Krenta kuras i baka (34 page) (41431)

man nera ko sekt, tavo reikalas , kokia prasme man meluot???kad patikti jums??as rasau kaip yra PAS MANE.juk nesiruosiu pardavinet ja tau ar ka kita, as neskaiciuoju kap tu dapilinejant, as uzpilu pilna baka ir vazineju iki kol ant min.musileis rodikle, paskutini karta ipiliau 65 ltr.yra nuvaziuota 630 km, benzo jau nera.

mazdaug tiesa parasei.kaip ir minejo veiksmai jusu toliau: 1.registruosit automobili vaziuok aikstute paziures irasys kuras benzas dujos isduos nauja tech pasa.... 2. vaziuojat i technikine jei reikia pilat pilna ar 70 proc bako duju ir pasiziurit pries tai baliojimo data buna imusta data ant baliono plius skaiciuojat desimt metu jei gerai atsimenu.jei balionasgalioja varot i tech i viskas, nepraleidzia jei kas negerai iskart pasako, bent jau vilniuje.3-ias variantas jei masina neperasyta ir sutarties pirkimo pardavimo nepalikot seimininkui vaziuojat kur nors stuktelnat i masina ir isvaziuojat....masina parduodat neperase ir atia tada jus jau metysit ragelius ar pakeles-usi sakysit kas kokia masina nieko nepirkau ir nesuprantu kokios masinos ir kur jus skambinat.tai vat. perku automobilius i savrtyna tai jei ka skambekit 860491591 vilnius alytus kaunas sirvintos visais gyvenimo atvejais.jei ka galiu teoriskai pakonsultuot.o siaip galima isimt dujas praeit tech ir vel isidet.

Sveiki iskilo man tokia beda su kuro rodymu.Uzpylus ar nepylus kuro i baka kuro rodykla bludija uzkurus rodo tai pilnas bakas dar syki uzkuri tai tusias poto pusia zodziu kazkiokia nesamone nemalonu taip vazineti o dba isvis rodykle nebevaiksto dabar tik dugna rodo. Buvau isemes is bako siurbli tvarkiau kontaktus sutvarkiau laidus nes jie buvo jau pradile buvau spidometra nusiemes ziurejau fyskia viskas gerai bet beda isliko niekas nepasikeite. Tad jei kas zinot kas per beda galetu buti parasykit didelis dekui laukiu

karbai baigesi kartu su ascona, recordu ir kadetu mk1Calibra-tik ipurskimas, 8 voztuvai, 16 voztuvu, turbina...praktiskiausia jei dujomis, tai du litrai 8 voztuvai, jei traukai, tai 16v.Jei kuras ir kiti niuansai nesvarbu, tai galima turbo su visu keturiu ratu pavara, arba sesiu cilindru varikliuka...

Visuomet butina predet nuo to ka sakiau beje tai ir pats pigiausias ir dazniausias dyzeliu "fokusas".Na nera situose variliuose sklendziu kolektoriuose kaip dabartiniuose BMW dyzeliuose.Ner rasmes diskutuoti reik megint.O jei nisanas kokiu 2010m tai daryk diagnostika.Siaip naturalu kad apsukos sokineja kai kuras su oru persimaises.

tiesiog is patirties zinau. kad lukoile (rusijoj) zymiai geresnis kuras negu Lietuvoje, 4 metus pylu jau ir varyklio nekarto netaisiau, zinoma tepalus keiciau, filtrus, dirzus etc., o apie biznierius tai zinau, kai buvo benzas pas mane, tai ir buvau uzlekes ant sumaisyto 92-86 ir 70kazkokiu

Ant pilno bako ipili 10% zibalo ir visa ziema jokiu problemu, isbandyta PVZ: 60ltr bakas, 6ltr zibalo ir likes dyzelis, o priedai visi nieko gero, bent jau uzpraeita ziema naudojau priedus ir kuras uzsalo Zibalas geriau netgi negu benzinas, nes nekenkia varikliui kaip benzinas.

o ar imanoma ar ne, reikia ziureti galvas konkreciai, nes kazkurios VW galvos uzsideda lengvai 16v vietoj 8v, bet su 16v kompresija Krenta labai, nes degimo kamera kitokio dizaino, ir stumoklis neatitinka. del to uzdejus 8v vietoj 16v atrodo, kad su 8v galva traukia geriau, nes kompresija pasidaro 12:1. teisingam galvu keitimui reikia tada ir stumoklius su svaistikliais keisti, kad 16v galva butu su normalia kompresija.

Sveiki! Turiu tokia problema - automobilis ant neitralinio begio laiko 1000-1200 apsuku, rodykle karts nuo karto vaiksto virsun - zemyn nuo 1000 iki 1200, buna kad ir 900 norma palaiko, bet cia labai retai. Isibegejus ir paleidus gazo pedala kartais Krenta iki 500, po to pasikelia iki 1200 ir laiko ~ 1100. Kame gali buti problema padekit prasom. Auto - seat toledo 1993 m. 1.8 benzinas/dujos

Jei stipri balti dumu kamuoliai bus taip kad per gryztamaji kuras nespeja gryzt kemsas tad pradeda masina purtytis dumais piltis ir net uzgesti zodziu nezaisk taip kurdamas sugadinsi ir varikli ir siurbli. Patikrink gryztamaja slange ar viskas gerai niekur neuzgnybta bandyk atjunkt nuo siurblio ir prapusti.

Isigijau nesenai kupa viskas buvo normaliai o dabar nenori ant duju vestis, ant buksyro biski truktelni ir vsio normaliai, ir dar kai uzvedi Krenta apsukos ir nori uzgest, bet biski motoras prasyla ir viskas buna normaliai, o kai bandziau perjungt ant benzo kai uzvestas variklis isvis uzgeso, na o taip kai uztrauki ant buksyro prasyla varikliukas ir tada jau puikiai kuriasi. Gal galit patart nezinanciam ka daryt?

Sveiki, norejau paklausti, gal kam teko susidurti su tokia problema, kad Laguna nesikuria, viska suka gerai, akumai geri...turiu dyzeli 99m. po atodrekio nebesikuria isvis, pakeiciau kurio filtra, bet nieko...atjungus akumuliatorius ir vel ijungus, kartais uzsikuria, bet labai sunkiai, o dirbdama ant laisvos eigos Krenta apsukos ir uzgesta, prietaisu skydelyje uzsidega lepmute (serv ir geltona desineje puseje su tuokiu banguotu heroglifu) gal kam teko susidurti?

Jei tu kalbi apie N57 BMW dyzelius, tai tu dėl jų (2.0, 2.5, 3.0d) NM diapazonų skirtumo klysti. Pas juos NM kreivės beveik identiškos. Visi motorai pasiekia max NM (280, 350, 410) prie: 1750, 2000, 1750rpm atitinkamai, o nuo to taško nuosekliai Krenta, ne išimtis ir 3.0d. Pas jį prie 4500rpm mažiau nei 300nm. Prisegu 3.0d ir 2.5d dyno kreives įsitikinimui.

Bet klausimas kodel tada apskritai vaziuoja ant duju? ir kodel ji uzsikuria net ant bendzino o tada Krenta apsukos ir gesta poto? kai pakaista dar kiek ilgiau padirba bet vistiek gesta, nejaugi del sportinio oro filtro sitaip suprasteja variklio darbas? kaip tik turetu oro daugiau gaut. Beto kai tik sudejau ta sportini oro filtra masina kuresi be problemu tik po keliu dienu nutiko ta beda.

Pakeitem tepalus, vandens pompa visus guolius itempejus, dirzus, taipat ir pagrindini dirza. Viska surinko degima taip pat nureguliavo. Viska uzsivede pravaziabo nesilde, bet pramuse ir sildo, kita diena uzvede ir nuo 1000apsuku iki 1300 apsuku kazkoks bilsejimas vatiklyje ar kur atsirado. Ir uzkelus apsukas iki kokiu 4000-5000 paleidus Krenta greitai ir tam tarpe nuo 1300 iki 1000 toks letas atsiranda apsuku krentimas. Padekite siuo klausimu.

tai faktas kad bake plude nes ant skydelio negali grybauti, pas mane ant astunkes rodo beveik pilna baka benzo nors bake nera skirtumo kiek ipili, bet jis nevaiksto tai pas mane plude pjiove pastrigo kai buvau uzpyles ir taip db stovi nera kada prieiti, nes turiu prie kito auto pastangu deti

Ziema į dyzelio baką, moteris iš keršto man pripilė vandens. Aš nežinodamas kad yra bake vandens uzkuriau ir pavažiavau gal 40cm nes man reikėjo prieiti prie bagažinės. Ir palikau užvesta gal kokiai 10-simciai minučių, ir pastebėjau kad iš duslintuvo pučia tokį pajuodijusi Dūma, tada dar pastebėjau kad praviras bakas ir Kylo mintis kad kažkas bus įpilta. Mašina užgesinau.(aišku paskui sužinojau kad ji bandė pripilti 5 litras vandens, aišku ne viska supylė nes kažkiek išsilaiste pro šoną) Turiu klausimą: kas bus? Ką daryti? Ar tai labai pakenkė? Aišku kuro bake buvo apie 10-20litru.

as tavo vietoj dar pabandyciau pasikeist temp davikli nes ir jie daznai iseina is rykiuotes, zinoma kaip pasiziuresi ar kuras nenuseda.dar buna kazkokios tarpine po purkstukais atseit per juos dar gali gaudyt ora, as zinok nezinau nesu koks super puper mehanikas tad nezinau, geriausiai varyt pas zmones kurie supranta.

nebuciau toks tikras del tu gamykliniu purskikliu ir tepalu, nes galima su jais gumas isvis sugadint.Parasciausias budas aliem brukstelejei pirsta pamirkes ir servetele nuvaleiNiekada nepamiskite, kad dyz. kuras, tepalai gaunami is naftos-ardo guma!Kazkur esu skaites kaip bicas per kelias ziemas suvare gumas purskdamas silikonini preparata...

gal 1.9, girdejau kad nesiskundzia o 2.4 draugas taiso, ir taip sekasi kad vos ne visi wv 2.4 dyzelis pats pardaviau transporteri 2.4 d automata - nerealiai pigiai, sau norejau pasilikti, bet atkalbejo, sake niekada nieko nesutaupysi, tik kisi kisi ir kisi. Kuras pigus bet remontas.... gerai pagalvok

Apribojimai bus tiek zmogui, tiek automobiliui. Cia jau nepaliks vietos istatymu apejimams. Bus apmokestinamas kuras, kirtus pasiemi 6 karta per menesi. Nuo vakar jau draudziama vestis kura papildomose talpyklose. Seip gyvenant nepertoliausiai nuo kaliningrado apsimoka vaziuoti vien savo reikmems. 92-2, 17 95-2, 32 dujos apie lita pigiau. Skaiciuokit.

degaline taip, bet zaleva gauni is degaline ar taip is ukininku jai is ukininku perki tai garantuotai vasarinis, bet tas kuras yra neesme nes tau tiek vasara tiek ziema vienodai kuresi.cia daugiau niera prie ko kist nagu tik tai prie pacio variklio, kiek kuro ryja normaliai vaziujant ant 100km?

kad 2000 lt kainuoja 180ltr bakas as tiki. o kad cia rasot kad plasdtikiny baka pusti gali kiek nori tai yra nesamone. kadangi bepuciant tas bakas ploneja jo sieneles o ypac per silpniausias vietas ir laikui begant vesi ta kura ir isbegs tau viskas . geriau nusipirk normaliai pagaminta ir viskas o tie ispusti ilgai nelaikys.

toks matavimo budas nera tikslus, kaip pripili pilna baka, po to pravaziuoji ir vel dapili, tada jau skaiciuoji kiek sunaudojo. Pasidaryk atkira paemima ir gryztama kuro is nedididelio indo, kad ir is bambalio. susipik lygiai litrai ar du ir tada pavazinek kol pasibaigs. tada jau tiksliai zinosi kiek kuro ima ir ant kiek kompas meluoja.

Kупилбы такой как на снимке мотоцыкал Suzuki dr 650 1990 god чясти или целый.з дефектам, без двигасель, без калось.. .. PIRKCIAU SUZUKI DR 650 1990 METU DALYS ARBA VISA. Gali but su defektu, nevziuoti, be ratu, be variklio. Man reikia rema, plasmases visas, baka, sedine.... FOTO TIK PAVEZDYS. nr 867963974

RUS geriau butu, ten kuras pigesnis..tik...vienas dalykas..ziurint pas ka vaziuosi po veliava, kaip reikalai su dazvolais bus...knygu mazai kas turi, o jei ir turi tai euro4 ar euro5..nes busi po veliava, jie pirma savo furas ziures ismaityt kas liks tas atiteks tiems kas po veliava..ir dar vienas pastebejimas..kazka girdejau, rusai sumaste grieztinti tuos reikalavimus EURO4 nu kaip PVZ...ten padare kazkokia kartele, kad tarkim maziau EURO3 neisileisti i sali...situo reikalu turi pasidometi..

o boze per 2men b4 tdi ieskojimo dar nei vienos 93m. nemaciau su nauju siurbliu ir kitais manim minetais dalykais, egr reikalingas taupyti kura ant laisvu apsuku, jo veikimas pakartotinai ismetamasias dujas nukreipti i isiurbimo kolektoriu kadangi ant lasvu ne visas kuras speja sudegt, osm patikrinsi nebent klausos neturi n75 turi cakset, naujesniu metu b4 jis n108 berods jis necaksi, patikrint ji galima tik per stabdziu pedala cia ukiskai be jokiu pajungimu prie kompo ir pan.
beto egr glusinimas kenkia turbinai.

Labas pradžiai akumas ima maždaug 0, 8 A srove apie 20 min, veikia toks ventiliatoriukas prietaisu reguliavimo paneleje prie klimos reguliavimo taip vadinčiau, paskui maždaug po 20 min. tas ventiliatorius išsijungia jau ima tik 0, 14 Ampero srove, atjungus magnetofono saugikli išvis Krenta iki 0, 02 A-gal yra mago stiprintuvas .Jeigu ta ventiliatoriu atjungus ar sutrumpinus veikimo laika manau mažiau eikvotusi akumuliatorius?Gal kas turi perdirbes ta nesamone?

o pas mane tai nzn ipilu 50 ltr po savaites pradeda kuras per garlavina bekt vaziuoju ir gaminu ale ot geri tie vagenu varikliai nesuprantu kam geresnius gaminti juk 3 litrus jau 12 metu senumo parpalas eda o dabartinia turetu levituoti bet na va dabartiniai min 5 sueda

Zinok nelabai idomu pyzdelint apie kazka i ateiti pakol nieks nevyksta, matysi, kai jau subarika isigysi tau gal net tas stock variantas pasirodys per smagus, nx kelt galia?.. As tau galiu pasakyt kad labai svarbu kas toki aparata vairuoja.
Paimkim kad ir mano kolega su paprastu 2.0, jis puikiausiai ji skersa pastato belekur su tuom ka turi (respect Juozui kai isbandei ilga posuki prie mano namu:thumbup ) Pas subarikus del to kad opozicinis motoras labai zemai svorio centras ant priekinio tilto Krenta, superinis valdymas.. Bus sunku nuo vectra b pereit ant imprezos, bet jei esi geras soferis savaite- dvi ir iprasi..

na man tai koki db saltu laiku pi 10km reik nuvaziuot, kad temperatura iki 87 pakiltu, seniau greiciau uzsildavo, nes pas mane esu nupleses bamperiaus palupi, tai tas ir daug ka daro, bet sep vaziuojint kad ir ijungus klima temperatura laikos ties 87, stovint vietoj tai Krenta iki 70 vienu zodziu kai pakils iki 50 60 ziurek dizioje slanga jei kieta tai visk ok, jei miksta tai termostats neveikia

http://www.google.lt/imgres?imgurl=http://images02.olx.fr/ui/2/60/65/35215565_1.jpg&imgrefurl=http://aiglun-alpesdehauteprovence.olx.fr/voiture-sans-permis-ligier-162-gl-an-97-iid-35215565&h=375&w=500&sz=31&tbnid=ypjrJX_a6m21CM:&tbnh=91&tbnw=121&prev=/search%3Fq%3Dligier%2B162%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=ligier+162&usg=__BqfqNKiYJhN_DeBR1hC5ryV2vZo=&docid=CxqNE8SZ9t61TM&hl=en&sa=X&ei=gdjMUM7sMIj6sgbvpIHgAw&ved=0CDMQ9QEwAQ&dur=827- cia kam norejosi pamatyt, o ten kas sake del mazesnes tikimybes uzsimust, tai teveliai kartu su manim iesko to ribotuvu, nes Krenta apsukos ir kai i kalna vaziuoji, nesu stors 65kg sveriu, o greicio mieste taip sutinku uztenka, bet kai i klaipeda saunu tai truputi mazoka 20km vaziuot tiesiu keliu 45km/h greiciu

Zodziu pasiziurejau eoltas ir radau kaip jis atrodo ir kiek kainuoja siaip jei uzsikimses yra pravalius vel gerai buna bet jei kartojasi tai patariu baka prasivalyk o po to jei kas keisk ir sita slegio kontroles voztuva kaip jis atrodo ikeliu foto kaina jo nuo 700-1000lt naujas

Voztuvai nepradega, nes mishinys pariebintas (riebesnis mishinys dega shalchiau, nes nevisas kuras sudega, o nesudeges kuras aushina cilindra virsdamas garais), degimo kampas pavelintas iki kiek reikia (veliau uzdegus, arba ipurshkus kuro dyzelio atveju, nebuna pakankamai laiko pilnai sudegti oro/kuro mishiniui) ir ishmetimo sistema adekvati (kad ishmetiumo duju slegis nebutu per aukshtas). Na jei jis sako, reishkia zino. Gali buti, nes shiaip dyzeliu su mexaninem pompom tos turbinos vos ne "zaislines". Atsimenu BMW E30 324D ir 324TD nlb kuo skyresi, nes pute labai mazai boosto. Uz 500 manau apsimoka. Nors kainos/gautos galios santykis nlb koks.. Bet shiaip jokios modifikacijos auto neapsimoka.. bet jei esi "gearhead" kaip ash tai eksperimentuok.

2006 metu 9-5 kaina apie 30k litu bet cia ne technologija kainuoja, o pati auto, nes kaip sakiau.. variklis yra identiskas kaip ir benzininio. Lietuvoj pirktu jei rastum ne toki prabangu modeli, nes yra daugiau Flex-Fuel auto. Lietuvoj butu sunkoka prastumti brangia auto.. Nes hibridai manau irgi butu pakankamai populiarus jei jie butu pigesni, nes dabar daug pigiau yra i luzena isideti duju iranga - islaikymas daug pigesnis.. o kas perka brangesnes auto tiem nelabai svarbu kiek kainuoja kuras

Mes kaip sąmokslo teorijų burtininkai kai tvarkingas variklis !normali kompresija !geri purkštukai! turi rusiškas gudiškas žalias koks tik nori dyzelis vestis prie -27 puse sūkio(pasene prastai purškia todėl net nuo -5--10 jau nesiveda ir net perpus žibalu skiesto neužvesi nors kilometrą šlangučių pakeistum naują baką ir filtrus sukrautum)iš mirusio purkštuko vos pašalus dyzelis praranda lakumą todėl kuras varva lašeliais o ne ruką paduoda jis negali sprogti cilindre.Todėl su senais dyzeliais važinėjant kuriuose ne po 30 baru spaudimas o kaip sitose audese ar bemwuose like po 25-22 barus komresijosgeras dalykas kuro pašildymas, kuris pašildo tik kurą filtre prieš užvedant ir vėliau šildo dirbant, retas dalykas bet būna arba "viso"variklio pašildymas o jis ir dėl ekonomijos labai gerai, nes šiltas variklis taupesnis.Pvz važinėjant žiemą dažniausiai trumpais atstumais mieste pašildymas super nes sutaupytum penkiagubai.Dar nedideliam, tik simboliškam orų atšalimui prasidedant vėlyvą rudenį apsimoka jį naudoti, skandinavai dažnas naudoja nors palei Baltijos jūra ten žiemų seniai jau nebūna, minusinė tempaeartūra tik šiaurinėj pusėj link Suomijos, NO šiaurėj, nedidelėj dalį Švedijos.Vidurio Švedijoj kr pietuose link DK ir pačiuoj Danijoj išvos žemesnės kaip -2--4 pajuryje niekad nebuna o paprastai apie +5 ar apie 0 laipsniu.Bet naudoja tuos pasildymus.Reiks ir man pasdometi kokia tos irangos kaina susidet manau paciam galima.Geras dalykas kai kompresijos neuztenka patartina skiesti zibalu, i baka 10-15L bet kiek jis kainuoja, kiek dar zvakes, visa kita...O apie si konkretu atveji-patarciau nepagaileti nusipirkti labai aukstos klases gero daktaro(pavyzdziui Liqui Moly)priedo i tepala pakels kompresija tyliau dirbs gerai vesis bet geras daktaras jei ne koks Xado ar panasu brudas irgi kainuoja, pilnai uztnka nuo tepalo ketimo iki kito.LM daktara asmeniskai bandziau buvo kompresija 24 sesiuose kausuose padare po 31 BAR kiekvienam cilindre

bandziau uzkurt po puses valandos, tai vel nieko gero. rytoj bandysiu ziuret ar daeina kuras iki purkstuku ir ar sveikas tas daviklis. o ar kaip nors galima suprast ar jis jau blogas ji isemus? ar tai normalu, kai isjungus degima ta zarnele su dyzeliu, kuri eina po filtro, istusteja?

siulyciau atydziau pasiskaityti pacia pradzia ka eziukas raso, tada suprasi kad kuras neuzsales, o tik sutirstejes ir del to per silpniauses vietas, o tai yra sukietiejusios kuro slangeles, trauke ora. buti keisti pirmoje eileje kuro filtra ir jei vel nedirbs variklis kaip pridera, tada dar is langeles reiktu pakeisti.

Greiciausiai jis ir bus.Galima prapusti nuemus arba isvalyti, jei nepades galima restauruot.Kai atsala ir jei dar nekokybiskas kuras ar nuo dugno pagauna siuksliu sunkiau siurbia.Bemvam labai lengva ji nuimti, o stai Range Roveriuose kurie su BMW varikliu jis buna kuro bake, ne po masina.Beto ir naujas siais laikais nebrangus.

Su megane03 visiskai sutinku, mus valdzia dulkina is visu pusiu, kuras po 5 litus, cia yra 1.5 euro, o kiek statistinis lietuvis gi uzdirba ? koks mma ? 300 euru ? gerai 500 euru vidutinis, cia yra pasityciojimas.Visi nori gyvent, bet jeigu ir toliau tokius mokescius des, matysim vien tik pencininkus.

kaip saupratau vazevai kol bakas pasidare sausas ir uzgeso jei taip tad reikia tau i baka bent 30l ipilti salerkos ir patemt ant buksiro po kokiu 200metru uzksikurs. Yra man taip buve kai turejau tds bandziau vaziuoti kol uzges nes kuro normaliai nerode tad zodziu uzgeso ipiliau 5l pop to 10l niekas nepadejo nesikure dar 10l ant buksiro iskart paeme. TIESA NEBANDYK PURKSTI SALONO VALIKLIO KAIP VIENAS TAU SAKE TADA AMEN VARIKLIUI JUK JIS SUDARYTAS IS VANDENS IR VISOKIU CHEMINIU CHUINE SPEJO TUREJO OMENYJ PANELES PURSKIKLI TA GALIMA NAUDOTI.

Sveiki. Nebesuprantu kur jau bedu ieskoti.. Masina: Peugeot 406 1.9td 98m. Taigi masina nenoredavo kurtis, buvo pakeistos Bosh zvakes, filtrai, reguliuotas degimas, ideta sklende del kuro sedima. Bet dabar tik pasalus ji nesikuria. Nu kuriasi, gal lengvai uzgriebe, bet tik uzsikure ir iskart apsukos Krenta ir gesta. Nebent truputi pagazuoji, tada gerai, bet esu girdejas kad negalima kuriant dyzeliu ir tik uzkuris gazo spaudinet, tai idomu kame cia beda

jai sukant vaira kila ar leidziasi apsukos tai normalu tik aiksu proto ribuose jai pas tave labai jau Krenta ir gesta tai vairo stiprintuvui nepakanka jegos nuo variklio kuris dirba ant laisvu apsuku man panasiai buvo kad stovinti masina sukus vaira sunkiai sukiojosi nes nepakakdavo apsuku o jau kai apsukos virs 1200 tai normaliai tai dapiliau skyscio ir susitvarke gal ir pas tave ten skyscio enra vairo stipriake

Dėl variklio šilimo viskas tvarkoje.Sušyla gana greitai ir rodyklė stovi savoje vietoje.Nebūna taip kad kaistų.Na aš taip pat pagalvojau, kad dėl orų, bet kažkaip labai ženkliai (o gal ir vaidenasi).NA bandysiu dabar išvažinėti baką kol lemputė užsidegs ir tada pilsiu dešimt litrų.Žiūrėsiu kiek numinsiu.Sakau atroodo galbūt ir keistai, bet va taip jau yra.

Pilnas ipurskimas ji ziema durinosi bet tik kuro filtra tereikej pakeist kad imt gerai normaliai dirbt, dar vel eme naravintis yr beda kazkokia su benzu atrodo lyg benzas mistiniu budu grysta y baka ir lieka tuscia padavimo kuro sistema, bet nesuprantu kokiu budu gali gryzti atgal, gal siurblys turi ytakos?ar koks vostuvas yra?

kad voztuvai isdega - ne ju kalte. kaltas degimo kampas. aukstesnio oktano kuras linkes degti ilgiau. degimo sistema pritaikyta zemesnio oktano kurui turi pavelinta degimo kampa. del to misnys nespeja sudegti ir atsidarius ismetimo voztuvui misinys vis dar dega. reikia pakoreguoti degima. persistengti nereiketu.. per ankstyvas degimas yra dar blogiau.

klausimas kai vedasi ar kuras atbega? jei taip ir kai vedasi ar nera pasaliniu garsu? o uzsivedus ar tolygiai priima gaza? sunku istikro kad mechanika jei paveda tai paveda ilgam, ne dviem savaitem kaip kazkas rase. Kompas? xui cia sunku ne prie auto kazka burti, sekmes tvarkant, minciu nulis

Sveiki, turiu beda su passatuku baisiai dumija o dumas baltas lyg ir gal truputi melsvas.. bet ne tepalo o jauciasi labai kuras nesudegintas... labai juaciasi... ir ant laisvu ir paspaudus eksceleratoriu.. kame beda?? buv daryta siokia tokia diagnostika raso kad siurblys bet kame beda tame siurblyje gali but???

tas su tdi tj tie patys ratai r17 , o ratus pasiliko, nes viena pardave ir pirko kita , o 2.8 vat nezinau , visos mechankes , , , tj tos sanaudos ir nuo motoro nusidevejimo , nuo dauk dalyku priklauso ir dar is kur kuras , net y kolonke viena kart atveza gera , o kita kart netraukia normaliai

starteris suka generetoriu ok pakaitinimo zvakes irgi sake geros bet ryta suka starteris bet negriebia gal kokias 5min suki suki ir pradeda po truputi griebti galvojau kad kuro nepaduoda bet filtras pilnas ir kuras paduodamas ir nezino kas gali buti bandem su benzinu truputi atskiesti tuomet geriau rytoj zvakes pasikeisiu