Anglisku automobiliu registravimas lietuvoje (60 page) (5120)

Automobiliniai 12-24V DC/AC įtampos keitiklis (inverteriai) Pakeicia-konvertuoja automobilio akumuliatoriaus 12V arba 24V nuolatinę srovę į 220V kintama srove tiekiame iš automobilio 12V AR 24V lizdo ar tiesiog akumuliotoriu gnybtų. IMPORTUOTI IS GAMINTOJO-zema kaina, su 12 men.garantija ! •Elektros įtampos keitiklis jungiamas į 12 arba 24V lizda •12/24V DC (nuolatinės srovės) įtampa paverčia į 220V AC (kintama srove) •Su aušinimo ventiliatoriumi •Tvirtas aliuminio lydinio korpusas •Su akumuliatoriaus žnyplėmis (naudojamos nuo 200W prietaiso maitinimui) •Su automobilių maitinimo adapteriu-kištuku (naudojama iki 200W prietaiso maitinimui) •Automatinė apsauga nuo perkrovos •Informavimo funkcija apie senkanti maitimo šaltinį •Neribojamas-nelimituotas beperstojimo konverterio veikimo laikas •Vartotojo vadovas •Garantija 12 mėn.

Pas mane ta pati situacija: chrysler stratus 2, 5 benzinas automatas... Nusprendizu tvarkyti: is pradziu pakaba, po to stabdziai i.t.t. Is viso sukista daugiau negu 5000. Viskas buvo idealu apie puse metu. Dabar sunkiai vestis pradejo rytais kai salta... bet jau nei noro nei jegu nera dar kazka krapstyti ir kisti pinigu. Vaziuoti aisku yra be galo malonu, kai auto yra pilnai sutvarkytas - teko vaziuoti automobiliu ka tik is salono, tai pasakysiu, kad nedidelis skirtumas. Taigi pagalvok: parduosi uz 3000, pridejus dar 2000 turesi 5k. Ir vel pirksi kate maise? O dabar tai jau zinai 100% kad pas tave viskas yra pakeista ir nepaves. Sekmes!

Visu automobiliu bedos yra tepalo prasisunkimas cia kaip pasakius nenaujiena.Kaip sakai tepala kartais pavaro per kazkoki varzta tai ta sustvarkyk ir viskas. Jei tarpine pramusta pozymiai yra:1.dingsta antifryzas 2.dideja tepalo lygis, antifryzo sistema buvo svari bet pastebejai tepalo ispletimo bakelyje(bet cia ne visada gali but tarpine priklauso nuo auto) 3.Varo antifryza lauk per ispletimo bakeli ar bet kur kur jam yra begt dazniausiai cia buna kai pramusa tarpine ir kompresija varo i visa sistema be to daznai situo variantu galva buna smarkiai sukraipyta. 4.Pucia slangas, pasidaro kietos ant darbiniu apsuku. 5.Ypac aktualu dyzeliams del tarpines problemu daznai sunkiai kuriasi automobilis del mazos kompresijos.

ka manot apie sitas?:
1 http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-tex2m-81kw-hecbekas-1998-0126655772.html​​​ 2http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-tdi-hecbekas-1999-0126629760.html
3 http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-tdi-hecbekas-2000-0126707213.html
4 http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-tdi-sedanas-1999-0126715863.html
5 http://www.autogidas.lt/audi-a6-c4-tdi-sedanas-1995-0126596639.html (klimuske susitvarkyt manau nedaug kainuotu)
6 http://www.autogidas.lt/mazda-6-i-sedanas-2002-0126698805.html

Dar bmw visai patinka, bet uz tokia suma tikriausiai bus tik savizudziu nudrozti
http://www.autogidas.lt/bmw-320-e36-d-sedanas-1999-0126725663.html

O gal jus turit pasiulyt automobiliu, p.s. automobili nusipirkt gan skumu.

apie golfą cinkuotumą, parašyta čia http://www.autoreviu.lt/portal/categories/5/1/0/1/article/11157/variantas-variant-volkswagen-golf „Golf IV" gali pasigirti vienu geriausiu kėbulu savo klasėje. Jo paviršius cinkuotas, o gamintojas suteikia 12 metų garantiją nuo kiauryminio prarūdijimo. Net nuskilinėjus dažams nepasirodo rūdys. Visos detalės tvarkingai prigludusios, tad važiuojant netrukdo aerodinaminiai triukšmai. Jeigu pardavėjas siūlo aprūdijusį automobilį, tikėtina, kad jis buvo avarijoje ir nekokybiškai remontuotas. Labiau reiktų automobiliu pasirūpinti nebent žiemą - supurkšti durų gumas silikonu, kad per šalčius neprišaltų. Tiesiog man nepatinka kaip sako to ko nežino, įsigalvoja nebūtus dalykus. Bet jai į temą, autoriui patariu pirkti seatą, dėl išvaizdos, nes daugiau juose viskas labai panašiai

siaip ieskok sutarties nes manau kad nieks meras sutarties.jei dar pirkejas uzsienio pilietis tai isvis ragas.nes regitra nepriima sutarciu deklaruot ant uzsienio pilieciu.siaip jei auto duomenis turi galima truputi pagudraut bet is esmes ten kaune nukvake pareigunai ana savaite gavau bauda uz tai kad auto pastumiau be tech ir draudimo ir be akumo net surase RUMIANCEVAS plikas toks ....stogelis pavaziaves konkreciai ....siaip galima parasyt kad pavoge automobili ir tiek ziniu tegu iesko o siaip perku auto grazinu numerius arba tvarkau dokumentus.kartais darai zmogui kaip geriau o tas dar mepatenkintas kazkak pyksta saukia .dirbu visoje lietuvoje tarpininkauju tarp pardaveju pirkeju 860491591 VILNIUS KAUNAS ALYTUS SIRVINTOS PANEVEZYS IR TAIP TOLIAU

sveiki, pasirode labai idomi tema tai ir as parasysiu. gryztu is olandijos i lt teisiu laikytis ir noriu masina nusipirkti. pirksiu lietuvoje, kadangi olandijoje uz turima masina reikia moketi keliu mokesti. taigi pirkdama masina noriu ja uzrasyti ant savo mamos, tada galesiu be problemu nemokedama mokesciu azineti olandijoje. kiek girdejau draudziant mama tures irasyti jog masina taip pat vairuos antras asmuo. (siuo atveju jaunesinis nei 25 metu tai ir draudimas bus brangesnis) bet ar as galesiu pirkdama masina uzrasyti kad savininkas mano mama, kai ji pati neturi viravimo teisiu o as likdama antru vairuotoju busiu tik ka issilaikiusi teises. ir kokia mazdaug bus viso sio draudimo kaina? ar galima drausti ir praeiti TA kad butu igiau nei metams?

pries pildamas priedus pasiskaityk ka daro tie priedai. dauguma ju netik neleidzia parafinui sustengti, bet ir valo purkstukus nuo prilipusiu nuosedu. jei i naujesnes pilisi priedus tai gal ir nepakenks, bet jei jau i sena masiniuka tai ojaojoj kaip gali prisidaryti bedos, tie priedai netik purkstukus atkims, bet ir is visu vamzdeliu, bako ir dar nezine is ko visa bruda isvalys, o tada ir filtrai uzsikims ir i siurgly brudo privarys ir aisku purkstukus uzkims. geriause skiesti zibalu nuo 10 procentu iki 18 procentu. manau lietuvoje utenka 10 procentu, cia nebuna virs 30 minuso. benzinu ir galima, bet jis dzionina siurblio flundziarius ir jie dirba sausiau nie yprasta, seip galima truputi tepalo pilti i kura jei skiedi benzu.

Turėjau omeny, kad trūksta bent jau ne stock farų, o ne lyginau su stock variantu. Už standartą tikrai geriau atrodo, bet kaip ir minėjau, tai būna ir geriau atrodančių snukių... Tai kad jos nusivalo, tai koks čia terliojimas? Skonio reikalas. Vieniems nepatinka tie užrašai, kitiems labai, dar kitiems tas pats, bile važiuoja. Kadangi retai kas juos daro, tai bent jau savo krašte esu vienetinis, nors gaila, bet jau ir kitur juos paišo, ypač ant motorolerių... Nu ir šiaip nesulamdytas, nebent tu čia apie kažkurį EX kalbi. O kas toms priekinėms grotelėms yra? Apgailėtinas esi, žmogau...

24, tai, o jeigu Lietuvoje važinėta, tai jau netvarkinga? Geras mąstymas... Tai pas karves kažkam bus (joke)...

patikek... nera ir nebuna...jokiu SPECIALIAI AUGINTAS...as dirbau tada alytaus firmoje...vazinedavom su fura i italija...i ten vien arklius vezdavom...o namo is ten buitine technika..skalbykles, saldytuvai ir tt..tai patikek...arklys??? KUINAS! tas pats kur pas koki dieduka kaime are laukus kol pajege..tada ji i mesa pardave...kadangi lietuvoj arkliu niekas nevalgo, veza i italija..ten pas juos lyg pas mus kiaule.. valgo visus is eiles..ir tikrai nerusiuoja...o mes vezdavom is supirktuviu lietuvoje ir latvijoje..superka is zmoniu, tai nupiepusius kuinus, tai erzilus kokius kur neimanoma susitvarkyt suvaldyt..ir cikis..o tiems svarbu arklys ir ju mesa..jiems lygiai dzin kur jis anksciau buvo..lyg lietuviams kiaule..perka parduotuvej ir poxui...

pats blogiausias poziuris , kiek teko ziuret turguj tos nevazinetos lietuvoje yra pacios didziausios leles , dazniausiai tiesinti kebulai, dazyta, arba variklio defektai tvarkyti, o pas vokiecius geros yra brangios perekupas brangios neims.as visuomet perku lietuvoj riedetas , visad ziuriu , kad bobos nebutu vaziavusios nes juos eksplotaciniu elementu dazniausiai nekeicia, o vyrai savo bobai kazkas patvarkys labai retai.imt reikia is auto myletoju kurie jau buna i masina daugiau ikise negu parduoda.o tie dalykai labai matosi turi but nauji dirzeliai, nauji filtrai ir tt ir kokiu 1000 tukst lt brangesnis auto nei galima rast.o masina auto miletojas butinai isblizgins cia tikrai ne minusas kad svarus variklis salonas ir kttokia masina nusipirkes sedi ir vaziuoji nieko kist nereik

Sveiki, kaip bebūtų gaila, po 6 metų eksplotacijos Lietuvoje, pradėjo Carisma rodyt rūdeles. Pirmiausia pradėjo ruduot galinių arkų sujungimai su bamperiu ( vietą nurodau nuotraukoje ) bei pačių arkų briaunos, kurių nesimato išorėje. Perpuvę, skylių ir panašių dalykų nėra, tačiau susitvarkyti norėčiau, nes mašina labai tvarkinga, taupi, tarnauja puikiai, tad ją taip pat reikia mylėt )) tiesiog ką reikėtų nusipirkti tvarkant namų sąlygomis? Kiek girdėjau pas mus miestelyje yra pagal auto modelį ir metus spalvos flakonėliai, tad su dažais problemų neturėčiau. Nes nieko nėra išorėje, tad galiu purkšti ir su flakonu) Norėčiau pasiteirauti, kokiais būdais patartumėte tvarkyt, ką reiktų nusipirkt ir kiek tai kainuotų maždaug? Nuotraukos ( mašina ne mano, tiesiog parodau vietas kur viskas yra ) : http://i45.tinypic.com/2d0xg6d.jpg

tokiu metu masina geriau pirkti lietuvoje ir aisku paziureti bent 10-15 masinu tada matysi skirtumus tarp ju ir galesi isirinkti geriausia ir aisku neziureti pigiausiu variantu nes jai pardavejes galvoja kad masina jau nekokia tai ir pardavineja pigiai tai nieko is jos nebus. Tevas nesenai ieskojo masinos ir paeme svogeri kaip meistra tai sake su juo sunku nupirkti nes viskas netiko visur rasdavo slieku bet apejus apziurejus 20 masinu rado ta kuri tenkino stoviu , kai pats pamaciau isedau tai tikrai jauciasi kad svezi masina , tai jau vazineja kiekviena diena puse metu nieko netvarkes , yra tu masinu bet reikia skirti laiko ir buti kantriam , aisku galima ir imti pirma pasitaukiusia ir paciam sutvarkyti ja ir poto laimingai vazineti.

.

Remontuojame: • Elektrinės dalies remontas; • Auto kompiuterių remontas; • Turbinų remontas (restouracija); • Naujos turbinos; • Starterių remontas; • Generatorių remontas; • Kuro sistemos remontas; • Stabdžių sistemos tikrinimas ir remontas; • Kapitalinis varikliu remontas; • Paskirstymo diržų keitimas; • Sankabų keitimas; • Greičių dėžių (mechaninių, automatinių) remontas, keitimas; • Stabdžių diskų tekinimas; • variklių remontas ir/ar keitimas; • paskirstymo, variklio pagrindinio diržo keitimas; • aušinimo sistemos remontas ; • važiuoklių remontas ir/ar reikiamų detalių keitimas; • transmisijos remontas; • visi virinimo darbai; • padangų montavimas - balansavimas; • Duslintuvų virinimas. Audi, Volkswagen, Skoda, Seat automobiliu kompiuterine diagnostika. Ir begales kitu darbu... MUS RASITE: Liepkalnyje, Vieversių g. 8, Vilnius, šalia Dzukų g, Dunojaus g, ir Liepkalnio gatvių sankirtos. Išankstiniai užrašymai telefonu : 860257167 Pasiteiravimas telefonu: 860257167

Atvazinėjau puse metu anglijoj su Lt masina. Jokiu problemu nebuvo, niekas neliete ir niekam ji neidomi buvo. Važiavau su roveriu 220Sdi 77kw, tad lb gera trauka kaip tokiai boruzei, i uk 4, 5l tilpdavom nor kai kur iki 180spausdavom su pilna masina daiktu. Siaip patarciau kokia pigesne masina pasimt ir praktiskene, nes jei suges auto ir neturesi pazystamu geru meistru tai turesi dideles bedos, beje ar mentai atims ar siaip kas suges, tai nors nebus gaila palikti. ir siaip patys anglai nlb ka supranta automobiliu remonte. pagal uk istatymus gali tik 3men vazineti, bet jei nevaziuoji i koki londona ar manchesteri ir vvazineji sau ramiai tai niekam tu ir neidomus busi

Sveiki kolegos, susidomejau tokiu dalyku, kaip automobiliu garso izoliacines medziagos, sneku ne apie tas kur "tipo" butent automobiliui ir kainuoja kvadratinis m. 400lt. Noreciau suzinoti, ka patys galbut naudojote, ka patartumete, galbut esate girdeja, apie paprastesnes garso izoliacines medziagas. pvz tai ka parduoda "senukai" ir pan, nes pvz as, planuoju iskloti apskritai visa automobilio vidu, tai tikrai neketinu pirkti medziagu kosminemis kainomis, juolab jog manau, kad galima rasti, labai puikiu ir pigiu alternatyvu, apseinant be pardaveju nuolat brukamu specialiu kosminemis kainomis, izoliaciniu medziagu. Mano manymu, jie ten siulo tapati sh... tik kitoi pakuotej ir uz kelis kart didesne kaina. Dekui uz atsakymus, pasisakymus, nuomones.

Tai nepirk pirmos pasitaikiusios ir uz mazas kainas, mitas yra kad prancuzai chlamas, ta mita sau jau sugrioviau, belieka tiketis kad ir kiti ta mita kada nors sugriaus. Na o iki to laiko dziaugiuosi kad prancuzai palyginti pigus o visokie vw audi ir t.t yra brangus, o nedelto kad jie geri yra brangus o delto kad jus lietuviai niekur nesidesit, pirksit visvien jas nes be ju jums daugiau automobiliu nera, geriau nevalgysit, arsit kaip jauciai ir kazkam i kisene desit lt ir girsites va turiu audi ar vw ir t.t. Juk jai yra paklausa yra ir pasiula o nuo to dar kazkam grazaus pinigelio nukrenta.

citata , , Geriau apmokestintu senesnius nei lietuvos automobiliu vidutinis amzius tai siuo atveju visus senesnius kai 12 metu, butu dviguba nauda surinktu mokescius, ir maziau keliuose lavonu vazinetu'' lavone tu lavone mano audi 1990 metu 2, 3motor ir sakai man dar kazkokius mokescius moket???..technikine is pirmo karto praejau tavo ziniai, ir noreciau paziuret nuvarius y tecnikine paziuret kurio masina tvarkingesne, metai dar ne viskas tavo ziniai, jai pats su lavonu vazineji tai nereiskia kad visi vazineja. kolukietis blyn, nusipirko naujesne masina ir vat mandras jau, kazin katras daugiau kis y savo auto tu ar as..pareis koks purkstukas ir dejuos cia stuka cia stuka..zdarova visiems paprastiems nepasikielusiems zmonem

Ar tikrai? Nes pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą: B1 kategorija – triračiai ar keturračiai motociklai; O taip pat pagal SEAKĮ: Keturratis motociklas – keturratė motorinė transporto priemonė, išskyrus lengvuosius keturračius motociklus, kurios didžiausiasis konstrukcinis greitis didesnis kaip 45 km/h ir (arba) variklio darbinis cilindro tūris didesnis kaip 50 cm(3), eksploatacinė masė ne didesnė kaip 400 kg, o kroviniams vežti skirtos eksploatacinė masė ne didesnė kaip 550 kg (be akumuliatorių baterijų, jeigu tai elektros varikliu varoma transporto priemonė) ir kurios didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 15 kW. Taigi ar turi būti iki 550kg, ar turi būti iki 550kg ir nedaugiau kaip 15 kW?

http://lankasautodalys.lt/out_data/lankas_468x60.jpg PIGIOS, NAUJOS, KOKYBIŠKOS - autodalys visų markių automobiliams. Prekyba internetu, dirbame visoje Lietuvoje. Panevėžyje ir Vilniuje prekės pristatomos per valandą iki Jūsų darbo ar namų durų. Važiuoklės dalys, kėbulo dalys, elektros dalys, variklio dalys, stabžių sistemos dalys, stabdžių kaladėlės, stabdžių žarnelės, radiatoriai, žarnos, akumuliatoriai, stabžių diskai, šarnyrai, traukės, įvorės, žibintai, sparnai, kapotai, aukštos įtampos ritės, rėlės, davikliai, tarpinės, žvakės, pakaitinimo žvakės, žiedai, vožtuvai, indeklai, visų tipų hid xenon lemputės, tepalai, filtrai, dirželiai, riebokšliai, stabdžių, sankabos lynai, sankabos, diskatoriai, amortizatoriai, sailenblokai, guoliai, akumuliatorių pakrovėjai, automobilio aksesuarai ir kt. Daugiau info rasite: http://lankasautodalys.lt/ Vilnius: TEL: 861813148 Panevėžys : TEL: 845510380 http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/240721-7882.jpg

Nesuprantu ko jum tos pakabos blogos ? draugas su passat b5 varineja, tevukas su a4 ir jokiu didesniu problemu, tevo audi a4 metus su puse kaip lietuvoje tj viena trauke keite ir vsio tiesiog reikia duobiu saugot ir vsio, o šeip kaip kiti sako bora ar golfa imt tj nepalyginsi su a4, a4 zymiai minksčiau važiuoja beto ant kelio taip pat neblogai stovi Kai tevas a4 nusipirko visi perzegnojo ir svaigo kad ka tu padarei neturi kur litu det, kiek tu i ta pakaba sukiši jau metai su puse ir galima sakyt nieko i ta pakaba neinvestavom Sakau priklauso kaip buvo suremontuota prieš tai ir kaip su ja yra važiuojama

Nei vienas is siu variantu nera tinkamas, jei skiri automobiliui tik tokia suma, tai visus siuos modelius dar reiks remontuoti bent uz 500eu+, uz tokia suma siulyciau pirkti kompaktiskesni varianta. Audi 80 B4 universala dyzeliuka labai patvari bei ekonomiska masina, tiek vaziuokle patvari ir jos remontas labai pigus, o kuro sanaudos tiesiog amaizing.. ir is isvaizdos pakankamai gerai atrodo, kalbant apie universala. Be to traukos tikrai netruks, eina panasiai kaip 81kw b5, kadangi b4 zymiai lengvesne..Ir gerai paieskojus rasi su kondiske ir 4 el langais bei el veidrodeliais, o autopilota kurio vargu ar tau prireiks isidesi nusipirkes rankenele pas bet kuri kompiuterista uz 150 lt. P.s ieskok neeksplotuotos lietuvoje, geriausia is vokietijos.

Tik jau nesakykit kad patys iš savo darbo vietų nepaiimat kažko.. Visi juk ieško tik sau naudos, kad ir koks ateitų valdyt visvien situacija būtų panaši, ir tik jau nereikia sakyti, galvoti kad tik Lietuvoje tokia situacija, visur taip yra su ta korupcija, tiesiog mūsų šali ir taip tų pajamų nedaug gauna... reikia ir pačiai šaliai pinigų, gal jum atrodo kad jie viską sau į kišenę deda.. visus tikrai ne.. Išvis iš to "įstatymo" kuris dar tik bus beveik niekas naudos nepasidarys, kalbant apie fizinius asmenis. Daugiausia pasidaro per projektus įvairius, kaip kad gavosi su valdovų rūmais ir t.t. Problemų šalies valdyme aiškų nemažai, man tai išvis keista, kam kiekvienam seimo nariui po 3 patarėjus, kažkoks absurdas

autogido valdzia-moderatoriai kreipiuosi y jus-problema kad reikia moketi skelbima 13 lt siunciant sms banku iseina 12 lt nu zinot apsurdas visiskas nebeturiu ka pridurti padarykite bent po 5 litus dabar noriu parduoti bulka kurios verte apie 800lt tai man jums sumoketi 13lt y plovykla savitarnos vel apie 6lt dulkiu siurblys apie 4 lt tai matote kiek iseina tai man nieko nebelieka is tos masinos gi ne seime sedite bent kiek atsizvelkite y zmones ir sumazinkite kainas iki kokiu 2000lt parduodamu masinu........poto noriu visu cia esanciu paklausti gal kas legaliai pasidarete desinvairi vazineti Lietuvoje ir noriu suzinoti kokios proceduros ir kiek draudimas apsieina(pvz marke modelis metai kuras ir kubatura)ydomu tik realius faktus isgirsti nespeliojimus

Sveiki, Situacija tokia, kad mašina ne per seniausiai prieš 3 savaites pradėta naudoti po apžiūrų. Pirmą kartą reigstruota Lietuvoje. Viskas tvarkoje. Dirželiai, tepalai buvo keisti. Tačiau atsirado bėda su generatoriaus lempute. Užsidegė. Buvo nutrukūs šlangelė. Sutvarkė, lemputė taip pat užgęso. Buvo vėl viskas gerai. Per pirmą ilgą kelionę vėl pasikartojo bėda. Bėda buvo sutvarkyta, tačiau lemputė toliau negeso. Ir bevažiuojant buvo sustota. Variklis nebuvo užgęsintas. Noriu pajudėti iš vietos, spaudžių gazą, variklis užgęsta. Taip pat ir ant laisvos pavaros. Po kiek laiko nutiko taip, kad užsikuria akimirkai ir užgęsta. Prisijungus su elektronika klaidos buvo ištrintos. Laikinai gerai veikė, gal porą minučių. Užsidegė vėl lemputė, ir vėl užsikuria tik akimirkai ir pati užgęsta. Gal žinote kur bėda?

corvettes nera kazkuo labai ispudingos ar unikalios (nekaitant naujesniu, kurios turi varikli priekyje, o deze gale.. ai dar faktas, kad corvettes pakaba yra su lingem), jos tiesiog grazios. norint gauti corvettes galia uz mazesnius pinigus galima paimti Z28 camaro ir patiuninti siek tiek.. varikliai is esmes tie patys.. skiriasi tiunas ir kai kurios dalys.. skirtumas, kad coamaro daug daugiau tiuno daliu yra. bet aisku daugumai yra "nelygis" vazineti su kazkokiu camaro

Sveiki.iskilo problema nusipirkus auto parvaryta is voketijos del dokumentu.dokai yra bet bryfe pirkejas lietuvos imone su kuria negaliu susisiekti.negaliu be firmos igaliavimo prisiregistruoti auto ant saves.ka patartumete?

Ar nesupyksit ponas neInvalide, neDurneli, nePardavęs giminės turto, o taip galima rašyti ar uždrausite?Kiekvieno lūšnynų milijonieriaus svajonė-pamatyti bent assas nuotrauką o ją įsirėminti nors sklepe prie bariuko išvis superKaip man įdomu, jei dar parašytų valandas ir vietą kur skaito savo žiurkiukams lekcijas apie turgaus čigonų gyvenimo būdą, įdomu ką dar stukačius papasakos, laukiam tęsinio

nu pvz maciau kaune e46 su tokiais ryskiai melynais. tai jeigu vazineja, matyt galima. bet taip pries dedant noreiu isitikinti kas dar ka manot?

tai praeisiu TA be ju, po to isidesiu. per sekanti TA jau turesiu LED priekinius

OP-COM yra diagnostinė sistema, kurią sudaro programinė įranga ir specialus prie USB porto jungiamas adapteris. OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų Opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais Opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , ABS, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi Opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Į komplektą įeina: OP-COM adapteris, USB laidas, CD, papildomos programėlės palengvinančios darbą, bei instaliavimo, naudojimo instrukcijos Kaina: 89Lt + siuntimo mokestis norimu būdu Tel. +3706 9238555 E-Mail. [email protected]

1) Nu va. Pagal techninį pasą vieni žiūri, kiti pagal katalogus, dar kiti pagal firmas ar ką ten, bet vis tiek aš gi neteisus, kad ir ant to kilogramo...
2) Tai aš tau nieko ir nerašiau dėl to, tiesiog priminiau apie B5. Dar kol kas skaityti moku...
3) Nu va dabar ir būtent šiame tinklapyje nėra, bet ne vienintelis pasaulyje tinklalapis yra, kur visokie laikraščiai, turgūs ir t.t.
4) Dėl kitko, tai čia tavo nuomonė, o kiek žmonių - tiek ir nuomonių...

wagen, tingiu ginčytis ir įrodinėti. Atsimink, kad skelbimų yra ir auto.plius.lt tinklalapyje bei automobilių turgų, tai lygink ne tai, kas likę mokamame tinklapyje...

nebijok yra kas pavaro ir ant tu tavo nestea ir tt. esme ta kad kaip sakiau jai bandai taupyt , tai reik ziuret bent panasias specifikacijas VW 501/505, MB 228.1/229.1 ir tt kitu automobiliu gamintoju pvz ant kazkurio motecso yra bet ne ant visu.beto ka tu cia is lemputes sakai yra ne viskas yra specialios stakles nustatyt trinti kur srata i srata trina, su tam tikra jega ir ziuri koks devejimasis o gandus tai lengva metyt.nes kai as pyliau brangius tepalus paskiau pigius skirtumo nepajutau.na dabar as supyles i 2.1 td 10 w40 turbo dyzeliams elf alyva .elfa pyla net i naujas renuskes manau maniskei geresnes ir nereikia

Juokas paime, kai perskaiciau visu atsiliepimus apie senus BMW markes automobilius. Is rasysenos su klaidomis matos, kad tokie vairuotojai menko intelekto, jiems tik galia rupi, o per tiek metu, jos jau seniai neber. Dzin, kad tai senas automobilis, net ne antikvaras ir niekados toks nebus, kurio vieta lauzyne ir vaziuoja kaip kibiras su ratais, apgailetina. Jus vairuojat praito amziaus automobilius, gal geriau apie metalo lauzus nebediskutuokit. Apskritai jus lygoniai apsizenija su vienos markes automobiliu, isikalkit sau i makaules, jus su tuo BMW jau nieko nenustebinsit. O apie alfa romeo, italiski automobiliai niekad nebuvo geri, nauji ar seni, sneku apie technines sanaudas. Aisku neskaitant supercar, kurios neskirtos gatvems.

Man tai labiausiai patinka zmoniu logika!!! Parodyk man normale AUDI C4 dyzeline uz 6000-7000 lt ???? Va nuo cia viskas ir prasideda, prisiperka lavonu pigiai, po to tik sedi forume ir krapsto galvas, nes nezino nuo kurio galo pradeti remontuot ir kiek babkiu dar reiks. Reikia pirkti neuzmustas masinas, ir kai su gero stovio automobiliu pasivazinesi, nebutina pirkti, kaip sakoma nors sale pasedet, kuris parvarytas is Vokieciu ir patvarkytas iki "ledo', tada praeis noras ziuret skelbimus net nuo 12000 lt. uz Audi C4 . As is praktikos galiu pasakyt, geram stovi C4 benzinines net jau nesvarbu kokiu varikliu 95-96 metu parsiduoda uz 8000-8500 lt..

Ruosiuosi pirkit automobili, jau kelios savaites kaip nerandu tinkamo. Norisi naujo, gero ir pigaus (nezinau, ar tai suderinama). Tiek sitame, tiek auto+ tinklapiuose atsirado nemazai pigiu automobiliu. Norint susisiekt su pardaveju iskyla pirmoji problema: nurodytas telefono numeris neegzistuoja. Parasius el. laiska, atraso angliskai ta pacia pasakele "buvau Lietuvoj, nusipirkau masina, iskeliavau, masinos nebereikia.." bei "masina nedauzta, nereikalauja remonto, esu antras seimininkas, masinoj niekas neruke, ieskau patikimo zmokaus, norincio pirkti". Pardavejas teigia, kad masinos registracijos numeriu nepamena, dokumentai priduoti i masinos siuntimo kompanija ir nebeturi priejimo prie ju... Kazkaip labai viskas itartina. Ka manot apie tai? Kaip jus elgtumetes tokioj situacijoj? Kaip apsidraust nuo aferos?

Bučiau gaivinęs ta fiatą, jei tik jis būtu turėjęs elektroninį prietaisų skydelį http://svc.cc/oi/tipo/tipodgt.jpg http://svc.cc/oi/tipo/odometer.jpg kompiuteristo svajonė... O tuo tarpu atgal prie realybės. Iš 1992-1995 metų laikmečio metu akį traukia Peugeot 405, 605, volvo 440, 460, 850, 940. toliau Seat Cordoba I, Cordoba I. O toliau jau renuškės ir pan. Prabilus apie tautovežius, norėdamas kažko gyvo, turiu nusileisti iki 1990 metų ir dar žemiau. Tai arba jie jau tais metais turėjo būti kažkuo ypatingi, arba čia aš ir matau vokiškų automobilių kainų didingumą. Ypač prakalbus apie komfortą. Jei man rūpėtu tik praktiškumas ir tik jis, šiandien jau valdyčiau ką nors iš tautovežių.

nu vat tame ir esme kad audi vaziuokle gal ir laiko normaliai bet kainuoja dukart brangiau nei kitu automobiliu kai detaliu daugiau o pvz savam pezo 406 tai pakabos detale mazdaug 50lt vidutiniskai kainuoja ir uz 350lt perinkau visa priekine vaziuokle pries TA dar ir stabdziu slangutes ir gaubtus pusasio ir tai padariau pas dede garaze per diena ir nieko ten sudetingo nebuvo aisku yra ir niuansu keiciant kaikurias detales pvz reikejo starteri pakeisti tai tikrai priejimas labai lievas kol supratom kaip cia kur geriau ir kaip atsukti tai 2 val sugaisem o poto teko draugui padet daryt tai greit susitvarkem kai jau zinojom kaip ir kur ir ka reikia daryt

Dalinamės svarbiausiomis mūsų srities naujienomis:

- BMW F serijos programavimas:
http://www.galingas.lt/bmw-f-series-chiptuning-naujienos

- Naujų VAG grupės automobilių programavimas be jokio ardymo, tik per diagnostikos jungtį:
http://www.galingas.lt/volkswagen-audi-tdi-naujienos-2014

- Kol konkurentai savo reklamas filmuoja mobiliaisiais telefonais, mes Jums šį tą paruošėme:
http://www.galingas.lt/galingaslt-video-reklama-naujienos

- Pilnas AdBlue sistemos išjungimas lengviesiems automobiliams:
http://www.galingas.lt/adblue-isjungimas-vw-audi-mercedes-mazda-naujienos

- Vieninteliai prekiaujame originaliais AdBlue sistemos emuliatoriais Mercedes-Benz sunkvežimiams:
http://www.galingas.lt/adblue-emuliatoriai-mercedes-naujienos

- Nuolat paskutinius darbus ir papildomą informaciją galite sekti internete:
Facebook: https://www.facebook.com/Galingas.chip.tuning
VK.com: http://vk.com/galingas.chip.tuning

NEGI SUNKU PASKAMBINT I REGITRA AR UZEITI JU SVETAINEN TEISĖ VAIRUOTI MOPEDUS SUTEIKIAMA NUO 15 METŲ VĮ „Regitra“ primena, kad teisę vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius motociklus (AM kategorijos transporto priemones*) gali įgyti ne jaunesni kaip 15 metų asmenys. AM kategorijos transporto priemonių vairuotojo pažymėjimas išduodamas VĮ „Regitra“ egzaminų centre išlaikius teorinių žinių patikrinimo egzaminą (praktikos egzamino laikyti nereikia). Užsiregistruoti teorijos egzaminui galima VĮ „Regitra“ interneto tinklalapyje . Registruodamasis asmuo gali pats pasirinkti pageidaujamą egzaminų centrą ir egzamino laiką. Šį egzaminą laikyti leidžiama savarankiškai pasiruošus (jei asmuo pageidauja, jis gali baigti ir mokymo kursą vairavimo mokykloje. Mokymo turinys ir struktūra išdėstyti Vairuotojų pirminio mokymo tvarkoje (Žin., 2008, Nr. 91-3641). Prieš laikydamas egzaminą, būsimasis mopedo ar lengvojo keturračio motociklo vairuotojas turi pateikti savo pasą arba asmens tapatybės kortelę bei galiojančią vairuotojo sveikatos patikrinimo pažymą ir sveikatos žinių atestavimo pažymėjimą, kad baigė mokymą pagal privalomojo pirmosios pagalbos mokymo programą. Atkreipiame dėmesį, kad asmuo, turintis vairuotojo pažymėjimą, suteikiantį teisę vairuoti kitas motorines transporto priemones, gali vairuoti ir mopedą. Nuo 2008 m. rugsėjo 1 d. mopedų vairuotojams mokymo įstaigų išduoti dokumentai, kad asmuo moka kelių eismo taisykles, negalioja. Mopedų vairuotojai privalo turėti vairuotojo pažymėjimą. 2010 m. sausio 1 d. Lietuvoje buvo įregistruota 15 050 mopedų. _ *Mopedai yra dviratės motorinės transporto priemonės, kurių didžiausias konstrukcinis greitis ne mažesnis kaip 25 km/h ir ne didesnis kaip 45 km/h ir kurių variklio cilindro darbinis tūris ne didesnis kaip 50 kub. cm. Lengvieji keturračiai motociklai yra keturratės motorinės transporto priemonės, kurių eksploatacinė masė ne didesnė kaip 350 kg, didžiausias konstrukcinis greitis ne didesnis kaip 45 km/h. (Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymas).

kazkaip neissirenku auto po 2001 nors ir .... .galvojau benzinini sharan 196-2004 2.0 85kw bet ziuriu kad nera is ko rinktis LT i uzsieni tingiu vaziuot nervu kainuoja... sumasciau lyg opel vectra naujesne priekis varomas puse velnio atrodo caravan galvoju lyg daug vietos butu, galvojau omega bet ne galas varomas, dar Mersiukai E 270 2003-2005 patinka bet gero nieko lietuvoje ir nesimato.o siaip darau i metus iki100000km, gal kas geriauka patars .kartais reikia 7-iecio automobilio , bet galvoju tranzit 8-iu vietu 2003 eksplotacija lyg brangoka? trumpai tariant reikia normalaus patarimo o tai susipainiojau dabar turiu dujine toyota carina patenkintas , norejau previa ar evensis verso benzo bet ir nezinia kas kaip

Na van pagaliau pasakei protingai, as issireiksiu kitaip, nudrozta ar buvus dauzta todel nuvertejus, tas pats liecia ir alfas, jei gera kainuoja gerai, tiek vokietijoje, tiek italijoje, o veza i Lietuva slamsta, uz tai ju kainos mazos, uztai ir pabira, kaip galima reaguoti kai nuperki idealiai isoreje alfa ir patikrines rimtai ant kompo pamatai, kad jos rida 380000km, o rodo 180000km. Nereikia noreti tada geros masinos, taip jau buvo daugeliui pazistamu, birejo vieman 530 D, keikesi, patikrino ant kompo pamate kad 495000km, tada pasake - tvirta masina, kad po tiek km tik tiek bira lygiai tas pats liecia visas kitas, taipogi nedaug prabegusias, bet buvusias gerai padauzytas ar uzskandintas, o tokiu lietuvoje labai daug

TRUPUTI PASITAISYSIU: Automobiliams registruotiems (nepriklausomai nuo to, kelintą kartą) Lietuvoje po 2006 m. lapkričio 1 d., kuriuose įrengta dujų įranga, registracijos liudijimo grafoje "degalai" turi būti įrašas "benzinas/dujos" arba "dujos"; -Dujų baliono identifikacinė lentelė turi būti pritvirtinta matomoje vietoje; -Dujų balionas turi būti laiku patikrintas. Identifikacinėje lentelėje nurodoma kitos patikros data. Tuo atveju, kai baliono identifikavimo lentelėje nurodyta tik pagaminimo data, laikyti, kad kita baliono patikra turi būti atlikta ne vėliau kaip po 10 metų nuo jo pagaminimo; -Dujų balionas turi būti užpildytas ne mažiau kaip 50 % tūrio (lygio indikatoriaus parodymai); -Balionas turi būti patikimai pritvirtintas numatytais tvirtinimo elementais; -Variklis turi dirbti maitinamas tiek dujomis tiek benzinu; -Užpildymo įrenginys turi būti įrengtas automobilio išorėje, ir nesisukinėti (įrengtas stacionariai).

Reikalas tas kad Lietuvoje viespatauja biurokratinis opligarchizmas ir yra daug teises aktu potvarkiu normu kurios kertasi su elementaria logika, daznai todel, kad kazkam suktusi didesni pinigai, net i ta pati biudzeta.Vat tu man paaiskink, kodel Vokietijoje, , Italijoje, Prancuzijoje, Austrijoje, Svedijoje galima tempti uzkelus viena asi o pas mus draudziama?Peis pora metu maciau cia rasydavo toks qvatriskis tai jis pardavinejo vokiska profesionalu vienaasi trala tai toki pofig kabini ant golfo kablio ir tempi nors didziausia busa.Bet neleidzia pas mus.Mano geras pazistamas vezioja su pilno pakrovimo vw LT ir turi tik B kat.Anksciau tikrai tik B turejo, ne kasdien veziojo masinas ir ne techpagalboj dirbo, nu bet jis dr kai kurdirbo suprasit kur tai jam buvo pofig ta kateg.

Angluose taip bet lt kazin

Draudime klausia vairavimo stazo.

Sveiki. Nupirkau masina, masina jau isregistruota o savininkas buves uzseni. Masina pirkau is kito pardavejo, surasem pirkimo pardavimo sutarti, jis teigia kad masina jam perdave savininkas kad parduot ir isregistravo iskart, ar leis man tokia masina uzregistruoti?

Panasi problema.Tik tai skirtumas tas kad pas mane masina buvo pirkta pirkta Lenkijoj ir iki siol ji yra ant lenkisku numeriu tik tai nuimta Lenkijoj nuo iskaitos. O as dabar noriu ja atgal priregistruot Lenkijoj tik savo vardu. Ar galima tai padaryt?

http://www.part.lt/img/cac126.jpg http://www.part.lt/img/5b6b531.jpg Aprašymas iš interneto: OP-COM yra diagnostinė sistema, kurią sudaro programinė įranga ir specialus prie USB porto jungiamas adapteris. OP-COM yra skirta po 1996 m. pagamintų Opel automobilių diagnostikai bei jų elektroninių sistemų valdymui. Programa leidžia dirbti su naujais Opel automobiliais, palaikančiais CAN protokolą. Programa leidžia nuskaityti bei trinti klaidų kodus, realiu laiku atvaizduoti matuojamus parametrus, KOREGUOTI ODOMETRŲ PARODYMUS, imituoti įvairių valdymo blokų išėjimo signalus - tokiu būdu tikrinant įvairius komponentus (pvz., degimo rites, reles, EGR vožtuvą ir t.t.). Taip pat leidžia programuoti valdymo blokus ir raktus. Gali atvaizduoti iki aštuonių matuojamų parametrų vienu metu. Tai yra labai patogu nagrinėjant dinamiškai besikeičiančius duomenys. Tokiu būdu galima įvertinti lambda zondo, katalizatoriaus, įvairių jutiklių būklę. Duomenų kodus galima spausdinti, išsaugoti bei kopijuoti į kitas programas. Palaiko daugybę valdymo blokų (variklio , ABS, SRS, prietaisų skydelio, klimato kontrolės ir kitus). Adapteris jungiamas prie automobilio per standartinę USB jungtį. Kadangi Opel naudoja daug kontaktų OBD jungtyje duomenims perduoti, adapteris veikia kaip multiplexeris, t.y. pats persijungia į reikiama kontaktą. Su OP-COM pagalba galima registruoti raktus prie imobilizatoriaus, centrinio užrakto bei signalizacijos. Galima programiškai nustatyti automobilių techninės priežiūros intervalus. Komplekte: 1 x adapteris, 1 x USB laidas, 1 x CD su programomis ir pavyzdžiais; Kaina: 110 Lt Siuntimas 5lt per Lietuvos paštą / Siuntimas 10lt per autobusų siuntas. +0 / skype: adiag.lt / el. paštas: info(a)adiag.lt Vilnius.