Vairuoju BMW e39 3.0 d. Pirmiausia pliusai. Tai tikrai gera varilio trauka, patogios sedynes, daug privalumu. Minusai: Dideles kuro sanaudos, korozija, brangios detales, automatas.. Maniskis yra butent automatine pavaru deze. Nerekomenduociau tokio rinklis, geriau ziureti su mechanine. Sanaudos labai dideles. Vulniuje sudegana apie 12 lirtu/100km. Pirkau prisiklauses, kad labai ekonomiskas, bet yra visikai priesingai. Siaip kaip už pasenusi modeli kuris ejo muo 1996 metu prasoma tikrai per daug. Pries 2,5 metu mokejau 14 tukstanciu litu. Tai yra tikrai daug, manau dabar tik kokius 8 gauciau, taigi didelis nuvertejimas.

IŠ vokiečių parvarė prieš metus lengvai stuktelta nosim . Dalys tikrai pigios , išskyrus firminius dažus , kurie kainuoja tiek kiek visos dalys . Kai ką girdžiu sakant jog kuro sąnaudos didelės . Mano darbo pezo partneris mieste suvalgo ramiom sąlygom 7 l. O mano petakas 9 l. ramiom sąlygom . Tai aš gėriau dapylsiu 2 l. ir važiuosiu kaip žmogus negu su 1,9 varikliuku varksiu .

BMW 530d 99' metu, sedanas, mechanine pavaru deze,pilnas borto kompiuteris, odinis salonas, autopilotas, ir tt nusipirkau sita stebukla pries 1.5 metu uz 10 tukstanciu litu
Tiesa sakant neiseskojau tokio automobilio, mieliau rinkciausi A6, ir ieskojau butent Audi'nes. Nes kiek girdejau, kiek pazystamu turejo 5 klases BMW tai atsiliepimai daugiau buvo neigiami: Dideles kuro sanaudos, brangi ekspluatacija, automatines pavaru dezes, nepatvarus varykliai tipo 2.5 TDS (Kuro siurbliai, kuro sanaudos) geri atsiliepimai buvo vien apie 3 litru varykli. Niekada netikejau kad 3litru dyzelis gali naudoti 7-8litrus 100km kai 2.5 ryja beveik ~10ltr/100km.. Kol neisitikinau pats.. Vidutines sanaudos realiai siekia 7.5 litro! Ir nepasakyciau kad vairuoju kaip pensininkas. Borto kompiuterio bei kuro rodykles parodymai sutampa. Pilant gera kura, gerus sintetinius tepalus, ir reguliariai priziurint automobili bedu su juo tikrai nebus. Ir ne kiek nesigailiu kad pasirinkau butent 530d. Varyklis nepulsuoja, dirba kaip bitute, tyliai graziai, tik paspaudus akseleratoriaus pedala pradeda riaumoti kaip zverys, esant dideliai lauko remperaturai isijungia ''termomova'', tada susidaro ispudys lyg vairuotum M5. :) Originalus Xenon zibintai sviecia ispudingai, Elektronine stabilumo kontrole, ABS veikia nepriekaistingai, tiek ziema tiek vasara. Greitis visai nejauciasi. 3.0d varyklis nenusileidzia 2.8 benzininiam. Yra zinoma ir minusu, kuriu turi visi naudoti automobiliai, pastebejau kad vietomis yra paveikti korozijos slenksciai, keli borto kompiuterio pikseliai buna ''mire'' Automobilis didelis, tad nelabai megsta staigiu posuliu, nors yra stabilus ant kelio. Kas liecia dalys, tai vaziokles dalys tikrai nera brangios. Is brangiu detaliu issikriau nebent Priekines lesines Angel Eyes tipo lempas, (kurias daznai vogia), nes savartyne uz jas praso 1200lt (2vnt), na ir salono apdailos detales. Daugiau demesio reiketu skirti parktroniku prieziurai, nes sita sistema yra labai jautri, per metus teko keisti 2 parktronikus, nes jeigu neveikia vienas - sistema isvis neveikia.
Vienu zodziu rekomenduoju sita automobili, jis tikrai vertas demesio!

Turiu bmw 530 d automata. Na šiaip smagu važiuoti, bet nervina didelės kuro sanaudos. Po mano turėto mbe220 dieselio tai sitas ryja dvigubai. Mieste apie 11 -12 ir tai gana ramiai važinėju. Detalių kainos nemažos, brangus filtrų keitimas. Ratai r16 maziausi, todel padangos nepigios. Šiaip salono medžiagos geros kokybės. Gražus odinis salonas. Važiuoja gana kietai, o gal tik taip atrodo, nes pvz prieš tai turėtas mb w210 važiavo komfortiškiau. Šiaip dižiausias minusas degalų sanaudos.

Geresnio auto ner. rudziu tik pasalint tenka .Pigios dalys, mazai reikalaujanti islaidu, kuro sanaudos kaip vaziuosi. pagal litraza kur kas mazesnes nei kitose masinose, panasioje klaseje. Dujas idejus i 10l galima tilpti mieste. benzino irgi. jaigu kalbet apie 4,0l varikli. kuro sanaudos praktiskai tokiospat. tik duju ciut daugiau. Vaziuokle atsirestauruoja nebrangiai ir gerai laiko, tikrai ne vieniem metam. Asmeniskai 5m kauno keliais ir tik sarnyra atrestauravau, ir sielenblokus du. Trukumas tik rudys, kurias galima pasalint ir apsaugoti nuo ju.

Puikus automobilis, važinėju jau ketvirti metai, vienintelės bėdos tai pradėjusios leisti siurblio tarpinės to pasekoje žiema automobili, iš ryto, būdavo sunku užkurti. Remontas 300 lt ir vėl viskas gerai. Sugedusi vandens pompa , Sugedo ne lietuvoje o bunant Anglijoje, remontas 300 svaru ir vaziuojam toliau. toliau tepalai, filtrai ir važiuoklė, bet be to jau neisvenksi. taigi tikrai smagus ir geras automobilis

130 galios kw per akis ,ir ekonomija didesne, be to jei ziurint i tai kad bus " prabangos mokestis " ir 3.0 kuris tures virs 150 kw pateks i ta sarasa, tai 2,5 motoras visa galva bus pranasesnis

Nusipirkau si automobili pries 2.5metu,nera labai ekonomiskas kuro atzvilgiu bet masina taippogi nemaza,o nespaudziant tai ekonomiska.Mano varijante patiko daug privalumu kaip dvigubi stiklai ir panasiai.Pravaziavus 100.000km dideliu bedu nebuvo aisku tokios dalis kaip stabdziu kaladeles bei keletas kitu smulkmenu teko pasikeisti.Seip labai patikimas automobilis,standus (bet senesniam zmogui ar kas priprate prie supiniu tas gal nepatiktu).Vaziuojant jauti kelia puikus valdomumas,ziema puikiai susitvarko antipraslydimo sistema,tik pati gana zema,tai reikia pasisaugoti.

siaip nieko automobilis,vazineti malonus,traukos pakanka,bet jau kuro ryja gana nemazai,mieste be 12 litru niekaip,trasoje gal su kokiais 8 isiverst imanoma jei nelakstysi,brangu keisti filtrus ir tepalus.

Šiaip automobilis geras. Mėgsta benziną, automobilis suprantantiems. Bijo perkaitimų, bet remontas neįtin brangus. Mėgsta elektronika pagrybaut, bet irgi nebrangiai sutvarkoma. Na gal ne pats geriausias daily car'as, bet važinėt su tokiu labai malonu. Be to nereikia daug priežiuros kėbului. Beveik nerudyja. Aišku neprižiūrimas supus.

Pirkau si automobili viena is pigiausiu 2011 metais už 10500Lt. Kadangi kaina buvo žemesne nei tuo metu rinkos, tai buvo šiokiu tokiu minusu, itrukes bamperis ir ruko žibintas, salone truko keliu plastmasių ir padangos buvo i pabaiga. Atėjus žiemai tikriausia kažkur užsipyliau prastesnio dyzelio uz uzsikimso purkštukai, tai teko juos tvarkyt.
Apie 3.0 dyzelini varikli su 135kW nieko blogo nepasakysiu. Trauka tikrai gera, pagreitis islieka iki 200km/val. o ir kuro sanaudos nedideles (pas mane su mechanine pavaru deze), Is prieziuros tai ziuret kad neperkaistu, pilt gera kura ir liku keist gerus tepalus.
Vaziuokle nors pravaziavau per metus apie 30000km nieko nedariau ir dar kaip nieko ir nereikia, o ir daliu visur yra ir nelabai brangios.
Elektronika proto neknisa, nebent uzsidegantis po cheminio plovymo pagalviu zenklas.
Siaip tai patarciau zmonems kuriems patinka greitis, komfortas ir smagus vaziavimas, bet jie neturi pinigu Porsche ar Ferrari :)

Teisingai tai penktukas 4x4 buvo pagaminta apie 10000 vnt tad Lietuvoje gana retas modelis. Turiu si automobili jau keturi metai , tai maciau visko. Kas liecia 4x4 sistema tai ten nera jokiu problemu, tiesa nupirkau su nepriziuretom priekinem granatom tai jos traska jau ketvirti metai nieko blogo :) Visa kita tarnauja puikiai yra begale visokiu patobulinimu gamykliniu ko nerastumete paprastame auto, tai ir didesnis ausinimo radiatorius ir stabdziai zymiai rimtesni. Vaziukle truputi kietesne nei paprasto laiko gana gerai. Kuro sanaudos kaip sako priklauso nuo vairotojo as sugebejau ramiai vazineti su 9l/100km, na aisku smagiem pasilakstymui po pusnynus jau reikia apie 20 l.

Sveiki, Noriu pasidalinti savo įspūdžiais apie BMW 520 E34. Nusipirkau šį automobilį prieš pusę metų su 300.000 km rida, mechanine pavarų dėžė. Prieš tai tūrėjau daugely automobilių, Vw Golf 1, 2 gti, 3 gti, Opel Corsa,Ford Esckort ir t.t. 5 modelio BMW ieškojau ir dairiausi i juos jau gana senai. Išrinktas manim buvo nupirktas per du mėnesius. Nuoširdžiai galiu pasakyti kad man labai pasisekė. Rastas manim penktukas nupirktas iš pirminio savininko Lietuvoje. Rida gali būti netikra bet tai nebieda, juk svarbi automobilio būklė o ne skaičiai? Bet kas įdomiausia, nė vienas iš elementų nepagražinti jaunimo, visas kebulas pilnai originalas. Tikrai pasisekė. Atsižvelgiant į pirkimo suma lygia 3000 Lt,Po maždaug 2 t.km. buvo pakeisti teplai ir kiti variklio skysčiai tam kad viskas veiktų nepriekaištingai. Auto suteikia tik teigiamas emocijas. Tiesiog noriu važiuoti ir važiuoti. Interjero tyla, nepaisant automobilio amžių. Dinamika yra gana pakankama. Konkurentų kelyje nėra daug. O ką kalbėti apie variklio garsą ... Kūro suvartojimas gan didelis nuo 12 litrų mieste, tačiau atsižvelgiant kad e34 520 variklis yra bene pats silpniausias ir jam tenkantys 1400kg automobilio masės reikalauja kuro, tai sanaudos nera tokios ir didelės. Važiuoklė laiko puikiai, bet patikrinti profilaktiškai gerai kas metus. Elektronikos prietaisai genda retai bet lengvai suremontuojami. Variklio aptarnavimas paprastas pigus, variklis nera lepus kurui tik nemėgsta perkaitinimo - būtina periodiškai tikrinti ventiliatoriaus mova. Ka galiu pasakyti apie kėbula - jis tvirtas, sunkiai paveikiamas korozojos, bet per virš 20 metų atsiranda rūdžių ant galinių slenksčių bei aplink kūro užpylimo vietą.

Nusipirkau pirma karta BMW. Iskarto nieko nepajutau. Toliau vazinejant pajutau jos galia visomis prasmemis. Pirma, kad masina yra tvirta, kmomfortabili, galinga, rimtai atrodanti, kelianti aplinkiniu pagarba ir t.t. Touringas yra didesnis ir masyvesnis uz sedana. Tai irgi privalumas. Viduje jautiesi kaip sandariame kokone. Isore visiskai nesigirdi. O aplink einantys pestieji atsisuka pasiziureti kas cia taip atriaumoja. Tai 530 d. ;) Labai daznai visi nulydi akimis. Labai malonus specifinis variklio darbo garsas. Urzgia labai galingai, pagarbiai. O kuro sanaudos labai mazos kaip tokiam. Darugas sako kad telpa i 6.5 Ltr. Gali buti. Priklauso nuo vaziavimo stiliaus. Kai vaziuoji, 50 km/h atrodo kad stovi vietoje. Tada nesupranti, vaziuoji cia ar ne. Spustelni ir kaip raketa sauna i prieki. Tikriausiai visi todel ir sako, kad su BMW visi laksto kaip isproteje. O tai tik todel kad 50 joje visai nesijaucia. lyg vietoje stovetum. Dar labai patiko touringo bagazines dangtis. Nereikia lenkti ir atidarineti visa bagazine. Puikaii atsidaro bagazines stiklas. Tai labai patogu. Super. Na ir visa kita, galeciau daug vardinti.

jo garso izoliacija ok ,elektronika ok ,komfortiska stabili patikima bet kaip savo suvartoto dyzelio kiekio galetu spaust ir geriau tai del to visi tie pliusai anuliojami jis ne ant tiek geras ir konfortiskas kad i ji vertetu pilt tiek kuro,kaip tokiem gabaritam salone galietu but vietos ir daugiau,jai vazinejat nedaug tai neko variantas