Vairo kolonele kliba (6 psl.) (3394)

Ne tik vairo kolonėlė skiriasi, skiriasi dar 2 svirtys kurios tokios pačios pas A6C5. Kad dėtų stūmoklius nuo PD į paprastą TDI tikrai neteko girdėti, už tai pagarba šiems projekto sumanytojams (aš jau tokiu atveju variklį keisčiau į PD, nebent paprastas TDI vistiek lieka ekonomiškesnis už PD ir po "bombinimo"). Ir kiek kW gavo?

"dega vairo simbolis" viskas paprasta, vairo simbolis reiskia vaira sekmes...........

Londone aš savęs neįsivaizduoju už vairo dešinėje pusėje, Lietuvoje - už automato vairo.

VAIRO KOLONELIU REMONTAS vairo STIPRINTUVO SIURBLIU REMONTAS vairo SISTEMOS MECHANIZMU PLOVIMAS SARNYRU RESTAURAVIMAS TEIKIAME GARANTIJA LAUKU g.25 KLAIPEDA TEL...867485500

tai komplektas, mid bass, zemo daznio kolonele, krosoveris-filtras kitaip tariant.ir twisteris, auksto daznio kolonele, montuojama atskirai...vienoj, ir kitoj pusej.ju skambesys, zymiai geresnis uz koksalines koloneles...juos pagrinde stato iprieki, jei leidzia biudzetas, stato ir i gala.

Su forumiečių pagalba pavyko išlupti vairo kolonėlę. Galiu rekomenduoti Kolonėlių restauratorius Vilniuje 869 510 510. Priima kolonėles remontui per autobusų siuntų tarnybą. Šlifuoja, keičia riebokšlius, gumas. Man kainavo 140 eur + siuntimo išlaidos. Taigi nors pirmą kartą išiminėt truko ilgai, atgal įkišti užteko poros val. Manau rezultatas neblogas. Su visais siuntinėjimais užtruko tik 2 dienas.

kolonele dar nori suvaryt? , leisi jai be tepalo dirbti?ar avarija ant pirmo posukio?

Nelabai aišku, ką tu ruošies keist, kad planuoji tiek ardyti, ir kam tą kolonėlę nuiminėt

Manau tik per apacia istrausi ir tai dar reiks nuleist zemyn traversas su kolonele kartu.

lukoilas tokia rimta kolonele ir tik 12bar, vietinej kolonelej 14 bar ir dujos tikrai kokybiskos.

klausimas, o jei keist kolonelej salnika, konkreciai civic, reikisa kolonele ardyt, ar galima pakeist neardzius??

tai kad tokiais grabais nėra ko žvyrkeliais važinėt, o ar ten kas kliba tai man nei kavos tirščiai nei kojinių nuoviras nerodo nematant mašinos

vairo traukiu**

vairo stiprintuvas gal?

randasi prie vairo

Vairo kryzme

vairo kolonkes

prastesnio miniveno uz Montana turbut nera.. neskaitant kitokiais vardais pavadintu jo atitikmenu. tik keletas dalyku apie kuriuos tau pontiac servise pasakys, kad tai yra ju "ligos" - guoliai, sarnyrai, vairo kolonele, isiurbimo kelektoriaus tarpine (del kurios pradeda maisytis tepas su antifryzu arba tiesiog leisti antifryza ir pakeitimas jos uzima apie 4 - 5 valandas), kuro siurblys, starteris, automatine transmisija ir t.t.

Gan patvarus auto, turi vienintele yda is gamyklos, bet pataisoma per viena kart ilgam laikui- vairo kolonele isklera, reikia perrinkti, o visi kiti reikalai ir bedos tas pats kaip ir visu kitu masinu, einami dalykai pakaboj ir t.t. Dyzelis gali but apsisikes tepalu per variklio prieki, reikia atkreipti demesi, taip pat nesunkiai sutvarkoma Nebloga masina moterims, pensininkams ir taksistams

cia pasiskaityk http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=18&t=84052&hilit=zemu+dazniu+kolonele&start=30

va tuoks garsas dar pajauciau, kad kliba trauke o garsas va tuoks bet kazi gali buti nuo to?

Nu taip gavosi, patingejau i kolonele nuvaziuot atrode uzteksiu, bet.. Lempute nuo 10litru kazkur uzsidega jau.

Brolis irgi matavo tai pat po serviso suvedimo ir sake kad gerai padare, bet kaip nesa taip nesa, sakau nezinau ar jie melavo bet man sake kad su vairo kolonele cia bus kazkas negerai, ispradziu sako dar padangas pasikeisk tas pasikeiciau na jei nepadangos tai pagal juos tai su vairo mechanizmu kazkas yra nes sakau nesa tai ziauriai tik paleidi vaira iskart nesa i desine, turi prilaikyt ji ranka pakerta jei toliau nuvaziuoji o vairas kai turetu buti tiesiai kai vaziuoji stovi pasisukes i kaire puse

o vairo nuimti nereikia?

silentblokus reikia keisti, kai kliba svirtys, armortikus, kai stabdant supasi galas masinos kaip jau minejo visas svoris tenka spiruoklems, armortikui suspausti uztenak ir zmogaus svorio.

vairo traukiu antgaliai

vairo kolonkei amen

vairo stiprintuvo nera...

sweiki renault espace leidzia apacioj vairo stiprintuvo skysti, ar ymanoma kazka padaryti, nekeiciant vairo koloneles?

varikli keiciant kolonele nlb prie ko. bet darant toki projekta as asmeniskai deciu galingesni varikli nei is 523.

vairo traukes antgali ismust?

bus vairo stiprintuvo siurblys

jis nori pajungti 1 kolonele prie 2 isejimu.. nepatarciau.. gali varzos neatitikti ir sudeginsi vidini grotuvo stiprintuva.

del vairo koloneles

vairo padeties daviklis

Sveiki, skydelyje dega vairo simbolis ir neveikia vairo stiprintuvas. kur ieškoti bėdos? VW Polo 2006 1.4 benzinas.

na bet jei zmogus zino, kad vaziuokle issibeldus ir ten puse sarnyru ir antgaliu kliba, tai manau nuo to ir reiktu pradet, o neklausinet ko musa vaira

2.5d biski maziau ryja ant litro-dvieju. draugas toki vairuoja. mano 142 kw. automatas mieste praktiskai 9-11l. Kainuoja jos remontas nemazai. Dbr kaio tik prieki remobtuosiu vaziuokle, amortikai, vairo kolonele. tai pasiruosea 200-300 eur kaip niekur paleist. Siaip pagal alga sakyciau tai turetum maziausiai 1000 eur uzdirbt kad toki vairuot. draudimas irgi ne is pigiausiu ir t.t bet vaziuoja smagiai.

Sitas variklis eina Sabui ir Renault Velsatis.Del remonto yra sudetingas, nes viskas labai sukista.Kad nuimti pagrindini siurbli, reikia papilti visa vidurine dali, tai maziausiai uzima puse dienos.Staterio nuemimui, reikia atpalaiduoti vairo kolonele, nes neissiima duslintuvo dalis nuo turbinos.Na yra reikalu ir su galvutemis.Automatines dezes tos pacios kaip ir Vectra C.Cia is savo patirties zinau, nes turejau toki pries 4 metus.

o per kur tas įvores žiūrėt? Per duslintuvą gal? Pats nežinai ką pasakei ir tą pasakei kitam dar labiau nežinančiam. Kad problema su vairu tai aišku, bet ūžt gali tik siurblys, o siurblys ūžia tik kada gaudo orą per savo salniką arba kada trūksta tepalo. Visa kita į kolonėlę pats neilysi. Parodyk mašiną meistrams, kad užsiima vairo kolonėlių remontu ir restauravimu

manau priklaudomai nuo firmos turetu uz darba nulupt iki 1000 euru + dalys tokios kaip vairo kolonele, duru pravotke, panele, lempos, dar gali stabdziu krumas skirtis, gazo rosai kopoto atdarymo trosai buti kitokio ilgio, peciukas gali skirtis ir t.t. tad mano galva normaliai perdarinejant gali ir labai neapsimoket, bet kas gerai kad is anglu masinos daznai labiau priziuretos atvazuoja nei lietuvoje galima nusipirkti.

Sveiki. Galinis ratas nezymiai kliba, tikrintojas pasake, kad reikia reguliuoti rato guoli. Gal patartumete kaip tai padaryti, ar reikia keisti visa? Dekui uz informacija.

Sveiki, atėjo metas pakeisti galines garso kolonėles mano sabukui, bet nesu tikras dėl kelių dalykų. Tarkim, ten kolonėle pati yra ne apvali o kiausinio formos taigi ar tiktų ten bet kokia kolonėlė atitinkanti diametrą? Ir ar yra kokia maksimali galia būtų galima ant stock'inės aparatūros?

nu pagaliau zmogeliu dasuto beje yra toks haynes manual .owners workshop manual. ir kaskodel nera vectrai c nuo pagaminimo iki pabaigos, pries facelicta nuo 2002 iki 2005 metu, viena knyga, poto kita, kodel? matomai kad kaskas skiresi, tarkim kad ir vairo kolonele. uzpylimas flacelifto eina ant koloneles mehanizmo.o pries, po priekiniu ratu, po posparne, jau cia dedant snuky flacelifto prasidedu cirkai,

tai jei kliba tai vistiek reikia keisti, pasikeisk ir tada ziurek ar dings tas musimas. viskas susideda vaziukleje , gal ir musa kai per abi puses gauna laisvuma.

desinej rusisko standarto linejinis iejimas buna perechodu i importini.o kitus tikrink su kolonele du laidus kaisiok ir isiaiskinsi

Nusipirkes auto kaip bmw 7 ar audi a8 nuvaziaves i kolonele ir ismoksti keiksamzodziu rusisku, lietuvisku ir visokiausiu

gera, jei rasi nesuvaryta-pirk.Dalys nepigios, pas dazna kolonele leidzia.2, 9 variklis megsta kura.Labai patvari-tankas tikra ta prasme.

visuose varikliuose kur bėgę daugiau nei 300 000 km vožtuvai kliba kaip reikiant jau. Vakar irgi šaranui keičiau tas gumytes, tai pasakiau klijentui, kad naudos bus mažai, bet sužinojęs kiek kainuos detalės ir darbas naujai perrink galvutę kai pats pamatė ant kiek kliba vožtuvai, kol kas sutiko tik gumutes pakeist ir paskui susitaikyt su mintim matyt mėlyną dūmą po starto ar pajudėjus nuo sankryžos ir dasipilinėt tepalą

subyra guolis ir nebepasuki vairo