1,9cdti pakaitinimo ƒ’‚ƒ€s‚vakiƒ’‚ƒ€s‚ keitimas (62 page) (7167)

Ne, nu, as rimtai... Man ne litre esme...Vaziuoju nedaug... Dyzelio nenoriu vien del to , kad visi nuvaziave 200...Aisku sharano mataras 500 musu ... ner daug... velgi... Uzknis keitimas... Galaxis girdejau puva stovedamas... Alhambra , aplamai nepataria... kodel? Nieks nepasako...Voyageris .. nzn ..domina 2.8 crd ... bet velgi korozija...

Nebutinai, gal tiesiog atsibodo ta masina ir uz tai keicia, gal reikia mazesnes ar didesnes, gal duru skaiciaus didesnio reikia, gal turi benza ar dujas o reikia dyzelio ir t.t keitimas yra normalus dalykas o aogaut tave gali ne tik keiciant masina bet ir parduodant

slyvu vaziuokles tikrai geros, net audi a6 aliuine vaziuokle neprilygsta bmw. Kaina tikrai nera kosmine! man triju silenbloku ir vairo traukes keitimas su darbu 260lt . Ieskok su oda, komfortisku sediniu, pas mane jos tai nerealu per diena suvazinejus virs 400km nuovargio nugarai nesijaute

jei idomu, tai pečiuko keitimassharan/galaxy/alhamba nėra brangu 300 už darbą, kai konkurentai net iki 500 prašo. Pavyzdžiui priklausomai nuo modelio sankabos keitimas mechanui - nuo 300 Lt, automatui pavyzdžiui alkūninio veleno salniką pakeist nuo 350 kur variklis skersas ir nuo 250 kur variklis išilgai

toks pjaustymas ir virinimas yra konstrukcijos keitimas, t.y. TA praeiti be prosvaisciu.Man atrodo net ir to neiseitu padaryt, nes i dugna susilanksto trecia sedyniu eile.Fordas pasistengeTas "meistras" irgi su fantazija)Beje, siais laikais labai daug masinu su FSI varikliais, tada apie duju irangas galima pamirst.

jei tik uzvedant, tai nieko tokio.Jei pastoviai, tai negerai.Kompensatoriai nera labai brangus.Beda, kad ju yra 16 ir nebutinai yra paprasta juos pakeist.Pas audi neturetu but dideliu nepatogumu.Senesniu audi kompensatoriai kainuoja apie 15eur vienas.Priezastis, jei tikrai kompensatoriai kala, tai prastas tepalas ar nesavalaikis tepalo keitimas-tiesiog uzkepa kanaliukai..

Nelinkeciau, kad butu parejusios voztuvu gumytes tada keitimas kainuos tepalas gali dingti del ivairiu priezasciu ir zinoma jei per dangteli varytu tepala variklis butu graziai padengtas tepalu ir zinoma matytus nubegimo vieta..Dar gali buti galinis salnikas parejas pastebeti nesunku matosi kad visa pavaru deze apsisikus

Ar variklio diržo keitimas nėra sudėtingas, teko skaityti kad nėra jokių žųmų net ant alkūniko ir telaplo siurblio, sužymėtas tik pats dirželis, o gamykliškai ant variklio NIEKO nėr, beto, generatoriaus diržui keičiant krūva įtempėjų ir 1 genero sankaba keičiasi 2-a sankabėlė kondicionieriaus...Ar kas turite informacijos?

starteris suka generetoriu ok pakaitinimo zvakes irgi sake geros bet ryta suka starteris bet negriebia gal kokias 5min suki suki ir pradeda po truputi griebti galvojau kad kuro nepaduoda bet filtras pilnas ir kuras paduodamas ir nezino kas gali buti bandem su benzinu truputi atskiesti tuomet geriau rytoj zvakes pasikeisiu

seip toks patikrinimas tikrai ne pats deriauses tu sinojai kad jos kaskiek gyvos visiskai nemirusios o kaitina vienodai gerai is kibirkscevimo nematysi , papildomai praverstu pasitikrinti saugikli ji rasi dideli askiras pakaitinimo zvakiu ir neaisku rele kokem stovyje . Bet negi sem vrikliui 1.9 td 55kw tokiu oru turi toke itaka didele pakaitinimas ?

Sveiki. Kas galejo nutikt mano ceskes 2.5 tdi varikliui? Per salcius vaziavau ir ismuse vieno cilindro purkstuka bei pakaitinimo zvake ir 4 kompensatoriai susproge. Dirzai sveiki, pakeisti pries 500km. Hidrosmugi galejo gaut ar kas jam galejo nutikt? Galejo taip but jeigu tas purkstukas per daug kuro privare i cilindra taip nutikt?

Jei butu visai "ragas", tai , manau, turetu varveti skystis jei nevarva tai gerai chebra sako, nors audukems buna, kad tik siurblys pats jei nepades skyscio keitimas, papildymas ar dirziuko patempimas ir niekur neleidzia gal but A†A siubleliui.(tik)nes koloneles restauravimas nera pigus

Mano pats nesekmingiausias keitimas buvo Land Cruiser 100 i x5 2005 160kw , issikeiciau ir po triju dienu paaiskejo kad galva trukisi.Buves sav.sake isprogdines akis oho, pas mane buvo viskas gerai.Trdicine barygu fraze, tada prisiminiau kaip tas dvasios ubagas man masina rode sudarinedamas avarines situacijas.

nu bet zmogau.. aikstelej iki ribotuvo grezent arba mieste kiekviena vakara slidinejant kaip ten prisukti tuos 50k km. .jai ramiai vazineji tai va 525tds nuo pirkimo 250k km prasukta.. remontuota viena kart vaziuoklee... variklio skivas. ir pakaitinimo zvakes.. siurbli pareguliavo... viskas... investicijos per tuos km. gal 2-3000lt

Kuris lietuvis pila į tokia mašina sintetika? Vienu žodžiu, neterškim temos, pakaitinimo žvakės didelės įtakos neturi, ir be jų užkurtum. Plius kitas pastebėjimas, pažiūrėk į datą, kokie čia šalčiai tebuvo? Aaa? -5 max tai čia vapše, vaikų žaidimas, šiaip geriausias variantas junktis diagnostika, jei su kuru viskas okei.

Sveiki siandien ryte uzkurus automobili mirksejo zvakiu pakaitinimo lempute, truputi pavaziavus uzgeso. Jau dege ir kuro lempute, ar gali buti , kad dege, jog kuro trukumas? Uzsivede is pirmo karto, naujas akumuliatorius, katik pakeisti visi tepalai ir filtrai, pries savaite pakeistas sildymo varikliukas, abs.Audi a3 2000m 1.9 dyzelis 81kw

pakaitinimo zvakes veikia, diagnostikoj viska patikrino, atbulinius voztuvus du imeciau, viena tarp bako ir kuro filtro, kita tarp kuro filtro ir siurblio, atrodo tik siek tiek pasitaise situacija bet jauciasi kad vistiek kazkas su kuru vyksta uzpompavus su pompele kuriasi siek tiek geriau.ar gali buti kad paciam sirbliui kazkas negerai?

Sveiki, zinau, kad galima atjungti egr vožtuva su vag com jeigu atjungciau nerodytu klaidos kompas ir pakaitinimo zvakiu indikatorius nemirksetu?klaida aisku as istrinciau vat vel uzvedus gali klaida atsinaujinti ar nebeatsinaujins gal kas susidurete susituo dalyku?noriu atjungti todel, kad egr pradejo strigineti egr valdomas vakumu ir dar valdomas elektra.

Pagedo VW Touranas 2007m 1.9TDI 77kw , pradejo nebetraukti max greitis 110km nuo kalno netoli 130 km, daugiau neina, i kalna vos uztraukia apie kitos masino lenkima pamirsti galima, pradejo mirkseti pakaitinimo zvakiu lempute , uzrase kompas: Diesel-particlefilter Instructions! paskui : Engine fault Workshop! . Ir svarbiausia viskas vienu metu. Dekuj

dar apie MB 270cdi varikli.. geriau nepirk gyvenime.. nes tiek lt sukisi kad verksi.. vienas bendradarbis turi.. tai jau 4000lt ant variklio pagulde sia ziema.. tai nuluzo pakaitinimo zvake. tai tarpine. tai purkstukas tai siurblys, tai generatorius auksinis.. kaimynai irgi turi.. tai net nemegina zvakiu keisti.. ziema nevazinejo

A8 1990 2, 5 dyzelis. guattro Turiu problema, kažkas su kuro padavimu dedasi pradeda mirkseti žvakiu pakaitinimo lemputė ir užgesta, ora pradeda gaudyt o kuro daugiau nei pusė bako. Siurblys geras meistrai tikrino, vieni sako kolba kur siurblys isideda bet ir jos nelabai yra kur gauti. Gal galit kopu pagelbėti?

netaip supratot. diagnostikoi iseme kompa praskenavo nieko nerado. faktas tas kad ijungus degima zvakiu pakaitinimo indikatorius nesubliksi taip pat suiurbliuka bake blokuoja, sako galbut imobbilaizeris pabego, bet prietaisu skydeli indikatorius su raktu uzsidega ir uzgesta tvarkingai. sneka taip pat apie pagrindine variklio rele-gal zinot kur ji galetu buti?

Pakaitinimo žvakes tikrino servise. Tiesa, jų pačių kaip supratau neišsuko, tik testeriu perėjo. Kuro filtrą pasikeičiau. Problema išklieka. Jau senka idėjos kas dar gali būti negerai. Mašina važiuoja ir kai užvedu dirba normaliai, bet užvesti net jau prie pliusinių temp. darosi labai sunku. Gal dar turėsite kas idėjų?

kur yra varneles, pvz "klimato kontrole" "domina keitimas" reiktu dar "Galiojanti valstybine TEHNINE APZIURA" nes daug be teh auto ir laika gaistu. arba kur yra "vairas-desine, kaire" tai ten "su TA, be TA" aciu.


p.s. nes TA tai navarotas geresnis, nei el.langai, ar galino lango sildymas

Teisingai!Tepimas ir ausinimas, tai du dalykai, krie ypac svarbus.Savalaikis tepalo keitimas i toki koki reikia, tepalo slegio uztikrinimas.Ir dar vairavimas, t.y. gerai palakscius, butina leisti varikliui padirbt zemesniais sukiais, kad galetu turbina ir tepalas atvest, kitaip staigiai gesinant varikli, gali pridegt turbinos ivores, kas ateityje ja numarins.Sekmes turbavikams!

radai pinigu nusipirkti A6 o dabar verki kad gal bus brangus tepalai dar pasiziurek gal jau pagrindinis dirzas ant ribos tai jo keitimas su visais rolikais dar gausis nuo 1500lt ir visada pirkdamas masina pasiskaitinek forumuose apie masinu islaikimu kainas , tau ne bulka kur islaikyti kainuoja kapeikas

temperaturos davykli apziurek, bei ju laidus tas davyklis 4 kontaktu. kita beda gali buti pakaitinimo releje, sudeges saugyklis, kai kaitina zvakes patikrink ar ateina + iki zvakiu. Jei cia ciki viskas, tada gali but kad oro yra kuro sistemoje arba forsunkes reik tvarkyt, bet tai lb retai buna. kompresijos tai turetu dar buti

Sveiki turiu toki klausima ar gali zvakiu pakaitinimo rele ar saugiklis pareiti jei pvz pajumgineji kazkiek kartu degima paeiliui ? Ta prasme kelis kart kaitina zvakes kiek suprantu jas kaitina siame auto apie 3 sec . Tai ar galetu toki salutini poveiki padaryti tas kaitinimas ? Zvakes buvo sudetos naujos rele tai pat pries du men .

cia nori pasakyti kad daug kainuoja dirzelio ir viso kito keitimas?nejuokink, tikrai nedaugiau kaip kitos masinos.na nebent blogas priejimas, nemanau, kad sudetingas pakeitimas to dirzelio, visi keikia espaca V6 kai reikia ka pakeisti, taigi omega ne beda, , , na o zvakes, kas ten per stebuklas??? sudetingas priejimas???

perziurek visas vacumines slangutes, tada ziurek n239 davykli, o jai ne jis tai, n75.jai visa tai nepades, imk turba lauk ir valikis geometrija.o kad su davykliais maziau zaist, pasijunk diagnostika, tikliai zinosi su kuriuo bedu bus, nes klaida 100proc bus, jai su davykliu bedos.Schema va cia http://www.google.lt/imgres?q=1.9tdi+turbinos+varikliu&um=1&hl=lt&tbm=isch&tbnid=kFPo1YUz34kjPM:&imgrefurl=http://www.vwklubas.lt/forum/viewthread.php%3Fthread_id%3D4775&docid=vYS0ALBD-s1CCM&imgurl=http://www.vwklubas.lt/forum/attachments/5.jpg&w=600&h=650&ei=CHvOTuSiGYH24QSimsg6&zoom=1&iact=rc&dur=314&sig=108276364495438265054&page=3&tbnh=142&tbnw=131&start=31&ndsp=16&ved=1t:429, r:3, s:31&tx=77&ty=68&biw=1280&bih=688

http://www.google.com/imgres?um=1&hl=lv&client=firefox-a&hs=iEI&sa=N&rls=org.mozilla:lt:official&biw=1366&bih=638&tbm=isch&tbnid=BhJBRwZnCDNIAM:&imgrefurl=http://www.ebay.de/itm/BRC-Verdampfer-AT-90-E-100kW-/4&docid=1hzV4kuwgiHLbM&itg=1&imgurl=http://i.ebayimg.com/t/BRC-Verdampfer-AT-90-E-100kW-/08/!CDp2w%28!!mk~%2524%28KGrHqYOKo8E0U767h4dBNPUY, DWEQ~~_35.JPG&w=283&h=300&ei=SdRxUIjcC4LetAbYpYHwDA&zoom=1&iact=rc&dur=361&sig=36960&page=2&tbnh=157&tbnw=148&start=20&ndsp=25&ved=1t:429, r:7, s:20, i:160&tx=41&ty=51 mano toks reduktorius tai laisvos apsuko reguliuojasi sone su ranka tas mazas varsciukas, tik mano jau nudazytas tas reduktorius morkavai, nezinau del ko

a kolega as tik uz banderi o va del Bosch tai nzn pas mus varta ir bosus daziausiai pardavineja is vienos ir tos pacios gamyklos nupirkau nauja silverini ziema buvo problem pagalvojau kad generas baigiasi susitvarkiau ir vistiek s na tada galvoju gal masina iskrauna ziema buvo maza ka isimeciau kita akuma o ta perdejau tevukui jam tas pat sako nu isvarau nuvaziuoju iki pardes ir gryzes nebeuzsivedu nuveziau i garantini pakeite nauju na db lyg ir nieko taciau jis vistiek kaskaip silpnai suka tai kaskaip nusivyliau as. Kluasiau pazystamo servise sako kaip papuola kokia partija neikas ir ten kokybes nebegarantuoja buna kad naujas nueina dzindrom bet sako ir i kaina paziurek ji tai kritusi ir gan normaliai tai ...

as varinejau tas masinas nuo 95m ir ju pas mane kiek buvo net nebeatsimenu ir visokiu modeliu ir skirtingu metu bet kaip atsisedu i audi nu buna kaskas nerealu koks bebutu modelis nors ir koks budavo grabelis bet vaziuoji jokiu pasaliniu garsu , jokiu ten plasmasiu svirpliu , jokiu ten rimtesniu gedimu , rudziu pajeskot reikedavo bet pasikartosiu kad kiti nesupyktu tai tik mano nuomone susidare pavazinejus su visomis skirtingomis masinomis , BET RENO PEZO tikrai masina man budavo 0 vietoi 1.vieta visada man buvo audi 2.vieta bmw 3.vieta mersas , nes kokiu metu buvo nepaimsi budavo viena problema TAI DABAR VARYKIT KAM IR KAM IKANDAU

"Pajibaliui" perspėjimas-nekiška gaidiško snapo nes galva gali prarasti kur tavčs nieks neklausia( čia toks kaimo plūgelis p-a-b-a-l-y-s visoe temose ieškantis papizdelint apie nieką ir kolegų prijaučiančių evrovizijos barzdotai nugalėtoajai(-jui) bardzotam tranzuiir tad pats panačią barzdą avatare prisiklijavęs, nosįje pas jį du auskarai ir dar trys tarpukojyje vienas ausyje.Tai va avine žiūrėk:tau paskutinis perspėjimas-Netersk interneto nešik svetimų temų svetimų temų nes tupas ožiukas esi nieko nesigaudantis prie technikos, jei neturi ka veikt tai ir nebesvaik.Manes nežiniukų"konsultacijos" nedomina.Susirask savęs vertų auskaruotų pupuliukų mansfactory klubo forume ir tenais svaik nors dubble nors per visas skyles kvatro choram varykis tokių eurovizijos laimėtojų fanatikų požiūris į mašinas manęs nebedomina.Aišku loche?

Mūsų įmonė prekiauja diagnostine įranga, bei servisų įranga lengvajam ir sunkiajam transportui, autobusams bei agro technikai.

Siūlome didžiausią kompiuterinės diagnostikos prietaisų pasirinkimą Baltijos valstybėse.

Esame oficialūs LAUNCH produkcijos platintojai Lietuvoje.
Esame vieninteliai oficialūs AUTEL produkcijos platintojai Lietuvoje.
Esame oficialūs MAGNETI MARELLI atstovai Lietuovje ir Latvijoje.

Prekiaujame dileriniais, universaliais bei specifiniais prietaisais automobiliams.

Kviečiame apsilankyti www.bds.lt tinklalapyje ir išsirinkti Jus dominantį prietaisą.

Ukmergės 315B (įėjimas iš S. Nėries g.)
Darbo laikas: I-V: 8-17.00 val., VI-VII: Nedirbame
Tel. Nr.: +6
+37068080002
Fax. Nr.: 8 700 40 225
El. paštas: [email protected]
Skype: balticdiag5

http://s9.postimg.org/3jr249zkv/30_0.jpg
http://s30.postimg.org/oinb9wztt/autocom_cdp_pro_compact_diagnostic_partner_pro_3.jpg
http://s10.postimg.org/57hiss5wp/Dc3_300x330_0.jpg

gerai, bandysiu, šiaip Vilniuj suvedimas paprastam auto nuo 20 eur iki +-80 eur, o kai kuriuose servisuose už visureigius lupa dvigubus įkainius, na reiks pabandyt.Tik keista, kad padangos visai "nepaėstos", arba dar nespėjo jų nubrūžint ...Žodžiu teks pasidarbuot ratukai kaip kombaino masyvūs, sunkūs, pasportuosim.Arba laukt rudens kai reiks nori nenori apaut žieminius m/s ratus ir matysis, kiek te aš važinėju. O dėl suvedimo ar taip būna :lyg vedimas tempimas labiau dešinėn pagal kelio nuolydį, o kartais staiga timplteli priešingon pusėn-kairėn..paprastiems auto jei neklystu taip būdavo ir bnuo sunkiojo transporto vėžių ir nuo pavargusių priekinių salenblokų, svirčių toks laisvumas...blyn, neisinorėtų kad išlystų koks velnias, pavyzdžiui rėmas būtų perkreiptas...

Sveiki, Žiemą išsilaikysiu teises ir planuoju pirkt pirmąjį automobilį, prisikaičiau visokių forumų apie patikimumus ir visokius kitokius š, esu gana žalias automobilių srity, o ten vienas kitam prieštarauja, vienas sako tas gerai kitas tas blogai... Žodžiu Biudžetas 1500 eur iki 2k gal iš bėdos datempčiau, bet norisi pasilikt taisymui ir pnš. Paskirtis važinėjimas mieste. Nereikia man galingos, svarbu patogiai valdytųsi, mažai gestų ir nebūtų ten bobiškos išvaizdos ar senjorų siūlomos... Žiūrėjau mazda 6, bet irgi daug prastų atsiliepimų, kad staigiai sugenda ir pnš., tada sudomino ford focus ten 2004-2006, kiek skaičiau tai tik elektronika ir rūdys, dar dauguma siūlo peugeot... Žodžiu, ką galėtumėt pasiūlyt kaip pirmai mašinai, nes šiek tiek pasimetęs esu.

Automobiliu pakabos diagnostika ir remontas Alyvu ir filtru keitimas Ratu montavimas ir balansavimas Kompiuterinis ratu geometrijos reguliavimas Stabdziu sistemos diagnostika ir remontas Duslintuvu keitimas ir remontas Automobiliu zibintu reguliavimasa ir remontas Autoelektriko diagnostika ir remontas Kiti darbai TUREDAMI KVALIFIKUOTA PERSONALA MES GALIME JUMS SUTEIKTI KOKYBISKAS SERVISO PASLAUGAS UZ PRIEINAMA KAINA, TAIP PAT TAIKOME NUOLAIDAS IKI 20%. PROFESONALUS, DARBO PATIRTI TURINTYS DARBUOTOJAI SURAS IR PASALINS JUSU AUTOMOBILIO GEDIMUS. KIEKVIENAM KLIENTUI SKIRIAMAS DEMESIS, NES PATENKINTAS KLIENTAS-TAI SEKMES GARANTAS! SIULOME APSILANKYTI MUSU SERVISE, IR JUS TYKRAI NENUSIVILSITE MUSU DARBU, KOKYBISKUMU, GREITU APTARNAVIMU! DARBO LAIKAS DARBO DIENOMIS 8-18val. SESTADIENIAIS 9-14VAL. KREIPKITES-JEVGENIJ mob.TEL.+370 645 64226

Nu įvyko kaip ir keitimas (pasiūlė man), tai išsiunčiau ir aš, ir tipo jis, bet taip gavosi, kad apipiso. Tai va. Kreipiausi Į Alytų, siuntė į Prienus, Prienuose parašiau pareiškimą ir Jiezne ale nagrinėjo, tai važinėjimo ir skambinėjimų buvo daugiau nei naudos, tai taip ir palikau, pyzdu...

Pasidomejau apie v8 3.6 250ag ir 4.2 280ag. Nors 4.2 galingesnis tik 30ag, trauka jauciasi daug didesne nei 3.6.Benzino valgo apylygiai.Dirzo pagrindinio keitimas abieju labai brangus 4.2 kas 120 tukst. km , 3.6 kas 90 tukst.Aisku abu motorai daug tepalo valgo gali net 1, 5 litro tukstanciui kilometrui sudeginti.

as tai pat nesuprantu kai paskaitau skelbimus tai kai raso kad skelbimo kaina didene.na pagalvoju kad visaj nesamoniu liaudis prisigalvoja.suprantu yra skelbimai kur domina keitimas ten su priemoka vieno ar tai kito aisku jeigu neuzkeltos kainos nes kiti buna taip uzsikelia tas kainas ziauriai.pravalas kazkoks su tais skelbimais.

parduodu motoroleri 49cc baotian bt49qt-9 viskas veikia, akumas silpnas defektu kai ir niera nauja grupe, naujas sportinis duslintuvas, ir kt dalys. padaryta apkatke 450km, max 70-80 km.h lygiu keliuku kaina butu 1250lt derinama, domintu keitimas į kita motoroleri svarbu dokai 49c su mano ar jusu priemoka

Sveiki! Tenka atsisveikinti su savo visureigiuku - Ford Maverick. Jei kažkam reikia neužjodinėto, nebrangaus ir geram stovyje tikro visureigio, skelbimas čia: http://www.autogidas.lt/ford-maverick-td-gl-visureigis-1996-0128051650.html. Domintų taip pat keitimas į kažką tinkamesnio ilgom kelionėms, būtinai universalas. Galima mano priemoka iki max 3 tūkst eurų.

nueisi i draudima ir gausi jei normalus normaliai o jei nenormalus gausi gala ejau i compensa vilniuje ukmerges tragedija pasiunciau pasiemiau i s seimininko -buvo nedraudiminis-anksciau mokejo bta issidirbineja lietuvos draudima skaip ant ko pataikai ...gjenside ismoka gerai...ir dar vienas yra blogai moka nepamenu pavadinimo.trys dalys gausi apie 500eur pas man su draudimais kariaut patirtis 20metu i nepriklausomus apsimoka eit kai normaliai buna dauzta o ne nubraukta.va vaziavau uzkabino duris sena auto lietuvos sako 100eur gerai zinau kad mano meistras uz tiek padarys ir aisku gerai paemiau meistrui nuveziau ir grazu ir ramu ir nudazyta ir meistras laimingas.aisku jei noresi uzdirbt yra tokiu tada viskas blogai pinigu mazai ir taip toliau.

Cia tik siap, pavyzdys.Kiek gamintojas BMW leidzia suvartot benzo 88m 2, 7 enginui nes 2, 0 didesnes sanaudos kai kuriuose rezimuose :
•••••

17

City

19

Combined
23

Highway
$2950

per year\


••••
BMW 5 Series (E34) 520i (1988 - 1995) dimensions, ground clearance, fuel, acceleration
general

Cylinders
L6
Displacement
1991 cm3
Power
95(129)/6000 KW(hp)/RPM
Torque
119.5/4250 lb-ft/RPM OR 162/4250 Nm/RPM
Fuel System
Multipoint Injection
Fuel
Petrol
CO2 Emissions
240 g/km

performance

Top Speed
126.1 mph OR 203 km/h
Acceleration 0-62 Mph (0-100 kph)
11.8 s

fuel consumption

City
17.3 mpg OR 13.6 L/100Km
Highway
31.4 mpg OR 7.5 L/100Km
Combined
23.3 mpg OR 10.1 L/100Km

Tau turbut skauda galva kad 8 itempejus reikia keisti ir 1-nas is ju su amortiku.Daug lakstymo kol gauni originala, keletos niekur negausi-reik originala uzsakineti ir reikia moket juos pakeisti, procesas ilgas, reik prieky nuardyti kebulo.Dažnai šūdarankiai zapadlo pridaro žmonėms su šitais varikliais:dalį rolikų pakeičia, kitus palieka senus, arba sukiša turginius pigius.Arba keičia tik pagrindinį diržą kai reikia būtinaikeisti ir genero dirža.Tada baammmm ir po savaitės trunka dirža s kliento mašinai, klientas bummm su beisbolke per dantis.Todel ir verkslena liaudies meistrai nemokantys/nenorintys normaliai tvarkyti varikliu kad jiems galva skauda nuo beisbolkes.Niekas tuose varikliuose negenda , nestriga.Išskyrus nebent virš 600-700k km veleniukai isdyla ir tie tik 110kw tdi o 132 be remonto gali daugiau nuvaziuoti.Maziau pletkais tikekit.

Nusprendziau susideti aparatura i masina ir nezinau kokius garsiakalbius deti. Stiprintuva turiu| PARAMETRAI CIA------> Channels/Class 4 ch. Class A/B RMS Power 4-Ohm 100 x 4 RMS Power 2-Ohm 140 x 4 RMS Power 4-Ohm Bridged 280 x 2 Input Sensitivity .2-5V THD (4-Ohm power) 0.02% Frequency Response 10-20kHz S/N Ratio (4-Ohm power) 97dB Damping Factor (100Hz) 52 Stereo Separation (1kHz) 40dB Channels 1&2 HPF or Subsonic 50-4kHz Channels 1&2 LPF 50-4kHz Channels 3&4 HPF 15-500Hz Channels 3&4 LPF 50-4kHz Bass Boost 6/12dB, 55Hz I prieki reikia 16, 5 komponentu. Kaip skambes pvz. HERTZ DSK 165.3

O cia tai kieta padarei jau pimpaliukas raudonesnis uz kaitinimo zvakes....Ir ne velnio neturi iki TIK raudonumo kaisti geros pakaitinimo zvakes.Gali rogyti prietaisai kad jos veikia, jungiant prie akumo issukus pabandymui gali atrodyti kad geros nes parausta taciau turi net pabalti po paraudimo(toks balsvumelis ).Tada tikrai geros.Ir nereikia karkset peAce

ir tas senasis TD net vidurvasarį neužsikurs be pakaitinimo, todėl jam net vasarą prie +20 žvakių lemputė turi degt apie 3-5 sekundes. Karštam varikliui tik mirktelt, bet jei variklis padvėsęs, tai tie senieji varikliai tarkim būna 50 laipsnių, pakaitinimas nesuveikė (nes pagal parametrus jo dar nereikėtų) o variklis pamažėjusia kompresija ir nebesikuria

Sitie dar gerai atrodo schmidt firmos, plieniniai, 2 daliu.Panasaus stiliaus bet labiau german atrodo Kainele irgi kanda http://www.google.lt/imgres?imgurl=http://www.tunershop.com/xt/images/page_content/galerie/bmw/bmw_e30_schmidt_th_line_01_gr.jpg&imgrefurl=http://www.e30owners.com/forums/showthread.php%3Fp%3D132029&usg=__37RXwoGzyZw_Vf2AJKF0B13k6sE=&h=330&w=450&sz=94&hl=lt&start=82&zoom=1&tbnid=BFJyE260cvZrAM:&tbnh=117&tbnw=159&ei=Wns8Td3uBoG0lQeX5NmZBw&prev=/images%3Fq%3Dschmidt%2Bth%2Bwheels%26um%3D1%26hl%3Dlt%26biw%3D1366%26bih%3D552%26tbs%3Disch:10%2C1996&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=285&vpy=126&dur=941&hovh=192&hovw=262&tx=145&ty=144&oei=cA&esq=4&page=5&ndsp=21&ved=1t:429, r:15, s:82&biw=1366&bih=552