Apsuku daviklis renault (73 page) (7300)

O tu pagalvoji, kad viska atrestauravus, geriausiu atveju, pasiektum tik gamyklinius galios rezultatus? Kaip tu gali "lėkt geriau" su silpnesniu motoru, trumpesne dyzeline dėže ir pnš? Pas benzinini turbava motora powerbandas tikrai ilgas, su žemesne pavara didesni greiti galima pasiekt ir t.t Max sukimo momentas laikosi iki beveik 5k apsuku, o pas TDS jis jau krenta nuo 2.5k.

Sveiki mano auto nebenoriai pradejo dirbti , traukos ner , dabar jau ir nebevaziuoja tik uzsikuria , ir dirba ant 0.7 apsuku , kiek padirba ir gesta , manau kad tai filtras gal kuro , nes jis masinoje nekeistas jau kokie 4 metai masina buvo labai retai vazinejama.p.s paspaudus gaza meta baltus dumus ir gaudo ora salerkoje , kaip manot gal čia filtras kuro ?

Sveiki audi a6 98m, pakeitem vandens pompa, termostata, viskas, bet vanduo neina i peciuka gryst negrusta arba kai duodi apsuku biski isbega, beciuka buvom iseme viskas gerai ten, ar gali butu delto kad reduktorius duju, yra uzdetas prie priekinio stiklo ir gaunas taip kad reduktorius auksciau uz issipletimo bakeli ar gali buti kad yra oro kamstis peciuke?

Viskas ok, autostradoj galingi varikliai maloniau dirba, neapkrauti, lengviau jiems, ir apsuku maziau, ir kuro salyginai maziau ima uz maziukus, nes neperkrauti.Maziukai priesingai kuo greiciau vaziuoji tuo daugiau ryja prie kokiu 140km/h atrodo kad sprogs, uzia kaukia visas auto...deje, taip turi buti.Apskritai nedideles galios benzai, ir net dyzeliai trasoje nera ekonomiski, ypac kai automobilio masei silpnoki

Jei užsikišes oro filtras i varikli nepatenka pakankamai oro.Jei oro, ir deguonies tame tarpe, mažai, o kuro kiekis gi tiek nesikeičia.Kuro kiekis priklauso nuo variklio ir oro temeratūros, deguonies daviklio (liambda zondas), oro matuoklės, droselio padėties, apsukų ir tt. .Gausim per riebų mišinį, kuris kaip ir per liesas blogai sudega.Dėl to ir padidėja kuro sanaudos ir pablogėja trauka.

Panasios bedos buna su veleno skaiciuotuvu nes jei butu surblys ben tai tau nei veliau nepramustu apsuku paprasciausia gestu variklis. seip turetu uzkuriant masina iskarto atrodyti kad nesudirba cilindras nezinau kas pas audi ten stovi bet protingiausia pasijunkti prie kompo. siurbly gali lengvai patikrinti numauk grystama bendzino slanga ir uzkurk jei bega bendzinas normaliai tikrai nesiurblys

Sveiki... Is po variklio nuplovimo su kerkeriu, is pradziu dirbo gerai tad uzesinau ir palikau, po poros valandu kuriu ir pyst pradejo burbuliuoti apsukos.Prafejau knistis, Srauto matuokle gyva kliuna tik laisvu apsuku reguletorius kai ji atjungi pradeda dirbti gerai kai prijungi ir vel tas pac, tai db vazineju su atjunta, kas gal buvo susidure su tokia problema??

Sveiki, nusipirkau bmw320 touring 95m su vanusu, puse dienos atvazinejau viskas buvo puiku veliau pradejo trukciot kaip spaudi gaziuka tipo kaip dust bet ant laisvu apsuku viskas gerai grazej dirbo bishki pavazinejau galwojau gal prasivazios bet galiausej uzgeso, sunkej uzkuriau pradejo trajnt ziaurej gal kas zn kame problema gali but? vieni sako matokle oro kiti kd siurbliuj galas atejo

Sveiki, gal kas esate susidure. Prasidejo is po nakties ryte isidejau i masina pradejau vaziuot ir pastebejau kad nekelia apsuku daugiau nei iki 3000 tada prisikrovus daugiau dar maziau kelti pradejo, pasidariau diagnostika, klaida 1260 pre-supply pressure motoring. Kiek pavyko isiaiskint gali buti auksto kuro slegio siurblys? o gal turit kas kitokiu variantu? aciu.

ziurekit dar klausimukas va pas mane sitas dacikas kazkoks yra ir is jo iseina laidukas bet jis palaidas neprijungtas cia ok? cia svarbus sitas daikciukas su salngute pridedu foto http://ipix.lt/di/1U23/20131211_160106.jpg ir masina seip kazko tai traukia tai netraukia tai pradeda traukt nuo 2k apsuku tai isvis vos velkas reik ieskot bedu gal filtrai..

na kur paminejau tai tinka, tik del apsuku netaip, cdi labiau apsukom tinka, nes pas naujesnenius rimtesni svaistikliai. Seip turiu omenyje jei nori sportuoti su juo, kongreciai stabdyti begiais , nes jei to nesiruosi daryti tai ir senieji puikiai laiko, jei nebuvo gudragalviu meistru antra karta svaistikliu varztai seni pervesti, kaip liaudyje daznai daroma per kapitalini

Man tai va tokia beda, ne per seniausiai pradejo blogiau traukti, pagazuojant iki 4tukst apsuku isvis dusta netraukia, variklis pradeda purtytis, nori gesti, aknsciau ir tampydavo, kuro sanaudos mieste mazdaug 14l(6litrais padidejo) .Pakeiciau kuro filtra, nekeiciau dar tik tepalu su filtru ir oro filtro.Siaip galvoju kad turbinai jau galas, gal zinai kas galetu but mazdaug?

sveiki visi, manau yra teke nevienam susidurti su tokiu tautovezio bajeriu, uzvedus mirksi tepalo spaudimo lempute ir skydelis nerodo variklio apsuku. 1.9 TD 55kw. skydeli dejau kita, tas pats, panasu kaltas ne jis. generatorius krauna gerai, laidukai nenutruke. nezinau kur daugiau ieskoti bedu, bandyti tepalo slegio daviklius pakeisti? bet apsukos nezinau kodel neveikia. kas kokiu minciu turite?

Va pažiurėkit kaip dirba http://www.failai.lt/v1030km6g7el/20110126.mp4.htm Kai važiuoju iki 2.5k apsuku tai normalei, bet jei užkeliu iki3-4k tai sustojus ant laisvu taip pulsuoja, ar turkena, net nežinau kaip pavadinti, variklio darbas buna panasus i audi 100 5 cilindru varikli dyzelini, ir kaip pulsuoja taip, tai varilis juda truputi. Kas čia galetu būti?

prie didesniu salciu atvirksciai geriau leist pasilt vietoj, o tada vaziuot, reiketu duot pavaru dezej tepalui kazkiek pacirkuliuot ir paciam variklyje, nes saltas tepalas jis vistiek tirstesnis, ir jei tu iskart duosi didesniu apsuku, tai tau salnikus gali nuvaryt, ju guma nuo salcio kietesne, ir nera elastinga kaip turi but, o jei suplesys, iskart remontas, nes tepalus isvarines

Hmm manau visos audi a6 c4 2.5tdi tiek 85 tiek 103 kw meta juoda duma. bet jeigu pragazavus gerai dar vis meta labai juodus dumus tai jau kazkas gal ir ne taip pas manes a6 2.5tdi 103 kw meta po dailaus pasivazinejimo.. o pragazavus nebemeta jau tiek to juodo dumo. nuo 2000 apsuku turbina jau isijungia.

Ziurekis vakumo slangutes. Nes vakumas reikalingas turbinos reguliatoriui kuris yra prie turbinos. Jeigu nors viena slangute pazeista ar nutrukus tai turbinos nevaldys ir ji veiks tik nuo 2500 apsuku. Kitas dalykas ziurek ar tikrai pajungei kolektoriaus fyske. Dazniausiai susidevi arba truksta slangutes butent po kolektorium, arba nuo karscio arba tiesiog kai tau sprogo kolektorius tai pazeide kokia nors slangute.

tar geriau mechana ieksok.. nes mechano ir kuro sanaudos ant 1L mazesnes.. nes automatas pasiema savo papildoma litriuka.. pvz kaune as su automatu ~10-11L deginu.. o su mechanu 9-10 gautusi.. trasoj as apie 6.5-7.5.. nuo greicio. ir tas automatas ant zemu apsuku netempia masinos permeta i zemesne pavara.. mane tas besina ten ir sudega tas 1l

Sveiki. Pastebejau vibracija vaziuojant. Pasirode, kas pasukus i desine atsiranda vibracija arba ji labiau jauciama, nei vaziuojant i kaire. Laukiu jusu komentaru ir patarimu. Taip pat yra variklio vibracija laisvomis apsukomis. apsuku rodikle praktiskai nejuda. Ji tai jauciama aiskiai, tai digsta. Padidinus apsukas, ji dingsta, variklis dirba toligiai. Laukiu ir siuo klausimu komentaru ir patarimu. Aciu.

Sveikut sveikuteliai, Nusipirkau mondeo 1996, 1.6. 66kw. benzinas. Uzvakar atjungiau akuma nusinesiau pakraut, pakroviau prijungiau atgal ir elektronika pradejo puliuot labai stipriai. Ryte uzsiveda normaliai, saltas motoras iskart apsukas sukelia virs 1000 apsuku siek tiek, ir po kokiu 20 sekundziu biski pasilus kai po biski apsukos turi krist, tai krenta iki tol kol uzgesta. Kas cia gali but? Aciu

xtrail gali konkuruoti pravazumu su didesniais suv, bet lyginant patikimuma tai jau rav4 laimi, kuro atzvilgiu toyota visad daugiau ryja, nei ten renault - nissan variklis, kuris gan lepus lyginant su senaisiais nissan matorais. O reikia miesto rezimui, ar i beleke ruosies, nes matai priklauso ir nuo to kur vaziuosi ar isviso tau verta pirkt, ar kokia lengvaja su 4wd sistema pakaktu, kur kuro sanaudos dar mazesnes butu jei tai aktualu

variklis pilnai aprengtas daugokai kainuos, nes siurblys ju megstamas zmoniu. na rastum gal uz 200euru kur ji, renault variklis jisai daug kur ejo, reikejo pora menesiu anksciau pamineti turejau tokia masina su varikliu darbine, kebulas lavonas, bet variklis geras buvo iskeliavo lauzan buciau visa varikli atidaves uz 100euru o pakeisti butume galeje vietoje dar uz koki 50 ir pora alaus o realiai nzn kiek kastuos

tai cia pas tave ne karbasGal karbiuratoriaus nesi mates?Cia yra MONO IPURSKIMAS!Jooo, nu nezinau kas dabar tau atstatys viska, jei ten issukineta...Tau blogai dirba temp.daviklis.Kai is galvos iseina patrubke, stovi du davikliai.Pirmas nuo galvos rodo kompui variklio temperatura.Pirksi pigu, bus tas pats sudas.Min 50lt turetu kainuot toks daviklis, jei 20-25lt, net neverta pinigu metyt...Siaip, tai nezinau, jus duodat masinas visokiems balvonams sukinet, bele atviortke rankoj nulaiko

galiu pasakyti, kad jokie 6 cilindrai neatsijungia, cia tik visi trina, kad tipo yra sistema, kuri atjungia puse variklio man kai pirkau bmw irgi ta pati sake naujesnes masinos turi ta sistema, kad prie mazu apsuku dirba puse cilindru, bet sis bmw to neturi bet masina, tai labai gera gal kas nori pirkti ??

2, 6 tik v6 buna ir labai nuostabus varikliai prieziura nera brangi pats cupa turiu 2, 6 ir du metai be jokiu problemu vazineju nei apsuku suoliavimu nei dar kokiu chuiniu mieste 12-13 ir uzmiesti 10 jei normaliai vaziuosi.o turejau ir 2, 0 ir 2, 3 sudai paskutiniai gal atsitiktinumas bet su 2, 3 turejau dvi audines vienos bedos.

Sveiki, taigi automobiliui BMW-320D E46 100kw ant laisvu apsuku juntama vibracija, siek tiek pakelus apsukas vibracija dingsta, kuriasi puikiai, traukia puikiai, visikai nedumina, nekaista, slangu nepucia, bet yra ant laisvu vibracija kuri salone siek tiek juntama o atidarius kapota iskart matyti kaip plastmases tarska, kas gali buti? Labai prasau padekit..

sveiki, taigi turiu a6 98m 2.4 benzinas. klausimas iskilo del traukos. greitejant jaucias netolygumas. nuo 2k apsuku jauciasi didesne trauka , nuo 2.5 k dar didesne, nuo 3k dar didesne ir t.t. taigi ar cia yra normalu? ar cia jau kazkas idomiau? p.s. deze mechanine, cia kalba eina spaudziant gaza tolygiai, nemynkant. dekui uz atsakymus

Sveiki, turiu honda dominator 650cc 1992m. su problema... Labai greitai ikaista ne tik duslintuvas, bet aplamai visas variklis ir nezinau del ko. Pastovejus ant laisvu apsuku 2-3min. neina prideti rankos 10cm atstumu. Gali buti jog senas tepalas? ar cia kazkas rimciau, su varikliu? P.S Motociklas ausinamas oru, duslintuvu viduriai ispjauti(kaip pirkau buvo)

iskart uzkurtas variklis tikrai ima daug net ir ant laisvu apsuku kazkada ant audi 2, 5tdi prie -20 uzkurus rode 12l ant h o jau po 15 min pasildimo jau rode apie 1 litra , tai kad siltas variklis telpa i maziau nei litra i valanda tikrai bet saltas tikrai nemazai ryja kaip benzas taip ir dyzelis

Tai jop pas mane prie turbinos kur tos kameros yra visos uzsitersusios buvo ten praktiskai skyliu nesimate net o del tos traukos tai taip kol nera apsuku tie varikliai ne taip ir traukia reikia negaileti ir slepete stipriau spausti nes labai i apsukas reaguoja tie opeliai o pasiekus normalias apsukas tai skaniai begejasi istikro

Sveiki gal kas galite padedi turiu pezo 406 HDI 2, 0l 80 kv ir jam tokį beda kokiu begiu be vaziuotum apsukos tik pasiduoda iki dviejų su puse tukstancio ir daugeu nekila kartais ant laisvu apsukų pasiduoda iki galo kokios bėdos gali buti ir vaziuojant bet kokiu bėgių sukilant apsukomis iki dviejų su puse trukcioti pradeda

v40 turi renault varikli, carizmos vaziuokle, beje po atnaujinimoji yra kitokia, t.y. senesniam modeliui netinka.Siaip, daug kas sako, kad neverta volvo vardo....Omegai gali buti problemu su siurbliu ir siaip su elektra visokiu priciudu.Sakau, nes bendradarbis turi, mazai vazineja, bet ka veikt su ja tai turiIsvada:abi masinos turi savu bedu, tad kaip ir nelabai yra ka i ka keist, nes galima uzsokt ant dar didesniu ispudziu:lolabar bent jau zinai ka turi

x trail bent jau iki 2006m. yra reno slamstas.Ir isvis, kai nissan susidejo su renault, tai ir nuo pakalnes.Del nauju tai nezinau, bet tai kas yra LT, tai neverta.Darbe du bachuriukai turi x trailus, abu tuejo nuotykiu su varikliais.Vienas ne is sio, nei is to pasidare kapitalini uz 2k.O volvo buna ir ne dyzeliu.Dedi dujas ir lakstai atsiputes.Konkreciai temos autoriui toks sprendimas gali netikti, nes EU kur sugalvojes LPG negausi.

Brač, staiga pats savaime nieko nemaigant įsijungė Renault grand Espace 2001m 2, 2 td kondicionierius ir pradėjo ištisai pūsti ledinį orą į saloną.Ir dar niuansas, vos įjungus degimą pradeda pūsti maximaliai vėjelį/orą į saloną.Kame kampas? Galvoju kad kažkas su elektronika, pavyzdžiui komforto el.blokas grybauja arba opats reguliatorius... Gal kam teko susidurti? Ir kaip krašturiniu atveju MECHANIŠKAI atjungti kondiškę velniop kad nepūstų arktiniom klimato nosin? Laukiu patarimų dėkui iš ansksto...

Vaziavau uzvakar, sustojau prie raudono su renault laguna kuria vairavo moteris. Tikrai nesitikejau kad jinai spriegs i prieki, tik po to kai uzsidege zalias pamaciau kad laguna irgi 2.0 16V (viskas aiskiai ant dangcio buvo parasyta:lol Tai per letai sureagavau, tik pakriokinau motora bet nebedasivijau jos, jinai su stock glusu tyliai atitolo, prie sekancios raudonos stovejo issisiepus visa, aisku padariau paskui. Bet tikrai ne tik apie tai kalbant per silpnas tas c20xe..

su 1998m Renault Espace 2.2 DT lenkijoj 140km/h myniau, nuo furos begau DDD aisku buvo pakrautas masina iki lubu ir buvo ne dugnas bet tevu masina o jie irgi vaziavo Peugot 406 1998m 1.6 benzinas/dujos 185 myniau ant duju (bent jau spydikas tiek rode), autostradoi masinu nebuvo tai draugelio tevas prispyre isbandyt jo masina D siaip neesu as greicio megejas tikrovei, tam isijungiu Burnout - The Ultimate Box ir pasimegauju greiciu

sveiki kolegos ziurekit ant ceskes stovi nepilna panelė, noreciau det pilna , bet kazin uzteks pakeisti fyskes antgal sukaisioti ir veiks viskas? apsukos , greitis , laikrodis , tepalo spaudimas , kuro bakas , temperatura , ir t.t , ar jokiu papildomu fyskiu nereiks? ant civiko kaip buvo be apsuku , tai dejau su apsukom fyskes sudejau ir veike geriausiai , o cia gal kitaip?

sveiki turiu pasata 1, 9td..kol matoras saltas trauka super, , tik pakaista viskas dumais verces juodais trauka sumazeja zymiai...??? kazkas sake kad turbinoje stovi toke kaip sklendis ir nuo apsuku ja darineja, , ir kai matoras ikaista ta sklendis isiplece ir nebesidarineje???ar gali taip buti o gal esat kas susidure su toke problema ir tikslei zinot kas yra.???? aciu

Turejau oktavija, 99metu dyzelis.Siaip labai ekonomiska, man vln vazinejant ir nesidraskant 5litriuku mieste pakakdavo, bet kas liecia jos vidu, tai nepatiko, pigus plastikas, viskas barska.Ju beda-nuluzta el langu pakelejai.Buna kad atsijungia visas prietaisu skydelis, nebematai kokiu greiciu vaziuoji ir apsuku nerodo, bet cia pataisoma, perlituoji viena mikroshema ir gerai.Kaina 150lt.Tai tiek apie skoda is mano puses.

Idomu, kaip istatinejot paskirstimo velena ir tramliorious velena tarpusavije, kazkaip staigiai nerandu isdtrukcijos. Daznai ir autodatoi buna klaidos, smarkiai prasilenkiantis su gamikliniom isdtrukcijomis. Jiskok firmini manuala. Ir dar , jei per koki vakumini slanga, ar per forsunkes guma, ar per isiurbimo kolektoriaus tarpine siurbia ora, arti tos vietos cilindras tkrai nedirbs, isijungs tik prie dideliu apsuku. Kopresijos testas to neparodis.

Na man tiesa sakant garsas ir t.t. yra dzin, vazinejau su dyzelinem ir priprates jau, nekelia diskomforto, beto galiu pigiau gauti ta saliarka. Tiesiog logiskai paskaiciavus tai benzinas/dujos turi savo minusu. Visu pirma reikia uzpilti ir benzino uzvedimui, ten veliau problemos kad nedirba benzinu ir t.t., nelaiko apsuku ir panasiai. Arba tokiu problemu nepasitaiko naujos kartos duju irangai?

ir as apie automatus turejau nekokia nuomone is patirties. bet nuomone pakeiciau . teko vaziuot su bwm 530d . Tai reikia pripazinti nauji automatai tai tikrai geri. Vaziuojant dideliu greiciu apsuku labai mazai buna. Ir labai subalansuotas galios perdavimas ratam. Na tik tiek kad neuzstumsi ir panasei. Bet kita vertus nauja masina retai kada ir traukt ar uzstumt reikia.

Sveiki turiu problema su audi a6 1.9 tdi 85 kw 2001m. Viena kart biski padraskiau kokias 15 min . Visos temperaturos normabuvo, bet pradejo nebetraukt nuo 2.5k apsuku visais begiais, ap[sukos kyla o greitis nedideja gal prasisuka kas ? Beje dar kazkas po kapotu smirdejo tada. Laisvom apsukom ir iki 2.5k dirba normaliai . Gal zinot kas gali but ?

pas mane 318 97m, maisytuvas idetas pries oro srauto matuokle, jokiu suadymu nera, jokiu problemu, minu sau ekonomiskai ir problemu nematau, pasiemiau jau su dujom ir tas vyrukas pries mane jau 5m su dujom vaziavo. sove tik viena karta, kai perjungiant is benzo i dujas su pergazavimu, uzdejau apsuku iki 6k, o siaip niekad nera soves.

auto golf mk3 1.9tdi 66kw yra idetas cipas, beda atsirado pries pora savaiciu, masina uzsikuria, ant laisvu dirba gerai, bet kai pradedi vaziuot, kai uzkeli virs 2000 apsuku, ir isjungi begi apsukos isvis sumazeja, netgi auto uzgesta, iar tada sokineja apsukos, vienas patarė kad gali cipas durniuot.si problema gali but ar kita problema?aisku kad be diagnostikos bus neapseita

Sveiki gal kas esa susidure su toke beda? pradejo nekelt 2000 apsuku ir variklis dusta, bej balti dumai eina, bet kai pramusa normaliai viskas, gal kas turbunis nepajunge? nes ir trasoi buna trukcioja, bej tepalai ir tepalo ir dyzelio filtrai pakeisti, nes nezinau uz ko kabintis, bej i oro filtra patenka tepalo garai, gal susije kaskas

Su diagnostika matosi korekcija ant tusciu apsuku. Reikia vaziuojant ziureti kas vyksta, pirmiausia padavimo slegis turi laikytis ne maziau 2, 5 atmosferos, paskui magistralinis slegis, gal jis labai sukyla, tada automatiskai per daug ipucia ir gaunasi detonacija.Gali buti ir paciu purpukstuku pasidevejimas.Tas galejo atsirasti ipylus neaiskaus kuro.Purkstukus patikrinti normaliai gali tik isemes, ta daro Dizrida Kaune, Skuba Vilniuje.

2, 8 uz 2, 0 valgo tik 1L daugiau, bet vaziavimo nesulyginsi, o 2, 3i(2, 5L) tik ~puslitriu daugiau tačiau kitas važiavimas ir svarbiausia kad nesujauti būna nes neperkrauti motorai.Del vieno litro neverta sukti galvos turint omeny kad 2, 8 tarnaus kone dvigubai ilgiau.2, 0 nebent kregždutei, ir tai kriokdamas sukasi nes jis važiuoja padoriai tik prie didelių apsukų, Nm skysti.

Vazinejau su e90 2.0d smagi masinite reikalaujanti dideliu apsuku kaip ir kiekvienas bmw traukimas patiko, dar norejau paklaust normalu atsukus tepalu propke eina garas lyg garvezys? Yra toks dalykas kad tie naujesni varikliai man nezinomi atsilikau visai del to ir reiketu pagalbos. Ir pasirinkimas mazas lietuvoi ju na kaip ir sakiau b6 pasatas arba e90 labiausiai prie sirdies.

sveiki, siandien vaziuoju namo ir pries pat namus ziuriu kad temperaturos rodykle gana daug pakilus, gryzau atsidariau kapota ziuriu kad pro issipletimo bakelio ta slangele(kuri salina antifryzo pertekliu kaip suprantu) isbege antifryzo. pabandzius vel pavaziuot variklis kaista ant laisvu apsuku arba letai vaziuojant, bakelyje antifryzo yra. kas galetu but? nors iki siandien viskas buvo tvarkoj. auto 525tds