Variklio pagalves daviklis ar keiciasi atskirai be pagalves (28 psl.) (79049)

ai supratau variklio kapoto trosa jo tau nutruko trosas po dankciu ar rankenele atidarimo

tai jo.. man irgi jau reiktu pasikeisti cilindriuka, nes senas stringa turputi - neatsoka savaime istraukus rakta, reikia pabaksnoti su pirstu bet tingiu prasideti kazkaip.. daugiau reikalu yra ir be jo. nors turiu kita cilindriuka su raktu.. tik truputi kitoks - kaip ir sakei - mygtukai ant rakto.. pas mane mygtukai atskirai, bet cilindriukas tinka.

ka reiskia ar apsimoka?Tai kaip TA praeitum be popieriu?

Be to klausimas, o ar nebus kalta Vairo kryzme :O ?

tai va, o spresti tau ar tinka be stiprintuvo, ir ar aplamai patinka sekmes. pasigirk nupirkai ar ne.

Normali kaina, Vokietijoje gautum moketi ~ 1200 euru, jei su viskuo varikois garantija ir faktura, gal is zmogaus su "garantijos" parodija gautum ir perpus pigiau.Skiriasi ne tik tvirtinimo "kronšteinų"kiekis ir forma, kryptis bei jų skylių vieta ir pagalvės(kaip jau rašiau), juk dar daug dalyku kitoie, pvz tvirtinimas prie pavaru dezes.Fronteroje gali dar ir kompas, programa, purkštukai skirtis, kilovatai skiriasi bent pagal ka talogą kuriame žiūrėjau, dėl kw neesu įsitikinčs ar neveiktų). Esme, kodel brangesnis variklis, o reikalas tas, kad jis visiskai kitoks, todėl ir kaina yra normali, kadangi visų visureigių dalys brangesnės. O ar tinka patys viduriai, klausk tik Opelio dyleriu, gausi tikslu atsakyma simtu proc, ir neklausyk bukagalviu patarimu, nes skirsis kokia smulkmena, ir veltui ismesi pinigus.

Ar isemus ribotuvu nesupisiu variklio? As tik is variatoriausisimciau ta ziedeli ar kaip jis ten kur neleidzia pilnai susispausti bugnams?

va cia jau daug priezasciu tam dalykuj, , , pirma turi buti atskirai lineikos nuo pliuso pravedami.o toliau jei nepadeda, daug priezasciu buna...

1000- 1500lt su tavo pateiktom reikiamom dalim, kurias pirksi atskirai, nuo- iki su visais suvedimais ir pan. Gal kas pigiau daro, nzn..

vien karta toki ralistai vaziuodami keliu a16 vezese variklio galva ant aliumo kaip supratau. man priartejus pamete ja, vos ne man ant kapoto. tai didino po to ne greiti, o raumenu apimti vienas variklio galva ant peciu nesesi, o kitas savo motorke be oro stumesiDD

bandyk be lapo vazinet , kj mentai paims kad , tj parasyk mum ar reikejo ar ne

Kondensatas normalu. Del kaitimo , pagalvok apie termostato keitima, o jai nepades , radiatoriaus keitimas i nauja. Del blogo uzsivedimo ryte : gali but temperaturos daviklis (ne tas kur ijungia ventiliatoriu - o tas kur i kompa paduoda signala); gali but problema su kuro siurbliu ; svarus oro filtras ? ; blogas laisvu apsuku daviklis ar droselio sklende apsinesusi ; kompresija ; gali but ir prancuziski kaprizai

man vis dar reikia pagalbos del davikliu. ausinimo skyscio ir tepalu. gal zinot kur juos rasti? automobilis SEAT toledo 1m variklis kaip VW golf/passat. kai issitrauksiu daviklius, kaip suprasti kad jie sugede? kadangi variklis buvo perkaites (galima spresti is apvarvejusio tepalais variklio) ar gali daviklis reaguoti i tai kad jis bus isteptas tepalais? bet svarbiausia yra suzinoti kur tie davikliai randasi, ir kaip juos nuimti.

Domina gero stovio guminė valtis.Su el varikliu ar be jo.

Naujos pigiausios po 7lt o febi po 20lt

gumines atramines ivores, ne pati pagalve

kodel tokios kainos?, juk jos vakumines yra ir kaina turetu buti didesne.

Ar taip ar taip reikia teises laikytis. Tai kaip anksčiau be transporto priemonės galėjai gyvent?

aisku o zipavimas be turbo duos kaska gero ar nelabai?

be tukstancio minimum neapsieisi o priklauso kokia deze ar triptronic?

Gal kas zinote ar galioja draudimas jeigu masina be TA ?

Kaip suprast dingo?be niekur nieko ar krapstei ka nors?

sveiki ar galima vairuoti motoroleri 49kb yra tvarkingas be teisiu

elektrine siurblio dalis, daviklis apsuku prie smagracio (bet tada dega skydely kazkokia lempute), koks laidas pasitrynes, isiurbimo koliko sklendes stringa, dar galimai kas nors, sunku pasakyti, apsukos saltam turi buti aukstesnes, jei susilus varikliui nenukrenta siurblys, lb sunku konkreciau kazka pasakyti, bet visa tai variklio skyriuj tai tikrai

Sveiki turiu toki klausimeli ar tiktu turbina nuo 66kw variklio ? ar dar galima kaip nors ka nors isburt is golfuko ?

Nuvaryk i servisa kad patikrintu variklio kompresija, tai bent bus ramus, zinosi ar gyvas jis dar ar jau nebe

einamesnes jos be variklio ir salono, kad tik pigesnes. projektam kaip tik. gamykliniam stovyje jos gana prastos, jei atvirai.. as pats dabar po truputi ieskau S13 projektui..

po rankena is salono puses yra daviklis, nu bent jau turetu but

TAI LAISVOS EIGOS DAVIKLIS TAIP SUPRANTU, IKELSIU FOTO GAL GALESI IVARDINTI PATS?

Taip, teisingai pasake. Tikrai kairys ABS daviklis. Pasikeisk ir viskas tvarkoi bus

Greičiausiai kaltas gazo pedalo padėties daviklis (potenciometras). Kompas nemato gazo pedalo padėties.

liamda zondas daviklis dismetimo sistemoje, bus sugedes.perpila benzina. iki 100lt srotuose

Man panašiai buvo. Alkūninio veleno padėties daviklis buvo blogas, pakeitė, viskas tvarkoj.

turiu audi B4 1.9 tdi 66kw bevaziuojant sugedo turbina ir padidejo variklio darbo garsas po turbinos sutvarkimo garsas isliko tokspat bet be viso kito dabar variklis gerai kuriasi traukia gerai kas galejo nutikti varikliui kad atsirado didesnis variklio darbo garsas nei buvo pries sugendant turbinai?

turi turi jie tokiu sugebejimu.. kuro siurblys buvo nusproges ($400), su dirzu turi problemu truputi, degimo ksete gali uzsilenkti, patiuninus stipriau stumokliai sako gali sutrupeti nei is sio nei is to.. priekine vaziuokle kiek problematiska, pagalves gamyklines neadekvacios sportiniam vaziavimui, o su mirusiom nevaziavimas, nes visas variklio/dezes judesys persiduoda i shifteri, nes jis su deze sujungtas strypu.. ir siaip niuansai - borto kompo pikseliai mirsta, ispejamieji tonai - kartu su posukiu tiksejimu - mirsta, spynele megsta kirstis - istraukus rakta neatsoka ir lieka radija ijungta, signalizacijos sirenos modulyje esantis akumuliatorius megsta nusprogti ir t.t... plius masina nenauja.. smarkiai lyjant prades sunktis vanduo i vidu anksciau ar veliau.. nenoriu gasdinti, bet su panasiom problemom esu susidures per 4 metus su ja.. gal ka pamirsau.. ai automatas psichavo, bet manau tau neaktualu.. abu pusasius reiketu keisti.. noresi normalesnes galios - turesi deti normalu downpipe, nes stock pas ji vietoj downpipe stovi katalizatorius, uz jo - dar vienas.. bet ar as gailiuosi kad ji turiu - tikrai ne. saabas yra liga.

gali buti pamestos skardeles is suportu , o taip pat susideveje suportu pirstai.Tokiu atveju masinos rida turetu buti gana nemaza.Pirstai atskirai neparduodami-tik kartu su suportu...

airijoj toks kuras buna.ta prasme tokia kaina, mokescius atskirai moki.todel kuras pigesnis ten.o pas mus iskaiciuota jau buna i kuro kaina tas mokrestis..debilizmas koroce

tai dar neaisku kas blogiau ar geriau-PD ar CR dyzelis.Abu turi pkiusu ir minusu.Dabar man atrodo, kad geriausiai yra benzinka be jokiu turbu ir tiesioginiu ipurskimu, be duju...

Gal as nemoku ko, taciau labai nepatogu ieskant detaliu atskirai kiekvienam siuntineti laiskelius-tenka vargti beveik valanda...Negi negalima padaryti siuntima pasirinkati grupei???

AKUMULIATORIŲ SUPIRKIMAS GEROMIS KAINOMIS KAUNE Kaina kekvieną dieną keičiasi, taigi teiraukitės telefonu. Teirautis numeriu : +370 662 68576

ar be to daviklio kur po starteriu gali nesikurt masina?

Apie pakaba matyt jau girdejai - aliuminis ir keiciasi blokais... nelabai ilgai laiko vazinejant prastesniais keliais, del to gali tekti karts nuo karto nemazai investuot. del variklio: labai megsta tik kokybiskus skyscius... labai megsta perkaisti... didele beda apatiniai parazitiniai rolikai, kurie ant aliumininiu sakuciu pakabinti, laiku nepastebejus ju vibravimo galima pamesti paskirstymo dirza - to pasekoje variklio kapitalinis remontas. Jei daug vazineji ir masinos isvaizda nera pats svarbiausias aspektas - patarciau geriau ieskoti senesnes a6 su c4 kebulu. Daug patikimesnis, paprastesnis ir pigiau aptarnaujamas modelis.

Ten pečius ir apipūtimas valdosi iš tokio reguliatoriaus, kaip nuotraukoje įdėjau, ir dešinėje salono pusėje yra tokios par formos tik mažiau mygtukų, juose net automatinio režimo nėra tik kondicionierius įsijungia/išsijungia.Žodžiu STUMDAI PER PADĖTIS PŪTIMĄ, O PEČIAUS TEMPERATŪRA REGULIUOJASI POTENCIOMETRU(SUKTUKU)MĖLYNA-RAUDONA.Tai čia turbūt pusiau"rankinis"Buvau išėmęs regulatorių, tai ten viduje krūva platų matosi , kontaktai švarutėliai.Kairėj salono usėj po plastmasėm kairiau nuo pedalų link "stoikės"radau keistą cilindrom formos palstmasinį OBJEKTĄ cilindro formos, kaip seuose japonuose būdavo variklio oro filtrai tokie tarsi vamždžio gabale apvaliam.Niekaip neįsivaiozduoju kas tai gali būti, į salomno radiatorių nepanašu(juk jis kampuotas), bet iš variklio skyriaus ateina vamzdelis į jį.Gal visgi toks pečiaus plastmasinis korpusas cilincdro formos?Labai daug krapšymosi norint jį išimti, papbandyčiau išsiimti ir prapūst jei būčiau įsitikinęs kad ten pečiukas, bet įtariu gali būt pvz.VAAKUMAS ar jo pompa iš salono pusės, nes po kapotu vietos tiek nedaug kad uodas snapo neįkištų.matos tik variklio viršus, diržai keičias tik atsukus pagalves ir nuleidus variklį, kuris įsprasutas tarp lonžeronų.GAL KAS ŽINOTE KUR TIKLIAI ESPACE-3 YRA SALONO FILTRAI IR PEČIUKAS(-kai), SKLENDĖS?Nerandu nei google nei yutubėje

Tai cia ne manIrgi-3.0l variklis (2996cm3)24V 136AG DYZELIS!!!!!Modelis-124.131, variklio modelis-OM606.910Be turbinos!Leistas 93.07-95.08, buvo apie 9000 universalu ir apie 23000 sedanu....

jei uzvaikyti buve tai jo.. patarciau nuvaryt patikrinti variklio diagnostika , ar viskas funkcionuoja.

Zdarowa vyrukai, ar gr deze tinka 96kw 6 peredaciu prisukt prie 81kw variklio?

Ziurek misini. Ar dirba be gazo kai buna saltas/karstas?

iki 6000lt o kas geriau turbo ar be turbo?D

tai kaip be jo yra tik nzn ar ten pas tave reguliuojasi jis ar nea

Kazin ar be turbo tai paciai masinai butu pigiau, ar neturi reiksmes tas? (2.0 85kw)