Audi 1.9 tdi 96kw varikliai (735 page) (46640)

tau ne del traukiu pasikeite, o del nauju amortizatoriu isvirtimas blogas. iskalinejant neimanoma numusti suvedimo. vaira del blogo isvirtimo turi gaudyti, jei butu traukes - vairas ziuretu i sona kai masina vaziuoja tiesiai

tiuningas neatsiperka, ir savikainos, bent pas mus, nedidina, nebent daryta zinomos kompanijos. pvz gera turbini civica galima paimti uz $5000.. kai vien gera turba kainuoja apie $2000 jau nekalbant apie kitas dalis ir isvaizdos "tiuninga". daliu kaina iskaiciuoti i masinos kaina yra kvaila.. nes ji gausis nesveikai ispusta ir niekas net neziures i ta skelbima.

bet, kad jo visas remas lyg ir aliumininis

gal uztrumpino

tai prasta diagnostika tada isijungi skeneri, kuris rodo davikliu parodymus ir pravaziuoji piktai.. iskart matytusi, kad nera boosto MAP sensorius nerodytu daugiau nei 100 kpa absoliutaus slegio

tai arba prastas skeneris arba prastas ziuretojas. jei turba "ndirba", o elektronika veikia - iskarto ziuri ka rodo kolektoriaus slegio daviklis. jis rodo boosta. jei elektronika veikia, bet turba mechaniskai nesisukta tai retai parodo klaida. tada vienintelis budas nuimti isiurbimo vamzdi nuo turbos ir pirsais pasukineti asele

normaliomis salygomis, kai visi ratai vienodai apraunami torsenas (senesnej sistemoj) padalina galia 50:50 priekiui-galui. t.y. varomi visi keturi

saugiklis greiciausiai.

benzinas ar dyzelis?

ne, negalejo

pasikeisk zvaklaidzius ir babinas nuo gerai veikiancios masinos, pasitikrink kuro slegi. jei viskas proto ribose, tikrink ar netraukia kur oro. nesusidures su tokiais varikliais, nes pas mus tokiu nera, o is foto nesimato kas ten pas tave per valdymas. ten pas tave ar vakuuminis autopilotas ar isiurbimo kelektoriaus kintamo ilgio sklendziu valdymas? bet kuriuo atveju uzvedes ir atjunges nuo valdymo vakuuma rankiniu budu atidaryk, uzdaryk ir ziurek ar kas keiciasi. jei tos sklendes yra, gali buti kad jos viduj subyrejusios.. butu neblogai praardyti ir vizualiai apziureti. dar gali buti benzino garus leidzia i isiurbima per neveikianti solenoida, tas irgi gadina misini kazkiek.. panasus simptomai yra ir uzsikisusio katalizatoriaus. del jo kodu irgi nlb meto. kolkas realiausia, kad su degimu kazkas negerai, sumesk gerus zvaklaidzius su babinom ir tada jau toliau ziurek.

Tai man labai įdomu dėl tų sertifikatų, kokių ten reikia, nes dujų įranga labai pigiai siūlo, tai nežinau ar įranga jau turi būti su dokumentais ar dokumentus duoda tie kas įdeda? O dėl įdomumo kiek mokėjai už įrangą ir įdėjimą kartu? :-)

Variklis 2.8 benzinas. Tuomet sugalvojau, jeigu aš įsidedu tas dujas, o prieš TĄ jas išimčiau. Klausimas - išimant dujas, ką reikėtų pakeisti, ta prasme kas ten būtų "sugadinta" kai įdijinėjo dujas? Turiu galvoja gal kur nors skylė išgręžta ar pan., kurias detales reikės keisti naujas?

pritariu

seip tai smagi masina su 2.3 varikliuku, o beja zadi pirkti?

jo sita coupe ir as maciau tikras grazuolis buwo tik kapeiku kiseneja nebuvo

bet tas coupe irgi ilgokai autogide uzsistovejas

nu as vaziaves su pora modeliu 2.0 ir 2.3 pastarasis man lb patiko tai siaip ir ieskau tokio, manau uz 6k galima jau normalesne rast

beveik nesimato

na man MB nlb patinka tas senovinio stiliaus panele ir aplamai didele maasina

atkalbejai mane pagalvojau butu smagi masinyte ir isvaizda nebloga ir taupiai vaziuoji

Sveiki, taip nutiko kad reikia keisti velenėlius ir visa kita.. Kas geriau? Restauruoti ar dėti naujus? Skaičiau kad 132kw jau geresni velenėliai, tačiau ar jie tinka 110kw varikliui? Kiek kainuoja darbas? Būtu gerai kad patartumėte koki meistrą.

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/246303-8195.jpg

turejau c4 2.3 su dujom. dirbo gan neblogai ant duju, bet va traukos tai tikrai truko. ir po kiek laiko eme prastokai ant benzo dirbti.

pas mane tai aplamai triperis, bulka, tik tiek kad ant kokiu 7 cm aukstesne ir zymiai lengvesne del to ir rasau kad nebutina ta quattro kad trauktu is duju i benza perjungi ir varau dugnu antru pas ji ms apie 5 mm gal maziau, nes sake quattro uztenka ir tokiu, pas mane apie 7 mm ziemines, jis plius leciau vaziavo, bande irodyt quattro pranasuma, bet gavosi kad kastuvo reikejo daugiau nei man

siaip net ne i tema o galima blokuot fwd? ko reikia? draugas vazineja su tds lsd 80% ar kiek procntu blokuoja, bet per sniega ir pusnikes gerai lipa su digliuotom

daugelio tevai ziuriu su furom vazineja

Su 9 litrais duju 85 cia mazai ? Man otrodo cia normalu nera ko skustis

Jei nesupranti, varai tiem, kas supranta. Tau mašinos per interą nieks nesutvarkys

Jis benzo iesko, ne dyzelio gi , beto, uz 4-5K lt tikrai Omega su tokiu varikliu neiseis..

klaida turetu likti. o kada pasikartos igri niekas nezino...

O tu ne su viela uzspausk bet panaudok chamutus geriau uzspaudzia

Zmogau, imesk bent foto, nes nezinom nei tikslaus modelio c4 c5 c8? nei spalvos gal kokie pozymiai ``rudys ant galinios arkos`` ar pan.

Okeik skirtum masinai LT???

siulau ieskoti shrote, kolega rado tik ne toki kaip foto tavo o minksta ir tokios pat medziagos kaip salonas. pasieme su tvirtinimais tai kelios skylutes ir kaip cia buves. tik va kainos nepamenu. daznai shrote buna viena daikta perki kita gauni pusvelciui, kokia tuo metu sauna jam kaina i galva.

o tu paimk ir nuvaziuok apziurek viena ir kita, pavaziuok ir pajusi ar traukia ar ne tas modelis

Klaipedoj apie 50lt isorines keitimas. Na, o keltuva nuomotis pirma karta tvarkant, gali neblogai pinigeliu prikapseti o dar varztu atsukimas nuo pusasio gali kiek laiko ir nervu kainuot jei, aisku, nepasiduotu. Teko stebet kaip su turbinke ale atsukineja atrode ne remontas, o skerstuves, dar ant dankrato, visa masina maskatuojas. Ir priverzus pusasius siek tiek pravaziuoji ir vel patikrini varztus, juos daverzi.

jei nieko nepraleidau tai niekas nepaminejo duju voztuvo filtriuko, nes kaip minejai ir trauka sumezejus. jei tik ant duju tai siulau mineta filtriuka paziureti. cia vienam forumieciui taip buvo.

Vaziuok i srota ir eik per visas b4, ziurek. Neturetu brangiai but. Manau iki 40lt drasiai.

www.audicoupe.lt

sweiki..., turiu paprasta a6 galwoju galini tilta su deze ir wiskuo isimest..., gal kas esat bande?..., atrodo nesunku butu

o gal zinot kur stovi daviklaiai?

Ka galite apie ja pasakyti?

greiciausiai tu teisus gali buti kalta elektronika

Nuo kada quattro yra variklis cia matyt kai su lego zaidi tada perdejus varikli quattro pasidaro

zn kaip dazniausiai buna kas vis apie kaska sneka reiskia lb to nori tai jai istisi kartoji b... tai matyt jo neturi, arba lb mazas, arba orentacija pas tave kitokia ir senai svajoji

Vokiskom liux granatas keisti veinas malonumas bet va su japais kartais buna stebuklų kai negali granatos nukalt o pusašiai kišasi tiesiai i tiltą tokiu atveju mataruodamas nesunkiai gali salnika suvaryti o tada jau ... arba reik isnert vidinę granatą buvo kartas kai su civiku taip uzsik.... kad teko 2 dienas kuistis o žmogui reikėjo pakeisti gumą bet teko keisti ir granatą likau baisus sudarankis o kai varė kaistis kitos pasibaige dar šustriau ten servise nukalti negalejo tai plius dar ir pusaši suvarė negali pasakyt kaip kada bus o del neprisuktų varžtų tai jo buvo ir man toks prikolas kai rato neprisuko po avarijos nusipirko džipuka servisiukas net nereikejo jo i turgu varyt ...

geriau pirk nauja senas yra senas naujas apie 150lt be gumos o guma gali nuo seno arba pritaikiti nes yra pirkti matuojamos

Girdejau kalbu tipo kad stovi kazkoki oro srauto lyg kaip sparnai koki ir pravaziavus mazdaug 3000000km iskrenta tu sparnu kniedes kazkokios ir varikliui pz pareina nes jos ykrenta i ten kazkur pats pirma karta girdziu, tiesa ar eiline nesamone ?

pats parduodi?