Auto audi a4 b6 2.4 2002m benzinas (544 page) (63981)

Ant bmw tikrai nestumsiu, nes žinjau kad geros auto Ir tie TDS tikrai neblogi varikliai svarbu juos prižiuret. Pvz aš esu gyvai mates kaip driftina e34 525tds su pilnai driftuj paruoštu e30 ar Timo S lexus ir nei trupučio neatsilieka nuo ju Beto juodo dumo iš vis nemete Po to giminaičio draugas taxi dirba tai yra pasakojas kad buna taksu su 2, 5tds(Opel omegos ar tie patys e34) varikliais kurie prasuka 700 000 km+ ir dar iki šiol jie važiuoja

jai turi tik tuos 8500lt ir ieskai automobilio uz ta suma ir kuo geresniu metu tada cia ne tau jeigu turi babkiu tiek kiek jis tikrai kainuoja pagal rinkos kaina tada imk . Aisku ir patikrink ji servise kaip ir dera ir pns bet jai ir bus koks pasleptas gedimas tai turesi pinigu tam gedimui pasalint ir kaina susiligins su rinkos kaina bet jau bent zinosi kad tavo auto tvarkingas nes pats darei remonta jam nes nupirkes ir du kart brangesni buna kad tenka daryti jam rimta remonta

Sveikas, nusipirkęs Golfuką, kaip ir betkokiai kitai mašinai iškart pasikeiti tepalus ir filtrus, pagr.diržą(vandens pompą, nu viską kaip priklauso) o toliau jau žiūri, jei važiuoklėj nieks nebaršką, vairo kolonėlė nekiaura, važiuoji sau ramiai. Svarbiausia neapleisk mašinos, jei atsirandą gedimas iškart jį šalink, tvarkyk. Tada tikrai didelių problemų ateityje neatsiras ir po ketverių metų golfuk dar už padorią kainą parduosi. O jei auto apleisi, kasnors suges ir sakysi ai kitakart pasitvarkysiu, svarbu važiuoja, tai ir tų keturių metų su ja neišvažinėsi. Sėkmės!

Sveiki, taigi susiduriau su tokia beda, ryte uzkuri viskas dirba kaip ir priklauso, pravaziuoji is kiemo iki isvaziavimo i gatve ir ant laisvu apsukos laikosi jau koki 1200, po to gatvej kokius kelis km ant begio pravaziuoji ir pries sviesafora ismeti laisva tada ant laisvu apsukos buna jau 1400-1500, kame beda? kodel jos nenukrenta? apsukos neplaukioja, tiesiog laikosi ir nekrenta, buna kartais vel susitvarko ir apsukas normaliai numeta ant laisvu (neilgam). ka ziuret? kas cia gali but? auto: bmw e36 (kregzde liaudiskai) 1.8is, 103kw

is tavo paminetu rinkciausi opel vectra vaziuokle patvari variklis 2.2 traukia tikrai labai gerai jau passatas tiek 81 tiek 85 tiek 96 kw ant traukos neaplenkia opelio92kw.Aisku passato vaziuokle milijona kartu aptarta nera stiprioji puse bet ir opelis turi savo minusu elektrine siurblio dalis alkuninis megsta luzt bei egr voztuvas.Jei sie elemetai funkcionnuoja gerai auto vaziuos ilgai ir laimingai.Beje sutaupai dirzu keitimuo apie 300euru nes opelyje varikli suka grandine! be to vectra daug graziau ir atrodo nei passatas dizainno atzvilgiu.Tad tau paciam rinktis sekmes

Čia japoniškų auto yda, dažniausiai cypauja ir grybauja generatoriaus guolis ir pagrindinė įvorė.Jei netvarkysi gali tekti daryti rimtqą genero remontą arba net kapitalinį.Kai kuriuose "japonuose"visiškai kitokios firmos brangesni ir sudėtingesni generai, su diodiniu tiltu ir t.t.ne betkas taiso.Anksčiau primeros generai kainavo, prieš kokius 8-10 metu penkis kart daugiau uz vokisku masinu, o pvz Land Cruiser 100 genero kapiytalinis :autoelektronikoje "dar pries 5-4 metus kainavo 550 litu.Nes daliu daug ir jos nepigios.Tai va tas guoliukas cypcioja panasiaiir dar strigineja dirziukas kai guolis kertasi.

Pabandyk per Silber auto(MB dyleriai Lietuvoje) siustis, arba jei turi draugų Vokietijioje, Suomijoje, Švedijoje, Danijoje užsakti per vietines MB atstovybes.)Netikiu kad tiek kainuotų perkant iš dylerių kažkoks sensorius.Esu keitęs seno tipo alsuoklio bloką su"turbos filtru"į naujausios modifikacijos kuris išviso jau be jokio filtro, nes gamykloje nuspręsta kad tas filtras tik gaidina tepalo cirkuliaciją ir variklio alsavimą.Per ebay būtų kainavę 250 euro, iš vokietijos per DHL 220 euro o Silberauto nusipirkau už 90 EURO.Dažnai nematome kas guli panosėj ir dairomės tolybese

Nusipiskau auto bmw 3.25 kuris yra stovejas apie metus laiko , idejau silpna akuma kuris neuzkurdavo 2.0litru audines, bet sita bmw uzkure be problemu is puses abaroto, nuvariau pas drauga kuris dirba prie bmw servizuose parodziau jam varikli , sake kad ledinis dirba kaip laikrodis, bet pasakiau , kad nera tokios traukos kaip turetu trauktik tai atsakae, kad nezino kas yra nes turbina dirba salnikai visi niekur neleidzia, ant variklio nera nei laselio tepalo, oro filtras geras, bet kur ta trauka pasidejus paiskibkit, . ir kaip ja atsataty gal apkatkes reikia ? ???

Atvažiavai i servisą ar i garažą pas meistriukus nes nedirbo variklis ant laisvų, tručiojo.Ar kažkas tokio.Tau nustatė kame replės pakeitė ką reikia ir tavo auto vėl kaip laikrodukas.Kai jau surasta gedimo priežastis kai kurias dalis gali pakeisti ir 12 metų vaikas.Bet gi tu pats nežinojai nei ką keisti nei kur gedimas.Pinigus mokėjai ne tik už 2m šlangelių ir jų pajungimą.Bet ir už tai kad žmonės žino savo darbą.Kokie nors lopai tau gal visą variklį pakeistų ir vistiek blogai veiktu.O je žinojai ką daryti tai ko pats nepasitaisei?

Pastebėjau, kad žmonės labai daug reklamuojasi, bet iš patirties žinau, kad tikrai ne visi yra linkę pasiūlyti net arti rinkos kainos. Net kai sako, kad išsiunčia visiems auto supirkėjams, tai realiai būna tik siauras ratas žmonių. Todėl savo patirtį mažiausiai per kelias vietas siunčiu formą supirkėjams, kad gauti kažką adekvatesnio. Paskutinį kartą per https://visisupirkejai.lt siunčiau, kaip ir per aukščiau minėtą ir dar kelias, tai tik tada gavau pasiūlymų iš "visų" supirkėjų. Taip kad nereikia pasimauti ant pavienio supirkėjo ar vieno puslapio reklamos.

Sveiki tautieciai. Parduodame Vag-Com diagnostikos iranga Vag-Com 11.11, Vag-Com 11.11.3, Vag-Com 12.10.3(naujausia versija). Kaina nuo 89lt iki 99lt atitinkamai uz kabeli. Tinka visiems VW, Audi, Skoda, Seat automobiliams nuo 1994-2012metu. Komplekte: 1x adapteris, 1x CD su programomine iranga. Paaiskinimas Lietuviu kalba. Siunciam i kitus miestus registruotu ir isperkamuoju pastu! Suteikiam garantija! http://www.autogidas.lt/nauja-diagnostikos-iranga-vag-com1111-12103-14182604.html Funkcijos: Programa gali perskaityti ir iššifruoti/ištrinti variklio bloko ir transmisijos bloko klaidas, patikrinti duomenis realiu laiku. Diagnostika (identifikacija, kodavimas, adaptacijos, DTC's. Rodoma informacija esamu laiku apie TDI varikli grafine forma. Rodo realaus laiko davikliu parodymus Yra daugiau kaip 16000 gedimu kodu ir matavimo bloko tekstu duomenu bazeje. Imobilaizeriu valdymas:Galima naudoti naujas 7 skaitmenu PIN kodus SKC, kad atitiktu naujus raktus su visais Imobilizatoriais irengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galima naudoti visus kontroles modulius, kurie reikalauja VAG režimu rodyti nauja PSG-2000 protokola (2001 + Teves Mk.60 ABS, 2002 + moduliai) Palaiko naujus UDS/ODX/ASAM protokolus adaptacijoms kontroliniuose moduliuose, matavimo reikšmems. Veikia su dvigubu ECU, arba, pavyzdžiui RS4 ir W12 varikliais. Integruotas pilnas TP1.6 palaikymas reikalingas darbui su 6J Ibiza modelio kontroliniais moduliais http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_309246/image.jpg

nu jo gi skires 81 ir 100 kw tos dvi sekundes ir atsiranda seip maniciau geriau tikrai 530d negu 520D kas is to kad tau ta masina nevazuos ne biski o remonto kasta bus labai panasus . mano nuomonei audinei a6 1.9 biski per silpnas nors turiu pasata B5 1.9 TDI 66 kw cipuota pasato svoris 1650 kg tai trauka tikrai nesiskundziu eina kaip velnias audi a6 81 kw pacipavus manau butu visai neblogas variantas . plius islaikimas labai pigus . bet pacipavus 530D tai patiliu ka galima su juo isdarinet .

Jeigu nori pigios ir tikrai smagios masinos imk audi 90 2.2 quattro 1985 metu. Privalumai: patogu sedet, malonus variklio garsas, pigios detales, pakankamai gera trauka, pakankamai graziai atrodo, stabili... ir t.t. Minusai: nemazai ryja (nuo 12), rudyja (bet neipatingai... rudys labiau del senumo lenda). Jej tureciau pakankamai pinigu ant bendzo pirkciau butent tokia, bet praleist wirs 600 lt per menesi ant kuro nesinori... todel dabar vazineju su Honda civic 1.5 lsi. Taipogi labai puiki masina tvirta vaziuokle, kantrus variklis, mazai ryja. Bet joje maza vietos ir jin rudyja kaip kibiras

Jeigu tai audi 80 B4 ar 100 C4 - tai jų gana silpnos vietos yra vairuotojo durų apatiniai lankstai. Atdidaryk dešines priekines duris ir jas pakilok - jei jos smarkiai kliba, o kairios ne - tai anglas. Dar galima pažiūrėti į kurią pusę valo valytuvai - europinėms pilnai langas(priekinis) nuvalomas į vairuotojo pusę. Jei pilnai nuvalomas į dešinę - anglas. O kas dėl dėžės, tai kuom jin skiriasi nuo europinės? Dar, jei tech.apžiūra nupirkta, galima pamatyti į kurią pusę užkeliamas trumpujų šviesų spindulys - europinėj trui būti dešinėje. Jei užkeliamas kairėje - anglas. Tai tokie akivaizdesni pastebėjimai.

Sveiki, Butu idomu suzinoti jusu nuomones apie duju irangas. 1. Pradekim nuo to ar verta pirkti automobili su jau imontuota duju iranga, ar nebus pavarges ir tt. ar nerizikinga ? 2. Kokias geriausiai kainos bei ilgaamziskumo dujas deti, kokios firmos patikimiausios ir geriausios, ar verta pasitiketi lenkiskomis ir pigiomis irangomis. 3. Pats mastau jei det dujas tai i bmw 320 plyta, arba i Audi Coupe 2.3 arba 2.0 varyklius. Tai kokias geriausiai deti ? 4. Kur geriausiai yra pirkti iranga ir ja montuoti ? 5. Ar tai atsipirks, jei kas men teks vazinet virs 10000km

gal as netaip tave suprantu, turi omeni a6 su c5 kebulu ar su c4?? nafik taippat rudija ir c4 ir a6 c4 kebule, tous pacios priezastis sparnai-posparniai trinasi, dureles rudija del guminiu-plasmasiniu moldingu, nes po jom renkasi dregme ir t.t. del mn124 ir 124E ta pati beda, e-klase 124 kebule rudija smarkiau gal del listvos nes po ja yrgi dregme, trintis, ir .t.t. prie ko ce stipresnis kebulaspatikeciau kad problema tame kad Audi pradejo taupit ant antikorozinio sluoksnio storio ar kaip pavadint ta ale cinka

tas trioxala "alparomeno169"triohinosi kad keicia dirzus uz jau nlb.pamenu kiek, nesigilinaubet faktas kad apsimelavo, kai ji prireme zmogus tikrai su patirtimi tai pradejo atsimazinetiskad nzn.tipo meistras sake viskas pakeista ir t.t.poto prisipazino kad neviska yra pakeiteszodziu.. del to nekencia manes jisir visur man kazka prikisa lol seip sry temos autoriui kad biski patersiau temojbet negaliu skaitit jo kommentaru nes toks yra saliskas, jai jau auda tai gavno(sry)jau, da prisimeniau sako audi naujasnes slamstas nes prikimstos elektronikostegu paziuri savo Cliancios panele, gal ten mehanikos daukzodziu nervina klounas

aisku pirk japoniska kazkam padarysi paslauga bet pats paskui neparduosi tas sake kiek vazinejo su masinom tai mazda jam patiko bet pries tai sake kad ju seima visada mazdas pirko tai pas ji dachuja patirties (y) vienu zodziu pirmas blynas visada prisviles pirk beleka P.S. ta audi 2.2 turbo quattro 85m nesveikai traukia. bet isvaizdos nera. paziurek youtubej kaip viniojas apaksi.. esu gyvai mates tai super! ir galiu pridurti paturejas 2 men masina nebenoresi sportines del kuro sanaudu nebent turi gerus tevelius

kainos jeigu pilna komplekta juodus orginalus tai koks 300 lt kazkur..gal 250..jie turi pavadinima netgi..tik nepamenu...ziurinejau audi klubo foruma ten daznai tokiu visokiu detaliu pardavime buna...yra speciali skiltis...perku parduodu..ir kiek rase is ten esanciu komentatoriu tipo tai yra normali standartine kaina..250-300lt uz pilna komplekta..posukius abudu ir ta apvada aplink numerius..oranzinius tai maciau pardavime..nelakuoti o gamykliniai oranziniaI...lenku darbo ar kieno neaisku..vieno stopo kaina 50 lt parduotuveje..kol bulka turejau buvau susimetes tokius..nuo orginalu nelabai ir skirias(raudonu)atrode neblogai...

nebent sistema praplauti, tik nepilti tu "miltu" kur tipo uzklijuoja mazas skyles, kai radiatorius prakiures ar tt.mums buvo, i guoli antra uzpylem tu "miltu" tai taip "uzklijavo " viska, kad teko varikli griaut... del to voztuvo, sakau nezinau kaip ten yra pas opelius, pas audi ir wv buna kamstyje bakelio.o kai negauna nusiorint sistema, prapusa tada per silpniausia vieta kokia randa ir ismyza viska lauk.man pasatui tai peciukas salono "sprogo" variau kaip akvariume ir dar langus apriauge tie garai antiflyzo taip kad savaite teko sveisti langus is vidaus..

sakai kad vw gamino golfa raliam o zinai koky dalyka opelis raliam gamino http://images.google.com/imgres?imgurl=http://home.claranet.de/ofs2/rallye/kadett4x4/bilder/Bilder/07140051_jpg.jpg&imgrefurl=http://www.opelforum.hu/index.php%3Fshowtopic%3D1428&usg=__PbdiiI8i2xdij0ZW0OQK7jQBovA=&h=599&w=799&sz=145&hl=en&start=3&sig2=Cl1HHvsUUXhqDOhWPshA_w&um=1&tbnid=VUePhaFwVBkuqM:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dkadett%2Brallye%2B4x4%26hl%3Den%26client%3Dopera%26rls%3Den%26sa%3DN%26um%3D1&ei=Ajp4mDCQ pasiskaityk ir parodyk man tuo laiku gaminto vw tokios galios , apie audi nesneku cia kita kalba.

Sveiki, niekaip negaliu rasti info apie audinių prietaisų skydelius. Žinau tik tiek kad turi buti nuo tokio pacio varyklio su tokiom paciom skalem, ir tai nesu tuom tikras. Mano spedometras siek tiek pavazevus pradeda neberodyti greičio (užstringa rodyklė ir stovi vietoje iki ryto) tai vat seip nera lengv rasti toki dalyka nes dauguma atiduoda i komplektus anglų mašninų pavertimo i europines. Tad as turiu Audi 100 c4 ir radau nuo A6 c4 tokio pat varyklio skydeli. Ar tiks jis man? Nelabai norisi leisti laika ir kura tam kad patikrinti

Kiek žinau, į 8 klasės roverius yra dedamas Alfa romeo/ fiat 2, 4JTD varikliukas, o kaip šitas variklis 2, 0l SDI 77kw? čia jis roverio, ar irgi pasiskolintas iš kažkur kitur? Aš klausiau apie šitą roverio motorą, o ne apie bmw ar audi pirkimą šitas mašinas jums paliksiu, galit turėtis nelabai įsivaizduoju, už ką ten mokėti tokius pinigus perkant audę, bmw o tuo labiau volkswageną, bet to ir neklausiu, nes man neįdomu tai Dėkui aruunsas už atsakymą, o jei norėsiu važinėtis ne ant pačios geriausios kokybės salerkos, kaip į tai reguotų šitas variklis?

Nereikia Hyundai ir KIA imti automato senesnio nei 2-3 metai, ir perkant betkoki reikia patikrinti purkstukus(Delfi pati lepoiausia kuro sistemos gamintoja ir purkstuvai tikria genda lepus kaip ir VW-Audi Commonrail, ju kaina po 450 litu mazdaug).Vnz perkant pasidaryk diangnostika, Tanagroje gerus Bosch kompus turi su visoom programom ir new autodatom viska mato praktiskai visiems modeliams.Paaukosi 40 litu ir matysi kas blogai.Tokiu durnu klausimu apie ligas isviso nereik uzdavineti, nes modelis kaip zmogus, kiekviename skirtingos problemos, jei kazkas isleke guolis tai nereiskia kad kitiems vairuotojams tas pats bus.

Sveiki, taigi iskilo man toks klausimas, turiu as 1993m Audi B4 2.0l 85kw pilna ipurskima juodos spalvos ganetinai tvarkinga, nesurudijusi, salonas tvarkingas, variklis bei kiti mazgai kuo puikiausiai veikia, langai neskile, rankinis tvarkingas, peciukas sildo puikiai, Lietuvoje nuo 2010m, vienintelio savininko, yra t.a iki 2013.08, duju niekada nebuve ir man idomu ar yra dar zmoniu vertinanciu tokias masinas ir mazdaug kiek galima prasyti uz ja, tokiu atsakymu kaip 1000lt nelaukiu, nes uz tiek net tvarkingos B3 nepaimsi, ka jau kalbeti apie B4.. Dekui.

o tu nepamirsk kad benza daugiau sansu paimt geresnes bukles, dyzelio be sansu paimt pravaziavusi maziau 300 tkm, be to vel gi paemus panasaus galingumo, sanaudos nelabai ir skirsis, cia gi nekalbam apie 25 metu senumo masinas, kai tikrai buvo didesnis sanaudu skirtumas, paimk audi 1, 8 95kw mieste autoriaus rezimais apie 10 gal net maziau ims, o dyzelis tokiais vazinejimais irgi apie 8 tikrai ims, bet kaip pats zinai 1, 9tdi kainos ju zymiai didesnes, tai kad jei per menesi uzpils 5 litrais daugiau, tai cia tikrai kazkokia kuro rusi vertint daugiau nereiketu

Kaip ir nieko įžeidiančio neparašei, kad turėčiau pykt. O jei ir būtum parašęs, tai...na čia gido forumas, nelabai nustebčiau. Viskas tvarkoje su išvardintais dalykais kas liečia Opel, bet yra vienas esminis skirtumas, kad 1, 7 Opel nevažiuos kaip 1, 9tdi, o ekonomiškumas panašus. Apie opelio 2 ar 2, 2L dyzelius net nekalbu. Jei jis ir geras, tai neekonomiškas. Bet gerų man labai mažai jų teko matyti. VW, Audi ar BMW stereotipų neturiu ir tokių nevairuoju, tikiuosi ir neteks . Žmogus paklausė nuomonės, aš ją parašiau. Galų gale tokia ir pinigų suma, nelabai čia ką prisiūlysi.

teks nuimti apatine dali, rie to pacio ir tarpine teks keisti, ten paskui filtras daznaiausiai plokscias stovi automatuose, tilpti tai pagal kataloga reik ziureti. Greiciu dezes kaina maciau ebay 150svaru. filtras apie 50-100lt manau iseis, tepalas pagal kataloga pasakys vistiek. Nepamirsk kad tame vadiname karteryje gali buti magnetukai ju neismesk, jie naudojami visiems nesvarumams metalams surinkti, juos tiesiog su popierium nuvalyk svariai ir atgal i ta pacia vieta sustatyk. Mazdaug pvz kaip darbas atrodo tiesa cia ne beskes deze bet suvokimui http://www.blauparts.com/audi/audi_fluid/sion_fluid.shtml#sionfluid foto apacioje, virsuje tik info

Kaip pirma mašina bachuriukui siūlyčiau imt Vw Golf Mk4/Seat Leon/Audi A3 1, 9Tdi 66/81kW , pigus išlaikymas, dalių visur rasi, ir pabraižysi ta mašina ir stuktelsi, nebus taip gaila, o beto kaip sakiau ir detalių visur papigiai rasi, taip kad galvok. Rys tau tik 5-6l/1ookm ir nesuksi sau galvos, ir pas panu palėkt gi norėsis ir i gamtą vasarą ir prie jūros. Juokinga man kai pacanai prisiperka Bmw ir kurui piltis centus krapšto. Būkim biedni bet teisingi. O prieš BMW nk neturiu, tiesiog norint jį išlaikyt reik turėt pastovias pajamas.

o kad volvo s80 ryja 6, 5 normaliai vazinejant irgi tikra teisybe-isbandyta, zinau man passat b5+ 1, 9tdi pd variklis 77kw automatas rydavo daugiau nei audi c5 2, 5tdi sesiabege. ta budavo smaugi, smaugi isibegedamas ir rija, ir neina... o su sita pistelejai gazo sesta saiba ir vaziuoji atsiputes... su passatu buvo maziausiai 6, 6 sanaudos. su sita 5, 3 buo pavyke islaust. MITAS, kad dideli varikliai butinai rys daugiau. jei varikklis didelis jis turi daug sveikatos, tai jam yra px isibeget ar i kalna ilipt, o va pizdziulkai jau ir beda, ziurek ir valina i kalna 3 begiu...

Dumu kaip ir nera, spausk nespaudes, del siurblio elektronikos kyla abejoniu, rode audi centre typo kad keturias klaidas rodo, taciau jas gali sukelti daug dalyku, tad i jas demesio atkreipt nereikia: Kuro siurblys Turbina Turbina pries keturis men perrinkta ir isvalyta. Siurbli atmetu del to, kad ji nuolat netrauktu manau. Filtras kuro pakeistas, o oro kaip ir nieko toks.. Baka itarineju, kadangi buvau per skubejima uzpyles abejotino svarumo salerkos, nors abejoju kad paemima kuro taip uznest galejo.. Laukiu pasiulymu... p.s. del mechaniku, kalbeta su gerais specialistais ir jie nesupranta kas daros.

nesiskiria Tavo "išradėjo"pamatuotos kuro sąnaudos nuo Tau vienam "baisių vokiečių gamyklų", kurias tu taip dergi.Žmogau, kiek metų vairuoji jei ne paslaptis?Jeigu negali atskirti savo asmeninių ambicijų nuo faktų, gal davai alaus?Arba wiskio?Beje, wagen, manau, pakankamai rimtas žmogus esi, kad galėtum pakritikuoti kaip profesionalas tam tikrus modelius.Kodėl to nedarai?Kur išviso Tavo savikritika?Pavyzdžiui kaip realybėje apipisinėjami žmonės kai Tu sakai kad Tavo Audi A8n 10L mieste kai ji realiai ima 20?Važinėji su b uvusiu bankyrų triperiu o jama ąąąnas kaip golfas TDI?Nieko, arteja laikas suagsi draugeli.Ok?

nu tai pries kiek jau metu, buvau parsivares Audi Allroud 2004m dyze, teche nieks neuzkliuvo.O va po menesio pastabde, sako langai perdaug tamsinti.Sakau palauk brolyti, katik praeitas terchas popierius pio nosim kisu masina is France param baram.Anas zinai ku uzgiedojo-nusilupkite nes dabar neturiu"matuoklio"tai kol kas laisvi bet visviena teko aiskintis ar gamyklinis tamsinimas ar "mol"ne gamyklinis.Pradejom kartu su gajukun drsakyti keleiviio puses langao tamsinima.Sako blyn dar nemaciau kad taip stipriai butu priklijuota, bet visviena, tipo paleidziu nes aparato matuoti neturiu.Vnz gyvas anekdotas patys supratot apie ka...

Ot naujiena suskėlei.Nereikia nei kiniškų.Lenkijoje nuo mersų iki toyotų visiems modeliams, net varikliams gamina dalis jau nebe pirmą dešimtmetį.Ir nepasakyčiau kad būtų kojkybė prastesnė.Dabar jū parduotuvėsi į valias, tų populiaresnių dalių , o anksčiau į Lenkijq lėkdavom.Beje, Mersams viską iki šiol veža iš lenkijos, audi, vw, subaru, touotoms-dažniausiai iš Švedijos, Somijos.Ne bet kas veža, o autorizuotų salonų parduotuvės.Arba tokie dideli tiekėjai kaip inercars ir panašūs.Bet aišku tokie dalykai kaip vandens pompa, tepalo siurblys ar sakykime variklio grandinė, diržū įtempėjai geriau originalai, geriau sumokėt brangiau negu penkis art kaitalioti.

ei gerieji zmones patarkit kas geriau, negaliu issirinkti kai tiek daug pasirinkimo, buvo daug paprasciau kai buvo tik ziguliai ir moskviciai. Esu ukinininkas is Kauno rajono, daznai salone ir bagazineje vezioju mazus parsiukus karstravimui ir pasara givuliams, kartais paskolinu pusbratanui masina kad parveztu vogtu pampersu is Norvegijos pardavimui. Noreciau naujesnes ir geresnes masinos pagal savo poreikius, nes dabartinei uzkale varikli kai pataupiau ant tepalo. Kokie privalumai ir kaip kokibiskumas, patvarumas ir ilgaamiskumas sekanciu modeliu: - Pilkas Passat 1.9 tdi universalas - Pilka Audi 1.9 tdi universalas - Tamsiai melyna niekada neplauta Renault Espace dyzelis - Pilka Skoda Octavia dyzelis

Esu turejes keliolika auto, tame tarpe AR156. Masinoj patiko valdymas, stabdziai, dizainas, bet jos patikimumas buvo pats prasciausias is visu, kurias turejau, vienareiksmiskai. Kalba eina net ne apie pinigus, nors ju reik, norint alfa eksploatuot, bet apie pasitikejima daiktu. Niekad nezinai, kas ir kada "isleks" sikart. Paskutinis remontas, atsimenu, buvo ABS lempos gesinimas. Kainavo gal 380Lt su viskuo, tai cia kantrybe ir baigesi Spjoviau ir pardaviau. Dauguma alfu savininku su tuo susiduria, todel ir nuvertejimas alfu didelis nors nauju kaina beveik analogiska konkorentei - bmw (atitinkamose klasese).

MB 190, tai yra pakankamai senas auto, dauguma pavarge iki negaliu, neblogai parudije.Varikliai, benzininiai dauguma su mech.ipurskimu, tad duju nelabai toleruoja, be to senesniu yra ketaus galvos, tie tai isvis dujomis varant mirsta ant akiu, nes isdega voztuvu lizdai.Geriau paziuret koki dyzeli.Detales nera labai brangios, konstrukcija klasikine, jokiu nesamoniu.Pagrindine beda, neprieziura ir LABAI didele rida.Du mb190 stovi prie mano namo, nu skirtumas tarp masinu stovio ir vaizdo, tai kaip diena ir naktisKiek teko stebet, tai uz 3000lt jau yra is ko rinktis...Sekmes!

as pirmoj eilej nemasinu duomenis kisciau i drago finala o vat sanai sanai gal 1992metai buvo toks nutikimas.. kartingistas vazinejo su ziguliu astuntuku o draugelis su alfa romeo 33 1.7.(neuzpykit alfistai cia nieko bendro) tai jie sumaste palenktiniauti ir ziguliukas labai zenkliai krove malku pot alfos vairuotojas sako apsikeiciam duok man ziaga nes ale priburtas tas zigulys nu tai jie vel persimete ir laimejo alfa nes ja vairavo kartingistas taip ir cia jau jei prie geros vairo sedi zioplelis tai nereiskia kad jis auto pilnai isnaudos

tai dar ekspertyze praeit turetum reginti lt...nebent gautum pilietybe amerikos..tada but poxui..negana to kad tikrino ar sviesos lempos sviecia kaip priklauso, tai dar sumaste sertifikatu del giaumetrijos kebulo...tipo keli servizai per visa lt tikrina giaumetrija..tada isdavineja sertifikatus regintis ta auto...dabilizmas zodziu..as veziau baltarusiams masinas, konteineriuos, is amerikos atplauke konteineriai, juos vezdavom i ten...tai tie pasakojo, jiems nereik nieko, jokiu patikru..gali regintis iskart.tipo amerikos kokybe nemalkit sudo ten viskas ciki...a mus kaimas sakes...tiek isipisineja kad nu...

turkas lyg cigonas pardavinejantis arklius...supratot esme?? ten lygu lygu viskas....tau turkas pripis makaronu, uj kokia super auto ir tt, , , nusipirksi ja o va tada ir prasides bedu puokste visa....bent jau kas liecia turku prekybas tai garantuotai ragu kontora...jei ne pacios masinos atzvilgiu, tai masinos kaina....tarkim tokia masina kainuoja 2000 euru, tu perki uz 4000 nes turkas sugebejo tau mazgus perpisti...ir po vioso to tau smegenys sudirba...UJ KAIP AS CIA JA PIGIAI PIRKAU....va toks tas turku mastymas....taktika....

Teko apturet 2.0Hdi Bek ir rek. Sugedo kuro sistema, valdiska masina dar buvo suremontavo remonto kaina gavos 1000 ar 1200 kazkas tokio. Laiku keisti tepalai, prabegus viso labo 230000, vaziuojant is Utenos i Vilniu nuduso. Partempe. Kita ryta uzsivede, po savaites vel nevaziuoja. Kazkas su kompu. Srote kompas 1500Lt. O ir dizainas kaip Prancuzisko batono. Aisku ekonomika gera, daugiau nei 6l/100km vilniuj neima. Taciau tai automobilis reikalaujantis dideliu investiciju, kuriu neatperka joks komfortas, nes jei pirk citroena, tai tik hidropneumatine pakaba Kokiam tikslui auto ieskai?

KO jus zmones tikites, lietuvoj 90% is sudo spaudzia vaska, kita vertus geru niekam ir nereikia , nenori moketi, o siaip jei laaabai gerai padaryta vienas prie vieno , original ar perdaryta, kuom ir zadu ateiti uzsiimti, patirties yra ant kebulu remonto, bus padaryta niekas net nepasakys, ir jokiu zymiu neliks, jei teks torpeda pjauti tai apdirbimas cinku-purskiamu aisku ir, t.t.pasiulsiu tokius modelius kaip MB-124, 202, PLANUOJAMA, BMW-E-36, 34, 38, 39, ir kai kurie kiti ne ES modeliai, klausimas ar kam reiks geru auto rida nuo 60t.km.

trikampis - tu teisus, problema variklio elektronikoje.. arba mechanikoje.. pvz jei veleneliu valdymas sutrikes ar katalizatorius nebeefektyvus. vazineti dazniausiai gali, bet darykis diagnstika, kad zinotum ar saugu. jei tas varikliukas mirgsi veikiant varikliui - geriau uzgesink, nes tai reiskia, kad variklio darbas labai kenkia katalizatoriui.. t.y. nesudeges kuras patenka i ismetimo sistema, del ko katalizatorius gali perkaisti. kvadrate - stabdziu lempute. dega kai uztrauktas rankinis arba kai truksta stabdziu skyscio arba (kai kuriuose auto) kai vienoj is hidrauliniu sistemu yra maziau slegio, t.y. kai bega stabdziu skystis.

Nenoriu stumti, bet bbd protas esi meganai Dabar kazkoks baxuriukas paziures autogida ir rizikuos netekti darbo ir tau skambint. Speju kai ivaziuos bmw melynos spalvos i ta apziura, kurio savininko vardas Nerijus, tai tave labai gerai patikrins 1. Tai yra nelegalu. 2. Rimtai, skelbk per laikrasti ar panasiai, kur tavo vardo, auto numeriu ir t.t nesimatytu... 3. Nebuk zlobas ir tiesiog pakeist ta supersta stikla 100 lt stiklas + 100 lt idejimas ir viskas. Ta pats ka paliktum uz kysio davima, kas yra nelagalu! ir gedinga!

Pirma ka padaryk, jeigu dar kuriasi, uzkurk ir atjunk pliusa nuo akumo, jeigu auto neveiks, vadinasi generatoriui sakes. Neaisku kas su juo negerai, jeigu naujas daug arba uz padeveta daug nori, yra Vilniuje generatoriu centras, taiso ten, nezinau kiek lupa tik, jeigu iki simto kokio tai apsimoka, jeigu daugiau imk is svalkes. Lempa skydeli gali nedegti jeigu uzsitrumpino kazkas arba saugikli pasikeisk. Siaip naudotu kaina bus iki apie 100-150 litu kazkur, golfui manau uz 100lt turetum liuosiai rasti, na uz 200lt tai tikrai bus. Tikiuosi padejau

O ar mersai kazkurio modelio tokiop dalyko neturejo? kazkur skaiciau, jog berods buvo mersu su Oilcooler.... adapteri... o nuo kitos auto negalima paimt?nepopuliaru LT masinas "tiuninti" o dar tokias kaip maniske...net nesneku.. O tarkim galbut numanai, ka toks malonumas naujas kainuoja? pvz manau butu imanoma butu uzsisakyt kokioj daliu pardej ar pan.. beto dar mastau oro isiurbimo sklende "uzmaukslyt" didesne ir intercooler idet. beja, ka patartum del intercoolerio? ju ira keliu rusiu, bet nesu daug zinantis apie si daigta, zinau tik veikimo principa....

Taciau tokius duomenis fiksuoti sugeba manau tik nauju auto kompai, nes pvz pas mane, yra 41 klaidos kodas, taciau nieko panasaus jis nerodo, nebent turbos perputima ar jei generatorius nekrauna normaliai O toliau tik knock sensor, phase sensor ir t.t. Todel greiciausiai, kompas klaidingu reiksmiu nesuptanta dar. Na juk OBD I Kas del liambda, tai zinau ka jis turi rodyt, beto, pagal liambda su el. testeriu as dujas reguliuoju(paprastas).Paprasta taip misini "pastatyt" O tai sefas neleidzia uzsiiminet del to, jog laiko uzima ar kaip ?

Pasidomek geriau kiek kainuoja 3, 0D grandine su tempikais kompensais ir jos pakeitimas.kai kas svaigsta kad ji amzina, deje, ne sitame varikly.Nusipirkus patartina iskart keisti 3, 0D grandine, tai ju problemine vieta.Gerai jei nusipirksi su neseniai keista, bet nereik pamisti kad reali rida tokiu dyzeliu kai juos perki jau buna 400-600t.km.Gerai tai, kad nesunku grandine 3, 0D apziureti.Beje, vokieciu ir anglu forumuose aprasytos sios bedos nuo 1999m iki naujausiu modeliu visi keikia bmw 3, 0D grandiniu kokybe, ten zmones bent teisybe pasako nesvaigdami kad mano auto pats geriausias pasaulyje.

prie ko cia rudys, c4 eksplotacija zymiai pigesne net nera ka lyginti, traukia gerai, kuro sanaudos mazos, vaziuokle viena is patvariausiu, kaip ir senuku mersu.. kodel kaune daugiausia taksu su c4, nes keliai tokie gavno kad visu kitu auto vaziuokles nespetu remontuoti, o del rudziu cia priklauso kaip priziuri masina, nepriziuresi masinos, surudys tau kad ir 5 metu masina, ant maniskes c4 nei su mikroskopu rudeles nerasi.. o jei i tema genda visos masinos bet sios genda reciausiai del to jos ir turi tokia pastovia kaina.

Taigi noriu astros karavano dydžio auto kažkur iki 7000 Lt. Dyzelio, ekonomiško. Teko pavažiuoti su astra 2000m dyzeliu 2, 0, tai labai nusivyliau, nes barškalas visiškas. Dabar važinėju su mondeo, 1995, 1, 8 dujos, bet nusibaiginėja. Bet nuo astros į savo barškalą mondę kaip nuo taburetės į sofą... Kokie dar būtų pasirinkimai? Negaliu leisti daugiau kurui nei 22-24 Lt/100 km mišriu režimu. Su monde pramyniau per 5 metus 100 k.km. Panašiai planuoju ir kitą. Reikalinga laisva bagažinė, todėl noriu dyzelio. Trumpi atstumai, todėl tiesioginės dujos nelabai pigiau.