Volvo 2.5 103kw (90 psl.) (9629)

Nu passatas.. kokiu dar tau minusu reik.. viskas jau tuom pasakyta

nu pasatas. minusai.. vaziuokle nesusipratima.. 8 sarnyrai.. kur tai matyta.. aliumine.. variklis v6 .. dirzu keitimas 1500lt.. velenliai dyla.. tepala reik pilti brangiausia.. kuro sanaudos kaip bmwo.. trauka kaip 1.6 66kw turbut.. nu problema nemasina.. omg.

mano meistriukas tvarkydamas mano masina papasakoja apie geriausius klientus.. o tai yra vw audi.. ipatingai kapitaliniai varikliu remontai standartas

as galiu sau leist pilt 10l.. tai ir vazineju.. negaleciau tai vazineciau su kokiu opeliu.. antra masina pagal kategorijas is mano puses kaip kitiem atrodo nezn

grozis tai man vienodai.. as pries pirkdamas gerai apsiskaiciau apie viena ir apie kita .. ir pasveri ir matai kad to remontai slykstesni problematiskesni kebulai irgi labiau rudyje .. jau kaip opeli praminti galima..

Nepamiršk, kad 3.0D grandinė stovi, kurios keitimo neįskaičiuoji į kainą, tai įtempėjau su pompa ne taip pigiai ir gaunasi..

Jau apsisprendziau liksiu prie tevo b5 66kw passato. Ir prikelsiu iki ledinio.

1. Gal ir yra durnių, bet tu be kalbų esi durnių karalius. 2. Gal tave išprievartavo tame pasate tdi, kad šitaip nekenti? 3. Svaigsti apie A4. Tai tas pats pasatas. Taigi, apie save nemažai parašei. 4. Tu vaike naujos gyvenime neturėsi. Ir nieko tu nerestauruosi. Važinėsi sugriuvusia gelda ir į kumštį varysi, nes į tavo mašiną net baisiausios moterys nelips. 5. Tokiu idiotu kaip tu tikėti galėtų tik protiškai atsilikęs žmogus.

noriu ir as parasiti savo zinovo nuomone 1. visi rase pries mane ira durnei ir neko nesupranta 2. geriausia ka tavo kisene leidzia nusipirkti tai 8-20 metu senumo vokiecio ismesta masina su nutraukiotais ar ispuvusiais laidais, visomis iki vieno suplysusiomis tarpinemis, niekada nemaciusi vaxavimo ir poliravimo (todel surudijusi) ir remontuota pigiausiomis dalimis is kinijos pagamintomis invalidu ar vaiku darbo fabrike ar dar geriau auto savartyno (sroto). O tu dar klausi apie varikli kuris geresnis - variklis tau turetu rupeti maziausiai, nes arkliai is masinos su 700 000 km tikra rida jau seniai pabege, o palyginti su nauja masina ir pamatyti skirtumo tu negali. Normalios padangos ir ratlankiai kainuoja daugiau nei tavo passatas tdi, bet cia matyt tau isvis kosmosas kaip galima tiek moketi uz tai ka skelbimuose galima nusipirkti uz 50 Lt 3. passatas tdi yra storu zmonu uzduchintu vyru-kilimeliu kojoms valyti masina, kai tik pamatai kad atvaro passatas tdi tai geriau traukis is kelio nes issilaikes teises pries 30 metu nemoka ir nemokejo vaziuoti. Dar buna pacukai pasiima is tevo masina, bet tada zinai kad vaziuoja bicas be babkiu pasiimes tevo masina, tai garantuotai labai piktas ant viso pasaulio ir geriau trauktis, praleisti i prieki ir leisti jam uzsimusti 4. normalus zmones perka naujas masinas arba perka senas ir patys atrestauruoja, bet garantuotai tu nepriklausai nei vienai is siu zmoniu grupiu, nes neturi ir niekada neturi pinigu naujai masinai, o apie masinas visiskai nieko nieko nesupranti todel uzdavineji vaikiskai suformuluotus klausimus "apie pliusius ir minusus sios masinos ir variklio" 5. Jei manim netiki, eik sestadieni i automobiliu turgu, tau ten viska paaiskins ir patars kokia masina geriau pirkti

na a6 103kw kazkada buvo gera, variklis traukia neblogai prie didesniu greiciu, bet is vietos silpnoka, nes turbina senesne. Va a4 81kw sociai uztenka traukos, tik dazna buna uzjota ir tos traukos maziau belike. jei su kompu patikrini kai perki problemu dideliu ir nebuma, nebent vaziuokle, kad ja reiks idet kelis simtus litu kad atrestauruot, ir vazinesi ramus. o a6 senesne, nei ten diagnostikos normaliai nepadarysi, nes pajungimas prie variklio, nei ten kompas ka labai rodo tokiu metu masinoj. o a4 uz 6k iseina jau nuo 98m. a6 gal geriau jei vazineji daug ilgesniais atstumais nes ir pilnu ekipazu iki 200 trauka jauciasi normaliai dar kai a4 jau ties kokiais 180 toliau sunkiai begejasi pakrauta. jei vietoj vazinet ar mieste trint tj a4 ir traukia is vietos geriau ir ryja maziau.

patarimas toks: jei pirksi a6 2.5 tdi arba 2.4 benza pagrindiniu dirzu ir guoliu pakeitimas + dar dazniausiai ir dar itempeju kaina min butu 1500lt jei viskas nauja ir dar plius darbas min 600lt (manau tai nemazi pinigai). Butent situ abieju modeliu nelaiko variklio veleneliai jei jau bus pravaziavus virs 200 000km tai teks tau ir juos keist tai brangus malonumas vel atsistos kazkur apie 2000lt. tai pagalvok pries pirkdamas, nes a6 esu turejes kelias nuo 98 iki 02m visos jos tokios trapios, bet prabangios vienintelis variantas ieskoti nenugainiotos su neatsuktu spydu tada jau su ja ilgai vazinesi sekmes

as tai susigundyciau, nes 1.6td jau eina su interkuleriu ir ten 59kW tai kaip tokiam dyzeliukuj tai per akis, nes ir taip su juo greicio didelio neisspausi, bet kasdieniniam vazinejimui tai per akis nes tas pats paprastas 1.9d turi tik 55kW o jai kalbant apie tema, tai fordo neimciau, nes amoerikonas ir seip labai trapus, opeliukas neblogas gerai eina tie 2.5 dyzeliukai kur vidurkis jo apie 8litriukus bet dar jie turi problema su siurbliais kuro o ju taisymas nera pigus, as tai imciau VW ir kuro dyzeliukas daug neims, ir taisymas pigus ir salerka galesi nebutinai is kaloneles pilt

3.3 nesu turejes, bet trumpai apie kitas panasias.turejau audi a8 2.5 dyzelis 99m priekiniais varanciais.kuro sanaudos 8 dyzelio.pries nuperkant mete duma.teko pabendrauti su dyzel servisu.paaiskejo kad remontai ju kas liecia varikly yra gan brangus.3.3 variklio pinigine liktu dar tustesne, bet kas gaudzia, kad yra suremontuojami.netaip kaip kai kurie prancuzai po visu butinu remontu vazinejau gal koki puse metu, kura piliau, visoki.issiaiskinau kad kuro kokybei nera reikli turejau a8 4.2 quatro.benzas dujos.sanaudos vidurkis 16 litru duju plius benzo 10 litru 2 savaitem.automobilio uzkurimui, variklio susilimui kol ant duju persijungia) beje cia vasara)vaziuoja super, trauka labai gera.man labiau patiko nei dyzeline

Apie varikli tik tiek kad koki paimsi toki ir vairuosi. Nera nei tas 1.9 blogas nei 2.4 blogas. 1.9 silpnokas sakyciau. 2.4 manau geresnis variantas, bet jeigu trauka nerupi imk 1.9 visgi 1 cilindru maziau. čia kaip audiwagenu 2.5tdi ir 1.9 : žiurek 2.5 visi mėšlu laisto peikia traidalioja kad blogas motoras ir ka? ogi pilnos gatves ju ir tie kurie klausinejo koki pirkti jiems sake neimk 2.5vistiek su juo rieda Vieniems jie byra, kitiem ne. Nepirk tik dėl variklio, ziurek ir pakaba ir kebula gal bus geras 2.4 o kebulas stoga gaves kreivas lempos kinietiškos ir salonas sutrintas ...

sveiki, turiu ford 2probe 2.5. jau metai su trupuciu viskas lyg ir gerai buvo, bet dabar ji vaziuodama pradeta tampytys sokineja apsukos ir sugesta kol galiausiai is vis nesikuria.. kuriasi ir vel uzgesta..palauki kol atsali biskiuka ir vel kuriasi.. pastovi keleta minuciu ir vel uzgesta.. is pradziu galvojau benzo surblys ji pakeiciau o vistiek ta pati beda, cie kur gyvenu ( isp) mazai tokiu mechaniku kas ka nors apie probes zinotu..tai va kas galetu but mano zveriukui.. paskirstytojas.. gal dar kas ..noreciau kad atsakytu tai kas ismano ar jau buivo su tuom susidures.. dekui :P

nu tu cia ir suprikolinai su tuo pezu pezu vazuokles visiskai niekam tikusios galinei tiltai isizergia kas puse metu neduok dieve lietus uzdetum su palange kazi ar tiek laikitu o del pigumo pezai dizeliai tai tikrai pigus aisku jie slabniau traukia nors kw tiek pat kiek ir audi tdi . pries metus peza pirkom uz 10000 lt db uz ji 5000 lt labai sunku gaut del audi jau geriau pasizvalgik i audi a6 96 kokiu metu 2.5 TDI kuro sanaudos ziaurei mazos traukia ziaurei jai nupirksi dar 103 kw ir 6 begiu nebenoresi su ta masina skirtis

Ziuriu vaiku cia prisirinke Anksciau audi buvo tikras S**** palyginti su bmw ar mb isskyrus tokie modeliai kaip s2 ar rs2. Na aisku audi pradejo tobuleti, gerino dizaina, kure naujus variklius ir t.t. ir aisku db tai jau daugk kam nepatinka, pvz. bmw ar mb "gerbejam" kurie raso i si foruma ir lygina "bulkas" su 7 bmw, ar bmw 2.5 benzinini varikli su audi 2.3 varikliu kuris pagamintas 86 metais, na bet cia neesme. O nepatinka vien del to jiems audi jog siandiena ji pagal pardavimus jau aplenke bmw, kuria geresnes ir greitesnes masinas.. Tad susitaikykit

db kariauju su bedom.. reikia pasikeisti ausinimo skyscio pletimosi bakeli, nes vienas nipelis leidzia - panasu, kad jis itrukes, uzvakar "krusausi" prie transmisijos pagalves, nes abu varztus islupo is jos su sriegiais tai turejau uzsiemimo sriegdamas naujus ir pritaikydamas varztus.. galine pagalve panasu, kad irgi jau vel mirus bandau ieskoti dar tvirtesniu.. o siaip susimeciau ismetima - 3.5 colio downpipe ir 2.5 colio catback, panaikinau katalizatoriu ir antra liambda.. ir naujas Yokohamas uzsidejau vasaros sezonui.. kai issispres su pagalvem, bandysiu pritaikyti nauja ismetima prie variklio programiskai.. tikiuosi bus apie 200kW jei intercoolerio uzteks.. nes nuo 220kW jau yra gana didele tikimybe, kad stumokliai neatlaikys..

Turejau bmw 319 98 metu su dujom, perkant atkreipk demesi, ar galva neperkaitusi ir tarpine neparejus, nes ju liga pagridine, dabar turiu audi a6 2.4 benz/dujos, tai esu labai patenkintas, zymiai geriau uz bmw 3(komforto ir talpos atzvligiu.) Bet, uz gera audele turesi apie 14 paklot su dujom gali rast uz 12, bet parudijuse ir pavargusia(uz tiek tik benza gali pasimt) ir nepirk 2.5 dyzeliu nes brangus islaikymas, nebent jai jau yra naujesnis 132kw tada jau geresnis, seip geriau benza, arba 1.9 TDI, ir geriau mechanine deze, nes apie automatos, nekokie atsiliepimai. Seip tau sprest

Viskas priklauso nuo to kaip auto priziuresi. Tie patys bmw gan neblogai laiko. O pvz draugo alfa romeo tai gaidys paskutinis kisa ir kisa i ja litus. Pas jo af 156 su 2, 4jtd dyzelis tai mokejo 7k lt pries metus o dabar i ja apie 4k sukishes yra xD dar idomu ar pas e34 buna kokios stabilumo kontroles? Nes teko vaziuot su e36 su kontrolem tai ziema neimanoma galo uznest kai jos ijungtos xD seip kai jos yra ziema gali be baimes vazinet, o be kai ju nera tai visaip nutikt gali dar idomu kiek mazdaug gali kainuot 2.5 tds sankabos komplektas?

del ratu ant tiek nepadides, o siaip tiketis kad ims tuos 5 ar 6 litrus ceske su 2.5 sunku, vidutiniskai ramiai vaziuojant ima 7 litrus. Jei trasoje ima virs tai jau siulau pradzioj keisti oro filtra, kuro bei tepalo ir tepalus, tada ziurek kiek pasikeis, nes jei oro filtras purvinas dyzeliui tai lb aktualu. o pasku ireikia ziureti mechaninius reikalus, reikia geriausiai sklidina baka prisipilt simta km prasukt ir vel slidina ir turi sanaudas, jei kompas rodo ar tarkime ten kol matuoji kol pistoletas issaus t.y. pildant sklidina, tai paklaida iki 5 ar daugiau litru, kol prisigargaliuoja.

patarciau is tu dvieju tai tik pasata gera masina pats turejau ekonomiskas, gerai vaziuojantis masiniukas.tiesa vaziukle vairo kalonele reikia ziuret kad gera butu o toliau nieko ten brangaus nera viska keiciau.audi a6 2.5 tai tikrai gamyklinis brokas.bmwe39 ir turejau 525benza gera masina nu vaziuokle tikrai uz pasato nepigesne.o vietoj citroeno geriau geras dviratis.seip masinu tiek isbandes kad nera idealios metus camry 2008 turejau 3.5 benzas tikrai gera kol nauja.525tds siurbly pasitvarkai ir viskas ir nera ten jau toks traktorius.dbr as su opel c vazineju va cia tai papuoliau ryja 8-9d remontas uz pasato zenklei brangesnis ir dirba kaip tankas net bloga

Sveiki, iskilo tokia beda spaudziant gazo pedala ir kai apsukos siekia 3 tukstancius ir spaudziant daugiau is variklio pasipila keistas garzas tok kaip prabuksuotu. Cia ne sankaba kalta isitikinau ant neutralios pavaros spaudziant gaza tas pats garsas.Idomiausia tas kad neiseina nustatyti slatinio is kur kyla tik pastebejau saltam motorui tas garsas mazesnis.Garsas panasus kaip grandine laisva butu ir je prabuksuotu mazdaug. Bet buvo tai pradinge nustoje dabar vel atsirado ir dar stipresni.Pazystamas motoristas paziurejo bet negalejo nieko rasti kas per beda. Tad as klausiu forumo zmoniu gal kasnors nutoukiat kokia cia slypi beda. Tiesa variklis 2.5 TDS

Laba diena. atsitiko bedele su bmw e39 2.5 523i 125 kw benzinas dujos. Taigi, pastebejau, kad mazokai antifrizo bakelyje, atsukau korka, nebedapyliau, pamirsau uzsukti ir isvaziavau. PArvaziaves namo, isgirdau burbuliuojant kazka po variklio dangciu. Atsidariau kapota, pamaciau kad pro issipletimo bakeli bega antifrizas, buvau pamirses uzsukt korka. Dapyliau vandens (antifrizo po ranka neturejau), dar pavaziavus pora km uzkaito vanduo. Sustojau, meginau nuorinti bet nesekmingai. Vanduo vistiek kyla i virsu ir burbuliuoja. Orinau uzvares prieki auksciau, pro nuorinimo angas, bet temperatura vistiek kyla. Gal turit minciu ? gali but tarpine ? ar klaida, jog orinau ikaitusi pilnai varikli? ka patartumet ? dekoju

draugas , draugo tevas tu jos net pats neturejas skleidi toke klaidinga info . as jes turejau net 3 nei su viena neturejau bedu su varikliu ar koke deze , brangus tik palyginti kaip tokiu metu dirzu keitimas bet vertas . taciau pavasari vel ruosios gryzti prie jos zmona isilaikys teise jei bus turima daug jaunesne audi sau pirksiu senaje a6 2.5 tdi 103 kw ir butinybe bus kaip paskutine tureta kvatro bei pilnu s-line . tokiu patikimu kaip suo audi daugiau nemanau kad ir bebus dabar gamina tik groziui ir navarotais vieni su kitais bekunkurodami gamintojai o kokybes ir tvirtumo apvalus 0

Sveiki atsitiko tokia bėda viskas prasidėjo kai buvo iššimta stabdžiu varlyte (galbut sutapimas) taigi atjungus varlyte buvo be jos važinėjama nes nebuvo tada galimybes nusipirkt kai pasieki 2k apsuku dinksta trauka nebetraukia atleidi kaza vėl gerai bet ne visada dinksta ir sukėlus apsukas iki 4k keistas garsas eina lyg metalas trintusi nežinau net kaip apibudint ir mirksi pastoviai pakaitinimo žvakes bes nuspaudus stabdi jos dinksta bet vėl atsiranda po kiek laiko ir buvo prijunkta diagnostika ankščiau dėl abs rode klaida 01375 gal kas buvot susidure? Dėkui audi a4 b6 2001 2.5 tdi 114kw šiap auto nedumina

mano galva, Jus, kolega dramatizuojate pernelyg.Nesamoniu turi beveik visi gamintojai.Tas pats volvo, mitsu, apie puga ir ford isvis patyliu.Tiek naujesni, tiek senesni, Del traukos, tai turetu but maziausia beda.Nelieku samkryzoje, tai ir geraiSvarbesne beda, kad negriutu masina.Tiesiog darai kas jai priklauso.Pries salcius pakeiciau visus filtrus ir tepalus, tai masina kaip ir lengviau kvepuoja.Visokie long life bajeriai mane tai juokina.Todel darau isvada, kad musu situacijoj-svarbu laiku viska susitvarlyt, tame tarpe ir akuma laiku pakraut ar pasikeist.Neuzsivedziau gal viena karta per paskutinius 10metu, tiesiog akumas prie -32 istiese kojas.Koks skirtumas kokia masina buvo?O va lietuviskam mastymui svarbiau yra "nieko nekisau ir vis dar vaziuoju", su tokiais ne karta susiduriau....

Prie tiokio kaip nuotraukoje kai turiu daugiau laisvo laiko pasikrapstau :P taip saabi pirmi pradejo montuoti i serijinius automobilius saugos dirzus tiktai dveiju tvirtinimo tasku. po keliu metu volvo pradejo i savo automobilius montuoti 3 tvirtinimo tasku saugos dirzus. Datu patikslinimai: 72 metais smugiu atsparus, savaime atsisatanys bamperiai saab 99 o pirmi turbininiai sabai nuo konvejerio nuriedejo 77metais deje ju buvo pagaminta tik 100 vienetu jai gerai atsimenu ir buvo skirti vairuotojams bandytojams ir crash testam, pirmasis rinkai pristatytas turbavkas nuo konvejerio nuriedejo 78 metais. taigi saab 99 turbo buvo pirmasis didelem serijom gamintas turbininis automobilis iki jo buvo porche ir dar kazkas pora mazu seriju paleide.

Prie tiokio kaip nuotraukoje kai turiu daugiau laisvo laiko pasikrapstau :P taip saabi pirmi pradejo montuoti i serijinius automobilius saugos dirzus tiktai dveiju tvirtinimo tasku. po keliu metu volvo pradejo i savo automobilius montuoti 3 tvirtinimo tasku saugos dirzus. Datu patikslinimai: 72 metais smugiu atsparus, savaime atsisatanys bamperiai saab 99 o pirmi turbininiai sabai nuo konvejerio nuriedejo 77metais deje ju buvo pagaminta tik 100 vienetu jai gerai atsimenu ir buvo skirti vairuotojams bandytojams ir crash testam, pirmasis rinkai pristatytas turbavkas nuo konvejerio nuriedejo 78 metais. taigi saab 99 turbo buvo pirmasis didelem serijom gamintas turbininis automobilis iki jo buvo porche ir dar kazkas pora mazu seriju paleide.

As manau jeigu zmogus turi tuos 8000 arba 11000 litais jis nesupras koks jis yra laimingas kad tiek uzdirba, kai visi dizioji dalis lietuvos su kibirais rieda jis turi dziaugtis jeigu nuperka ta vectra ar golfa ar volvo ir nematau as dideles bedos ta vaziuokle ar varikli biski atejus laikui pasitvarkyt nes su 1500 uz menesi gaudamas gi vectros nepirksi uz 11000 , cia viskas pagal atlyginima nusisprendzia, todel ka benusipirktu temos autorius tegul dziaugiasi kad yra dar is ko , nes daugumai taip nepasiseke, esu realistas todel manau kad "avys" pacios save i "vilko" nasrus veja ir kitaip geriau cia su lietuvos ateitimi nebus

jai ziuret grynai is ekonomines padeties tai jo dujomis gal ir pigiau isejna vazinet ir tai ziurint kokie varikliai ir pns visokiu varikliu gi yra ir tas pigumas max 1-2 lt isejna bet ziurint i galingesnius variklius tai tik su dujom nes neverta imti 4.0 dyzelio kai 4.0 su dujom vos ne 30-40 % pigiau , man irgi labiau noretusi vazinet su benz dujom bet dbr vazineju su dyzeliu ir kolkas nesiskundziu . O realiai tai as pripazistu tik 3 dyzelinius variklius tai bmw 3.0d mersu 3.2d ir volvo 2.4d kitu dyzeliu nepripazistu ir tada imu benzina kokius 120-160kw (labiausiai prie sirdies su turbom) ir dedu dujas

Is nacionalinio volvo puslapio , apie S80 mechaninio sanaudas: Tekniska data: Drivmedel 1: DIESEL Motoreffekt, kW: 120, 0 Effektnorm: EG Max hastighet, km/h: 210, 0 Ljudnivå dB, vid körning: 71 Ljudnivå dB, stillastående: 76 Varvtal stillastående min-1: 3000 Bränsleförbrukning, blandad körning: 7, 9 L/100KM Bränsleförbrukning, landsvägskörning: 6, 4 L/100KM Bränsleförbrukning, stadskörning: 10, 5 L/100KM Koldioxidutsläpp, CO2 stadskörning: 277, 0 g/km Röktäthet, M-1: 0, 5100 Kolmonoxid, CO: 0, 0910 G/KM Kväveoxider, NOX: 0, 2020 G/KM Kolväten och kväveoxider, THC + NOX: 0, 2170 G/KM Partiklar: 0, 0000 G/KM Tai mechanas, be kondicionieriaus, paziurek kiek naujos masinos ryja. Pridek dar 1, 5-2L ir gausis tiek, kiek tikroveje ima. Informacija is Bilia.se (gamyklos dyleris)

kokias tu tarpineles nori det i siurbly?turbnina neturi turet jauciamo laisvumo...yra tik leidziamas laisvumas...sakai, nereikia zemint pavaros?tarkim jai vaziuoji 70km/h 5 begiu su savo ceske, tai taip pist ir pagreitejo ji?nesvaik...turi 4 pavara mest tada bus efektas iskart, o taip tai gali gaza dugnais laikyt ir nko nebus, kol auto nepasieks mazdauk 2tukst apsuku, gal 1.9tuks...pas 2.5 gan didele turbina, tai kad ja isukt reik nemazai ismetamuju duju, o kad butu ismetamuju duju, reik apsuku.kad galetum drasiai ir bet kada lenkt nezemines pavaros reiktu pasistatyt vnt20 turbina, kintamos geometrijos, jau su ja tai smagu vaziuot.

Jei del ford cougaro, tai pats turejau su 2.5 varikliu benzu mechanine deze, tai galiu pasakyti kad kuro eme 13litru 100km vidurkis, kas liecia kuro sanaudos tai labai dideles, vaziuokles gana patvarios, varikli jeigu pirkti tai pirkti 2.5l nes 2.0l ima panasiai kuro o netraukia, bei nelabai nusiseke, masinos panele pagaminta is pigios plasmases, daznai kai vaziuoji nelygiu keliu pradeda trasketi, lempos labai prastai sviecia, minkstumu nepasizymi, kietoka, del rudijimo tai kaip ir visi fordai... masinos dizainas grazus bet kas liecia ekonomiskuma tai nelabai patarciau... o siaip masinyte smagi. taippat yra jos pakaitalas Ford puma, cia lygiai tas pats cougar tik mazesnis.

Čia kaip ir kažkas sake, tai ieškok kažko iki 2k, kad dar 1k galėtum atsidėt remontam ir pan. Nėra mašinų, kurios negenda, čia pirmas faktas. Antras dalykas, tai jeigu nori, kad mašina atrodytų nelabai prastai ir nepavedinėtų dažnai, tai galiu pasiūlyt Audi C4, iš patirties galiu pasakyt, kad tikrai geras variantas. Jeigu 2.5 TDi, tai vasarą tilpsi į 6.5-7l, su rusiška galima važinėt drąsiai, variklis neužmušamas, dalys važiuoklės pigios, tvarkosi paprastai, dalių pilni šrotai. Priekinius sparnus persivirini ir važinėji : ). Kitas pasiūlymas būtų Vectra, bet nepapuvusios sunku rast. Aš asmeniškai žinok ceškės ieškočiau, tikrai šauni auto : ).

na nepatariu 2.8 motoru jimt a8 nes pirma tikrai trukos mazai ziauriai na pats a8 nesu nei turejas nei vairaves 2.8 a8 nebent su 4.2 tokia yra tekia pavairuot tai tikrai smagus aparatas bet automas mexanu nebuvo nebent s8 bet ten jau kainos kandziojas .... seip pats turejau bmw e38 irgi 2.8 tai nusikraciau nes tikrai bukas motoras buvo ir tai bmw galinengesne pas bemva buwo 142 kw o audinei tik 128 o jos su semiorka tai panasios pagal svori tai nzn seip jej ka tai geriau gal tada 2.5 dizeli a8 galvok pirkt nu traukos irgi truks bet nors vazinesi papigei

jai nori kad imtu 6 litrus ir variklis bei pakaba butu patikima ir nebrangi ir nesvarbu konfortas ir daug vietos automobilyje tai tada rinkis is situ golf 4 bora seat toledo seat leon skoda octavia audi a3 visos jos turi tokia pacia pigia vaziuokle ir toki pati 1.9tdi varikli o apie ta audi c5 tai net ir tas 1.9 tdi ims daugiau nei golfas vien del to kad audi vos ne 200kg sunkesne o jai dar ir ziurejai 2.5 tai ten niekaip i 6 netilpsi ir dar gali bti problemu su tuo varikliu bei ir pakaba ten ne is pigiausiu

nemanau, kad bus daug problemu. draugas dejo vietoj 2.5 motoro 2.8 nieko nereikejo keiteliot daugiau. viska pajunge ir vaziavo net ir ecu nekeite. tavo atveju vanusas gali but problema jai 2.0 motore nera, o 2.8 yra tai tada gal net galva reiks 2.0l det arba laidus vanuso dasmest ir ecu nuo 2.8l. nebent tik velebelius 2.0l det i 2.8l galva, jai aisku tinka, o to as nzn cia jau reik ziuret derint viska. cia jai nori normaliai vaziuot be vanuso. vaziuotu aisku ir atjungtu vanusa, bet tada visiskai jokio tolko det 2.8 motora nes visiskai nivalit bus

Na vw ir audi tikrai neblogos masinos bet audi A6 c4 kebule moraliskai pasenus siek tiek, o seip kone geriausias cia variantas. omegos ten neblogos naujesnes su 2.5 varikliu tik kur jeu nebe bmw tds stovejo o 3.0d bmw variklis. MB c klases ir gana patvarus auto ir kaina neispusta per daug. Tik reikia ziureti kebula kad nebutu korozijos ir varikli koki td dar gera jei radus tai ir ilgai be problemu galima butu riedet ir universalo kebule gan neblogai atrodo, tik reikia ieskoti priziuretos geriau auto. o visi vw ten tie tj su aliuminem vaziuoklem ir be galo ispustom kainom.

To MARIUS111. paskaityk Alfu istorija..nieko apie maskvicius nera.siaip gal eik knygu paskaityk, kad nesamoniu nekalbetum alfos viena beda 147 156 166 GT-priekine vaziuokle, tiksliau virsutine sake aliuminine, sailenblokai girsgzda, sarnyrai liakia. jei nuperki detale susykta ir vaziuosi metus maximum.. nusipirit detales normalias tada malkit suda.. kazkas rase kad alfu varykliai iki 98m tik 150K nuvaziuoja.. irgi eik mokintis kur nors, literatura paskaitytk..seni alfos varykliai geri. neskaitau tik 2.5 dizelio kur keturios galvos. paskaicius jusu tai tik bulkos, ir golf automobiliai.. papigiai perkat po 20lt sailenblokus ar atramines pagalves ir keiciat kas puse meto, bet uztat pigu..

3.3 nesu turejes, bet trumpai apie kitas panasias.turejau audi a8 2.5 dyzelis 99m priekiniais varanciais.kuro sanaudos 8 dyzelio.pries nuperkant mete duma.teko pabendrauti su dyzel servisu.paaiskejo kad remontai ju kas liecia varikly yra gan brangus.3.3 variklio pinigine liktu dar tustesne, bet kas gaudzia, kad yra suremontuojami.netaip kaip kai kurie prancuzai po visu butinu remontu vazinejau gal koki puse metu, kura piliau, visoki.issiaiskinau kad kuro kokybei nera reikli turejau a8 4.2 quatro.benzas dujos.sanaudos vidurkis 16 litru duju plius benzo 10 litru 2 savaitem.automobilio uzkurimui, variklio susilimui kol ant duju persijungia) beje cia vasara)vaziuoja super, trauka labai gera.man labiau patiko nei dyzeline

nemeluoja zmogus ant kelio riedant 90-100 man imdavo 7-8 316 su reduktorinem dujom, citroenas 1.8 i" man pvz 4litrais daugiau imdavo.sakau jai islaikytas tai ekonomiskas .beto kas cia kataloga pateike tipo daug ryja cia mazai nes a6 audines 2.5 tdi ta pati sanauda kuro beda tu 316ktu ta , kad pacanai 18kiniai ju prisiperka tipo mazas turis mazai rys paskiau uzmusa motorus nekeisdami tepalu r kt ir poto stebisi kaip cia 320 maziau srebia vaziuojant 130 ir tt.o del miesto tai galima ir 15 ltr suvartot kamsti bet 10 tai irgi galima isitekt normaliai vaziuojant .o ant taskiniu duju tuo labiau

turejas as ir c4 2.5 tdi. sitam citrui 2.1 td lucas siurbliu pripiliau ekologines drumzlinos saleros is belarusijos ir su senu trantu 12 sek 100 km/h (draugelis keleivio vietoj pamatavo) greitis kaip pagal katalogus priklauso .o audine tai zinai nuo tokio kuro dumais apsipila ir baigiasi visas traukimas.nors audines kompresija superine buvo ant bet kokio kalno laikes ant bet kokios saibos.
kitas citro pliusas kad atleidus gaza apsukos krenta tik po kokios sekundes per ta laika speji begi permest ir kerta nepalyginsi.bet nzn ar cia visuose taip gal pas mane prichimicinta kas buvo kad geriau eitu

audi 1.9 nera daug auto tokiu lietuvoj todel joos prilaiko kaina nes varikliai geri o 2.5 iki 97m buvo fantastika nuo98 m. matomai buvo gaminami iki kaskokio kilometrazo ribos jie kasko linksta pats toke turejau tik su raudona tdi tai ja pirkau uz 34k. viska patikrinau nu ledine buvo metus pavazinejau uzlinko variklis dejau kita kaina variklio 5k. su viskuo isejo pries astuonis menesius pardaviau gavau 14k. nu cia gera rusika padariau navara nusipirkau e 39 tds ir jau vazineju be jokiu problemu tai tau siulyciau pirkt bmw nes uz toke kaina pigiai radai o ta audi tai nafing

na va matau diskutuojat noriu pasidalynt savo mintim pats turiu ford probe 93metu 2.5 benzinas duju nemates mieste dailiai vaziuojant iki 12 pasiema tiesiojoj galima ir i 10 isitiekt siaip labai smagus stabilus auto labai gerai traukia 6-7s ir 100 jau yra palyginus labai minkstas vaziuot kaip sportinis automobilis ir daug kas galba kad varikliai nelaiko bet ce tik mitas.. kiek vaziavau tiek problemu neturejau tfu tfu tfu ir kai vaziuoji visi atsisuka paziuret patarciau pirkt va o cia mano tik foto blogos kokybes realiai atrodo ispudingiau http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-probe-gt-coupe-1993-0119324215.html

Pats turiu trecia MB 124 Coupe, svarbiausia kad ne sport line butu, nes priekiniai sarnyrai einu kartu su sake ir ju kaina apie 300. Paprastu 50lt. Svarbiausia kad nesupuves butu, kebulas geras-amzina masina. Galinej ten 24 ar 36 salenblokai, kaip kas skaiciuoja, bet vaziavimas nesulyginsi su kokiu B5 ar pns. O ir ju remontas nemanau kad 1000 dabar kainuos. Cia mano nuomone nes esu likes patenkintas siuo auto. Beto geriausias variklis dyzelis be turbinos, kantriausias. 2.0 ryja apie 6-7, 2.5 - 8-9, o 3.0 nuo 10, ir tegu pasaku nekuria kad 8 Ka sakau, viskas isbandyta.

Sveiki, yra tokia bedele. Vaziuojant vesoka masinoj buvo, tai prigalvojau, kad blogas termostatas. Nusipirkau nauja ir dar antifryzo pakeitimui. Isleidau sena skysti, isemiau sena termostata, istaciau nauja su plokscia tarpine, uzmoviau slanga ir uzverziau. Bet uzpylus naujo antiryzo pastebejau, kad varva. Vel isleidau skysti, pakeiciau tarpine (pakuotej buvo dvilokscia ir apvali) idejau apvalia tarpine ir lyg gerai buvo. Bet pasildzius varikli, kad nusiorintu, pastebejau, kad vel pradejo varvet po truputi, bet viduj masinos jau gerai silde, temp. rode 90 laipsniu. Per 2-2.5 val islasejo kokiu 100 ml. Klausimas: ar keiciant termostata reikia naudot hermetika? Ar siaip kazkas blogai ? Audi a4, 1.8 benzas.

Sveiki turiu a6 c4 2.5 TDI čipuota turiu bėda jog vaziuojant kartais traukia gerai kartais išvis netraukia dinginėja trauka dariausi diagnostika ji parodė jog klaidą su siurblio el dalimi nuvares ten kur cipuoja meistrai pasake kad tikriausiai bus ji kalta nes nepaduoda reikiama kiekį kuro. Domėjausi apie el dalies tvarkymą taciau nusipirkau kita visa siurblį įsidėjau ir vistiek viskas taip pat kartais eina kartais ne nesuprantu kame bėda ? vėl darytis diagnostiką ? bandyti ištrinti klaidą su el dalimi gal padės? dar turiu mintį prie gazo pedalo stovi kazkoks reostatas ar kazoks dacikas gal but jis kaltas? patarkit kad galit nes jau nebesuprantu kame bėda (

sitas gal pats sudiniausias variantas. as kazkada golf 3 pabandziau taip padaryt tai pastumus truputi dirbo ant 1200 aps/min, bet ir viniojos golfas kaip 66kw tikrai normaliai ir po to sunkoka vieton pataikit pastatyt ir seip nedirbs ant laisvu normaliai, nes kuro prideda per visa apsuku diapazona tuo paciu ir ant laisvu sukiu. lengviausias ir pigiausias variantas rezistorius, bet girdejas is kitu zmoniu, kad tipo siurblys susipisa po ilgesnio vazinejimo pradeda pulsuot. draugas ant c4 2.5 tdi buvo su mygtuku pasidares ir naudodavo kai prikaba kokia tempdavo su sunkiu kroviniu tai ziauriai praversdavo ant galios ir ant daug dumu

is situ geriausia kaip ir octavia. tik komforto cia neperdaug. ford seip nera labai populiari auto del eksplotaciniu islaidu. honda gal ir nieko butu tik honda labiau derinasi su benzinu, kaip su dyzeliu nuo 2000m gal ir jau neblogos turetu but. Citramonu geriau nereik vel del savo pakankamai brangios eksplotacijos, pezo tas pats. Audi siuo metu nekoks kainos ir kokybes santykis, ir jau gana moraliskai pasenus. seip idomus pasirinkimas 1.8-2.0l variklis. nes siektiek didesnems masinoms mazoka tokiu reik jau 2.5-3.0l o jei is mazesniu ziurint tj imt kazka tik is tu paciu auto su vokisku 1.9tdi.