2.5 tdi dirzo keitimas (78 page) (18766)

O ka manot apie vw passat b6 1.9 tdi 77kw, taciau toki iskart varyciau cipuoti nes manau galios jam tikrai truksta

Turejau 1.9 tdi 81kw, panasi beda buvo, voztuva kur i kuro filtra isistato, kuriuo grizta kuras (abratke) pakeiciau ir viskas susitvarke.

http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-tdi-comfortline-universalas-1998-0124049365.html Va sita tai tikrai graziai atrodo tik kaina truputi didesne.

naujesni tdi jau cr yra volvos nuo 2001 metu cr varikliai opeliu 1, 9 dizelinis irgi cr o 2, 2 beroids dar paprastesnis

turbos garsas arba is oro filtro eina toks oro nuejimas i posparni. Man dvejom su 96kw tdi taip buvo, nekreipiau demesio

Sveiki, kas galetu buti jei vaziuojam virš 100km kartais pradeda mirkset pakaitinimo lempute o sumazinus greiti nustoja. Audi 80 1.9 tdi

ziurinejau ir su 600 ir su 700k rida v70 tdi tai net nepasakysi kad tiek prabegus gyvos dar masinos buna..

tavo ziniai cia ne tdi. taip reik keist dirza, bet ir nepakeitus orginalas gali ir beveik 0.5 mil. km laikyt patikek.

sveiki noriu 3 golfuj vietot td isidet tdi ar del to nesikabines varant technikini?? ar galimka taip isvis isidet kita varykli?

kiek zinau yra 2.7eta ir yra 2.7 ir jis tipo galingesnis uz 2.5 mazu kas daugiau apie si motora zino nes eta kw tik 95 turi o kiek tas 2.7 turi?

Ant dienų pilna diagnostika darėm Mazda MPV su amerikonu Ford varikliu 2.5 benzinas/dujos automatas, viskas labai gerai praėjo žmogus liko labai patenkintas iki musu buvo 3 vietose ten jam nepadėjo.

Biski atitolau nuo sitos temos bet cia kovinis, ne po miesta maltis o i trasa vaziuot. Turi daug navorotu nesunkiai padaromu, bet.. Toks padraskymui.. 2.5 plyta, o kitkas top secret..

pas mane 2.5 tds buvo uzkaites 2 kartus. iki raudono. viskas lyg ir gerai buvo, bet damustas jau buvo, tai pardaviau. dar gerus pinigus paemiau, cia anksciau buvo, gal pries metus

tai verta ziureti ir i dvilitrini? kiek skaiciau komentarus visur, niekur nesneka apie 2.0, tik visi peikia 2.4 o 2.5 v6 tai gal keli skelbimai yra kad butu bedzas/dujos

ydomu kaip tu ysitenki su 2.5 y 8 litrus kiek vazinejes su tokiu 10 litru kelyje iki 110km vaziuojant o jei mieste tai isvis nekalbu.sakysi netvarkingas buvo tai pasakysiu kad klysti

Na zodziu pasitariau su pora pazistamu , pasitariau pats su savimi.Nusprendziau neimti nei BMW , nei A3. Issirinkau Audi A6 C4 2.5 103kw.Iki 2000euro, tikrai grazia tureciau paimti. Dekui Bmw Fanam uz patarimus.

Man tai renault varikliai visai nieko padaryti , iskyrus tik vat 2.2 Dyzeliai-turbo_ Nuo 1994-2000, turi viena beda budavo kai pagrindinis skyvas atsilaisvindavo ir pralaisvejes alkuninio veleno dirzo dantratis, kuris turedavo prispausti tepalo siurblio dantratuka , tai jis ant veleno be jokio kaiscio uzsimauna, ir jeigu atsilaisvina tai vaziuojnat nustoja suktis tepalo siublys , tepalo slegis dingsta, ir kaput varikliui

turi prisimint kad dirza keiti ne tik del dirzo o del guoliu parazitiniu ir itempeju, plius vandens pompa ir t.t. taip kas 60k. bet nera brangu. Nera tos dalys brangios, bet su benzu daugiau problemu nei su dyzeliu. Kitaisku detaliu italiskom dabar dafika, net turkisku yra, ir po 5lt ir maziau, bet kas mylintis savo masina jas des?

Pateikiu kelis pavyzdžius : pagrindinio diržo įtempimo komplektai su vandens pompa (yra ir atskirai ) CT1015WP1 audi vw 2, 5TDI 699lt CT1044WP1 66/81kw varikliams 599lt CT920WP3 audi 2, 4;2, 8 varikliams 699lt Kaip minėjau, komlektai pilni, viskas supakuota originaliose pakuotėse. Su vandens pompomis. Galima imti ir be, kaina krenta. turiu ir kitų variantų BOSCH, GATES, INA, SKF, SWAG. Galite drąsiai klausti

Nebutinai, gal tiesiog atsibodo ta masina ir uz tai keicia, gal reikia mazesnes ar didesnes, gal duru skaiciaus didesnio reikia, gal turi benza ar dujas o reikia dyzelio ir t.t keitimas yra normalus dalykas o aogaut tave gali ne tik keiciant masina bet ir parduodant

slyvu vaziuokles tikrai geros, net audi a6 aliuine vaziuokle neprilygsta bmw. Kaina tikrai nera kosmine! man triju silenbloku ir vairo traukes keitimas su darbu 260lt . Ieskok su oda, komfortisku sediniu, pas mane jos tai nerealu per diena suvazinejus virs 400km nuovargio nugarai nesijaute

jei idomu, tai pečiuko keitimassharan/galaxy/alhamba nėra brangu 300 už darbą, kai konkurentai net iki 500 prašo. Pavyzdžiui priklausomai nuo modelio sankabos keitimas mechanui - nuo 300 Lt, automatui pavyzdžiui alkūninio veleno salniką pakeist nuo 350 kur variklis skersas ir nuo 250 kur variklis išilgai

pritariu ir ne tik kad siurblys elektrinis bet jei pastebejote ten dar ir purkstukas vienas elektrinis stovi uztai tdi o ne td

Golfo 1.6tdi niekad niekas negamino , nereikia jo maisyti su td +interkuleriu .Tdi reiskia kad siurblys elektroninis , o ne kad interkuleris uzdetas !

Situose vanuose vienintelis kazko vertas variklis 1.9 tdi, visi kiti daug maz nieko verti... Vienas per silpnas, kiti valgo ne pagal trauka

kas variklius tvarko dazniausei nebuna teke tvarkyt to 2.1td is patirties ha..ha.. o audines tdi visi zino kur kas randasi

Ant vasaros 100 procentų kad pirksiu ar pats darysiu , motora ieškosiu kad būtų TDI , nes žalios dahuja turiu ir dar pigei gaunu

tai kad ar tdi ar hdi dti ar gti laidas tas pats OBDI2 fiske tik pas senesnius bmw ir mersus kitokios fyzkes

ka cia pjauni?kur tu matei s60 su TDi motoru audi? ten 2.4 D5 svedu agregatas.... taip ir nupirkot tada jus ten..

Gal ne bulka, bet beshke 1.9 tdi su chipu tikrai geresne. Manau, dar ne vienam bmw konkurentu galima buti su tokia masina.

o kaip del a4 (senesne iki 2003) universala ir visai gerai atrodo, audine turbut kaip ir vw tdi varykliukas turbut geriausias ania?

Ar apsimoketu is Audi b4 1, 9 tdi varikly ymesti y audi coupe 2, 0 benza ? ar daug ten darbo ? ar daug pinigu reikalaus ?

ei, a girdzi bicas, kietas jau ant tiek, kad net nezinai kad 2, 5 TDI neturi troso,

VW golfas 3 vr6, bet be paliavos luzancios pavaru dezes priverte ideti 1.9 tdi varikli, uztat geresnio auto man nebuvo, bent metus

o kada tu iki galo ismoksi skaityt?rasau kad apie TDI visai kita kalba, o jeigu atkreipsi demesi, tai zmogus minejo TD

turiu audi a4 tdi gal kas zino kas gali buti mano audine pradejo ryti daug kuro ipili 10litru dyzelio nuvaziuoji apie 20kilometru

Sveiki visi, turiu klausimeli, ar tinka oro srauto matuokle is 66kw tdi i 81 kw 1.9 tdi. Jei yra skirtumas, tai noriu iš b4 persidet i a4, tik dabar negaliu vizualiai patikrinti. Kiek girdėjes tai b4 nuo 94 metu maf jau irgi plasmasiniu korpusu, tai gal jau dejo ta pačia? Dėkui iš anksto

jo, patarimas vertas milijono.

Dar nei vienas TDI su uždėtu TD pilnai mechaniniu siurbliu, atjngta elektronika ir perdarytu mechaniniu gazu nevažiuoja ir nevažiuos kaip važiuoja TDI ir nebalamutink žmonių, nes neduok dieve dar kas patikės tavo pasakyta nesamone.

Nesakau, kad toks frankenšteinas nevažiuos. Važiuos, bet be traukos ir žvalumo ir apsipylęs dūmais

Sesyuo turi Ford Galaxy 1999 m. TDI 66kw. Šiaip praturėjo 4 metus, tai keitė tik stabilizatorius, vairo traukes ir diskus stabžių. Bet šiaip mažai bėdų turi su ja, nors važiuoja didelius atstumus. Šiaip jei pirksi šitą modelį, tai pirk TDI su raudona, t.y. 81kw lyg. Nes be raudonos toks prisvilęs, ypač ant lenkimo.

toks pjaustymas ir virinimas yra konstrukcijos keitimas, t.y. TA praeiti be prosvaisciu.Man atrodo net ir to neiseitu padaryt, nes i dugna susilanksto trecia sedyniu eile.Fordas pasistengeTas "meistras" irgi su fantazija)Beje, siais laikais labai daug masinu su FSI varikliais, tada apie duju irangas galima pamirst.

Pirmi E39 modeliai (iki ~2000 metu) neturi 525i, jie turi 523i su 2.5 varikliu. Bet neesmė, nemanau, kad paimsi tvarkinga, nes reali tokios mašinos kaina su gerom dujom yra 9-10k litų.

Taip 2.5 sudas yra, 2.1 labai geras aparatas, bet irgi ne pyragai, siurblys lucas taip kad zinai, pagalvok pries imdamas, aisku vaziavimas komfortas ir seip nera silpna masina tai tikrai visai gerai.

kalbant apie VW TDI, tai TDI reiskia, kad variklis turbinis ir turi tiesiogini ipurskima, bet nenurodoma kaip tai igyvendinta. is tavo rasliavos matosi, kad nesi susidures realiai su nei vienu dyzeliu.. TDI senesni ejo su paskirstymo siurbliu. patys purkstukai buvo grynai mechaniniai, kuro paskirstyma, ipurskimo momenta ir jo kieki reguliavo siurblys - jame buvo mechaniniai ir elektroniniai komponentai atsakingi uz tai. kiek veliau pradejo deti PD - jame nebeliko centrinio siurblio, ji pakeiti purkstukai-siurbliai. juos aktyvuoja paskirstymo velenas, t.y. kai jis nuspaudzia purkstuka jame sukeliamas aukstas slegi. pats ipurskimas kontroliuojamas elektroniskai dazniausiai. reikiamu momentu isleidziamas kuras. ir galu gale yra TDI su common rail sistema. kaip ir anksciau rasiau - ji vadinama taip todel kad turi viena vamzdeli su aukstu slegiu, kuris tiekia kura visiems purkstukams. siurblys yra vienas, bet jis tik sukelia auksta slegi, pacio ipurskimo jis nereguliuoja. visi jie yra TDI, todel, kad turi turbina ir kura purskia tiesiai i cilindrus

na bent as jau nekalbejau apie padususius, bet jai abu geros bukles, tds gauna nuo 2.0, o apie 2.5 isvis nera ko kalbet, y vienus vartus deda tds, cia yra faktas

tai jau tada imciau 2.5 benza kuro valgytu panasiai kaip ir 3l.dyzelis dar turedamas lt ir dujas imestum taip kad dar pigiau vaziuotum ir nebutum traktoristas ziema pautu nesuktum del salciu

Konkreciai tokio neradau siuo metu skelbimuose. Yra naujesni (06-07), senesni (00-02) benzininiai, 2.3, 2.5 kainos kazkur nuo 4500-7000. Vienas dyzelinis, sportinis 06 metu, bet kaina kosmine 25 000e.

Sveiki. Norėčiau pasiteiraut apie Jeep Grand Cherokee I, tai tie kur iki 1999 ejo su 2.5 TD diesel motoru. kokios bedos buna su tais motorais, ir aplamai su tais jeep`ukais?

Velne žino. Mano Almerai 1998 Benzininei visada tik užvedus apsukos laikosi ant 1.5 maždaug paskui palaipsniui nukrenta per kokias 5 min ar biški pavažiavus. 2.5 sakyčiau daugokai ir dar dyzeliui.

jo trauka kazkur nuo 2-2.5 pasijaucia o turbina nesigirdi nes dirba kaip traktorius nu garsiau negu bora dirba o variklis tai tas pats tik kad po seato zenkliuku jis

kas gali buti, pakeitus tepalus, filtrus, tarpine, jei pravaziavom 200 km. ir dingo begiai, liko 1 ir galinis. cia apie vw transporteri, automatas, 2.5 b/d HELP, likau visai be ratu: