A3 audi (510 page) (33615)

originalius bulkinius gal ir paimsi.na paieskojus turetum tikrai rasti

jei finansai leidzia ir tiurlingai nesiskaito kaip atgaivinimas-pirmyn

tu man parodyk A4 atraminį guolį ir aš tavo kanditatūrą pasiūlysiu gaut Nobelio premijai

bet kura daug rija pries barskesi

veleno padeties daviklis, ar kitaip alkuninio veleno padeties daviklis, dazniause nesikure kokia valanda, kol numirsta ir nesikure aplamai, o cia taip staiga nutiko, paprasciause galima vizualiai apziureti, gal laidas pazeistas

Pas ji matyt variklio turbinos apsukas rodo

koki tu cia gryba pjauni dabar? niekas nekaltas kad tas tavo kebabas alibaba o beje ir tu pats drozet ta masina betkaip, nesugebdavot net prisike salono isikuopt..ir dar bandai cia igydyt kad sena 15 metu masina bus geresne ir patikimesne nei 2-3 metu..aisku nesakau kad ji negali buti techniskai tvarkinga bet faktas kad visi mazgai (variklis, greiciu deze, vaziuole ir kt.) jau bus nuo tiek metu metu naudojimo paprasciausiai daug labiau nudeveti nei kad keliu metu masinai..

kad tipo padaro servisus pora kartu o paskui nebebedaro ir vazineja toliau, o parduodant atsuka spidometra ir iraso kad vel servisa padare ir tipo turi grazia auto istorija

Zmogau, rele randasi desnej pusej prie priekiniu dureliu sone.kitaip sakant keleivio pusej po kojom is desnes!!!Numeriai visu skiresi priklausomai nuo metu, get seip turetu buti sidabrines spalvos didele rele!!!Aisku gali buti ir juoda, bet reciau.Imi rele, ardai ir bandai rankiniu budu paspausti.Seip ka tu sakai del lempuciu, tai jos ijungus degima turi uzsidegti vos ne visos, tik sviesti neryskiai. Jei nori vaziuoti, tai yra sansas duoti pliusa i siurblio atidarymo voztuva, bet negalima jo laikyti atjungus degimo, ir jei uzvesi, tai kol neatjungsi , neuzgesinsi net isjunges rakteli!!!

ne starteris, o kaip minejau rele, ji neuzmaitina sistemos, todel ir starteris nesijunge!!!!

tos hameliono spalvos tikrai grazu yra, tik jeigu darytum kur uzmetima nu tarkim sparna dazytum, tai manau jau vargei tokiu dazu kas padarytu cyp cyp kad atitiktu.

Tos kur antroje fotkėje(keturios) tai usa rinkos.

2.8 silpnesnis ir sunkesnis uz 2.2t tdl atmeciau si varianta

tai 3.6 yra siaip pats per save lievas kad ir kur ji ikistum taip pats daryt planuoju, 2.2 turbo geras variantas, patikimi varikliukai, bet 4.2 sukimas didesnis, na zodziu sunku apsisprest

Manai tau "meistrai" pasakys kaip geriau?Jie pasakys taip kaip jiems iseina ir kaip jiems paprasciau padaryt.Daugybes modeliu isviso neiseina padaryt, galima nebent sugadinti, kitos dalies auto neimanoma padaryti net taip, kad vairuotojas jaustu minimalu komforta.O pletku apie sudarankiu auksciausia darbu kokybe oijojoi kiek jie paskleide yra patys apie save.Pradedam nuo to, kad daugelis modeliu po perkelimo patogus vairuoti tik automatai, nes smarkiai skiriasi automobilio salono grindu forma, anglo keleivio puseje grindys mazesnes ir kitokios formos nei vairuotojo, rimtesniu aparatu trys pedalai perdarius vos telpa, kojoms kraupiai buna nepatogu, skiriasi duru vyriu eiga nepatogu ilipt-islipt ir daugybe kitu slyksyniu kurias sudarankiai(aferistai apsisaukeliai)nutyli.Nesakysiu kitu niuansu, nenoriu piktumu

b4 buna toks dalykas?

pasakysiu taip kaip sake vienas meistras jei kliudo barskejimas ar kokie pasaliniai garsai masinoje pasigarsink mage

O jei rimciau tai man setui tas pats ypac menkiausia dobele ir ten atrodo kad po kapotu metalais kasnors groja, tai kadangi salta lb sako kad gali kokia prie spiruokliu tarpine pasmukus buti ar trukusi spiruokle bet kai uzsila visa masina tas garsas dingsta jaudinkis kai atsils ir jei tas garsas nedings o per salciu tu garsu visokiu aibes

Vis dar galioja pasiūlymas įsigyti kilimėlius pigiau! Atvykite remontui pas mus ir mes suteiksime net 20% nuolaidą kilimėlių komplektui jūsų automobiliui

Tapkime draugais Facebook'e - ten kiekvieną savaitę skelbiame įvairias akcijas automobilių remontui! https://www.facebook.com/pages/UAB-Remonto-centras/5351

https://www.facebook.com/pages/UAB-Remonto-centras/5351

Parduodame, oro kondicionierių įrangą Electrolux, LG, Fujitsu, Mitsubishi, Midea, McQuay, montuojame, atliekame aptarnavimo darbus. Greitai reaguojame ir konsultuojame visais klausimais, teikiame rekomendacijas kokią įrangą geriausiai tiktų Jūsų būstui ar patalpoms. Vienodai vertiname darbą su pavieniais klientais ir bendradarbiavimą su rangovais. Artėjant šildymo sezonui siūlome didelį šilumos siurblių oras-oras, oras-vanduo pasirinkimą LG, Mitsubishi, Daikin. Šilumos siurblys ekonomiškas ir patogus būdas šildyti bet kokio tipo patalpas. Tai pat atliksime konsultavimo, montavimo darbus. Parduodame Electrolux oro kondicionierių įrangą. Electrolux oro kondicionieriai aukšto efektyvumo COP 3, 69, lengvai montuojasi. Perkant Electrolux oro kondicionierų taikomos nuolaidos montavimo darbams -10%. Siūlome išskirtinio dizaino, puikių techninių duomenų „LG“ oro kondicionierius. LG oro kondicionierių kokybė pripažįstama visame pasaulyje, septynerius metus iš eilės „LG“ pirmauja, kaip daugiausia oro kondicionierių parduodanti įmonė. Perkant LG oro kondicionierų įranga taikomos nuolaidos oro kondicionieriui -15% ir darbams. Kontaktai Tel: +370 6018 6366 Tel:. +370 640 44999 [email protected]

Noreciau keisti i kita masinagal kas nori ? http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b3-d-cl-sedanas-1991-0124336257.html

Sveikas nebuvo taip eksprontu.

Sveikas ne mechanyne.

Nea

o degimas negalejo kartais persokt ?

Nu kaip kai degima ijungi tada biski o poto ne tai suprantu i reduktori dujo ateina uzkuri nieko tylu grazu nei spirda nei ka dujom..

as tai irgi visom keturiom tik uz Volvo

o ant kokio kuro tau tai vyksta, ar ant abeju?

Jau ble kai negaliu klausyt tokiu nesamoniu "kuro sanaudos didokos duju apie 12l" ir dar su 2.3 motoru, tu tik dziaukis kad tik tiek ima

jei nauja iranga sudeta teisingom rankom vaziuos normaliai, bet 9 ltr duju tai nebent trasoj.

jei nori mazu sanaudu ir patikimo ziurek su 1.8 mono varikliu.

negeresni

kai pradeda byret kas keli tukstanciai kilometru tada neima juokas

puse metu jei turejai, speju nei 10k km nenuvaziavai

tai paziurek tu i tas a4 po 1k euro lavonai nekitaip kebulai baisus vaziuoklem pz motorai neaisku, bet stebuklu nebus.

mano lavonas sekmingai eksplotuojamas bent nereik kist pastoviaisiaip i metus man giliai px ziuriu i masinos bukle. kur pigiai ar skubiai parduoda tai matosi net ir nuotraukoj kad masina dar kazkiek gyva. tie tavo 3k tik juokas kai reikia perdazyt lygint kebula tvarkyt vaziuokle o tuo labiau motora.

na ir kas is to 1.3 su 74kw tk vienam vazinet. didesni ratai ar pilnas ekipazas ir dusulys konkretus.

seip degimas manau ne prie ko pasiziurek ar atsidaro duju voztuvai, bej filtriukai ju kaip bukle. manau problema bus voztuvuose duju.

manau, kad uz 4K-5K galima pirk nebloga audine B4

180Lt

Daug nekainuoja.. Iki 30Lt ne daugiau. Nepamenu tiksliai kiek mokėjau ir kiek pyliau.. Bet pyliau ne daugiau 500ml. O gal ir dar mažiau. Va, atgaminau. Tai Tepalo priedas.

Prie ko cia masina kuria vazineji ir masina kuri graziau atrodo? Tu gal bukas? Paklausta ka rinktis tai zmones ir sako savo nuomone. Vectra zymiai grazesne, interjeras geresnis ir t.t o ta b4 tai eiline bulka.

Nu opelis opelis ir ka? Bent geriau atrodo ir nera kas antra gatvej sutinkama masina

Smagu gal ir koki prancuza esi priglaudes?

Diskiniai stabdžiai Didelė bėda galiniai stabdžiai. Jei perkant mašiną matosi parūdiję stabdžių diskai gale ir jau girdisi prastas jų darbas važiuojant, kainą perkamos mašinos galima kokiais 200 lt mušti, tiek kainuos pakeist diskus ir atsirestauruot suportus (pigiau darant pačiam). Taip pat būtina patikrinti kaip veikia rankinis. Jei jis ilgą laiką būna nenaudojamas, mėgsta užpūti suporte esanti lapkė, ko pasekoje rankinis užsitraukia, bet nebeatsileidžia, arba išvis neužsitraukia. To pasekoje gręsia suportų restauracija arba kitų paieška. Savo laiku po 60 lt už vnt. restauraciją palikau. Kita bėda, bet ne tik 2.0E, tai netolygus galinių stabdžių veikimas. Problema - galinio tilto apkrovos reguliatorius neatlieka savo darbo. Sprendimas - paieška naudoto arba išmetimas ir vamzdelių sujungimas tiesiogiai (pats autoaibėje pirkau specialius sujungimus, apie 10 lt atsiėjo už porą). Su priekiniais stabdžiais bėdų nepastebėta. Važiuoklė Jei perkama mašina yra su “sportine” važiuokle, garantuotai kažkas jau barškės. Jei dar nebarška, tai greit pradės. Važiuoklės dalys tikrai nėra brangios, bet “sportininkams” nepatartina pirkti “tipo geresnių”, asmeninė patirtis rodo, kad jos laiko tiek pat, tik sumokama daugiau. Jei važiuoklė originali, laikys tikrai ilgai, o jei bus perkamos geresnės dalys, apie ją prisiminsit tik prieš technikines. Salonas Kaip jau buvo minėta, dažnas variantas atšokusi lubų medžiaga. Dažnai tai yra pasekmė nesėkmingo mėginimo išvalyti nešvarumus cheminiais valikliais. Jei lubos ne juodos, geriau jų ir neliesti su chemija. Tvarkymas – keitimas neatšokusimis (reikalauja kruopštumo) kaina apie 20lt. Nusitrynusios pavarų svirties medžiagos keitimas berods 10lt (kolega mobiluz pagelbės). Išorė Sedanams lūžta laidas einantis į bagažinės dangtį. Jokių būdų negalima lituoti – labai greitai prie sulituotos vietos laidai vėl nulūš. Geresnis variantas naudotis termokembrikais. Esant nesandarumui vanduo teka per galines lempas. Jei įmanoma perkant reiktų pažiūrėti bent jau po kilimo krašteliu ar dar baseinas neužsiveisęs. Jei mašina su dujomis, būtinai reikia pažiūrėti iš apačios baliono nešančios konstrukcijos varžtų vietas – dažnai nuo vibracijos ir neteisingo instaliavimo lūžta skarda aplink varžtus ir pro ten pradeda tekėti vanduo. Vanduo po vairuotoj kojomis taip pat gali pradėti kauptis jei prie saugiklių bloko esanti korka kažkokiu būdu yra atsikimšusi. Ten eina laidas iš variklio skyriaus į salną (nepamenu koks) ir jei ta guminė dalis leidžia vandenį, po kojomis bus pastovi bala. Variklio skyrius Šitiems motorams būdingas pulsavimas. Dažnai tai vyksta dėl nebeveikiančio laisvų sūkių reguliatoriaus (naudoto kaina apie 50lt) arba blogai veikiančio lambda zondo. Jei auto su dujomis, patartina jį visai atjungti, nes už trijų kontaktų zondą manęs paprašė 130lt, bet pasakė, kad nuo dujų jis greit vėl sukeps. Didžiausia bėda vis tik yra kiaura įsiurbimo gofra, kurią gauti geros būklės yra LABAI sunku. Jei perkamos mašinos gofra klijuota ar kitaip tvarkyta, su laiku bėdos kartosis, ypač žiemą. Dujos Mašinose su dujų įranga dažnai dėl netvarkingos elektros dalies šaudant dujoms yra sulaužoma oro srauto matuoklė (vadinamasis krabas). Išoriškai pažeidimas gali būti nematomas, bet jei yra įtarimas, reiktų nuėmus gofrą pažiūrėti oro sklendės lėkštutę. Jei ji aplankstyta – bus daug bėdos ateityje. Naudotas krabas kainuoja ~100-150 lt, tačiau sunku rasti dujų nemačiusį. Jei auto nedirba/nesikuria benzinu, dažnai būna kaltas aušinimo skysčio temperatūros daviklis teikiantis duomenis kompui. Naujo kaina apie 20 lt. Tačiau jei mašina benzinu nedirba ją perkant, geriau nerizikuoti, nes galimų priežasčių yra daug, o jų šalinimas pigiai neatsieina, nebent, aišku, pasiseka.

O as ir galvojau (pas mane ant ceskes jau yra sparne skyle) KODEL TEN MAKROFLEKSO PRIVARYTA IR KODEL JIS TEN TOKS MINKSTAS, PASIRODO TEN KEMPINE BUS, ACIU, TITAI

Tai niekas nezino?

labai puikus auto nezinau kode pazystamas turi 2.5 TDI ir puikia rieda nereikia nei tvarkimo nieko ir is isvaizdos grazi viskas ciki