lembda zondas.apsoliucej nauja vaziokle prekine Dlabai dauk esu idejas i ta masina bet neapsimokejo vazinetis nes nej benzinas nej dujos daba nepigios.stovi po langajs jai kas susidomejo galiu parduot 92 metu benzinos dujos bordovos spalvos.tai nusipirkau poto bmw 524td istikro gera masina arba ant tokios pataikiau jokiu praktiskai bedu atvazinejau 2 metus pasikeiciu 2 salen blokus pora traukikiu ir visusu filtrus.trauka ne tokia gera kaip 520 bet vazioja irgi smagei o svarbu taupej trasoi no 4 litru rija.seip po mesta nalabai ekonomiskai 9-10 litro .

Nu pvz bmw e38, 2.9d motoras - kainos be jokiu nuolaidu eiliniam vartotojui: EGR termostatas - 250lt, pagrindinis termostatas - 200lt, dirzeliai du - 90lt, 4 itempimo guoliai - apie 500lt. Buvo itempeju ir pigesniu, bet nepatare nei pardavejas daliu nei meistriukas. O dar kur darbas? Tepalai pvz pas mane 1l - 38lt BMW long life berods, reduktoriaus tepalas - 1l - 95lt, o kiek dezei pakeisti tepala ar kuris zinot? Nedaug - apie 600-800lt. Zenkliukas originalus - 80lt, padangos nokian - 1700lt, vasariniai originalus ratlankiai R16 - 450lt, o ar zinot kie kainuoja rimti filtrai, o ne kokie made in kauno rajonas? oro, seperatoriaus, kuro ir tepalo filtrai - apie 350lt, o dar angliniai salono filtrai apie 400lt uz 2 vnt. Aisku man kainos asmeniskai mazesnes, bet vistiek skaiciuokite, o jei dar pakabos detales?

2008 isvis buvo sokusios kainos.. vos ne iki $5 kai krize prasidejo. po to susvelnejo. dabar jau ilgai panasios laikosi - sokineja tai turputi virs 4, tai turputi zemiau.. Regular gal ir dabar 3.90 galima surasti. as Super pilu, tai brangiau ant kokiu 30 centu. as pats pries 2 metus vaziavau is NY i Cikaga, tai pigiausias turbut buvo Pensilvanijoj ir Ohajuj.. ta prasme zymiai pigesnis.. ant kokiu 30 centu ar daugiau. Indianoj ir Ilinojuj panasios kainos kaip ir NY.. pigiau gal pora centu. Nors cia irgi sunku pasakyti, nes Interstate (I-80) ten galingas ir judrus.. tai gal kainos sukeltos. O NJ visada pigesnis jis. ten kai su reikalais kas vaziuoja visada pilasi grizdami - eiles buna prie pat tiltu ir tuneliu esanciose degalinese.

Siulyciau uz 100lt nusipirkus motora iskart skleisti ir perrinkti su naujom dalim kuriu iskart bus matyt ko reikes, kad nebutu kaip daugeliui- "isidejau nusipirkes kita motora is sroto, prasipisau 2 dienas, uzvedziau, uzsidege tepalo spaudimo lempute ir uzkale ant akiu.. Ka daryt?- nieks atgal nebepriima to motoro.." Anksciau daznai sita esu girdejes, tiesa dabar jau reciau, nes triperiai nyksta is gatviu, bet ziuriu dar atsiranda zmoniu kurie siulo uz 100lt isspresti problema.. Kas tas 100lt? 4-5ltr geru tepalu kanistriukas daugiau kainuoja, .. Nors realiai preita men pats maciau kaip uz 50lt nupirko, perdejo ir uzvede golf2 1.6D motora, kita men pirks dar viena jei ras, nors jei negazuos gal po 2-3men, bet jauciu jau dabar nebesiveda, nes spustelejo salciai..

750 smagu kol negenda, bet jeigu sugenda tai neduok tu dieve. pries beveik 4 metus pardaviau savo 740i, tai su varikliu jokiu bedu per 3 eksplotacijos metus neturejau. seip turi ziuretis perkant priekine vaziuokle, nes ten daugiausiai pinigu man teko suplot, nors ko noret, visgi svoris nemazas jai tenka. seip neteko girdet kad kazkuris variklis turetu labai jau dideliu bedu apart 5l, tiek gal kad 2.8 ir 3.0 kazkiek slabnoki sitam kebului. aisku jeigu galvoji apie dyzeli tai tds pamirsk, bent jau 3l, 4l brangokas islaikymas, bet jeigu gali sau tai leisti manau nepasigailesi. taciau nepamirsk kad 4.0 d tai twin turbo variklis, ko pasekoje eina dvi oro srauto matuokles, du oro filtrai, du kompiuteriai taigi viska ir keisti tenka dvigubai.

Tai ka taip iseina kad nera naujausiose Subaru Justy Toyota varikliu o tie kurie prirase skelbimuose meluoja?Bent 3 tokius skelbimus maciau, tai keista pasirode.Nes anksciau buvo subaru ir suzuki varikliai justese.Ne problema, uzsuksiu i salona jei apsispresim ir viska issiaiskinsiu.

stai nuoroda paziurekit:

http://auto.plius.lt/skelbimai/subaru-justy-1-0-l-hecbekas-2009-benzinas-2883805.html

o kalbant apie tuos biski naujesnius juscius tai Ignis o ne Alto

o nuo 2007m Jussty=Toyota=Daihatsu, katik
buvau uzejes i Subaru salona kitoj gatves pusej ir ptvirtino.Niko bendro su Suzukiu nera:


Apie 4-ta Justy generacija tiek:

Nuo 2007m gaminami Toyota Passo/Daihatsu Boon tai tik su kitu zenkliuku Justy kuris komplektuojamas su Toyota 1KR-FE 1.0 L varikliu.

Taigi jei nezinai griau klasyk tu kurie ismano

cia gal nuo irangos priklauso, maniske jokio skirtumo nepastebejau ar benzu ar dujom, trauka nesiskiria, nebent kai duju lieka kokie 20 ir maziau, tai paspaudus dugna perjungia ant benzo, nes jai duju tipo neuztenka...na ir beda ta, kad lietuvoj labai prastos dujos, kad ir toj pacioj lenkijoj geresnes, man paima 1, 5 litro maziau tais paciais vaziavimo rezimais, o anksciau kaimynas turejo tranzita su dujom, veziojo zmones i ispanija, tai pylant vokietijoj palyginant su lietuviskom 4 litrai skirtumas...o apie dyzeli, i dyzeli 15 % primaisys bio, kur bus garantijos, kad tai sveika?as asmeniskai turiu is kur dyzelio gaut, bet su dujom man geriau...o kai kalba eina apie galingesne masina, tai dyzelio ims ne maziau nei benzo, be to benzo irgi galima gaut pigiau

Manau cia vaikai is po darzelio susirinke ir prikolina, arba meistrai is tupo kliento zvengia.issitampe is gumu.krisk negyvas.o siaip jei rimtai jei nori idet ABK 2.0 varikli tai reiks daug ko.kompo, pravodkes, kelniu, oro filtro su srauto matuokle.ir dar visokiu smulkmenu bei pilnam komplekte variklio.o jei cia turi galvoje apie varikli is bulkos ta su vamzdeliais tai irgi pavargsi, beto jei tuos motorus det ir daryt is ju monuske, reikia konstruot tarpine po isiurbimo kolektoriu ten angos purkstukam yra.taip kad nebesvaik.b-4 variklis siai dienai prabanga.padorus kainuoja apie 800lt.as nesenai dejaus vw, tiksliau seat 1.8 ir 66 kilovatu.tai tik ploksteles pagaminau, kad ausis eitu prisukti.nevisos skyles yra.dar karteris su siurbliu tepalo keicias.bet cia jau galima prasisukt jei pats darais uz 150 litu.

Na, aš turiu omeny būtent šiuos du variantus(5 bmw ir a6 audi 4-5k eurų tarpe). Pagal ką geriau rinktis, į ką kreipti dėmesį, kuris apskritai būtų "geriausias" variantas" ir t.t. tarp šių dviejų modelių toje sumoje. Kaip mačiau, šie modeliai tame tarpe, visi siekia apie 250k ridą, bet kaip pastebėjau, tai normalu tarp šių automobilių. O dabar apie patį naudojimą: Realiai, pagrinde, pagal savo lėšas, nemanau, kad naudočiau kasdien, o jeigu ir tektų, maždaug 10-15km į dieną(kelis ar daugiau kartų į sav). Pagrindinai važinėjimas mieste, retkarčiais žvirkeliu. Retesniais atvejais, važiavimas į Klaipėdą(Apie 30km į vieną pusę) ir po patį miestą Klaipėdoje. Tai toks laisvas naudojimas, apsipirkt, nuvažiuot į pramogas ir tiek. Nieko agresyvaus ar monotoniško bei tuo labiau be didelių atstumų.

Nepirsiu tau savo nuomones, tik pasidalinsiu ja, kaip kazkas minejo b4 mono 66kw, su dujom draugauja idealiai, pats tokia mindau 4 metus, be problemu, dalys papigines, jei dedi ne pigiausia s laiko padoriai, prieziura bene viska pats gali tvarkyt, variklis pakankamai istvermingas ir paprastutis, aisku ne lakstymui skirtas, trasoj graziai vaziuojant i 8 duju drasiai, mieste, as apie vln apie 10, kadangi audine, tai rudis gali pamirst, na o kalbant apie tvarkinguma, tai kaip pasiseks, mano nuomone geriau brangesne imt, bet poto maziau idet, as uz savo tais laikais atidaviau beveik 5 tukstancius, bet nesigailiu, varikliukas ziema be problemu, svarutelis, tepalo ne zymes, koki pirkau, toks ir dabar, i 10000km tepalo nedapilu, nes nuo vidurines normos nukrenta iki apatines, sekmes besirenkant

Nu jau prasidedaVazinejam su drauge su dviem b4, abi su mono purskalais, abi su dujomis...Maniskei vaziuokle rinkta pries 4 metus, jos masinai-pernai rudeni.Traukes pas mane nekeistos, pas drauge-vienas antgalis...Ka noriu pasakyt?O ta, kad normaliais keliais su galva vazinejant, niekas ten nebyra taip tragiskai, kaip bandai papasakot...Teisybes delei, pasakyk kiek kainuoja saab atraminis guolis priek.amortiko:lolomejausi, tik neatsimenu kokio modelio saab'o-400lt...Aisku, kasmet jo nereiks keist, bet stuka atiduot uz du gumos gabalus, kai masina 3gabalus kainuoja, tai nu ir nxShrotas taip ir laukia savo chlama iskist, kad uz pusmecio vel atvaziuotum.As asmeniskai, ka perku savo masinai, tai iskart klausiu ka turit brangausPvz stabil.traukles pirkau po 50lt, yra ir po 20lt(pagaminta dedes ChinWang rusyje), ir laiko puikiai, kazkur 20tkstkm pravaziuota...

1. 2.0 Hdi 80 kw variklis visa galva aukstesnis uz TDI 66-81 kw (vien tai kad traktoriaus garso nesigirdi salia stovint:beer 2. Vidaus interjero net neverta lygint, nebent Skoda po 2002 m 3. Vaziuokle ir valdymo savybes panasios, pakaba abieju vienodai patvari 4. Detales panasiai kainuoja, taciau srote Pezo detales pastebimai pigesnes (ir zymiai didesnis pasirinkimas) 2.0 Hdi motarui purkstukai 50-80 lt. vnt, turbina 250 -350 lt, nuogas variklis 350-400 lt (cia rimtai) pasidomek kiek gyvas 1.9 tdi srote nuogas kainuoja Plius ivertink isigijimo kaina 2000-2004 m. 406 m 2.0 HDI kaina tarp 6.5 -10 tk. lt Patarciau rinktis butent 2.0 Hdi 80 kw varikliu (dar buna 2.0 hdi 66 kw), 2.2 variklis gerai traukia bet bedu daugiau

krize pas kubiliu galvoje. Geriau isvaziuosiu karta i menesi su thesis ir jausiuosi laimingas auksciau wisu prariededamas gatwe nei kas dien minkysiu bulka.... taip islaikyti jas reik daugiau prieziuros (cia apie thesis) bet kai isedi, pavaziuoji, viska jom galima atleisti, absoliuciai viska, net ir palikdamas daugiau pinigu uz prieziura labiau didziuojiesi sawimi kad turi daigta isskirtini kurio niekas nesupranta kol nesusiduria su juo, tokios retenybes privercia tikra zmogu buti ''special'' kad ir karta per menesi. O beje thesis yra normalei leituvoje, net musu klubo prezidentas 4 laiko kiek teko lakstyti su ja tai nesulyginciau su niekuo, jausmas kaip isestu i maseratti quatroporte ar kazka panasaus. taip tvarkai ne pigiai bet atsisedes uzmirsti kad isleidai kruwas pinigu (palyginus su aude )

Labas. Vazineju su sceniku jau virs 4 metu Mano yra gyzelis 1.9 dti 2000 metu. Kai nupirkau tai pakeisti reikejo viena sarnyra ir sureguliuoti lempas daugiau viskas buvo gerai. Po dveju metu tech pravariau is pirmo karto.Bet veliau pradejau truputi daugiau vazineti, tai teko ir paremontuoti.Iki siol esu keites priekinius amortizatorius rato guoli, galinius stabziu diskus, tapati sarnyra, duslintuva virinau gal kokius tris kartus, buvo nutrukes gazo trosas, na ir aisku tepalai dirzai stabziu kaladeles.Su elektronika, kaip kiti skundziasi, gedimu nebuvo, variklis veikia gerai tepalu nevalgo kuro apie 6 l/100km- bendru rezimu. Tik va per salcius tai vedesi sunkiai, nors kuras piltas tikrai geras ir su zieminiais priedais. Dabar spidometras rodo 200 tukst

Aš rinkčiausi Peugeot, nes: 1. Išvaizdos nepalyginsi su Škoda; 2. Detalės tikrai nėra brangios ir ne brangiau už Škodą. Škodai eina pagrinde VW pakaba kiek pamenu, tai ju privežta visokių dalių noname ir panašiai, žinoma su tokiomis dalimis bus remontuoti pigiau, bet...; 3. Varikliai peugeot patvarūs, tyliai dirba, labai ekonomiški. Galų gale jei lenksis, tai šrote variklis max 400lt (esu radęs už 250Lt rimtai ). Kiek kainuos 1, 9tdi variklis ? Spėju minimum 2x brangiau ; 4. Privežta visokių anglų, su kėbulo dalim 406 tikrai nebus bėdos, o su Škoda kaip čia pasakius; 5. Nelabai svarbi detalė, bet už tuos pačius dolerius Peugeot bus naujesnis. Ir man asmeniškai su Škoda kaip su taburete važiuot, su 406 nėr ką lyginti Aš už 406

blt, juokdariai, jau apsiklausyt neina... tipo 19, tdi tai nereikia priekio lupt dirzus keiciant? pas v6 turbut tu termomastatu po 5 stovi ir vandens pompu kokios 4, kad dirzu keitimas kosmosa kainuoja?DD berots dviem rolikais ten pas ja daugiau, kas atsieina koki 50eu brangiau uz 1, 9. termostatas po dirzu, nu ir ka?keiti dirzus ir pasikeiti termostata, o jei bliauni, keisdamas dirzus del 20eu kainuojancio gero termostato, tai tada sorry, pirk 1, 5ltr kokia japoska ir nereiks bliaut. nezinau, kaip pas jus, bet cia kur gyvenu as dirzu pakeitimas tiek 2, 5, tiek 1, 9 kainuoja 170eu, uztrunkam apie 3val, priekio viso nelupam, o tik atsitraukiam, dirzus galima pakeist ir be spec irankiu, jei rankos kreivos, tai ir irankiai nepades... seip eina uzraktas veleneliam ir kaistis smagraciui.

Sveiki, turiu peugeot 807, besidomintiems siais modeliais pateiksiu keletos detaliu kainas.O tai brangu ar ne spreskit patys. 1 Priekiniu stabdziu kaladeles "REMSA" 70.25 lt 2 Amortizatoriu atraminiai guoliai "MONROE" 34.01 lt 3 Generatoriaus dirzelis "Contitech" 32.80 lt 4 Generatoriaus itempejas "INA" 68.91 lt 5 Galiniu suportu remkomplektas "BUDWEG" 38.10 6 Vandens pompa ne originalas 141.32 lt 7 Paskirstymo dirzas ir guoliai originalas 305 lt 8 Alkuninio veleno riebokslis 40.91 9 Sakes galine ivore 57.85 lt 10 Sakes priekine ivore 71.07 lt Visos kainos nurodytos be PVM Renkantis detales rinkausi detales kuriu kaina per viduriuka. Siaip siems modeliams sarnyras keiciasi su visa sake , bet sakes ivores parduodamos atskirai , o pati sarnyra galima atsirestauruoti uz 75 lt Is patirties galiu pasakyti , jog atrestauruotas sarnyras laiko geriau nei naujas .

(5) 2018-06-27 14:31:40 Sveiki rašau su klausimu kiek gali būti vertas boschmann psx-d2 5000w monoblokas? Kokios jo galimybės? Pagal internete rastas charakteristikas atrodo tikrai pakankamai galyngas monoblokas. TECHNINIAI DUOMENYS Maksimali išėjimo galia: 2600 W RMS galia: 1 x 700 W 4 Ohm RMS galia: 1 x 1425 W 2 Ohm RMS galia: 1 x 2275 W 1 Ohm Žemo dažnio filtras: 50-250 Hz Pozonefiltras: 20 - 50 Hz Efektyvumas 100 dB "Mosfet" tranzistoriai Saugiklis: 1 x 150 A (išorinis) Matmenys: 420 x 290 x 60 mm Esmė tame jog turiu ji parsivežė iš užsienio ir planuoju parduot, todėl labiausiai domina nuomone tu kurie gali pasakyt plius minus kiek šis aparatas vertas.

A6 2.5 103 kw iki 98m-neuzmusama masina.viena geriausiu tu metu.pagal viska.pakaba, varyklis, trauka, dar jaigu 6 pavaru tai super is vis.nuo 98 pakaba-tik asfaltu vazinet, brangus dirzu keitimas.iki 2003m atrodo eina varyklis 110kw-jame silpnoki virsutiniai raspredvalai, nlb jis patvarus, bet aisku kaip pasitaikis, nuo 2003 jis yra dadirbtas 114kw tai jau daug geresnis.ir naujesni varykliai irgi neblogi-neatejo laikas dar jiems gesti tai siulyciau pirkt arba sena, arba po 2003 arba 1.9 su raudonom raidem.4 cilindrai, traukos uzteks, ir ekonomijos daugiau.tokios klases kaip a6 geresnio nieko nera-ir ockarikas ir bmw sliva ir passat b6 turi savo bedu.skonio klausimas.apie prancuzus ir tt nesneku.as imciau geriau kokia vectra 2002m dizeline, arba sena 103kw, arba kokia scoda superb.

whynotas tu apie lb greitai nuvertejusius x5 nori pasneket arba audi klaida allroad su smagioju 2, 5 varykliu bei tiptroniko dezem ? o ka tu apie a8 gero gali pasakit ???!!! vaziuot faina ir ka kai reik i servisa nuvarit asharos skruostais rieda??? o gal nori paziuret i dzipa pvz mitsubishi pajero 92-97 berods kurie ne kaip tavo gaidiskas x5 jau 4 metai mitsubishy kaip kainavo taip ir kainuoja ir tu gal paziurek apie kokia suma ir kokias masinas eina kalba o tai toi pradesi apie bentley erezijas skleist kokios brangios eksploatacines medziagos... p.s. tu tai tikrai matau tas masinas tik skelbimuose matai X5 tai isvis gaidys ligioj vejoi uzstringa is kur tu toks mandras islindai? ar tevas su mama siuos triperius vairuoja?

Cia tik mano asmenine nuomone : Mano kaip "motociklisto" dienos prasidejo nuo 11m. Tete nupirko vashoda 2 uz 100lt ir buteli . Vashodas buvo be dokumentu, 173cm3, vieno cilindro, 4 begiu. Geriausia pradeti nuo tokiu, nes veliau jeigu laikysis teises (nuo 15m), bus mazesne tikimybe kad padarys avarija. Apskirai vashodas 2, ar minskas ar dar koks smotas - geras pasirinkimas. Zinoma pirma diena bus ir kritimu gi moto mazdaug 100kg sveria (Negaliu tiksliai pasakyt, nes senai vaziavau), vaziuoja gerai, misko keliu buvau isvystes 80km/h. Zinomos problemos - karburatorius, variklis geras, taip sakant rusiska kokybe . Naudoja mazdaug 8l gazolio(priklausomai kaip vazineji). Na zinoma, Jusu pasirinkimas, tai tik Mano nuomone. Stai daugiau info jeigu susidomejot -> http://moto-planet.cop.lt/motoc/vos2.htm

kaip minejau jau 4 metai kai i mano mašina idetos dujos ir nebuvo jokiu problemu nes geroi firmoi state tai viska gerai atreguliavo idejo ta chlapuške nu ir nei šaudo nei ka o su ta oro srauto matuokle viskas gerai nei apsukos plaukioja nei ka kad jos kaina sena iki 50 lt nauja iki 200 lt ir ji tinka net nuo 2.0 litru varikliu ir net nuo pasatu tokiu varikliu tai kokios problemus nusipirkt kita nematau , ten jos 2 kontaktu ir ieinanti šlanga ir išeinanti nu viskas ten tas pac buna metalo ar iš plastmases padaryta nu gal tik šlangos skirsis kokiu pora milimetru ir tiek ziniu, o del kiek ima duju ten jau rašinejau

mintis gera jei rankos nekreivos pasidarysi, bet klausimas ar ant zubrionuko bazes ta pirtis nebus per maza, juk remas priekabeles mazas. Viduj naudok liepa daug smagesnis medis, pas mane name pirtele tai lb maza kazkur 2*2.5 tryse sutelpam bet nera itin malonu, taip dviese uztenka vietos. Bet versiu siena didinsiu iki 4*2.5 tada bus erdves. siaip plotis manau pas tave bus apie 1.3 plotis ir ilgis apie 3 max. tai reiktu daryti vienoj puseje suoliuka (gulta) ir kitoj krosnele (12mm nereikia per storas) dedi akmenu ant virsaus ir tinklu ar tvorele uzdengi, pakura geriau is lauko maziau smirdes smalkem, kamina lauke isvesk, bent mano manumu pigiausias variantas ir paprasciausias kaip cia http://www.tarzanija.lt/files/Image/pramogos/p2.jpg

e46 330cd nebuna 4 varomu. CD- coupe dyzelis, jeigu ka cia del kitu nuomoniu, tai placios sportines padangos kompencuoja keturis varomus ratus ant sauso atsfalto be to sukimo momentas isnaudojamas pilnai nuo pat pradziu visi ribotuvai panaikinami cipuojant. Ir as niekada nelyginau bmw su evo, tikiu kad jis mane lenktu nuo 230km/h bet draguojant iki 200 butu malonu pasivarzyti o video pilnas internetas tik gaila ne coupe, nes ne kekvienas sau leidzia keisti sankaba bei restauruoti deze kas metus :/ o sedanai/universalai iki 100 begejas per 5, 8-6s priklausomai ar gerai sustartuota. P.s galios demonai vimotoje stovi seatukas, apie 230 hp ir 700+ nm ir jis padetu tiek jusu evo su 280hp 4x4 tiek mano bmw, ogi tik du varomieji ratai, pakomentuokit dabar isminciai

Parašiau laišką Regitrai: „Norėjau pasiteirauti, ar krosiniai motociklai (pvz., 125 cc variklio tūrio) yra registruojami. Jei ne, kokius dokumentus krosinio motociklo savininkas privalo turėti, norint įrodyti jo legalumą? Ar pakanka tik pirkimo/pardavimo sutarties?“ Gautas atsakymas: „Krosiniai motociklai registruojami bendra tvarka vadovaujantis "Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų registravimo taisyklėmis". Vien tik pirkimo - pardavimo sutarties nepakanka. Dar turi būti : 1. Asmens dokumentas. 2. TP registracijos liudijimas. 3. TP valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutarties liudijimas. 4. pirkimo - pardavimo sutartis. 5. Prieš transporto priemonės įregistravimą būtina nustatyti jos tapatumą. 6. Jei transporto priemonė įvežta ne iš ES arba EEE -pateikti transporto priemonės atitikties įvertinimo pažymą.“. Bet vėl neaišku, ar juos būtina registruoti, ar tik norint registruoti juos įregistruoja su pateiktais dokumentais.

Tai perdek is naujo, ir guoli dek nauja(ne naudota), ir diskatoriu, diska, jeigu sankaba su hidrauliniu cilindru-ir ji paikeisk, gal tada vaziuos normaliai.Aisku, dar nereik pamirsti, kad galejai kairi pusasi supainioti su desiniu, buna kad skiriasi pora mm ilgis , tai susidet susideda, bet gaunasi lauzimas ir nepavaziuosi.Arba gal padangas skirtingas sumontavai, del to irgi gali blogai suktis.O gal taip sutapo, kad pavaru dezei jau misios..Buvo bejeris, draugelis su zmona nuvyko i ekspedicija su dzipu 4x4 i siures Svedijos kalnus , sprogo viena padanga, o kita jau buvo neitin, tai kazkokiam kaime pakeite "naujomis, ir supainiuojo ismieras, skambina, sako ka daryt, dzipas vos vaziuoja, stoja.Skau turbut padangas katik pakeitiei, sako jo, tai sakau vaziuok ir naujas pirk vinodas visas 4.Pasikeite ir gut.

Sveiki, norėčiau sužinoti, kokie tepalai yra pigesni, bet neprasti.
Važinėju į savaitę apie 500km. AUDI A4 B5 TDI 1, 9 81kW

Kaip toks variantas?



https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/shell-helix-hx7-diesel-​10w40-4l-variklio-alyva-6595

https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/febi-32932-variklio-aly​va-10w40-4-l-86188

https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/magna-gold-10w40-4l-var​iklio-alyva-109187

https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/lotos-semisyntetic-tc-1​0w40-4l-variklio-alyva-47676

Šiuo metu supilti: https://www.autoaibe.lt/alyvos-ir-tepalai/variklines-alyvos/castrol-magnatec-diesel​-10w40-b4-4l-variklio-alyva-21589?uf=40528*43254*&rk=SAE%20%28klampumas%29*Prek%C4%​97s%20%C5%BEenklas*&orderby=pricelow​

Sveiki, tiek visko prisiskaiciau apie traukos problemas, bet vistiek pabandysiu aprasyti savo bedas, kiek imanoma konkreciau ir galbut galesite man patarti, nes jau uz...iso juodai ta mano audi. Visu pirma neismanau apie automobilius tiek, kad savaji galeciau remontuoti , tad aprasysiu savais zodziais ir sorry uz netikslumus, ar neismanyma, bei tikiuosi mane pataisysit. Taigi, kame bedos? Dingsta trauka ties 110 - 120km/h, iki tol traukia normaliai, bet ties ta riba pakimba ir kaip suprantu imeta avarini rezima, kol nezgesi ir vel neuzkuri variklio, bet ir vel pakimba ties 110km/h ir taip vel ir vel. Stringa turbinos geometrija? Atrodo, kad perputineja, vizualiai matosi, kad duodant apsuku labai plecia slangas( cia tas kur i interkuleri eina, o gal taip turi buti, nezinau), is pradziu keitem ta n75(cia tas vakumiukas - viena fiske ir trys mazos slangutes, kur salia turbinos?), pakeiciau visiskai nauju - nepadejo. Taigi, kaip suprantu tas atkrenta? Paveluotai, bet pirmiausia reikejo ziuret turbut, kaip vaiksto ta kojele turbinos, kagi, judinant ja pirstu jautesi, kad ji stringa. Imam turbina ir bandom valyt? Beimdami , sugebam ja su...ist, nauja kazkaip pirkt nesinori ir kisene neleidzia, juolab seima padidejo Srote randam kita, paziurim kaip vaiksto ta kojele, skirtumas akivaizdus(juda lengvai), idedam turbina ir atrodo viskas OK, bet gal po poros savaiciu vel tas pats, vel kojele pastrigus, dar pastebejau, salia kairiojo vairuotuojo puses ratu, po interkuleriu pradejo tepalas varvet, vakar vel uzmynus, naiviai tikedamasis, kad trauks daugiau negu 110km, vel pakibau, pasipyliau juodais dumais, auto pradejo trukciot ir vos grizau is darbo namo :/ uzgesinus ir vel uzkurus traukos nebuvo nuo pat pradziu. Masina vel siek tiek isrengta, ir vel turbinos kojele strigdama vaiksto, tai dasibaigiancia trubina gal nusipirkau? Ar galeji ji taip greitai vel uzsinest, gal kazkas itakoja, kad turbina pastoviai kemsasi? negali buti katalizatoriaus beda, pjaunam ji lauk? Kokia cia interkuliario vaidmuo sioje situacijoje? Zinau zinau, daryt normalia diagnostika ir bus aisku, bet gyvenu mazame miestelyje, laiko nuvaziuot pas koki speca nerandu, o ir tu specu nezinau, kur rast, ir be to esi kvailo impulsyvaus charakterio, kad gal aij, greit keiciam ta, gal bus gerai, todel dabar skaitinedamas forumus, susigundziau cia paasyt, tikuosi neatsibodo skaityt ir rasit laiko kazka patart. Pagarbiai, Ore

sunkokas varijantas, bent jau retas toks sukeitimas.VW Dyzeli vietoje benzino ideti nesunku, esu mates ir vaziaves Niva ideta golvo dyz varikli, Luaz-Volin superdzipuka su tokiu pat varikliu ir UAZ-ika su Sieros 2, 3 dyzeliu.Tik neaisku kieno tenais tavo Country`je pati deze, greiciausiai su 1, 9TDI varikliu kartu pakeite, tai va, reik issiaiskinti pagal kodus ar ejo tokiam komplekte ir synchrines gr dezes su tais varikliais, paklausti gali VW Centruose Rimtoma arba Mooler auto.Per kompa istrauks brezinius ir pasakys jei kuilturingai bendrausi.Turint omenyje kad originalas SYNHCRO COUNTRY ir ne tik country tais laikas kai ejo sis modelis gamintas tik benzinas(JEI GERAI PAMENU LYG IR NEBUVO ISVISO TUOMET DYZELIO SYNCHRO, pataisysit jei neteisus)- tikriausiai ikiso i Tavo golpa-dzipa paparasta deze su dyzeliniu varikliu ir atskirai razdaatkes jai nebuna...Kitaip tariant, nera synchriniu deziu dyzeliams tu laiku to modelio, ir jeigu ten deze nuo senojo benzo dyzelio kartu su varikliu sudeta ar net palikta nuo senojo benzininio tai gal ir pritaikytum atskirai redukcine dali(paskirstytoja).Matai neaisku kas kaip ten sukegta, gal pagal kodus suzinok ir klausk dyleriu?Jei zmogus butu dares normaliai butu dejes 1, 6TD ten viskas prie benzo tinka iskyrus perdavimu skaiciu reduktopriuje ir blogiau mtraukia.Bet idetas 1, 9TDI jo to 1, 9 originalia deze....kitas dalykas del prireiksianciu detaliu, o kaip su kardabu, galiniais pusasiais?Priekiniai pusasiai didele tikimyube kad turi tikti nes VW-Audi gamina isviso beveik visiems velniams tokias pat granatas ir pusasius.Pavyzdziui tinka nuo 1984m audi ubages 80-tos i 2008m A4 quatrro ir kitus, nuo pirmojo pasat 4x4 i naujausiuosius.Pvz as pirkau saviskiui tiuningines granatas i pasata W8 4motion tai issiaiskinau kas granatu tera kelios rusys mano modeliui 2002-2007 metais leistam tinka nuo 1988 metu kitu kvatriniu ir panasiai.Kainos standart nuo 50 iki 250 litu 1-na.SU pusasiais panasi situacija.....nors idomiausias varijantas ir manau tiskslesnis, paprastesnis ir greitesnis butu varikli su pavaru deze pritaikyti nuimta nuo kitos syncgrines auto pvz paprasto golfo.O jei nuo 4motiono tai gali tekt pjaustyt, virint, sudurineti transmisijos elementus(pvz kardana).Kad dyzelio ir benzo daugelio vw-audi pusasiai su granatom viebnodi tai faktas. Parasyk kai sekasi idomu

Ką bedarytum, efektas galų gale bus panašus kaip nuogas įlystum į metalinę statinę ar nedidelį konteinerį ir girtas staugtum o draugeliai kūju daužytų per išorę.Net su įpatingai geru antirezonansiniu antivibaraciniu interjeru jokioje mašinoje neįmanoma išgauti kokybės.Nors ir sudėtum aparatura kuri 5 kart brangesne uz toki auto(pvz lempinius Bosch Marshall ar Dynnacord stiprius realius 2x 2 X 1kw ir AMPEG, BOSE, ROSS SYSTEMS (jau nekalbu apie masofkes sherpatrebus Pioneer ar Aplpine)garsiakalbius, -viksas tokioje erdvėje virsta kakafonija, iškraipymais, triukšmais, daugiau nei pusė to ką laiko "grojimu"90% net brangios aparat8ros atveju tera tiukšmas, vibracijos, virpesiai, gaudesiai ir rezonansas.Sakau, net jei sudėsi Pearl, Bosh, Yamaha ar SB dinamikus už 3000 euru(pigiau niekaip), lempini sirpiu uz 2000 euro, tikedamasis isgauti 35-25.000HZ daznius nieko realiai neturesi.Jau geriau uzsidek AKG ar Bosch ausines su tokiom charakteristikom ir klausykis.Ir tai galioja visiems, nesvarbu ar tokiam kibire ar namie klausytusi.Dar galima siekiant mezesniu iskraipymu naudoti Boch sound compressor-limiter, ka daro parodiniuose varijantuose neturintys kur det pinigu, bet tokia maza uzdara erdve sugriauna visas viltis.Todel nereikia tiketis kad jeigu sudesi daug dezuciu i backa tu realu skambesi turesi, pasiekti kad natos girdetusi is subo, o ne gaudesys, jau butu gerai, bet reik labai brangaus kebulo paruosimo ir brangios technikos, sunkios, dideles masinos pvz Cadilac Escalade long ar Hummer, bent jau VW Caravelle(tik benzinine, juoda, suzeminta pakaba, ismusta viduje azuolu ir sequoia neperdziuvusia mediena ir sintipono sluoksniu) Suprask, tai ka cia darai, paprasciausias vaiku zaidimas is neturejimo ka veikti, geriau nusipirktum normalu aparata kokis A8, Phaetone, Citroen C6 ar MB S kl ir pasiliktum originalu Alpine grotuva su Bose ar JBL garsiakalbiais, tai nors nebutu tiek rezonanso ir iskraipymo.O tai ka cia planuoji sugrusti bus 10-5% svaraus garso ir +- 95 triuksmu.Jau geriau galva i siena dauzyti, negu tokia pornografija o jei ner kur kist pinigu, nusipirk namo i speciliai paruosta kambari Marantz ar Marshall lempini stipriaka 2x300W, Yamaha arba koki Harman Kardon, Technix, Bosh ar Bose audio, geras brangiais koloneles is daugiasluoksnes slifuotos medienos dengtos poliruotu superlaku ir izoliacinemis medziagomis.Tuomet investicija bent tures minimalia isliekamaja verte ir kokybę

su 5 bmw daug patogiau vazuot negu su 3 . abudu motorai nieko gero nes bus nuvaziave daug daug uz tokias kainas tai ges ir ges . nebent labai pasiseks . pasitaupik nusipirk e39 3.0d arba 3 su 2.0D ir neturesi bedu .

dek pasato spiruokles

jos isvis nesupranta, kad masina yra ne tik smaugimuiVa kai TA arteja, tada tik pradeda dairytis, kaip cia prasmukusMoteris ir technika-nedraugaujantys dalykai

ir kaip paziuresi ta 4x4?Pas santa fe stovi mova.Joje yra tepalo, todel reiketu ji kartais keist.Na, mova gali kainuot apie kokius 700eur, bet tai cia ne gyvenimo pabaiga.

su viena salyga-salonas pas santa fe nenervina

siulau rinktis audi 80 B4.Detales nebrangios, jei uzleksi su didesniu remontu, tai nekainuos tukstanciu.O ir niekas tokiu masinu nebedrasko, nes niekam jos nereikalingos.

dauk tokiu pareiskimu yra melagingi , kad vairavo moteris , , o jai ir vairavo , tj bus pabraizyta , aplankstyta , vaziuokle izdauzyta nes pries duobes uzsimerkia , daznai sankaba pakepinta ir reik keist diska , nes kol is vietos pakyla lb ilgai zyzina

Daug ryna , netraukia, brangios detales

o gal zinote bmw e30 ju + bei - ir ar brangiai ju islaikymas kainuoja?

Sankaba degina jos, jungia per aukstus begius kai nereikia, duoda i duobe neapvaziuodamos, pila ne ta kura koks priklauso kartais, nekilnoja kapoto profilaktiskai pasitikrint skysciu lygius isvis, - tai atsiliepia viskam..