Volvo 2.4 varikliai (122 psl.) (9376)

gal senokai buwo tai dar liko neisdildomas yspudis, dabar taip gal nesakyciau, bet su sporttronicu eina kei reikalas net nesijaucia kai pavaros persimeta, tik spidometras kai sekundine rodykle kyla

su turbom jokiu bedu nebuna jei keiti tepalus kas 10000km ir saltos nesmaugi. motorai patvarus, daliu yra. vaziuokle galine pilnai restauruoti kainuoja 700lt laiko apie 2-3metus.priklauso kiek ir kaip vazinesi.priekine siek tiek maziau kainuoja. tikslios kainos nepasakysiu. seip nera ten nieko baisaus per daug kaip tokios klases auto. senasis 2.4JTD 10v yra patvaresnis, nes visi dochai linke prie didesnio devejimosi. Jei jau taip bus kad turba nusipirksi uzlinkusia tai remontas iki 1300lt.bet butina rasti patikimus meistrus tam darbui. Arba deveta gera 1500lt galima gauti.seip patarciau imti senesne 166, paprastesne siek tiek ir kur kas pigesne, tai liks pinigu dasitvarkymui jei kas negerai bus

parasyk konkreciai kuriu metu kiek kilovatu nes nes yra 4 variantai varikliu

dazniausiai bunu alytuj bet dar bunu vievi

ir vievi ir alytuj turiu nedidelius garaziukus o kai reikia keltuvo tai i darba nusivarau masina

dabar ne taip daznai bunu bet stoties gatvej prie namu turiu garaza

1997 m 1.9 td 66 kw.

joa yra 2, 9 senasi ir yra 2, 5 naujasis

savo servisiuka gal turi ?

sarnyriai apatiniai nekeiciami, nes eina su sake visa, tik restauruojami. restauruoti laiko gerai. paslauga kainuoja apie 35-55 lt, priklausomai nuo to kur darysies.
galinej vaziuoklej biski tokie 2 sailentblokai mandresni yra. Kainuoja po 80lt, laiko labai ilgai. Tik kai juos isimt reikia tai biski vargas. Reikia senus apgreziot, kitaip dazniausiai neissitraukia. Nauji isideda lengvai.

ziuriu sį varianta . kokie pliusai/minusai

vakar zvakes patikrinau visos veikia kuras lietuviskas filtras pakeistas

SU ta mase tai sudetingaisties.Pvz 150 kw TD L.Crusieris 100 vos velkasi 180kw TD vos vaziuoja o Grandas SRT8 HEMI eina kaip bite.O kartais neteko vaziuoti su Vovo 70, 60 R?Tiesiog is sportinio interseo galvoju nusipirkti nes tokio neesu turejes.Idomu, kad jie gerokai brangesni atrodo 215kw jei neklystu tie R.

Va tokiu atsakymu ir maniau, kad sulauksiSeip nesu zinovas, zinau, kad nevienodi buna, su hidrauliniu vairu ir mechaniniu, su tuo sunku dirbt, ir jei ne paslaptis, kiek mokejai?Praeita vasara viena apziurinejau, seip patiko, tik manau dulkiu pauostyt tenka jo vairuotojuiMan alergija dulkem, tai ilgai netempciau

tau blt galva reikia pjaut daunas

Sveiki, ar yra esminių skirtumų tarp V70 ir S70 ar tik tas, kad v70 universalas su daugiau vietos?

kad dumai juodi jau sakei bet kartais ten ne smalkes? neatejo laikas dar katalizatoriaus valyt? gal daznai ant zemu apsuku vazineji?

nu dar pamirsau prie patikimu dyzeliu priskirti tdi su mech purkstukais bet ju era jau pasibaige

kas del remontu volvoj tai jai man uztektu to kad uzsiveda ir vaziuoja man per metus iseitu 100kalades priekines (pirkau buvo nusitrinusios)kondiskes guolis apie 150lt ir tepalais su filtrais 270lt , draudimas ir kuras per 1, 5 metu ir 25k km. Bet kai noriu kad auto butu tvarkingas ir nepavestu kur keli ar niekur jokio garselio nebutu tai as i ja ikisau tikrai nemazai pinigu , vien padangu du komplektai nauju virs 2200lt akumas 400lt pakaba patvarkyta ant 200lt (nors nebildejo ir nieko nesijaute bet jau pasidevejusias detales pakeiciau), pagr dirzas su viskuom 600lt, visokie ratu montavimai balansavimai suvedimai dar kokie 200lt, lempuciu, antifreezas, rankinio kalades, dar planuose pakeisti visus stabdziu diskus su kaladem (apie 500lt) nes jau prie pabaigos ir pilna sankabos komplekta(2300lt) nes noriu cipuoti(600lt) o smagratis jau prie pabaigos.(galima ir nekeisti smagracio dar jis tarnautu), dar perdazyti kapota su priekiniu bamperiu ir nupoliruota visa masina (dar 600-700lt). Jai reiketu tik vazineti ir butu nusispjauti ant masinos tai 500lt isejo per 25k km , rimtu gedimu tfu tfu nepasitaike ir kurias ziema prie -20 be vargo. Manau tas pats bus ir bmw, nes nera kazkoks labai gendantis automobilis bet davesti iki ledines bukles daug smulkmenu reikia pakeisti kurios kainuoja babkiu.

o koke cia s60 su 103kw?

O kodel bmw tau geriau?

Jei dar itartinai smyrda dūmas, tai tepalą degina. Tarpinei šikna arba žiedams.

Pilk biodyzelina, ir is duslintuvo varvės samagonas

Sveikas. va teisingai zmogus raso. tikrink kokios lemputes pradziai sudetos.

O kodėl? Visuomet įdomu, kai kas nors taip kategoriškai pasisako

Amžino nei vieno nėra, visi užsilenkia, o va prižiūrėtą E39 sunku surasti, net ir dyzelinį O kas ekonomiją liečia... Nu būkim realistai, su juo mieste bent 10 litrų supilsi, galima ir mažiau, bet pagunda per didelė spultelėt O kas komfortą liečia, nėra ten tokio didelio skirtumo. Tik sakau, čia klases skirtingas lygina vietos atžvilgiu. Pats turėjau 528i, geras aparatas, bet kažkokių stebuklų nėra

Geras ir tas B5, jei tvarkingas. Jei jau lyginat, tai lyginkit automobilius, kurie priklauso tai pačiai klasei ir kainuoja panašius pinigus panašių metų, kitaip prasmės tiek pat kie lyginti Lada su S klasės mersu O saviškį senai jau pardavęs, iškeliavo į Olandiją Nieko neturiu prieš juos, bet man asmeniškai per metus taip ir neprilipo.

Automatai kuo puikiausiai jų laiko. Tik nereikia tom nesamonėm tikėt, kai aiškina, kad nereikia tepalų keist, visam gyvenimui ar panašiai. Na taip, kai iš gamyklos išriedant automobilio gyvenimas skaičiuojamas kokie 200 000km, o pas mus neretai atrieda jau su dvigubai tiek. Na ir supratimo reikia paprasčiausio reikia, kad automatas ne sportui ar lenktynėms.

Automobiliu servisas Kaune Pilna automobilio patikra Važiuoklės, sankabos remontas Stabdžių sistemos remontas Elektrinės dalies remontas Kompiuterinė diagnostika Variklių remontas Kondicionieriaus pildymas Tepalų pardavimas/keitimas Duslintuvų remontas Kontaktai: Kaunas Ringuvos 65. 867770563

kad judais dumais sika tai nematau nieko tragisko.jei tizniuoja melynais tada jau problema.

kodel?

jai as stenu tai tu siki

Siaip idomu butu suzinoti ka tas geltonas trikampis su sauktuku reiskia

sveiki, nusipirkau a6 , 2, 4 varikliu...parsivaryt ja teko apie 500km..per ta kelia variklis sudrebejo gal kokius 3 kartus..sudreba kokiai 1sekundej ir vel viskas kuo pujkiausiai...tas pats kada dirba ant lajsvu...dirba normalej..apsukos kaip priklauso...pyst ir nukrenta apsukos kad masina vos neuzgesta...toliau vel dirba normalej...gal kas turejo tokia beda, zino gal kas gali but ?

todel norvegai ir uzdyrbao pas mus pasakai kad uz rata 15 lt tai sako jai uz 10 nesumontuosi tai silalej kokioj padarys uz 8 lt nors ten jam kas 50 km rata reiks pust

iskart patariu jai dujas zadi det i mb tai jie nelabai draugauja su dujom.

zinok ne visada paprastai ir atsiplesia su tarpines uzkisk kazka i ta tarpa ben vienas sonas turi nuplyst

mersas e klases

dirbanties legaliai norvegijoje jau nuo seno yra tas pats ir danijoje tik galima vazinetis su tos valstybes apmoketais privalomais mokesciais galima ir su lt registracija vazineti tik dar didesni mokesciai iseina o kitaip net neklausk kokios baudos laukia na ten tai pat atskirai pagal komunne kiekvieno krasto

kol mentai nesustabdys su lt registracija ir kol nesugalvos patikrinti tai taip galima vazineti ir uz dyka bet jei patikrins ir isaiskes kad tu dirbi virs puse metu ir vazinejies ju keliu nemokedas jokiu mokesciu tai bauda gausi nuo 25000krn cia jau buvo vienam tokiam lt su bmw 7 4.4l lt registracija kai mentai sustabde prasviete ir jis jau dirbo virs metu gavo atrodo 35000kr bauda o straipsniu ten gal koks 20 pazeidimu prirase vien kad nemokejo jokiu mokesciu kitu pazeidimu neturejo su ta auto norvuos

na cia sakau fakta gal 135000krn na nepamenu tikslei kiek gavo uz ta negarentuoju

Labas, mano tevas turi AUDI A6TDI Quatro automata ir BMW 530d paprasta deze.Jus neteisus del Motoru BMW530-Komonrail, AUDI2.5TDI tradicinis (Vakuminis) dyzelis su ipurskimu. Skiriasi ju sanaudos:Taupiai vaziuojant BMW 6LTR, Audi 2litrais daugiau, AUDI be QUATRO 1 litru, bet daugiau.BMW daug greitesne, Audi pravazumas per sniega labaui geras.Ypac Quatro vaziuoja per sniega visur ir nebuksuoja niekur.Del klaidu, girdejau Audi2.6TDI varikliai prasti(liejimo klaidu buna variklyje), nors pas tevo jis gerasc ir problemu niekad nebuvo.BMW Komonraildyzelis, jis taupus ir stiprus (varo, kaip morcinis katinas, tik lietuvoj keliu tam ner), bet reikia gero dyzelio (Audi dar senoviskas dyz. tipas) jo klaida sudegancios turbinos (BMW).Jos kainuoja 1000E.Ziurink ko Jums reikia.Ilgom gelionem Autostrada (as gyv.Vokietijoj) BMW geriau. Ziema Lietuvoje AuDI daug geriau. Tik as rasau apie AUDI Quatro, t.y. 4 ratais varomos. Siaip masinos panasiok kokybes, vokietijos rinkoje jos konkurentes. BMW detales yra labai brangios ir reikia ja perkant rimtai ziuret, nes jomis vazinejo daug durniu ir reikia ieskot masinos, kuri nesutrinta.Pries 6 metus BMW530d vokietijoj vazinejo autostradose tik apie 160, o dyzeliams tai peilis, koks jis bebutu.Sekmes

nu man tai ka nori ta sakyk geriau ledine alfa uz 10k lt jei lavonas passat'as uz 9k lt. p.s. jei tas passat'as kuri prastumiau atlaikys bent 5000km bus nuostabu, ten visa pakaba jau mirus, vien jai sutvarkyti reikia kaip minimum restauruojant apie 1000lt, o jei pakeisti naujai ir rimtu firmu dalimis tai visi 2000lt bus. Negana to turbinai asele jau kliba (restauruoti turbina nuo 800lt iki 1200lt), tepalu sudegino kol turejau per 300km gal 200g. (cia itariu del turbinos ir nesandarumu), dezes salnikai bega visi, salone viskas su stiklo klijais suklijuota, daug kas su uztrauktukais suraisiota, nu zinau - tau vistiek geriau toks passat'as nei alfa ir zinai ka - jei nebutu jei pirke to passat'o uz 8500lt buciau nepardaves ir kitam ikises kaimieciui nes tai yra "nuostabios", "puikios", "negendancios" masinos o kad nuo tokio lauzo uzdirbama po 2500lt tai niekam neaktualu p.s. alfa romeo 145/146/155/164 pakabos ir varikliai yra patvarus jau apie tai tau rasiau, jei trumpa atmintis tai pasiskaityk o ne vel isnaujo pasakok pasakas.

Rimtas vyras iš tavęs užaugs, jei jau nuo 15 metų į enduro dairasi Pats patirties su 49cc enduro neturiu, bet kažkada turėjau 49cc mopedą - derbi fenix, o db kaime turiu 125 cc 4T enduro po laukus pavažinėt. Visų pirma turi žinot, kur važiuosi: jei tavo miestas nedidelis arba gyveni kaime, tai imk enduro arba supermoto - jei neketini po purvus taškytis. O jei gyveni tikram mieste, tai galbūt tau net neapsimoka imt 49cc su bėgiais, nes nuo šviesoforo iki šviesoforo sumėtyt 4 bėgius aukštyn ir paskui žemyn tikrai atsibosta... Tokie varikliai turi apie 5kw (daugiau, nei standartiniai motoroleriai) ir būna labai isteriški, nes visa galia pasireiškia tik siauram apsukų ruože (mano buvo nuo 6, 5k iki 8k rmp), o kitur galios beveik neturi, tačiau tai labai gerai išmoko naudoti bėgius ir kai viską perprasi į automatą net nežiūrėsi Kuro turėtų valgyt nuo 3 litrų važinėjant gražiai iki 5 litrų važiuojant tikrai azartiškai. O konkrečių modelių negaliu pasiūlyt ir manau, kad nuo modelio mažai kas priklauso, svarbiau žiūrėt į konkretaus moto būklę

"gytisss69" I fordus net neziurek, pamirsk kad tokios masinos yra. Tu ka nori sakyk bet fordui 10 metu ir galima galvoti apie srota. Jie graziai padaro, daug navarotu gali buti bet viskas yra prastu medziagu. Masinos kurios stovedavo daug lauke ant tiesioginiu saules spinduliu pradeda paneles trukineti. Nezinau kaip varikliu konstrukcija nuo 2000 metu, bet fordas visada turejo kuo nustebinti. pas tas senesnes tai budavo pagrindinio dirzo itempejai keturi, o idomiausia visi plasmasiniai
BMW nuo 2000 metu dyzelis 2.0 ir 3.0 dyzelio varikliai galima butu pasakyti lenkia pirmtakus smarkiai, patikimumo, sanaudu ir traukos atzvilgiu. Vaziuokle nebrangi. Ju gal daznesne liga yra peciaus elektra, bet lietuvoje yra auksarankiu radioelektronikos sutvarkis ir padarys geriau nei gamykliskai. Audi A3, Golf 4 tai cia jau beveik viskas aisku: vaziuokle pigi. Varikliams nuo 2000 metu reikia laiku pasikeisti purkstuku gumytes, nes paskui daug kainuos remontas. jos yra keiciamos pries 250 000 km. Kura pilkite gera, nes forsunke nauja viena kainavo pries 2-3 metus atgal 3500 lt, sankaba panasiai. Kas liecia varikli kaip kas tikrai nepigu.

as galvoju xc90 isigyti, bet apie jy informacijos nulis, girdejau ju dyzeliai neblogi?bet trauka turbot isvis nekokia bus

aisku tada

yra du-priekinis ir galinis.Lemforder praso 300-350lt, cia intercars.lt

Kazkada esu pravaziaves su v50.Likau nelabai suprates kam isvis tokias masinas gamina.Vietos nera nei priekyje, o jau gale, tai kojas nusilauztTai mano ugis tik 173.Pakaba medine, na mazdaug kaip antro golfo.Jei rimtas koks berniukas dvieju metru.tai gal per gala iliptuVa cia yra "be komforto"Gal kokiem kinieciam tinka

bandyk žiūrėti kaip stovi tiltas tarp ausų, kurie tarpai didesni, vidiniai ar išoriniai