Volvo 2.4 varikliai (115 psl.) (9376)

Nu 50k yra skirtumas, gerai apmąstyk ir nuvažiuok kurią nors pažiūrėt, gal net nepatiks realiai arba kažką ne to rasi ir nuvažiuosi kitos pasiimt, nes čia kaip suprantu viena tau patinka dėl vienų priežasčių, kita dėl dar kitų, tai sunkus variantas, pats apsispręsk geriau, nes tu važinėsi

Gal ir as pirkciau uz 12000 mersedesa W210, bet labai sunku ji rasti gera. Remontas ir islaikimas labai brangus. Dauguma-baisus lavonai.Pigiu mersedesu gamtoi nebuna, net ir 123 kebulu. Audi A6 baisi remonte masina. Dar vadinama Autoservisu Karaliene. Varikliai, siurbliai, dezes automatines, pakaba. Pigiu A6 nebuna. Nafiga pirmai masina pirkti baisu Sharana, nebent gaugiavaikai seimai. BMW isvis negalima pirkti, vienas neatsargus judesis, ir jusu jau nera.Beveik kaip ant motociklo. Gal iseitu koks leisgivis Golf 4 arba audi a3 dizelinis. Normalus jie 14000 lt kainuoja. Tai is Vokisku automobiliu , tik Golf 4 arba Audi a3, ta pati masina, skonio reikalas. Tarp kitko, puikios ir ekonomiskos masinos, Geriausios savo klaseje. Asmeniskai prie sirdies golf. Tiesa detaliu kainos gerokai dideles. Benzininiu masinu gal pasirinkimas didesnis. O siaip reikia jeskot tiesiog geros masinos, ir tuos kuri prie sirdies, labai patinka, tada ir detalies pigesnes, ir aptarnavimui isleist pinigu-malonumas.

nelabai aiskiai paklausei.. ivairias funkcijas atlieka vakuumas - priklauso nuo to kur ir nuo ko ta slangute eina. pvz jei degimas mechaninis, tai slangute einanti i "tramplioriu" skirta tam, kad keiciantis variklio vakuumui (t.y. variklio apkrovai) keistusi degimo kampas. jei slangute eina i vairuotojo pusej esanti apvalu "bliuda" reiskia ji skirta stabdziu stiprintuvui. kitos slangutes gali buti skirtos ivairiems voztuvams atidaryti ir pan. o pats vakuumas yra salutinis reiskinys benzininiame variklyje. jis atsiranda isiurbimo kolektoriuje po sklendes (arba karbo jei ne ipurskimas). vakuumas ten buna visada isskyrus kai gazo pedalas buna nuspaustas iki dugno - tada kolektoriaus slegis buna beveik lygus atmsferos slegiui. kai sklende buna beveik uzdaryta kolektoriuje atsiranda vakuumas, nes cilindrai siurbiau daug daugiau oro nei jo gali praeiti pro sklende. dyzeliniai varikliai neturi vakuumo isiurbimo kolektoriuje, nes jie neturi sklendes.. del to jiem butini vakuumo siurbliukai, kurie dirbtinai sukuria vakuuma, kurio reikia stabdziu stiprintuvui ir pan.

darbinis arkliukas, degina bet ką, kas bent kiek panašu į dyzelinį kurą. Smarvės pakanka tik mieste, autostradoje kauks nuo 120 km/h. (važiuoja ir greičiau, bet lenkti yra sunku)neturi tubinos, todėl nesprintuoja. Jis turi kitą privalumą - gerai prižiūrint yra beveik amžinas!!! Bet pati Xsara nėra itin geras sprendimas - galinis tiltas dažnai kelia problemų, kartais elektros instaliacija ir pečiuko varža kelia nesąmonių. Analogiškas automobilis - Peugeot 306. patariu ieškot Citroen Xantia nuo 1998 metų - daug malonesnis, nors sudėtingesnis. Keista, bet genda rečiau, beveik neturi vaikiškų ligų, kokybe lenkia kai kuriuos vokiečius (Autobild TUV patikimumo ataskaita). Šiaip patariu paieškot versijos su 1, 9l 66 kw varikliu (ima kuro panašiai, turi tubiną, atidžiau reikia patikrinti tik aušinimo sistemą) ir ne 2, 0 l hdi, jei nenori bėdų su purkštukais ir alkūniniu velenu. PSA XUD kartos dyzeliai (1, 9 l, 2, 1 l)pasižymėjo stulbinamu patikimumu, kaip ir senieji mersedesų varikliai (iki CDI kartos).

turėjau ir tokius kelis su dvitakčiu varikliu ir tokiu pat kaip čia keturtakčiu pravažiavau daugiau nei 1000km ir tikrai nesaugant ir palaužydavau ir rimto važiavimo mates žvirkeliu ir reikėjo tik prasivalyti oro filtra nes dažnai užnešdavo dulkėmis tiesa didžiausia bėta ta kad negalima labai stipriai naudotis užkūrimo kojele nes bus taip kaip man išluš ir teks naudotis tik starteriu bet su juo nebuvo jokiu problemų nes kojelė išlūžo kai tik nusipirkau... Taip kad jei nori nebrangiai nusipirkt ka nors gero tai geras varijantas nes tokie varikliai kaip šis neužmušami tik variklyje tepala reikia pasikeisti nes gamyklis lbj blogas buna ir taip padarius važiuok važiaves mažai ryja ir pagreitis neblogas max speed apie 70km/h bent pas mane taip budavo ir neklausyk ka čia kalba kad nelaiko jei kaip mažvaikiai važiuoja kol važiuoja tai nėra ka norėt dvirati paduok das dar ir mažiau laikys trbt

Skaičiuot sąnaudas tik kažkurio momentu nesąmonė. Reikia pravažiuot kokius 20 000km, susirinkt visus kuro čekius ir pasiskaičiuot. 5-6l net nekvepės, bet tai bus realybė. Japonai gerai laiko, jei šeimos mašina, roveriai visai nieko, praktiškai honda, tik roverio kėbulas.
Apie tas mazdas 626 kur rodė atsiliepimai asmeniniai tik teigiami, rudys keliasi tik ant galinių arkų, dugne, jei tas nebuvo niekad papildomai apsaugotas. Jei buvo daužta ir šudarankių tvarkyta, tada pūna smarkiai, bet čia jau betkuriai mašinai tai būtų. Varikliai(benzininiai), važiuoklė tarnauja idealiai, išlaikymas pigus, detalės pigios, tinka nuo senesnių 626. Jei ne korozija, galėčiau drąsiai sakyt, kad toj klasėj tų laikų geriausia mašina.

Asmeniškai į dyzelius siūlau nežiūrėt, jei už dyka saliarkos neina gaut. Žiemom šyla ilgiau, dėl to daug valgo. Užmiestyje virš 100kmh visa ekonomija baigiasi, nebent 6 bėgių dėžė ir šiaip, bėdų daugiau. Japoniškas benzinis variklis+tiesioginės dujos, idealiausias variantas paprastam žmogui važinėt.

Klausyk gerb.kolega, gal nelygink mašinų, kurias eksploatavo trys buduliai ar alkašų haremo benkartai (nesvarbu kokios markės ir už kokią sumą-rezultatas visad tragiškas)ir normalių žmonių turėto transporto.Dėl variklių tai nesąmonę pasakei.V6 tiek benzas tiek dyzelis audi vw pats variklis amžinas išskyrus kai buduliai drožia nesvarbu 2, 5tdi 3, 0DTI ar 2, 7TDI ar benza-nekeicia tepalo ir pribaigia velenelius.Patys varikliai ypač blokai-neuzmusami.Deje, apie BMW 3, 0 to nepasakytum, nes silpniausia vieta butent plonasieniai blokas ir galvute.Jei nusipirksi iš budulių nevarbu bmw 1, 8 ar 2, 0 ar 3, 0 gausi tvarkyt irgi velenukus ir gendine keisti, pilna su sitom problemom pardavimuose budavo bent pries daug metu pats susiduriau.Jei paimsi is tvarkingo savininko, technika priziurincio entuziasto, nesvarbu ką bepirktum-važiuosi be rūpesčių vargo nematydamas.Tuo isitikinti tereikia perkant reikalausti serviso sčskaitų-faktūrų, serviso knygelės, čekių ir pračekint kaip kas.Ta prasme noriu trumpiau pasakyt nereikia lygint skirtingų savininkų apleistų su tvarkingais.

Nejaugi taip baisu, maumai?Juk ir mersus kinijoje gamina, ir Apple kompus, IphonusO pvz Indija šiuo metu greičiausiai auganti ekonomika pasaulyjeNeteko turėt Gonow taciau kiek žinau pirmiems dzipams buvo variklių licenzija nupirkta iš mittubishi, kėbulas sudurtas iš Land Cruiser(is toyotos), dabar jie licenzijuotai gamina daug "priespaskutiniu"populiariu visureigiu modeliu.Na pvz Range Rover Sport I neseniai nupirko licenzija.Fordu modeliuku irgi yra įvairių.Pvz Ford escape ir fokus su Gonow zenkliuku.Vienaturiai ir busikai irgi gan placia gama gaminami pezai toyotos fordai su Gonow zenkliuku.Kiek žinau senesnių jų visureigių tragedija ta, kad į juos sudėti persilpni lengvųjų auto varikliai kurie vosm patraukia tokią masę, , nu žodžiu kažkas panašaus kaip kadais buvo su pirmaisiais Hyundai kai "paveldėjo"iš mitsubio daug atgyvenusių daiktų Na o geriausiai tai pavarom kiti kinai"Shuanghuan" tie isviso sugebaq sudurstyti pvz priekis Land Cruiser galas X5 bemvo o vidus is laminuoto kartono

Puiki masina kas liecia varikli jaigu zinoma turi lesu bendzinu vaziuoti tai vaziuoji bendzinu bet jis puikiai tinka su dujomis vienas geriausiu varikliu kuris draugauja su dujomis skirtumo praktiskai nejausi o ir duju ims padoriai o traukos per akis tokiai masinai megssta galines arkos rudyti tad reikia prieziuros

Sorry nepastebejau...imk 2.5 varikli su bendzinu dujomis mazai skiriasi kuro sanaudos nuo 2.0 o traukos daugiau

dirzu komplektas 170 - 300eur priklauso nuo gamintojo plius darbas apie 70 80 euru

ratu suvedima kaune gal zinot kas daro, kokie garzanikai..

bet rimtai nesu mates dyzelinio avensis automato

gerai, paziurekim is kitos puses... Tdi 85kw, 1.8 kregzde 85kw. Kuri sunkesne? kurios variklis sunkesnis? ir prie ko cia 2.5 turbo? juk lyginam ne kubatura, o kw jeigu lygintumeme, ka gali isspausti is tos pacios kubaturos tiek benzas, tiek dyzelis, gal butu kita kalba... O kad kregzde nuo 10 valgo sutinku, ir paaiskinkt kam ji tokia reikalinga? nei konforto, nei ekonomiskumo..

blemba beveik viska porniaus atkartojau, bet nebuvau skaites tiesiog opelcool paskaiciiau ir susinervinau

isvis dar max 10 metu ir benzai isvis bus pavesi... as nesuprantu kur jus traktoriu matot ant TDI varikliu, sutinku, ant pirmuju dyzeliu buvo baisu... bet dabar fantastiska, ekonomiska, garsas malonus ausiai... o porniau as tau pritariu, nes matau kad nesi besmegenis ir nelaidai pinigu "kietai" kregzdei su 2.5 benzu idomu, tik kazkodel bmw savininkai labai siausias, kai pradedi apie benzus sneket...

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Nu va...Dar vienas sekso gigantasNetelpa kelnese?

tai netikek, cia ne baznycia, kad tiketum.Tau paaiskino...

minusas tik vienas, kad reikia turet litu ja islaikyt, nes islaikymas nepigus, bet tokia masina verta kiekvieno lito, pats vazineju ir nesigailiu

o as tave su bmw kaip vaika

ir nesvajk kad su 2.5 plyta padedi uzcipinta 3.0 dyzeliuka..apsisiksi geriau patylek..protingesnis atrodysi

bet tjgi daug kas ajskina kad dyzelis slamstas pas jy 83 kw pas mane 85, mano masina sunkesne daugiau nej 300 kg as tik sneku kad traukia vienodaj o kuro sanaudos skirias ziauriai...tj nx uz ta pacia trauka moket zymiai daugiau ?

bet cia ziu vistiek mazaj kam dasilo ka as norejau sakyt as nesigiriu ta c 4, nes ji senas triperis...bet tj nx uz 100 km moket 40lt kaj gali sumoket 20 lt..o traukia tebunie taip paciai dasilo :P? beje lygink kw tokius pat...lygino cia kazkas c 4 su 85 kw ir bmw 2.5 kur turi 141 jaj neklystu..tj issitrink maumnuonely su tokiais lyginimajs :P jaj jau taip nori tj tada lygink su 3.0 kuris turi 135 kw :P bent apylygiai bus :P

Na va tau svarbu kiekybe. Ne kiekvienas dyzelius turi D4D varikli kuris kazin ar toks geras, o tas vw 2.5tdi taip pat karksi ir viduje (audi a6), dudant gazo girdisi tik dyzeliui budingas gurguliavimas, o apie 1, 9tdi - kaip karksejo pries 20metu TD taip ir dabar, o pas benzina girdziu tik poweri. Deje dyzelis labiau kenkia gamtai, o benzinas dyzelistams ir garaze besisildantiems, dujos maziausiai nes ir valgyt su jom verdam. Tau oliver matau kad kuo daugiau masinoje apsisuka ridos skaitliukas tuo labiau skaitai masina kaiop geresne. As per metus nuvaziuoju ne daugiau kaip 20kkm, daugumoj mieste ir man nereikia to karksincio letaeigio diesel. Del masinu turiu turbo benza, benza/dujas, ir netgi diesel. Su tuo dyzel net nevazineju ir laukiu kokio dyzel fanatiko kuris nupirks sia mano klaida. Del statistikos tai imikim kad 95 procentam vairuotoju mato masina taska a ir b, tai jiems pofik kas ten po kapotu, ir ta dinamka pofik svarbu daugiau bulviu i bagazine prikraut, ir saliarkos is ruso papigiai pasiimt. Be to naujausiomis ziniomis benzino pouliarumas gryzta i europa (dacia ir visokiu kitu pigiu nachaliavu masineliu deka). Nusipirk tokia masina kiek volvo verta? Pats ir pirk jei tau reik. Perku tokias kokiu man reikia, o reikia ne tam kad kazkam parodyt o kad smagiai vaziuot. O kol tu vaike karksejai su savo diesel as jau rinkau tiek dyzelius tiek benzus ir zinai ka? 250cc dyzelius neturi daugiau galios nei 160cc benzas. Tie dyzeliai jau taip turbinom ir elektronika apkrauti o ir privaziuoji su mazesnio litrazo atmosferiniu kad ir automatu benzu ir padedi tai kur cia tas diesel power... O ka jau sneket apie turbo benzus...

Dyzelyje elektronika tam kad ji uzdegt, benze tam kad jau uzdegta poweri suvaldyt

Nu va beda ta kad dar tokios galingos, neralios, taupios, grojanciu kaip daina varikliu masinos kaip PAS TAVE neuzgyvenau. Pakolkas tik 2L 170AG 245NM ( turbo, be IC, su k-jetronic), bet su tiek neapsiribosiu, gal ka naglesnio uzgyvensiu tada galesi stot rachem kacerginej ir tratinsiu... net juodi dumai tau is siknos eis...

tik pliusai

Pats vairuoju benza , bet žadu pirkt dyzeli , nes pigei gaunu salerkos , , , Jai atvirai man asmeniskai benzai patikimesni , nes jau trecia auto turiu benzinini ir tikrai jokių bėdų. Turėjau renault laguna DYZELI 2.2 l 61kw tai tikrai nepatiko nes traukos mazai , dugnas 160km.h ir dirba kaip traktorius. Šeip žadu imt TDI , tai gal dar bus traukos nors kiek. P.S pas mane siuo metu 1.8 85kw benzas , dėjau audi a4 1.9 TDI nes pas ja dugnas apie 175km.h , o as 200km.h atsipūtes

Nu tai ko jis dar svaiksta , rado ka lygint ,

924, as ir sakau, kad man nereikia nieko padet i vieta, man svarbiausia pigiai (kas siais laikais aktualu) nuvaziuot is tasko A i taska B, visokie pacaniski dragai, slalomai ir sokimas is vietos prie zalio sviesaforo manes nedomina. kiekvienam savo...

dyzelis turi labai dideli privaluma. Su juo lengviau vaziuoti kamsciuose, nereikia gazo spausti, sankabos atleidimo uztenka. jei nori greit kazka aplenkti ismukti kazkur duodi juodo dumelio sukimo momentas didesnis nei benzo ir akimirksniu aplenki. o benzas reikalingas visokiom dragem lankstymams lenktyniu trasoje, jei nepaslaptis turbut daugelis zino kad dyzelis lenktyniu trasoje visiskai neveikia

jei turbo tai drasiai 10-12 mieste normaliu rezimu.

nesvarbu ar tai benzas ar dyzelis, sakau ju sanaudos skiriasi max 1ltr

automobiliai geri tas pats kas ir audi ir mersai kaip turiu automata toki tai sakyciau vazuot malonu geriau negu su kokiu golfu vazuot arba a3 pagal vazuokle nesakyciau kad labai minksta na aisku kokia volva nupirksi tokia masina ir turesi

karoce esat visiski durniai ir velniai iskart matau kad vaikai esat visi. Kaip galima lygint turbodyzeli ir benzina ???? jeigu jau norit lygint tai lyginkit turbodyzeli su turbobenzinu ir suprasit kad benzinas visada buvo ir yra geriausias kuras automobiliams. O jus durneliai lyginat bmw525 benza ir bmw530d ir dar nusisnekat kad 2, 5 be turbinos deda i vieta turbinini varikli. isikalkit i galvas jeigu lyginat automobilius pagal kubatura tai atreipkit demesi kad vienas is ju su turbina. Vat jeigu butu bmw530 turbobenzas ir bwm 530turbodiesel tai be komentaru benzas des i vieta dizeli.

1.6 siaip turi 97 kw, 1.8 turi 108 o 2.0 112 kw. Ka as bandau irodyti? Ogi ta, kad visi automobiliu gamyntojai skiria daugiau pinigu dyzeliniu varykliu tobulinimui negu benzininiu.

Aisku, su tavim ginciotis...Tu parases kad visi pradejo vazineti su saliarka kai benzo kainos isaugo. O as sakau kad zmones renkasi ne tik del kuro kainu, o ir del mazesniu sanaudu. Kai dyzelis kainavo brangiau uz benza, kazkodel tai dyzeliniu automobiliu registruotas skaicius buvo vistiek didesnis.

ima daug nevaziuoja.

pajausi, bet as tikejausi daugiau is twin-turbo.. visi tiketusi. jei nuo 100kw persesi tai pajausi. pas mane kai 188kw ir lengvesnis kebulas, tai trauka mano daug geriau jauciasi.

5 serija yra mid-size executive klases, kaip pas mus vadina. S80 yra irgi mid-size executive. 3 klase kaip ir S60 yra compact executive klases S40 kaip ir focus yra small family car klases 7 klase yra full-size

nesupratai uzuominos? kaip tau kas gali ka pasakyti jei nepasakei koks pas tave variklis. benzino veina beda gali buti, dyzelio visai kita

Čia toks standaritis pasakymas bet kuriam automobiliui. S80 su automatu mieste nuo 10ltr.

Man kazkur apie 8ltr mieste (ne pensininkas, naudojamas kaip darbinis, daug sustojimu kas keli kilometrai). Uzmiestyje ilgu atstumu ir i 6 telpa.

prie ko katalogai?as klausiu kiek apie jama, ir suprantu kad vienam tiek kitam dar kitiek, paprasciausei noriu zinoti apienes katalogai s mala.

del supistu poros litru jei daugiai rys tu cia biednelini.isvis nepirk tos masinos jei ant benzino neturi. nebent neturiu kur visciukus perinti

Siusk nesiusk bet komentaruose ir google priskiesta, o katalogas tam, kad tikrai zinotum(jei tikrai zinai ko nori isvis....).Dabar paprasciausias metodas suzinoti sanaudas.Jei jau tvirtai apsisprendei, paklausk draugo ar pazystamo, kaimyno, klubiecio BET NIEKAD NEKLAUSK JO NUOMONES, KURI = ◊ = o paprasyk KAD TAU PARODYTU EKSPLOATACIJOS KNYGELE(PRIEZIUROS ZINYNA).TEN VISUOMET RASI SANAUDAS, TELIKS PRIDETI PORA TREJETA LITRU bizono pedai ir gali i trasa

limuzinais vokieciai vadina sedanus

Tai ir del to klausiu, kad nezinau. planuoju kazka is volvos iki 25tuks.