Turbo quattro (16 psl.) (4125)

Labai aiškiai po kapotu matosi, kad čia 1.8 l4 dohc 16v turbo motoras. Nieko neįprasto.

bmw su turbo buvo jau e30 e28.. .. kai audi dar tik gimde mintis apie tai..

Tinka audi, pasato, golfo 1, 9 tik jei ne turbo kazkiek gal maziau traukos, bet vaziuos.

Siaip labai priklauso nuo tavo vaziavimo stiliaus ir vietos. PVZ autostradoj gali imt kokius 1 ar 2 ltr daugiau quattro, mieste daugiau ims ir t.t. daskaiciuok ziemos salygas. Susirask savo norimos A6 kuro sanaudos AWD ir pridek pora ltr prie kiekvieno punkto, t.y. vaziavimas mieste, uzmiesti ir gausi tas sanaudas su quattro.

tai kad 4.2 tdi ima 4.2 benza ant 0.4 sec
http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A8/Sedanas/A8+(D3, 4E)%7C4.2+i+V8+40V+quattro+(335+Hp)
http://www.automobiles.lt/automobiliu+katalogas/Audi/A8/Sedanas/A8+(D3, 4E)%7C4.2+TDI+(326+Hp)+quattro+Tiptronic
net dyzelis turi ant 9 ag maziau ir sveria dyzelis daugiau

Draugas turejo automata 4.2 quattro, kuro sanaudos vidutiniskai 20-25ltr, siaip ramiai sutokia nlb pavaziuosi, ir sako 4.2 geresni varykliai nei 3.6

Parduodu audi 100 c4 sedana, 2.8 benzas-dujos quattro. Yra R17 ratai, mechanine pavaru deze, blokuojasi galas. Kaina 3200lt. Spalva - melyna metalikas.

Kaip pvz http://www.ebay.de/itm/Audi-A6-Avant-2-7T-Quattro-V6-RS-Blau-/271142211187?pt=Automobile&hash=item3f2155ce73 sitokio parvezimas atsistotu

nuo simto vaziuojant lygiai ant tiesiosios tikrai pasims. jei vienodai islaikytos ir kumeles neissilaksciusios. ismeginta ne karta, quattro nepasiima taip greitai greicio.

Protingas zmogus miskam, uzpustytiem keliam, geriau ims Subaru nei Audi quattro, cia jau senai irodyta jog subaru yra pranasesnis daiktas bekelei.

yra variantas S4 2, 2 beros 154kw kazkas tokio, mechanine, tik nepamenu beros jos buvo tik quattro..tai cia but galingesne uz ta 2, 8 142.

tj va del ko ta quattro taip kisi , pats turi tj ir geriau nebuna , , , , , , , , na subaru yra subaru , ir to jau nepakeisi

jai ant graicio pasakyt tj daugiausia yspudziu paliko audi v8 3.6 186kw quattro , dabar jau jos nebera , del menkos avarijos y metala zmogus atidave ,

kokiu grericiu reik ta posuki laust kad nulekt y kelkrasti , tam reik jaust saugu greiti , o ne pirkt quattro , kad kuo greiciau posukius islaust ,

Perku A6/C4 103kw TDI quattro 92-97m tel 8 670 90771 pr.tik su rimtais pasiulymais, patarimai nedomina.Atrasau ir i sms el.p [email protected]

tai pats tu jau skraidai...pagal tave tai quattro tik ima kad prie maximos pakvailiuot ar sportui....su kokia galingiausia masina vazinejai?kiek kw?

tu jam geriau paaiskink kokia klizma yra ikonstruot ta turbo nes matai kad jam yra iki lemputes..moka babkes AS NORIU turboS! ir darykit kad butu.todel ir klausia ar imanoma tai padaryti.o babkes kaip suprantu jam dzin. svarbu turbo tureti

pas mane toks pat variklis, i tokia pat problema buvo, nuvariau i turbo servisa tai diagnoze buvo tokia ka uzsikimses katalizatorius ir turbina uzsikimsusi ir jau pakankamai nusidevejes vidus, tai atrestauravus turbo ir isvaliys katalizatoriu problemos pasibaige bet remontas apsiejo 800lt

Gali but, kad brangiai atsiejs, bet butent b4 reik. O jei nuo "ubages" quattro det vaziuokle? Reikes tuo paciu ir greiciu deze kita det?

o autoriui tai tiesiog daugiau kriteriju reikia, ko butent nori, galima land cruiseri 100 paimt, galima ir koki a3 quattro paimt, tai didziulis skirtumas

Įžeidimas sako. Man tai dar įdomiau. Spalvingiau žiūrėti į užtamsintus guolius su niauktomis galinėmis faromis, kur ant apdulkėto stiklo parašyta "quattro"...

qvatrine cia?o suvedima darei ar seip pakeitei pakabos dalys .Buna quattro kai nera suvedimo tai galas sokineja kai per duobutes pravazioji

kas tau neaisku ziopli? audi a3 netikra"quattro, nes ten variklis skersai ir yra arba viskomova arba haldex sankaba, ka naudoja wv.

as turiu ta audi A6 2.5l 2001 m 132kw s-line quattro per tuos 3 metus pakeiciau tik tepalus filtrus ir viskas

imk 1.9tdi syncro teko pralekt tikrai staigus aparatelis, su 2.5 uzsipisi laukdamas kol uzsisuka syncro ir A6 c4 quattro ta pati sistema.

Meistras nustate , kad perpucia turbo. Staiga nuspaudus gaza iki dugno dingsta kartais trauka ir nedirba cilindras ir pilna melynu dumu buna, atleidi gaza ir po keliu sekundziu vel viskas ok.Kas cia galetu but? Del turbo kiek zinau buna juodi dumai.Purkstukai viskas ok.

jei orginaliai ejo, tai manau nieko blogo. as asmeniskai nusistates, kad turbo turi girdetis savaime, ir lipdukai nera butini bet pas mane orginaliai nera nei litrazo parasyta nei, kad turbo, del to man ramu. jei butu orginaliai, tai turbut palikciau.

as nemokeciau tiek... geriau nusipirkciau civika, tada varikli, turbo ir panasiai... bent jau zinotum kas kur.

jei pirkt su 2.5 motoru kaip bmwfan sake, tj geriau dyzeli arba turbo dyzeli man trodo

Pritariu , lyginkit abi su vienodom kubatūrom ir abi kad būtų su turbo , va tada skaičiuokit kw....

Gofra teks nusiimt kad isitikint jog vaakumas link turbo pajungtas..

pradzioj tokia diagnostika pats gali padaryt, uzkurtai nuimi nuo turbo aktuatoriaus ta slangele ir vel uzdedi, tj kojele turbos turi judet ten 1-2cm~, jei juda, tai gali sukeist n18 egr vakumo voztuva su n75 turbo voztuvu ir jei tai nepadeda tj diagnostika darai tada. jei nejuda kojele vezi turbo valyt. dar gali but oro srauto daviklis, jei jis blogas atjungus turetu siek tiek sumazet trauka bet nedingines daugiau apsuku uzmynus

500-600lt kokybiskai daro vimota, realiai turint turbo dyzeli ir ji necipuot siais laikais yra nesamone

turiu a6 su 1, 8 turbo 110kw tai patikek prasuka 17 coliu ratus ant asfalto be problemu

visas aprasymas su foto yra cia: http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-bravo-turbo-coupe-1996-0119299899.html

mano tevo nisanui taip buvo, tai issiaiskino kad traukia variklis pasalini ora ir svlpdavo kaip turbo

2, 1 buna Peugeot 605 ir Citroen XM bei Xantia 81kw turbo intercooled arba paprastas 60kw dyzelis

kvatrini-turbo zioge, kirsint bandai pakeites viena raide?dar blet tokio nabago senai niekas nemate.gali trint.

bus arba oro srautas arba siurblio el dalis plundzerio nevaldo iki galo. turbo nei prie ko

Tepalus pyliau 5w20 lygtais žodžiu tokius kokie parašyat ant variklio apdailos, variklis ne turbo prabėges 340k

Tiesa, dar vienas klausimas, kas pasikeistu, jei veleneli deciau nuo atmosferiko, tarp turbo ir NA skirtumas(galvutej) tik isiurbimo velenelis. turbo velenelio "aukstis" 41.2689. o atmosferiko 41.0837. Kas pasikeistu del tokio mazo skirtumo? Nes kaip matyti foto, turbo tiek galva, tiek velenelis nukentejas, todel mastau galva su velenu sudet nuo atmosferiko, bet manual'as "rodo" skirtuma, nors ir labai minimalu. Todel cia jau reikia profesionalo patarimo, kaip cia padarius

Dedu du minusus 1.Dyzel vietoj to kad butu 2l turbo benzas 2.Universalas bet kiekvienam savo

tai isimetei pora turbu i bagazine, pisai nakolke ant galo TWIN turbo ir vsio, bus pigiausias variantas.

Perku Peugeot 605 2.1 turbo dyzelį. Pageidaujama kad galiotų techninė apžiūra. Siūlyti įvairius variantus! Moku iki 1300LT

aš manau kad 2, 5 l quattro kiek iš jūsų skaičiau komentarų yra brangi eksplotacija ir remontavimas. tj bus pigiau td 1, 9 ir pigesnė eksplotacija ir gerai viskas. O ne vien iš šių komentarų ir kitų internetiniu forumų skaičiau kad nepatvarūs tie varikliai 2, 5 ir su tuo quattro būna bėdų didesniu nei su 2, 5 litro varikliais

kokie 75% ispudingiausias su kuriuo esu lekes, tai subaru legacy, 2l turbo, 147kw 3pavara 180

Koks ten tau tdi , ten paprastas turbo dyzelis su interkuleriu, tdi cia kaime interkuleri taip vadina

mazai skirtumo kompresorius ar turbo-kompresorius.. isiurbimo atzvilgiu abu daro ta pati - pompuoja daugiau oro i variki..

VW 1.8 turbo 20 voztuvu kompaktiskas ir tikrai geras. 2.0L TFSI aisku geresnis, bet jie kolkas nepigus.

Važiuojant nutrūko paskirstymo dirželis ir stūmuokliai sudažė vožtuvus, tad ieškau kito, 1.6l darbinio tūrio turbo dyzelinio variklio.