Pasat b6 dingsta antifrizas ir dumina (33 page) (128771)

pilk koki nori, seip jei g12 tai toki ir reik pilk, jei zalias supiltas, zalia ir pilk, nes jei viso zalio neisleisi, supiles raudona turesi bedu, o del laikymo, labai retai kas auto islaiko po 5 metus, o jei nori kad ramu butu reik kokibiskas delis sudeti, vandens pompa, termostata, tada koks priklauso antifrizas, ir ramu penkis metus, beje kodel tu ji keisti nori? ir kam tu ta detalia isemei jei vaziuoklej ne bumbum?

Ieskau automobilio uz ~4000e, nu jei geras variantaas butu dar + ~500e galeciau dadeti, reiktu keturdurio, vidutines klases, svarbu kad butu patikimas, negestu, butu pigiai remontuojamas, ir daug nevalgytu kuro.Mano variantai audi a4 b6 bet sunkiai jis itelpa i ta kaina, ir opel vectra c gts.Nezinau kuri net i situ rinktis, audi bus su prastesne komplektacija ir brangiau kainuos, bet jos nuvertejimas nera toks didelis kaip opeliu.O gal dar ka pasiulytumet?

Sveiki , taigi atejo bisk saltoki orai, tai ant bendzo uzkurus pradejo nebedirbti graziai, kaskaip traukos nebera, ir dumina melsvai, kaip tepala degintu, pasilus dujas perjungiu traukia geriau nei bendzinas, ir nedumina, o ant bendzo pievos kaskokios, ar gali degimas persokti, ar kam kitam beda ? nes saudo kartais ant bendzo kai nugazinau.su dujom ok trauka, tik tiek kad pulsuoja beje kaip zvakes isukti, nusipirkau 21 rakta zvake, net nelenda, su kuo atsukat zvakes ?

Sveiki, patarkit ar apsimoka ir ar verta, nekenksminga varikliui permontuoti duju iranga(8 cilindru variklis)naujos kartos 2 reduktoriai maziukai IV kartos iranga i kita masina su 8 cilindru varikliu tokia pati kubatura VW Pasat 4, 0L ir > 4, 2L A8 2005m.Pirmiausiai man rupi ne kaina, o kokybe.Ar imanoma ismontuoti is variklio ir ar jis kokybiskai veiks , ir antraas dalykas, kokia gali buti +- kaina ismontavimo ir imontavimo, duju iranga beveik nauja BRC ir isvis ar verta uzsiimti?Siaip 8 kausu nera pigi iranga ir istatyti manau kainuoja nemazai, tik kiek?.Bet reikia ir isimt ir ismontuoti i kita.KAI DIRBS SENASIS VARIKLIS ISEMUS DUJAS???

Mano masinai buvo ta pati beda kaip ir jam, taigi problemos niekaip nepavyko rasti kol nepradejo galvutes tarpine leisti tepala per krasta tai sugalvojau ja pakeisti, masina jau buvo pravaziavus 340000 , 300000 prancuzijoje su vandeniu , nukeliau variklio galvute ir pamaciau, kad visas variklio blokas prirudyjes vos antifrizas prateka, visos variklio zarnos buvo pilnos rudziu kaip ir salono peciukas kuri keiciau pries tai, ir kai viska isvaliau ir isploviau, beda isiprende, ir nereik pasaku , kad taip nebuna

Sveiki iskilo tokia problema kaip ir daugeliui buna vat pakelus iki 120 dingsta gazas ir nereguoja i gazo pedalo paspaudimus nors ir iki dugno spaudziant vistiek pakelus 120 kaip sakytum koks ribotuvas .gal kas esate susidure su tokia problema?variklis 1, 9 tdi.na jeio kas su siurbliu tai neproblema nes turiu visa veikianti su el dalim.

nu e46 2003 ar 2004 metu su 150kw kur eina tai tikrai gana daug naujesne uz mano b5 97 metu. bmw 10 metu senumo, ka geresnio galima nupirkt uz 15 stuku tai nelabai zinau, tik sie modeliai kur vardinau, b6 passata ar aveensis d4d nelabai koki paimsi uz 15

Sveiki, noriu atnaujinti transporto priemonę, galiu sau leisti iki 3000eur. Galvoju apie tokius varijantus: Audi a4 b6 1.9l 96kw Golf 4 1.9l 85kw c220 mersas nuo 2001 metų reno laguna nuo 2005 metų Kuri iš šių yra geriausias pasirinkimas, o gal turite dar kitokį modelį patart?

sveiki reikia pagalbos volkswagen passat b6 2007m 1.9 77kw. uzsyla iki 90 isijungia ventiliatorius kompas automatiskai didesnes samaudas rodo gali buti del kondiskes kad nera freono ar kazkas panasaus , nes realiai stovi tik vienas ventiliatorius. tiesa nukritus temperaturai iki 70 vistiek sukasi na neistisai bet protarpiais isijungineja.

na nesijaucia taip paciai viskas. tame yra kad kai pastovi aina nesveikai tik daugiau pavaziuoju pradeda leciau vaziuot trauka dingsta. o kai duodi pailset nu uzgesisni palauki koki 10 min vel trumpam aina gerai paskui vel netraukia

Sveiki, aš čia su tokiu klausimu. E53 ramiai važinėjant ne iš šio ne iš to užkaito iki raudonumo ir pradėjo burbuliuoti antifryzas. Atvesinus, užpylus antifryzo mieste važinejant kaip ir viskas tvarkoje, šiltą orą pučia, variklio temperatūra darbine, bet išvažiavus už miesto ir šiektiek spustelėjus sustojus atidarius kapota šlangos šiektiek kietokos, ir antifrizas bakelyje burbuliuoja, variklio temperatūra nekyla virš darbines. Gal kas esat susidūre su tokia bėda ir galit patart kur pradėd galų ieškot? Variklis 4.4 210kw su dujom

Sveiki nesenai nusipirkau darbui voyageri 94 2.5td ir kazkas pradejo kalti.kalimas girdisi tik kol variklis saltas po kokiu 10min dingsta ir kai variklis jau apsiles vaziuojant ir duodant daugiau gazo girdisi smulkus kalimas o jai gaza duodi palengva jokio kalimo nebuna.keiciau stangutes visas naujom nes viena buvo sulikusi o kitos nevienodai sudilusios, ir forsukes pakeiciau nes galvojau kad jos kaltos.kas dar gali buti?

Sveiki problema su astrike gal men atgal prasidejo db padaznejo pradedi vaziuot ir is niekur nieko begejantis mementinis tos traukos dingimas sekundes begije ir taip iki 2300rpm ir iki5 begio aisku kai paspaudi jau daugiau kaip ir dingsta apie 3k apsuku.buvo priestai dar su apsoku rodikle kosmosus rode bet diagnostika darem tai kad borto skydelus tai tas kaipbir praejo. Dekui labai isanksto

Sveiki turiu toki gedima uze kazkas ir nerandu niekur guolius pakeiciau stabdziu kalades servise viskas idealiai ir vistiek uze saltas nieko pasyla ir uze desiniai pusiai galinis ratas vaziuojant apie 60 ir daugiau paspaudus stabdy dinksta atleidi vel uze suportai cilindrukai geri diskai lygus bet nekeisti vaira pasukant i desine dinksta istiesinus vel atsiranda rankini itempus dingsta atleidi vel atsiranda

buvo guoliu tokiu kaip tu sakai, ir buvo Pasatu tokiu sedano kebule.tu vadinamu santanu tik jau platus buferiai. buvo wagenas Pasat-carat.va taip vadinos.standartas buvo, veliuras el langai, veidrodziai elektra, centrinis uzraktas..guolis irgi carat vadinos...tai va toki guoli teke tureti kokiu 1985m laidos IIguoli ta carata, 1, 8 benzina, o Pasatas buvo irgi carat tai to kubaruta 2, 2 benzinas.5 katilu audes variklis ikistas buvo gamykliskai, ir dar Webasto stovejo jame vo...Pasatas buvo 1985m.

Labas vakaras prašau pagalbos vakar vaziavau viskas gerai buvo, šiandien uzsikuriau nerodo nei laikrodžio nei kilometrazo nei vidurio skydelio. Apsuku rodykle funkcionuoja Greičio rodykle funkcionuoja Variklio temperatu funkcionuoja Kuro rodykle taip pat funkcionuoja. Pridedu nuotrauka Bukit geri padekit Audi A4 B6

Sveiki, audi a4 1.9tdi 85kw kai pasyla variklis uzgesinant nusipurto, girdisi kazkokia vibracija salone, bet padavus biski gazo dingsta. Taip pat stabdant ant laisvo begio pradeda drebet, ant ijungto begio stabdant nedreba. Pagalves variklio ar dezes, smagratis?

Sveiki, Servise pagal išmetamųjų dujų spalvą meistras pasakė, kad reikia keisti variklio galvutę. Važinėjant toliau pastebėjau, kad ėmė kaisti variklis (iki 110 laipsnių), net bėgti antifrizas. Ar gali būti šios problemos susijusios? Ar gali būti gedimas dėl kurio reikia keisti variklio galvutę (nepaklausiau koks) atsakingas ir už kaitimą? Jeigu tai atskiros problemos, tada remontuoti nebeapsimoka, jei viena, dar galima svarstyti. Ačiū už atsakymą

sveiki, mane domintų vienas klausimėlis, kodėl "sėda" kuras?(dingsta kuras iš kuro sistemos) po dienos pertraukos dažnai dar išeina užkurti, bet jei ilgiau, tiesiog nepakanka akumuliatoriaus sukti kad užpumpuotų tiek, kad užsikurtų, niekur kuras nelaša, bandyta įdėti vožtuvą- nepadėjo. bandyta ir keisti kuro filtrą- nepadėjo. dyzelis, vw bora 00metai

sveiki, iškilo tokia problema, iš kažkur atsirado vibracija, vibruoja kažkur gale keleivio pusėje prie dugno, važiuojant žemomis apsukomis maždaug apie 1800 apsuku.po truputi kelaint apsukas garsas iš galo pereina i prieki po panele ir dingsta. gal kas yra susidure su tokia problema.auto audi a4 b8 2011m 2l dyzelis

nuo alsuoklio tau trauka pageres??? nebent variklis nustos tepalais siktis ir paras maziau eis per dangteli... boshine matuokle nauja virs 400lt. buti gali daug kas-matuokle, n75 nebevaldo turbinos, arba turbo geometrija atidarytoj padeti uzsikirtus, jei ir dumina-siurblys ir pan. jei domina galiu padaryti tvarkinga diagnostika, nustatyt gedima ir ji pasalint, ne vieni metai uzsiimmu sitais varikliais is praktikos galiu pasakyt-duodu koki 80%, kad kalta ne matuokle, o greiciau turbos nevaldymas. butu matuokle ji keltu greiti ir daugiau ne tik 130km tik tai darytu vangiai.

Tai a4 vaziuokle ant tos pacios ejo kaip ir passat b5. Nebent sugebetum surasta uz 5k jau su b6 platforma, kuri nuo 2002 - tokia jau "pustesne". Pats su mielu noru iskeisciau i toki universala. Del turbinos: yra toks turboservisas vilniuje - susikambini, idedi turbina i autika ar per siuntu tarnyba, jie pasiima patikrina, tau paskambina ir pasako ka gero ar negero rado ir apytikliai kaina. Sutvarko, apmoki ir per siunta gauni turbina atgal.

gal aciu pas ta jau nevarysiu pamaciau kaip tvarke, jei mano guoliui degima reguliavo is lempos, tai ka zn, ir kai vaziavau namo pastebejau, kad traukos ner ir galiausiai zvake viena nusprogo, poto supiso ausinimo skyscio flansas, tad bandes buvo klyjuot bet supiso ir krc truko isvis, kol gryzau i serviza visas antifrizas isbego, pakeite mazesnio storio gumeles voztuvu, negu kur buvo, tai ner zodziu apie toki, sumoketa 400, o naudos tai nx...

sveiki, atsirado tokia problema, perkaito variklis, tai mes ememes ji tvarkyti, nuslifavome galva, ja persviete, jinai ne kiaura, surinkome , bet vis vien renkasi garai ausinimo bakelyje.kai salta dirba gerai ir garu nesiranda, kai pakaista jie pradeda is kaskur atsirasti atsukus ausinimo skyscio bakeli, antifrizas pakyla i virsu, nuburbuliuoja ir vel viskas veikia, , , , pompos sparneliai geri, termostatas atsidaro, kas galetu buti tada?kur problema?aciu uz atsakymus

sweiki cia kad nekurt temos gal kas zinot kaip galetu sutverkyt spidometro ekrana ten kur rodo sanaudas ir seip viska, spidometras a6 2000m, gal kas esat tvarke ir ar isvis eina sutvarkyt , problema yra tame kad neina izuret ka ten raso , kiek laiko kai pastovi nevaziuojama eina iziuret ka ten raso paskui dingsta riskumas.

Sveiki turiu passat b5+ 2, 0 tdi 100kw viskas tobula tik kažko ties 140 dingsta trauka išoka spiralė (pakaitinimo žvakių klaida), perkurus viskas susistato į vietas bet klaida lieka bet pasiekus 120 km greitį ji dingsta pati. Pakeičiau 2 vakumo šlangutes tai atrodo db geriau lyg trauktu nes buvo padilusios, bet pagrindinė problema nedingo! ( buvo net kelis kart taip kad važiavau ir 150 ir nieko matyt kaip užplaukia bet dažniausiai šoka į avarinį rėžimą) p.s. galvojoju prieš lendant į turbo skaičiausi kad dar n75 reik pasikeist nes jis gali įtakoti ar tai tiesa? ir beto ar tinka nuo kito modelio passat tas n75 pvz 1, 9 96kw? pridedu nuotrauka klaidos

matyt sunku tau mokytis buvo, paklausia, o tu vis ne i tema atsakai... zinai del ko trauka dingsta? jei taip tai pasidalyk savo ziniom su zmonemis jei ne tai praleisk tema. diosava i serdita...

Gal kas buvo susidure su tokia problema vw sharan 2002 m.tdi 4motion vaziuojant betkokia pavara ant zemesniu apsuku gale toks jausmas ties reduktorium atsiranda gan stipri vibracija ant aukstesniu apsuku ji dingsta, kas galetu buti?

Sveiki norejau konsultacijos neseniai nusipirkau BMW e46 1.9 ir reikia konsultacijos del TERMOSTATO esme yra ta jog temperaturos rodykle rodo normaliai (stovi per viduri kai isyla) trauka nedinksta bet kai pavazineji antifrizas verta virsutines slangos karstos o apatine ir radijatorius silti kaip ir problema butu keist termostata bet pardavejas jy yra pakeites o temperaturos rodykle nekyla auksiau normos, taigi reikia patarimo gal tai nera beda gal taip ir turi but ar vistiek termostata reikia keist?

Galva, netrukus ir neuzkaitintas variklis, tepalu neryja. Idomiausiai yra, kad kol variklis saltas turbo trauka super. Tik variklio temperatura pakyla iki darbines temperaturos ir iskarto dingsta trauka. Ir tada pradedant vaziuoti traukos nera ir begantis greityn nera traukos. Siandien sujungem vakumus tiesiogiai kur valdo turbina. Poveikio jokio, tas pats. Kolega aiskina, kad taip sujungus vakumus turbina turi eiti ant zanoso, bet jos neuzsuka. Ar tai tiesa?

Sveiki. Turiu problema ir nezinau ar apsimoka kist pinigus ir tvarkyt ar ne. Variklis prastai dirba(dazniausia saltas) ir dumina juodu dumu daugiau nei dyzelis. borto kompas ant laisvu rodo 30 litru . Siltas dirba normaliau. netrukcioja ir sudumina tik kartais . Pasatas be duju. Variklis naujesnio modelio. skriejiklis su paskirstytoju pakeisti. Zvakes naujas isukau, uzkuriau pagazavau ir iskarto stipriai apnese. Nenoriu prisipirkt bereikalingu daliu , nes sake vienas meistriukas gali but ir ipurskimui chana. o ipurskimo keist i tokia masina neapsimoka. Bet as pats abejoju del ipurskimo, nes saltas dirba vienaip siltas kitaip.

Sveiki. Nezinau ar cia buvo su mano norima prolema issiaiskinti tema ar ne. Esme, kad turiu Opel Vectra DTI 2.2 ir vaziuojant iki 120km/h buna uzsidega skydelyje raktas ir kaip suprantu atjungia turbina, nes dingsta trauka ir max galima iki 120km/h vaziuoti, o apskritai sustojus ir pradejus vaziuot, labai sunkiai isivaziuoja. Atsiradus raktui ir isjungus uzvedimo rakteli - ji vel ijungus, raktas dingsta, sistema persikrauna ir masina vel gerai traukia, bet iki tam tikros ribos, kaip ir pries tai. Kartais nueina viskas gerai, traukia puikiai kiek spaudi, bet buna daznai ismeta ta rakta ir vel tas pats. Gal kazkas buvot susidure su tokia problema? Nes kartais tiesiog istisai ijungineja ta rakta, atjungia tubina ir buna neimanoma vaziuot... Any ideas? Taipogi noreciau paklausti, kiek tokios masinos diagnostika kainuotu? Nes manau pats realiausias variantas butu ja atlikti ir suzinoti tikslu gedima.

uz tokius pinigus e39 bus supuvusia, geros nieks neparduos...e46 labai maza kaip ir audi a4...kokia a4b6 tikrai galima butu surast, bet vietos mazoka...a6c6 nepaimsi, o c5 ziuret neverta...v70 ieskok 2, 5 benza 154kw...is turbininiu geriausias ir vaziuoja gan padoriai, komfortikai ir vietos yra....passato b6 net nesvajok uz tokius pinigus, nebent uz 4stukas jau padoraus galima paimt...merso E klases nerekomenduoju, ziauriai nepatogios sedines ir ju neimanoma sureguliuot tinkamai

kam radijatoriu keist.. pravalyk yra sistemos valiklis specialus nes kamstis gali but ne tik radiatoriuje... o jai radiatoriu plaut tj su kercheriu gerai tik ne pagali tekejimo krypti o i priesinga kad sudus ispustu man labiausiai tiketina kad voztuvas neatsidaro nes slangos isilt gali nuo to kad iesiog iki kur daejna antifrizas ty iki termostato ir sildo ta antifriza kuris nevaiksto

Sveiki, Servise pagal išmetamųjų dujų spalvą meistras pasakė, kad reikia keisti variklio galvutę. Važinėjant toliau pastebėjau, kad ėmė kaisti variklis (iki 110 laipsnių), net bėgti antifrizas. Ar gali būti šios problemos susijusios? Ar gali būti gedimas dėl kurio reikia keisti variklio galvutę (nepaklausiau koks) atsakingas ir už kaitimą? Jeigu tai atskiros problemos, tada remontuoti nebeapsimoka, jei viena, dar galima svarstyti. Ačiū už atsakymą

Sveiki, Servise pagal išmetamųjų dujų spalvą meistras pasakė, kad reikia keisti variklio galvutę. Važinėjant toliau pastebėjau, kad ėmė kaisti variklis (iki 110 laipsnių), net bėgti antifrizas. Ar gali būti šios problemos susijusios? Ar gali būti gedimas dėl kurio reikia keisti variklio galvutę (nepaklausiau koks) atsakingas ir už kaitimą? Jeigu tai atskiros problemos, tada remontuoti nebeapsimoka, jei viena, dar galima svarstyti. Ačiū už atsakymą

Sveiki turiu klausima a6 c4 2.5 103kw 1996m meta klaida siurblio el dalis ir dingsta trauka sako kad kuro nepaduoda tad noriu paklausti gal zinot kur remontuoja klaipėdoi ? gal inot is kur kita galima gauti nes lauzynuose tik visa siurbliu duoda 400lt. gal zinot ar auto elektrikai gali suremontuoti sia dali?

Sveiki, nusipirkau Ford Focus 1.8 TDCI 74 KW 2002 m. ir iš kart turiu bėdą, - davaus daugiau gazo užsidega pakaitinimo žvakių lemputė ir dingsta trauka. Užgesinus ir užkūrus iš naujo vėl galima važiuoti iki sekančio karto. Važiuojant tvarkingai to nepasitaiko. Gal kas esate susidūrę su panašiomis problemomis ir galite papasakoti kas ir kaip? Beje tik nusipirkus vežiau į servisą diagnostikai, tai kompas klaidų nerodė.

A4 -> prie pastovaus +, patikrink ta kita fyske su voltmetru - isjungus varikli ir isemus rakteli kazkuriam kontakte turi buti 12V A7 -> prie ijungiamo +, patikrink su voltmetru toj fyskej kuris kontaktas duoda 12V tik tada kai raktelis pasuktas, isemus rakteli turi buti 0V, kitaip radija bus visada ijungta A8 -> 8 B3 -> 4 B4 -> 3 B5 -> 2 B6 -> 1 visus situs sujungus turetu veikti..

Sveiki, Norėčiau jūsų patarimo perkant pirma mašina. Renkantis iš: VW Golf 4 1.9 (81 kW) hečbekas dyzelis Audi A4 B6 iki 1.9 sedanas dyzelis VW PASSAT 5 FL iki 1.9 sedanas dyzelis Norėčiau, kad patartumėt atsižvelgiant į detalių kaina, kuro sąnaudas, išvaizda ir konfortiškumą . Kainos maksimaliai Manyčiau, kad golf iki 1, 5k euru Audi iki 3k euru PASSAT iki 2, 5 k

Taigi masina kuriasi labai lengvai , bet kaip uzkuriu salta padirba apie 5sekundes graziai o poto pradeda purtytis variklis ir apsipila baltais dumais , bet jam truputi pasilus dingsta dumai mazdaug po 15sec, po sito prikolo pradejo imt daugiau kuro 1-1.5ltr , bet silta isvis jokio dumo nemeta gal kas zinosit kas mazdaug galetu but, ir dar tepalu nevalgo

Sveiki, turiu Mercedes Benz E klase 2.2D 70kw Beda tame, kad kai kuriu automobili pakaitines zvakes variklis nedirba, purtosi kaip nedirbtu visi cilindrai ir dumina bei dega EPC lempute. Bet jeigu kuriu nepakjaitines zvakiu dirba viskas labai graziai, bet vaziuojant kartais uzsidega uzgesinu, uzkuriu ir vel gerai. Ziurejau kuro niekur neleidzia ne siurblys, ne slangutes. Pajungus kompa rodo klaida P1227 Distributor Shaft Position Sensor y23. Tai ar cia tik sencoriaus beda? ir kur jisai randasi? ar siurblyje ar kazkur bloke?

Sveiki, gal esat kas susidure su tokia beda jog dingineja atifrizas, i tepalus nepatenka, tepalu nedaugeja i ausinimo sistema tai pat jokiu tepalu nepatenka, kazkokiu budu iseina visas antifrizas per duslintuva, kaip atsuku ausinimo skiscio bakeli nebedumina nes nebesudaro spaudimo, galva patikrinta sveika tarpine tai pat, gal esat kas susidure? su tokia problemite

Labas vakaras, Vaziuojant 1 ir 2 begiu, atleidus nuo greicio pedalo kojas ir duodant automobiliui savo jega vaziuoti girdisi variklio ir skardos garsas. (skardos garsas atsiranda ir pradingsta ir vel atsiranda ir pradingsta) paspaudus greicio pedala nesigirdi jokiu garsu, iminant sankaba ir riedant automobiliui garsas dingsta, sustojus garso nera. garsa girdziu 1 ir 2 pavara vaziuojant automobiliui savo eiga dar buvau girdejas 3 pavara kaip per gulinti menta pervaziavau ta garsa. kas tai galetu but ?

na jeigu gali sau leisti 3, 3 su dvien turbom, tai pirmyn, bet islaikymas jo nepigus jeigu pavyks paimti nepadrozta, tai vazinesi, o jei bus padroztas, prakeiksi viska. o del 2, 5 tdi tai tik 132, i ta 110 net neziureciau, turejau tokius 5 pardavimui ir a6 ir a4, nu bibis ne varyklis. o ir siaip kiek turejau 132kw, visi geri buvo. dabar a6 turiu su tokiu varykliu, pasaka, nei barska nei dumina o ir traukia kaip ispistas. tik 10 litriuku su mechanine deze mieste ima, bet paspaust megstu

sveiki norejau paklausti, ka partumete pirkti? masina iki 15 tukst, butinai dyzelis, mazdaug nuo 70 kw, didesnes nei golf, bet max dydis mazdaug a6, mechanine, priekiniu varomu, jei butu galima argumentuokite kodel butent toky varianta galvojate, as galvojau audi a4 b6, bet isgidrau kad ten tiepatys pd varikliai, lauksiu atsakymu

jo , kaimynas vis atostogu gryzdamas y lt kartu parsivaro koky auto , paskutinis buvo vw Pasat b5 lyk kad 2000m , bet papuves neblogai , , kai pamaciau net keista buvo , kad tokiu metu o grabas , variklis tepalais apejas , vienu zodziu tragedija , , , dave pavairuot - ziauriai ydomus kai sedi keleivio puse ir vairuoji auto , bet kai reikia aplenkt kita transporto priemone tj nu nh , geriausiai kai yra keleivis tj jis mato ar priesais yra kas ar ne , nes pats lyst po koke fura tj pavojinga

gali degimas netikt, gali siurblys link paskutiniosios but, gali purkstukai "mysti", jeigu butu ziedai-tai gaza nuspaudus iki kokiu 4k.rpm ir palaikius pradetu melyna duma mesti, dumu kvapas kaip degancios alyvos butu. jei tarpine prapusta butu, dingtu antifrizas dumai butu balsvi sunkus truputi panasus i garus ir saldaus kvapo(tokiu dumu pauoscius salstelna lupos) zdz, nemoku paaiskinti sakyk, o gazuojant kaip meta duma turetu ir apsukas nenoriai priiminet? neaiskaus kuro nepylei kartais?

kai uzkuriu salta pas mane buna toks kalimas variklyje vairuotojo puseje bet kai masina pasyla garsas dingsta. buna kai uzkuri uzsidega lempute su zaibuku bet kai pradedi vaziuoti uzgesta siltai masinai visai neuzsidega arba uzsidega retai

Audi A6 (C6) 2004m stabdant su pilnai įminta sankaba dingsta stabdžiai (stabdžių pedalas įsimina iki dugno). Stabdant be sankabos, problema nesikartoja. Gal kas esate susidūrę su panašia problema? Ar gali šiuo atveju būti kaltas ABS blokas?