Vairo kolonele audi a6 (531 psl.) (38270)

galines arkos nepatinka

Gerai, baigiam. Vaziuokit kuom norit

Net mintis nekiltu deti kazka panasaus, geriau alaus butelka nusiperku (koks kam skirtumas kaip ten sviecia gabaritai, atbulinis, ar nr apsvietimas?) Ta pati ir apie xenonus galiu pasakyt, dedamus i senesnes masinas, kur ju neturetu but.. Cia ne tuningas o issidirbinejimas, kuris iskart matosi. Is pradziu pasiziuri i sviesas, paskui in savininka masinos savaime, ir pagalvoji- da nu jivo nx..

Kainos nuo 1500lt iki 4500lt vilioja aisku..

Zinok cia neverta klausinet ar apsimoka pirkti prancuza ar ne, nes jau baisu pasakyt kad jie yra sudas, o ne gamintojai, nes tokias masinas siuo metu vairuojantys forumieciai tavo komentara iskart apsiks ir apmys, nutyles kad patys jau seniai suvarge su jom, ar skelbimus pardavimui patalpine.. Pirk kas tau patinka ir pinigine isnesa, maziau imk i galva.. O dar geresnis variantas nepakeiciamas- nulek savo arba artimiausiam mieste prie firminio reno, pezo serviso anksti ryte, ir pasiziurek ar bent vienas mechanikas ten dirbantis atvarys i darba su reno, pezo? gal vienas, antras.. Cia geriausias pavyzdys

Pas jas labai tupa priekine pakaba, daugiau jokia masina tokios neturi, pamasi i dzipo tik sumazinta, tas virsutinis sarnyras belokoki darba darant kai reikia ji atlenkti, kad nemaisytu, ivarys i nevilti i prakeiksmus visus is eiles..

Beje, naudingas, tu cia viska zinai.. Ka reiskia tie pliusiukai prideti prie avataro? Tik snd pastebejau..

Mano kaimynas toki turi, be to yra prancuzu fanas, sita 605 jau atidave sunui (nebeapsikente su tuo lavonu), dar turi citrajoba xm universala ir 607 pezuta, tai as nzn, nei gailetis nei zvengti is jo nesinori- as sedziu savaitgali fotely po medziu ir alu geriu, o jis pastoviai po kapotu ar ant dankrato krusasi su savo technika, savaitgalais, toli nuo visu magazu, karta teko jam vietoj gen dirzo sniura surist su jureivisku isilginiu mazgu kad galetu namo gryzt is sodo su stabdziais, vairu, amortikais pakeltais.. brrr.. griuvena xm

Geras patarimas Bet jau daugelis dieduku sumeta ir cia skelbimus, paprase anuku pagalbos..

O tai kodel tau atsibodo granatas keisti? Juk viena kart uzdedi gera granata ne is pigiu issirinkes, saziningai kaip sau, ir ji neturetu luzt..?

Tai durneliams kad geriau ipirsti/isiulyti ir reikia pamazint kilometraza, nes jie daugiau palei nieka ir nesiorientuoja, nebent dar pagal metus ir ar grazi masina, tada jama..

Dar pastebejau nauja dalyka, kad perka zali soferiai masinas prisiskaite forumuose pan kaip sis visokiausiu nesamoniu, ir tipo jau pirkadami viska apie ja zino, kas yra toli grazu iki realybes, nes kiekvienos masinos technine bukle ir stovis individualus dalykas, visos skirtingai nuvazinetos

o kokia kaina tu fiksatoriu?

Pradziai tik is priekiniai garsiai susispaudinejo, o dabar jau ir galiniai pradejo

"Ragavo" daug paskutiniai 2000km buvo pravaziuoti tik benzinu

kai plastmases barsket pradeda - tada kenkia ir kita pavara reiktu keist. (netinka masinom kurios barška visada)

NEGAUNA MASES. PABANDYK NUIMT IR UZDET KLEMAS ANT AKUMO IS NAUJO

geriau paieskok nebaltos, nes cia isvis nesiderina.. Uz tokia kaina galima su lietais ratais geros bukles rast..

buvo keistos kelios dalys:kuro siurblys, oro srauto matuokle, babinos visos 3, zvakes.

Buvau rades uz 600lt Smelio spalvos naujai aptrauktas , bet jau parduotas

Man tai audines ta legendine pakaba nervus gadino, o siaip visa kita normaliai pas jas. Ai dar vietos viduje mazoka..

Na man tai dave restoratoriai sarnyrams garantija, ar tai 10000km gal, net nepamenu dabar. o gal ir maziau km..

čia kai a4 taisiau.

Uz sarnyrus 800 su darbu paeme, o traukes pirkau is parduotuves su nuolaida, nepamenu kiek kainavo, bet daug.

patebejau tik tai kad kuo naujasniu metu masina tuo sudinesnio metalokokybes ji yra

as is kupiskio.uz 1000 grabu grabas bus, net geriau nepirk

karbiuratorius keihin 2 .padas kainuoja 20-30lt.kokiu snargliu o ant varztu turi laikytis

na ir dar wienas klausimas o cia dujos saudo tik ant situ masinu ar visur cia pasitaiko?

parašiau Jums asmeninę žinutę kur kreiptis

nemanau kad sita masina skirta vient tik moterim...

jei but filtras auto iskar uzkurus uzgestu

ne, kalbu apie anglija, zmones cia turi bapkiu, bet neperka visokio s.tokia ju nuomone apie prancuzus, pagrinde cia opel, ford, alfa,

tu neziurek kad atsukta, angluose dyzelis 2008 metu jau beges, 130 000 miliu min, ziurek kas keista, koks stovis bendras, jei pigu- kad turbo ir komresija butu, visa kita pofik

ne neskaiciau as temos, tik matai keista kad alytuje taip padaro

ko kabiniesi? pasakysiu liaudiskai prapizdziu, o jei nesupratai krismai galas tolimiauses , tai tavo atveju galas bus desinys galinis, tada vienas pradeda spaudineti pedala, kelis kartus paminko ir laiko ispaudes. tada kolega staigiai nubega ir atsuka tolimiausio rato varzteli iseina oras su siektiek skyscio. pedalas nusileidzia. tada kolega uzsuka varteli. si procesa atlikite kelis kartus na 2-3 mazdaug. tada prieinama prie kito rato (priekinio kairio) ir ten ta pati. jei jauciama kad nepavyko kazkas. veiksmai kartojami is naujo tik nepamirshkite dapilti DOT'o i pagrindini stabdziu pompos bakeli aisku ? ir apstok tyciotis

pakraut pakroviai, bet kiek rodo? paziurai po kokios valandos, jei mazeja, reiskia kaskur iskrauna, o jei viskas ok, gali buti nedakrauna, gali buti senas akumas, stebek para , nevazinek, bus lengviau rasti beda

llumar tamsinata max ,

geriausi pasirinkti pagal auto spalva, juk dabar atspalviu n, vienai tamsi klaiku, kita bus baisi su raudonu atspalviu, trecei netiks metaline, sakyk savp spalva

jei lasvumas tik 2 cm, tai pofik, jei paversi ir visdelto neramu kad prades usti , pries verzent gerai ipusk wd, bus kaip naujas o vaziuoti galima iki 3.5 cm laisvumo, nors patarciau tik iki 2cm, ir kaip minejau, jei tiek nera tai drasei i trasa.

nereik pirkt 110 kw 2, 5 geriau 114 120 136,

per daug vargo montuoti mono ipurskimo elektronika, daug kas skirsis todel turesi pakeist daug daliu, tokiai masinai neapsimoka , nereikejo duju det, o geriau butu buve masina parduot

Galimas kuro sanaudu padidejimo priezastys:
1)Nepilnai pripustos padangos jeigu truksta bent 1mpa visose padangose tai degalu ims nuo 10 -30% daugiau pagal bukle, juo maziau pripustos padangos tuo daugiau reikes degalu
2)stabziu kaladeles patrigusios kas is dalies stabdo masina
3)isdile ratu guoliai padidina sanaudas nuo5-10%
4)sausa pavaru deze nuo 10-20% pagal isdilima
5)uzsikises oro filtras pagal bukle net iki 50%
ir t.t.

o va cia ir prasideda, mes norejom greiciu deze quattro pakeisti i paprasta, tai patikek, vargo vakariene, nes dezes ir variklio kreipenciosios skiresi, ir varztai 3 netinka, bent jau kiek man teko susidurti, tai kad neskubek, reikia ziureti klausimas ar tiks paprastas variklis 4X4. aS NEGASDINU, TIK PERSPEJU, sakau buvom susidure, tai gerai kad zmogus pardavimui dare, tai ant 4 varztu palikom!!

sekmes su tokia kaina

nu jau tik man nesakyk turejau as c4 ir turiu a8 dabar viska matau pats o kad tu cia internete radai tai nk nereiskia.kodel tada ant a8 po 4 kolodeles eina ?juk uztenka kaip ir c4 po dvi.Viskas nuo mases priklauso.

Svarbiausia atkreipti demesi i dokumentus.Jei idomu patikslinsiu.

Tegu infantilai neknisa proto, sitie brifai Vokietijoje turi vienoda juridine verte kaip dokumentas.Tam ir yra 2 kad kai vienas pasimeta, liktu kitas, vienas buna pas vokieti savininka namie seife, o pirmasis kaip tu vadini duodamas draugui ar kolegai pagaliau zmonai kai reikia kurnors pavaziuoti.Tik nesupratau ar pirkimo pardavimo sutarti(kauferi)turi ar ne ir ar ts auto isregistruotas Vokietijoje.Anksciau butinai reidavo popierio kad isregistruota.....istatymiskai turetu buti taip:jeigu LT turi su DE sutartis del t.p.registravimo tai paduodi i teisma regitra ir bus teismo sprendimas kuris privers priregistruotis.Tarp daugelio ES valstybiu yra tokios sutartys, pvz tarp LT ir Danijos, Švedijos regitrų yra tokios sutartys....vienas iš dviejų varijantų arba tingi ir knisa Tau protą arba kažko daugiau tikisi.jei žinai kad auto išregistruota vokietijoje tai gali iškart surašyti du ieškinius pas advokat reigitrai, tegu mažiau išsidirbinėja tinginiai....arba gali kreiptis pagalbos tiesiogiai į buvusį savininką jei turi visus kontaktus(jei jis gyvas).netgi jei tas vokietis ar vokiete negyvena DE tai betkuris lietuvis ir betkuris vokietis iš betkurio pasaulio taško gali išregistruoti savo auto gimtojoje valstybėje net pats ten nevykdamas ir priregistruoti taip pat kitą auto.Ir išvis neturi būtinai ten važinėti pakanka vien registruoto laiško, tik pas mus akmens amžius verčia žmones kai avių bandą žemintis lankstyti pas juos bėgioti.

Man maiso tik balionas, gal nebutina visko atjungineti, svarbu kad veiktu benzinu.Pas mus visa rinka persiorientuoja prie CNG(car natural gas arba gamtiiu)katik uzdare paskutine degaline visame Stokholmo regione.Vat tep.Mano universalas tai irgi80L balionas visa reikala gadina pvz dviracio i bagazine niekaip neikisi, burlente gali, o baidares irgi niekaip, pora lagaminu nebent, ir dar zapaske R18 placiausia su padanga sone bagazineje ir tai vos telpa.Noriu savo pasikeisti lygiom arba su mano priemoka i panasu be duju irangos arba galvoju isimti ja tik retai bunu LT.Net nezinau ka daryt ar verta terliotis ja visa isiminejant ar tiesiog isimti baliona pradziai.Bet ar tada nekils bedu su T/A?....Ar jau kita auto nusipirkai?

Zinok sorry, dar pora varijantu katik radau, jei dar turesi pasuksiu o draugams nenoriu uzkrauti rupesciu nes visi su didelem seimom ir dirba o tokiam amziuj jau ir pailseti privaloma.Atsiusk jei gali i privatu maila savo tel nr aciu.