Volvo 2.5 103kw pliusai minusai (237 psl.) (12098)

aisku su lesiu tu ratus ant plento suksi zymiai sunkiau, nei galanto, nes juk AWD, na nebent pasimtum 2, 0 su turbo.gal gali konkreciau pasakyt kokio butent tu palakstymo nori, offroad ar plento driving

Svarbaiausai, kiek laiko dujos ira, jei joi ira.jei ira BUTINAI ziurek kiek laiko, jei nera, tai kodelgi ne... bendzina sunkiau nugrezt nei dujine

pirma pasijami testeri ir ziurai ar srove ateina.

O Kokia duju iranga deda i subaru legacy 2.0 arba 2.2 variklius? Ar tik taskine ar ir paprasta galima?

99 metu.

Sita jau parduota mano mergina uzvakar i avarija papuole su alfoncu, galini kampa kita moteriske taip sakant pabuciavo smarkokai, kad remontuoti nebeverta ir nera noro. Del to ir sudomino subaru, reik nebrangios benzinines (nes ne panoms dyzelis) ir skubiai kokios masinos. Buvo galvojama pirkti audi tt, bet kad skubintis nesinori, tai ikalbinau imt subaru, vien del nedideles kainos ir keturiu varomu ratu, o ir man paciam sita masina labai imponuoja, vis galvodavau apie tokia. Tik kad perziurejau skelbimus tai nelabai yra is ko rinktis. unversalo nenorim, o sedanu neperdaugiausia..

zinau sita bajeri. Vienas draugelis pirko saab 9-5 ir jam parejo duju irangos procesorius, kazkas su softu. bet rado kazkur auksaranki, kuris sutvarke, dabar vazineja ir lyg ir gerai viskas.

ar

Taiva nupirkau merginai ta vabala, siaip kibiras, bet vaziuoja visai neblogai, kazkas panasaus kaip 4 golfas, tik moteriskesnis

Nu matai buvo planuota Audi TT pirkt, bet moket uz koki kibira 30000 tai nu nafing o sita tai sake is bedos tiks bet kaip gerai isejo kad tai alfaromeo ikale boba i subine, pardaviau ja uz 1800 litu ir dar is draudimo 4000 gavom, tai sakes kaip apsidziuagiau, nemanau kad ta lavona uz 5800 imanoma parduot Bet kas per skarnide masina ta alfa 156, boba su b4 audine ipiso mano panai i alfuko galini desni kampa, tai beskei vos tik sparnas buferis ir kapotas susilankste, o alfai visa kampa istarkavo, plius net stogas bangom nuejo.. atrode kaip sunkvezimis koks butu nuskynes..

O Tavo panos tokios bukagalves kas net per gatve turi jas pervesti ir triperius parinkineti, tipo besmegeniu charemToks ispudis kad mangaloidai pliurpia

bendeksas uzsalo gi ten pilna dregmes buna.arba fazes nera prie pacio starterio.spynele galima kalta bet mazai tiketina.

kasdieniam vazinejimui-per akis, bet uzmiesty staigiai neaplenksi nieko, nors variklis prie 3000rpm laiko 100km/h, o max suk mom. ir yra cia, bet tik 148n/m...Nieko gero, nebent isibegejus 130km/h A1 kelyje eiti, ka as vasara ir daraubet uztai nekelia problemu absoliuciai jokiu bezdalu irangos ikisimas...

Taip, legacy sedanu nelabai daug, kaip ir senesniu metu imprez'u.Is esmes ir impreza su 2.0L 85kw varikliu nera nuobodi masina, tik siek tiek mazoka, bet jei zmogus ne "ambalas", tai gal ir visai nieko.Tik kad salonas labai jau "tapornas":lolrus. tapor reiskia kirvis)

Su tom dujom is europos, tai labai nesizavek, nes neduok dieve, pradetu durnavoti kas, tai zinok galu nerasi, nes gali kompo soft'as ne toks buti, tad kompiuterine irangos diagnostika butu problemine...

nezinau apie kokio amziaus varikli klausiSenesni, iki 99m. visi, nuo 1.6 iki 2.2 yra geri ir patikimi, ir istiesu, net nelabai kuo skiriasi.Tik turbininis yra HiTech, ten jau kitokie bajeriaiJei ka ne taip susakiau, tai sorry, ir batais prasau nemetykit

Per daug keli bangasNevairavau gal tris metus, kai reikejo, sedau ir nuvaziavauSraute visai nesunku vaziuot ir kaire puse, o veliau pripranti.Kitas dalykas, jei ir LT vaziuodavai tik per sventes, t.y. igudziai ir refleksai yra viskas.Na, kaip dviraciu vaziuot-ismokai tai ir nepamirsi, kazkiek atbunka po kiek laiko, bet tikrai lieka...Pirma kelione Londone buvo is uzmiescio, neatsimenu is kokio kaimoper Croydon'a i Plaistow...Kas yra ten vazinejes, zino koks eismas yra pietu Londone...

Tai va iskilo klausimas.Pasirodo, sedanai neturejo paletintojo, todel ikisus toki Subaru i purva, sankaba neapsidziaugtu, tas aisku.O apskritai, ji pakankamai gyvibinga?Sprendziant is kainos, tai turetu laikytiKas susidure, pakomentuokit...Jei ka, purvo balos nedomina

kam nuvalkiojai savo b4?

maumas, cia didelis pliusas, kai uzejus norui, gali det tapke iki dugno, nemastydamas apie tai, jog gal db per liesas misinys(liesas misinys pasizymi tik 1-2 kartos duju irangose, kai optimalus misinio koficiantas paskaiciuojamas ties 3000aps riba, minant dugnais, toks mynimas kenkia varikliui nes savaime gaunasi per liesas misinys, kuris del nepilnai sudeganciu medziagu "eda" stumoklius, ziedus)

Nu blin, man siauraakiai irgi nieko, manau neblogas cia variantas, bet tu ziurek, nupirksi panai masina, panai nepatiks, ir spirs tave per peti

Subaru yra subaru jai megsti i gamta vaziuot kur tai be abejones imaciau tik sita ziema pasvaikti galima o ir problemu kaip ir kur nuvaziuot neleika o galantas na jis grazus bet nzn jauciu nepasirysciau tokio pirkt

Nu as per pora menesiu tuos 3-5 tukstancius pravaziuoju tai man aktualu jeigu ka. ant benzo tikrai neissersi.

Nebijok nespirs, jau rodziau subaru kaip tarodo, patiko O jai svarbiausia kad nebutu unversalas sake, tiks bet kokia

Subaru tai tikrai noreciau bet, kad man dabar mersas labai patinka Gal ateityje jei financai leis

O a4 tai jo..kaip sakoma: negaliu apie ja nieko gero pasakyt, tai geriau nieko nesakysiu Kad nesukelciau karu

nieko nerandu..teks pas elektriką lėkt.. dekoju už patarimus

starteri kazkas ten buna prisala, uztempk ant buksyros ir bus gerai

Aciu, perskaitemC4 man kazkaip nepraeina, gal todel, kad pats turiu mazesni lygiai taip pat "nuvalkiota" varianta b4?Beto, ceske bent kiek padoresne, beveik dviguba kainaO techniskai, tai ten nieko smarkiai geriau uz Legacy nematau...

oi neprideda entuziazmo tie 2.0 16v ir 2.3 varikliai, jie nera blogi, jie turi specifines mech. kuro ipursk. sistemas, nera detaliu, naujos- neikandamos...

Tai ten ir yra ne rimta masina, ne tik nerimtai atrodoPastebi, kad ju beveik nera pas mus, t.y. Lietuvoje?

Tu cia del Civic Type R?Jooo, maniskei nepatinka Subarai...Ui pravezciau su kokiu turbaviku

buna 2.0 ir 2, 3 ceskes quattro

maumas tau vistiek geriau nei mum su tais vabalais

man atrodo, kad jis turetu eit per ta pati saugikli, ten originalus tas stopas? gal laidai nusilankste kur arba apsioksidave

ritej(kur virs starterio kiti klaidingai vadina bendeksu) kontaktai galejo sukibirksciuot, oksiduotis . tai rite reik keist o rusu laikais jos buvo ardomos tai tik su napilniku nuslifuodavai kontaktus ir vel veikia dabar gudriau perki rite pliu minus nauja 60 lt auto elektros prekese.kaip tik sezonas dabar greiciausiai tokie kontaktai ir nueina nes ant salto variklio sroves daug ima

Quantity Adjuster yra kuro siurblio viduje. Kitaip sakant, greiciausiai gausi keisti kuro siurbli

Nuperki mergikei mitsu evo 9 arba wrx sti, kadangi del gana "reiklaus" valdymo merginai jis nepatiks, tu pasiimsi pirkini o jai atiduosi savo auto maumas, tiesa, geriau jau anksciau, negu praejus daug metu, buna tik skaudziau, bet nelinkekime to forumo kolegoms

man i nissana kai piso darudimas likutine verte sumokejo as atsikaliau per pusdeini ir vel droziu

mane domina toks auto, cia skelbime su dujom is olandu parvestas

blyn nespejau to vysninio apziuret, jau parduotas. ir spalva tinka, ir kebulas, plius dujos yra.

Su mano auto uzsimus vistik w210 3.2 cdi lupa "biski"

Dabar ziema apie 8 lirus salerkos Pirkau si rudeni ir gana nebrangiai paemiau. Nuo pirkimo tik tepalus pakeiciau, o jau 7000 km isukta.

o jeigu is tokiu modeliu kuri vertesne demesio?

tokia

Paieskose nauja masina nuo siandien, vw new bettle ka gero/blogo apie si kasika?

Sveiki, kur ieškoti bėdos, jei nedega galinis papildomas stopas. Kuris šio briedo saugiklis? Po kapotu ar po kojom prie vairuotojo? Pati lemputė OK. Dėkoju už atskymui

Sveiki. Pasilus varikliui nebekelia daugiau nei 3000rpm ir atjungia turbina. kol saltas vaziuoja puikiai, nedumina, zodziu viskas ok. Cia diagnostikos isvados: 01375 Engine mounting valve - stage 1 Output does not switch/short circuit to B+, intermittent 00523 Intake Air Temperature (IAT) sensor (G42) Open circuit/short circuit to B+, intermittent 00553 Mass Air Flow (MAF) Sensor (G70) Open circuit/short circuit to Ground (GND), intermittent 01268 Quantity adjuster (N146) defective 00522 Sender for coolant temperature (G62) Open circuit/short circuit to B+, intermittent 01117 Load signal for alternator terminal DF implausible signal I limp mode pradejo eiti po to kai atsirado 01268 Quantity adjuster (N146) defective klaida. MAF siaip karta buvo atjungtas, paziuret ar be jo geriau vaziuoja, tai ne del to. Nelabai daug informacijos apie ta quantity adjuster internete radau. Gal kas susidures? Aciu uz patarimus. P.s. motoras 110Kw