Uzgesta variklis (188 psl.) (15073)

Klastote yr ir viskas.Jei idomu kaip jos padaromos tai suzinosi jei kadanors uzklius, kam tai gali uzkliuti nezinau ir abejoju kad uzklius, nebent parduodant kokioj BY ar UA.Kilovatus galejo dokuose suklastoti kad mazesni muita ar pvm moketi, galejo buti variklis pakeistas.Zinok vakaru europoje ir Skandinavijoje bei USA kai kuriose zemese ir DE kai kur dyzeliams jau yra ivesti ziaurus TARSOS MOKESCIAI, didesni keliu mokesciai, exploatacijos ir registracijos mokesciai ir trigubai brangesni draudimai.Kuo maziau kw tuo tie mokesciai mazesni

Šiandiena teko apžiūrėti vieną A - aštuntą. Tiesa ne tą, kur planavau. Šitą užrodė pažįstamas, su kuriuo vykome į Šiaulius. Taip pat 2, 8-142kw, benzinas, mechanika. 1997 gimimo.Ką galiu aš apie ją pasakyti... Važiavome už miesto, net nežinau kur.. Ir davė pabandyti kaip ji bėgėjasi..Daugiau 167km/h neparodė GPS'as per tris kartus.. O spidometras rodė ir visus 175Km/h. Tiesa, maždaug nuo 130-140 Km/h labai lėtai pradėjo bėgėtis, variklis pradėjo nežmoniškai kaukti ir vos traukti..

sakai lavonas....kaip pvz varyklis deze zajabis, masina ant 3 kavalku pigesne, tai uz tuos 3 kavalkus tas lavonas taps lediniu....o tavo padoresnis variantas velgi nera garantijos, kad ten kokia deze ar variklis nepisa proto, o antras dalykas komplektacija, su visokiais pribambasais pigiai parduos kai pvz skubiai pinigu reikia, o pagal tave pigiai parduoda, nes triperis paskutinis....pats vazineji so 20 metu bmw525tds, ir dar kazka sakai apie lavonus, tai tavo kieme toks vienas lavonas stovi

Gali ta astra pirkti tik nepamirsk , kad kaip skaiu opel kiek kas turejo tai Vetra C 1, 9 per 3metus pazistamas pakeite net 3kuro siurblius, nusipirko zmogus Opel meriva galvos tarpine parejo po savaites 1, 7 remontas 1400lt+dirzus keite, poto dar pasirode jog variklio turbina sudrozta dar 1000lt, po to pravaziavo apie 5000km ir truko variklio galva, kitas variantas opel zafira 2.2 nei is sio nei is to luzo velenas uzkale variklis ir sukiso zmogus 2000lt uz opelio zenkla

matai mano atvejis vapse kitoks, as bet kokiu atveju akuma turiu vestis poilsiaudamas nes mano valties variklis elektrinis tai ir maitinamas akumu, o paskui ta pati akuma naudoju jei reikia man arbatos issivirti ar lempa pasistatyt nakti. O paties tai jei imsi kita akuma papildomai statysi generatorius gali neismaitinti dvieju, reiktu ziureti jo krovima, dauguma kurie turi galingas aparaturas klauso muzika tik uzvedus varikli ir tai variklio skyriuje atsiranda papildomas generatorius kuris matitina garso aparaturos sistema

Sveiki, pastebėjau naują problemą su mašina esant šaltam varikliui ir dideliai drėgmei lauke, užvestas variklis ima kosėti tiek dujomis tiek bendzinu, tiesa pasakius bendzinu mažiau, bet vis tiek problema, įtariu kad turiu problemų su nuogais nuogais laidais, mašina guolis 3 95m 1, 8m2, pastebėjau laidus einančius į bagažinę po galine sėdyne ir ten pasitaiko net stovinčio vandens, tad gal kas dar yra susidūręs su šia problema ir žino kaip ją išspręsti, gal visai ne ten randu problemą?

tai juokis sakau kaip yra 725 e38 sakau menesio neatlaike ... patvarkem tam kart ir dastumem gal kazka su td maisai pas bendradarbi 34 525 td jau metus su nudrostu vazineja i savaite 1litras tepalo ir vazuoja nors visas variklis plauke tepale bet pxj rieda ... nzn gal jei jimtai uz kokius 7000lt ta 725 bet dar reike kazka gi ir uzdirbt tai jimi pigiausius varijantus kur atrodo dar puse velio bukles gal del to nk gero nepapuola...

siaip nera ka kalbet nera ka keisti ten daugiau ant bmw variklio. 1500lt pagrinda visa pasikeiti.. toliau mielaciai kaip sakau.. oro srautas orginalas 400lt. turba tai restauruojasi kaip ir betkuriai auto.. purkstukai nu tai nereikia ju keisti kas metus.. prie ko dar kabintis galima ? jai nedriftini tai tas variklis laikys ir laikys.. uz tepalu keitima 350lt palieki bet vaziuoti 20t km. tai taspats kas 10tkm keist betkokiam tripakui.. nu zodziu nesvaikit kad brangi masina ir brangiau uz audi...

Kontaktai, ar daviklis. Nes jei pasiles tai kazkus kazkas issiplecia ir nebekontaktuoja... o siaip pagooglink apie tokias masinas ir tokius motorus info tiek kad zakseti nepesi.... Siaip paziurek kaip kibirksti skelia siltas ir pasiles jei kazkas netaip tada paskirstituvas. Ir nesuabejociau del teperaturos daviklio saltas viskas ok buna o kai pasilusi uzgesini ir megini kurti galimas variantas kad kompas supranta kad variklis saltas ir misini riebu paduoda i degimo kameras kai tuo tarpu tau visai kitokio misinio jau reikia...

Dar vienas niuansas, kažkaip sutapo kad opeliams daug sykiu teko keisti --->oro isiurbimo žarną---> tarp oro filtro ir OSM, ten pakanka menkiausio nepastebimo iš pažiūros įtrūkimo, ir variklis dusta, purtosi.Keičiau kokius septynis kartus vectrom su tokiu pat varikliu ne kartą ir 1, 6-1, 8.Keičiant motorą galėjai užlaužti, palenkt stipriau o senai guminei žarnai nedaug tereikia, įtrūksta vos mikroną ir purtosi, dreba, netraukia.Apžiūrėčiu gerai tą žanoką nusiėmčs dažniausiai trūksta apatinėje pusėje, iš viršaus ne taip lengva pastebėti.

na as turiu omega 2, 0 ekoteka 100kw toks pat variklis tai siaip viskas normaliai, tik davikliai gribauja daznai virsutinis jei nueina visai neuzkuri jei virsutinis 4, 5 tukstanciu apsuku tik pakelt duoda reikia tai butinai paziuret pries perkant o daugiau nelepus motoras siaip skyscius patikrinus reguliariai ir normaliai eksplotuojant viskas gerai, pakaba tai kaip opelio, tik galas nepriklausoma tai girgzdukai megsta paklebet bet nera brangus jie normalus po ~45lt o pakeitimas ir nesunkus, na bent jau ant keltuvo.

Sveiki. Iešku žmonai automobilio ir pažystamas "autoverslinkas" užrodė bmw e46 2002 metu 316 benzina su labai maža rida odometras rodo 92tūkst. Auto kaip naujas, variklis dirba labai graziai, salonas ir kebulas idealios bukles. Bet pardavejas pasake, kad auto gryzo su defektu. žodžiu buvo nusisukes skyvas ir nugriuvus grandine. Auto dabar sutvarkytas. Sake grandines nekeitė. Kokios gali buti pasekmės dar po šio gedimo? ir apskritai gal žinote ar patikimi šitie varikliai? Auto bmw 316 benzin 85 kW 2002 metu.

p
(2)
Dar vienas klausimas.Kai turėjau senaji karburatoriu viskas buvo gerai, bet kadangi atsitiko tokia bėda, kad gavau pirkti nauja karba.Tiesiog su senuoju karbu atrodo, kad variklis dirba kaip žvėris, net dvejomis kojomis neidavo nulaikyti motorlerio lėkdavo į priekį.Bet užsidėjus nauja karba nebeliko jėgos varikliui akivaizdziai dingo jėga, bet greitis toks pats nepasikeitė, bet jėga dingo.Gal variantas, kad sureguliuotas blogai, nors uzsikuria tiek siltas tiek saltas 1-2 nu max 3paminimu ir kažkaip dumo pradėjo mestI daugiau.

Manau kad 1GR-FE benzininis twin turbo 4, 0L V6 sportinės Toyota 86 beveik 1000Hp variklis(gal kartais pasitaiko ir 4x4 F cruiseriuose-nežinau) ir dar yra dyzelis 4, 2 twin turbo 6 cilindrų eilėje.Labai ilgas snukis ir su tais 6 cilindrais nes katilai dideli.po tokiu kapotu ir V8-tunkė manau tilptų.Tas 4, 2 180 6 eilėje su 2 turbinom HDJ100-tukas 4, 2td twin turbo labai retas modelis, dažniau buvo gaminamas JAV rinkai, bet pasitaiko ir senąjam bei kituose žemynuose.

Patikrink stabdžių pedalo varlytę gal yra pravesti laidai nuo spynelės į pedalą. Gal kas ir pribūrė ir pradėjo lysti gedimai. Ar galiniai stopai dega kaip spaudi pedalą stabdžių?

Ikeliu nuotrauka kurioje apibraugta klaida..Gedidas pas mane Motorelektronik kazkas panasaus i motora ir viduje zaibas Kas tai per klaida kur jos ieskot ka daryt ir pan.. Zinantys atsiliepkite..Uzsiveda ji gerai kai pastovi keleta dienu is pirmo karto, kai dazniau su masina vazineju reikia pasukt starteriu gan ilgai buna kad benzinu pasmirsta is duslintuvo ismeta duma nesudegusio benzino o buna kad dirba dirba uzgesta suki suki starteriu neuzsiveda palauki kokias 5min kaip niekur nieko uzsiveda sita lempute uzsidega kai degima ijungi tada dinksta o pradeda degt kaip apsukas pasieke virs dvieju kai gerai gazo spustelni as jau keiciau zvakes laidus paskirstymo dezute skriejika lemdo zonda.. O tai kokie ten davikliai gali neveikt.?? gaila kad masina sena butu kompas viskas paprasciau butu kompas klaidas ismestu ir zinotum kur ka daryt pats nelabai ka ismanau o garazistai neapsima jie taip issireiske as visa diena aplink masina sokinesiu tavo ir nieko neuzdirbsiu o butu kompas tai zinociau kur nagus kist

Sveiki gyvi, Saab 93 2, 2L 1999 m laidos. užėjus šaltesniam (0, -1 C) orui neužsikuria sabulis. Užtraukus - užsikuria ir važinėt galima be problemų iki kol užgesini ir palieki ilgesniam laikui vėl sušalti (nakčiai pvz). Pagrinde piluos kurą ne iš degalinės. Visgi ir su statoilo kuru tos pačios problemos. situacija tokia: šaltą pradedu kurti ir lygtais užsikuria bet iš karto ir užgęsta. Po to jau galiu sukti ir sukti, bet net nekabina. Tiesiog starteris suka gan nesunkiai, bet nekabina iki kol akumuliatorius pradeda dusinėt. ką dariau: 1. patikrinau pakaitinimo žvakes - visos kibirkščiuoja kai duodu pliusą nuo akumuliatoriaus. 2. elektrikas pajungė temperatūros daviklio atjungimą, kuris padaro taip, kad prieš kurdamas įspaudžiu atjungimą, tada pasuku iki degimo ir palaukiu kol užges kuro pašildinimo simbolis (pradeda ūžti ventiliatorius), kuriu. Ir nieko, tik sukimas tuščiai. Kol nebuvo šito atjungimo, tai ta spiruoklė užgesdavo beveik iš karto tik įjungus degimą nepaisant šilta ar šalta lauke. sabas stovi Kaune. Ką manot kame čia gali būt reikalai? Kur rekomenduotumėt kreiptis? dėkui

Sveiki gyvi, Saab 93 2, 2L 1999 m laidos. užėjus šaltesniam (0, -1 C) orui neužsikuria sabulis. Užtraukus - užsikuria ir važinėt galima be problemų iki kol užgesini ir palieki ilgesniam laikui vėl sušalti (nakčiai pvz). Pagrinde piluos kurą ne iš degalinės. Visgi ir su statoilo kuru tos pačios problemos. situacija tokia: šaltą pradedu kurti ir lygtais užsikuria bet iš karto ir užgęsta. Po to jau galiu sukti ir sukti, bet net nekabina. Tiesiog starteris suka gan nesunkiai, bet nekabina iki kol akumuliatorius pradeda dusinėt. ką dariau: 1. patikrinau pakaitinimo žvakes - visos kibirkščiuoja kai duodu pliusą nuo akumuliatoriaus. 2. elektrikas pajungė temperatūros daviklio atjungimą, kuris padaro taip, kad prieš kurdamas įspaudžiu atjungimą, tada pasuku iki degimo ir palaukiu kol užges kuro pašildinimo simbolis (pradeda ūžti ventiliatorius), kuriu. Ir nieko, tik sukimas tuščiai. Kol nebuvo šito atjungimo, tai ta spiruoklė užgesdavo beveik iš karto tik įjungus degimą nepaisant šilta ar šalta lauke. sabas stovi Kaune. Ką manot kame čia gali būt reikalai? Kur rekomenduotumėt kreiptis? dėkui

Man buvo toks bajeris rodo kura ant raudonos tipo dar yra bet realiai beveik nebu. pastebejau kad ant kai kuriu prastokai rodo kura buna ju tokia liga dazniaisiai prastas kontaktas.. Bet kai nori kurti ismet elektrinio purkstuko klaida tai buvo todel man kad truko kuro per mazai ir buvo uzterstas kuro filtras. Uztempia dirba masina o po to uzgesta bandai kurt jau vel ismeta klaida. Srendimas toks 1. Is naujo istrauk ir ikisk elektrinio purkstuko fyske. 2.Bandyk kurt atjungus elektrini fyske jei apsipils dumais ir nedirbs ormaliai masina tada purkstukas dar gyvas. 3.Pasitikrink salerkos kieki bake jei mazai yra arba bakas nesandarus tau viso kuro nepajims nes nera vakumo tad dasipilk dyzelio. 4. Issuk kuro filtra susirask kaneiuka svare nupjauk puse ir bandyk is filtro isleist kura jei matysis juodas ir su siukslem keisk filtra praplovimas nepades tad neverta taupyti nes tau greit uzkims. Rekomenduociau issivalyti baka neaisku kiek ten siuksliu yra.

neonkes siulyciau autoriui uzmirsti sita reikala nes ne ta masina is kurios kazka spausti. Filtrai ismetimai(aukstos klases) gal pora Nm ir dedes, daugiau nebent atsuksi kuro norma, bet cia pornografija tik. Atmosfrerinius variklius galima cipuoti tik sportinius kaip porshe, bmw m3 ir t.t perprogramuojant ir net iems dedant turba butu pornografija nes variklis nepritaikytas. Siulau nusipirkti turbinini benza ar dyzeli tdi ir tada galvoti apie galios didinima, bet pasijaus ne kaip cia teoriniai arkliai

tai vat ka as jums ir sakau jai pasmane 640km ant spido tai ar velniam ta cipa det jei variklis jau ant galiako nors jis ir eina ir kuriasi betkada ir visai viskas berai bet po tokios ridos toli grazu nera pilnai tvarkingas tai idejus cipa jis tocnai gali isiskest.... beto 66kw ir 81kw bent purkstuki ir turbo kitokie bet ant 66 tinka nuo 81 o atvirksciai nznau .. ai nu pohui man geriau jus rasinekit as pasiskaitysiu

ten kazkokia nezinau..pornografija ar kaip pavadint... as tokios nesu mates niekad..audi kabrio..1997m, jei ziurint siap liaudiskai? lyg butu kupas audi..tik stogas nupjautas..kabrio yra..priekis b4 audi..lempos jau lesines yra.galas? panasus i A8 audi kokiu 1995m, , tokio modelio..nu ir aisku 2 durys, stogas kabrio..viduje, oda sildomi sostai, vidus kaip bulkos audi 80 tokia panele..variklis 1, 9 TDI dyzelis 81kw..va tokia ta masina...kaina 800 euru nori vokietis..

ir seip opelio ner ka lygint su vw kas varaves abi turetu zinot apie ka sneku nes pvz mano astra turi 110kw ir as su ja 3golf vr6 nupuciu labai lengvai ir vien del to kad mano astros galia matuota pas gamintoja y ratus kiek duoda o vw matuoja kiek variklis turi , per ekipaza rode kad kai matavo opelio galia tokia kiek parasyta o vw jai neklystu ant 10-15 arkliu maziau nei raso ir cia ant naujos masinos

Na turiu ir as toki pat espeisa, pas man ir elektronika grybauja, bet mano visos bedos buvo saugikliuose.nezinau ka ten padariau, bet pajudinus pradejo ir langai veikti ir valytuvai normaliai dirbti ir signalas atsirado.grybauja tik peciuko putimo krypciu reguliatorius ir avarinis neveikia.nu zodziu masina talpi, silta, pas mane nelabai kas barska, variklis aisku truputi apsitepalaves, o del duju, tai siulyciau pagrindini viztuva kur ateina dujos is baliono prasivalyti, jokiais budais nereguliuoti patiems nes nugrybausit be irangos.siulyciau saugiklius pasitikrint visus

Kas sukure common rail seniuk tu honda9rrx nejuokink galima padiskutuoti be dabar ka prirasei tai nereikia pustis ten ko nezinai senasis tdi veikimas senas kaip svietas turbo intercooled diesel o naujesni, beje kaip ir daudelis kt čia citata iš rimto saito Visi TDI varikliai veikia "Common-Rail" principu ir turi sumontuotus suodžių dalelių filtrus. Galingiausias "Touareg" variklis – V8 TDI – gali išvystyti net 250 kW galią (degalų sąnaudos: 7, 4-9, 1 l/100 km, teršalų išmetimas: 195–239 g/km).

Del traukos tai nusisnekejimas. 2.5D silpnai traukia. Del ekonomijos - ziema 10 litru (mechanika). Stai ir visa ekonomija Nu bet kita vertus, pakaba ten stipri, daug tenka per zvyrkelius vazineti, tai kaip laive jautiesi, minkstai. Ir siaip gerai laiko. Ka pakeisi, tai ir pamirsi ilgam. Jau koki golfswagena, a4 ar passata - tai jau senai reiketu perrinkti. Tad ekonomija atsispindi tuo, kad nereikia kisti pinigu i eksploatacija, bet pilti teks 10 litru. Beje senas variklis, tai nebijo baltarusiskos saliarkos.

ka cia suda malat kaune ira stendas ir padorios kainos http://www.vimota.lt/dyno.html pasiziurekit http://www.chiptuning.lt/index.php?act=chip&viewModel=2 o cia rasit visus duomenis po cipavimo pries cipavima asmeniskai man cipavo vr6 2.8 ir vimotoj su nuolaida ant stendo state po cipavimo masina vaziuoja kaip priekaba atkabinus kuro sanaudos tikrai nedideja nes variklij ira rezervas galios kompo valdima perprogramuoja ir variklis dirba pilnu pajegumu, rezerva palieka kad neistaskytu jaunimas smegenu ant asfalto stato ribotuva

Kosminė kaina Aš tokius vadinu "Iš medžio iškritusius" Na pats realiai pagalvok, dugnas bus jau bus papuves kaip ir kiekvienas b3-b4, arba bus jau uzsleptas. Na salonas arba buvo tikrai priziurimas arba po cheminio valymo. Kebulas buvo perdažinėtas, tad nežinai kas slepias po dažais ir koks sluoksnis špakliaus palaidotas. Na variklis tai gražus netapaluotas, bet kažin kiek jau su tuom dujom važinėtas. Beje atkreipk dėmesį, kad butų dūjų dokumentai o ne šiaip kur garažely įstatytos.

beja apie toledo tai yra su daug vw daliu masina, gal net ir variklis vw? Nezinau, gal vyrai apsvies truputeli apie ja, as kiek zinau tai ji puna labai, ypatinga demesi reikia skirti dugnui-supuna, tenka keisti visa dugna, o laguna labai gera masina, truputi puna, bet juk nenauja, tad laguna pasiulyciau o ne saab o japoniskos yra geros ypac patinka nissan ir honda o i mazdas neziurek slamstas ir tiek kam tau to vargo, tai tiek.

Sveiki, noriu isigyti automobili ir turiu dideliu dvejoniu koki imti. Ko noriu is auto: 1)dyzelinis ekonomiskas variklis; 2)4durys; 3)mechanine pavaru deze; 4)apie 150k rida; 5)1.8-2.0tdi 6)2000-2003m. Mintys. 1)Ford Mondeo 2.0 tddi 2000-2002 2)Ford Focus 3)Honda CIVIC 4)Skoda Octavia 5)Citroen C5 6)Citroen C3 7)AUDI A4 8)Peugeot 307 Nenoriu barskancio automobilio su didelem eksplotavimo islaidom. Noriu komforto, patogaus vaziavimo, reikia ir isvaizdos auto

--> Kristis: nežinai, tai geriau patylėk VTi - taip pat yra modelis, variklis ten b16 serijos. Lyginant trumpai šiuos du autoriaus minėtuosius modelius: MKIII GTi - bus pigesnis, kėbulas atsparesnis rūdims, mažiau tobulinimo galimybių, surast "gyvą" manau bus tikrai sunku, didžiausias ir žiauriausias minusas - kentų automobilis! 6gen VTi - dizaino ir liaudies atžvilgiu žymiai pranašesnis nei golf, kėbulas silpnas (galinės arkos ypatingai, reikia prižiūrėt), slalome ir drag race VTi pranašesnis, didesnės tobulinimo galimybės. Abiejų auto išlaikymas ir kuro sąnaudos manau daugmaž panašios.

V70 didesne ir gerokai patogesne saugumas tai toks kaip 850 "sarvuotis" dyz variklis neblogas kuro sanaudos irgi nepredidziausios normali masina o jai dar reik seima veziotis tai i bagaznyka bevargo visa neisardyta vezimeli ikisi arba uošviene ir suni o kas del patikimumo gali pasiziureti ir i japoniskus auto nes tokiu metu ben jau maniske prifarsiruota visokiu sauguno nesam. detales jai perki japanskas ar norm gamintojo laiko tiek kad karta pakeitus daugiau matyt tau ir neprireiks kol ja turesi.

Oi kiek cia zinovu prirase , 2.0 benzino opel clube zmones nerekomenduoju, del jo nepatvarumo ir dideliu bedu, tai is benzu tik 1.8, dyzeli 2.0dti bet tie dyzeliai ant opeliu niekada nepasizymejo patvarumu ar ekonomiskumu. Dar kazkuris apie isuzu sneka, tau pasiseke ir tiek, o kad opelinis variklis letai suka tai cia totali nesamone, del ko suka letai? -30 temp, tepalas 15w40 ir dar starterio angliukai nusibaige ? tai tas pats gali but ir su audi is salono.

Nu maliucho tai nenoreciau bet pavyzdziui yra daihatsu cuore sveria 540kg variklis 0, 8 tai kaip jin tinka ar ne? Nes kiek as girdejau tai ten dabar kazkokios pataisos ir taip toliau tai dabar nezinau ar imanoma ar ne su b1 vazinet su tokia pvz daihatsu. Nes seniau prs kokius 3metus buvo b1 tai iki 550kg ir iki litro tai tas daihatsu kaip ir tiktu bet as nezinau ar dabar tokie reikalavimai tebegalioja.

Aiksu, kad gali but. Man irgi yra buve, kad variklis ciaudejo, passatas 88, 1.8, 66kw. Stovejo apie savaitele, lijo, dregna tom dienom buvo, tai atsidarius kapota, visas buvo dregnas skyrius, tai vedziau su laidais, visokiom nesamonem, nenorejo kurtis. Uzkurus ciaudejo, ko nedare, paduodi gazo, tai dusta, ciaudeja, nejo suprast. Bet padirbo ant laisvu, prasausejo skyrius, ir kaip niekur nieko, bitele ejo. Gali but, kad zvaklaidziai pramusti, esant dregmei kibirksti musa pro sali, gali but del to manau.

seat arosa tai vw lupo, ekonomiska sakyciau tai lb, pigi taip pogi, bet remonte near tokia jau pigi, buvo mintis kai zmonai masina pirkau apie lupo, bet na kibiras ten tikras, jei tik mieste tai viskas ok, kitur tai nieko gero. remontas tai na deziu jei ne mechanine tai kastuoja didelius pinigus, kebulo dalys retos tad nedauzyk. o variklis kaip kiti varikliai vw ziuresi laiku laikys, bet viskas priklauso nuo to kas turejo kaip priziurejo

3.0d variklis ilgaamzis.. beto pigu ji nusipirkt jai uzlinktu del neprieziuros.. bent variklio prieziura nera brangi.. o kebulas tai na retesnis modelis tai ir dalis sunkiau gaut pigiau.. bet nedauzysi gal.. o audi tai vaziuokle brangiau.. varikliai irgi prieziuros reikalauja.. o jai kazka ten remontuot tai kaina kosmine nes puse masinos isardyt reik.. tai bmw patvariau ir dyzeli gali pilt.. ar duju 20 pilsi i audi.. ar i bmw 10-12l dyzelio.. trasoj 7-8max manau..

Jei variklis dirba svariai, ir nera garsu virsutineje variklio dalyje, tai velenelis turetu buti geras. Aisku sitie varikliai turi velenelio problema.Pirmiausia reikia nuimti dangteli su laidais, jei ilgai stovejes gali buti dregmes, taip pat padege kontaktai, buna per didelis tarpas tarp skriejiko ir dangtelio kontaktu.Pasitikrinti zvakiu laidu varza, taip pat zvakes. Jei nepades , tada imanomi kiti variantai pradedant kuro slegiu , taip pat kuro purkstukai jei masina vazineta ant duju, realiai viskas daroma su diagnostika, galima nesunkiai ta problema isspresti.

Sveiki! Apie dizelinius variklius as labai skeptiskos nuomones - ziema dideles problemos su uzvedimu, reikalingas geras akumas, kad prasuktu alkunini velena, dumija is duslintuvo, labai nelengva technikine apziura praeiti.Butinai reikalingas naujas oro filtras, nes jam uzsitersus, "ryja" daug kuro.Zmones isitikine, kad jei turi automobili su dizeliniu varikliu yra pigus vaziavimas - nieko siais laikais pigaus nera - palaukit, o ar zinote, kiek kainuoja kuro siurblys dizeliniam automobiliui? Ogi, priklausomai nuo markes, apie 500 -600 litu.Atrestauruoti sena - 250litu, o kiek variklis vaziuos, neaisku.

Sveiki, Turiu mazda MPV (variklis ir aplinkui viskas kaip mazda 6) ir atsirado beda su stabdziai. Spaudziant stabdzio pedala uzsidega saultukas ir stabdziai kieti pasidaro. Itariau, kad gali butu problema su stabdziu vakumu. Parsiveziau is sroto pabandyt kita vakumo pumpa, pakeiciau, bet nepadejo. Tada pakeiciau vakumo ta pusle kur sukasi ant jos stabdziu pumpa, taip pat nepadejo. Slangos sveikos, stabdziu skyscio yra. Kur dar gali but problema, kol niekur neatsimusiau? is anksto aciu uz patarimus

Sveiki, norejau paklausti ar apsimoketu perrinkti motora 2008m. 315CDI 2.2L 550 tuks rida. Vokietijoje vazinetas, dar variklis nenusproges, bet galvoju ar apsiimti tokio eksplotavimu nekomerciniais tikslais. Ar geriau pasiimti koki prancuza ar Iveco? Noreciau susirasti talpu automobili kelis kart i metus isvaziuot i uzsieni ir pan. Automobilis bus naudojamas kaip palydos automobilis, gavent jei prireiks zmones, iranga ar pan. Variantas apie kuri kalbu: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-sprinter-315-cdi-sprinter-9-sitze-berlin/208114826.html

o kas tas evapas??mintis yra gal kompas nupypes yra, protas kaip sakyt, nes masina buvus dauzta, i prieki gavus...tokia minti kompiuteristas pakiso, kur diagnostika daro, pradzioj tipo kazkoks daviklis su plokstele buvo nuejas...nemate jo diagnostika, tada ta pakeitem, diagnostika rodo tipo ok jau viskas...trauka gera, bet kol variklis saltas...tik i darbine temperatura pakyla, ragai....springsta staigiai gazo uzmetus...is leto pencininko rezimu gazuojant gerai, tik uzmesk tapke staigiai, springsta..vos ne gesina varikli.

Ikeliu nuotrauka kurioje apibraugta klaida..Gedidas pas mane Motorelektronik kazkas panasaus i motora ir viduje zaibas Kas tai per klaida kur jos ieskot ka daryt ir pan.. Zinantys atsiliepkite..Uzsiveda ji gerai kai pastovi keleta dienu is pirmo karto, kai dazniau su masina vazineju reikia pasukt starteriu gan ilgai buna kad benzinu pasmirsta is duslintuvo ismeta duma nesudegusio benzino o buna kad dirba dirba uzgesta suki suki starteriu neuzsiveda palauki kokias 5min kaip niekur nieko uzsiveda sita lempute uzsidega kai degima ijungi tada dinksta o pradeda degt kaip apsukas pasieke virs dvieju kai gerai gazo spustelni as jau keiciau zvakes laidus paskirstymo dezute skriejika lemdo zonda.. O tai kokie ten davikliai gali neveikt.?? gaila kad masina sena butu kompas viskas paprasciau butu kompas klaidas ismestu ir zinotum kur ka daryt pats nelabai ka ismanau o garazistai neapsima jie taip issireiske as visa diena aplink masina sokinesiu tavo ir nieko neuzdirbsiu o butu kompas tai zinociau kur nagus kist http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_364079/image.jpg

visu pirma kuri civic jeigu 5gen hb ar coupe soch vtec ar doch vtec ta bmw 318is detu i vieta ir vargo nejaustu tas pats ir su 6gen civic.ps geras doch vtec variklis civic detu i vieta ir 320i tiek 325i laisvai manau ir 328i is vietos detu jei kalbam apie e36, bet paskui bmw ji aplenktu nes galios skirtumas didelis.Tad mano nuomone imk Honda ir neturesi vargo ir patvari ir grazi ir galesi sankryzose gaidinti visoke vokiska kokybe

imk tik su taskinem dujom, draugiskai patariu Turejau as 320 su reduktorinem dujom... Vargas saudo ziauriai, buvau praejes visus galus, filtrai nauji, zvaklaidziai nauji, zvakes po 20lt, oro srauto matuokle... Niekas nesikeite, dujininkai nerado bedu, tipo sake taip turi but, nes variklis nedraugauja su paprastom dujom, tai vienintelis budas kuo man padejo-idejo voztuvus i kolektoriu, kitaip tariant sumazino suvio pasekmes....esu kazkur girdejes, kad kazkas vazineja laiminagi... Bet tik girdejes tai vat tiek.. sekmes renkantis

dovanokite, isikisiuTaip, ekstremaliai varant, gali buti problemu su ausinimu, nes niekada nezinai, kas buvo pilta i ausinimo sistema iki taves.Pvz anglai nelabai megsta pilti i ausinimo sistema tosola, jiems ir vanduo geraiPo kazkiek laiko, uzkalkeja blokas, radiatorius....Pavarius "ant ribos", variklis perkaista, nes kalkemis padengti kanalai jau nebesugeba paimti tokio ekstremalaus kiekio silumos, radiatorius nebesugeba tiek silumos atiduoti i aplinka.Ko pasekojeChana garantuotas, ypac vasara...Nepades nei ventiliatorius veikiantis, nes karstis lieka variklyjeUzuojauta, kam taip atsitiko....

audi reikia irasyt i sloves muziejuAs tai ziuriu i subaru, volvo, bet va moteris...Rodau volvo s40 2006m. raudona sedanas 2.4 benzas, ne uz ka!Ka jau ten subaruSiandien pademonstravau MINI nuotraukas, jau kaip ir ramesne reakcijaLexus IS paziurejo, sako "diedovska masina", sakau uz tai niekas nepasakys, kad banali geldaAi, kol tos seneles dar rieda, garazas nebaigtas, ner kur skubet.Nebent moteriskes senele uzlinktu, nes deze jau "nelabai" ir variklis pasaliniu garsiuku pradeda leist, bet pakol sukasi...

vistiek manau, kad kreipianciuju jie nekeite.Nors jos tikrai nera brangios.Juk ten paprasciauia ivore, kurios vidinis pavirsius gerai apdirbtas, nes jame "slidineja" voztuvo kotelis.Isorinis matmuo labai tikslus, nes ivore prasuojasi i galva.Cia ir suo pakastas, kad reikia ipresuot, kas nevisada paprasta.Zinau, nes kazkada per asilus meistrus buvau uzlenkes golpui mk2 dyz. voztuvus.Teko kontroliuot kaip vyksta darbai.Bet taip variklis ir liko "slubas"Kaip ir tau...Teks ieskot gero motoristo, kuris taisys broka.O tai nebus lengva.Matuok kompresija, tada daug kas paaiskes.

Maziau klausyk u situ specialistu sneka tik tam kad sneket... Turbinos skiriasi ir labai daug. o norint perdaryt is 66 i 81 tereikia pakeist turbina ir tuos jos valdymo voztuvelius pagal 81. Efektas is kart jauciasi. Aisku skiriasi ir purkstukai ir siurblys, bet ir su 66 traukia tikrai gerai, ir niekuo neprasciau uz tikraji 81. As jau perdares esu taip 3 passatus B5, ir nekeiciau nei kompu nei siurbliu nei pursktuku O variklis ju identiskas, tiek 66 tiek 81.

Na bent as pirma kart girdziu kad velenelis nelaikytu ar 2.0di ar dti. tai tas pats variklis kalbant apie bloka ir galva, skires turba, dti turi interkuleti ir siurblys kitoks. kas liecia bedas tai siurbliu el dalys nelaiko tad reikia susitvarkyt visa kuro sistema ir nevazinet pastoviai ant rezervo. ir dar vakumo pompos visu panasaus amziaus di dti isdilusios ( nauja apie 700 lietuvisku) del chip pats nesu ciupinejes cipuotos vectros, tad gariau nuomone pasiliksiu sau.