Vaziuojant uzgeso ir nesikuria (92 psl.) (129001)

bandyk patikrinti saugyklius po vairuotojo sedene yra

pakroviau vėl akumą, bandžiau kurti ir užsikūrė per puse sukimo... nelabai suprantu kas vyksta, bet reiks iš ryto pabandyt kurt su kitu akumu, jei viskas bus gerai, tai akumą reiks kaltint...

Sveiki, taigi vakar susidūriau su tokia problema. Atsikėliau anksti ryte, sėdau į mašiną ir nuvažiavau, viskas atrodė puikiai veikia, užsikūrė be jokių nesamonių. NUvažiavau pas raugą ir užgesinau variklį, kai grįžau į mašiną ji nebesikūrė. Tai draugelis patraukė ir užkūriau. Toliau viskas veikė vėl gerai. Šiandien ryte vėl tas pats, pirmą kartą kai kūriau viskas labai puiku. Užgesinau, norėjau patikrinti ar kursis iš antro karto ir nebesikuria... Net nežinau, kas gali būt. Auto: Audi a6, 2000m. 2.5 TDI, 110kw.

jeigu viskas yra ir kura paduoda ir kibirkstis yra tada turi kurtis. kaip tu tikrinai, ar kura tau paduoda i cilindra?

man atrodo kad ne

dyzelio sėkmingas startas būna kai visi punktai būna tvarkoje:

1. Variklio kompresija. Tik nereikia maišyt kompresijos su suspaudimo laipsniu, kurį galima rast bet kokiame kataloge ar vartotojo žinyne.
2. Starterio sūkimo momentas - kuo lėčiau sukamas variklis, tuo startas sunkesnis.
3. Kuro sistemos sandarumas - bet koks kuro nusėdimas ar oro siurbimas bei kuro lašėjimas visada apsunkins dyzelio startą.
4. Velenų tiksli padėtis ir degimo kampas - labai svarbus dalykas.
5. Slėgis kuro sistemoje. Taip pat kuro praeinamumas (filtrai, grubaus valymo sietukai, vamzdynas), kuro klampumas ir kuro sudėtis.
6. Šaltu metu pakaitinimo žvakių būklė ir jų veikimas, nors tavo senasis TD ir vasarą nesikurs, jei neveiks pakaitinimo žvakės
7. Kuro purkštukų tvarkingas veikimas
8. Kuro dozavimas starto metu (tai priklauso nuo 2, 3, 5, 7 punktų)
9. Išmetimo sistema (kaip pavyzdys užsikišęs katalizatorius) ir isiurbimo sistema (kaip pavyzdys užsikimšęs oro filtras)
10. Elektros sistema kaip užvedimo spynelės kontaktai, kuro uždarymo vožtuvai, rėlės.

Nieks nezino?

tiesiog komutatorius neturėjo geros mases, nusiemes komutatorių nušveičiau ta vieta kur komutatorius prisisuka nušveičiau komutatoriaus ta šona kad blizgėtu kur prisisuka ir prisukus užsikurė, tai matyt tame beda ir buvo kad neturejo mases geros

1, 6 pliks benzas

Sveiki gal kas turit veikianti karboratoriu deltai v-50?

stabdziu kalades pasikeiskit, jei nepades, ieskokit bedos kitur.beja kai pirkist kalades, pirkit su antivibracinem plokstelem.wa taip ir buna kai nusiperki kalades uz 20-50lt.buwo man taip, tai kalbu ir patirties, cia kai auto nusipirkau.uze kazkas prieki, toks uzimas ir vibracija prie mazu apsuku ir kruvio, kai apsukos dideles, tai nko neuzia, bent jau ne taip.o ypac kai i kalna vaziuoji kokiu 3-5 begiu tai ishvis, labai nemalonu buwo.tik as zinojau, kad cia ne deze, tai visus posparnius perziurejau, viska, o pasikeiciau stabdziu kalades i normalias ir beda dingo

bandysiu dar pakeist tepalus dezeje. o jei nedings tas uzimas taj varysiu pas rimtus spec kurie tikraj suras kame beda.del turbinos taj netikiu kad ji galetu skleist toki garsa.

taj pas mane variklis ir deze lygiai tokia pat kaip ir a4, nes mano b4 yra 95m

nesildau.langa atsigrandau vaziuodamasvisalaik skubantisna stengiuos perdaug negazuot pajudejas is vietos

zinok tepala keiciau dezej, jokio skirtumo po keitimo.

pensininko rezimu drozi?

pas mane tas pats, kai ant laisvo ir neismygus sankabos yra garsas kazkoks sakytum sratukas koks ikritęs ir cirksi, o kai sankaba isjungi viskas ok. Tai kas gali but? Ragas dežei? Bet begiai, viskas ok funkcionuoja

Gali buti ir isminamas guolis link gyvenimo pabaigos, ir kaip kazkas minejo genero guolis.

Na taip, tirsti turetu geriau tept, bet kad ju siurblys paprasciausiai nepaima, kai sustengsta.Buvo vienais metais pusiau sintetiniai susale prie -18 tiek, kad nebuvo spaudimo, uzsidege lempute.O jei i tema-pasildau kol parukau, jei kokie -10 lauke, jei maziau vaziuoju kaip pencinikas

Virtualiai suteikti pagalbą, nevažiavus, nečiupinėjus to automobilio yra sudėtinga.

O nebandei pakeis padangas?

Jokia cia deze ir kiti agregatai, paprasciausiai turbina ismetamosios dujos abarotus sukelus smarkiau issuka, pats ne viena tokia turejes tai zinau ka sakau siaip turetu uzt nuo 85km iki 110 mazdaug (1800-2200rpm)tai jos uzimo intervalas, jei deze, tai uztu ir virs 110km, jei guolis pakelt masina paklibink rata, judes, bus guolis kaltas.
100 proc. kad turbina, ir nesuk galvos del jos, taip jau yra beskese, nebent kiti teiks pas juos tylu, tylu tai pastrigus turbo sparnuote bus.Dar dusliarka ar katalizas paziek ar ne kiauras.

patikek, gali, pasivazinek su tokia pat b4 nuo 80 km staigiai pamyg tapke tu toki pati uzima isgirsi + -. gali keist ka nori ir kiek nori bet tavo diagnoze jau nustaciau, visi tavo mineti simptomai atitinka mano diagnoze. PATIKRINK TAI !!!

Sveiki, nesenai issilaikiau teises Aapr t.y. A kategorija iki ~600cc -25kw. kokia bauda gauciau jei vairuociau dekim 600 cc, bet butu daugiau nei 25kw?

Iki 9500 rpm keliu. Honda Integra 1.8 vtec. 20 litrų/valanda.

530d automatas be 3000 apsuku nemeta begio. .. vazinedavau su mehanine bmw ar betkokiu agregatu be 4t apsuku nemetu begio.. na begejantis turiu omeny.. ramiai vaziuojam mieste apie 2000 stovi.. o trasoj 1.5-1.8t apsuku.. begejantis visada spaudziu beveik iki dugno.. vienas dalykas dyzelis neuzlieka suodziai .. sveikiau turbinai sveikiau visam varikliui pravalyti bruda.. o kai vaziuoji paskui ekonomista aps.. ir netycia jis tau pries nosi paspaudzia daugiau gazo.. tai per ta jo dumu kamuoli sunku imatyt jo subine ir dar uzdusti galima..

ziema tai pasema 11-12l sutinku

Sveiki visi, kas galetu buti zafirai kad nuvaziavus + - 5km variklis nebetraukia ir uzgesta.pabuvus keleta min masina vel uzsiveda kaip niekur nieko.tai gal zinot kas galetu buti.beje variklis dyzelinas 2.0 60kw 2000m.ir dar uzmirsau pamineti kad visa laika kazkaip labai jau mazai traukos turi. :/

o tai ar duoda ką nors? ar nėra skirtumo?

profesoriai, nuo kada automatuose atsirado ekonomija? automato net uz dyka neimciau, nes su jais tikras vargu vargelis, visi jie jau damusti... automatai skirti tik bobom arba nemokantiem valdyti masinos, kitu pateisinimu nematau... P.S. cia tik mano asmenine nuomone

Man asmeniskai tai tie matavimai nebent neturint ka veikt o siaipnelabai gali atitikt tikroves nes vaziavimo dinamika kasdiena skiriasi, tu negali priversti sviesoforu veikti ir kitu masinu vaziuoti pagal uzsakyma kad prisiderintu, tu deriniesi prie srauto visuomet, kitaip neimanoma, o eismas kas valanda ir kas diena kitoks.Sanaudas reik ziureti gamyklos tinklapyje, is bedos reik naujam auto prideti 1-2 litrus, tai gauni relias ypac kalbant apie "miesta".Deje, nevisi turi tokius auto, kurie yra MB ir BMW gamykliniuose puslapiuose, tai "tiki"megejiskais katalogais, kurios sudaro tokie pat eksperimentatoriai.Nes MB ir BMW gamintojo tinklapyje yra tik apynaujai modeliai, o norint suzinot senu modeliu reik ivedus savo VIN koda uzsiregistruoti, bet auto turi but ne senesnis nei paskutiniai(naujausi) modeliai.Pvz maniskiu abieju tiek darbines tiek iseigines t.pr. atiynka 100% jei pridedi 1l.Jei kas turit galimybe paziureti, pasikeis nuomone ir baigsis fantazijos, gamyklos sanaudos tai nera siaip paimtas is intiko koks autoasas automobiles ar autodata.Originaliuose tinklapiuose nurodytos gerokai didesnes kuro sanaudos....Kalbant apie apsukas(Rpm)tai kiekvienam , ypac dyzeliui skirtingai, jei vienas turi 700Nm o kitas 390Nm kaip sitas 3, 0D 135kw tai jiems optimalus skirtingi sukiai ekonomiskumu atzvilgiu....Del mases tai nurodyta maksimali, nepainiokit su tuscios auto mase....o del commonrali purkstuku, tai juos patartina keisti ir kas turi noro , galimybiu, tikrai keicia.Nauji purkstukai gerai poavazinetam prideda tiek traukos, tiek ekonomijos.Na suprantama, kaina daugelio purkstuku ziauroka.Seniai teko bendrauti su skeltanagius is vieno dyzelserviso priemusiu serviso savininku, tai zodziu truksta, pasakojo kad tame dyzelservise kai klientas atveza naujus purkstukus, juos elementariai pavagia ir sau susisuka, o klientui istato savo senus, jo naudotus atiduoda jei pageidauja.Tai va tokie brudai vagilkos pasitaiko.Buvom viena is tokiu gerai pamoke, kai laiste eiline savo afera, buvo ikales, privaziavom prie jo pasato is galo dideliu dzipu su lankais rankos storumo.Budamas ipieses nepastebejo, atbulas padave tai susifiso visa galini dangti, stikla, buferi

Sveiki. Noreciau pasiteirauti kas gali buti kai vaziuoji staiga uzgesta masina ir poto sunku ja uzkurti. Kas gali buti gal kuro siurblis ar kokie purkstukai sugedo.?

Kuro filtra pakeičiau vistiek gesta kas gali buti dar.

Retame motoroleryje jie būna. Originaliai tokio net nėra, nebent koks šūdarankis tokį įsideda, bet tai būna max. tas mažiukas. Nu ir aišku čia ne tame bėda...

Sveikas. Patikrink klemas ant akumuliatoriaus, patį akumuliatorių ir galiausiai tas pakaitinimo žvakes... Man panašiai buvo su 2, 5 l tokiu MB...

nusipirkit dvirati dyzelini ot tai pigiai vaziuosit

del vakumo slano nedirbtu vienas cilindras, nesvarbu, siltas ar saltas.Ir stabdziai butu silpni.

yra signalizacijos pultas...nuimk uzdek pliusine klema 2min palaikyk nuemes , , uzdesi kursis..nesikurs tada viska uzdarai duris kapota uzrakini paspaudi signa ir laikai kol triskart sumirkses ir kuri ir vaziuoji

rakta pasiziurek uzkurimo..ar nera jame cipo buna kampe rakto jei yra imobilaizeris.

klynas :/

Prie to pacio. Man ir viena ryta nebeuzsikure 318i 95metu tai gerai kad dujos yra tai dar pavaziuoju bet starteris pradejo biret(nes norint uzkurt ant duju reik pasukt kuri laika). Taigi prapuciau kuro sistema su kompresorium, kiek ziurejau siurbliukas palaiko normalu slegi, buvau pas elektrika sis konstatavo elektronika tvarkoi ir kad reik valyt purkstukus ir man kainuos apie 150lt taigi butu idomi jusu patarimai! ar isvalius pageretu kas?

Beja kartais kokiom 4s uzikuria ir ant benzino. Ar butu kokiu ideju?

Sveiki, turiu pasata 91metu, senukas, bet vieninteliai ratai ir tai reikalingi, bet kazkodėl pastaruoju metu paveda mane. Kai kuriu mašiną užsidega skydelio lemputes tada tai lyg indikatorius, kad viskas gerai ir galiu kurt mašiną. Bet dabar kai atšalo orai pasukus raktelį iki masės skydelio lemputės tik greit sumirksi ir viskas, bandau kurt mašiną, starterį suka, bet pats variklsi neužsiveda ir tai būna tik tada kai šalta lauke. Kame čia bėda galėtų būt?

ko tu taip negraziai ta starteri vadini

Ira pirkt padoriu purkstuku valikliu, ne karta pats naudojau, pasiteisino jai tame buvo beda. o del kestoxs bmw, is vienos puses 6 ira teisus, tik labai ziauriai pasake(labai kazkodel piktas ant bmw ), jei daznai lauki kol lieka vos vos kuro, galejo uzkist kuro padavimo sistema.galejo ir siurbliukas atsisakyt, bet isemus ji, nesunku pabandyt pajungus nuo akumo

o kas per vamzdelius prie filtro matosi ? eina kuras normaliai ar su burbulais ?

tai filtras gal uzsikiso jeigu senokai keistas ? jei dar kuras prastesnis ir priedu jokiu nepili tai prie minuso tas parafinas zeuriai kisa filtra.

pilnai sutinku su tavo nuomone.klausantysis turi pasakyt aiskiai simptonus kas darosi su ta masina.gal ten isvis starteris nuejas. o kaimyna turi nekvienas arba teva.ir dar maiso tas jaunatviskas jaudulys arba noras viska isprest paciam nieko cia baisaus .

benzo su vandeniu gal papuole, netrukciojo?

jo kaskas , https://sites.google.com/site/patssauelektrikas/12v , pabandyk vel uzstumus kurti , jei uzsikure gesini , ir vel kartoji, ir jeigu uzsikurei stument tada galiu garantuoti kad starteris.