Vandens temperatura (27 psl.) (2615)

95 normali temperatūra, gal termostatas atsidaro vėliau ir tiek čia nieko tokio. antifrizo virimo tempetatūra yra apie 120 laipsnių. o jei dingsta tai kaip ir sakėte leidžia kažkur, neveikia ventiliatorius ir per viršu bėga arba galva ar tarpinė trukusi, bet tada šlangas pustu.

yra termometras kuris pagal temperatura tave informuoja kad gali buti slidu ir elkis atsargiai. Cia daugely masinu sitas yra. Zemitas tai pila viena ir ta pati. O automatas zemesnes pavaros pradeda ir seip neduoda daug sukimo momento tuo metu kad ratai nesisuktu belekaip.

liesas misinys yra variklio zudikas. jo degimo temperatura daug aukstesne.. detonacija gali prasideti. apie pradegusius voztuvus ir "suesta" galva net nekalbu. pagirtina, kad nori ismokti, bet, kaip ir sake, be "analizatoriaus" tu neismoksi nieko. mano pirmas "analizatorius"

tai ten variklis paprastas, kas ten jam atsitiks.. per ilga laika aisku "uzsikoksuos" ir uzkals. turbiniai varikliai reikalauja geresnio tepalo, nes jis labiau "apkraunamas" - temperatura aukstesne, ir pati tepimo sistema mato daugiau slegio, pro ziedus taip pat patenka daugiau degimo produktu i karteri

gal but temperaturos daviklis kaltas ir pasilus varikliui, mato bloga temperatura ir kompas sureguliuoja bloga kuro riebuma? o gal tiesiog reikia naujos zvakes? ar gal yra koks nesudarumas oro padavime? su tokiais aparatais nesusidures tai nelabai ka galiu patart. tikrin isvarditus dalykus.

Dirzas pagrindinis kainuoja kazkur 50-70 litu, toliau eina du itempejai, vieno kaina gali but nuo 35 iki 60 kito irgi panasiai, toliau vandens pompa reikes keist prie to pacio, kuri kainuos apie 80litu prastesnes firmos, darbai servise kainuos 150-200lt.

borto kompas yraPaziurek kokios kuro sanaudos valandai.Siluma yra tik salutinis produktas.kuris riesiog issisklaido aplinkojeBenzinui dar dar, bet dyzeliui tai ypac rysku.Kol nevaziuoji, tai ir nesyla kaip reikiant.Naudojant 5-6litrus simtui km ir tempiant 1.5t-is kur ta siluma imsis?Todel masinos su didesnio turio salonais, kaip Sharanai, turi autonomini salono sildyma.Kazkada kai turejau antra golf, tai normaliai vazinejant temperatura islaikydavo, pakol nesustoji-peciukas atimdavo siluma, rodykle krisdavo zemyn per kokias 5-7min.Vaziuoji-vel gerai....Ziema, kai tokie orai, kisdavau kartona ant radiatoriaus.Pavojinga aklinai uzdaryt!Reikia palikt kazkiek atviro

visiems dyzeliams sunkiai šyla prie minuso, bet jei viskas tvarkoj, iki 90 sušyla. kitu atveju - greičiausia termostatas.

Kodel ispudis?Taip ir yraPats pamastyk, kiek musuose yra kokiu rs6?750iL?O sneku apie tokius auto, kaip vandensPrisiskaito straipsniu apie gamintoju nurodomus kw ir nm, ir rekauja...Man tai cirkas, nes zinau kaip traukdavo 325i 85-92m.

Sveiki, susiduriau su tokia problemele.. Kai duodi gazo atsiranda kazkoks cirskimas bet kai masina pasyla gerokai jo nebesigirdi. Keiciau ir dirzeli, guoliukus, vandens pompa. Duslintuvui viskas tvarkoj. Gal zinot kame beda gali but? dekui uz atsakymus. Honda Prelude 4 94 metu.

nu dekui , tai cia kokia 90 proc kad kompas , nes kvailioja kartais kartais gerai nesuprasi ir speju kad vandens buvo gaves , nes gerfai buvo neuzdarytaten. tai pagal tavo parasyma galima vaziuot ? bet kai jungi i rezima D tai smugiuoja stipriai .

Sveiki meistriukai, dyzelini automobili turiu pirma karta ir nk varikli neraukiu. Problema butu tokia, ryte, saltas auto sunkiai dirba ant laisvu, kratosi kaip MTZ... o pasiekes darbine temperatura jauciasi kad dirba ant kokiu 2k apsuku, kiek tiksliai nzn, nes nera apsuku. Automobilis butu vecta 1.7D.

sparnuote turi ausinti radijatoriu.. nuorinti varikli reikia keleta kartu.. kai uzpili ir kai pasiekia darbine temperatura.. nes termostatas nepraleidzia ant salto variklio.. tai visko nenuorinai.. dar koki litra kita tikrai dapilsi antifrizo ir ziurek ar neleidzia niekur antifrizo.. ventiliatorius turi uzti garsiai..viskas gerai

Sveiki , turiu tokia bėdą mano Mazdos 626 temperatūrosa daviklis rodo , kad kyla temperatūra , bet atsidarius kapotą matau , jog radiatorius yra išilęs ir veikia ventiliatorius. Atrodytų viskas tvarkingai. Tad nežinau kame bėda. Gal kas patarsit ka daryti ? bėja termostatas ir aušiniomo skystis keistas prieš 3-4mėn.

labas, cia panasus klausimas butu, o gal zinai overi kodel pultas valdymo klimos audi nesviecia ekranas??ta prasme apsvietimas yra..bet nerodo nieko pats ekranas..pradedi spaudinet maigyt ta ekrana, tada rodo viska tvarkingai..buna reikalas, sumazint temperatura ar tt tik paliesk koki mygtuka, dingsta vel viskas..keiciau i kita valdymo pulta, bet vistiek tas pats vyksta..buna kartais, kad viskas is karto ok buna..uzvedi varikli, viskas veikia ciki ir tt su tuo ekranu.kas cia galetu but?? mases nera kokios ar kaip??EKRANAS NERODO NIEKO bet viskas veikia..ta prasme mazint didint temperatura galima ir tt..

Jei overis teisus arba ta remontine literatura kuria jis tada citavo-tiksli, tai jis anksciau sake kad LPG degimo temperatura uz benzino tera didesne 0, 001 laipsniu, supertiksliai skaiciaus nepamenu, vnz nereiksmingas tas temperaturos skirtumas.Aisku dazmai tie skaiciai buna labaratoiniais eksperimentais isgauti, o ne realiomis darbinemis salygomis.Cia idomiau man atrodo kaip degant LPG pasikeicia ismetimo duju temperatura, nes ji zenkliai skiriasi nuo benzo ismetimo o kad keiciasi tai faktas.Maniskiame darbiniam arkli siuo metu BRC dujos o purkstukai su kompu Tartarine, ar gerai nustatyta per kompa ar del geros irangos su LPG traukia toks ispudis geriau nei benzu.

bandyk dar gaivint, ipilk distiliuot vandens ir ant silpnesnio krovimo palik jai nepasikraus tada mesk lauk, gal jau perdaug senas ir atitarnaves savo, gal ziema laikei pilnai nudvesusi, gal sudeginai nemokedamas krauti, ypac sudini tie visokie Exide ir t.t

1.9 variklis visapusiskai geresnis uz 2.5tdi. Todel kad ant 2.5 yra beda su veleneliais, daznai luzta karamyslai ir brangesnis aptarnavimas juk V formos variklis . Jei pilnai keiciant naujai dirzus itempejus termomova vandens pompa ir t.t tai 3k iseina

Nieko ten sudetingo nera, pripyli i kibira chemikalu su vandeniu, purksi ant sedyniu ir su sepeciu valai, poto pasiemi vandens siurbly ir istrauki dauguma likusi vandeny, kai visas sedynes baigi, ant max palieki siluma masinoj kol isdzius ir viskas

sveiki , nusipirkau citroen zx 1.6i , pora savaiciu buvo kaip ir viskas gerai bet viena diena pist ir uzkaito variklis, is variklio pasipyle dumai .. dabar kai pavaziuoji pora km jau temperatura virs 110laipsniu , variklis dirba normaliai vedasi kaip visada.be to nesildo peciukas , galvoju termostatas.yra protingu patarimu ?

šitas dalykas niekaip neitakoja variklio starto. Aš tau galiu vietoj to sensoriaus varžą idėt ir suksi ratus antru bėgiu iš vietos kaip su čipuotu, tik kompas rodys kuro temperatūrą kokius -7 Tegu temos autorius pirma išbando padaryti ką sakiau, o toliau matysim kaip tvarkyt

sveiki, yra beda, mano pezas 1, 9 dyzelis . ir man nepucia karsto oro i sloną. Temperaturą variklis užkelia, bet i vidu ateina vos vos siltas oras. Apziurejau, kad sklendė tikrai neuzstrigus ir reguliuojasi šiltas šaltas. manau kad uzsinešė paciaus radiatoriukas. AR ĮMANOMA RADIATORIUKA IŠIMTI NENUEMUS PANELĖS?

1. Akumas sunkiai suka 2. Starterio variklis gali but pavarges 3. Kuro siurblio plundžeriui kažkas gali but Man taip paciai yra vasara reikia daug pasukt kai variklio temperatura yra apie 90 laipsniu, bet pas mane audi 100 (c4) 2, 5Tdi jau isiaiškinau kad siurblio plundžeris netvarkoi.

butent tik 2pavara.visada taip kai salta buna lauke minusine temperatura o kai lauke silta tada gerai jungiasi.o kai nuvaziuoji kokius 3-5km tada 2 pavara ok jungiasi.visos kitos puikiai visada jungiasi.gal skysti pakeist greiciu dezeje?kiek litru reikia i 1, 9tdi audi b4 deze skyscio?

Sveiki, varikliui pasiekus darbine temperatura laisvos apsukos nukrenta iki kokiu 300-400, bet variklis nepulsuoja, negesta, trauka isliko gera, toliau apsukos vaziuojant normaliai laikos tik va ant laisvu kazko mazai. Kame cia bajeris ar cia net nieko blogo nera? AUDI B4 2.0e benz/dujos (tiesiogines)

Sveiki, kai lauke nukrito oro temperatūra žemiau 10 laipsnių pradėjo sunkiai kurtis, reikia ilgokai pasukti starterį kad užsivestų. Kia ceed 1, 6 crdi 85kw. Purkštukus tikrinau, sakė nieko baisaus nemato. Ir dar, pradšjo kai paspaudi gazą dūmus mesti, EGR išvaliau kiek apmažėjo bet vistiek meta.

Ford focus 2005 dyzelis 1.6
Prieš pora sav variklio temperatūra pakildavo iki 90.
Nesenai pradėjo kilt iki 80° max ir per sekunde nukrist iki 70°.
Servise pakeitė termostatą dabar kyla tik iki 80° bet nekrenta. Normalu ar ne?
Termostatas pakeistas į ta patį tik naują.

tai reiskes isivalik liuko nutekamamuosius kanalus ir nebebegs turerjau ta prblema ten gan nelengva prieit pre ju . atsidarik dureles ir ipilk biski vandens i ta kanala atsidares liuka ir jai neizbegs pro ta slangute reikskes uzsikisusios jos ir viskas isbega i salona

sveiki palikau masina taisyt bus taisoma/keiciama: vandens pompa kartu su guoliuku, pagr dirzas ir tepalai su filtrais, dar plius ausinimo skystis. Gal kas zn kokia reali kaina siu remonto darbu ? automobilis Honda accord 94' bendzinas/dujos 2.0i 85kw is anksto dekoju.

jei pas tave tdi, tai yra oreantacine kaina. vw polo sdi kainos dirzo itempejas 140 lt, pasyvus guoliukas 85 lt, dirzas 91 lt, vandens pompa 107 lt, dar ietmpejas genero 187 lt ir derzelis 33lt na aisku gali rast ir pigiau

kai voks tas kiausinis nuses ir pavoks tik gera benza .gali vandens pilt sluoksniujasi nupils benzina o vandeni i griovi ir zvengs vagys cia reikia rimciau kazka kas neseda rugstis bet irgi seda, geriau is vis vietoj benzo ipilk myzalu ir viskas

Man rodos nesupratot. Zmogus nenusimano daug apie automobilius ir nori, kad jam pratikrinu servise viska, pasakytu (sutvarkytu) ka keisti reiktu ir pan. Turetu kaip mano 1.6d golfuka, tai su atsuktuvu ir plaktuku sutaisytum viska, nekalbant, jog ant vos ne vandens vaizuoja

Variklio niekas neplove..nebuvo plasmases prieki po kapotu ir pro ten vandens privare..bet klausimas ar ten tas vanduo kazka labai padare kal atsitiktinumas toks...nes radau kompo skyriui saugikli 50 tini nusprogusi ir varklio tepalas juodas juodas ir toks kaip susviles atrodo..

Taigi neseniai apturejau pasata 1.9d 50kw, pakeitus termostata po savaites jis pradejo neatsidarineti, pakeiciau i kita (pirkau pati brangiausia koks tik buvo parduotuvej 87c)pakeitus viskas buvo ok koki menesi temperatura laikesi visad 80 jis atliko savo darba puikiai.dabar temperatura pakyla iki 90ir daugiau vaziuojant islipus paziiurejus slanga apatine ji buna salta ir labai kieta paskuj atsidarius term ir sudirbus vintiliatoriuj ji siek tiek suminksteja, kaitinant gazuojant vietoj temp pakyla iki 80 ir atsidaro termostatas slangos minkstos viskas kaip priklauso...tosolo lauk neisvaro snd kaip tik 50km pravazevau atsuktu issipletimo bakeliu...kame cia reikalas galetu but?

sveiki.yra pas mane w golf trecias 92 metu 1.8 mono ipurskimas.ryte uzkurus salta dirba atrodo kaip traktorius netolygei trukcioja tarsi dustu sokineja apsukos truputy, pradejus vaziuot taipat trukcioja sunkiai vaziuoja, dumija gan smarkei.kai variklis pasieka normale temperatura viskas praeina vaziuoja kuo puikiausiai.aciu uz protingus atsakymus

Esu girdėjęs gerą būdą kaip patikrinti variklį. daroma taip: reikia pajungti vandens žarną į oro įsiurbimo angą, geriausia iš vandentiekio, visa tai daryti užkūrus variklį, ir kai vanduo jau teka, didinti apsukas, vanduo atlaisvins žiedus, taip auto susitvarkys jei kas buvo blogai. Sėkmės.

Abejoju, kad pirksiYra du variantai, pigesnis ir brangesnis, abu VAG produktai, abu tinka ABK varikliui, t.y. 2.0 85kw...Rasyt?.......Nu tai pasiimk vandens stikline, ar alaus banke, kad turetumkuo atsigaivintPigesnis 574lt, brangesnis 1118ltSmagumelis, ka?....Shrote, manau jos einamas dalykelis...

pats dabar turiu mitsubishi lanceri 94 m dalys ne pigios is tiesu kolkas turejau tik viena gedima tai buvo vandens pompa uz kuria sumokejau 140lt o masina nusipirkau uz 1500.lt tai galvoju kad galima kaska padoraus rast uz 2000.lt

man 4golf 1.9 96Kw kainavo 1200lt su darbu su viskuom. keite visa pagrindini dirza su visais itempejais generatoriaus dirza su itempeju, vandens pompa. darbas 250lt kainavo, nes golfui motoras sonu stovi tai reikia daug ardyt. ir motora biski i sona paverst.

du variantai: 1. parėjo galva. 2. žvakės. čia tik spėjimai, tai neiimk i galvą, bet jei seniai žvakės buvo tai žiurėk jas, nes man ant triejų mašinu panašiai buvo, o jei ne tai variklį žiūrėk. o beje vandens slangų nepucia?

ne tai kad nepuce bet visos slangos saltos tik viena virsutine karsta..net duju reduktorius uzsala jei ant duju vaziuoji...bet tai tepalo nevaro y vandeny ir vandens y tepala nevaro , tai tarpine nebus ir nedumina, viskas gerai manau su tarpine

iš kur jūs tokias kainas ištraukėt, taigi tik vieną diržą ir porą įtempėjų reikia keisti, o vandens pompą nereikia keisti jei gera, ją gi ne pagrindinis diržas suka, tai jei geros firmos dalis pirkt tai su visu darbu maksimum 400lt.

Sveiki Parduodu 110kw TDI AUDI, VW, SKODA variklio pilną komplektą diržų ( pagrindinis + paskirstymo siurblio) visi įtempėjai ir vandens pompą. Žodziu pilnas komplektas keitimui. Gamintojas CONTITECH Kainą 999lt Kaunas +37068459237 [email protected] Facebook : https://www.facebook.com/pages/Naujos-detales-pigiau/213845948797074?ref=hl

pati temperatura nera tiek svarbi. liepsnos plitimo greitis yra svarbiau, jei plinta per greitai - detonuoja. o vanduo tiesiog oktana padidina.. jis yra atsparumas detnacijai - su aukstesniu oktanu gali nebijodamas pusti daugiau boosto arba didinti kompresija. prie didesnes kompresijos galios daugiau juk ne del temperaturos..

pasiskolink is ko nors kita klima trumpam su kitokiu kodu (kodas rasosi ant pacios klimos ilgas skaiciu-raidziu derinis) isidek ir paziurek kaip elgsis. Pas mane panasiai buvo bet pute tik karsta ora, mazini temperatura iki LO ir vistiek karstai, pasikeiciau klima ir viskas isitaise.

Sveiki , taigi iškilo tokia problema , kad į Passat'ą B4 1.8 66kw į saloną pučia tik drungną orą , temperatūra laikosi darbinė , bet pučia vistiek drungną orą. Iš pečiuko dvi šlangos yra karštos , apatinė šalta , bei radiatorius yra šaltas. Kame gali būti problema ? Pečiukas buvo keistas.

manasi beda buvo opel tigra 1.4 ecotec budavo uzkuri padirba pradedi vaziuot uzgesta ir nebesikuria kol neatsala motoras .. tai pasirodo buvo vandens temperaturos daviklis kuris informuoja ecu kiek pasiles ausinimo skystis tai vat jis visada rode minus -27C ko pasekoje kuro daugiau

Siaip tepalu tai nereikia keisti, jeigu nesikuria reikia keisti tepalus( bent ant dyzelio taip). nes vandens gauna per oro filtra ir uzsipildo cilindrai. Tada kurti daugiau meginti nereikia ir atsukus purkstukus prasukti pora kartu kol isvarys vandeni o tada jau keisti tepalus.

Motora tai gal ne, nes pripusi vandens i fiskes, tai bus cirku, bet gerai aprisus plevele, tai gal ir galimaSiaip purva ir smeli nuplauna gerai, bet vistiek reikia "damust" rankomis su sampunu, po to gali su karcher nuskalauti.Stebuklu jis nedaro, pats turiu....

Tai kaimynas pirko Audi Centre 1, 6 TDI OOOO(ne TD) trisake vandens slanga uz 250 litu nes niekur negavo.TD kiek tik nori, o tdi 1, 6 labai retas variklis ir skiriasi ta zarna, buvom jam sudurste is keletos pradziai, bet veliau nusipirko nauja