Zimes keiciant dirza (11 psl.) (1110)

Sveiki, ieškau mechaniko, kuris už protingą kainą pakeistų pagrindinį diržą (ir kt. kas priklauso) Golfui 1.9 TDi 66 kW. Gal kas kur esate keitę, rekomenduokite. Tik Vilniaus apskr. (Vilnius, Trakai, Grigiškės ir aplinkiniai rajonai).

Jei pries tai viskas buvo gerai, tai tada bus per daug itemptas dirzas pagrindinis! taip pat gali buti ir kiti dirzai pertemti, buvo tas pats su fiatu, tai dirza atleidom biski ir vsio

Ne nu tai dirza imsi paliubomu, sitas nesiskaito dalykas, zinok nekiekvienas pasidarys panorejes remonta, kad ir kaip noretum, geriau kad salia bent pirma kart ardant pastovetu kas nors kas ismano tokius dalykus..

Supratau, butinai patikrinsiu. Sakai paankstinti tai jei ziurint is priekio tai reiktu pasukti pries laikrodzio rodykle ant vieno dancio? neteko to daryt todel pasirodys surnas klausimas bet kaip atpalaiduot ta dirza irgi yra itempejas?.

Ar visas varijatoriaus saibas ir yvores teisingai susidejai? cia niekas nesireguliuoja. koki dirza pirkai? gal kokios nezinomos firmos ar kiniska? greiciausei jis bus per trumpas jeigu is karto rata suka, arba su sankaba kazko pridaret

jai ramiai vazineji nieko , bet as kai ramiai nevazinedavau tai persokdavo per danti naujas dirzas tarpkitko ir guoliukai . ir reikedavo per nauja dirza perdet , o tdi kazkaip ta galia nuozulniau paima nedrasko taip dirzu

Sveiki! Patarkite prasau kur vilniuje patikimai ir nebrangiai galima butu pasikeis paskirstymo dirza AUDI A6 2.4benzinas 121Kw ? Nesinori uzsiraut ant kokiu megeju ir po 15K km daryti kapitalini motoro remonta. Lauksiu Jusu rekomendaciju. Dekoju!

Sveiki. taigi atejo laikas keist pagrindini dirza. Renault safrane 2.2 benzinas 79kw. gal galetu kas turi duomenis tiksliai nupasakot kur stovi mietkes. dar issiardes nesu tiesiog noretusi isklausyt labiau patyrusiu ar ten lengva su tom mietkem ar ne

Klausimas motoristams truoutį , labai nedaug, kokiais 150-200mll buvo viršyta tepalo norma keičiant tepalą, kadangi daug krapštymosi nupylinėti, reik vėl atsukinėt apsaugas, varyt an duobės ir t.t.tai galvoju, ar nieko kenksmingo BMW motorui turbodyzeliui su 2 turbinom nenutiks taip važinejant?

tai tegul perkasi ta kazkoki lyberi va pigiai nupirks ir bus gaila griovin stumt kai suzinos galines traukutes kaina ar koki guoli galini keiciant...va tada grysi cia ir perduosi alfai69 linkejimus gal ir pasimatyma jam paskirsi uz linkejimus patikimus

tada suprantu jei moteris imk polo 1.4-1.6 benzinas 1995-1997 metų, varikliukai geri trauka gera, tepalu nedaug reik keiciant, kuro valgys iki 8 ltr mieste o trasoi 90km/h 5.5-6 litrų. Remontas nera brangus o tiksliau pakabos remontas pigus.

Sveiki susiduriau su tokia bėda kad stiprintuva ijungus jis veikia kažkiek laiko, poto užsidega raudona lemputė ir vėl nebeveikia, ištraukus saugikli jis nėra nudegęs, idėjus kitą saugiklį vėl veikia, ir taip keičiant saugiklius jis veikia. Kas per liga gal nusimanot?

sveiki, klausiu tu kurie turi 4 golfa benzina ir kurie zinantys, ar liamdu zondu turi buti 1 ar 2 golfe, nes pas mane vianas atjunktas prie koliko o kitas pajunktas prie katalyzo?ar cia yra kazkas suda sumale keiciant ismetima...

jai perki parvaryta is uzsienio iskart dirza reik keist paskyrstimo butinai guolius nes ta vieta labai byra apskritai alfose kas 70 000 ta vieta reik tikrint.man 156 buvo nutrukes.nes ten italai nelabai rupinasi eksplotaciniais reikalais

Guper neapsimoka tokiam keist iseis brangiai tiek kad dar toki pat kaip savo motoroleri antra isigytum , taigi geriau pirk svarelius ir trumpink variatorius ivore, kad auksciau uzkeltu dirza , bet priestai suzinok kiek daugiausiai jis uzkyla

atsilaisvink dirzai nepersokes dantuku kas tegul palaiko ir nepamenu tiksliai atrodo pries laikrodzio rodykle pasuk velenelio dantrati per kokius 2 dantis ir uzdek dirza ziurek kaip tada jei kala reiskia ankstyvas arba tepalu pompai pabaiga

todel, kad cia foto daryta nebaigus darbo. tepalas is vairo stiprintuvo siurblio, nes keiciant turba nuo jo reikia atjungti zemo spautimo slanga, o pati siurbli pastumti i sona. be to keiciau abi radiatoriaus slangas tuo paciu, todel viskas slapia. dar klausimu bus?

taj taip ir yra, nes ne viena judama dalis. jai bus isdile tas lankstas, o garantutai taip ir bus. tai koki nori naujumo ta ratuka dek prades metyt dirza po kurio laiko ir vel problemos.

sumasciau kad butu gerai pasikeisti variklio dirza, eiga mazdaug aiski, bet tarkim kas nutinka jei negerai uzdedi ar ka sumaisai? gal galima aprasyti kas kaip ar kokia nuoroda numeskit. vectra c 1.8 benzinas.

regitros kosmonaute, sudesiu kitą diržą į vietą jei variklis prasisuks normaliai, pasimatuosiu kompresiją ir bus matyt kuriam cilindre kiek prabezda, bus aišku, tada nuiminesiu, tuo labiau, kad kai trūko negirdėjo jokių pašalinių garsų, tik užgeso ir vsio.

va toks klausimas keiciant golf 1.4 mono purskala i 1.6 ar 1.8 mono purskala reikia keist provodke ir kompa ar ne.ar ira tikimybe kad uz teks tik varikli pakeist?varikliai manau lb panasus tik kubatura skiriasi. tikiuosi man durnam kas nors protingai atsakys

patvarios, tik butinai dirza persiziurek, tepalus pasikeisk kol dar veleneliui nera visiska pizda, o taip tai nera ko noret is tokiu metu masinos cia tik litovcai gali galvot kad sena gelda bus kaip is salono

Perdirbinet lyg ir nieko nereikia, jei keiciant su visa klima nebeliktu tik tuscios ertmes zemiau pelenines. As labai daug laiko praleidziu masinoj tai ne tik navigacijai bet ir laiko prastumimui kokiam filmui paziureti butu gerai. Gal kas yra dares ar tikrai zino kaip daryti tai ir pakomentuos

Ar variklio diržo keitimas nėra sudėtingas, teko skaityti kad nėra jokių žųmų net ant alkūniko ir telaplo siurblio, sužymėtas tik pats dirželis, o gamykliškai ant variklio NIEKO nėr, beto, generatoriaus diržui keičiant krūva įtempėjų ir 1 genero sankaba keičiasi 2-a sankabėlė kondicionieriaus...Ar kas turite informacijos?

turejau pries pora metu 96m ghia abs el lang, veidr, stogl, vairuotojo sedeny, medz imitacija, sildomas priekinis stiklas, svarbu laiku pakeist pagrindini dirza, sep varikliai tikraj geri na kai pirkau tik 200 stuku buvo nubeges, bet puva ir vasara

sveiki noriu pasiteirauti gal kam taip yra buve...norejau pasikeist pagrindini dirza nusiemiau ji pasiziurejau kad itempimo gouliukai geri yra..nusipirkau kita dirza ir jo neina itempti...pasiziurejau metkes Autodatoj viska padariau kaip buvo parasyta ...ziurejau youtubej kaip idet ir itempti liktais viska gerai padariau ...bet neisitempia viena puse palieka laisva o kita puse i kuria suki motora ta puse gerai isiverzia ...atrodo kad geras dirzeli ir skaiciavau dantelius ju buvo 113.gal kas turi kokiu patarymu arba problemos sprendimu

zmogus gi tau paaiskino kaip tau degima statyti cia mokslo didelio nereikia svarbu kai uzdesi dirza jokiu budu nekurk o daug kartu prasuk matora su raktu issisukes visas zvakes ir matysi jei nekliuna niekas tada kurk

bendradarbio zmona vazineja rover 214.Strigo vandens pompa, ko pasekoje prasuko skirstymo dirza ir uzlankste 8 voztuvus.Pakeitimas voztuvu ir visu priedu, galvos uzdejimas, dirzelio, pompos keitimas isikainavo 1200lt, bent jau taip jis pats sakeVariklis 16v....

Aciu visiems kas dalyvavot diskusijoj, . Radau kur buvo problema. Kaip dazniausiai buna, kalaida labai paprasta ir elementari. Buvau tiesiog ne taip dirza uzdejas ir vandens pompa sukosi priesinga kryptimi taip ne stumdama antirfryza, o ji traugdama

Keistas kurimasis toks kaip atrodytu neveikia cilindras koks. pacosas is pradziu nedirba. kol saltas uzsikuria ir dirba graziai. pora sekundziu palaikai gaza, tada negesta ir apsukos normalios 0, 6 laikosi ir dirba visi 4 cilindrai graziai. po puses minutes apsukos sukyla iki 1, 6k. check ismeta, tada apsukos nukrenta iki 1-1, 3k. ir pradeta drebet variklis. traukos nera iki 2, 5k ir dusta. virs 2, 5k apsuku dirba viskas puikiai, trauka gera. diagnostikoj parode oxygen sensor, idle control system malfunction, knock sensor. visas sitas istrinus ismeta 4 cilindro klaida, kurio nebeduoda istrint. nuemus fiskes nuo purkstuku masinai dirbant i 2 purkstukus nesureguoja, signalai ateina iki purkstuku. purkstukus keiciau, niekas nepasikeite. zvakes laidai nauji. keiciau dirza pagrindini dar. atrodo gerai viska nustaciau. bet pries keiciant irgi panasus pozymiai buvo.

jei galvoji, kad uzteks pakeisti tik dirza tai ne is pradziu reikia pakeisti nulenktus voztuvus ir prislifuoti galva, kas tai padarys, tas ir nustatys degima. beje toks remontas apie 1500 kainuos: rolikai, dirzai, tepalai, tarpines, filtrai ir darbas

Cia daug tu variantu yra buve. Pvz, atvaziavo zmogus i tipo rimta servisa, sako reikia dirza jau keisti, meistras paziurejo, sako vaziuok dar 20000 km drasiai, bet zmogus nespejo isvaziuoti is serviso ir dirzas per puse... Taip kad....

Ačiū už atsakymą, o kiek maždaug galėtų kainuoti šitie remontai? Į 800 lt tilpčiau?

Manau pasikeisiu Pagrindini dirza, pompa, itempejus, tepalus ir filtrus.
Gal bus gerai, o paskui ateitis parodys. O gal dar guolius reiketų pasikeist?

niekaip nesuprantu tokiu zmoniu jeigu dirza pakeisti kainuoja truputi daugiau tai jau didziausias minusas viena karta pakeisi ir busi ramus ilgai, gal net neturesi jau tos masinos kol ateis laikas kita karta keisti, as tai audi imciau, komfortiskesne uz golfa.

As tai irgi niekad i servisa nevarau, visad stengiuos pats patvarkyt, nes ten nuvaryk auto, tai prigalvos nebutu dalyku, ziures kaip nuaut paskutini ruba.. Nu nebent su varikliu bedos kokios but, dirza pakeist, ar metkes isgaudyt.. O visa kita, paciam galima..

na ant tokio navarotno motoro vargiai ar kas sveika bus like bent voztuvai turetu but kreivi.mano bratkys pats dyzeliui pasikeicia dirza bet ne audi tai greiciu dezej, ar ties smagraciu kazkur kazka isuka suranda mietke ir tt kad butu tikslumas

Turiu 50cc sf2, šeip eina visai neblogai, apie 85 (pagal mašina), o šakė tai tikrai silpna, pats buvau sulenkęs vienam. Detalės nėra brangios, panašiai, kaip ir visiem. O kad jie geriau eitu, reikia patrumpint įvorę variatoriaus, nes standartas nedaug diržą užkelia.

iš kur jūs tokias kainas ištraukėt, taigi tik vieną diržą ir porą įtempėjų reikia keisti, o vandens pompą nereikia keisti jei gera, ją gi ne pagrindinis diržas suka, tai jei geros firmos dalis pirkt tai su visu darbu maksimum 400lt.

nespresk visko is kart, issiardyk, ir suzinosi gal viskas ok draugas tai susitvarkydavo kad ir ispuve, kempas viska sutvarko o siaip manau nieko nera nesutvarkomo jei tik noro bus ps, kai issiradysi, nusipirk naujas kaladesliu laikiklius, spyruoklikes, nes keiciant senos bus blogos

Sveiki, 1.9 74kw cdti šaltas viskas ok, pašilus matorui ir keičiant apsukas/važiuojant apsipela melsvu dūmu lyg būtu nesudegusio kuro kvapas. Ilgiau padirbus ant laisvų dūmijimas dažniausiai dingsta. Turbina buvo keista, purkštukai keisti, egr valytas. Antifrizas nedinginėja, tepalas taip pat. Kur ieškot problemos?

kad neuziorintu keiciant kuro filtra, reikia uzspaust kuro slangutes su spec replukem, arba belekuo, kas tikrai gerai uzspaudzia.o mano toks bolidas nenusiorina niekaip, kol tiesiogiai i kuro siurbli nepripompuoju kuro.na o veliau, cia kaip pofkeso raso, nuo forsunkes vamzdeli atleidi ir uzsiveda.

Nu gali but dar , kad variklio galvutej kur yra voztuvo ivores atsirado defektas ten keiciant jas , arba del variklio perkaitinimo itrukusi galvute ir leidzia tepalus tiesiai i ismetimo kolektoriu ir kai pakaista pradeda jie ten degti, butu logiska bet sunku patikrinti neisardzius

sveiki.turiu beda.tepalo pedsakai antifrize salta sviesu duma meta karsta tik kartais.pucia slangas.kaist nepasakyciau kad lb kaistu.meistrelis sake kad dar pries tarpine keiciant paziuret tepalo lygtai ausintuva kur sukas filtras.ten yeina ausinimo slangos.ar gali but tas variantas?ar tarpinei tikrai ragas?dekui uz info..

Tai prieš keičiant kita matuoklę vistiek reikia pliusinę klemą atjungti? Nes yra bloga srauto matuokė paprastai įdėjus neatjungus klemos vistiek mašina nevažiuoja. Kodai matuoklės vienodi viena išimta iš 66kw ir įdėta į 81kw variklį. Tai gal netinka 66 nors kodai ir vienodi.

Sveiki, 1.9 74kw cdti šaltas viskas ok, pašilus matorui ir keičiant apsukas/važiuojant apsipela melsvu dūmu lyg būtu nesudegusio kuro kvapas. Ilgiau padirbus ant laisvų dūmijimas dažniausiai dingsta. Turbina buvo keista, purkštukai keisti, egr valytas. Antifrizas nedinginėja, tepalas taip pat. Kur ieškot problemos?

Jei siurblį buvo pasileidę, tai vadinas, nepastatė degimo normaliai.O dėl antifrizo, tai pilasi į tuščią sistemą tikrai daugiau nei 5 litrai.tiksliai nepamenu, atrodo 7 turėtų būt. tik dar klausimas, kam termostatą keičiant, siurblį nuiminėt.Kiek pamenu, stiprintuvą reikėdavo atsukt.Nors gal klystu, seniai beteko ardyt tokį.

Gali buti ir laidai ar kontaktai. MAP irgi galima greitai patikrint ir jeigu viskas ribose, tada ziuret laidus ir kontaktus. Pries keiciant bet ka visada reikia apziuret kontaktus ir laidus, kad nebutu pinigai ismesti. Susirask kas gali su oscilografu patikrinti, gal signalas yra iskraipomas.

Man buvo taip kad labai sunkiai vedėsi šilta reikdavo pasukint. Kol viena dieną užkūriau išvažiavau iš kiemo užgeso visai, pažiūrėjau kad nutruko siurblio diržas. Nes buvo labai pavargęs. Pakeičiau dirža, atstatė degima, ir vėl eina kaip bitutė.

Sveiki, turiu opel astra 1.7td 50kw ir turiu problema.Kas keli menesiai reikia keisti generatoriaus dirza, nes sudyla.Pakeiciau kita generatoriu, bet vistiek tas pats, gal kas nors yra susidures su tokia problema, nes jau nusibodo dirzus pirkti.

kas cia per gidrutis sake kad c 4 dirza pakejst kajnuoja 1500 ? nejuokink :P as kejciau saviskej ir viskas kajnavo 600lt...su tempejajs, dirzu bej darbu ...butu kajnave 500 bet pas mane kondyske tj zymiai daugiau vargo