1,8 mono dusta (10 page) (2003)

turiu jau treti metai c180 turiu tik todel kad pas mane mazai genda antra karta su 1, 8 nepirkciau

priklauso koks įpurškimas ir kiek laidų. Jei mono tai stovi išmetimo kolektoriuje vieno laido, jei pilnas 3 laidų prieš katalizatoriu

bulka neatitinka siu laiku standartu pagal kilowatus ant mono ipurskimo nepastatysi normaliu taskiniu duju ir tt siaip tai atsilikes gaminys.

nezinau gerai kaip ten kas pas tave pas mane mk3 1.4 mono troselis buvo pastriges. pasizek ar iki galo atsileidzia

aisku neskaitant kad kompas cipuotas, keisti purkstukai, sklende, ir spausta galva, perrinkti voztuvai, plona tarpine, ismetimas, oro padavimas plius vietoi 44 kw db apie 66 ar daugiau nes 1.8 mono padar oan drago valgo maziau nei 1.8 mono man labai gerai kaidariau nesitikejau tokiu sanaudu plius dar tik 98pilu

1.6 1.8 2.0L mono ipurskimai. Pats tokiu turiu, tik vat 1.8 neteko tokio b4 matyt, 1.6L viena per 3 metus.

mono ipurskimas , , kame problema gali but ? idetos naujos zvakes, zvaklaidziai degina biski tepalus purkstukai, karboratorius?gal dar kas gali but?

taip.cia tas paprastas 1, 8 variklis A4-B5 pasato ar audes 92kw.20 voztuvu.1, 8 turbo isiurbimo kolektorius kitoks biski, ir ta nesamone prieki variklio stovi, prie radiatoriaus visai.o situose is galo variklio.traukos pakanka kiek vazinedavau.tu 92kw.dabar teks parduot visai..su dviratuku varysiu kaip ostapenka

parduodu dalis passat, jetta, golf 1, 6 , 1, 8 benzinas 1983-1990 metu gamybos . Jei kam ko reikia-rasykite cia ar pm ...

norejau paklaust a mazdoj 626 95metu 1, 8 doch 66kw paskirstimo dirzas a grandine , ji ten paslepta nera kaip prieit paziet ?

as pamenu turejau mazdine 626 1, 8 dochiny...tai buvau pralekes autostradoje 220km/h tai nuo klaipedos iki kauno su baku nedalekiau gaila nunese prieky ir teko parduot...(na bet as ce jau neytema) Gal kas zinot kiek eina dbr draudimas 1, 8 audinei ir 2, 4?

Tavim dėtas apie TDI pagalvočiau. O jei jau taip nemėgsti dyzeliu tai apie šituos 1, 4l ir 1, 6l slabakus net negalvok. Mieste nespėsi pirdolint paskui srauta su tokiu. Geriau tada imk 1, 8 motora arba 1, 8+LPG (šie motorai labai gerai draugauja su dujom) važinėk ir džiaukis.

perjungus dujas yra uzdaromi tik purkstukai, arba purkstukas mono i atveju.taip siurblys dirba pastoviai, nes kitaip kompui meta didele klaida

gali but variantas kad duslintuvas usikises gali but.nes kaip supratau dusta isvis masina..lyg fura gale prikabinta butu..kai megini vaziuot..is vietos..koks katalizatorius usikises ar dar kas nors..

Kaip as tau galiu padeti jei tu karbo neissivalai kaip priklauso. Tu varzteliu kanaluose like nesvarumu ir del to per liesas arba per riebus misinys gaunasi del to ir dusta.

o kaip 2, 0 arba dar 1, 8 maciau ira, , , bet tikriausiai nelabai sanaudos ir skiriasi nuo 2, 0 ir 2, 8?

norejau paklaust kiek a4 98m 1, 8 92 kw benzui kainuotu pakeist pagr dirza ir kokia pacio dirzo kaina

nezinau ar tokie patys motorai stovi safranese nuo 97m. ir lagunose panasiu metu, bet galiu pasakyti kad tikrai geras variklis 2.0l 100kw per 4 metus nieko nereikejo keist issikirus tepalus, motoras volvo, kai dar vainejau benzu tai trasoje sanaudos siekdavo iki 8l/100km o mieste iki 11l. dabar su dujom jos biski isaugo (duju iranga pirmos kartos). nepatenkintas likau tik senesnem lagunom su 1, 8 mono ipurskimu, nes daznai gesdavo bet tikriausiai tpataukiau ant tokio modelio. jeigu tau tinka tai ir pirk

reno laguna 1, 8 su dujom tai dalykas draugas turi tai su 10litru duju mieste laiswai prasisuki jokio serwiso nereikia

vazinet dyzelis i 6 tilps, o mieste be sansu...cia velgi, beje tas 1, 8 92kw tikrai nera pigiausias variantas vazinejimui

pas mane triperis 91 metu trasoj 8 ima su paprastom dujom, tai tikrai niekuo nenustebau kad 1, 8 turbo ima maziau

1, 8 kaj isidejau man pazystamas sureguliavu veike be priekaistu tik dabar sakau uzejna kad bludija buna kad ir dirba norma

audi 80 bulka 88 1, 8 karbas kai pakeli asukas iki 2, 5tukstancio pradeda tepalo lempute mirkset kas galetu buti

zn kas turi audi cupa 1, 8 82 kw balta su dujom bet nezino ka daryt parduot ar neperduot

gal galit pasakyti kiek kainuoja e36 1, 8 sankabos komplektas ir kur restauruoja bendzo siurblius kokios kainos esu is elektrenu

o tai kiek mazdaug tas draudimas kainuotu dizelinei 1, 8 masinai, ir kaip geriau pasiulitum ja parsivarit kad pigiau iseitu

Žiurėjau į BMW 3 klase (xuliganke) 2, 0 ir 1, 8 bet daugelis tai pat sako , kad jau nuvazinetos tos mašinos...

kaip tai nebuna, mono yra 66kW, pilnas 85kW, prie ko cia ta guma, jei ant silto viskas ore, sesuo turi bulka, tai te korbas, buvo guma trukus, tai nedirbdavo nei salta, nei silta, tik laikant aukstas apsukas, pakeiciau viskas susitvarke, o pas man tik ant salto. Na nebent kalbant apie mono, galima teigti, kad te korbas, tik truput sustriau, taciau pasidomek kataloguose ka raso, te juodu ant balto parasyta, MONO ipurskimas, o beto jei paprastas korbas, pvz bulka ir kilovatu maziau

tdi pries mono, ankciau pasiekia max sukimo momenta, tai tiek ir pranasumu, dinamika panasi, bent gamintojas delaruoja, cia ne lakunu masina

rezultatas beveik tas pats, tik tiek, akd jungdamas kiekvieną ritę atskirai papildomai turėsi spręsti kai gauti mono (vienodą) signalą abiejuose kanaluose

jau buvo pakeistas nesenai kai pirkau ira senas pas mane mono ir yra o ziurejau siurbliukas veikia gerai ir toks pats

Apziurek ten prie ipurskimo ar slangute jokia nenukritus, pas mane 1.8 mono ipurskimas buvo, tai pilsuodavo kai tokia slangute nukritus buvo..

panasu, kad tas pats. TU1 variklis. gali skirtis tik ipurskimo sistema priklausomai nuo metu. ankstesni ejo su mono ipurskimu, velesni - portintu.

Sveiki, gavau puiku pasiulyma isigyti B4 2.0 E 66kW mono. taciau joje jau buvo idetos dujos, ka galite apie tai pasakyti?

Is vietos tai gana lengvai, bet va su dinamika, tai blogai.Penktu krumpliu tai vos kalniukas ir dusta konkreciai.Visgi 148NM labai mazai tokiam tikslui, nes pastoviai turi laikyti 3krpm, t.y. max torq...

Na taip tu teisus. Noreciau audines, bet butu super, jei butu 2.3 varikliukas, nes 2.0 , kaip suprantu, tai cia mono ipurskimas.

zodziu supratau tada kad pas mane mono ipurskimas, tada klausimas kaip atreguliuot jy? ar tas varztukas ka nors sudaro ar ne?

Vairavau b4 mono 66kw. Vasara be draskymu 9 imdavo, ziema uzaugdavo iki 13, bet termostatas buvo kiauras, tai manau del to

zinau apie ka tu cia sneki tai is vienos gerai puses varikliai tai gerai traukia paciam isbandyta su bulka 1.8 mono ipurskimas benzinas zemaiciu plentu 210km/h bet kitas variantas tas yra kad pas juos daug skiriasi detaliu nuo paprastu bulku netinka (cia sneku apie audi 80 1989 met 1.8 mono)

mano manymu tai geriau 2, 3 l, daugiau išloši ir traukos daugiai, ir gedalų sanaudos bus mažesnės. 1, 8 l tokiai yra permažas

kazkas tokio turetu buti 1, 8 ir 2, 0l eina vienodos jei nemaisau su kitos markes auto

nedėk to 3, 0, tikrai neverta-ir sunkus, ir kuro ryja daug ir netraukia normaliai. Geriau dėk turbiną ant 1, 6 ar 1, 8

as ziurejau 1.6 arba 1, 8 benzininius..situ matyt nedadare kazkaip..o 2, 6-28 ar 2, 4 nesidomejau..draugas turi 2, 8 amerikona vaziuoja jau gal 3 metai kokie jei ne daugiau lyg ir nieko..matyt skirias dezes pavaru ir va tu nedadare yra kazko..tu kur 1, 6-1, 8 varikliu.

nu gal ir idesi ta turbo, bet kad reiktu xalturyt tai faktas..ir daug.tarkim tepima turbos sumastyt kaip padaryti.nes tarkim, 1, 8 92kw, ir tas 1, 8 turbo jie labai panasus, jeigu ne vienodi savo konstrukcija, tai tarkim susipirkai dalis nuo 1, 8 turbo susidedi pritaikes ir vaziuoji.nu teoriskai sneku, be toku visokiu techniniu subtilybiu smulkmenu ir tt..o tarkim 1, 6 ka daryt?? ju su TURBO isvis nebuve! konkreciai audi a4 1, 6 TURBO..tokiu varikliu nebuve..tai nuo ko pritaikyt viska(turba ir tt)? nes tarkim 1, 6 ir 1, 8 visiskai skirtingi motorai, abejoju ar pritaikytum nuo 1, 8 tam 1, 6 varikliui ka nors..o jei trumpai snekant, daug kas taip sneka, is motoristu, is TURBO variklio i paprasta perdaryti imanoma..is paprasto i TURBO...sunkus atvejis.nu gal imanoma bet lesu tai kainuotu daug, ir vistiek nebus ORGINAL TURBO...

as ziurejau 1.6 arba 1, 8 benzininius..situ matyt nedadare kazkaip..o 2, 6-28 ar 2, 4 nesidomejau..draugas turi 2, 8 amerikona vaziuoja jau gal 3 metai kokie jei ne daugiau lyg ir nieko..matyt skirias dezes pavaru ir va tu nedadare yra kazko..tu kur 1, 6-1, 8 varikliu.

92m. buvo leistos b4 ir su bulkos varikliu 1.8 mono ipurskimas ir be ABS ir su bugniniais stabdziais gale...Normalesne parduotuve pagal VIN numeri nesunkiai atseka kas per masina ir kokia komplektacija...Smalsiems-yra buve ir 1.6 su mono ipurskimu, bet kazko tik gal dvi ar tris teko matyt, cia apie b4....

Sveiki.turiu renuka 19 1990m 1.7 pilnas ipurskimas 66kw, reiktu galva pasikeisti.Noreciau suzinoti ar skiriasi 1.7 ir 1.8 varyklio galvos.ar yra kokie skirtmai tarp mono ir pilno ipurskimo galvuciu.Turiu pasiulymui nuo 1.8 varyklio mono ipurskimo 54kw, taciau neesu isitikines ar ji man tiks.Ilgai ieskojau, taciau neradau tokios info.Pasakykite prasau jei kas tiksliai zino.Isanksto dekui.

na pas mane mono purskalas darbinej primeroj dujos pirmos kartos jokiu problem tik pareguliuoti i metus reik kokius keturis kartus seip px

O tai antros kartos tipo netinka tokiem motoram? Man tipo sake jej mono tai galima ir antros kartos det irgi gerai.

koks tas variklis tave domina? nes buna 66kw tas vadinamas mono ipurskimas, ir buna 85kw beros, kuris yra pilnas ipurskimas. abieju kubatura 2, 0l. mieste koks 10/100km o trasoj koks 7-9 litrai.tas 85kw turi geresne trauka, o valgo kuro apylygiaI, tai sakyciau geriau imti ta 85kw netu ta su mono. 66kw