2.8 (23 page) (1696)

Tu kvatrini esi triochalu triochala, tad geriau patyletum. "raso visokius vejus" tu cia apie save? Eilini karta irodei kad apie masinas nieko nenusimanai ir tik stumi ant kitu, prie ko cia babina isvis? Greiciausiai ir bus liambda zondas, eiline situ varikliu problema.

Jei visiskai sankabai kaput buna taip kad jau pasieki 1.5stuk apsuku ir uzmini ciongu apsukos tiesiog kyla o greitis nedideja bei pasmirsta sankaba tai zinok laikas keisti jau

Manau pats nepasikeisi. Servise uz sankabos keitimo darba sumoketi gali nuo 150-250lt priklauso ar labai jau sunkiai isiims ji daugiau tikrai nekainuos+ susides dar diskiuko kaina gal reiks isminamojo guolio ir panasiai nes gal i pabaiga zodziu patikrins.Diskiuko kaina priklauso nuo firmos gali kainuoti 100 ir 200lt

Originalus komplektas kainuoja 2000lt https://www.bmwautodalys.lt/lt/katalogas/dalys/21_0140/0/47544/L/M/1998/0/0/mechanine-sankaba-210140

Oi visazinis anglu kerta kaip lietuviu jeigu ka lietuviu dar yr lietuvoje ne visi angluose sedi.. Ziurejau i brezini kur pavaizduota kiekvienu skaiciu dalis ir kaina tad neatkreipiau demesio ir neskaiciau tik primeciau kainas.....

e39 jauciu bus ka veikt pasikeist sankaba

aciu uz pataisyma

nuvaziuosi i autodaliu parduotuve ir nusipirksi zymiai pigiau bet pirma reikia isardyt ir issiaiskint visa diela.

nera uz ka sekmes

1997

Dekui.

kiek jis kainuoja ir kurioj vietoj randasi?

Kai pardavineji masina duok zmonem zinot gal uz kiek parduodi?

Visa, ką čia pasakoji, tai ne veda, o buksuoja. : O veda tada, kai sankaba pakankamai neišretinama, tada pavaras galima įjungti tik panaudojus jėgą, ir dar neatleidus sankabos pedalo, automobilis bando judėti arba juda.

pridedu rele foto, gal koki koda reikia jai atpazinti

tepalo siurblys

tas laidas turetu ateiti is ECU - variklio valdymo kompo. siaip dazniausiai yra vienas temperaturos daviklis ir skydeliui ir ECU, tai jei skydelis rodo temp, tai turetu ir ECU ijungti ventiliatoriu. bet gali buti ir du atskiri davikliai. pasieskok elektros sistemos diagramos ir zinosi kur tas laidas eina. jei turi kantrybes tai sek tuo laidu ir suzinosi. bet kaip ir sakiau, dazniausiai jis ateina nuo ECU.

buvo keistos kelios dalys:kuro siurblys, oro srauto matuokle, babinos visos 3, zvakes.

o va cia ir prasideda, mes norejom greiciu deze quattro pakeisti i paprasta, tai patikek, vargo vakariene, nes dezes ir variklio kreipenciosios skiresi, ir varztai 3 netinka, bent jau kiek man teko susidurti, tai kad neskubek, reikia ziureti klausimas ar tiks paprastas variklis 4X4. aS NEGASDINU, TIK PERSPEJU, sakau buvom susidure, tai gerai kad zmogus pardavimui dare, tai ant 4 varztu palikom!!

Kad tu keblumu turbut nebus, tik nemanau kad kas keite 2, 6 i 2, 8 vieta, nes 2, 6 laikomi nelabai vykusiais motorais, bent jau su dujom nelabai kas buna, plasmases po suviu laksto.Geriau paieskok info audi klube, ten greiciau rasi atsakymus

Pasižiūrėjau, žosžiu buvo nukritus traukė iš ričiago, atgal atstačiau ir viskas ok, tik dar fiksatorių iš kitos pusės reiktų uždėti ir viskas ok bus, o garsas buvo dėl to, kad ta traukė buvo ant kardano

Na taip, dviejų vanusų. Reduktorius senas buvo tragedija, pradėjo ant galo leist dujas pro tarpus tad teko keisti.

Gal kam pagelbes sios nuotraukos.

zveji pisk i Šiaurės jūra ir stebek audrą , Negrasinu! Siaip pamastymai...

Turbut uzteks tik diskiukio bet neaisku ar nepasvilintas bei nepazeistas diskatorius tad matysis isemus deze

Nu va jau tava e36 gales toliau po gatves riedeti

Sveikas, greciausiai pas tave susidevejo duju purkstukai, turetu but ir pakilusios sanaudos , bei duju ir benzino.Nes purkstukai perdozuoja tau kura o kompas nezino ka daryti todel perjungus i benza , prastai pradeda vaziuot benzinu, bet atjungus akumuliatoriaus klema ir vel uzdejus, ant benzino turetu vaziuot gerai.

Taigi tave mausto sitas veikejas.. Matomai tu cia pirma karta, tai tiek jis tiek mldc raso visokius vejus, kaip vandeni pilti i oro filtra ir panasiai.. Nezinau kaip ten su audi bet greiciausiai cia bus babina nusprogus.

Pasiskaitinek daugiau forumu temu ir viskas tau bus aisku apie pabali.

Sveikas, kaip tik klientui prieš mėnesį tvarkėme lygiai tokią pačia problemą minėtame automobilyje. Teks keisti lembda zondą-jis mirė, todėl kompiuteris veikia avariniu rėžimu ir neleidžia užkurti automobilio. Sėkmės

Nekreipk dėmesio į šį autogido klouną, amžinai prie visų prisikabint bando ir suklaidint nori. Jam tiesiog labai pikta, kadangi į jo servisą, esantį kitoje gatvės pusėje nei mano, niekas nevažiuoja, o pas mane eilės keliom savaitėm į priekį.

Kai miršta lembda zondas, kompiuteris veikia avariniu rėžimu, todėl bandant kurt(ypač traukiojant, ar su laidais nuo kitos mašinos), gali būti sugadinami ir kiti davikliai. Meistrai buvo teisūs, kad liepė keist lembda zondus(galima keist ir po vieną, bet rekomenduojama abu iškart), bet jūs bebandydmi per prievartą užkurt prisidarėt bėdos, o dabar meistrus kaltinat.

Ten ta greicio deze max 40 min nuimt zemen trunki. Bent as per tiek laiko padarau. tuom uzsiimu.

supranti man buvo audi 80 b4 2.6 110kw vaziuoju 100kmh ir is karto visa gaza uzpaudziu apsukos ore uzkyla vos ne kai ant laisvu gazuotai.

patariu dabar vazinek ramei nes jai gerai uzpjausi tai pasekmes nezinomos gali tekt ir visa sankabos komplekta nusipirkt

Bet man rodos jei sankaba butu, tai greitis nedidetu. Ar as neteisus?

Nzn net. Gal zinai kiek kainuotu keisti sankaba, ir pacia ja nupirkti su viskuom?

Gerai. Ziuresiu ka cia daryti.

Nu tai jo.

Nekanalina?

kodel taip sakai?

dvieju vanusu o del trukciojimo nzn kam ta reduktoriu keitei, nes retas atvejis kada jis kaltas buna, zvakes keiciasi visos is karto o ne tada kada nebedirba kokia tarkim viena, tas trukciojimas yra del purkstuku arba dar vienas variantas atnaujinti parametrus reikia paziureti duju ismetima, nuvaryk pas dujininkus per puse valandos sutvarkys

neklausyk tu vedaru pradziai paziurek ar is holu iseina srove, tikrink komutatoriu

as pats visada sau naujus dedu, apsirikti nebeimanoma, nes juk nezinosi katras nusproges, tiesa perspeju jie gana brangus bet juk pats zinai kad skupus moka du kartus

sweiki mano audi 2, 6 taipat dingus buwo kibirkstis bet kai perzwyrkeli banguota draugas patempe greit kaskas matomai susikrate ir wel matoras uzsiwede.taip ir nekart nutiko man kad dinksta bet per zwyrkeli pratempe ir wel atsiranda kibirkstis nesuprantu as kas yra jai

gal temperaturinis daviklis?

tokiems seniems trantams, kur yra dar atskirai babina, tai kibirkstis dingsta tik del jos, ir del komutatoriau gedimu.Naujos babinos nemazai kainuoja, nesvarbu, kad masina sena.Todel reikia keistis prie lauzyno vartuMan kai reikejo kazkada, tai is trecios gyva radau.

kas cia per klausimas? vaziuok penktu tai beveik visai jegos nebus o sankaba buksuos 4 dar sakai vaziuoji ir reikia uzmint o 3 dar gali grest ir traukia tai drasiai vazinek iki kol pirmu galesi grezti taip ir apsukos suksis o nebus greicio va tada ir keisk jei reikia saibu pasitaupyt o jei litu turi ir gali keist tai keisk kad ir rytoi

Keisti reikėtų visą sankabos komplektą, nes pakeitus tik diską, gali vėl tuoj pradėt buksuot, nes jei jau daugiau su tokia praslystančia važinėjai, diskatorius jau bus perkaitintas.