Uzkale motoras (25 psl.) (2498)

jo del senu masinu kokybes taj pritariu. turiu pramogai audi coupe gt 1983 metu taj kaj nusipirkau tai tik kebula pavirint reikejo motoras taj galima sakyt nemirtingas kiek sita ziema ant sniego droziau kiekviena savaitgali ir nieko net neapsitepalaves variklis jokiu bedu tik vaziuokle

sunku rasti nenujota bet jei rasi tai manau ir kaina bus nebloga.zinau kas pirko uz 5 gabalus pries pora metu 1.9 TDI 66 kw ir dabar laimngas vazineja motoras tdi kaip bitute trauka gera jokio dumo o kebulas cinkuotas nesupuves.aisku tokiu variantu vienetai manau.

Nu ce tikrai padauginai, nu nebent dugnais vazineji (bet ziema dugnais nemanau), turejau golfa nesenai 7-8l. simtui tikrai isiterpi jej motoras nemires ir tikrai trauka yra gera. Va pasimtum koki bmw tai tikrai pavargtum pilt i ji ir remontas brangus, o golfas yra golfas.

peugeot variklius tai tikrai geriau padaro nei reno, ar opel.kebulai nepuna. o visa kita nzn .aisku as uz gera 2.1td va ten tai motoras jai neuzvaikytas bet tik tektu litru daugiau kuro pilt. bet jai ziurint grazesni naujesniu metu tai sutokiu motoru turbut neberasi

Matai jei girdeti vadinasi kazkas vistiek yra, man bent jau sake, kad geresnis yra 524td nes mechaninis siurblys stovi nebus vargo, tik sake labai bijo perkaitimu ar yra kas tikrai apie siuos variklius ismano? ir beje ar bmw 324 "chulingankeje" stovi ne toks pats motoras?

Nemanau, motoras nebuvo ardomas, bent šiuo laiku. Turiu bmw 520 plyta, jam irgi neveikė vienas cilindras. Galvojau kažkas rimčiau, pasirodo nuėjo viena babina, ir po viso to, nukepino kompo vieną mikruške. Tai va, įdomu ar ir MB kažkas panašaus stovi, ar visiškai kita sistema.

pasakos, vienodi itempejai eina tiek 1.9, tiek 2.4 jtd motorams (kalbu apie tuos senuosius iki 2004m.), net dirzeliai tokie pat pagrindiniai, gal laiko trumpiau del to kad galingesnis motoras yra 2.4 bet realiai niekas kas normaliai susitvarko nesusiduria su tokia beda kad byretu itempejai

V6 motoru prieziura pigesne, nes V8 motoras yra Jaguaro.. abu motorai pakankamai patvarus. V8 lepesnis kazkiek.. pagrindines bedos - babinos. ir jis lepus perkaitimui. siaip problemine masina.. rudyja, pakaba nepatvari ir automatine deze lepi ir nelabai aptarnaujama (nera sciupo, taigi patikrinti ar papildyti tepalo yra neimanoma)

LT1 turbinti nelabai iseis, nes.. bent jau dabar ant smugio, nematau jiem stumokliu, bet velenu ir kitu komponentu, skirtu NA tiuningui jiem yra. uzmovus gera ismetima, pakeitus velena ir remapinus kompa galima tikrai linksma aparata pasidaryti. turbinimui labiau tiktu LS motoras ir daug atliekamu litu

pries metus turejau mondeika, beda ne auto, turejo idomu navarota, varai pist ir motoras uzgesta, numeti klema ir auto po 10 s vel riedagranata tarskejo, tai uzja uzsiprase 250lt, viena, nesamone.nemanau kad pigus remontas, rieda puikei, po galaxi ford atsikandau.modelis mk1 1995, 1, 8 dohas,

nupirkau neseniai lanceri 1997 1.3 motoru galvojau sakes bus ne masina , bet pasirodo 108 nm duoda rezultata traukia kaip zveris nors motoras 1.3 sanaudos beja negailint gazo apie 6ltr ant 100 ir kebulas bei pakaba pas juos nemirtingi, ka domina lanceriai patariu ..geras automobiliukas

Jei tu nori sau tvrakyti tikrai neverta tokiu investiciju.Reikia keisti visus dirzus, nes pvz genero dirzas trukes palenda po pagrindiniu ir misios.Stiprius su kolonele , siurbliu stipriaus vieni is brangiausiu detaliu tiek restauruojant tiek perkant naudotas.Vienintelis privalumas(arba trukumas gali but labiau sudroztas motoras)-mechanas.

nzn i tema ar ne i tema turiu mersa 3.2 motoras 160 kw o e klases merse stovi toks pats tik 165 kw rasosi ant doku . mat sunkesnis uz manaja celka" 45 kg berods tai idomu kaip tuos 5 kw susigrazinti sunku ar nelabai.kuom ten gali skirtis?

as turiu pontiac trans sport 2.3 motoras ir per 3, 5 metu esu pakeites tik bako siurbliuka kuro, 2 granatas kaires 1 desines, stabdziu diskus priekinius ir vairo traukes ir viskas! tikrai gera masina esu patenkintas ja, labai mazai genda, kazkas nusisnekejo cia kad tai gendanti masina

nu o geriau automatas atr mechanas?ir kurie bendzo motottrai but geriau .nes dar tiksliai nenusprendziau kurio kuro tipo, kuris labiau tinkamas.kaip trauka kad ir to dyzelio 2, 4.sanaudos kuro ?man va tas modelis labai patiunka.tik ydomu kuris motoras is bendzu , dyzeliu , automatai mechanai kas geriau .

Bandyk duju diagnostika pasidarytigal ka ras nes bus turbut jau leikas dujas biski pareguliuoti Man ir panasiai buvo su dujom kol saltas apie 30 laipsniu motoras papulsuodavo ir apsukos sukildavvo iki 2 stuk neprisiruosiau nuvaryti duju pareguliuoti taip ir vazinejau a po to ziema atejo ir susitvarke

Sveiki turiu tokia problema gavau audi B4 be motoro nes kaip supratau jos motoras jau senai srote. Internete radau skelbimu tik kelis kas toki 1.9TD motora beskei parduoda ir tai beprotiska kaina pardavineja. Norejau paklaust ar tinka golf 3 1.9TD variklis ir ar daug perdaryt reikia?

Gal kam teko susidurti su tokia bėda-juodos visos žvakės, jaučiasi riebus ismetamu dūmų kvapas, pagazuojant iki 3tukst. viskas gerai, jeigu daugiau 3 dusta, atleidus gaza motoras dirba netolygiai dreba, taip lyg nevisi cilindrai dirbtu, visiskai atleidus gaza po keliu sekundziu vel dirba gerai laisva eiga

Gazo daugiau duok kad neuzgestu motoras. Kad butu apie 2000apsuku. Sankaba neatleidinek is karto, palaikyk ja per viduri sekunde-dvi, kol masina neissibeges iki 10kmh. Kai ijungineji atbulini begi, ismink sankaba ir palauk sekunde, tada tik kisk begi, ne is karto. Jei masina pulsuoja, cia atskira problema.

tu bent mastai ka tu db parasei zmogau? salonas pora simtu? ne nu dar to negirdejau tu nemaisyk su 2 golpu motoras 300lt yo? ne nu cia buvo vienas is stipresniu komentaru neturiu ka bepridurt

nebestumk taip povilas, turim 81kw a4, jokiu problemu puikiai vaziuoja, gera trauka, vedasi is pirmo karto bet kokioj temperaturoj, patikimas motoras o jej ten lavonus nupirkai tai ir susidarej tokia nuomone, bet ne trims butu pareje stumokliai, tikra nesamone, vietoj medaus pilk tepala ir laikys

patenkinti klasikos poreki Saab sonett I. is viso tik 6 pagaminti. Palakstymui arba Saab EV1 arba citroen SM 3.0 maserati motoras Kasdienai Citroen CX 2.5 turbo 2 arba DS 2, 4 arba C6 gali but ir zyzelis Dizainui citroen DS arba jaguar E type sport (aliuminio kebulu)

Bl sunkiai. Prie meano akiu nupirko vienas pazystamas e36 1.8is coupe 91m, uz 3000lt. neseniai. Bet nekoki. Jis buvo surudijes nuo- iki.. Dar baltas, ziauriai matesi. Rida apie 350000km. Motoras valino, bet rijo tepalus ir buvo jais apsisikes, sankaba prie pabaigos. Bet nupirko. Ieskojo, geresnio nerado pigiai

Negi nezinai kad nuo 2003m bemsu propkes atsukinet draudziama manual pasiskaitykt gali uzkalt motoras ir balti arkliukai po savaitgalio issokti is variklio.Norint pauostyti arba apsitaskyti tepalu veiduka reikia atsukti dangteli, ne propke.Jei rimtai tai vakumo pompos guolis kai bunaant ribos ryskokai girdisi 2, 9 merso ir bmw 3, 0.

jei yra galimybe, tai bent iki 170 paziurek kaip eina, jei traukos trukumo nepastebesi, tai motoras gyvas....prisimenu pas drauga buvo pasatas(1, 8 79kw)tai ant pabaigos jau 1, 2 pavara dumai is po ratu, bet po 100 darosi tokia buka....nors is pradziu ejo graziai iki 180

prangusis meistre, draugo jetta nauja toks pats motoras, tokia pati sutuacija, liepe keist siurbli, pakeite tas pats, dar kazka keite, tas pats, restauravo starteri, problema pasibaige. aisku dar tikslai neatsimenu, bet dar kartais reik pakoreguot, kompa lygtais nes VW iveles klaida, ir reik ilgiau sukt karsta motora.

prisukt kuro padavima iki min pries TA, o po to TA vel atsukt ir kad trauka but didesne gali atsukt daugiau mes juoda duma, aisku kuro daugiau.Taip pat motoras turi but pasiles iki 90 ir pries TA pravaikyt zemesne pavara didesnem apsukom ir tada y TA.

Gal kam teko susidurti su tokia bėda-juodos visos žvakės, jaučiasi riebus ismetamu dūmų kvapas, pagazuojant iki 3tukst. viskas gerai, jeigu daugiau 3 dusta, atleidus gaza motoras dirba netolygiai dreba, taip lyg nevisi cilindrai dirbtu, visiskai atleidus gaza po keliu sekundziu vel dirba gerai laisva eiga

Kaip patikimumas, (variklio) (važiuoklės), garso izoliacija gera, tylu, ar barška kaip 2004-2007 metu žinau kad barškutis yra.senasis 2, 2 100kw dyzelinis motoras tikrai patikimas nes tokį turim per 8 metus pakeitėm turbina ir viskas. Kiek kuro valgo žodžiu papasakokit Viską apie 2007-2014 nissan x-trail

na 2gen civic tai nzn ar tu lb jau rasi lietuvoi, 3gen jau lengviau, bet ir tai gera rasti manau bus lb sunku, kebulas kaip visu megsta rudis, o varikliai tai hondu yra nerealus, kebulas buna visai supuves, o motoras dar vaziuoja ir vaziuoja

zinau su bulgarke nupjauni ir nauja ivirini, bet naujas kainuos.o taupusis varintas tai uzvirint.bet jai dyzelis tai nepatariu.siaip nevisuose reikalyngi antivibraciniai nestato tada jai motoras nelinkes dauk .bet kai ispjoviau golf mk3 td tai ant laisvu kaip kaip rusiskam traktoriui.o pakabinamos gumos nieko nekompensuoja

Pakaba A8 tikrai nera pigi, ir jei kasdiena malti miesto gatvemis tai neapsimoka.Siaip geriausia 4.2 butu, nes tokiai karvei 2.8 ne motoras. Jei su taskinem dujom 4.2 tai butu puiku. Beto ir matoras patvaresnis.Ir siaip pastebejau kad A8 per mazas biudzetas tavo, lavonelis iseis.

Sveiki, zadu pirkti honda preludde (hp5) 2.0. Papasakokit apie tas preludes, gal turi tam tikru minusu i kuriuos butina atsizvelgti. Kaip tas motoras 2.0 ? cia toks pat eina ir pas senu preludziu? Na vienu zodziu aptarkime tai Beto zadu imt 2.0 benza/dujas taskines.

matai normali salera tai jo gera ten zinau tai bet normalia sunku gaut is dyzeliu turejau mondeo 99 1.8 d vaziavo ant bet ko . parduota nes gera kaina pasiule bmw e39 3.0d parduota nes uzpiso.. beveik i minusa najau.. e38 725tds sudroziau per menesi parduoda tepalus filtrus keiciai bet... dbr e46 pardavineju irgi dapisau lakstyto drozimo neatlaiko turba najo o draugelui su tokiu paciu vapsie varikli lenkyne uzkale ... nepikit ne isizeiskit bet mano manymu dizelis tik pensininkam i soda vaziuot ... aisku apie naujus nekalbu cia kas nuo 06m ejo

ei gerieji zmones patarkit kas geriau, negaliu issirinkti kai tiek daug pasirinkimo, buvo daug paprasciau kai buvo tik ziguliai ir moskviciai. Esu ukinininkas is Kauno rajono, daznai salone ir bagazineje vezioju mazus parsiukus karstravimui ir pasara givuliams, kartais paskolinu pusbratanui masina kad parveztu vogtu pampersu is Norvegijos pardavimui. Noreciau naujesnes ir geresnes masinos pagal savo poreikius, nes dabartinei uzkale varikli kai pataupiau ant tepalo. Kokie privalumai ir kaip kokibiskumas, patvarumas ir ilgaamiskumas sekanciu modeliu: - Pilkas Passat 1.9 tdi universalas - Pilka Audi 1.9 tdi universalas - Tamsiai melyna niekada neplauta Renault Espace dyzelis - Pilka Skoda Octavia dyzelis

sveiki gal ka domina huliganke 86m 2.7e 6cilindru motoras duju nemates, pakeisti dirzai ir seip priziuretas stiklai sveiki gale truputi patamsyti. aisku yra ir trukumu nera galinio bamperio, apatines lupos, bordacioko. seip kaina butu apie 1150lt yra draudimas ir ta na uz tokia kaina tikrai nebloga huliganke

Jis kalba apie turbos valdymo solenoida. seip tokios bedos dazniausiai susijusios su vakumu ( opel di dti). kiek zinau saab motoras toks pat kaip opelio taigi greiciausiai bus taspats. reikia daryt diagnostika seip ir tikrint visa vakumo sisteo nes bent viena nesandari vakumo slangute tai gali itakot

nesuprantu koki cia gryba pjaunat 3 golfas 44 kw ketvirtas 55 kw 11 kw skirtumas .beje masinai iki 90 riedet uztenka apie 10 kw visa kita skirta staigiam pagreitejimui.cia pnasiai kaip elektros motoras pasileisdamas gali paimt ir 10-15 A kai dirbdamas ims 1-1.5 A

2.5 probe eina mazdos motoras tai tipo gan geras ir ekonomnas. preluda turejas tik 3 kartos su B20A7 - 2.0L DOHC PGM-FI 150 AG (110 kW) tai budavo per akis raketa tais laikais budavo +- 96m., Ir antras dalykas, kazkaip honda man ir rimciau sportiskesne negu probas

Na taip, cia ira dalis tiesos, bet daug kas kaitina bent du kartus, priklauso nuo salciu ir variklio bukles, jei variklis papiepes, ir po triju kaitinimu prie -15 sunkiai vedasi, o jei motoras geras, kartais uztenka poros pakaitinimu prie -28 kad uzsivestu, beja, nepaminejai koks automobilis..

Tėvo draugas turi 824 ar 825td, nežinau kaip ten jis skaitosi, bet žodžiu, kai jam nuėjo sankaba, sakė, kad ten fiat/Alfos motoras stovi 2, 4 JTD. Mazdos dyzeliai kiek žinau patvarumu ir gerumu nepasižymi šiaip... Wikipeedijoj rašo, kad čia pačio roverio sukurtas tas 2, 0l SDI varikliukas

Po remonto stebejau tepalo lygi ir galiausiai pravaziavus 400km tepalo apie 2 litrus kap nebuta, tas jobanas motoras nespringsta dumais, blede per salcius vedes is pirmo viskas super butu, tik kiekvienas vaziavimas ir tepalo mazeja, na rytais saltas melsvaipilka dumeli trumpai ismeta ir poto viskas nrml

Senas motoras tas 2.8, nieko gero iš jo, tik srebia nežmoniškai. Autoriui: Į senus M52 2.0, 2.5(523) ir 2.8 net nežiūrėk. Jeigu kišenė leidžia, pirk facelift, su naujesniais, ekonomiškesniais motorais, pas kuriuos vanosai yra, ir kitos bedos, kaip gilzes ištaisytos. T.y M54B22 (2.2), M54b25 (2.5)

Nekvailiok pinigu gal per daug turi pirma reik isiaiskinti o po to keisti kitaip ir visa masina spesi naujai persiringti.Vandens pompa nekalta duodu ranka nukirsti. Bandyk radiatoriui nusiorinimo taska pravalyti su kieta viela nes buna kad uzsikise tad ir uzsyla motoras, jei nepades tai tada belieka termostatas

jusu nuomne ar cia normalu kad 3 golfas vaziuojant taupiai suvalgo nuo 11 litru duju 1, 6 motoras 95m ritasi lengvai variklio spaudimas 12 kas keisciausia ji spaudi 120km/h ar daugiau tada duju suvalgo maziau iki 10 litru 100km su senesnio modelio varikliais tokiu bjariu nebudavo

nu bet kaip pvz draugas pasatu vazineja 2.8l V6 93 metu pasatas paprastom dujom vaziuoja nei ten saudo kas nei ka tik aisku trauka tai ne tokia jau kaip benzu. tai ar tas senesnis motoras V6 kuo nors skiriasi nuo sito kur 98 metu golfe eina?

Sveiki visi, gal žinote del ko kadi cypsėti vairo stiprintuvas, ar dar kas nors, bet ant laisvų apsuku, šiltas motoras jei nelieti vairo tai cypia, o kai pasukineji, varyklio apsukos bisky nukrinta, ir tada girdis vairo stiprintuvo garsas, o kai paleidi vairą, vel cypia. kame čia bėda?

forume nereikia dabar grizinet i galaten juodas bakelis turetu but kamstukas su mietke, beto turetu but toks stikliukas su plude reik ten ziuret kai uzvestas motoras ar jis teka ir ar ta plude stovi tarp zymekliu.o siaip gi matysi jai bakeli yra nemazai tai reiskia yra

Nu cia tai ne. Variklis uzkaista greit. Po to atsidaro termostatas ir temperatura laikosi tie 90 kaip ikalta. Nesvarbu, ar kamstis ar ne, bet kol motoras dirba- vanduo neisbega. Nezinau kodel, bet pompa tikrinau visaip. Sparnuotes neprasisukurios. Dabar ieskau propkes radiatoriaus, bet devetos nenoriu pirkti. Reikia naujos.....

siaip girdejau, kad eclipses megsta vaziuokles byreti o remontas ne is pigiuju, o trauka ne pati didziausia kaip 2l motoras tai nzn, o probes vaziuokles dalis tinka nuo mx6, bet ne visos 2.5l valgo apie 12l +-, o geriausias varijantas probes butu 2.2turbo cia jau tau spresti.