Uploads temp (4 psl.) (464)

bet juk kai variklis saltas vaziuoja puikiai arba kai ziema zema temp buna vaziuojant tai pat ok bet kai isyles variklis tada problema

jai kam bus idomu beda rasta , isiurbemo oro temp jutiklis laidai buvo nupuve fishke is naujo perlitavo ir vsio nereikejo ne diagnostikos daryt

galima ir paciam be jokios schemos pasidaryt. varza imi uz 10ct, kokia 1k omu, ir nuosekliai ant vieno is temperaturos daviklio laideliu pajungi. jei padeda gali jungikli uz 2lt salone sumontuot kad uzvedimui pats galetum ijungt ta varza. o paskui isjungt. ant audi tj eina 4 kojeles temp daviklio. 2 kojeles kompui rodo temp kitos dvi spidometrui.

ford transit is viso nejungia pakaitinimo zvakiu be kokiu -10 . bet yra masinu kurios sunkiai kurias su 3 is 4 zvakiu prie nulines temp

kodel elektroninis spidometras visada rodo temp. kad uzkaites, benzo visada tuscia rodo, ir kartais rodo greiti kai vaziuoji o kartais ne, kas gali buti?

remontavo ta paty.ar ten N75 ar koks nzn tiesiog turbinos vakuminis reguliatorius manau kitokiu nera..sutvarke ta reguliatoriu pakeistas buvo temp dacikas tai 180lt gavos.

Zvakes sveikos, zvakiu rele irgi, akumas geras, starteris suka be priekaistu, bet nesikuria.. Uzteko -10 temp... Nezinom kur beda... Gal kasnors patars kas galetu buti??...

isyla variklis, o ne visa sistema.Radiatoriuje turetu buti temp. daviklis, kuris ir ijungia ventiliatoriu.Jei viskas tvarkoj, nedideliu litlaru dyzeliai gana sunkiai susildomi iki galo.

Pakeitus temp davikli, temperatura rodo virs 110 ir taip pasidaro po 10 minuciu , antifrizas neverda, ventiliatoriai neisijungia, kodel taip blogai rodo dacikas, kur beda?

gal temp. daviklis?Kas zino, kokia jo varza turi buti, tai mikliai suprastu.Siaip, jie kainuoja ne daug, bet pigiuju neverta pirkt, min uz 40lt.

tai taip ir nesupratau kokiu kuru blogai kuriasi.Gal net nera duju?Kiek susidures, tai buvo tik problema su temp davikliu-pirmas nuo variklio.Keist i koki pigu uz 12-15lt nelabai yra prasmes, o brangesni ir geresni sunku rast.Pas juos temp. kreives dzniausiai buna ziaurios.Nebent koki HELLA pirkt.Siaip, galima padaryt diagnostika, jungtis yra kur saugikliai.Jei nesikuria salta dujomis, tai ir neturi kurtis...

najug neuzverda vaziuojant tai ko jaudintis sakau pakeisk propke del visa ko ir vazinek gal dasikas kiek gribauja ir temp nevisa vienodai rodo taip ir gaunas

Audi A4 1, 8 92Kw Prie minusinės temp. kuresi gerai, kai tik atšilo viena diena gerai užsikuria kita blogai arba taip būna ryte gerai užsikuria, diena blogai..

ten nebutinai pats egr stringa.Yra valdymo solenoidas, kuri valdo kompas.Gali buti ir laidai.Beje, kompas nuskaito dar ir variklio temp, pagal ja ir tampo solenoida.Vienareiksmisko atsakymo nera.

pas meistra nuveziau tai pasake kad cia stovi kazkoks aukštos įtampos daikčiukas ir stiprioms temp pokyciams ekranas gali neveikt apsvietimas.daba tai norma.bet ziema puliuodavo

cia tik tepalui isbegti bet kad turba visiskai atvestu iki pradines laisvo dirbimo temp reiktu ilgiau. Kaip ir sakai alternatyva vaziuoti likusius pora km ramiai

apatine slanga karsta prie darbines temp pavazinejus? Termostatas originalus detas? Visi analogai neveikia kaip originalus ir grybauja. Vandens pompa gera cirkuliacija duoda atsukus antifrizo bakeli?

Sveiki, niekaip nesusitvarkom su problema kad sunkiai šyla pečiukas. Darbine temp 90, bet pučia vos vos šiltą orą. Keistas pečiukas, termostatas, tikrintas antifryzo lygis. Pagalbos

toke problema turiu , aude 2.3 bendzas\dulos . salta kuresi kuo puikiause o kai oro temp buna apie 25C nyfyga bet lengvai uzsitrauke. kas gali buti?

la su kokia rugstim peciuka plovei pasidalink patirtim nes volvo 940 se temp ant pacio daviklio vidurio o ora pucia vos silta termostatas ir antifrizo kiekis tvarkoj

kaip suprantu tau sunkiai ryte kuriasi jei nesildo zvakiu, bet jei buna minusine temp, tai zvakes jungia ir tada kuriasi gerai...tokiu atveju bus temperaturos daviklis pavarges

Sveiki turiu bmw 1, 8 varikliu. po "ziemos", atsilus orams pradejo pulsuot variklis, o pasiekes darbine temp. gesti. Tokie "dusimai" pasikartoja kas 7-10km. Gal zinot kame beda.

sveiki atsitiko tokia beda, siandien vaziavau ziuriu temp 110 uzkilus vintiliatorius kazkodel neisijungia, atsidarau kapota ziuriu ausinimo slanga tuscia radiatoriaus bakeli antifryzo yra kas cia per stebuklai?

o negali but kad uzkaitinau nes pas mane temp. nerodo atsukau ta bakeli skyscio tai buvo uzkaites. ir isvis kai gesinau degima isjungiau bet motoras vistiek dirbo.

8, 3 trasai vistiek daug nes masina isilo jau po max kokiu 15km ir vaziavo 225km su darbine temp tai ir surytu kokius 6 litrus bet ne 8

na neturint auto dokumentu nurasyti galima, bet tada gali liep tau sumoket uz ji bauda, belieka advokatas arba duot i kaulus ir ji temp i policija

Po agresyvaus vaziavimo reikia bent kuri laika vaziuoti ramiai pries uzgesinant. Arba duoti padirbti varikliui ramiom apsukom ~30sec. O variklio nepasiekusio darbines temp drozti isvis nepatariama

Sveiki kuris ventiliatoriaus saugiklis automobilio audi b4 1, 9tdi 66kw Pakeistas termostatas ir uzkyla temp iki 90 laipsniu ir neisijungia ventiliatorius pries tai isijungdavo, pakeistas visas antifrizas

temp daviklis gali buti nuejes.Nuvaziuok pas elektrika, jie zino kiek varzos turi buti, bet reikes masina nakciai palikt, kad ryte pamatuot.Geras daviklis bent jau 40lt kainuoja.

EGR ileidzia ismetamasias dujas tam, kad atskiestu oro/kuro misini ir taip sumazintu degimo temperatura. del aukstos degimo temp formuojasi azoto oksidai - smogas, EGR tai riboja.

Sveiki. Šokinėja apsukos būnant šaltam varikliui , netraukia , truksi variklis .. Kai pasiekia 30 temp Persijungus dujom viskas gerai būna . Kame problema gali būti ? 1997m , 1.8 , 90 kw

90metais taip gal ir buvo kur ipurskimai mechaniniai ir jokiu kompu nera... jei toks protingas tai paskyk, kodel pas vw ir netik variklius iki tam tikros temp lempute net neuzsidega, arba degimo intervalas yra ilgesnis, trumpesnis(nuo lauko temp priklauso)? turbut seip sau ane? tarp kitko, ta kaitinimo laika su kompu labai nesunkiai galima pakeisti. kur masinos be kompu, ji pakeisti galima reles pagalba.

sveiki. kas galetu but kad kai saltas varyklis tai dumija ir bukaj vaziuoja, o kai pasyla iki darb temp puikiai vaziuoja? auto ford focus 99m 1, 8 tddi

naujas variklis , tj jokiu bedu negali but , nebent dejai deveta , , seip maniskes kiek turejau tj 10 km nuvaziuoji kad ir ziema , visada uzkyla iki darbines temp

uzsikuri atsidarai kapota ir kas nors imina gaziuko tu lauki uz slangos paemes ir ziuri kas darosi prie kokios temp isijungia termostatas, ar jis isvis isijungia dar...

sita tai zn ne mokyklinukas nbet kada bus vandenilio dujos garai? nes paskaicius ne kuriuos staripsnius kyla klausimas kaip dujos virsta garais kokia tuomet turi but temp ?

o tokiuu atveju jos visai stovi ar bent letai sukasi? seip as zinau tiek kad turi letai arba greitai suktiss pagal temp bet negalvoju kad saltam jos visai stovi

gali pilt ir 2.5tdi baltarusiska rusiska. purkstukai paprasti, siurblys panasios konstrukcijos tik , kad siurbly jau elektronikos siek tiek stovi, kai 1.9tdi ten tik temp daviklis ir el magnetas.

Teisingai sako zmones, arba tarpine arba slangos. O, kad pakyla iki 95 stovint, tai taip ir turi buti, svarbu tik, kad ventiliatorius veiktu kai dar pradeda temp. kilti.

o jaj zioplas esi ir aklinaj ten jy uzdangstaj kad temp pakyla iki 110 tj jo...tada prasides variklio vargaj...bet nereik but lopeliuj ir nebus tokiu vargu

Metus laiko automobilis kuris tarnauja kazdien.



Renault - Laguna

96m 05mėn

1.8L Pilnu ipurškimu.

El langai

El sildomi veidrodziai

Klimato kontrole + AC

Isores temp daviklis

Odinis salonas

ir t.t...

siaip tai pas renault darbine temperatura turi buti rodoma ties paciu skales viduriu taip bent jau yra pas draugo safrane 97m., taip pat pas mamos clio ar r19, kur turejo, visoms buvo ties viduriu darbine temp.(vidurinis ilgesnis bruksnys), taigi toj vietoj, kur tu rodai, sakyciau jau per daug auksta temperatura ir toj vietoj tikrai turetu pradeti suveikineti ventiliatorius, ir siaip ventiliatorius turetu suveikti jau vos keliais laipsniais virsijus darbine temp

sveiki.Ar isores temp. daviklis reikalingas tik tam , kad parodytu laipsius skydelije? neturi nieko bendro su kuro sanodomis? klausiu nes pas mane jo isvis nera ir rodo pastoviai -40. 525 tds

Dek priverstini zvakiu pasildyma nuo temp. daviklio ir kursis visada kaip laikrodis...o siaip norint viska tvarkyt, reikia keist salnikelius po purkstukais...o cia jau darbo ir pinigu nemazai pareikalaus

o nera temp davikliu?Jie turi tam tikras varzas.Del amziaus ir kokybes, ji pakinta.Tada pila kuro per daug arba per mazai.Man yra teke susidurt, tai pyle benza kaip isprotejus

as irgi taip manau, gal kas zino kas normaliai daro diagnostikas? man dar pieciukas nepucia karstu oru, variklio temp 90 laipsniai ne maziau ne daugiau, pas mane pilna klima

Pakibe sklendes, temp daviklis, valdymo blokas, kas tik nori.Cia tikrai niekas nepasakys.Naujesnese audinese jau buna du elektriniai cirkuliaciniai siurbliai.Kam du?Vienas gal i peciu varo?Daug klausimu ir atsakymai tik speliojimai.

turiu tokia problema su b4 1.9 tdi kai saltas oras ir temperatura nedaug pakyla pan 50 laipsn rodo tosolo siluma masina vaziuoja puikiai bet kai siltas oras ir temp pakyla prie pan norm temp 70 pan tai vaziuopjant 4 ir 5 pavara virs 2 tukst apsuku ji labai trukcioja.visi filtrai nauji pakeisti.gal yra koks silumos daviklis kuris paduoda info i kompa ar pan gal daviklis blogas jei toks yra?

bet ten eina is isiurbimo kolektoriaus slangute i davikli, https://www.e-tanagra.com/lt/products-in/automobiliu-dalys/elektros-iranga-jutikliai-abs-vandens-temp/12847/bosch/daviklis-oro-slegio-isiurbimo-kolektoriaus/00T11572287

Labas vakaras istisai dega zvakiu lempute nesvarbu masina apsilus iki darbines temp ar ji salta tiesiog nuolat dega zvakiu lempute. zvakes pakeistos katik visos naujos rele sudirba, kur problema gali buti?