2.8 (15 page) (1696)

Sveiki, turiu tokį klausimą. Kas galėtų būti jog Audi c4 2.8 v6 esant šaltam varikliui kuriasi be problemų, jei užgesini ir kuri karšta variklį iškart jis užsikuria, bet pastovėjus trumpą laiką jis vangiai nori užsivesti.. Reikia palaukti kokių 30min jog vėl užsivestų be problemų.

na turi vaziuot ir ziuret, tikrint, kas blogai, kokia komplektacija, o seip gali nupirkt kokia e36 2.8 motoriuku ir isidet tiesiogines dujas, o uz likusius jai yra kokiu truku susitvarkai ir turi puiku auto, e36 dalis kaskiek turetu but pigesnes

v6 yra v6.Jei atsiras nesklandumu, islaidos bus gerokai didesnes, nei kokiam keturkausiui.Vien tik dvi galvos ir dirzu keitimas...Bet jei jau norisi, tai gal ir reikia:lolel patikimumo, tai tiek 2.4 tiek 2.8 nera kazkuo ypatingai nekantrus, pasitikrini ir imi

e chebryte kur ir kiek kainuoja nusipirkt 2.8 v6 automatine greiciu deze. ir ar skiriasi tokio variklio deze nuo Quadro ir paprastos vaziuokles. pas mane Quadro, jei gauciau is ne Quadro deze tokio pat variklio ji man tiktu ar ne?

Kaip vaziuosi. Vairavimas kitas - Bemwas RWD (varomas galu) todel ir sunku sulygint. e36 kietesnis, stabilesnis, manevringesnis. Audi - minkstesne, ekonomiskesne. Ligos, is turetu triju e36, visu ligos skirtingos buvo. Jei imant e36, tai patarciau ziuret tik coupe ir 2.5/2.8 varikliuku

jei norekei ekonomijos reikejo nepirkt su tokiu motoru pats darbine turiu 2.8 toke irgi vidurkis iseina apie 20 duju kartais net daugiau cia nuo kojos sunkumo priklauso o jei perki toki daikta tai tikrai spausi ta pedala iki dugno nekarta

aj, ne - Grand Cherokee blogai vazioji kaime iskelije, jau turiau jo. Jis tik del tiesa kelione, tikrai. Geriau Nissan Terrano ar Opel Frontera - siandien cia maiau uz 7000 ltl nauja Fronteruko. Jei komfortas nesvarbus - MMC Pajero 2.8 TD (1992-2000)

Pakaba A8 tikrai nera pigi, ir jei kasdiena malti miesto gatvemis tai neapsimoka.Siaip geriausia 4.2 butu, nes tokiai karvei 2.8 ne motoras. Jei su taskinem dujom 4.2 tai butu puiku. Beto ir matoras patvaresnis.Ir siaip pastebejau kad A8 per mazas biudzetas tavo, lavonelis iseis.

sveiki. e39 2.8 automatas, neimeta vaizuojat 3begio. Vaziuojant su tiptronic perjungia normaliai o jungiant ant D neimusa 3 begio.. Pries tai viskas buvo gerai nemuse, nevelavo. ? Ar gali buti del ABS daviklio kuris atsakingas uz dezes darba, ar jau cia pozymis kad dezei amen? Dekui

Ziurejau audi a8 labai grazi masina bent jau man bet kad del variklio nezinau 4.2 nlb norisi sako kad jai uzkurta benzino kolonelei nepripilsi ;D o del 2.8 nzn kaip trauka wistik atrodo masyvi masina.o jai del audi a6 koks motoras geriausias?

normalios sanaudos 2.8 2.6 apie 15-18 mieste gali paimt saltais rytais , kamsciais issigazavimai is pusnu ir tt jei miestas vilnius kaunas klaipeda o jei provincija tai ten ner ko lygint sanaudu, pas pati db bmw pasiema 14-16duju kai vasara buvo 13

Taigi planuoju pirkt auto su 4 varanciais. Su masina bus nedaug vazynejama planuoju ja palikt kaime. Ka rekomenduotumet? Audi 100, 90, 80? Subaru impreza, legacy? Labiau linkstu i audi 100 2.8. Bet gal kas ka geriau pasiulysit? Pinigu nezadu daug skirt na apie 4000lt

islazdavos mane visi, bet man e46 coupe kebule patiko sitas variklis. norm traukia, bet ne 2.8 aisku. uztenka. 2.0 jau per mazas. sukimo momentas pas sita labiau jauciasi. jei uzdirbtume kaip europoj tai 540 paimei ir nesuki galvos o db uztenka ir tokio

b4 ejo nuo 1991 galo, bet tokiu tikrai ne daug, skirtumu yra ne tik isorej, bet ir kitur, kaip pvz kuro tiekimo sistemoj, varikliuose.Kuris variklis geriausias, tai reiketu zinoti ko tikiesi is to variklio.Jei lekt, tai 2.8, jei remontuot, tai 2.0 66kw, 85kw...Kitam zyzelis geriausias

Kas supranta, tas i ta puse neziuri, bet va kaip isaiskint?Koks dar 2.6 ir 2.8?!Situ varikliu eksploatacija tikrai ne kapeikas kainuoja, jau nekalbu apie benza kibirais ar dujas backom:lolvilitris variklis per ziemos speigus po 14 litru duju degino plius benzo 5 litrai savaitei kaip nieko...

Sveiki, turiu mazai informacijos, bet noriu surasti beda, taigi: smagiai bega tepalas is variklio, is pradziu buvo galvota, kad per tepalo spaudimo davikli, bet, veliau paaiskejo, kad kaskur virs jo, ten visai nieko nesimato, taigi gal bus zinanciu? Masina Audi 100 c4 quattro 2.8 benzas/dujos.

Ne, nu, as rimtai... Man ne litre esme...Vaziuoju nedaug... Dyzelio nenoriu vien del to , kad visi nuvaziave 200...Aisku sharano mataras 500 musu ... ner daug... velgi... Uzknis keitimas... Galaxis girdejau puva stovedamas... Alhambra , aplamai nepataria... kodel? Nieks nepasako...Voyageris .. nzn ..domina 2.8 crd ... bet velgi korozija...

čia ta volvo kur 2.4 tai D ar Turbo buvo? dėl audi 2.8 tai išvis tyliu... Ir tas2.5 TDI tai cia ceškė buvo kur 60kw ir sveria 2 tonas ar kokia ? audi90 tai quattro turejo but .ir ja aplenkt galėjai nebet autostradoi kai ji 90vaziavo

audi 90 su 2.6 varikliu nebuvo.V6 2.6 ar 2.8 buvo tik audi 80(B4 1991-1996).Bet siaip teisingai audi 90(1987-1991) su oda esu mates.O ar salonas 90 ar 80 jokio skirtumo viskas identiska, galima sakyti kad 90 buvo 80-tos prabangesne versija.

didesni benzino baka nei pasat benzovezio ?gal dar kas zino kiek renault espece bakas ? 1992?ir klausimelis jei variklis 2.8 bakas didesnis ar tradicinis kaip pas visus? sharan espese ir kitu.dar domintu dziouku bakai?darbo reikalais galvoju vazinet i baltarusija o ji toli .......... nepasikuklinkit pakonsultuokit

Sveiki, norėčiau kad patartumėte kelintos kartos įranga dėti y c4 2.8? buvau nuvažiavęs pas meistrą patarė dėti I kartos, nes paaiškino, kad lietuviškom dujom geriausiai I kartos gerai sumontuota nauja įranga, nes tos lietuviškos dujos vis kiekvienu vežimu kitokios. taigi norėčiau išgirsti ir jūsų nuomone?

tj tu ir eik y ta vikipedija , cia zmogus klausia ar tinka y dvilitre audine ydeti 2.2 motora , prie ko cia 2.8 , ir varikliu quattro nebuna , baik svaikt , pasidomek ka reiske quattro ir eik y tas temas kur apie jas kalba , nes cia tik nusisneki

Variklis 2.8 benzinas. Tuomet sugalvojau, jeigu aš įsidedu tas dujas, o prieš TĄ jas išimčiau. Klausimas - išimant dujas, ką reikėtų pakeisti, ta prasme kas ten būtų "sugadinta" kai įdijinėjo dujas? Turiu galvoja gal kur nors skylė išgręžta ar pan., kurias detales reikės keisti naujas?

sveiki noriu suzinoti kaip tiksliai reikia paziureti automatines pavaru dezes tepala audi a6 c4 1995 metu 2.8 128kw quatro.as ziurejau ant tos pavaru dezes yra tik vienas varztas nuleidimui ir eina iki kapoto virsaus tokia garlavyna uzpilimui.tik neaisku kaip paziureti jo truku.buciau dekingas uz atsakyma

zinok ir man buna tie trukciojimai bet nuo 130-140 bet tai pakeiciau duju ir oro filtrus kaskiek sumazejo ir trauka pagerejo o seip irgi niekas nieko nemate ir nieko naudingo nepasake... nzn nei pats kur ieskoti tos bedos... beje pas mane a4 2.8 motoru

Sveiki, Ford Galaxy 2.8 128kw variklio tipas: AAA . Norejau paklausti kas gali buti, kad saltas lengvai uzsikuria bet pradedant vaziuoti uzgesta. ir tada nebesikuria. palaukus vel uzsikuria. Kartai susyla apsukos sukyla iki 3k. Ir dar prie to pacio idomu, ka reikalingas antrinis oro isiurbimas?

.....manyciau ir del to kad 2, 5tdi daugiausia buvo pagaminta. Antroj vietoj pagal gamyba...2, 8. O siaip jei 1, 8T problematiskesnis del turbinos, tai 2.4....2.5....2.8 problematiski del savo V formos. Forma efektyvi galios atzvilgiu Aj/kg..........bet tikrai problematiska remonto atveju----viskas DVIGUBINASI.

O ar verta butu keisti i audi a6 2.8 quattro 142 kw sedanas mechanine deze su taskinem dujom manoji tik kad kuro nemazai reikia o pats studentas tad nera uz ka vazinet 1997-07 metu c5 kebulas..Zinoma gaunu gan nemaza priemoka

tu dziaukis dar kad ta masina vaziuoja o ne mastyk apie kw kelima man asmeniskai kiek bandes tai geriausias variklis yra 2.5 zymimas kaip 2.3, bet jei krauti kita varikli tai dedi 2.8 ir nesuki galvos. o paprasciausias variantas kita masina pasiimti

Sveiki ponai dar karteli ... Reiskias susidomejau smarkiai sharanu , nu gal galaxiu , alhambra ir etc...Ka noriu suzinot ? Ogi kaip pvz 1.8L benzininis turbininis motoras 110kw ? Ar visgi geriau bandyt ieskot gyva dyzeli? Metai nuo 2000..O gal 2.3 galaxy , ar 2.8 wv?

turejau 2.8 quatro su visais privalumais: dujos, visa elektra, sildomos sedynes, kompas. Benzo vaziuojant trasa gali isspausti ir iki 10 ltr jei labai ramiai vaziuoji, o siaip virs 10. spustelejai ir 12 ltr turi. Dujos nebaisu: labai ramiai vaziuojant trasa + truputis miesto = 11 duju. Vidurkis 13 duju. Trasoje vaziavau 150 km/h kartais truputi virs spusteledamas valge 15 ltr duju. Vazinejau ir ziema, quatro super - labai sunku paslysti ir neissitiesinti, masina gera, bet girdejau vaziuokles remontas brangus nes quatro. Prispaude finansine padetis - pardaviau, dabar vel noreciau 2.8 su dujom quatro ir tik tokios - masina verta saves: ekonomiska, galinga, tyliai vaziuoja. Tiesa - ir mokejau kaip durnas uz teva, bet uz tiek pat ir pardaviau. Nesigailiu. Jei kas norit atsikratyti c4 2.8 galiu pasiulyti nebent keitima i bulka 91 1.6 dujos ir primokeciau kazkiek. Labai ekonomiska, bet as didelis, man vietos mazai ir siaip padovanojo o man tokios patinka bet ne prie sirdies.

kitas varijantas jai nori didesnes ir minkstesnes masinos tai siuliciau audi c4 quottro su 2.3 2.6 ar 2.8 cia ziurint kokios traukos noresi ir kokiu kuro sanauduseip pravaumas subaru geresnis bet ir audi gerai lipa per kemsynusbet audi smagesne ir minkstesne tai tiektau spresti

Pas S80 viena problema... Del saugumo jis per daug sveria. Ten beveik visur dvigubas metalas, titano vyniai.. Del to didesnes kuro sanaudos. Jau 3 metus vairuoju savo S80 2.8 BiTurbo. iki 100 km/h per 7s. Neblogai Pres keleta savaiciu pavairavau A8, man atrodo kad Volvo minkstesne

apie variklius. tik 2.8 buvo wolsvageno ir 1.9 dyzelis jo , visi kiti fordo. o ford wv ir alhamra tapati. taigi jei perki 2.0 ar 1.8 wv benzinini tai gauni su fordo doch varikliu .jei dar nesupratai visos 3 vienodos tik kam kokio zenkliuko reik

pasiziurek visu pirma kubaturas galaxi kubaturos grynai vw stiliaus dyzeliai 1.9 ltr benzai 2.8 2.3 ir tt.o fordiniu varikliu kubikai pvz mondeo dyzeliai 1.8, benzai 2.5 ir tt .as manau kad ten viskas vw net neturejau bet jau paziurejus kubaturos varikliu kaip vw ar audi ir kw tie patys

pats eik neišpruselį jei nieko nezinai ir nedares nesakyk jei atvesi 1.6 golfa tau nieks necipuos o toki atmosferika kuris buvo uzdusintas is gamyklos su 2.8 koliku uzdejus nuo 2.5 cipuoja kad istraukti pasleptus kelius arklius, ai ka čia aiškinti juk lietuvoi tik 1.9 cipuojasi ir 2.5 audi

misriam rezime pas man ne daugiau 13valgo, pamenu teko i ryga lekt tai trasoj duju 10l tesuvalge, na o vln i darba po darbo piko metu 15-16... aisku zmoguj 18-20l tai daugoka, nors draugas turi taip pat 2.8 tai 16-17 mieste i dar ne quattro.

turiu a6 2.8.man ir buvo panasiai.reduktorius turi but neauksciau peciuko slangu.mano reduktorius prie stiprintuvo skyscio .reduktoriaus sildimo pajungimas vadinami trisakiai negali but visos skyles vienodo diametro nes laisvomis apsukomis cirkuliuoja tik per reduktoriu.o pecius sala.trisakis turi but su mazesne skyle i reduktoriu.klausk jei kas neaisku.

Turejau trumpam 2.3 b/d tai man jis valge 16l mieste uzmiesti, tai nzn man cia daug. O niekas neredo problemu is kur tiek daug ima.. 2.8 sako kad 18l. ima nu bet variklis jau koks suprantama. O kaip 2.0l dar sako nera problemu? Bet ar nepermazai galios?

o kad 2.5 tdi ekonomiska niekur nerasiau , tik rasiau , kad jai neismaitinat tj ir nezyskit , o kas netureja irgi mazai ka naudingo pasakyt gali , apart to kad neekonomiska ir sudas , geriau 2.8 , jai zmogus ziuri dyzeli , tj 90proc kad benzo-dujos jam nereik

aciu.daug kas sako kad 2.5 bukas.jau 3.3 geriau.as pats turiu c4 2.8 tai px eina.daznai tenka pavairuoti s8 4.2 quattro automata plius cipukas tai apie 300kw sudaro.na zodziu reklamos jai tikrai nereikia, tikras monstras.o pats galvoju apie a8 tik nzn kokia varikliu pirkti, dyzelino nesinori

pasiimciau kovini e30 su 2.8 taskinem dujom ir deciau visus per sona.. ir patikek kur kas geriau trauks nei 730... ir srebs kurkas maziau.. nes nk nesveria.. o kovinis tai ~5000 iseis tikrai.. su vaziuokle kovine ir t..t gal net su lankais ikirstum

kam 1.5 jei yra 1.6 aisku gerai butu , bet daug ka reikia keist , stabdziu sistema wisa kita det, ir t.t noretus vapse coupe 1.6vtec, 92kw, ir vietos daugiau , ir bagazine zymiai dydesne, ir atrodo neblogai , o isvis geriausiai chuliganke butu 2.8 su spausta galva

pas mus A6 ir passatai beveik visi su 2.8, 30V 142kW eina. tiesa toki unikalesni teko pavairuoti - 8 katilu W formos - 4.0L apie 200kW. siaip atrodo kaip paprastas passatas, bet variklis unikalus. kai pamaciau, kad gale W8 parasyta galvojau jis pats ten uzsiklijavo

dyzelis vistiek eksploatacija bus brangesnė nei būtent 2.8 motoro sakyk ką tu nori nes jai žmogus galvoja kas pigiau jis tikrai nepermokės pirkdamas bmw (suprask kad visokių jų buklių būna) o kad nepavilks tai 730d dar sunkiau būtu pavilkt , nes audi svers kokį 1500-1600 kg, beje kw dar net ir daugiau. Kad oksiduotusi jos kebulas nesu mates tokiu priciudu nebent tu matei tada gal. bet as netikiu. O del pavilkimo tai galima ir teoriskai ir praktiskai irodyt kad vistiek 2.8 geriau pavilks nei tas 3.0d. Nes ir gamintojas teigia jog net 1s skyriasi, audi naudai aisku. pats irgi vairuoju dyzeli bet as uz realybe kuri sikart nera bmw naudai

Gal atsibodęs pasiūlymas, bet A6 C4 2, 5TDI iš bėdos ir 2.8 b/d, abu varikliai ekonomiški atsižvelgiant į mašinų masę ir klasę, 2.8 ris ~10L dujų trasoj, priklauso nuo važiavimo, plius dujų visur yra. V6 motoras, diržai brangųs, bet sumoj gaunasi panašiai kaip keist 2.5TDI. Plius atsimeta žieminės dyzelių bėdos. Komfortas, garso izoliacija, stabilumas, trauka, patikimumas, patvarumas, ekonomiškumas. Bet kadangi tu ieškai dyzelio, tai C4 2.5TDI 6pav. pats tas, trasoj 130km/h ji tau valgys 6l/100km, pats turėjau, pats pyliau pats skaičiavau. Mieste ji valgo ~8l/100km. Ir trasoj su ja važiuoti vienas malonumas Nesikabinėkit kad lyginu šitus variklius, tiesiog pagal trauką jie panašūs, benzininis kiek sportiškesnis gal.

Sveiki, ramiai važiuojant mieste antru bėgiu, apie 30km/h, (bmw e36, 2.8.) pasigirdo kažkoks garsas ir dingo visi bėgiai, tiek ant užvestos tiek ant išjungtos nėra jokio bėgio, visiškai laisvas ričiagas, , nei atbulinis, joks bėgis neveikia, t.y net neįsijungia, užvedus ir pradėjus važiuot toks jausmas, jog ant kokio 5 bėgio.

Jei dar nori sutaupyt tik a4 ir tik pabreziu tik 1, 9 variklis taupant , netaupai a6 ir 2.6 2.8, dyzelis 2, 5 atkrenta , kai jis tiek daug daznu bedu turi, galios ir kuro sanaudu santykis netenkina, geriau jau grynas benzas 1, 8 turbo, negu 2, 5 kur velniai zino kis ur ten tiek bedu randas.

Cilindrų galvutės tarpinės praleidzia tepala, kuris bėga ant išmetimo kuliko ir pilas dumai iš po kapoto. Jei po isiurbimo kūliku kur yra ovalinis aliumininis dangtelis ir ten tepalo bala, gali but tikras reikes imt galvas. Čia visu 2.8 ir 2.6 12v, liga ankščiau ar vėliau visems varikliams nuo senatves pasireiskia.

na, jei priziuresi bedu neturetu kilti. tik gan brangokai iseina pagrindini dirza keist, jei servise.nors, jei rankos ne is uzpakalio auga tai nera sudetinga ir paciam pasikeist. pas mane b4 su tokiu motoru. problemu jokiu. nors apskritai tai geriau butu 2.8 benzinas kuro sanaudos tos pacios, o trauka ryskiai geresne.