Variklio kompiuteris (168 psl.) (11230)

2, 8 irgi nepasisekes motaras?

priklauso kaip mašina eksplotuosi jai mieste gerai ir 2, 0 su dujom ir 1, 9 td , jai keliauji ar važinesi krauta ta prasme visos 7 vietos reik galingesnes nes kuro sanaudos dideja jai važineji ilsetis turi nameli prikabinama tada tik 2, 8v6 nes 2, 0 2, 3 veža sunkiai kuro sanaudos dideles 1, 9 td kuras dar nieko bet greitis 80 viskas jai dar kalnas žodžiu pasirinkimas kaip ekspluotuosi tam ir ira skirtingi motorai

kiek žmoniu tiek nuomoniu idomiause kai rašo pas mano drauga ir t.t patis tos mašinos neturedami pasiimi knygute kuri buna perkant auto ir ten gamintojo duomenis aišku naujo auto tai senam gali dadet po litra ir gausi kuro sanaudas rašau ka raš0 sharan gamintojas 2, 0 variklis mišrios kuro sanaudos 12, 0 iki 90km/h 6, 9 ir 120 km/h 8, 6 litro o vr6 13, 5 mišrus iki 90km/h 7, 8 iki120kmh 9, 8 litro benzino o po to jau čia nuo tarpines tarp vairo ir sedynes priklauso kuro sanaudos jai važiuoja 3 pavara gazas dugnas ir pamiršta pavaras junginet tada gal ir 20 litru pas mane galaxy vr6 pas žmona sharan 2, 0 litrai ir kuro sanaudos realiai tos pačios litras daugiau manau nieko nekeicia manau ir tie ir tie varikliai normalus tik kaip kas megsta važinet jai palakstyt tai tik vr6

draugas taksuoja su 1, 9 tdi tai dabar žiema 8/9 litro

Skiriasi tik jei vienas yra mono ipurskiminis variklis kuri ejo iki mazdaug 1994 o kitas pilno ipurskimo kuris buvo montuojamas 1995-1996-1997 metais, mono ipurskimo yra juodas dangtelis su plona slangele iseinancia is jo, o pilno tai buna aliumininis sviesus metalo spalvos be slangeles

kam tokius patarimus dalini?1.8 mono yra sriebiantis 10 litru variklis mieste vasara, ir turi tik 66kw o 1.6 ne mono pilnu purskalu turi deklaruojamu 55 kw bet traukia tikrai kaip 66 jei biski patobulinus nereikalauja daug pinigu, ir valgo 8 mieste o 10 ziema

Nezinau kaip 2.0, bet as jau ketvirti metai su 2, 3l vazineju, visiskai jokiu problemu, dujos irgi sudetos..tik su kuro sanaudom....tai baikit bajerius, kad 2.8l tik 10 l eda.gal pastoviai nuo kalno vaziuoja

golf4, a3, skoda oktavia, vw bora, tie patys motorai, jokiu pasatu, audi a4, vw sharan netinka. po 400 gal pasato ar audi a4. skodai ar golf4 81kw 600-800lt.komentuokit ka norit, bet tokios kainos uz plika motora

Taigi ar verta kapitalini daryt klausima is pradziu turi atsakyti kokio kapitalinio nori: 1: kapitalinis (kapitaliniu remontu vadint neapsivercia liezuvis nors dazniausiai servisai butent ji stumia) tai yra keitimas ziedu ir butiniausiu tarpiniu. taip butent butiniausiu o ne visu, ir nezinai kokias tarpines sukisa. jai tokio nori galiu meistara pas kuri rankos bent siek tiek tiesiai auga rekomenduot kaina apie 1k lt . 2: kai keicia ziedus ir visas tarpines bei indeklus kaina jau apie 2k lt 3: keicia stumuoklius i 0, 5 owersize ziedus, indeklus bei frezuoja bloka arba deda gilzes. ir kainos prasideda 3k iki daug pinigu na nuo misto kainos truputeli svyruoja gal ir kai kai kurias kainas piski ispuciau arba nedapuciau bet +- tiek iseina.

na pirma ka padaryciau budamas tavo vietoje nusipirkciau haineso manuala ar koki rusiska jo vertima ten bus atsdakyta i 101tavo klausima + sumazes rizika klaidu padaryti. kad ir mazas galvute4s paslifavimas tikrai nepakenkia keicant tarpine aisku visu voztuvu rieboksliu keitimas ir voztuvu pritriniams tikrai i nauda. ko nepaminejo tai tau reikes naujos dangtelio tarpines ir gali prireikt tarpiniu po isiurbimo ismetimo kolektoriais bet nebutinai. sekmes darbuose

ir is principo jie teisus, jai ruosiesi su masina nuvazuot 100k km ir nenori kur nors vokietijoj dar karta dirzo keist arba masinos i savartyna atiduot nes neissimokesi uz remonta. arba palikt 500euru uz jos transportavima i lietuva. aisku jai su masina nuvazuosi ne daugiau 50k km ir vazinesi Lietuvoj tada jokio skirtumo keisi tu tuos tempejyus ir parazitus ar ne vistiek greiciausiai nereiks antra karta lyst. taip pat ir su galva jai galvoji greitu metu keist masina arba tavo metinis kilometrazas yra mazesnis nei 15k km nera reikalo keista ka nors daugiau nei galvos tarpine. tuo labaiu jai pinigu per daug atliekamu neturi.

matau kad esi vienas is tu kurie rupinasi savo auto maciau kaskurioj temoj kad turi c4 tdi jai nepaspaptis kiek mokejei

multianas tai ledinis is isoreses atrodo

AISKU CIA NEMANO REIKALAS BET VIETOJ TAVES ISKART BUCIAU ZIUREJAS I KEBULA PRIES PIRGDAMAS

nesiskiria bet kam tau tas silpnas variklis

jei ruosiesi kelis metus su multiku vazinieti tai daryk kap.remonta o jei ne tai mesk kita varikli ir stumk i marcias

padetu nauji kompensatoriai jei seni uzsikise

zMAX sako geras dalykas. as nebandes, nes man nepatinka papildai. bet draugas i savo Eclipse GSX supyle tai sake jauciasi skirtumas.. Net Carroll Shellby ta dalyka reklamuoja.. bet cia gali buti tik gerai sumokeje jam. nepabandes nezinosi.

be diagostikos nlb patikrinsi, nes tie davikiai duoda daznio signala, o jam patikrinti reikia osciloskopo. gali is bedos ziureti i tachometra.. jei vedantis normaliai kyla RPM rodykle, o kai nesiveda nekyla tada kaip ir aisku, kad blogas sensorius.. bet buna ir kai normaliai vedasi nekyla iki kol neuzsiveda.. taip, kad cia sunku pasakyti

"galavastikas" lipa gerai?

o kam tu ja atsuki jei viskas gerai veikia?

del motoro nezinau, bet kad turba ilgiau gyvens tai faktas

ismetimas, isiurbimas, portininmas, agresyvus paskirstymo velenai, programavimas - degimo kampas ankstinamas aukstam oktanui. turbo projektas butu pigiau ir apciuopiamiau. kaltiniai stumokliai nlb ka duos, jie daugiau turbiniam reikalingi, kad atlaikytu karsti, atmosferiniams reikia hypereutectiniu, o ne kaltiniu. ir aisku auksto suspaudimo laipsnio.

Na reikes bandyti, dekui, pats galvojau panasiai, tik abejojau kad nuo rugsejo pradzios zvakes galejo pareiti, nors ir pirkau prangiasnes. Nes viska keiciu kaip patartina, bent mazdaug. Dekui Dziaugiuosi kad nesunkiai kuriasi

Na reikes tada, ryt pakeisiu aisku tik normaliai atvesusiai, Bet jei vostuvas pradeges, turetu buti trauka maza, bent mano nuomone

dar viena daktara pasiulon idejo?

per nakty nesugedo tikrai

Vilniuje turiu gera varikli, isimtas is vaziuojancios masinos nes ji buvo dauzta. Tik kad jis jau guli gerus 3 metus garaze. 150lt

sis produktas tai nano texnologija ir galiu jums garantuoti jo sudetyja nera metalo ar keramikos.

isverciu.. sis produkta duoda maksimalu tepalu elastinguma trinties metu.. ar tai suprantama

paziurekit kam kyla dar klausimu..

Jai turi noro ir pinigu, tai tiks

siulyciau paklaust volvo klubo forume, scc forume, autovikinguose, ten visi volvistai iki mirties, tikrai patars kur rasti nusimananti zmogu

Skirstymo dirzo keitimas reiskia "skirstymo dirzo komplekto" keitimas, i tai ieina visi butini rolikai ir itempejas, itempejai, dazniausiai ir vandens pompa.. Jei kas atvarytu man ir sakytu pakeisk tik dirza, vistiek paimciau pilna suma, jokiu garantiju neduociau, bet greiciausiai pasiusciau toki nx, geriau isvis nieko neveikti nei nesamonem uzsiimineti..

Sveiki forumieciai. Gal kam nors teko susidurti su plysusiu lagunos pag. dirzu? kalba eina apie 1999m. 1.9 dci 74kw. ar lanksto voztuvus? vakar sustojau salikelyje uzgesinau ir neuzsivede, truko dirzas.Galvoju ka geriausiai pradet daryt.Laukiu nuomoniu ir patarimu.Aciu.

pirk toki geriau

gali, bet nepamirskim pasiziureti elementariu dalyku, man buvo sugadine varsta irgi tas pat buvo, 50 km- 1ltr tepalo

vaikas suprask zodzius tarp eiluciu, neveikas esi, isigydik savo tustybe juodzki

man sako kad vožtuvai nuo dujų užsispaudė

norejau pasiklausti gal kam teko susidurti su tokiu dalyku kaip pvz uzcipavus 1.9 Tdi israutu is bloko pagalviu varztus?

noreciau paklaust ar daug darbo pakeist varikli scenico 1.9 DTI 72 kw variklis ir idet i scenika kur stovy 1.9 tdi su paprastu siurbliu 69kw ar imanomas toks dalykas gal kas buvo keites

Paskutįnis sakinys super D

Jo buna toks jis ir jis daznai buna uzsikimses ir neveikis del ko masina pradeda nebetraukti.. Absukrieji Lietuviai ji daznai ispjauna. Tuomet paprogramuoja kad klaidu nemestu ir vaziuoja. Na tik neaisku kaip ten toliau eksploatuojasi.

tai yra prapista galvos tarpine ir varo tepala y ausinimo skysti

Nekeisi, neišmoksi...

O klausykit kai viską sudedi voštuvų nereik perreguliuot, nes vistiek tarpas tarp voštūvų ir stumoklio sumažėja..

Na man kūrėsi viskas gerai, neleido tepalų tai prie voštuvų nagų nekišu.. Galva kaip sakant tik pašveitė, o nežemino.. Todėl klausiu, ar voštuvus reikia perreguliuoti iš naujo?

Beje ir tą variklį keičiant tu juk nežinai koks jis ten.. Ypač dedant stovėjusį matorą.. Pats turėjau kitą matorą.. Pats jis ilgai stovėjęs... Tai tarpinę garantija po kokio mėnesio būtų tekę keist..

Nu šiaip būna kartais, kad kai kitas užkuri prigesta kai pajungi šviesas..