Atidarius dangteli eina garas (106 page) (5891)

as esu mates labai daug sugedusiu varikliu.. maciau net 2GR (3.5L toyotinis variklis, kuris eina ir i gana prabangius lexusus). jei savininkas "oblius" tai jis tau bet ka uzkals. o tie 1.8T megstami tiuneriu kaip labai kantrus ir su potencialu. mano draugas turejo toki (MK4 GTI) gerus 8 metus, buvo uzgalandes iki 240 arkliu - i variklio vidurius nelista. vazinejo i dragus, purske metanoli.. vienintelis dalykas kas nusprogo, tai buvo turba.. bet turba nera amzinas dalykas, jos daugiau 160k km nesisuka.. be to, pute ji beveik visada maksimuma savo galimybiu

nereikia laukti stebuklu jei paemei masina su puse milijono km rida su neaiskia prieziuros istorija.

visiem benzininiam turbiniam varikliam reikalinga prieziura - geras, laiku keiciamas sintetinis tepalas. jei nesiruosi to daryti - neimk turbinio, nes verksi.

whynotas tu apie lb greitai nuvertejusius x5 nori pasneket arba audi klaida allroad su smagioju 2, 5 varykliu bei tiptroniko dezem ? o ka tu apie a8 gero gali pasakit ???!!! vaziuot faina ir ka kai reik i servisa nuvarit asharos skruostais rieda??? o gal nori paziuret i dzipa pvz mitsubishi pajero 92-97 berods kurie ne kaip tavo gaidiskas x5 jau 4 metai mitsubishy kaip kainavo taip ir kainuoja ir tu gal paziurek apie kokia suma ir kokias masinas eina kalba o tai toi pradesi apie bentley erezijas skleist kokios brangios eksploatacines medziagos... p.s. tu tai tikrai matau tas masinas tik skelbimuose matai X5 tai isvis gaidys ligioj vejoi uzstringa is kur tu toks mandras islindai? ar tevas su mama siuos triperius vairuoja?

Galit neknist proto del sanaudu ir kt.Audi mieste su 1, 9 81 ryja apie 10L ir vaziuoja kaip traktorius, letai, bukai apie 15s isibegejimas.Jei studentas nori vaziuot kaip pensininkas tai guolis idealus varijantas, bet OOOO 110 arba 132kw C5 jei pavyktu rast su pakeistais dirzais tai kaip ponas vaziuotum eina kaip bite ir is vietos ir trasoje.5L mieste ima Citroen AX arba Saxo kurie pripazinti taupiausiais to laikmecio dyz auto o guolis ima 8-9 ir vietos guolio salone i valias, tai ne koks mazylis kaip daugelis isivaizduoja.Del BMW e46 dyzelio tai jau kita parapija, commonrailinis vaziuoja zymiai smagiau, komfortiskiau, ekonomiskesnis, geresnis sukimo momentas, mazesnes sanaudos , bet pigaus dyzelio nepriima.Cia pateiktos gamyklines sanaudos pateiktos ir is patirties, ne is nuogirdu

Nisano ir Renault varikliai viens ir tas pats(nuo berods 2004m ar 2005 bendras Aljansas), o pas turginius ir perparduoklius budulius visad buvo ir bus tik lavonai nes normaliom masinom prekiauti neisgali kaip tik grabams ridas atsukineti todel maziau klasyk situ pletkininku surusejusiom galvom.Greit bus Nissan Terano naujasis-tas pats Dacia Duster.O vienintele 2, 2 problema siubrio itempejo atsileidinejimas visa kita kaip kitu dyzeliu.Ir benzai labai neblogi pvz 2, 5 turi sukimo momenta kaip dyzelis iki siol eina i naujausiuis Koleos, Rough, Qachqai ir Muranus bus ir naujajame terane bus jame ir 137kw 1, 5 dci.X-traile ta pati 4wd sistema kaip legendiniame Nissan Skyline GT-R .Isvis neuzmusamas aparatas, nera kam gesti, pasidomek kiek zmones sukisa kad vaziuotu 2006m BMW ir MB dyzeliai.

Bmw 316 parameters:
Acceleration 0-62 Mph (0-100 Km/h): 13.00

City: (mieste) 22.4 mpg (10.5 L/100Km)
Highway: (greitkelyje)39.8 mpg (5.8 L/100Km)
Combined (vidutines)30.5 mpg (7.8 L/100Km)

Cylinders: L4
Displacement: 1596 cm3
Power : 75(102)/5500
Torque: 110.6/3900 lb-ft/RPM (150/3900 Nm/RPM)
Fuel System: Electronic Injection
Fuel: Petrol
CO² Emissions: 183 g/km

Su Audi 1.9 TD lenkiau kazkada visus tokius erelius su 1.6 ir 1.8 be problemu , pas manes 1.9 58kw geriau eina
Be to man ir pigiau vaziuoti budavo


Benzino mieste ima 11litru tai matayt tu puse kelio vaziavai kita puse stumei, ir taip gavosi kad sutaupei ant kelio meluodamas

as turiu volvo v 40 1.9 TD 1998m ir esu gan patenkintas, snekejo visi kad brangios dalys ir t.t - nepasakyciau.bent jau is vaziuokles puses tai kainos lygiai tas pats kaip ir tvarkytum koke audi 100, o varikliai ju gal ir nelabai galingi bet patvarus, o ir ant kelio smagiai ir uztikrintai stovi.minusas dar butu toks jei esate jaunas ir norite kad masina atrodytu graziai uzdejus R17 ar R18 ratus tai per kiekviena duobele jausi kai bruzini arkas, geriausias variantas yra R15 ratai su 185, 190/55, 60pats esu isitikines situo.ziema kai daug sniego ir nuolat vazinejama gali buti kad uzsikis ( eina is apacios pavaru svirteles) ir dings 5 arba anbulinis begis, tik neissigaskite-palaukite kol atitirps arba tiesiog palyskite po masina ir iskrapsykite sniega

Sveiki taigi turiu bėda turiu 316 kregžde 1994m taigi man mėgsta dažnai šaudyti dujos vis šlange kokę nušauna ypač kai važinji virš 2k apsukų bet pastebėjau kai dujų daugiau balione rečiau pleškina kartais užeina visai nešaudo kartais beproto šaudo db sistema biški oro gauna tai ant laisvų užgesta reikia vis benzina įjungti laisva imetus o šnd atvažiavau į degaline isileidau dujų užsikūriau ant benzino perjungiu į dujes visai nereguoje kaip laisvas būtu gazą spaudi net apsukos nekyla tik krenta įjungi benzina viskas ok važiuoja įjungi dujes ir vėl nereguoja į gazą nežinaukas čia galetu būti o antra beda visai sudegė bendeksas nepasuka starterio tik ant buksyro eina užkurti kiek maždaug galėtu kainuoti naujas bendeksas ir jo pakeitimas? O gal dar galima ir sena tvarkyti?

Sveiki, pasidare idomu ar skiriasi bmw td ir tds kuro siurbliai. Pvz jei pas mane tds bet idetas td siurblys dba ar galia nenukris nes kiek zinau td nuo tds skiriasi tik tuom kad ant tds eina inercoleris o ant td nera tik tiesiogiai pucia ora. Esu pradejas projekta ir gryzes zadu baikti ka pradejau tik nebezinau ar verta nes keiciau siurbli kartu su smegenimis nes ant senu nepaleisdavo siurblio elektrines dalies tad nepareidavo salera i purkstukus tad idejus td smegenis beda pasisalino bet nekaitina zvakiu reik ant laidu tiesiogiai ir apsuku dacikas pievas rodo uzlenkiu i antra pusia net. Jei ideciau atgal tds smegenis ir jas perprogramuotu ir pritaikytu ant td siurblio viskas butu normaliai 105kw o ne 85kw?

Gali visko but, idomu , kuo gi jos siriasi, gal gali placiau parasyti(slicai, ilgis, tvirtinimai???)jei kartu su draugu buvom aleksoto turguje tai jis eme 2004m pasatui retas 1, 8T kvatro modelis, is to zmogaus jau ne vienus metus jamam dalis, pvz uzsakymus darom kai ka retesnio reik rast net is Karaliauciaus pigiau atveza.Anyway sake pagal kataloga koknkreciai eina vienodos isorines granatos (bet cia turi galvoje kvatrusku) turiu mintyje DAUGELIUI(gal ne visiems) nuo senos bulkos iki nauju pasatu ir guoliu kurie visu varomu sistem turi.Nesigincinu, gal pas tavi atitinkama komplektacja kad skiriasi, pilnai tikiu kad buna ir skirtingos, bet kad vienodu yra ner reikalo man fantazuoti.Tarkim dyzeliu gali but kitokia, dar gali nuo kw priklausyti, nes skiriasi apkrova etc...

Sveiki. Turiu golf'ą 5 2007m. 11mėn. ir susidūriau su neįprasta situacija... generatorius nekrauna užvedus mašiną, būna nesužadintas iš pirmo karto, paduoda ~12V, užvedus mašiną antrą kartą - generatorius paduoda 14, 2V. Buvo tikėtasi, kad problema generatoriuje, jis buvo nuvežtas sutvarkyt du kartus, bet vis tiek nepadėjo. Buvo įdėtas kitas generatorius - ta pati istorija. Prieita išvada, kad komforto blokas nepaduoda signalo į generatorių. Pakeitė komforto bloką, 3 dienas normaliai krovė iš pirmo užvedimo, po trijų dienų vėl nebekrovė. Laidai visi pražiūrėti ir kurie eina į generatorių pakeisti naujais. Prieš tai generatorius dar veikė iš pirmo užkurimo su lempute, kaip senesnėse mašinose, tačiau dabar ir tai nebepadeda. Gal kam yra tekę susidurti su tokia situacija ar panašia ir žinot kame tai problema galėtų būti?

Tipo kuo brangesnį perki, tai tuo daugiau AG/kW dadeda?.. Tu geriau nusipirk tą eilinį N1 už pidisoką, tai tau daugiau galios duos... Turbūt ir automobilio stovį vertini pagal kainą arba metus, tai nelabai yra čia su tavim apie ką diskutuoti...

Esmė tame, kad tu į viską žiūri kainom. Žiūrėk firmom, išvaizda, sudėtimi, medžiaga, nes kartais ir už tą pidisoką gali paimti daug geresnį aparatą nei už pusę gabalo...

Ne..

Kas man iš to?..

panasu i ribotuva. pas mane stovejo ant 240km/h. tie kas "cipavo" galejo nesunkiai nuimti.

tai paasikink mums tada, kas tai yra

Bl matos kad neskiri isviso nieko tu. Nuo kada chip boxai yra geresni nei individualus programavimas??? Boxus gamina tam varikliui ir neziuri ar jis nudroztas ar ne, pagamina visiems vienodus. O individualiai nuvaziuoji, pvz i Vimota, pratestuoja, paziuri kas negerai, ko truksta, tada pagal tavo varikli ir keliama gale, ir tai zymiai naudingesnis darbas.

tas pats

Va kas tokiems "lakunams" buna

http://www.delfi.lt/news/daily/crime/salia-klaipedos-dramos-teatro-per-kraupia-bmw-avarija-uzsimuse-du-jaunuoliai-vairuotojas-suzalotas.d?id=61295819

o kiek turi eiti 280? toledas su r19 nebetrauke?

Ka daryt?? auto netraukia daugiau kaip 250km/h... motoras 1.9tdi 110kw, po chipo ir kw sport filtro 151kw... gal kas patartumet kokius purkstukus turba ir interkiuleri det kad daugiau eitu?

Pritariu visiskai

Man tai gaila tokių cucikų: nusiperka triperį nieko neišmanydami už kokiu keturis-penkis gabalus ir sukiša remontui apie tris. Ot džiaugsmas bus vėliau važinėtis už 8 gabalus apsiejusių drapokų, kuris po pusės metu vėl subyrės. Aina načiort tokie pirkiniai.

Na, negali gi visi būti tokie mašinose išmanantys, kaip Jūs. Sorry.

Sveiki turiu bėda taise servize toyota 2.0 85kw keite vožtuvu dangtelio tarpine po poros savaičiu pradėjo vel leist tepala matau kad vel per tarpine nuvege susinervinau jiems nevežiau noriu pats susitaisyti , bet pastrigau neina dangtelio nuimt kliba bet nenusiima atrodo lyg purkštukai trugdytu ar juos reikia išsukti su spec raktu ? nors nelabai matosi giliau formos rakto

avenisui 2.0 85kw bet radau kekvienam pirkštuke buvo po vamzduka sukišti ištraukiau tuos vamzdukus lengvai nusieme

Ne į temą, nes aš ne to visai klausiau. Čia jau ir neišmanantis tiek gali parašyti + matau pasimovei ant CHIP BOX'o... Tai negeriau būtų ir tą įsimesti ir dar "pačipuoti" perprogramavus programą? Juk CHIP BOX dames apie 20 kW ir dar "čipas" kokia 30 kW, tai va jau ant savo būlkos galėsi pasirašyti, kad iš 40 kW~ dabar beveik 100 kW, nes dar kokius tepalus pakeitei ar įsidėjai sportinį vairą. Nu juokinga klausyti tokių teorijų...

turbodyzeliam ismetimas dedamas ne tiek del galios kiek del EGT - ismetamuju duju temperaturos mazinimo.. net ir turbini benzina tiuninti ir nedeti sportinio ismetimo nepatartina. turba labai apkraunama. nebutinai pilnas ismetimas.. bet bent jau downpipe yra kaip ir privaloma

Nuo kada sportinis filtras dadeda 6kw? jis max 2-3kw dadeda o ir tai reikia dar gero sportinio duslintuvo

zinai kas yra blogiausia kad kencia nekalti zmones per tokius suhas o kad pats vairuotojas uzsimuse tai manau visuomenei gera padare.kazkada su mersu prie banginio klp stovejau laukiau zmogaus tai privyko 2 skacai su porshe 911 prasidare langa sako gal nori y tiesiaja isvaziuoti na sakau gerai bet parodykit bent kelius medalius laimetus lenktynese ar varzybuose nes sakau nenoriu matyti kai jus grandys nuo kokio medzio su siupelia tai cia ir baiges kalba ir siaip panasiu yra buve nemazai niuansu

ir sedeti ant kibiro? as jau geriau pats numesciau 10 kilu butu paprasciau nei sodynes lupti

juoks po juoko bet klp skaudei prisidauze sianakt..

Renault ESPACE 1999m. 3, 0 Ltr. V6 benzinas/ dujos - įpurškimas. Užvakar skydelyje rodė, kad benzinu dar galėsiu nuvažiuoti 60km. Po pusvalandžio nei iš šio nei iš to ėmė mirksėti prietaisų skydelio lemputė, rodanti, kad reikia važiuoti į degalinę užsipilti benzino (nors prieš pora savaičių užvedimui buvau užsipylęs 10 Ltr.- važinėju tikrai nedaug, važinėju dujomis, benziną naudoju tik automobilio užvedimui). Užsipyliau dar 5 litrus benzino. Lemputė tebemirksi. Na o vakar bevažiuojant (dujomis) iš duslintuvo pasipylė baltų dūmų kamuoliai. Suprantu, kad pramušė variklio tarpinę ir aušinimo skystis pateko į cilindrus? Ar taip bedūmindamas galiu nuvažiuoti 3 - 4 km iki serviso? Ar labiau nepakenksiu varikliui? Dėkoju jums iš anksto už atsakymus. Pagarbiai - Robertas Sukockas iš Kauno

Aš tą automobilį nusipirkau tik prieš tris savaites, todėl ir nepyliau daugiau benzo. Norėjau meistrams parodyti, bet pastaruoju metu buvau labai užimtas. Nespėjau Kiek gali kainuoti toks remontas? Kur Kaune patartumėte remontuotis. Iki šiol savo 1995 m. Renault ESPACE remontavau "Mecharyje".

Mašiną pirkau Šiauliuose, iš privataus asmens.

tai mastyk zmogau kad boba grazi gatve eina ar jos charakteris geras cia lygiai tas pats isblizgint abet keistas variklis daug ka pasako jis uzlinko matyt juolab perdarytas i 2.5 kad greiciau nupirktu.perzegnok ir bek nuo jo kuo toliau.apie mariampole gi turgus ciurkoms reik ziuret labai viena mb 124 pries 5-is metus nusiziurejau grazus dirba graziai bet va turiu beda kai perku masina atsiklaupiu pries ja ir paziuriu bent po apacia is sona -----o ten siule per visa merso dugna nuo vieno slenkscio iki kito is dveiju vienas padarytas dabar sau ieskau astros 1, 6 senu varikliu nera nieko uzpjauti varikliai kebulai na isvada viena perka ne lt rinkai reik ieskot komanjiono ir mint i vokiecius ar kur ir is ten parsivaryt gal truputi brangiau bet su tikra istorija

Sveiki, man irgi ta pati problema, kol šaltas variklis, dar nieko, bet kai sušyla iki darbinės temperatūros, laiko apsukas (jei virš 18 000 užgazuoji) ir nenukrenta, o kartais net kyla. Variklis 1.9 TDI tikriausiai naujasnės modifikacijos, nes su Oro srauto Matuokle, kai čia (forume) pateiktoje nuotraukoje (1994 m.) Kompiuteris rodė oro srauto matuoklės klaidą, pakeičiau matuoklę, problema neišnyko. Meistrai nieko nerado, sako reikia diagnostiką daryti pilną. Bet vienas žmogus, kuris turi B4 iš kart pamatė tris problemas, kelios žarnelės nesujungtos. Gal kas turite foto kaip yra (turi būti) pajungtos žarnelės į kuro filtrą. Nes pas mane viena jungtis laisva. Toliau prie akumuliatoriaus yra permatoma žarnelė nupjauta, ji jungiasi su juoda žarnele ir eina gilyn (bako link turbūt) kur ji turi būti pajungta? Labai būčiau dėkingas už atsakymus ir foto (kad matytųsi aiškiau)

Is nuotrauku sunkoka pasakyti. gerai yra tai, kad wastegate isorinis, bet padarytas kaip su kirviu labai staciu kampu daug, kas nlb sveika, be to tam vamzdziui kuris eina is wastegate reiketu papildomo ismetimo vamzdzio arba sujungimo su pagrindiniu vamzdziu. aisku galima butu palikti ji atvira, bet kai wastegate atsidarys bus labai garsas "piktas" - neslopintas variklio garsas.. skonio reikalas. be to, panasu, kad turbina pati turi integruota wastegate idomus sprendimas buvo deti dar ir isorini nenuemus integruoto. tikiuosi, kad integruotas bent jau uzvirintas ir tik "bliudas" paliktas. turbos kompresoriaus puse atrodo gan nemaza, bet idomu koks modelis ir bukle. zinau jie megdavo i mazdas ir fordus deti IHI VJ11.. ji tikrai labai maza.. 1bar su 1.8L varikliu jau gali buti net per daug, o jie sugebejo juos net i Ford Probe 2.0L varikli deti.

Turėjau identiška situacija su laguna kaip ir justis. Kaina kita, iš pokalbio sudomino labai, o va prigriebti pavėlavau valanda. Kiek pastebėjau, tai 94-98m lagunas 70-100% konforto komplektacija 2000-2500Lt nesiderėdami, net ir prastos/pakenčiamos būklės. 3000 - jau tvarkingesnės turi būti, bet greit eina. O jei >3500lt jau prasideda visokie spektakliai. Automobilis realiai pagal būkle ir komplektacija dar būna to vertas, tačiau pralaimi jaunesniems metams arba tvarkingiems vokiečiams. Turbūt geriau dadrožti, nei pardavinėti už grašius, kad juos dasimesti naujesnei. Ir dar ~1995m ispaną, japoną, korėjietį ar prancūzą (ne limuzino klasės) išlaikyti neaprudyjūsį ir nesugriuvusį yra tikrai nelengva užduotis. ir tokį rasti jau sėkmė. Yra tikrai ilgaamžių motorų, ko deja nepasakysi apie kitas dalis. Tiesa, apie dyzelius nekalbu. Manau kad už 3000Lt tvarkingu dyzelių nebūna. Na šiek tiek išskiriant italus ar prancūzus.

318tds tikrai nera is tu automobiliu kurie mazai kuro rytu, turi 2 pazystami tj db masto kaip prakist juos, visu pirma jis eda (bent pas draugus) normaliu vazinejimu nespaudziant gazo kaip jaunimui 8ltr-100km misriu rezimu, o paspaudus jau nzn kiek, vectra vel zek kad nebutu ecotech, nes ten irgi ira grybu karaliai, vienas kursiokas nusipirko ir pasirode viso ecotech technlologijos minusai- tokie kaip paemimo kolektoriaus uzsikisimas nuo suodziunes ecotech paima atseit likusinesudegusi kura atgal i isiurbimo kolektoriu, seip zek is paprastesniu kaip audi b4 (1.9tdi)ar c4(2.5) jei audi prie sirdies, nesakau kad su jais problemu nera bet sanaudos mazesnes ir jei jausuges kainos nera tokios dideles, bent as taip siulau, o seip ir su dujom pigiai siais laikais eina vaziuot sekmes renkantis automobili!

Labas vakaras.Padekit kas zinot prasau.Baigem surink susitvarkyt dauzta masina (automatas dyzelis cdi, rida tik +- 87k km)viska padarem kad galetume normaliai vazinet ir tokia problema islindo.I automato tepalo ausinimo radiatoriu eina padavimas ir griztamoji tepimo magistrale .Bet labai jau sudetingai, lanksti gumine dalis+toks sudurimas kaip buna leidzia pro juos pvz vairo stiprio skysti+vamzdelis aliuminis.Padaryta kad vibracija nepaveiktu manau is tokiu gabalu.Tai va, beda tokia kad sutvarkem sudejom viska surinkom uzkurem ir pastebejau kad vos vos pro ta viena jungti o gal gumine slabute prie pat jungties rasoja-sunkiasi tepas.Na ten simboliskai, prirasoja per 100km gal keli lasai bet norisi susitvarkyt zmoniskai.Teko girdeti Kaune ir Vilniuje anksciau firmos kur darydavo slangus ir ju sudurimus-perejimus.Priminkit jei kas atsimenate is forume bunanciu ir imesjkit pr.tu imoniu koordinates.Dekui is anksto.

Sveiki, bandžiau kažką surasti internete bet neradau informacijos bent metu senumo. Todėl tikiuosi sulaukti patarimo. Šio metu ieškau pirmosios mašinos dėl to apie jas nusimanau labai prastai. Kol kas sulaukiau draugų siūlymų pasižvalgyti opelio (astra III, vectra c) 1, 9 88kw arba 110kw arba BMW 320 110kw. Kalba eina apie dyzeli. Dar patinka volvo s40, s60, s80 dėl patikimumo. Domintu kitu žmonių nuomones nusimanančius apie mašinas ir variklius. Mašinos eksploatavimo ypatumai: * Taupumas; * Miestui skirtas ir rietoms kelionėms į kitus miestus; * Butu palyginus nedaug važinėjama; * Patikimumas; * Norėtųsi gražesnės išvaizdos; * Laikoma butu lauke; * Praktiškumo atžvelgiu 4 durų; * Jokiu universalu. * Mano aukštis 187 ir vidutiniško sportinio sudėjimo (mažos mašinos netinka) Ką galėtumėt pasiūlyti iš markiu, modelių, variklių ir gal kokia ieškojimo strategija? Strategijos pvz.: Pats iš Kauno ir nežinau ar verta važinėti į artimiausius miestus mašinos.

Sveikas, čia tik mano spėjimas.Jeigu yra grandinė su įtempėju, gali barškėti tas ratukas, turėtų būti toks galingas guolis, kartais net su papildoma syruokle kartas be ir gan stabus, masyvus. Būten tarška bjauriai kai apsukas padindini. Arbo gali tarškėti VS/KOND?VAND.POMPOS diržo įtempėjas šitą katik keičiau garantiniame įmonės mašinai, tik kitam varikliui tyai tarkėjimas tokio bjaurumo net per vairą persidavinėjo. Kainavo pati detalė SKF apie 450 litu o pakeist galima paciam, juolabiau jei service turi keltuva.Man dykaimkeite nes priklauso. Dar paziurek gal vandens pompos guolis bilda kliba nuemes dirza arba kondiko sankabele, sakau, keiciausi autobravoje katik bet kitam varikliui kitai masinai tai bijojome kad sutaukys dirza ir uzkais variklis. Tai sakai pamegink prskambint sita reikala. Nepamenu tik kaip TDS-se sistema ar papildomas dirzas popai ir VS eina ar kaip, bet kasnors tokio turi but.

Nesvaik garsiai...

Karti tiesa...

Tai o praktiskai tas cheap box'as cia ne tas pats, kas ir varza uz 2 litus, kuri apgaudineja ecu?

galingas.lt naudoja piratine aparatura.. o tai is karto skamba nerimtai.

rimtam chiptiuneriu forume jie yra pasodinti ant gedos sienos (wall of shame) ir uzbaninti

http://www.chiptuners.org/forums/viewforum.php?f=29&sid=852b

vimotos nors ir dyno nera tikslus, darbus jie gana gerus atlieka.

turbodyzeliui vien su ecu perprogramavimu galima nemazai pasiekti, nes is gamyklos jie iseina "uzslopinti". pagrindine priezastis - geru misiniu degantis dyzelis naturaliai linkes duminti juodais dumais. del to visi dyzeliai is gamyklos isrieda su liesu misiniu (ant apkrovos). variklio darbui tai nekliudo, kaip kad kliudytu benzininiam varikliui, nes dyzelis praktiskai negali detonuoti - cilindre spaudziamas tik oras iki kol buna laikas uzdegti misini - tada ir paduodamas kuras. su turbinos slegiu perprogramuojant ecu irgi galima suzaisti, kaip ir su ipurskimo kampu. benzinui vien su kompo reflashinimu tiek daug nepasieksi be papildomu daliu. dazniausiai keliamas turbos slegis.. bet kiek pakelsi labiausiai riboja purkstukai ir, savaime suprantama, pati turbina. ismetimas ir isiurbimas irgi retai buna adekvatus

i kasdienine masina deti standalone ECU yra kvaila. ypac jei masina yra nauja, vis dar su garantija. o ir paciu standalone ECU dyzeliam nelabai lengva butu rasti. net jei rasi - bus brangu, tiuninti reikes nuo nulio - ziema bus problemu su uzvedimu. kalbant apie benzinius standalone ecu - nedaug ju yra skirta kasdieniniam vazinejimui.. kai kurie net neturi Closed Loop funkcijos.. del to misinys bus chaotiskas ramiai vazinejant - jis priklausys nuo oro salygu. kuro ekonomija bus klaiki. sitie ECU yra daugiau skirti tiuninti variklio darba prie apkrovos, neziurint i kuro ekonomija ar ramu vaziavima. be to, orginalus ECU dazniausiai turi daugiau funkciju. as savo nezadu keisti.. tai gana galingas irengimas.. turi tokias funkcijas kaip imustos pavaros apskaiciavimas, del ko galima sumazinti Nm pirmu, antru ir atbuliniu begiu - kad apasaugoti pavaru deze ir sankaba. galima keisti ipurskimo kampa, kas nera labai svarbu benzininiam varikliui, bet irgi padeda, ypac kai keiti veleneli ir voztuvas atsidaro anksciau nei orginalus. taip pat ECU atmintyje kaupiama informacija apie bloga degima ir detonacija. as nezinau nei vieno standalone ECU - net ir AEM Infinity, kuris skaitomas paciu pazangiausiu - kuris turetu tiek daug funkciju. "cipuojant" ecu negadinamas. tik turetum paprasyti, kad pries reflashindamas tiuneris irasytu tavo orginalu faila i usb atmintine - jei kada prireiks galima sukalti viska atgal. bet tai nera butina.. internete galima rasti orginalius failus. chip boxai yra visiska nesamone. tai yra arba kompo signalu apgaudinejimas arba dirbtinis kuro slegio sukelimas CR sitemoje.

originaliai jis turi eiti 2010-2015km/h priklauso nuo dezes ir 4motion , quattro ar ne.Kitas dalykas, kad redukcija ir perdavimai jam niekad neleis greiciau vaziuoti net 6 begiu, nebent vaidenasi ant stendo volu dirbtinem salygom kai nera realaus pasipriesinimo ir trinties.Beto, odometas ir spidas 100% grybauja.Taip kad galima pamirst drambiuko svajones apie +40kw priburima, nes is sio variklio originale jau istraukta maximumas pajegumu.