Vaziuokle paprastas bet kieta (85 psl.) (54550)

Bet dazniausiai nesiseka..

bet jis mirksi

Galima , bet neapsimoka.

Keista bet ne

gal rover 620 SDI 77kw.. bet gal ir neiseitu visapusiskai tvarkingas, bet geras aparatas...

neblogos jos. bet kaip ir kiekvienai reikia geresnio tepalo. bet is esmes - nera problemines

kervin wega subai musa nekokybiskai, kietai, bet galyngai, , , bet ne nuo keturkanalio stepro, , , nesamone...

tinka bet kuris variantas jei neužmuštas, bet pas mus sveikų nelabai ir būna pardavime

Toyota yaris kuklesne, bet ir vietos maziau, bet seip moteriai neblogas varijantas po miesta.

pasikelk jaigu reguliuojami ir bus aukstesne bei standi. bet minkstesne nebus. bet maziau baladosis

si foto ne maniskes masinos, bet tokia pat dega, bet dega tik iki uzvedimo

nu tai bliat nusirasei cia biski jei jau vw tai 85% o jau jei bmw tai kiek bus netvarkingu? cia apsoliuciai nuo zmoniu priklauso ar jis mersu ar vw lekia jei jm pohui tai betkokia sudros pasmane irgi delfine 600.000km duociau pralekt uzklijaves kilometru apsisiktum neduotum tokiu kilometru nes irgi tvarkinga del vaziuokles ir salono garsu nes mane bildesiai uzpisa ir patinka tai kad tik pavasari kazka dariau su vaziuokle ir siai dienai nieko nereikia kist pirstu ir mano kilometrazas per menesi yra virs 10.000km po lt po lenkus po europa ir dar iki 300kg bagaznike pastoviai neskaitant kuro bako 100litru istisai ai nu karocia visi viska gerai zinot bet va siaustis patinka atrakcija vakarais papust migla

to 6: lybros ir 156 tikrai ne ta pati vaziuokle, cia jau klysti ir smarkiai. Lybbros tik baze ta pati kaip 156, o pakaba tikrai kitokia - paprastesne, patvaresne ir tikrai komfortiskesne, lancia lybra labiau komfortiska nei sportiska. pasidomek labiau nezinau kodel 156 tavo draugeliu pasirode minkstesne nei 166, nes pakabos skirtingos ir 166 klase kita, skirta komfortiskam vaziavimui ir kas be ko pakaba skirtinga. Priekis panasus, o 166 galas kosmosas lygynant su 156 sakau nes pats turejau abi masinas ir ne karta pakaba esu ziurejas, bet to jauciasi vaziuojant. 156 labiau krato per nelygumus ir pan, tikrai kietoka. 166 zymiai komfortiskiau vaziuoja, o jei sedi gale tai is vis kaifas, na tokie mano pastebejimai.

tds variklis seip yra pats geras - jo resursas nemazas, cipavimus ir galios kelimus viduriai atlaiko labai gerai be jokiu problemu. Tai kas liecia kaip sakant metala viskas ten ok, tik va periferija siurblys tai perkant pasilik apie 500-700 lt remontui jei uzlinks persirinksi ji ir pamirsi. Buna jiems karterio tarpine leidzia daznai, dangtelio tarpines, siurblio tarpines dyzeli leidzia bet cia kaip sakant einamas remontas.tai imti ar 30 ar 2.5 tai geriau 3.0 tik reikia labai labai gerai ji apziureti pries perkant. Kebulas kaip ir sake 39 linkes parudyti tik bagazines vieta, o važiuokle ten self leveling pas universalus nu vairo stiprintuvo skyscio veikia bent pas 34 tai manau ir 39 bus ne orine o hidrauline.

bet ne audi

bet eksploatacija pigi

bet gal pavyks?

nauji bet tepaliniai

bet ant 80

apgailestauju bet ne

ira, bet nedirba

bet nerandi dyzelinio?

Bet ne visi

gaila, bet ne

bet kaip?

bet intercooleris dedasi?

Bet turbūt dyzelis

bet ankšta yra.

kartais bet nezymiai.

Bandziau, bet nieko

kiekvienai transporto priemonei reikia numeriu sitai irgi, bet gal ir galima bet kazkaip abejoju

bet kai apsukos krenta atrodo lyg masina uzgeso bet kazkas suciksi ir vel pasoka.

man kainavo 1500, bet balionas devetas... o kad pirkt, tai pats ieskojau, bet neradau niekur..

o gali but bet kas...holo davikis , gal turbina uzstrigo ir slanga nupute , bet kas...

bet tai 2.0dti nelabai traukos turi...1.9tdi 7kW skirtumas, bet eina dvigubai geriau nei zopelis...

Klausinėjausi, bet mažai naudos. Daugiausiai visi kaltina įpurškimo sistemą, bet nieks nenori ten nagų kišt.

Nors gyvenimu nesiskundziu , bet vistiek.. Verta pakovoti ne tik uz save bet ir uz kitus

kodo nezinau, bet servize viska ten tikrino ir pasake, kad katalizatorius, bet jo nera ispjautas.

gal ir geras pasirinkimas butu bet vielgi ar kais tie 92, bet aisku neizbandes nesuzinosi

Taigi ne vw ir ne audi kad kas menesi ar tris reiktu remontuoti, karta sutvarkai ir vazineji 10 metu pamirses servisus.Del buick tai nesigincyju, neturejau, bet bendrai tai pries 10-15 metu isvis viskas buvo deficitas pas mus.Dabar ramiai jei ko nera uzsakai ir turi po savaites max.Kaip pavyzdi psakaysiu.Neseniai biciulio masina nusprogo 2009m GMC Yukono long`o pneumopakabos oro kompresorius, va tokio tai nerado Lietuvoje, ir vazinejo be jo kuri laika, kai rado kur uzsakyt tai persigalvojo ir paprastas spyruokles sumontavo.Beje, pirktas buvo metu senumo, beveik naujas(USA apvogta masina aukcione), tai per 5 metus nieko neremontavo, tik tepala keite.O kas pas mus lengvai remontuojasi?Koks triperis touaregas mlas ar naujesne A8?Niekam nelinkesciau, is MoolerAuto ir silberauto neisvaziuoji daugiau laiko servise negu kelyje.Dabar gal ir kokia "audagena" ar kiti rimtesni mazi servisiukai tvarko, bet kai turejau buvo neblogu metu ir pastoviai klaidas mesdavo ir t.t.Tai va, jeigu vazineja 1985m ir isvis 1960 m buickai, o tu parodyk pasata tokiu metu keliuose?Vokietijoje, Svedijoje kartais matau tokiu muziejiniu pasatu nors ir retai.

Nu ir? Tai galima daug kam ir bet ką užmauti, bet tai ne originalūs ratlankiai...

Bet jej termostatas nesuveiktu juk sunkei siltu o man syla normaliai bet pradejus vaziuot atvesta

Tai vat meginau su anodia, bet vistiek nesikuria, nori grobt bet nepagrobia.Manau kazkur kuras nepasiduoda.

Dėl žinių, tai aš ne pasijuokt norėjau, bet kaip supratau, bet kokiu atveju pats nesuremontuosi

oktaninis skaicius duju 108, bet oktanas matuoja ne kuro energijos "kieki", bet jo atsparuma detonacijai

Del ko starteriu nenori kurtis matoras, anksciau kurdavosi bet dabar nebe, suka narmaliai bet neuzkuria...

nepatikesi, bet mano 2006 metu rida , dyzel , 160 000 km. bet yra bet- maza rida lygu kaskur dauzta, rida is ta, nebent atsukinet kas metai,

nu dėkuj, bet man truputi per brangi, o beto jau nusipirkau :> minusiuku turi nemazai bet varikliukas liuks beje kai pirma apžiūrinejau nusiderejau 700lt bet vistiek nelabai gunde, tada nulekiau kaunan ir ten nu radau bet kaip minejau su minusiukais

reik moket ieskoti daliu nors pripazystu retiems modeliams sunku gaut, todel reik rinktis zinomesni, pats db turiu piaggio zip 125cc 4t daliu jam paprastas zmogus sunkiai rastu, sau siaip ne taip po viena ko reikia randu turejau 49cc 4t qingqi porai sav tai ispudzio nepaliko :d bet wa sis 125 tai tikrai super trauka turi o del nauju tu loginja ir pan tai jo..kai pamatau kad parduotuvei uz 2000-3000lt stovi baisu darosi siaip jei pas tave rida 650 tai pagal visa instrukcija turejai daryt 350-500km apkatke, ir jau poto like skaitosi "Sveikai nuvaziuoti" paziurekit qingqi moto tuos nuo 2003metu Kas susiproteja pardavineja po 300-600lt o kiti tikisi parduot uz 1000-2000lt, aisku po kiek laiko susipranta kad uz tieks nebeparduos ir musa kaina, poto ir galwoja kad blogi moto jie siaip pensininkams patinka tokie kinai

Ne paprastas, 85kw tai pompa su pimpalu arba pumpe duze turi but ne perkstukai o tarsi mini siurbliukai auksto slegio arba pazodziui kuro siurblioantgaliai o ne paprasti purkstukai.Siulau jungtis prie gero stendo diagnostikje ir kad BUTINAI ZIURETU KAIP DUSE`s tie imantrus purkstukai dirba visame sukiu diapozone, ju valdymas per mechanini solenoida o kuro padavmas per elektromagnetinini voztuveli, dirba dviem fazem, per dvi minituteles 1-na purskia kai mazesnes apsukos, prie dideniu kita skiriasi BAR purskimo.Itarimas, kad gausi pakrapstyti kiene ir paklosi bent trecdali Galaxio kainytes.1 to siurblioangaliuko kaina 1250-1450 litu ziurint kaip rasi.Vokietijoje gal gautum per furistus prasyk kad atveztu, butu pigiau arba per koki internetshopa.Siaip, auto surenkami Portugalijoje AutoEuropa gamykloje.Nezinau kieno gamybos purkstukai(gali buti Delphi, Lukas, amerkietiski ir t.t.), bet atskirai ju nauju daliu pirkti nebuna