Volvo 2.4 varikliai (124 psl.) (9376)

abu motorai patikimi, tik paciu automobiliu paskirtis skirtinga. Viena - 4 duru ekonomiskas sedanas, kitas - smagus coupe. Taigi rinkis pagal poreikius Vaziuokles paprastos. Kebulai beveik nerudijantys.

dar daug kam pakankamai greitai susidevi priekiniu amortiku virsutines atramines gumos, ypac su 2.5tdi varikliais. Gal kad tas priekis masinos sunkus.. O siaip tai geros masinos, kazkokiu ligu kurios daug kainuotu kaip ir neturi

Pamegink zvakes pasikeist jai is 10 karto uzsikuria pas mane taspats buvo tik ant audi nespeja kuro sudegint per liesa paduoda ir dusta manau cia problema butu jai dar pili kita kura t.y is baltarusijos irgi buna ir su pakeistom zvakem bet uzsikuria is pirmo karto taip is pradziu per prievarta atrodo motoras dirba

beda rytais kol uzvedu is 10 karto vedasi ir uzgesta 2.5l variklis

kiek zinau buna, tas diedas du turejo, bet be kabinu

?

BMW E60 3, 0 del variklio patikimumo

Susiraskite lauzyno telefono numeri, ir klauskit.

Mokėjau apie 8 tūkst. gal žinot kur nusipirkt detalių.? domina kabina, ir keli dirzai.

dabar paprastas klausimas. kokios pas pati uzdetos lemputes, nera led'u sudeta i numeriu apsvietima ar pan? jei taip tada mes kompas klaida tikrai.

filtrai visi nauji

katalizatorius yra

prie ko ta turbina ji gi nieko varikliui nesudaro

Pritariu. Kiek pazystamu taip dare, tai pas visus masinos be rudziu.

Dūmint gali kažkiek daugiau, bet ne kamuoliais. Arba sucipuota belekaip, arba problemos kitur.

O kaip dėl remonto? jei pvz šarnyrus keisti? ar kam teko susidurti?

Dyzeliai ir taip megsta gerai padumyt ir be cipu visokiu.

Tik uz bemwa

Labas, o pačiam jokių minčių neateina? pavyzdžiui diagnostiką padaryt? čia tikriausiai kaip kiekvienam dyzeliui galimos sunkaus užvedimo priežastys: žvakės, kompresija, gal koks degimas ar net alkūninio padėties jutiklis..

Paklausiau normaliai gal kokių minčių turi kodėl sunkiai kuriasi, gal keitei ką ar pan. o čia miegot siuntinėja. Tai reiškias ir žvakes patikrinai, kompresija patikrinta, degimas sureguliuotas tai dabar beliko būrimas? diagnostiką tai tikriausia - klaidų pažiūrėjimas ir ištrynimas ane? sėkmės !

klima.bet ten nuo kurio galo pradet, ar centrine konsole isimt ar pacia panele nukelinet.

Kausas tu blet.nezinai ka rasyt visai nerasyk.

As sakau geltonas o ne raudonas

136kw tik mechanika, automatai 120kw

vanos sistema dirba galima sakyt taip pat kaip hondu vtec

O siaip kokios silpnos vietos tu escortu? Pagrindiniai gedimai?

gal zinot kiek kainuoja vanos variklis?

Trumpai tariant su VANOS geresne trauka;]

ju nededa tu klapuskiu vadinamu i plasmasinius kolektorius..dazniausia taip buna kad pataria nemontuoti duju i 2, 6 variklius..aisku, usimanmysi ides tau tas dujas jokiu problem svarbu babkes mokek o kaip jos laikys neaisku..2, 8 geriau yra..ir galios daugiau, trauka jaucias, ir kuro valgymo atzvilgiu tas pats kiekis kiek ir 2, 6 gal net maziau valgytu..o vertina 2, 8 geriau nei 2, 6

jus kaip uzduodad klausimu, kiek gali kainuot vanos variklis...nuo 100lt iki 10000lt va tau ir atsakymas..

pas mane toks variklis stovi! ir ka labai silpnas!)))

Su audi c4 2, 3e 5 pavara 35km/h vaziuojant paduodant gazo netrukcioja d

padoraus 9-5 ~2006 metu pigiau uz 25k nepaimsi. kalba eina apie benzininius. saab negamino dyzeliniu varikliu, o juos skolinosi is Fiat, Opel ir Isuzu. del to dyzelis - nepilnavertis saabas. ir cia kaina ne lietuvoj, nes as negyvenu lietuvoj ir dyzelio cia beveik nera.. nebent vairuoji sunkvezimi.. is kitos puses benzinas pas mus tekainuoja vos virs 2lt uz litra..

tai kai pries 2 metus buvo pakile iki 3lt uz litra visi krove i kelnes

kazi kiek tu escortu mates, kad visu lanzeronai puna ir kiek ju varikliu matei?

viskas priklauso koks buvo pries tai savininkas jei daunas kaip dauguma cia komentatoriu tai variklis kels bedu, siaip 1.9 110kw yra fiato gamybos kaip ir 88kw, del traukos 110bus zymiai geresnis variantas nes auto sunki vis delto, 2.2 cdti visad nuo senojo matoro turejo bedu ir neissisprende iki pat insignia modelio. Astros neziureciau nes kita klase jau, siaip as uz 1.9 nes dalys puikiai tiks nuo fiatu kurios pigiau kastuos, o patikimumo situose opel varikliuose nereikia kazko izvelgti vistiek bus suke virs 300k, nors rasys eilinius lietuviui patinkancius skaicius 180-260k. Nes siaip vectros insignios ar kitos auto po 3 metu jau buna su 200k rida. matoras 1.9 apie 250-300 euru srote 110kw, o 88kw tai daugiau kaztuoja, tiesa egr problemos forsunkiu fyskes ar isiurbimo kolektoriaus sklendes gali buti palydoves bet jei masinai virs 300k tai bus viskas ten ore jau nes siaip gamyklinis brokas kazkas buvo pripazinta. Cia kai su paasatu DSG nedaug kas zino kad 10 metu garantija tai dezei nesvarbu kad masinai nebet garantijos. o ten kazkoki gedima ir opelis salina jei nepasalintas.

Vazinejau siektiek su astra universalu 74kw.. 2.0.. na patikimas motoriukas.. galios kaip astrai pilnai uztenka.. tikrai.. tik viena didele beda.. sunku sena masina rasti su gyvu varikliuku..

rasai cia koki brieda asku problematiski 2, 0l.neasku koks papuls

Tai buten gerai kad profesnionalai raso i sia tema, uzkniso smulkus peštukai kurių tikslas tik su visais aiškintis jų santykius kas kietesnis ir kuris už kurį bukesnis ar kas su kuo važinėja.Tam ir pasiūliau tokią temą kad paaiškintum žmonėm.zygi, gal tu neitin pameni tad įsivaizduoji kad prieš kokkius dvimpenkis metelius Lietuvoje darant turbo projektą galėjai tik pasvajoti apie kaltinius stūmoklius ir aklkūninius, remapus ir pan.Faktas kad sumest kolikus su turba, nepakanka, bet metelius-kitus atardavo mėgėjiškai paturbinti coradai, cupai.Negali visi visko žinoti ir ne kiekvienas dirba šioje srityje tad ir negali viso laiko skirt profesionaliems proketams.Esme ta, kad mane domina rezultatas kaip galutinis efektas ir kas man is to, jeigi specifikacijos bus beveik lygios tai koks skirtumas ar galingesnis(zymiai)atmosferikas ar T?.....Jei įdomu ai iš sertifukuoto BMW originalkaus portalo įmesiu senolio atmosferiko 528i parametrus, beje, auto gamintas prieš ~35 metus Acceleration(įsibėgėjimas): 0-30 km/h (s):1.9 0-40 km/h (s):2.4 0-50 km/h (s):3 0-60 km/h (s):4 0-70 km/h (s):4.9 0-80 km/h (s):5.8 0-90 km/h (s):6.8 0-100 km/h (s):8.4 0-110 km/h (s)10.1 0-120 km/h (s):11.9 0-130 km/h (s):13.8 0-140 km/h (s):16 0-150 km/h (s):18.4 0-160 km/h (s):23 0-170 km/h (s):28.2 0-180 km/h (s):34.8 0-190 km/h (s): 44.3 0-200 km/h (s): 62.6 ir buk malonus imesk pvz savo trubinto sedevro jei turi.

ir as girdejau, kad su dviem turbinom, o trauka neispudinga, kaip su dujom bendrauja?kaip kuro sanaudos?

purkstukus tikrink

http://www.scc.lt/?tema=9280, jau koki penkta karta ikeliu

vargiai cia tau kas atsakys tiksliai.Bandyk cia pasiskambint http://volvos.lt/prietaisu-skydelio-remontas.html

Atsiprasau, o xc90 ir komfortas, ten viskas gerai?

Gal degima reiktu pareguliuot? fitrai kada buvo keisti?

gali ir perkopti 6, 5k. turbina ~1500lt, indeklai jeigu tai dar apie 2k, smagratis 1500.... greiciu deze 1000... ir taip toliau. na nemaciau negaliu pasakyti. pirk geriausia 166 uz kokius 9k ir pasilik 2k twarkymui, cia dirzam tepalam filtram ir waziuoklei, busi ramus ilgai.

jai turetai visas detales pakeisciau uz 100 lt jai su kuro ipurskimo momento nustatynmu uz 150 lt

praktiskai visom nekeiciu tom kur reikia kazkokio spec irankio ir as jo neturiu

o kaip 2, 5TDi 1999 metu ?

jei is tu dvieju imciau s80 su 2, 4d varikliu